橫置發動機連接方法

㈠ 汽車發動機縱置和橫置有什麼區別

關於車輛的發動機，我們普通消費者關心的大多都是它的最大功率、排量、氣缸數和燃油經濟性等這類與我們在未來用車時會有關聯的問題。但其實與發動機相關的還有一項數據就是它的擺放方式，當然這里指的不是前、中、後置的擺放位置，而是橫置和縱置。

所以這也正是為什麼寶馬無論是三缸還是六缸的後驅車型都清一色採用了縱置發動機，而一般的前驅家用車基本都是橫置發動機。當然在結合後驅或四驅後，縱置發動機還有一大優勢就是能讓車輛更好的達到50:50的前後配重比，從而使車輛獲得更好的操控性。

㈡ 什麼是縱置、橫置、反置發動機

縱置、橫置、反置發動機是指發動機在汽車上的擺放方式。
發動機縱置是指發動機和汽車的前橋垂直，發動機橫置是指發動機和汽車前橋平行。直觀的描述就是當你打開機蓋，你站在車頭面向發動機，假如發動機橫放在你眼前，就是橫置式發動機；縱放在你眼前，就是縱置式發動機。
橫置式發動機最突出的優點是在先驅車型上動力傳遞直接，比縱置有更高的傳動效率。由於先驅車上橫置式發動機的輸出軸與汽車的前軸平行，所以動力可以直接通過普通的斜齒輪傳遞到差速器上。而縱置式發動機動力要通過一組齒輪讓其變成垂直，這樣輸出軸才能跟前半軸平行。
在橫置式發動機布置的先驅車上，變速箱差速器總成完全布置在前軸前面，發動機艙佔用空間較小。而在縱置發動機布置的先驅車上，變速箱總成可以布置到前軸之後，重量分布比橫置發動機稍靠後，更加公道。
縱置式發動機在後驅車上的動力傳輸比橫置高。而且縱置式發動機可以很方便地從中心差速器分出前後傳動軸來驅動前輪和後輪，更便於布置四輪驅動系統。
反置式發動機和普通發動機的區別在於進排氣布置位置和普通發動機相反。普通發動機是前排氣後進氣，反置式發動機則是前進氣後排氣，進氣岐管布置在迎風面，加長了進氣岐管長度。反置式發動機的優點是加大了進氣岐管的冷卻效果，還可以將觸媒轉換器安裝在靠近排氣頭段的位置，進步凈化廢氣能力；缺點是進氣速度慢，壓力不夠，在發動機低轉速范圍內動力差，輕易造成積碳。(end)

㈢ 橫置發動機如何四輪驅動 詳細點 謝謝

一前驅為主，前輪驅動直接連接變速箱，後輪只能加多一個傳動軸了。把橫向動力轉換成縱向動力，傳動軸安裝在車輛中部，用行星齒輪鏈接，中間安裝差速器，動力傳動後軸驅動輪

另一種是以後驅為主，把大發動機橫向動力用傳動軸轉換成縱向動力傳到後軸，驅動後輪，再在後軸上布置一根傳動軸把動力傳到前輪，需要安裝差速器。。

㈣ 發動機橫置和縱置的區別是什麼

發動機橫置和縱置的區別是什麼？發動機橫置和縱置的區別是什麼？ 發動機橫置和縱置的區別是：1、放置方向不同：發動機橫置是橫向放置，要求變速箱也要並排橫向放置；發動機縱置是縱向放置，變速箱在發動機後邊。2、動力輸出方向不同：橫置發動機的動力傳輸方向通常是垂直於汽車的前進方向；縱置發動機的動力傳輸方向通常是平行於汽車的前進方向。3、汽車驅動方式不同：橫置發動機是前置前驅；縱置發動機為前置後驅。4、懸掛系統不同：橫置發動機使用了麥弗遜懸掛；縱置發動機使用了通多連桿或雙叉臂懸掛。 發動機縱置和橫置只是發動機擺放方式不同，並且驅動方式也是不同的。一般縱置發動機的汽車都是後驅的，橫置發動機的汽車都是前驅的。一般縱置發動機汽車車內空間都是不如橫置發動機汽車的車內空間大的。常見的家用轎車或suv車型的發動機都是橫置的，高端豪華轎車或運動型轎車發動機一般是縱置的。家用轎車追求低成本和較 @2019

㈤ 什麼是發動機橫置，縱置

汽車發動機正常情況下都是放置在前發動機艙內。如果發動機曲軸軸線與車輪半軸線同向布置，即為橫向布置；而如果發動機曲軸軸線與車輪半軸軸線呈十字交叉布置，即為縱置。

㈥ 橫置發動機和縱置發動機怎麼區分

水平發動機是指發動機與汽車前軸平行。簡單來說，你站在車前，面對發動機。如果發動機橫著放在你前面，那就是水平發動機。橫置發動機的曲軸、變速器的輸入輸出軸和車軸都是平行的，所以如果是前置驅動，最適合的就是前置橫置發動機，它的動力傳遞距離短，方向一致，所以傳動效率高。

卧式發動機和立式發動機的區別如下:

1.發動機和變速箱放置方向不同，橫向發動機水平放置，要求變速箱橫向並排放置。縱向發動機縱向放置，變速箱放置在發動機後面；

2.動力輸出方向不同。橫向發動機的動力傳遞方向通常垂直於汽車的前進方向。傳入變速箱後，通常橫向傳遞動力，直接傳入半軸。立式發動機的動力傳遞方向與汽車行駛方向平行，向後方傳遞。進入變速箱後，仍然會縱向傳遞到後部，通常會連接到中間傳動軸，直接傳遞到後部。

3.汽車的駕駛模式是不同的。橫向發動機通常是前驅動，縱向發動機通常是前驅動和後驅動。

4. 懸掛 系統不同。一般來說，由於橫向直尺要求較小，縱向發動機布局的車輛往往可以{節省更大的空空間，安裝更先進的多連桿或雙叉臂減震器。但是對於橫向發動機布局，由於發動機長度較長，變速箱必須並排放置，這就給了橫向空這里有一個例外，那就是沃爾沃。由於沃爾沃發動機的橫向尺寸較小，通常可以安裝更先進的雙叉臂懸架。

㈦ 汽車的橫置發動機和縱置發動機有什麼不同

縱置發動機和橫置發動機的區別主要是縱置和橫置平台的區別，通常情況下根據汽車的驅動需求對發動機進行縱向和橫向放置，盡量減少動力輸出方向的改版，從而降低傳遞損失。 縱置平台和橫置平台的區別：
1、發動機、變速箱放置方向不同 ，橫置發動機是橫向放置，要求變速箱也要並排橫向放置。縱置發動機則為縱向放置，變速箱放在發動機的後面。
2、動力輸出方向不同
橫置發動機的動力傳輸方向通常就是垂直於汽車的前進方向，傳遞進入變速箱以後
通常也會橫向傳遞動力，直接進入半軸。縱置發動機的動力傳遞方向是平行於汽車行進方向，向後面傳遞，進入變速箱以後，仍然會縱向向後面傳遞，通常會接入入中間傳動軸，直接向後傳遞。
3、汽車驅動方式不同
橫置發動機通常為前置前驅，縱置發動機通常為前置後驅。
4、懸掛系統不同
通常來說，採用縱置發動機布局的車型，由於橫向尺寸要求更小，往往可以節省出較大的空間，安裝比較高級的多連桿或雙叉臂的避震，而對於橫置發動機布局來說，由於發動機的長度比較長，同時還要並排放置變速箱，這就給橫向的空間佔用提出了更高的要求，因此橫置發動機布局的車型前懸掛通常只能採用較為廉價的麥弗遜懸掛。這里有一個例外，就是沃爾沃，因為沃爾沃發動機橫向的尺寸更小，所以通常可以安裝更為高級的雙叉臂懸掛。

㈧ 橫置發動機是什麼

發動機縱置是指發動機與汽車的前橋垂直，發動機橫置是指發動機和汽車前橋平行。簡單的講就是你站在車頭前面向發動機，如果發動機橫著放在你眼前，就是橫置發動機；豎著放在你眼前，就是縱置式發動機發動機的布置位置與布置方式決定著車輛的性能 既然前置發動機有兩種布置方式，那這里就應該有好與不好的問題。不過好不好不是那麼容易評價的，應該說各有優劣，或者說對於不同的車型各自有不同的表現。簡單來講，前驅的緊湊型轎車、大多數的中級轎車和少數高級轎車都採用了橫置發動機的布置方式，是主流。而後驅轎車基本上都採用了縱置發動機，比如德國三駕馬車：寶馬的所有車型（不含MINI）都是縱置發動機；賓士除了A、B級也都是縱置發動機；奧迪A4及以上車型也全都是縱置發動機。是不是縱置發動機就好與橫置發動機呢？那為什麼大多數的轎車都採用了橫置發動機呢？ 從力學角度來說，力的傳輸損耗與力的傳輸距離成正比，與力的方向變化次數成正比 橫置發動機的曲軸、變速器的輸入輸出軸以及車橋都是平行的，所以如果是前驅車的話，最適合的就是前橫置發動機，動力傳輸距離短，方向一致，因此傳動效率很高。這算是大多數車採用橫置發動機的第一個原因。 而後驅車，因為動力要傳遞到後橋上，在傳動距離無法縮短的情況下，就要盡可能減少動力的方向轉換。如果採用橫置的話，因為曲軸和傳動軸的方向垂直，所以先要轉換一次方向，以通過傳動軸傳輸動力，但是傳動軸的方向和後橋的方向也是垂直的，所以在後橋需要再將旋轉方向轉換過來，這無疑降低了傳動系統的效率。而使用縱置發動機就可以使得曲軸與傳動軸平行，減少了一次傳動方向的轉換，無疑是降低了能量的損失。