如何與客戶交流增壓機使用方法

1. 渦輪增壓器的壓力怎樣調節

渦輪增壓並不是在所有的工況下都發揮作用。這主要是因為一般在低轉速區間，對發動機使用渦輪增壓帶來的效果不明顯，反而增加了排氣背壓，增加了排氣所需的功；一旦發動機轉速過高，增壓壓力過大，會導致發動機熱負荷過高和渦輪增壓器超速。因此有必要對發動機增壓的壓力進行調節，調節渦輪增壓器可以改善發動機和渦輪增壓器的匹配，增加扭矩特性。
為適應增壓汽油機在寬廣轉速范圍下工作，同時避免爆震現象出現，一般要對增壓壓力進行控制，常用的控制方法有以下幾種。
1.採用旁通放氣閥
放氣閥包括進氣放氣閥和排氣放氣閥。其中的進氣放氣一般是對採用前置式增壓方案而言，若是後置式的渦輪增壓布置方案，則放掉的將是油氣混合物，這時應重新將油氣混合物引回壓氣機，構成環流放氣。電控單元根據發動機工況，由預存的增壓壓力脈譜圖確定增壓壓力，病後通過控制旁通閥開啟的時間來控制排氣旁通量，進而調節增壓壓力。
2.壓氣機進口節流裝置
即在壓氣機進口處安裝一個節流閥，使壓氣機進口壓力適當減小，這樣壓氣機出口處的壓力就會相應地減小。
3.採用可變幾何尺寸的渦輪增壓器，也就是變截面渦輪和變截面的壓氣機
改變渦輪噴嘴的安裝角度，既能改變渦輪的有效截面，又能改變效率曲線。在汽油機全速時開大噴嘴，低速時將它關小，調節排氣能量以適應不同轉速時的需要。

2. 增壓泵的使用方法

使用增壓泵的自動功能就可以了，當使用熱水器時，增壓泵自動投入工作，關閉熱水器時，增壓泵自動停止工作。
增壓泵安裝時務必按「安裝方式」顯示中的水平或垂直安裝，水流方向應與泵體上箭頭方向一致，並盡可能安裝在離水位最低位置。為便於使用和維修，在泵進口管路上應安裝一個閥門。當被抽吸液面低於泵的葉輪上端面或泵的軸繞時泵應安裝止回閥，出口端連接一三通作引水用，在第一次使用時應給泵灌滿水，並將螺塞旋緊。管路連接應緊密，特別是進水管路不能漏氣否則將降低泵的揚程或抽不上水。泵腔內未進水前，請勿長時間連轉，以免損壞密封件。
家用水量不大，有60W或是80W的管道泵就夠了，為了方便使用，最好選個壓力自動開關（就像空壓機氣動控制開關一樣），只是水壓會稍有波動。
安裝順序；水源——水表——單向閥——增壓泵——壓力控制開關（增壓泵內部已帶）你就可以像平常使用自來水一樣使用了（不用老也開開關，開龍頭就有水，一關龍頭壓力一高自動斷電）

3. 渦輪增壓發動機的使用常識

什麼是渦輪增壓？
渦輪增壓的作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可增加40%甚至更高。就拿最常見的1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻不比1.8發動機高多少。
渦輪增壓發動機的使用:
由於它工作的環境經常處於高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600度以上，增壓器的轉速也非常高，因此，對它的正確使用和維護十分重要。主要我們要遵循以下的方法：
1、汽車發動機啟動之後，不能急踩加速踏板，應先怠速運轉三分鍾，使機油溫度升高，流動性能變好，使渦輪增壓器得到充分潤滑。
2、發動機長時間高速運轉後，不能立即熄火。防止正在高速運行的發動機突然停機後，機油潤滑會中斷，渦輪增壓器內部的熱量也無法被機油帶走，其熱量就會將停留在增壓器內部的機油熬成積炭。當積炭越積越多時就會阻塞進油口，導致軸套缺油，加速渦輪轉軸與軸套之間的磨損。因此發動機熄火前應怠速運轉三分鍾作用，使渦輪增壓器轉子轉速下降。此外值得注意的就是渦輪增壓發動機同樣不適宜長時間怠速運轉，一般應該保持在10分鍾之內。
3、選擇機油一定要使用原廠規定機油。由於渦輪增壓器的機械加工精度高，裝配技術要求更嚴格。所以在選用渦輪增壓轎車車用機油時，就要考慮到它的特殊性，所使用的機油必須抗磨性好，耐高溫，建立潤滑油膜塊，油膜強度高和穩定性好。
4、保持發動機機油和濾清器的清潔，防止雜質進入。因為渦輪增壓器的轉軸與軸套之間配合間隙很小，如果機油潤滑能力下降，就會造成渦輪增壓器的過早報廢。
5、按時清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質進入高速旋轉的壓氣葉輪，造成轉速不穩或軸套和密封件加劇磨損。
6、經常檢查渦輪增壓器的密封環是否密封。如果密封環失效，那麼廢氣會通過密封環進入發動機潤滑系統，將機油變臟，並使曲軸箱壓力迅速升高，此外發動機低速運轉時機油也會通過密封環從排氣管排出或進入燃燒室燃燒，從而造成機油的過度消耗產生「燒機油」的情況。
7、渦輪增壓器轉子軸承精密度很高，維修及安裝時的工作環境要求很嚴格，因此當增壓器出現故障或損壞時應到指定的維修站進行維修，而不是到普通的修理店。
對於駕駛渦輪增壓車輛的車主，有一項改裝品我們是非常鼓勵去加裝的，那就是延遲熄火裝置(TurboTimer)。由於停車後立刻熄火會導致機油立刻停止供應，而軸承仍然慣性地高速旋轉。這樣一來，軸承的壽命將大打折扣，渦輪機也將折壽。因此，當我們駕駛渦輪增壓車輛時，在熄火前最好讓引擎在怠速的情況下多運轉3-5分鍾，如果您覺得這項動作有些費時麻煩，那麼建議您加裝延遲熄火裝置，讓這個定時裝置為您執行這3-5分鍾的工作。一般來說，加裝延遲熄火裝置並不會對車輛本身的線路有任何不良的影響，而1000至3000元的價格也在一般人所能負擔的范圍之內。

4. 益駕動力增壓器使用方法

通過改變原車發動機調教，調整空燃比，點火正時，油門邏輯，而改變動力感受，說白了就是加裝了一個運動模式。益駕氫動力汽車增壓器,開起動力之王,駕駛跑車的樂趣。

5. 1.6T渦輪增壓器怎麼調試

1.6T渦輪增壓並不是在所有的工況下都發揮作用。這主要是因為一般在低轉速區間，對發動機使用渦輪增壓帶來的效果不明顯，反而增加了排氣背壓，增加了排氣所需的功；一旦發動機轉速過高，增壓壓力過大，會導致發動機熱負荷過高和渦輪增壓器超速。因此有必要對發動機增壓的壓力進行調節，調節渦輪增壓器可以改善發動機和渦輪增壓器的匹配，增加扭矩特性。
為適應增壓汽油機在寬廣轉速范圍下工作，同時避免爆震現象出現，一般要對增壓壓力進行控制，常用的控制方法有以下幾種。
1.採用旁通放氣閥
放氣閥包括進氣放氣閥和排氣放氣閥。其中的進氣放氣一般是對採用前置式增壓方案而言，若是後置式的渦輪增壓布置方案，則放掉的將是油氣混合物，這時應重新將油氣混合物引回壓氣機，構成環流放氣。電控單元根據發動機工況，由預存的增壓壓力脈譜圖確定增壓壓力，病後通過控制旁通閥開啟的時間來控制排氣旁通量，進而調節增壓壓力。
2.壓氣機進口節流裝置
即在壓氣機進口處安裝一個節流閥，使壓氣機進口壓力適當減小，這樣壓氣機出口處的壓力就會相應地減小。
3.採用可變幾何尺寸的渦輪增壓器，也就是變截面渦輪和變截面的壓氣機
改變渦輪噴嘴的安裝角度，既能改變渦輪的有效截面，又能改變效率曲線。在汽油機全速時開大噴嘴，低速時將它關小，調節排氣能量以適應不同轉速時的需要。

6. 渦輪增壓器的正確使用和維護方法有哪些

渦輪增壓器是利用發動機排出的廢氣驅動渦輪，它再怎麼先進還是一套機械裝置，由於它經常處於高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600度以上，增壓器的轉速也非常高，因此為了保證增壓器的正常工作，對它的正確使用和維護十分重要。主要我們要遵循以下的方法：
1、汽車發動機啟動之後，不能急踩加速踏板，應先怠速運轉三分鍾，這是為了使機油溫度升高，流動性能變好，從而使渦輪增壓器得到充分潤滑，然後才能提高發動機轉速，起步行駛，這點在冬天顯得尤為重要，至少需要熱車5分鍾以上。
2、發動機長時間高速運轉後，不能立即熄火。原因是發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用於冷卻，正在運行的發動機突然停機後，機油壓力迅速下降為零，機油潤滑會中斷，渦輪增壓器內部的熱量也無法被機油帶走，這時增壓器渦輪部分的高溫會傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉。這樣就會造成渦輪增壓器轉軸與軸套之間「咬死」而損壞軸承和軸。此外發動機突然熄火後，此時排氣歧管的溫度很高，其熱量就會被吸收到渦輪增壓器殼體上，將停留在增壓器內部的機油熬成積炭。當這種積炭越積越多時就會阻塞進油口，導致軸套缺油，加速渦輪轉軸與軸套之間的磨損。因此發動機熄火前應怠速運轉三分鍾左右，使渦輪增壓器轉子轉速下降。此外值得注意的就是渦輪增壓發動機同樣不適宜長時間怠速運轉，一般應該保持在10分鍾之內。
3、選擇機油的時候一定要注意。由於渦輪增壓器的作用，使進入燃燒室的空氣質量與體積有大幅度的提高，發動機結構更緊湊、更合理，較高的壓縮比，使發動機的工作強度更高。機械加工精度也更高，裝配技術要求更嚴格。所有這些都決定了渦輪增壓發動機的高溫、高轉速、大功率、大扭矩、低排放的工作特點。同時也就決定了發動機的內部零部件要承受較高的溫度及更大的撞擊、擠壓和剪切力的工作條件。所以在選用渦輪增壓轎車車用機油時，就要考慮到它的特殊性，所使用的機油必須抗磨性好，耐高溫，建立潤滑油模塊，油膜強度高和穩定性好。而合成機油或半合成機油恰好可以滿足這一要求，所以機油除了最好使用原廠規定機油外還可以選用合成機油、半合成機油等高品質潤滑油。
4、發動機機油和濾清器必須保持清潔，防止雜質進入，因為渦輪增壓器的轉軸與軸套之間配合間隙很小，如果機油潤滑能力下降，就會造成渦輪增壓器的過早報廢。
5、需要按時清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質進入高速旋轉的壓氣葉輪，造成轉速不穩或軸套和密封件加劇磨損。
6、需要經常檢查渦輪增壓器的密封環是否密封。因為如果密封環沒有密封住，那麼廢氣會通過密封環進入發動機潤滑系統，將機油變臟，並使曲軸箱壓力迅速升高，此外發動機低速運轉時機油也會通過密封環從排氣管排出或進入燃燒室燃燒，從而造成機油的過度消耗產生「燒機油」的情況。
7、渦輪增壓器要經常檢查有沒有異響或者不尋常的震動，潤滑油管和接頭有沒有滲漏。
8、渦輪增壓器轉子軸承精密度很高，維修及安裝時的工作環境要求很嚴格，因此當增壓器出現故障或損壞時應到指定的維修站進行維修，而不是到普通的修理店。
9、要保持空氣濾清器的清潔，與普通發動機相比，渦輪增壓發動機對清潔的要求更高。因為若雜質進入壓氣葉輪，會造成轉速不穩或軸套和密封件加劇磨損。
10、發動機機油保持清潔，渦輪增壓發動機對機油的要求也比較高，必須保持清潔。另外如果機油變質要及時更換。否則機油的潤滑能力下降，會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞，增加保養成本，甚至造成渦輪增壓器的過早報廢。
11、著車就走和立即熄火對渦輪增壓發動機都不好，發動機發動後最好怠速運轉一陣，使潤滑油充分潤滑軸承，對發動機起到很好的保護作用。另外，發動機長時間高速運轉後，應怠速運轉3-5分鍾再熄火，否則，會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。

7. 渦輪增壓器的正確使用和保養

1、冷車剛啟動時需要預熱幾分鍾。預熱的作用是使渦輪增壓器得到充分的潤滑，如油潤滑工作完成後，再讓發動機高速運轉，這在冬季尤為重要；2、渦輪增壓發動機經過長時間的高速運轉後不能立即熄火。發動機工作後，渦輪增壓器內的熱量不能被機油帶走，因此最好在發動機熄火前空轉幾秒鍾，使渦輪增壓器轉子轉速下降；3、選擇全合成機油。渦輪增壓發動機使用的機油必須耐磨、耐高溫，建立潤滑油膜塊，且油膜強度高，穩定性好，合成油或半合成油可以滿足這些要求。

8. 渦輪增壓的正確使用方式

我們都知道帶渦輪增壓的車，較明顯的一個優勢就是動力強。但隨之而來就有人擔心它的可靠耐用性了，覺得後期保養成為了重點。所以在日常駕駛中，就注重一些駕駛細節了。一些老司機可能會告訴你，渦輪增壓汽車停車立即熄火就是毀發動機。聽到這，你是信還是不信?按我們常規習慣，想停車還得怠速一會再熄火，這不就鬧心了。

聽到這，好像是一個溫度的問題，難道沒有解決的辦法嗎?

目前廠商在渦輪增壓技術上已經相當成熟，特意在渦輪增壓車輛上增加了延時冷卻系統。數據反饋到ecu，檢測到需要冷卻時，車子在熄火之後風扇還在運轉，由電瓶供電。冷卻系統再工作一會,讓渦輪增壓器「冷靜」後才關閉發動機,是延長渦輪壽命的一個細節,現在很多先進的渦輪增壓發動機,也有自動關閉發動機後的延時保護功能,都比較智能了。如果你的愛車說明書上寫了需要怠速，實際可以通過在到達目的地之前的一段低速行駛來給增壓器降溫，無需刻意怠速幾分鍾。綜合來看，增壓車型無需怠速，特別是新車可放心停車立馬熄火走人!

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 增壓泵怎麼調壓力

1. 先將增壓泵內充滿液體，然後啟動離心泵。

2. 葉輪快速轉動，葉輪的葉片驅使液體轉動，液體轉動時依靠慣性向葉輪外緣流去。

3. 葉輪從吸入室吸進液體，葉輪中的液體繞流葉片，在繞流運動中液體作用一升力於葉片。

4. 反過來葉片以一個與此升力大小相等、方向相反的力作用於液體，這個力對液體做功，使液體得到能量而流出葉輪，這時液體的動能與壓能均增大。

(9)如何與客戶交流增壓機使用方法擴展閱讀：

自動增壓泵怎麼調節壓力：

1.彈簧壓力開關：這種壓力開關是最原始的，主要靠水壓產生的壓力壓縮彈簧的方式來接通和斷開電路。

2.電子穩壓開關：這種開關有兩種，分別是可以靠下限壓力啟動，水位浮頭位置(依靠水流沖擊力)來停止和依靠上下限壓力值來啟停的。

3.壓差式電路開關：這種通過微機晶元和簡單程序控制的，相對上面兩種最大進步是可以通過菜單的方式精確設定上下限啟停壓力值。

4.變頻控制：這種是目前最先進的自動增壓控制方式。通過復雜的程序來控制水泵調速和啟停。一般水泵專用變頻控制的都有單獨的壓力設定鍵，長按壓力設定鍵即可激活壓力設定，按上下或左右箭頭即可改變目標壓力值。