夜間開車技巧和方法

『壹』 夜間的駕駛技巧

通過急彎路、坡路、拱橋、人行橫道

1、通過彎路

①通過急的彎路時，應在距轉彎150m處，交替使用遠、近光燈示意。

②通過彎道時，應關閉遠光燈，開啟近光燈，低速靠右側行駛。

③通過連續彎道時，應持續使用遠、近光燈示意，並且將視線停留到彎道盡頭。

④適時調整行駛時間，隨時作好停車准備，確保安全。

2、通過坡路和拱橋

①上坡行駛時，應提前加速沖坡，交替使用遠、近光燈示意，提醒對面來車和行人注意（圖7-49)。

②車輛駛近坡頂時，要合理地控制車速，將遠光燈換為近光燈，以防對面來車的駕駛人炫目而使車輛失控。

③下坡行駛時，應開啟遠光燈，以增大視線范圍。

3、通過人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口。

通過人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應在距路口loom左右時開始減速慢行，並交替使用遠、近光燈示意。

通過人行橫道或者路口時，應注意提防黑暗中的非機動車和行人，通過時需降低車速，謹慎駕駛車輛。

小提示：

1、兩車相距150m左右之外時，雙方車輛應交替配合變換遠、近光燈。

2、距對面來車150m以內時，應互閉遠光燈，改用近光燈。

3、同方向近距離跟車行駛時，應使用近光燈，不要使用遠光燈。

4、通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，要交替使用遠、近光燈示意，以使其他車輛和行人知道來車。

5、在路口轉彎時，要使用近光燈。

6、超車時，要變換使用遠、近光燈提醒被超越車輛。

7、在有路燈、照明良好的道路上行駛時，應使用近光燈。

8、如果在行駛的'過程中，發現後面致力於用遠、近光燈示意，此時只要有讓路條件，就必須及時讓路。

9、在掉頭或遇到交又路口時，不要使用遠光燈。

10、起步前，應關閉危險警告燈（俗稱雙閃），停車後，開啟危險警告燈。

11、夜間長途駕車2h左右也會感到疲勞，要適時停車，稍活動休息，以恢復精力。此外，夜間行車容易疲勞，尤其是在凌晨三四點時，最容易打磕睡。切勿勉強駕車，應就地休息，等精力得到適當恢復後，再繼續行車。

12、行駛中若前照燈突然不亮，要沉著冷靜，穩住轉向盤，迅速減慢車速，同時可以打開霧燈，停車後查明原因；行車中還應注意觀察儀表，傾聽發動機、底盤有無異響，駕駛室內有無異味，若發現有異常立即停車檢查，不能帶故障行車。

13、夜間行駛或停車時，盡量避免駛入路邊的草地或土質路基，要謹防暗溝、暗坑或因路基松軟而發生陷車事故。在路邊短時間停車時，應打開小燈和應急警示燈；若停車時間較長，還應在車後50一l00m的地方設置危險警告標志（專用標志或石塊等），以防意外。

『貳』 夜間安全行駛有什麼技巧

1、合理使用燈光：夜間出車前，要認真做好檢查工作，剎車、方向、剎車燈、轉向燈等是否完好無損，在起步之前就應該先開啟燈光照亮道路，無人無車用遠光，見人見車換近光，另外在雨雪霧等特殊天氣中，由於汽車大燈的穿透力不強，這時候可以開啟霧燈進行輔助，提示周圍車輛，降低行車隱患。

2、控制好車速：夜間車輛稀少，很容易讓人興起一種開快車的感覺，其實這是有很多安全隱患的，要知道十次事故九次快，而且晚上開車視野受限，一旦發生緊急情況很難反應過來，例如夜間的行人，騎自行車、電動車的人突然竄了出來。此外，還有一些彎道坡道或者是有路口的路面控制好車速特別重要，碰到路況不好的地方更好謹慎駕駛。

3、走灰不走白，見黑停下來：路面情況再燈光的照射下最能反應情況，在燈光的照射下，一般路面是呈現灰色，而積水窪處為白色，而黑色的話，說明汽車燈光不能照射到，沒准就是一個大坑，如果貿然的開去是非常危險的。

4、減少超車次數：在夜間行車時，駕駛人容易放鬆警惕，引發交通事故的概率也相應提高，所以盡量不要超車或者少超車，萬一在超車的過程中沒有引起前後車的及時注意，很容易造成車輛追尾碰撞事故，即便不是自己的責任，但也會給自己帶來車輛甚至生命的損失，這是得不償失的。

如果一定要超車的話，應先觀察道路條件是否允許，並連續變換使用遠光燈和近光燈提前告知前面車輛駕駛人，待前車讓路後再打左轉向燈超車；成功超車後，最好給被超越車輛留一定的安全距離，再打右轉向燈駛回原車道。

『叄』 晚上開車有哪些技巧如何才能掌握

在說晚上開車的技巧之前，先說說晚上開車有什麼特點。晚上開車至少有以下幾個特點：

1、光線不好，視覺受阻。

晚上的視線沒有白天視線的五分之一，在沒有路燈的道路上開車，開車全靠燈光照射，燈光照多遠，你就能看多遠，遠光燈最多照100米，近光燈最多照30米，這就是駕駛員的視線了，在你拐彎、經過路口、超車、變道時，都沒有白天視線好。

2、遠光燈對駕駛員的眼睛刺激。

晚上開車最大的特點就是遠光燈問題了，很多人不按要求使用遠光燈，在會車時，眼睛前方就是一片茫然，啥也看不清，只能減速行駛，尤其是在你關於遠光燈，而對方怎麼也不關的情況下，還容易讓人生氣發怒。

3、容易視覺疲勞和走神。

晚上開車眼前除了燈光之外，大多就是一片漆黑，老是盯著看，很容易產生視覺疲勞，容易走神，不像白天，視線好，可以看到五顏六色的東西，能刺激感官與視覺，再加上人體的生物鍾都是晚上休息的，在晚上開車也容易發困。

這就很可怕了，近光燈就能照30米遠，當你開個60~80公里/小時的速度，每秒鍾的速度是16.7~22.2米/秒，這些沒有尾燈的車離你就只有幾十米的距離，也就是幾秒鍾的反應時間，晚上又是漆黑一片，要不是眼神不好，或者你走神了，就有可能出事故。

我遇到過好幾次，嚇得一身汗，只能減速慢慢開，尤其是沒有尾燈的電動車，電動車開起來聲音又不大，又沒尾燈，很容易出問題，尤其是縣道也不寬，所以建議你晚上走國道、省道、縣道、鄉道時，盡量在道路中間開，不要靠邊開。

最後說一點，晚上開車一定要注意力集中，同時，眼睛還要好，尤其要注意路口復雜的情況，及時做出反應，然後車速不能太快。

『肆』 夜間如何安全駕駛 最實用的行車技巧要知道

目前我國高速公路已經四通八達，夜間遠行應盡量選擇走高速路，這樣既快捷又安全。因為高速公路是全封閉、全立交，中間又有安全隔離設施，能有效遮擋對方車射來的燈光，而其他道路則存在很多不利因素和安全隱患。國內外交通事故統計表明，夜間行車事故率，一般要比白天高出1~1.5倍。因此說，夜間行車是駕駛技術當中的一項綜合性技能，它不僅要求車輛具備良好的燈光設備，而且駕車人要有充沛的精力，還必須懂得夜間駕車的相關知識，具備處理各種交通狀況的能力。為此，必須了解夜間駕駛的特點和熟練掌握夜間行車規律，才能確保夜間行車安全。

1.燈光是夜間安全行車的保障
夜間駕車人主要是靠車燈來獲取信息，所以開夜車前必須檢查燈光設施是否齊全完好。如果大燈亮度不夠，應更換老化的燈泡；檢查遠近光燈的變光性能（近光燈應照出30m以外、遠光燈應照出100m以外），如有問題應及時修理；檢查大燈、小燈、尾燈、轉向燈、剎車燈、雙閃燈等，這些燈光對夜間安全行車很重要，決不能有半點馬虎。除了燈光還應檢查輪胎，尤其是備胎氣壓是否正常，因夜間行車不易發現路面上的銳物，輪胎容易受傷，而且晚上要想敲開補胎店的門補胎很可能價格昂貴；檢查擋風玻璃和大燈罩是否清潔，清洗系統儲水壺水位、噴水嘴噴水角度和雨刷器工作是否正常。因夏天夜晚高速行駛時，許多昆蟲撞在玻璃上，非常影響視線，需要經常噴水清洗。
另外，還必須帶上常用的修車工具和用品，如起子、活動扳手、絕緣膠布、輪胎扳手、千斤頂、手電筒、停車警示牌等。如果夜間跑長途的話，白天應注意多休息，夜間才能精力充沛。最好帶上濃茶、咖啡能提神的飲料和清涼油、風油精，並帶兩瓶水和毛巾，一旦瞌睡了，用濕毛巾擦把臉可有效緩解睏倦。

2.夜間燈光的正確使用
燈光具有照明和信號的雙重作用，確保夜間安全行車，正確使用燈光至關重要。一般車速在30km/h以上應使用遠光燈，但在市區要使用近光燈，在照明條件較好的郊區道路也應使用近光燈，防止影響對方視線；通過市區交義路口時，應距路口100m反復變換遠近光提醒來往車輛和行人。通過公路的交叉路口時，應距路口150m進行遠近光燈變換，提醒路口左右方向來往的車輛，也可短暫關閉大燈，借一時黑暗觀察路口有無燈光和燈光強弱，來判斷其他車輛距路口遠近，以便採取相應措施。
上坡至坡頂時，要變換燈光示意對方；下坡應使用遠光燈，以增大視線范圍；通過彎道時，應提前變換燈光，如遇連續轉彎，應增加變換遠近光的使用，並注意彎道盡頭有無燈光出現，提高警惕，小心突發情況。
會車時，應與對面來車相距150m外互閉遠光燈，使用近光燈，當對方不關閉遠光燈時，應立即連續變光示意對方關閉遠光燈，當兩車車頭相錯時立即開啟遠光燈。在窄橋和窄路等危險路段與非機動車相會時，也應變換近光燈，不準持續使用遠光燈，避免對方目眩而引發事故；超車時，應距被超車100m左右連續變換燈光示意前車，待前車讓路後立即使用遠光燈照亮前方路線，還需要提醒的是：晚上汽車起步先開大燈，停車後再關大燈。臨時停車關大燈、開小燈和雙閃燈，長時間停車還應在距車後50m（高速路150m）外放置危險警示牌，防止追尾。跟行時關閉遠光燈，避免遠光照射前車後視鏡，使駕車人炫目。另外，夜間行車時盡量不要使用車內照明燈，也不要將儀表燈調得太亮，以免影響視線。

3.夜間道路的識別與判斷
由於燈光照射范圍和亮度有限，一般能見度僅為白天的1/8，因此夜間的道路情況大部分需要憑借經驗去判斷。比如汽車上坡或駛入松軟路面時，車速會逐漸減慢，動力不足；下坡或駛出松軟路面時，車速會自動加快，動力充沛。燈光照射距離由遠變近時，表明汽車駛近或駛入上坡、急轉彎或到達起伏坡道的低谷地段；燈光照射距離由近變遠時，表明汽車已在下坡或由陡坡進入緩坡、由坡道進入平道或由彎道轉入直線；燈光離開路面時，表明前面可能出現急轉彎、上坡已至坡頂或者道路出現大坑或塌陷；燈光由路中移向路側，表明前方出現一般性轉彎。進入連續彎道時，燈光隨之從道路的一側掃到另一側。
在行駛中發現前方路面出現黑影，當駛近時黑影逐漸消失，表明路面有較淺的小坑；如黑影不消失，表明路面有大的坑窪或者路面有挖開的溝。因為車燈是直線射出，使路面凸出部位變得明亮，凹陷落部分變得黑暗。一般燈光照射路面的顏色規律是出現白色是水、黑色是泥或坑、灰白色是路。掌握了上述燈光與路面的變化規律，就能夠正確觀察、判斷和處理夜間路面情況。

『伍』 如何夜間行車-夜間安全行車駕駛技巧

如何夜間行車-夜間安全行車駕駛技巧

夜晚行車,面對“潛伏”在夜晚的行車安全隱患,您不僅需要集中百分之二百的注意力,更要掌握一些必要的安全駕駛技巧!下面，我為大家分享夜間安全行車駕駛技巧，希望能幫助到大家!

克服駕駛疲勞

夜間行車特別是午夜以後行車最容易疲勞瞌睡，另外夜間行車由於不能見到道路兩旁的景觀，對駕駛員興奮性刺激小，因此最易產生駕駛疲勞。

可以用經常改變遠近燈光的辦法，一方面提高其他車輛的注意，另一方面也有助於減輕視覺疲勞。太疲勞時應停車休息，不要強行趕夜路。

准確判斷路況

沒有月光的夜晚，路面一般為灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方會顯得更亮，而坑窪處則會更暗黑。

一些老司機總結出夜間行車的.要領是“走灰不走黑”。

會車注意右側非機動車

夜間會車不要手忙腳亂、一會兒踩制動踏板、一會兒向右打輪，要注意右側行人和自行車。與對向車相距150米時，應將遠光燈變為近光燈。這既是行車禮貌也是行車安全的保證。

避免夜間超車

必須超車時，要連續變換遠近光，用以告知前車，在確定前車讓路允許超車後，再進行超車，並用餘光掃描左右後視鏡，預防後車強行超車。

如遇後車給出超車信號，先通過後視鏡觀察後方情況，確認右後方無來車時，再打開右轉向，慢慢駛入要變車道，同時注意前方車輛動態。

夜間開車一般不使用喇叭

通常採用遠近光燈反復互換的方法，代替警告前方道路狀況。夜間開車臨時停車或因故停車時，應始終打開示寬燈、牌照燈。

城市駕駛別開遠光燈

在城市駕駛，要注意的是別開遠光燈，遠光燈是為了在荒野郊區用的。此外，在小巷裡，有騎車人或行人過來的時候，最好關閉大燈，有小燈足夠看清路況了。

若對面來車不改用近光，應立即減速並用變換遠、近光燈的辦法來示意對方。

『陸』 夜間行車應注意什麼夜間開車技巧有哪些夜間駕車的注意事項

（1）夜間行車中如遇對向車，不要一會兒踩制動踏板，一會兒向右打輪，要切實注意右側行人和自行車。與對向車相距150米時，應將遠光燈變為近光燈，若遇對方不改用近光，應立即減速並連續使用變換遠、近光的辦法來示意對方；如仍不改變，則應減速靠右停車避讓，切勿斗氣以強光對射，以免損害雙方視覺而釀成車禍。
（2）夜間行車要注意從左側橫過馬路的行人。在城市道路的交通繁忙地段，有時對向車道上排滿了等紅燈的車，在這種情況下，常常有行人從車隊的間隙中跑出來從左向右橫過馬路。
（3）嚴格控制車速。這是保證夜間行車安全的根本性措施。由於夜間道路上的交通量小，行人和自行車的干擾也比較少，加上駕駛員的心理狀態（如急於快趕等），一般比較容易高速行車，因而很可能發生交通事故。駕駛員應該充分認識到在夜間高速行車的危險性。夜間行車由亮處到暗處時，眼睛有一個適應過程，因此必須降低車速，在駛經彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應降低車速並隨時做好制動或停車的准備；駛經繁華街道時，由於霓虹燈以及其它燈光的照射對駕駛員的視線有影響，這時也須低速行駛；如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時更須低速小心行駛。
（4）增加跟車距離。駕駛員在夜間行車時，一是視線不良。二是常遇危險、緊急情況，為此，駕駛員必須准備隨時停車。在這種情況下，為避免危險，要注意適當增加跟車距離，以防止前後車相碰撞事故。
（5）盡量避免夜間超車，必須超車時，應事先連續變換遠、近燈光告知前車，在確實判定前車讓路允許超越後，再進行超車。
（6）注意克服駕駛疲勞。夜間行車特別是午夜以後行車最容易疲勞瞌睡。另外，夜間行車由於不能見到道路兩旁的景觀，對駕駛員興奮性刺激物小，因此最易產主駕駛疲勞，如稍有感覺就應振作精神或停車休息片刻。
（7）夏季夜間行車時，尤其要提高警惕，夏季天氣炎熱，在街道或公路兩旁常有人乘涼或露宿，特別是在居民小區的附近。駕駛員必須謹慎駕駛。

『柒』 夜間行車的簡單技巧

夜間行車技巧有哪些?

在夜間行駛，一些道路障礙以及道路施工指示信號燈也是需要格外留神的。在陰暗地段，路況不易辨清時，必須減速。

夜間行車，車燈是必不可少的輔助工具。在使用上，不僅要注意不要把霧燈和大燈一並打開(如果連開關霧燈都搞不清楚，那還是先看看使用手冊吧)，還要了解如何使用和變換燈光。

夜間行車不可忽略，上路第一步從開燈開始。

首先我們先說說夜間行車與白天行車有哪些區別?

說到區別其實最大的不同就是來源於我們自己，人類的眼睛在光線較好的情況下可以看清事物，但當光線不足或者無光的情況下眼睛可以看到的范圍和事 物就非常有限了。另外，在白天駕車時，可以通過觀察周邊事物或者參照物進行判斷車距、辨別方位、躲避障礙物等等，但在夜間或者黑暗的環境下駕車，我們很難通過周圍的環境作出迅速的判斷，因此在夜間駕車的技巧就要與白天有所不同。

夜間駕車注意事項：

一 、夜間上路第一步!從開燈開始

我身邊的新手朋友有很多，發現他們夜間駕駛有個極為不好的習慣，沒開車燈就上路了。而這種情況在路上也遇到過很多次，超車、並線的時候突然發現 旁邊車道的車輛沒有開燈，尤其是在光線不好的路段，通過反光鏡是很難觀察到它們，極易發生交通事故。不開燈的行為對於自身和其他車輛都是不負責任的，可能會造成不可挽回的後果。所以，在夜間駕車第一條就要牢記，上路之前先打開車燈。

二、不同的道路環境使用不同的燈光

這又是一個老生長談的話題，如何正確的使用車輛燈光?在我們之前的有關文章中其實已經多次強調過遠光燈的正確使用方法，但還是有很多司機不能夠正確運用或者說還是不清楚如何使用。那麼今天我們在這里就再次給大家講解一下車輛燈光的正確使用方法。

近光燈：顧名思義，近光燈就是照亮車輛前部較近范圍內的'車燈，一般情況下我們在夜間駕車只開近光燈就沒有任何問題。目前近光燈分為普通鹵素燈泡和氙氣大燈兩種，傳統的鹵素燈泡發出的是黃色光芒，在光線較好或者路燈比較亮的情況下照射效果不是很明顯。而氙氣大燈則恰恰相反，由於不同的原理結構，氙氣大燈發出的是白色或者淡藍色光芒，照射效果與白天的環境非常相似，清晰度比較高。但前提是能見度比較高的環境下，如果是霧天 或者陰霾天氣，黃色光芒的鹵素燈要比白色光芒的氙氣大燈穿透力更強。

遠光燈：讓人又愛又恨，愛它在光線不足的情況下可以提供更亮、照射更高更遠的能力，但是如果使用不當就會嚴重的影響其他車輛的正常駕駛。很多急躁的司機會將遠光燈變成殺人的利器，不少事故就是由於會車時遠光燈造成視線變差從而發生碰撞。如果是在無路燈或者光線嚴重不足的情況下可以使用遠光燈輔助，但如果發現對向車道有車輛駛來，這時我們應當迅速的關閉遠光燈，待對向車輛駛過後再次開啟。

『捌』 夜間駕駛技巧

夜間安全開車技巧：交通情況的判斷

●當車速自動減慢和發動機聲音變得沉悶時，說明行駛阻力已經增大，汽車正在上坡或駛入松軟路面;反之說明行駛阻力減小或汽車在下坡。

●當燈光離開路面時，應當注意前面可能出現急彎或大坑，或者是上坡車駛上坡頂;當燈光由路中移向一側時，表明前面出現彎道，當燈光由道路一側又移向另一側時，表明車輛已進入連續彎道，駕駛員應減速靠右慢行。

●地面顏色能反映路面狀況，一般來說白色是積水，黑色是坑窪，正常路面多為灰色。通常走灰不走白，遇黑慢下來。

夜間安全開車技巧：對車輛的判斷

●當路口突然出現燈光時，說明有汽車駛來。

●當前車尾燈由暗變明、由高變低時，一般表明跟車距離在縮短。當能看清楚前車尾部的車牌號碼時，通常表明跟車過近，必須拉開距離。

夜間安全開車技巧：燈光使用技法

●起步前，應先開亮燈光，看清道路，車輛停穩後關閉燈光;臨時停車應該開亮小燈和尾燈，引起外界注意，防止發生意外。

●在有路燈的街道和市郊道路上，行車時速在30km/h以內時，可使用近光燈或小燈;在無路燈的街道和道路上，行車時速30km/h以上時，應使用遠光燈。

●夜間通過繁華街道時，由於霓虹燈及其他各種顏色光線的交錯反射，以及夜間下雨通過瀝青路面時，地面光線的反射也較強，應降低車速，改用近光燈或小燈。

很多新手司機很懼怕夜間開車，因為夜晚視線不好，白天的那些 駕駛技巧在夜間感覺有種無力感，使用不上，其實夜間開車的 駕駛技巧在於照明燈的使用。為司機照亮前方的路。

首先，我們要學會照明燈使用的 駕駛技巧。夜間行駛時，車速在30公里/小時以下，應使用近光燈，燈光可以照出30米以外。車速在30公里/小時以上，應使用遠光燈，燈光可以照出100米以外。但也不能長時間使用遠光燈，會車時，與對向車相距150米時，應將遠光燈變為近光燈，否則會「照瞎」迎面而來的'車輛哦。

其次，夜間盡量少超車，如果非要超車可以用遠近光反復切換的方式來提醒前方車輛，以此來表明自己的超車意圖。在轉彎時要注意道路障礙，路況不易辨清時，必須減速。必要時可以停車，弄清情況後再開車。

最後，如果車輛配備夜間輔助系統的話，那就方便多了。特別是道路沒有燈光的情況下，前方出現行人，系統可以識別並顯示在屏幕上。但也不能過於依賴這個系統，而放鬆警惕。

總之，夜間行車所遇到的情況大都比較復雜，作為駕駛員必須要保持注意力的高度集中，做到謹慎駕駛，從而確保夜間行車安全。

『玖』 夜間行車技巧

1.夜間在高速公路上行駛時夜視不好(即使是晴天也比不上最陰沉的一天)，所以車速要適當放慢。在高速公路上，一般沒有路燈，所以要看燈。這個時候要牢記夜間使用燈光的要領，打開夜燈、側燈，遇雨、雪、霧要打開霧燈(但天氣好的時候不要打開霧燈，尤
夜間行車技巧
1.夜間在高速公路上行駛時夜視不好(即使是晴天也比不上最陰沉的一天)，所以車速要適當放慢。在高速公路上，一般沒有路燈，所以要看燈。這個時候要牢記夜間使用燈光的要領，打開夜燈、側燈，遇雨、雪、霧要打開霧燈(但天氣好的時候不要打開霧燈，尤其是後霧燈太刺眼，會讓後車駕駛員感到極度不適)。如果前方沒有車，可以適當打開遠光燈(什麼合適？即一般只需用遠光燈觀察前方很遠的路面和周圍情況)，然後打開近光燈；如果前面有車或者對面來車，記得把遠光燈變成近光燈，否則會晃到前面或者對面司機的眼睛。第一，說出來太煩人了，更重要的是，對自己的安全也是一個很大的隱患！請注意這一點，尤其是新手學生(這個建議純粹是友好提醒)。

如果對高速路的路況熟悉，則可以適當加快車速，以求最佳行車時間。但如果對所行駛的高速路路況不熟，則一定要控制車速，謹慎駕駛。俺的經驗是可尋一輛大車尾隨而行，跟車距離要適中(當然你要確定這個大車是熟悉路況而且不太面的，並且你有把握跟住它)，這樣即可省去緊張觀察之苦，二來還可擋住對面車的強光。因為在高速路上夜間長距離行駛，強光對眼睛的刺激是非常有害的，這會大大減小駕駛員的視界和視距，嚴重降低反應速度，容易引發各種事故(這次在八達嶺高速進京方向，俺就跟在一輛公交919路後，廈門小金龍，相當不錯的車，他路況多熟呀，在山路上跑80多或90多，俺緊隨其後，很快就到達目的地了)。如果遇山路要特別注意轉彎，一定要減速通過，切不可只圖切彎的快感而忽視了安全，夜間由於視線很差，因此一定要嚴格按照路上的標志標線行駛，不可有絲毫馬虎和大意。

其實無論如何都要多注意夜間行車，謹慎駕駛，杜絕各種隱患。一定要把安全放在第一位！！哈哈的笑聲...

2、夜間無照明燈行車

這種情況一般是指縣級和鄉鎮級道路沒有劃分車道，晚上通常沒有燈光，或者只有少數昏暗的燈光(幾乎不能提供照明)。

①行車

實際上，在這種情況下，幾乎可以只用近光代替遠光。由於近光燈設計在50米左右的范圍內照明，用近光可以相對清晰地看到這個范圍內的景物，而遠光遠高於近光，只能看到較大距離范圍內物體模糊的輪廓，而附近的物體則不如近光燈清晰。也許很多司機有一個誤解，認為遠光燈會更清晰地照亮物體，但事實並非如此。這是一個開了近30年車(使用近光)的租房朋友的真實傳記，我練習過很多次，每次都嘗試過。想像一下，在這樣的道路上，速度一般不會太快，最大速度只有80-90。以這個速度使用近光燈絕對夠用，但是一旦速度超過100就另當別論了，因為超過100後，駕駛員的視野和視距會變小，近光照明也會不足。不過話說回來，在這樣的路況下，以每小時100多的速度跑不是太過分了嗎？

另外，如果你一定要使用遠光燈，那也必須是在前方和對面均無車的情況下。前方有車，你會晃得前車煩，對面有車你會晃得自己險。一旦對面來車，應按法規在150米范圍內關閉遠光燈改為近光燈；再者，還應該注意自己同方向的行人、非機動車以及燈光不全(指沒有尾燈的，多為農用車或拉泔水的機動三輪車)機動車，因為在這種幾不管的路面上，他們的行為是很不規范的，說猛拐就猛拐，說搶行就搶行，即使是他不猛拐和搶行，你也可能會由於他們沒有燈光疏於觀察而出現追尾或因幾乎追尾而受到驚嚇。

②會車

如果對面來車的燈光十分晃眼怎麼辦？一般來說，正規的車輛燈光齊備，那還是比較好判斷的，你在遠處就可判斷出車輛的大小寬度及速度距離等，便於自己處理情況；最可氣的是一些三蹦子車或是不規范的農用車，燈光不全不說，有時就一個獨眼大燈還倍兒亮倍兒晃眼，只見那一個如同兒時電影《奇襲》中鬼子的探照燈一般的雪白的燈束，照得人睜不開眼，你還不知道它在哪兒，有多大個兒？此時我們可以採取的措施是：快速變換遠近光以提醒來車，令其變為近光，但如來車一味不變燈，那咱也沒轍不是，只能是准備剎車或者是開始點剎車(視會車距離而定)，減速以防不測。當與此類車會車時，有時對面的強光會令人什麼都看不見，這時千萬不可驚慌失措，一方面要點剎車來制動(但不可踩到底，以防車輪抱死而使車輛失控)，另一方面要穩住 方向盤 ，決不要輕易打輪，平穩駛過即可，如此處理一般問題不大(因為至少對方可以看清楚你，只要他不想成心撞車就行)。

3.夜間在城市道路上行駛

城市夜間路況，由於有較強的路燈系統照明，因此駕駛員可以憑借路燈和 車燈 聯合使用來觀察路面景物，相對前兩種情況對路面及周邊的物體就能有一個更加清晰的了解，以便在行車時做出更為及時准確的判斷和處理。雖然有路燈和車燈共同照亮，但總的來說，夜間的能見度比較白天還是差得多。

除了掌握正確使用燈光、中速行駛、謹慎駕駛之外，還要注意路口的紅綠燈，嚴格遵守紅綠燈(這件事說起來容易，但多年來真正一直認真遵守並不容易。要說，我的同事中有那麼多謹慎和誠實的人，他們曾經聲稱偶爾闖紅燈)。同時要時刻注意行人和非機動車。有時行人或自行車突然出其不意地搶人。有一次在長安街上遇到(發現復興門東一點的百盛附近晚上總有人過護欄)。如果有人越過護欄，對面的燈不閃早見人採取措施，後果不堪設想。此外，不要對那個總是拿著燈閑逛的脾氣暴躁的人生氣。讓他去克服它。後退一步空。畢竟，我們走在路上首先需要的是安全，其次才是速度。

夜間行車技巧及安全注意事項

晚上開車往往是不可避免的。無論是和朋友聚會到深夜還是加班到天黑，開車回家的路總是在昏暗的燈光下走得極其深沉！不時有車輛從你身邊經過，路人在路邊慢慢移動。但是，晚上開車千萬不能一點心不在焉，哪怕是因為疲勞或者深夜環境的影響！我目睹了幾起夜間交通事故，所以安全尤為重要！

那麼，晚上開車應該掌握和注意哪些技巧呢？

步驟/方法

1.開會時注意右邊的非機動車。

晚上見面不要著急，踩一會剎車踏板，向右拐一會。注意右邊的行人和自行車。當與對面車的距離為150米時，遠光燈應換成近光燈。這不僅是行車禮儀，也是行車安全的保障。當對方沒有切換到近光時，應立即減速，並通過連續改變遠光和近光向對方發出信號。如果對方還是不改，感覺光線刺眼，分不清路面，就要靠邊停車，不要憤怒地用強光向對方射擊。

2.控制車速

夜間道路交通流量小，行人和自行車的干擾相對較小。司機一般更容易開高速，所以很容易發生交通事故。夜間由明轉暗行駛時，眼睛有一個適應過程，所以速度必須降低。行駛通過彎道、斜坡、橋梁、狹窄道路和不易看清的地方時，應降低車速，隨時准備剎車或停車。在繁忙的街道上行駛時，駕駛員的視線受到霓虹燈照明的影響，因此必須低速行駛。遇雨、雪、霧等惡劣天氣，低速謹慎駕駛。

3.增加以下距離

司機晚上開車，一是視野不如白天開闊；其次，他們經常會遇到危險和緊急的情況。因此，駕駛員必須隨時准備停車。在這種情況下，為了避免危險，要注意適當增加車與車之間的距離，防止前後車發生碰撞。

4.盡量避免超車

超車前，觀察超車車輛右側是否有障礙物，以免超車時發生碰撞，超車車輛避開左側障礙物。需要超車時，應提前通過連續變換遠近燈通知前車，確定可以超車後再超車。

5.克服駕駛疲勞

晚上開車，尤其是午夜後，是最容易疲勞和睏倦的方式。另外，晚上開車看不到路兩邊的景觀，給司機的刺激很小，所以最容易出現駕駛疲勞。通過頻繁更換遠近燈，一方面可以提高其他車輛的注意力，另一方面也有助於減輕視覺疲勞。當你太累的時候，你應該停下來休息，不要在晚上強行開車離開。

6.准確判斷路況

一般來說，如果感覺車速自動變慢，發動機聲音變得沉悶，說明行駛阻力增大，汽車可能在上坡或松軟路面行駛。如果感覺車速自動加速，發動機聲音變得輕快，說明行駛阻力減小，可能是車在下坡行駛。在沒有月亮的夜晚，路面一般為灰黑色，路面外側為黑色。有水坑的地方會更亮，而坑窪的地方會更暗。一些老司機得出結論，夜間駕駛的要點是灰色不會變黑。。另外，還要積累根據大燈光束變化判斷地形的經驗。比如燈柱變短，可能會遇到彎道或上坡路，如果燈柱變長，也可能是下坡路，如果燈柱有縫隙，可能是路上坑坑窪窪等。7:准備應急燈

除准備備胎、千斤頂、扳手等常規物品外，夜間行車還應攜帶應急燈、緊急停車警示牌等照明設備。當緊急停車遇到困難時，你可以為你的車輛留出一個安全區域。

夜間行車技巧 @2019