貨車如何省油最有效的方法

⑴ 貨車怎麼用更省油有什麼技巧

注意根據路況合理選擇檔位：一般手動變速器有9～16個前進檔。其中，一、二、三檔為低速檔，用於起步、上坡等，油耗大，不適合長途行駛。直接擋、超速擋為高擋，速度快，油耗低，車輛行駛中應盡量選用高檔次。根據發動機的經濟轉速（轉速表的綠色區域）選擇檔位，使發動機轉速保持在綠色區域的低轉速下運行。

以上就是小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪裡有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。

⑵ 如何才能讓大貨車省油

首先，貨車的技術狀況要良好，剎車不要有分離不徹底現象，尤其是油泵的技術狀況，對油耗有著直接作用。

司機技術對貨車的油耗有很大的關系，盡量少加空油（減檔除外），有些司機停車時要狠加幾腳空油，以提高溫度燒盡機體內的積碳，這么做弊大於利，發動機溫度會猛然增加，一熄火溫度又猛然下降，對機體的損害可想而知，再者每空加一腳油會增加油耗，一腳油可以最多耗去20毫升柴油，再就是利用安全路段空擋滑行。

⑶ 覺得自己的貨車很費油，怎麼開才能省油

油費與過路費是貨車司機日常開銷中最大的兩筆開銷。作為一名開了十多年貨車的(卡車鋪整車銷售平台)卡哥由衷覺得，要想開貨車更賺錢」開源節流」是關鍵！作為一個有節操，有腔調的人，那些如何躲避收費站的「歪門邪道」卡哥不教，今天只給大家講講實際點的省油技巧！

路況：工欲善其事必先利其器

俗話說「磨刀不誤砍柴工」，講的就是做事要有計劃！卡友們跑一趟長途，少則三五百里路，多則上千公里，因此事先的路線規劃是很重要的！否則遇上擁堵、限行是很耽誤行程的。

「易學難精」是學習很多手藝的規律，開貨車也是一門手藝，把貨車開走是很容易的，要開好可就不是那麼簡單了。而除了安全駕駛外，學會省油也是一名優秀的貨車司機必備的一項技能！畢竟，省錢就意味著多賺錢多一筆收入，你不要告訴卡哥你開貨車只是為了夢想。

⑷ 貨車怎麼開省油

你好，汽油可謂是汽車的糧食，面對持續上漲的油價，省油是不少車友關注的地方：一般家用自動擋汽車配置的是1.6L自吸氣的引擎，如果在城市裡正常行駛，油耗就基本上保持在7.5L左右/百公里，這樣核算下來一公里也就六毛錢左右，這也算是相對省油的了，總的來說只要是花費在0.5-0.7元/公里之間的都屬於省油范圍之內耗油量算是比較低的
現在出行一個是盡量少走冤枉路，少走堵塞的路途，另外也要盡量控制好油門的力度，要知道那每一腳都是在花錢的，畢竟實際油耗的多少除了和車輛本身有關外，和車主的駕駛習慣以及行車方式也是密不可分的。
1、要加強對汽車的保養
汽車的調整、保養影響到發動機性能與汽車行駛阻力，據統計，保養不佳的發動機油耗會增加10％～20％。車主應定期到汽車修理廠家做日常保養，如檢查胎壓，四輪定位、調整制動器摩擦片與制動鼓間隙、汽車底盤各潤滑點上油，按期更換機油、檢查過濾器等。另外，機油在說明書中指定型號中，選擇黏度最小的，因為黏度越大，摩擦力也越大，增加油耗。
2、避免發動機長時間空轉
停車怠速時發動機的油耗遠大於正常行駛時，因此，長時間不開動車輛，比如停車等人時，最好熄火；冷啟動時，溫車不要超過1分鍾，保持幾分鍾低速行駛即可。
3、盡可能避免急剎急起
柔和、平順的駕駛方式最省油，在起步階段，盡量避免猛踩油門，正確的方法是平順加速，而在達到一定速度後，應盡可能保持勻速行駛。在擁擠路段行駛時，避免急剎車。這樣，不僅省油，而且還能延長車輛使用壽命。
3、保持適當的行駛速度
每輛車都有其經濟時速，保持在經濟時速附近是最省油的，一般來說，轎車時速在70～90公里（車型不同而不同）時最省油，當高速行駛時，汽車的阻力大大增加（主要是空氣阻力）。據統計，速度增加到每小時110至120公里時則會增加25％。
4、保持正常的胎壓水平
輪胎氣壓不足，滾動阻力會大大增加，輪胎偏移或磨損過度也可能使油耗增加。因此，最好每月檢查一次胎壓，並根據需要進行輪胎換位。此外，選用子午線輪胎，比一般的斜交胎節油6％～8％。
5、正確的加油
給汽車加油並非是標號越高就越好，成品油型號過高或過低時，會導致燃燒不充分的現象，反而油耗高，甚至出現發動機運作不平穩等現象，嚴重的會損壞發動機及其他重要零部件。另外，如果方便的話，加油不要加太滿，增加了汽車自重，會增加油耗，加油時機選擇在凌晨，油質相對較好。
二、自動擋汽車。以下幾種開車技巧告訴你開出低油耗。
（一）、開車省油16個技巧
1、熱車：熱車的時間不宜太長，雖然熱車是個好習慣，但時間太長就會造成浪費；
2、路線規劃：行駛路線有規劃，才能有效避免因堵車、繞路而多耗油的情況；
3、保養：多看汽車保養手冊，根據保養手冊推薦的時間和項目進行科學保養，這樣不僅能改善汽車的性能，減少油耗，還能延長汽車的使用壽命；
4、載重：車上最好不要放置太多的雜物，汽車的載重增加，油耗也會增加；
5、輪胎氣壓：輪胎氣壓要經常檢查，氣壓太低，輪胎接觸面積增大，油耗就會增加；
6、添加燃油：燃油添加太滿，汽車會增加自重，增加油耗的同時也容易造成燃油溢出；
7、改裝：很多人為了追求汽車的操縱感，從而進行改裝，有很多改裝部件會無形中增加油耗。
（二）、駕駛技巧
1、減少怠速時間：如果需要長時間停在一個地方，最好熄火等，因為怠速時間過長會增一部分油耗；
2、不猛踩油門：汽車在起步的時候，最好慢慢提速，不要猛踩油門，讓汽車在經濟車速行駛；
3、不猛踩剎車；不僅油門猛踩會增加油耗，剎車猛踩也是同理；
4、減少制動：在行駛的過程中，如果頻繁制動，那就需要頻繁提速，這樣會增加一部分油耗，因此行駛的過程中要控制好車距；
5、不要低速長距離行駛：長距離低速行駛會使發動機形成積碳，導致汽油燃燒不充分，從而增加油耗；
6、開窗行駛：在經濟時速下行駛，或者在跑高速的時候，開窗比開空調更費油；
7、掌握換擋時機：換擋最好在發動機2000-3000轉/分鍾的時候換擋。
（三）、電子設備使用
1、合理使用空調：打開車門、車窗，再開外循環降溫；出風口調整至向上狀態；及時關閉車載空調等，都能有效降低空調的油耗；
2、盲用電子設備：不用的電子設備要及時關閉，以免增加油耗。
希望對你有幫助！

⑸ 貨車卡車如何省油

每次油價上漲，都會牽動卡車司機的心。下面將解釋如何為卡車節省燃料以及如何為卡車和貨車節省燃料。

卡車如何省油？

高端節油模式:良好的駕駛習慣

國內某重卡品牌技師曾表示，除了汽車本身的性能外，駕駛員的駕駛習慣對於節油非常重要。「如果將車速和發動機轉速控制在經濟范圍內，不僅車輛的動力輸出強勁，還能獲得最經濟的油耗。比如上坡的時候，有些司機習慣踩油門到底，車速提高到2800轉/分以上。聽起來發動機很有能量。其實車輛的爬坡力在減小，但是油耗會翻倍。

如果發動機轉速控制在經濟轉速范圍內，將有可能獲得更大的爬坡力。這就是為什麼有些司機報告說有些車爬坡很無聊，油耗高的根本原因。「此外，他還認為，當發動機轉速超過經濟轉速區時，必須選擇最佳換擋點；在適應交通狀況的前提下，盡量安全勻速行駛，如果反復加速或減速，油耗會有明顯提升。

卡車節油技巧

1.磨刀不誤，上路前做好計劃。

匆忙出門，結果路上有這樣那樣的情況。出發前最好做好准備。提前檢查車輛，根據路況信息選擇最短最合理的路線。這樣，不走錯路，少走一段路，就能省錢。

2.盡早出門，省油，心情好。

很多年輕的卡友喜歡睡懶覺，等到太陽三劃的時候才磨蹭起床。這時，路上的車太多了。為了趕時間，油門和剎車都是在路上猛踩，非常耗油。建議盡快起來開車，路面也比較平整，可以開開心心的開車，省油。

3.油門當剎車用，中速跑省油。

「多踩剎車，那是往地上扔油」一直被視為高油價時代很多車主的座右銘。Xi公交司機楊新慶師傅是中國城市公共交通的「節油王」。與其他司機相比，他每月可以節省高達530升的燃油。他採用了「預測駕駛法」。——根據前方道路及時控制車速，用油門當剎車，遇到紅綠燈提前減速，路況復雜的地方慢慢給油。速度過快或過慢都會導致油耗增加。對於目前大多數卡車來說，每小時60公里到80公里是最省油的速度。

4.胎壓要標准，改裝要合理。

如果胎壓過高或過低，都會增加油耗。應該定期檢查 輪胎 壓力。充氣時，可根據標准胎壓增加5%至10%。希望車輛跑得更快，爬坡性能更強。有些司機可能會改裝車輛。改裝時一定要咨詢專業人士，使車輛各部分參數合理。否則不僅開車不安全，還會增加油耗。

5.停止駕駛時間過長，停止發動機，路上少換線。

發動機空運行三分鍾的油耗可以讓車輛行駛一公里，排隊、堵車或停車一分鍾以上可以考慮停止發動機。開車盡量不要變道，保持勻速直線行駛。

6.車主經常「瘦身」足夠的燃油。

賓士在路上，難免灰塵污垢到處堆積。需要經常拆卸，及時將貨車「瘦身」，既能降低「超重」風險，又能有效節省燃油。而且也沒必要拖著幾個人的重量到處跑。

7.「暖車」時間不宜過長，應緩慢均勻進行。

天氣冷的時候，很多卡友會「暖車」，但是暖車的時間太長，也就意味著他們的錢包無法相處。邊肖建議，發動汽車後，實際上可以緩慢勻速行駛一兩公里，當你走出里程後，就達到了熱身的效果，達到了兩全其美的效果。

8.經常檢查你的汽車，並迅速解決問題。

停車後，要多檢查車輛，及時修復有缺陷的零件。它是發動機的心臟，需要特別小心才能達到節油效果。保養一定要嚴格按照廠家提供的保養公里數進行，要經常檢查保養空 濾清器 等零件，這樣才可以省油。

9.選擇加油的時間，加油站要可靠。

大多數商品具有「熱脹冷縮」的特點，石油也是如此。加油時間可選擇在早晨或夜間氣溫較低時。不僅可以多加一點燃油，而且經過一段時間的沉澱，油品質量相對純凈。盡量選擇正規加油站加油。小型路邊加油站要麼數量不足，要麼油品貧乏。

10.上坡油門輕，節油從發動機轉速開始。

發動機轉速和油耗之間有直接聯系。每台發動機都有其經濟轉速，如果較低或較高，可能會導致油耗增加。開車時盡量以不同的速度跑，找到最經濟的速度。有些司機上坡時喜歡把油門踩到底，認為只有上坡時才有精力。其實這是不對的。如果速度高，發動機可能不會更強勁，但油耗肯定會成倍增加。上坡時，最好的方法是將發動機保持在經濟速度以內。當然，每輛車都有其獨特的特點，需要我們長期探索才能掌握。

⑹ 9.6貨車怎麼開省油

方法
這個情況應該是均勻的向前行駛,不要忽高忽低的油門。開空調省油的方法:1、掌握好開空調的時機,很多人習慣一進車內就打開空調內循環,但是車內的溫度比車外溫度高,所以這樣反而效果不好。

⑺ 貨車怎麼開比較省油

大貨車承重比較大，對於胎壓的要求會更高，氣壓過低會使輪胎滾動阻力增大，從而導致油耗升高，合理控制胎壓能達到節省油耗的目的。

大貨車在起步加速時油耗會增大，所以起步時要注意平穩操作，尤其避免出現轟油門的情況，轟油門會出現油耗飆升的現象，同時也會對離合器造成一定的損傷。

大貨車在國道上的經濟車速一般為40-60km/h，在高速公路上保持80-100km/h的車速會比較省油，司機在保證安全的前提下，可以參考這個速度區間進行駕駛。

大貨車車身比較重，在加速或制動時都會有較大油耗，所以在保證安全的前提下，要避免出現一些不合理的制動。

希望我的回答能幫助到你，祝願你行車安全，諸事順利！

⑻ 貨車省油方法

1、控制最佳轉速行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最省油。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。 2、保持最佳車速最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。 3、控制換檔轉速換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。 4、不變道、不超車在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急 剎車 ，費油又費車，危險系數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。

⑼ 怎樣駕駛大貨車最省油

1、平穩駕駛，養成良好的駕駛習慣

小編在此給你們一個小口訣：柔起步，輕給油，行車速度要穩住，起步轉速控制住，跟車剎車不要急，長燈等待可停車。

這樣的操作不僅可以省油，還能減輕機件磨損哦！

2、高速行駛不開窗

汽車在高速行駛的過程中，本身就為了克服空氣阻力會增加油耗，如果此時還要打開車窗的話，氣流沖擊車內會進一步增大風阻，轎車的油耗就會進一步上升。

所以說，一般情況下車速高於90後，車輛消耗的燃油會比空調製冷系統所消耗的燃油更多！

3、輕車上路，注意胎壓

相關測試數據表明，車輛重量越沉重，車輛消耗燃油就要越多。

⑽ 貨車怎麼用更省油

燃油，在卡車運輸成本中占據很大一部分，根據相關數據統計，在運輸成本中排名前二的就是過路費和油費。

過路費可以通過少走高速的方式省下，那麼油費呢？

凡是卡車老司機，就沒有對省油技巧這個事兒不上心的。

其實要想省油，首先我們要弄清楚的是油耗跟哪些因素有關，然後從這些相關的因素中，我們可以發現有用的省油小技巧。

任何燃油車輛，車輛本身的自重都是影響油耗的一個直接因素，那麼面對這種情況有沒有改進辦法呢？

許多車企也紛紛從這一方面入手來達到節油的目的，在輕量化方面大下苦功。

貨車跑高速的時候，車窗還是關上得好。

合理的檔位也能省油。

俗話說「剎車踩得多，等於油往地上潑」。有經驗的老司機會用油門來控制車降速，能用松油門降速就不用剎車。很多時候，根據前方路況，有預見性地松油門，帶擋滑行比及急剎車好得多。

而且這里還有一款軟體，一款專業的貨車導航軟體可以幫助卡友省錢。

有人可能要問了，軟體怎麼幫司機省錢吶？

當一個司機走到了陌生地方，並不熟悉路，其他的導航也不是專業的貨車導航，完全不知道哪裡的最新禁區信息，也不知道哪條路可以走，繞上幾圈就是無數的油錢跑路了。

而貨車寶導航完全可以解決這些問題，只要設置好終點，導航就可以避開禁區，避開限高限寬，要是你是在還是不相信導航，也可以去貨車寶的輪胎詢問老司機。

這樣不用走冤枉路，也不在闖禁區了，是不是就省錢了呢？

每個月給油泵換機油，換下來的機油加到郵箱里要先加滿油箱再加，比例100比2左右加多了會積碳，加裝雙油水分離器，五千公里換發動機機油，機濾，吹空濾，一萬公里換空氣濾芯，一萬五公里換柴油精濾油水分離，還有柴油機的溫度，特別是冬季如果溫度上不來可以拿紙皮檔住一部分水箱，要注意溫度保持在65左右就可以了，太高了也不好，剎車也不能調太緊，如果經常跑一個月做一次四輪保養，也可以買油槍自己打，傳動軸跟轉向也要一個月打一次黃油，冷卻液一年一換，後橋跟變速箱也是，還有電池，用水電池，冬季的時候上淘寶買電池液加到上限刻度，保養好了比干電池還用的久，把踏板加彈簧增加踏板的硬度，踩油門的時候就不會一下踩太多冒出來的黑煙都是油啊，調油門限位器，調到轉速表綠色標的極限位置不要超過綠色標，盡量避免喘振拖檔，油門盡量不要一下加太大那不管是什麼路況都是最省油了，下坡比較長的話最好不要空檔，掛在高檔位保持剎車助力，

大貨車是物流行業的主力軍，是關繫到國計民生的重要裝備。大家都知道現在的物流行業不好乾，主要的原因就是運費低、費用高。在大貨車的日常消耗費用中，過路費和燃油費佔了其中的絕大部分。過路費是剛性支出，沒有辦法降低，而燃油費用我們是可以通過一定的技術手段和操作習慣來減低的。下面我們就來說說怎麼開大貨車更省油。

現在的大貨車普遍採用的是渦輪增壓柴油發動機，搭載有高低速轉換功能的十速或十二速變速箱，對駕駛員的操作技能要求較高。雖然駕駛大貨車的駕駛員都是職業駕駛員，但大部分文化水平不高，對新知識、新技術接受能力不強，一般都是師傅怎麼教，他就怎麼開，導致很多駕駛員沒有良好的駕駛習慣。而良好的駕駛操作習慣時可減少車輛的故障發生率，延長車輛使用壽命，實現車輛運行效益最大化和燃油消耗最小化，讓每滴燃油都被有效利用，獲得較高的能效比。數據顯示，良好的操作習慣可以使燃油消耗降低10% 15%。

1、保持正確的胎壓：

輪胎氣壓過低會使輪胎滾動阻力增大，從而導致油耗升高。現在的大貨車普遍超載運行，所以輪胎的氣壓也應該比標准值更高。

2、平穩起步和加速：

汽車 在准備起步時一定要確認周圍交通狀況，除了看反光鏡外，車輛盲區也需要多加留意，確認左右安全，把握好起步加速時機。 汽車 在起步和加速時燃油消耗量高，起步油門過大會導致瞬時油耗飆升，對傳動系統造成沖擊，導致離合器等過早損壞。所以在起步時要避免猛踩油門，猛抬離合的操作，應該輕抬離合，平穩加速，這樣做也最有利於節省燃油。

3、正確、適時的切換檔位：

車輛在正常行駛的過程中，隨著路況和周圍環境的變化，駕駛員需要及時的做出對應操作，把變速箱切換到相應的檔位上，從而使車輛更加高效經濟的運行。這一點對駕駛員的操作技能要求是很高的，一個技術高超的駕駛員會根據發動機的動力輸出特性，合理的選擇變速箱的檔位。同時也不要隨意換擋，由於每次換擋時都會中斷牽引力，這就意味著喪失時間和速度。因此，換擋將會增加燃油消耗。

一般大貨車的發動機，都有寬泛的最大扭矩輸出區間和較好的低速扭矩，大扭矩輸出時轉速在1000轉—1400轉/分，經濟轉速是1100轉—1300轉/分。因此，低轉速，大負荷是最適合渦輪增壓柴油發動機的工作狀態。我們在駕駛車輛時注意油門的控制和變速箱的檔位，盡量使發動機轉速表指針保持在綠色刻度范圍內，會有更好的節油效果。

具體的操作上來說，如果是 汽車 空載在平整路面上起步，我們可以用較高的檔位起步，比如使用四檔或五檔；重車還是要用二檔起步，避免給離合器造成過大的負荷；在起步後需要快速跨過低檔區，必要的時候可以越級加檔，早換到高檔有利於節省燃油，如果低檔高速行駛，發動機高速運轉，則會消耗不必要的燃油；當車輛達到高檔區後，要逐級加檔，避免產生拖檔情況；當車輛用最高擋行駛，加大油門車速無明顯提升時，此時車輛出現動力不足，應及時換入次高檔行駛，以提高發動機轉速，使得驅動力滿足重載要求，降低燃油消耗；上坡時要提前換入低擋，盡可能不在坡路換檔，禁止在坡路變換高低速；下坡時禁止空檔滑行，禁止變換高低速，在時速高於30km/h時禁止換入低速擋。

現在的很多大貨車的變速箱採用的是雙副軸結構的富勒變速箱，這種變速箱沒有同步器，因此在換擋時，離合器必須徹底分離，採用兩腳離合、兩秒鍾換擋的操作方法，具體的操作方法如下：

低擋換高擋時，要以迅速敏捷的動作，先踏下離合器踏板，同時放鬆油門踏板，並隨即將變速桿換入空擋位置，迅速抬起離合器踏板再隨即踏下，同時將變速桿換入高一擋位置，抬起離合器踏板，同時加油門，當離合器片剛接觸時稍停頓一下，待離合器片完全接觸後，再完全抬起離合器踏板。

高擋換低擋時，要以敏捷的動作，先踏下離合器踏板，同時放鬆油門踏板，將變速桿置入空擋位置，迅速抬起離合器踏板，同時快速加一腳油門再隨即放鬆油門踏板(加空油是為了提高發動機轉速來帶動變速器主動齒輪的轉速)。再迅速踏下離合器踏板，將變速桿換入低一擋位置。整個動作要迅速、緊湊、准確。

另外這種變速箱的高低速轉換也有一定的規則，當變速器從低擋區向高擋區（反之亦然）換擋時，應先將開關閥置於H 位置，然後摘下擋，有意識在空擋位置稍等片刻，再掛高檔，這個過程不得跳擋操作。具體的操作步驟如下：

4、保持經濟行駛速度：

大貨車的經濟車速一般為40-60km/h，在高速公路上保持80-100的車速為最佳，此時變速箱應該處於最高檔，發動機轉速表指針應在綠色區域。在安全前提下，保持經濟車速勻速行駛更節省燃油。

5、避免不必要制動與停車：

行車時要掌握好與前車的跟車距離，盡量避免頻繁剎車；紅燈時減速行駛，讓車輛帶檔滑行，避免剎車，最好不要停車。這樣做將可避免車輛從靜止狀態開始起步，減少燃油消耗。有數據統計，一輛重40噸的牽引車掛車從0km/小時加速到60km/小時需要消耗大約0.5升燃油。這也是很多大貨車司機不願意減速停車的重要原因之一。

6、讓車輛保持低風阻：

風阻是不能忽視影響油耗的因素。 汽車 高速行駛時打開窗戶會顯著增加車輛風阻，導致油耗升高。當車輛速度高於80km/h時請將車窗關閉。此外合理貨物裝載。避免超高超寬導致車輛行駛風阻增大，進而導致油耗升高。逆風時適當降低車速，也可以降低風阻。而在車頂加裝導流罩，更能達到降低風阻的目的。

7、合理使用發動機多態扭矩開關 使車輛更加節油

現在很多大貨車上都有發動機多態扭矩開關，也稱作節油開關。合理使用它也可以有效的降低油耗。比如當 汽車 上坡行駛、超車、載重量較高等需要大功率時，可以選擇較高的檔位；當 汽車 輕載、空載時，可以選擇較低的檔位。

8、盡量少開空調：

空調會顯著增加發動機負荷，請在必要時使用空調，低速時可開窗通風，使用空調時用內循環模式會更節能。

以上就是個人總結的一些大貨車駕駛與節油經驗，寫出來與大家分享，希望對廣大的貨車駕駛員有一定的幫助。大貨車是很多人賴以為生的工具，對他們來說，省油就是省錢。在貨運市場如此低迷與混亂的情況下，節油降費也許是他們唯一的盈利渠道了。

現在大貨車沒法省油，天氣熱了，在車上休息，開空調燒油，加裝空調，交警罰款，天氣冷了，要燒油開暖風，加裝加熱氣，交警罰款，名曰，為司機安全，運費低，罰單名目多，進城卸貨到處限高，禁行，多多繞道，一不小心就是坑坑，多燒點油還能省幾個錢，所以說大貨車沒有省油方法，司機朋友聊聊天

維一的辦法是盡量不超限超載，勤換排擋少加油，如果是空車，有時可以用空檔滑行，現在的油價這么貴，，節約的都是自己的錢，，因為開大貨車的都是職業駕駛員，，不容易。。

想省油，有三個維度：

1、車輛一定要正常保養，保證各個部件都正常；

2、注意駕駛風格，下坡時熟練掌握控制檔位溜車，學會少踩剎車；

3、不要去個人加油站加油，車輛一定要常備柴油精，偏遠地區柴油質量沒法保證，一瓶柴油精能幫你解決燃油不效率的問題。

盡量定著油門悠著走，不超一半油門，能高檔盡量高檔

第一，不三超。第二，駕駛速度勻速，不急剎車不急加油提速。第三，能根據情況控制速度和時間巧妙的到紅綠燈路口正好通過。第四對車的機油和空濾按時換。對油箱出來的第一個柴濾又叫油水分離器，定時檢查並處理放水。

平路，1200轉左右是最省油的轉速。

定期給車輛做保養，更換故障部件，良好的駕駛習慣

開大貨車更應該考慮怎樣多賺錢，不是怎樣多省錢，你說對嗎