快速路右側並道的正確方法

A. 向右側車道並道,與右側超車車輛掛碰

一方在變更車道過程中形成的同向刮擦交通事故，變更車道一方承擔全部責任;

◆追尾交通事故
1、後車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，後車承擔全部責任;
2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，後車承擔事故主要責任;
3、前車在道路上停車後未按規定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，後車承擔事故主要責任;
4、前車在道路上停車後按規定開啟了危險報警閃光燈並設置了警示標志，形成的追尾交通事故，後車承擔事故的全部責任;
5、前車超長且未按規定設置明顯警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，後車承擔事故主要責任;
6、前車倒車或溜車撞後車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責任。
◆同向刮擦交通事故
1、一方在變更車道過程中形成的同向刮擦交通事故，變更車道一方承擔全部責任;
2、一方超越另一方過程中形成的同向刮擦交通事故，另一方在本車道內正常行駛的，車速較快的一方承擔全部責任;
3、一方超寬且未按規定設置明顯警示標志，另一方在超越過程中形成的同向刮擦交通事故，超寬方承擔事故的次要責任，另一方承擔事故的主要責任;
4、一方超寬並在與另一方並行或者超越另一方過程中形成的刮擦交通事故，超寬一方承擔事故的全部責任;
5、一方在車道內停車，形成的同向刮擦交通事故，停車一方按規定開啟了危險報警閃光燈並設置了警示標志的，另一方承擔事故的全部責任;
6、一方在車道內停車，形成的同向刮擦交通事故，停車一方未按規定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志的，雙方承擔事故的同等責任。
◆對向刮擦交通事故
1、一方騎壓中心線行駛或駛入對向車道形成的對向刮擦交通事故，該方承擔全部責任;
2、一方超寬，對方在本車道內行駛形成的對向刮擦交通事故，超寬的一方承擔全部責任;
3、雙方均在本車道內行駛形成的對向刮擦交通事故，雙方承擔同等責任。
◆正面相撞交通事故
一方騎壓中心線行駛或駛入對向車道形成的正面相撞交通事故，該方承擔事故全部責任。
◆側面相撞交通事故
1、一方車輛轉彎，另一方直行形成的側面相撞交通事故，轉彎一方承擔事故的全部責任;
2、在「丁」字形道路上發生側面相撞交通事故，從一條道路駛入另一條道路的一方承擔事故的全部責任;
3、「十」字交叉的道路上發生側面相撞交通事故，雙方均承擔事故的同等責任。
◆特殊交通事故
1、發生單方交通事故的，當事人自行承擔事故的全部責任;
2、發生交通事故後一方故意逃逸的，逃逸方承擔事故的全部責任;
3、發生交通事故後一方當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任;
4、在有交通警察指揮或者交通信號燈控制的路口、路段發生交通事故，不按交通警察指揮或者信號燈指示通行的一方承擔事故的全部責任;
5、有證據證明當事人超速行駛、酒後駕駛、違反交通標志行駛、無證駕駛、駕駛不符合安全技術要求的車輛上路行駛，以及存在其他影響交通安全的違法行為的，根據其行為對發生交通事故所起的作用力大小，承擔相應責任。

B. 駕駛機動車變更車道時應該怎麼做

1、快速「瞻前顧後」

變道前，需要加大頻率並快速觀察前方以及內、外後視鏡的情況，避免視線在某個方位停留太久，而忽視另一方情況。

2、准確判斷前後車距

方法一：通過觀察後車在後視鏡中所佔大小的方式來判斷是否適合變道。當後車大小占後視鏡的1/3時，代表車距相對安全；若在後視鏡中無法看到後方整輛車時，代表後車距離較近，那麼此時變道則容易造成追尾事故。

方法二：「2秒法則」。對於經驗不足的新駕駛人，可以在行車前方找到一個參照物，從前車通過參照物時開始默數兩秒，數完後還沒駛過參照物，說明保留了足夠的安全距離。在雨雪等照明條件不佳的情況下，默數時間需延長。

3、示意旁邊車輛

如果找到合適的變道時機，應打相應側的轉向燈告知周邊車輛自己的轉向意圖，讓他們有所准備。

4、快速變道

前後都確認無誤後就能放心變道了。

(2)快速路右側並道的正確方法擴展閱讀

無論是城市區道路、快速路，還是高速道路，並線並道的原理和方法都是一樣的。不過市區要減速，注意前後觀察左右。快速路、高速路要加快並線速度，又要掌握好慢速路和快速路、彎道和直線，進主路、匝道和高速路的技巧和方法。

所以在對路況不熟悉的情況下，盡量走中間車道，這樣可以避免不必要的換道操作，同時也可以提前做一些線路規劃，盡量選擇跟隨車道行駛，不必為了節省時間而進行換道操作。

C. 過紅綠燈兩股車道，一條直行右轉一條直行左轉，過去紅綠燈兩條車道變一條,左車直行要並道,右車道該讓嗎

這個情況屬於同等路權，需要互相禮讓！左側右側應交替讓行，不能一個車道走完而讓另外一個車道的等著，讓右原則是讓右側路口，因為司機的位置在左側，經不住撞，但並不是右側的車都要讓。同等路權，需要互相禮讓。

D. 快速路上怎樣從最左側車道變換到最右側車道

應該依次變道！不得連續變道！方法是觀察右，後側車輛，在安全距離允許的前提下，打轉向燈三秒鍾以上，示意右後側車輛要變道。只有在安全距離允許的情況下可以變道！如果強行變道引發事故，需要負全責！如果變道條件不允許，寧可多走一段路也別強行變道。安全第一。

E. 超車的正確方法你懂了嗎

右側如何正確超車？
我國交通法規明令禁止右側超車，但現在越來越多的道路實施的是分道駕駛，在必要情況下，右側超車是無奈的選擇，主要是左側超車道被擋，無法進行超車，這時候你就需要藉助右側車道超車，但是需要注意的是，必須在保證右側車道沒有其他車輛的情況下才能超車。
由於我國標配的車輛是左駕車型，右側超車時候你必須得和前車錯開一定距離才能看到右側車道的情況，以判斷能否超車，還需觀察後方是否有來車，若沒有需先拐出點車頭，看看情況再做決定。否則魯莽並到右側很可能會發生你想像不到的情況。
怎麼樣超大貨車？
面對"公路野獸"------大貨車，大家的念頭是能遠離就遠離，但是大家在路上開車，碰到是不可避免的。超大貨車尤其是長車的時候正確方法是：先駛離大貨車100米左右的距離，觀察前方路況，在確保前方路況良好、視線良好的情況下，打超車轉向燈（晚上超車閃燈）、鳴號，觀察貨車的走向，同時超車要及時果斷。
超車的正確方法你懂了嗎
另外不要因為大貨車大就跟著它，大貨車很容易成為遮擋視線的障礙物，而且其本身盲區大，存在很大的安全隱患，這對你沒好處，所以能離得遠遠的最好。
沉默中超車可以嗎？
有時你在路上車開得好好的，突然旁邊車道的車輛就殺出來，把你嚇得夠嗆。其實超車不示意的情況經常發生，這是超車禁忌之一，因為突然出現，會讓周邊想要超車或者是前方後方車輛措手不及。
超車前請先打左轉向燈和按喇叭示意左邊和前方車輛，如果是夜間超車時應變換燈光給予提示，等前車有讓路表示後，方可從左側完成超車動作，別仗著你的車速快、技術好就可以直接靜靜地超過。特別是前車的行駛速度明顯慢於正常車速時，尤其要注意情況的變化，很可能前車駕駛員這時的注意力根本不在路上。
彎道超車很瀟灑？
這句話非常熟悉，多是用來形容賽車超車，同時也是影視劇里塑造正面人物標桿形象。實際開車中呢？彎道超車就是一種冒險行為。彎道不比直道那樣，並不是你做好准備工作就可以一踩油門過去的了。彎道超車，不但對司機的技術是個考驗，車輛的底盤、輪胎抓地力還有當下的溫度天氣等狀況，也是影響過彎的因素。再者，彎道超車車輛的重心會發生變化，掌握好一定的速度就顯得尤為重要。

F. 開車怎樣正確的並線變道該如何把握汽車之間的車距

首先是如何正確並線。要了解汽車的盲區，其實就是汽車右側的A柱部分。人們在並道和換道時應多使用後視鏡觀察這部分，以免在完成並道和換道時接觸到下一輛車或行人。碰撞。一般來說，只有當後視鏡占據一半以上時，後視鏡才能完成並道和變道的行為。並道是指行駛時從一條車道駛入另一條車道的行為，也稱為換道。這種行為多發生在高等級公路和上下四車道或上下多車道的高速公路上。

另外要知道從中心線行駛60厘米。我們正常開車的時候，離中心線60厘米是比較安全的。當我們的視線穿過駕駛室面板與A柱的交點與中心線重合時，車身距離中心線正好60厘米。當我們的視線用右雨刷與目標相交時，輪胎就會越過目標。當視線通過右側噴水器與路邊目標重疊時，車身距離路邊仍有60厘米。

G. 駕駛機動車變更車道時應該怎麼做

1、快速「瞻前顧後」

變道前，需要加大頻率並快速觀察前方以及內、外後視鏡的情況，避免視線在某個方位停留太久，而忽視另一方情況。

2、准確判斷前後車距

方法一：通過觀察後車在後視鏡中所佔大小的方式來判斷是否適合變道。當後車大小占後視鏡的1/3時，代表車距相對安全；若在後視鏡中無法看到後方整輛車時，代表後車距離較近，那麼此時變道則容易造成追尾事故。

方法二：「2秒法則」。對於經驗不足的新駕駛人，可以在行車前方找到一個參照物，從前車通過參照物時開始默數兩秒，數完後還沒駛過參照物，說明保留了足夠的安全距離。在雨雪等照明條件不佳的情況下，默數時間需延長。

3、示意旁邊車輛

如果找到合適的變道時機，應打相應側的轉向燈告知周邊車輛自己的轉向意圖，讓他們有所准備。

4、快速變道

前後都確認無誤後就能放心變道了。

(7)快速路右側並道的正確方法擴展閱讀

無論是城市區道路、快速路，還是高速道路，並線並道的原理和方法都是一樣的。不過市區要減速，注意前後觀察左右。快速路、高速路要加快並線速度，又要掌握好慢速路和快速路、彎道和直線，進主路、匝道和高速路的技巧和方法。

所以在對路況不熟悉的情況下，盡量走中間車道，這樣可以避免不必要的換道操作，同時也可以提前做一些線路規劃，盡量選擇跟隨車道行駛，不必為了節省時間而進行換道操作。

H. 開車的時候該怎麼變線和並道

對於剛剛難道駕照的新手來說，恐怕沒有比並線更讓新手恐慌的事情了，並線那一時刻，似乎所有旁車都看自己不順眼——後車不爽，因為你阻擋；旁車不讓，因為你太猶豫。馬路上，經常可以看到新手老是想並，又並不過去。美國、德國直行車輛或主動讓行，但中國極少，中國駕駛員似乎都特別急，似乎喜歡「欺負」新手，因為當年自己也是被欺負過來的。

單向單車道沒得選，只有一條道可以通行，順著車流走即可；借用對向車道超車時，要慎之又慎。單向兩車道的國道和城市道路，優先選擇左道，因為右邊車道經常有行人、自行車以及停站的公交車，除非要變道，否則不去跟他們湊熱鬧。不過，單向兩車道的快速路和高速路，則優先靠右道行駛，因為你是新手，還在積累駕駛經驗的階段，速度不快，在左道會成為「路障」，被其他車輛欺負。不僅如此，高速路右道的右邊還有一條應急車道，萬一遇到緊急情況，可以躲避——左道可沒有如此待遇。假如是單向三車道以上的大馬路，建議靠中間行駛，不僅不會惹來快車非議，而且不受行人和自行車干擾；此外，中間車道還有視野開闊，車速不慢，變線容易等其他車道所沒有的優點。

希望這篇文章能對您有所幫助！

I. 正確超車是在左側還是右側

正確超車應當是從左側進行超車，機動車超車時，應當提前開啟左轉向燈、變換使用遠、近光燈或者鳴喇叭。

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十四條在道路同方向劃有2條以上機動車道的，左側為快速車道，右側為慢速車道。在快速車道行駛的機動車應當按照快速車道規定的速度行駛，未達到快速車道規定的行駛速度的，應當在慢速車道行駛。摩托車應當在最右側車道行駛。有交通標志標明行駛速度的，按照標明的行駛速度行駛。

慢速車道內的機動車超越前車時，可以借用快速車道行駛。在道路同方向劃有2條以上機動車道的，變更車道的機動車不得影響相關車道內行駛的機動車的正常行駛。

第四十七條機動車超車時，應當提前開啟左轉向燈、變換使用遠、近光燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機動車道的道路上，前車遇後車發出超車信號時，在條件許可的情況下，應當降低速度、靠右讓路。

後車應當在確認有充足的安全距離後，從前車的左側超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離後，開啟右轉向燈，駛回原車道。

(9)快速路右側並道的正確方法擴展閱讀：

《中華人民共和國道路交通安全法》第四十三條同車道行駛的機動車，後車應當與前車保持足以採取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：

1、前車正在左轉彎、掉頭、超車的；

2、與對面來車有會車可能的；

3、前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的；

4、行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的。