如何防止追尾的方法

⑴ 怎樣防止追尾和被追尾

1、提醒後車注意保持安全距離：如果發現後車跟車太近，可以輕點剎車，提醒後車注意保持安全距離。如果前方車流密集，通行緩慢的話，可以打開雙閃，提醒後車注意。其實打開後霧燈，也能夠起到警示的作用，防止自己被追尾。

2、別跟車太近：注意行車距離，無論是前車距離還是後車距離，都應該保持在安全范圍之內。需要及時觀察後視鏡，確認與後車位置和距離，採取變道，輕踩剎車來提醒後車注意，盡量避免與後車距離太近。如果發現後車行動軌跡異常，或是有大車出現，應該及時靠邊避讓，避免危險發生。

3、學會用點剎，給別人留點空間：剎車時，最好不要直接踩剎車到死，應該盡量點剎。這樣不僅可以提醒後車注意，而且還能夠為後車提供剎車的反應時間和緩沖距離，從而減少被別人被追尾的幾率。

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汽車行駛注意事項：

1、開車上路時要記得系好安全帶，注意保持行車間距，開車嚴禁接打電話。

2、向左轉彎、向左變更車道、准備超車、駛離停車地點或者掉頭時，應當提前開啟左轉向燈。

3、向右轉彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道、靠路邊停車時，應當提前開啟右轉向燈。

4、連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鍾。

5、在禁止鳴喇叭的區域或者路段鳴喇叭。

⑵ 高速公路上如何避免追尾和被追尾

高速公路上發生 汽車 追尾事故，有兩種情況，即，自己主動追尾別人或被別人追尾。

高速公路上由於車速快，車流量大等特點，一旦發生追尾往往會引發多車連續追尾，釀成嚴重的交通事故。

首先，我們來看如何有效避免自己主動追尾別人。

1、控制車速，切勿超速。

2、特別是在雨霧天氣，由於視線不良，需開啟霧燈，以比平常低20%的車速行駛。

3、保持車距，安全駕駛。

與前車保持安全距離，可有效避免突發事故導致的追尾。在高速路旁每隔一定距離就會有車距確認標志，行車途中可對比確認，使自己車輛與前車保持有效的安全車距，最好保持在 100米 以上。

同時，在高速路上行駛，我們還要主動避免被別車追尾。

1、不開斗氣車，不隨意變道和踩急剎車。

2、隨時關注前後車動向及左右車輛動向，發現異常主動採取積極有效的避讓措施。

以上就是高速路行車有效防止追尾事故的主要措施，希望對你有所幫助。如果你有任何好的建議請留言點評！

高速行車，車速不比市區那麼慢，有足夠的時間給你反應，少則100km/h，多則120km/h，有的還經常超速行駛，發生事故的可能性就會變得更大。

在去年的清明假期，滬蓉高速51車連環追尾相撞交通慘案震驚了全國：4月2日下午13時許，滬蓉高速橫林樞紐往東南京往上海方向，2輛大貨車相撞翻車，導致多車在多點多段相繼相撞，截止目前，事故造成51輛車輛受損，3死31人傷。

事故現場一片狼藉，多輛車被擠壓一起，車輛嚴重變形。一輛藍色馬自達整個後備箱被壓扁翹起，還有一輛白色車輛整個被擠壓騰空，另外一輛小車引擎蓋擠在一輛貨車下方。現場一名車主講述，他們當時看到前面車有煙霧出現，便緊急剎車，停車後，後面不斷有車撞過來。

有時候追尾事件往往就是一件小小的意外導致的，行車距離太短，駕駛員發現危險時已來不及做出適當調整，導致車禍發生。這種情況不在少見，在多少個事故現場，我們聽見事故車主描述，「明明踩了剎車，車輛還是來不及反應，一下就撞上了。」慘痛的死傷數字背後，是駕駛行為的不當，是交通意識的缺失。

如何做到避免高速追尾事件的發生，其實很簡單，遵守交通規則這個不用說，保持安全距離也是必須做到的。主要有以下三點：

1、定期檢查剎車尾燈；

2、避開超車、高端豪車、大貨車、蝸牛車等「五類車」

3、不要急速起步、不要急剎車、不要突然變線等三不要

防追尾是避免高速路上連環車禍的有效措施，專家也指出「容錯空間」很重要，高速公路車速較快，駕駛相對難度越大，對駕駛人的駕駛能力要求也越高。保持足夠的車距，給自己和他人一個相對的容錯空間，這讓駕駛車輛面對緊急情況時的事故挽救機會就越大。

還有高速路過路的司機如發現前方有事故，切勿突然減速或者停車觀望、拍照，而是提高警覺減速緩慢通行。由於事故造成塞車時，排隊司機也不可佔用應急車道，切勿阻礙救護車、救援車輛進入車禍現場。

安全出行人人有責，如今生活中，小車早已經取代了其他交通車輛成為代步車，明明可以避免，為什麼偏要造成一些不必要的損失，安全你我，從現在做起，遵守交規，安全出行。

哈嘍 我加了「sos1295」

在高速公路上行駛，行車安全至關重要，無論是追尾和被追尾，都會造成嚴重的後果！

避免追尾和被追尾有以下幾個經驗：
選擇合適的車道
對於只有兩車道的高速公路，不要長時間佔用快車道，一般來說需要超車時臨時佔用不需要超車時回到慢車道，長時間佔用快車道以相對較慢的速度行駛，很容易導致被追尾。對於有多車道的高速公路，建議選擇在中間車道。

保持合理的車速
高速公路要合理控制車速，不要超速，車速過快很容易因為處理不及時導致事故。更不要過慢，很多人在高速公路上喜歡以相對較慢的速度行駛，這很容易導致被追尾，一般來說家用小 汽車 的行駛速度建議控制在100km/h以上，保持比大貨車略快一些的速度，時速在110km/h最為合理，這個速度可以防止大貨車超車，而大貨車在超車時的事故發生率是最高的。
保持車距
高速公路上保持車距非常重要，高速公路上，有很多車距確認點，一般來說，在高速行駛時建議保持車距在200米以上，這個距離不是隨便設定的， 汽車 時速在120km，每秒鍾行駛大約33米，保持車距200米距離留給司機反應的時間大概是五秒鍾，從確認前面的路況到判斷、踩剎車，這個時間堪堪夠用。

多看後視鏡
日常駕駛時一定要養成多看後視鏡的習慣，無論是國道還是高速，建議每隔幾秒鍾溜一眼後視鏡，特別是在高速公路上自己減速剎車以前，一定要提前看一眼後視鏡，看一看自己後面有沒有車，如果發現後面的車沒有及時的減速，可以採取變線等方式避讓。

我是眾口說車，感謝您的閱讀，分享 汽車 知識，交流用車經驗，期待您的關注！

眾所周知，高速公路是一般是指雙向2條車道以上、雙向分隔行駛、完全控制出入口、全部採用兩旁封閉和立體交叉橋梁與匝道，時速限制比普通公路較高的行駛道路。高速公路屬於高等級公路。一般來說，全國高速公路限速100、110或120公里/小時。

高速公路封閉、分離行駛，車速過快的特點決定了通常在高速公路上發生的交通事故多為追尾事故。以煙台高速為例，據統計，全年追尾事故起數占總事故起數的60%。因此預防追尾事故十分重要。

高速防止追尾事故方法

1、錯開視線。在高速車流量較大時，不要整齊對准前車行駛，而要錯開一個合適的距離，這樣才容易看到前一輛車的動態，從而提前做好應急准備。

2、保持車距。追尾大部分的原因是車距保持不夠。在高速行車時，應與前車保持安全行車距離，如車速為100公里/小時，車距應在100米以上。

3、提醒後車。在高速行車時，如果覺得後車跟的太近，可以輕點剎車；如果前方車流密集而且通行緩慢，可開啟危險報警閃光燈來警示後車。

4、不亂變道。在車速過快、距離不足、車流量過大等情況下，高速變道容易造成追尾，也會影響沿線交通秩序。

5、注意觀察。出行時要注意觀察天氣狀況，雨霧冰雪天氣要降低車速。開車過程中不能僅僅盯前方的一輛車，盡可能地注意前方兩到三輛車，做到制動的提前預知。

6、規范停車。車輛若在高速公路發生故障或事故，應在緊急車道停車，開啟危險報警閃光燈，在大於車後150米的距離處擺放三角警示牌，將車上人員轉移到護欄外，並打電話求助。

八個字：集中精力，保持車距！

前幾天我回答了一個問題，就是平常在不堵車的高速上和前車的距離盡量保持100米左右，最少不能少於50米。

有一些網友就開始懟老楊了，說我沒開過高速，沒上過高速之類的。

因為工作和生活的需要，就要經常在高速上，車也換了好幾個了，也開了有好幾十萬公里的路程。

我一直認為，開車要有敬畏之心，也就是要做到防禦性駕駛。

開車最高境界不是說你能把速度開多快，而是說你在關鍵時刻能剎得住車！

開車在高速上，避免追尾，有兩個重要的事項。

1.集中精力。

2.保持合理車距。

高速路上一般的時速是在120公里小時左右，那麼你換算一下，就是說，每分鍾跑2000米，那每秒鍾呢？

33.333333333！

如果注意力不集中的話，從眼睛看到到大腦反應，再到肢體具體操作上，是不是也需要1秒多？

所以說保持至少50米的安全距離，是很正常的。

所以大家覺得，自己保持的距離比較近，那是因為你在高速上平均時速超過120的，很少很少，一般車主在高速上平均時速也就是90到100，注意我說的是平均時速。

好，上面說的是在普通的不堵車的路況下！

那麼在堵車的路況下，如何避免追尾或者被別人追尾呢？

六個字：車速順其自然！

也就是說你不要開的太快，也不要開得太慢，跟進大隊伍的行進速度。

開的太快，你是堵車情況下你開不動，開的太慢，堵車的人比較心急，就容易反反復復的超越你。

超車的越多，增加刮擦追尾的幾率也就越多。

所以說為了避免追尾。

不堵車情況下，集中精力，保持車距！

堵車情況下，車速順其自然！

開車用車安全駕駛，請關注老楊愛車說。

用自己最大的努力，為大家普及安全知識，讓大家快快樂樂出發，安安全全回家。

高速公路上如何避免追尾或被追尾？我是不管在哪裡行車，就是「按道行駛」和預見性駕駛，能有效地預防題主說的 汽車 追尾事故。

按道行駛
道路限速標志標明的車速與車道行駛車速的規定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。這樣你就不擔心被罰而心有餘悸分神以致追尾事故。

盡可能地避開大貨車的車道，經濟時速行駛在高速公路的行車道上，不輕易變道超車和佔用超車道行駛。這樣你就能勻速行駛，也不至於或降低了追尾的幾率。

預見性駕駛
不管你行駛是否行駛在高速公路上，預見性駕駛技術，給我的出行帶來了一個安全率最高的境界。行駛在高速公路上，習慣性用經濟時速行駛在高速公路的行車道上。這樣你就根本談不上追尾的可能。

可預見左側的超車道行駛的車輛有情況，我隨時可以讓開。這樣你就可以避開追尾的可能。

可預見右側的慢車道上的車輛有情況，我也可以有足夠的時間去處置突發情形。這樣你也可以避開追尾的可能。

可預見右前方車道上行駛的車輛，可能會突然往左變道，甚至不會打轉彎燈給你任何提醒，遇此情況，你可減速讓其先變道通過，也可打遠光燈閃亮三次，並按喇叭提醒右前方車輛注意本車的存在，根據對方是否有無減速動作，再決定是否先行通過。這樣你就可以避開追尾的可能。

可預見左前方車道上行駛的車輛，可能會突然往右變道，甚至不打轉彎方向燈給你任何提示，遇此情況，你可減速讓其先變道通過，也可打遠光燈閃亮三次，並按喇叭提醒左前方車輛注意本車的存在，根據對方是否有無減速動作，再決定是否先行通過。這樣你就可以避開追尾的可能。

可預見同一車道前方行駛的車輛，跟車距離接近車速的1-1.5倍以上，前方車輛剎車燈閃亮起，本車也要同步點剎，並拉大跟車距離，說不定前方車輛遇到什麼事才剎車，不要急剎車，防止既不被追尾，也不至於追尾前方車輛。
出行前做好安全檢查
檢查車胎的使用情況，檢查車胎的安全胎壓監測值，檢查車上高速公路的燃油消耗量，檢查規劃出行路線是否合理等問題，都是有效防止車輛追尾事故發生的必要手段之一。

不隨意佔用應急車道
駕駛超過4小時以上，防止疲勞駕駛，可以去最近的服務區休息一下，不要隨意的佔用應急車道休息，這是個小概率事件，也要注意了。真的遇到交通事故，可以佔用應急車道，打開危險報警燈，於車輛前後放入危險指示三角標志牌，白天150米以上，晚間200米以上。這也能有效防止車輛追尾事故的發生。

絕不低速佔用超車道
最怕的不是大貨車，二是怕低速行駛在高速公路超車道的車輛，尤其是大貨車長時間佔用超車道低速行駛，這樣很容易導致車輛追尾事故的發生。

即使你行駛在高速公路的行車道上，你的左右兩側並排的行駛著大貨車，你還能超車避開大貨車行駛，更嚴重的問題是前方車道上車輛都是大貨車，你只能跟著「龜行」吧！
據說，最近公安部門下了狠招，從今年5月4日開始，相關省市交警，嚴厲處罰佔用超車道低速行駛的車輛。因此，從根本上改善了駕駛的隨意性的不文明行為，有效地預防行車過程的追尾事故。

避免追尾和被追尾一個很重要的原則就是保持安全車距和車速，但似乎又不僅於此，易陪練為您講解。
首先，保持安全車速和車距是前提。
追尾，基本上都是由於這個原因造成的，當我們的速度在100km/h以上時，要與前車保持150米以上的距離。我們可以借用高速上的車距確認輔助標志進行判斷。

其次，跟車上有什麼經驗技巧？
跟車上盡量不要跟大貨車和大客車。因為這些車體積大，會影響咱們的視線；同時也是重量級，如果前方情況，咱們往往反應不及，這種情況造成的追尾事故也是非常嚴重的。

再者，並線或超車時有什麼經驗技巧？
並線和超車的時候，我們還會與別的車道的車輛發生短暫的路權交互，一定要提前打轉向燈，觀察後視鏡，確認安全後，進行操作。

在高速上開車，大家要多多注意交通安全，將「 預見性安全駕駛 」的理念常記心間。以上是易陪練的講解，希望能幫到大家。

高速公路開車，避免追尾當然是保持足夠的車距，至少200米，然後不要超速、合理超車；對於防止後車追尾，如果發現後車跟車距離過近可以適當加速拉大車距，或者超車甩掉後車。

按照時速120公里上限行駛的機動車，急剎車距離基本在60~70米之間可以完全停止，對於滿載的貨車時速80公里至少要500米左右才能剎住，而且一般還要加上駕駛員反應的時間。

所以在高速公路行駛的 汽車 ，保持安全距離是最重要的，別覺得藝高人膽大，真出事了該死不知道是在哪會。保持車距，安全第一。

保持安全車距是唯一正確的做法！安全車距就是足以採取緊急制動措施的距離！這就要首先熟悉自己的車輛性能。其次是了解一些駕車常識，比如要了解瀝青路、水泥路、砂石路等常見路面的摩擦力。

高速公路車輛行駛速度都是較快的，所以剎車制動距離較長，所以發現前方車輛異常一定要提前剎車預防制動不急發生追尾事故。

首先就是自己不要超速，和前車保持安全距離前方車輛發生故障可以有較長距離開啟剎車制動。注意力要集中，注意前方車輛有沒有異常行為。最重要的是遠離大型車輛。

⑶ 如何防止汽車追尾

在交通事故中，最常見的是汽車追尾碰撞。在城市中，經常有兩次後排汽車相撞。在旅途中，一旦不小心，很可能會發生一系列的後端碰撞。

請勿快速起步，尤其是在十字路口或交通擁堵時，這會導致您追趕其他人的路線；不要剎車，尤其是在十字路口或水井處，以免他人追尾；不要突然改變路線，尤其是在速度過快的情況下。

⑷ 行車中如何防止追尾和被追尾

一、新手朋友在陪練指導下開車技術、經驗逐漸加強，在不追尾的同時也應預防避免被人追尾。要養成多看三鏡的習慣(看鏡要蜻蜓點水式，迅速快捷變換)注意後視死角。變道或超車要提前打轉向燈，估計好前後車的距離，給自己留足反應的距離，做出決定看準時機就要堅決果斷，最忌諱優柔寡斷。

二、遇紅燈剎車不要一下剎死，在保持適當距離的時候減速，在接近前車或將要停止的時候放一下剎車再繼續剎住。這樣做有兩個好處第一將剎車時的慣性消減，消除乘客前傾的不適感，第二可以留給後車一個反應時間和距離，不至於突然剎死後車來不及躲避，很多時候就差你放的那一下剎車的距離就被追了尾。

三、在有後車速度很快的接近你，而你又預見到前方即將可能出現阻礙的時候，應該及時輕點兩下剎車，後尾燈的閃亮給後車一個減速的信號，避免前方真的出現情況急剎車，後車沒有提前得到減速信號而導致來不及反應追尾。

四、開車時禁止接電話、吃東西，這些分心的事情也能導致事故，但是這些情況事實上是無法避免的，就需要我們注意力不能完全分散到開車以外的事情上，盡量開發你大腦的多任務系統，做到多目標同時跟蹤，但新手還應盡量避免。

現在買車的人多了，新手也多了。膽子雖大，可手腳卻仍然不聽使喚，遇到緊急事件不追尾也難。所以，「追尾」成了多年來都市行車的一大難題，那麼如何避免追尾呢?

如果你是前車

1：檢查尾燈

剎車燈就是信號燈，就是提醒後車你正在減速。然而剎車燈的好壞往往不易察覺，現實的情況經常是別人告訴你了你才會發現。剎車燈相對於肉眼觀察車輛的速度改變，能更快的讓後車駕駛者感受到前車制動，尤其是在夜間。這個非常重要的預防追尾的措施往往被人忽視，而剎車尾燈不亮，被別人追尾的概率就大大提高了。

其實檢查自己的車輛剎車燈的狀況也不是那麼困難，只要把車尾對著有反光的大理石牆面或玻璃鏡面，踩下剎車，駕駛者很容易從倒影中觀察到制動燈是否有效。一般來說，一個月就應該檢查一次，作為工作最頻繁的燈具，制動燈燒壞的概率很大。

2：貼膜危險

貼膜會提高被追尾的風險?這可能是很多車主都不了解的。不少車主為了隱私或最大程度的避免日曬，給自己的愛車貼上顏色非常深的窗膜，包括前後風擋玻璃。殊不知，這樣一來，不僅會對自己的駕駛視線造成一定的影響，甚至提高被追尾的風險。 因為我們知道，當平時列隊行駛時，駕駛者的視線並不只局限於前方一輛車，如果有可能的話，我們會盡量的將視線放遠，我們的視線越遠，當前方出現突發情況時應變的時間也越寬裕。但如果車輛的前後擋風玻璃貼了顏色很深的太陽膜，那麼後方的車輛就無法通過你的車觀察更前方的情況，給予他的應變時間也就只有你們兩輛車之間的距離而已。所以，為了減少被人追尾的可能，建議前後擋風玻璃不要貼膜，至少不能貼顏色深的膜。

3：聰明剎車

雖然按照交警的判斷標准，只要是在一條車道上發生追尾事故，基本上都是後車的責任，但平心而論，很多時候的追尾，都是前車自找的。就好比說，在快速路上忽然發現錯過了路口，很多經驗不足的駕駛者，首先的反應就是緊急剎車，哪怕此刻正處快車道，並且身後緊跟著其他的車輛。 這種情況下，極易發生追尾事故，而且由於車速快，後果也會相當嚴重。因此奉勸某些駕駛者，上路之前請規劃好出行線路，而在接近出口匝道前，預先進入慢車道行駛。否則一旦發生事故，雖然責任在後車，後果依舊吃不了兜著走。

如果你是後車

4：控制車距

沒有距離，駕駛者就損失了反應的時間，而再優秀的車輛制動也失去了發揮作用的舞台。只要距離足夠，所有的追尾事故都可以逃過。當然，在城市開車，總不可能距離前車太遠，那控制在多少才合適呢?這早有了一個標准，簡單易用，那就是你目前的時速多少公里，就起碼在車前面留出多少米，新手和反應較慢的人還要再酌情多留一些距離。

如果前面被別的車插進來了怎麼辦?沒辦法，就讓他進來唄，安全駕駛可比什麼都重要。

5：保持視線

通常在堵車排隊道路上行駛，車距都比較小，不斷地重復著和剎車動作，很容易導致手腳配合失誤或者判斷失誤造成追尾。這時候就要使用錯開視線法了。所謂錯開視線，就是在車流中，不要過於整齊地對准前面的車子行進，而要左右稍微錯開一個合適的距離，這樣就更容易看到前方車輛的動態，而你後面的車子也因為你的變化而錯開了視線，很容易看到你前方車子的動態，這樣就減少了遇到突發應變不及的可能，從而降低追尾和被人追尾的風險。但錯開視線可要控制好了，不能為了獲得好的視線而壓線、越線行駛。

6：選擇跟車

跟車有學問，選擇跟什麼車也有學問。對於駕駛技術不到位的新手來說，跟錯了車，追尾的風險就大了。老司機總結有幾種車不能跟：一是包括公交車在內的大型車輛，有不少追尾事故是小車追大車的，為什麼呢?原因就是大車車體寬，擋住了小車的整個視線，前面發生了突發狀況，根本沒時間應變。二是計程車，計程車司機想的就是攬客，在任何路面計程車都可能突然停車拉客，讓後車措手不及。三是新手開車，新手開車沒有章法，往往會有出其不意的剎車。當你感覺前車行駛軌跡怪異並且速度控制不穩定時，就基本可以判斷駕駛者手潮，這種車還是少跟為妙。

7：剎車技巧

有時候明明反應及時，但最後還是未能避免追尾，這可能是車輛制動能力的問題，但更加可能是駕駛者還沒有真正掌握急剎車的要領。對於 現代 汽車來說，ABS已經是一項標準的安全裝備，而某些車型，往往還擁有一項附加的功能，BA，也就是剎車力輔助系統。這個功能，主要是針對那些力量孱弱的駕駛者，如果它感應到駕駛者有急切的剎車慾望，就會輔助駕駛者實現最大的制動力。

但對於沒有剎車輔助的車型來說，駕駛者必須在緊急情況下，以吃奶的勁全力全速踩下剎車踏板，以獲得最大的車輛減速。根據很多駕駛培訓教師的說法，其實能做到這種剎車動作的普通駕駛者並不多。

⑸ 如何防止汽車追尾防止汽車追尾的竅門

如何防止汽車追尾？防止汽車追尾的小技巧

我們每天開車上路，最常見的交通事故就是追尾。追尾無非就是你追尾別人或者別人追尾你。不管怎樣，最好不要發生。如何才能避免追尾？

如果你是後面的車

控制車輛距離

沒有了距離，駕駛員就失去了反應時間，再好的車輛剎車也失去了發揮作用的舞台。只要距離足夠，一切追尾事故都可以避免。當然，在城市裡開車，總不可能離前面的車太遠。什麼是適當的控制？這早已是一個標准，簡單易用，即你目前的時速是多少公里，車前至少還有多少米，新手和反應慢的人要酌情多留一點距離。如果另一輛車在前面呢？沒門，讓他進來。安全駕駛比什麼都重要。

保持視力

通常在堵車、排隊的道路上行駛時，車與車之間的距離比較小，起步、剎車動作不斷重復，很容易導致手足協調錯誤或判斷錯誤，導致追尾。這時候就要用交錯視線法了。所謂錯開視線，就是在車流中，不要太整齊地對准你前面的車，而是從左向右稍微錯開一個合適的距離，這樣更容易看到你前面的車的動態，而你後面的車也因為你的變化而錯開視線，這樣很容易看到你前面的車的動態，從而減少意外發生的可能性，從而降低追尾和被追尾的風險。但是，有必要控制交錯的視線。你不能為了獲得好的視線而壓線或越線。

選擇跟隨汽車

向車學習，向自己選擇的車學習。對於駕駛技術差的新手來說，如果跟錯了車，追尾的風險很大。老司機總結有幾種車是不能跟的:一是大型車輛包括公交車，很多追尾事故都是小汽車追大汽車造成的。為什麼呢？原因是大車車身較寬，擋住了大車的整個視線，前方又有緊急情況，來不及反應。第二，計程車。計程車司機想要的是吸引顧客。在任何路面上，計程車都可能會突然停下來吸引顧客，這讓後面的車措手不及。是新手司機。新手司機做事沒有章法，經常會有意想不到的剎車。當你覺得前面那輛車行駛軌跡詭異，速度控制不穩定的時候，基本可以判斷駕駛員的手，這款車少跟比較好。

剎車技巧

有時候很明顯反應及時，但最終還是沒能避免追尾。這可能是車輛制動能力的問題，但更有可能是駕駛員沒有真正掌握急剎車的要領。對於現代汽車來說，ABS已經是標準的 安全裝備 ，有些車型往往還有一個附加功能，BA，就是制動力輔助系統。該功能主要針對弱勢司機。如果它感應到駕駛員急切的制動慾望，就會幫助駕駛員達到最大制動力。但是對於沒有剎車輔助的車輛，在緊急情況下駕駛員必須全力全速踩下剎車踏板，以獲得車輛的最大減速度。據很多駕培老師說，其實能做這個剎車動作的普通司機並不多。

如果你是前車

檢查尾燈。

剎 車燈 是一種信號燈，它提醒後車你正在減速。但是剎車燈的質量往往是察覺不到的，現實是有人告訴你你才會發現。與肉眼相比，剎車燈可以觀察車輛的速度變化，可以讓後車駕駛員更快地感受到前車的剎車，尤其是在夜間。

這種非常重要的防追尾措施往往被忽視，如果剎車尾燈不亮，被別人追尾的概率大大提高。事實上，檢查車輛剎車燈的狀況並不那麼困難。只要把車尾放在反光的大理石牆或玻璃鏡上，踩下剎車，駕駛員就能從反光中很容易地觀察到剎車燈是否有效。一般來說，應該每月檢查一次。剎車燈作為工作最頻繁的燈，很有可能會燒壞。

貼膜的危險

貼膜會增加被追尾的風險嗎？很多車主可能不理解這一點。許多車主為了隱私或最大程度地避免陽光照射，會在汽車上貼上非常暗的車窗膜，包括前後擋風玻璃。眾所周知，這樣的話，不僅會對你的行車視線產生一定的影響，甚至還會增加被追尾的風險。因為我們知道，平時開車排隊的時候，司機的視線並不局限於前方的車。如果可能的話，我們會盡量把視線放遠一點。我們的視線越遠，就有越多的時間去應對眼前的突發事件。但是如果車輛前後擋風玻璃都覆蓋了深色的太陽能膜，那麼後面的車輛就無法通過你的車輛觀察到更前方的情況，給他的應變時間也只是你兩車之間的距離。因此，為了減少被追尾的可能性，建議前後擋風玻璃都不要貼薄膜，至少不要貼深色薄膜。巧妙的剎車

雖然按照交警的判斷標准，只要一個車道發生追尾，基本上都是後車的責任，但平心而論，很多追尾都是前車造成的。比如，當你突然發現自己錯過了高速公路上的路口，很多沒有經驗的司機第一反應就是緊急剎車，即使此刻你在快車道上，後面還跟著其他車輛。在這種情況下，很容易發生追尾，由於車速高，後果會相當嚴重。因此，建議部分司機上路前規劃好自己的出行路線，在接近下匝道前進入慢車道。否則一旦發生事故，雖然責任在後車，但後果仍會是一場比一場預料的大。

⑹ 如何預防追尾的跟車小技巧

如何預防追尾的跟車小技巧

導語： 在日常中，經常會看見的車輛追尾事故。如何能預防追尾事故呢?下面我就跟大家分享一下防止追尾的跟車技巧。

跟車技巧

保持車距

在高速公路上有的司機跟車距離非常近，甚至與前車只隔一二十米，同時還不停地閃燈逼迫前車，造成前車的緊張感，這樣是非常危險的。控制安全車距通用的守則是以車速定車距，多少公里的時速便空出多少米的車距，例如車速100公里/小時便應與前車保持至少100米的距離。

不亂變道

養成良好的駕車習慣，各行其道，減少危險的.可能性。

錯開視線

在車流中車不要整齊對准前車行進，錯開一個合適距離，容易看到前一輛車的動態，從而提前做好應急准備。

盡量用點剎

點剎同樣能把車速控制下來，同時也能有效提醒後車減速。

留出溜車距離

如果在上坡路段行車或是過立交橋時，遇到車行緩慢時走時停的情況，一定要留出距離以防前車起步時後退。特別是那些超載的大貨車，最好不要跟在它後面，而且要留出比正常距離長的空間防止貨車後溜。

6類車不能跟

為了防止在前車緊急制動時發生追尾，有幾類車我們最好不要跟。

1.大型貨車

大型貨車又寬又大，會遮擋後車的視線，有時會讓自己跟著它闖紅燈，也會讓自己由於不了解前方路況而在前車制動時手忙腳亂。如果貨物掉落還會傷及自己和車輛，尤其是那些載有黃沙或者泥石的車輛，掉落的飛沙走石很容易軋壞車身。

2.公交車

公交車同樣容易遮擋行車視線。另外因為公交車隨時會變道靠站，如果跟得過近或在其兩側，就容易發生事故。

3.計程車

空駛計程車因為要在路上找活兒，一旦有人打車，司機就會隨時靠邊停車。載客的計程車也會因乘客下車隨時在路邊停車，如果司機沒有打轉向燈的習慣，後車就會很被動。

4.外地車

外地司機一般對北京的城市道路不熟，行車速度慢而且猶豫，有時為了尋找目的地，會臨時停車看地圖或者問路，也有可能突然變道或轉向。

5.新車

新車多半是新手開車，技術不熟練，遇到情況就緊急制動。但是也要注意，遇上新手，不要一味按喇叭或者閃大燈催促，這樣會加劇其緊張心理，效果適得其反。

6.改裝車

這類車的制動距離比較短，一般講究舒適性的家用車不能像它們一樣短距離停住。而且一些改裝車的車主往往是汽車發燒友，喜歡快起步急制動，後車如果跟得太緊就容易發生事故。

結語： 追尾一般是發生在前車停車或減速時，後隨車剎不住而發生的撞擊。以上是給大家介紹如何預防追尾的跟車技巧，希望對您有所幫助!

⑺ 如何防止追尾事故發生

如果防止被人追尾

• 1

  千萬別隨意變道

  防止被追尾的第一要務就是在盡量減少隨意變道的情況，盡可能的不影響後車的正常通行，於人於己都比較安全。下面的視頻，就是隨意變道帶來的惡果！

• 2

  經常看後視鏡注意後車跟車距離

  開車時，駕駛者除了需要與前車保持足夠的車距外，也需要時常關注車內後視鏡，觀察後方車輛離自己的距離是否過近。同時，在您急剎車或者過紅綠燈需要剎車的時候，也請多看一眼內後視鏡，適當控制剎車力度。

• 3

  學會用輕點剎車的方法，提醒後車控制距離

  接著上面說的情況，如果你通過後視鏡發現後車距離你太近的話，可以用輕點剎車的方法提醒後車，如果對方還是步步緊逼，沒有積極反應的話，我勸你還是變道吧。

• 4

  變道後適當提速，拉開車距

  當你完成了變道超車的動作之後，在保證安全的前提下把車速稍微提一下，為後面的車輛讓出空間，與人方便於己方便。

• 5

  錯開視線行駛

  在比較擁擠的高架或者環路中行駛時，很多時候沒有辦法與前後車保持足夠的車距，這時駕駛者可以採用錯開視線的方法，不要跟在前車的正後方，你可以稍微往左邊靠一點，讓自己的視野更開闊，能看清前方的路況，從而贏得更多緊急反應時間，避免事故。

如何防止自己追別人的尾

• 不跟計程車

  不跟計程車，特別是空載計程車！不少計程車師傅為了生計，看到路邊有招手的乘客會立馬踩剎車變道，如果正好緊跟在它後面，很容易追尾撞上去。

  此外，由於不少乘客對道路不熟悉，上車後會要求司機變道、調頭等，而大部分計程車師傅在自己覺得沒問題的情況下都會滿足乘客的「非正常需求」，最後中招的還是跟在它後面的車輛。因此，防止自己追尾別人的第一要務就是不跟計程車。

• 不跟外地車

  不跟外地車的主要原因是很多外地司機對新到的城市道路不熟悉，在匝道口隨意變道、路口違章轉彎或者調頭的情況很普遍，如果您跟的太近，也容易發生事故。

  在上海這樣實行牌照管控的城市，不少新手和跑黑車的都會選擇上外地牌照，前者是由於道路駕駛經驗不足，容易給後車添堵，而「黑車」更不用多說，路邊隨意停車上下客，違規變道等情況比計程車更嚴重！

• 不跟大貨車或公交車

  大貨車或公交車由於體積較大，會擋住後者駕駛者的視線，造成駕駛者開車時心情煩躁，同時對整體車流的速度缺乏有效的判斷，當前面有突發情況時，很容易造成事故。

• 不跟「急先鋒」

  所謂「急先鋒」，就是指在城市道路中車速開的很快，而且經常隨意變道的車輛，跟著這些車開，首先或影響自己的開車節奏，同時由於它經常隨意變道以及車速較快，一旦前方有車急剎車的話，很容易導致後方多車追尾事故的發生。

• 不跟「新車」

  這里說的新車有兩類，一類是「新手開的車」，另一類則是指「還未上牌的真正新車」，前者是駕駛技術不嫻熟，變道不打燈、起步熄火的情況尤為常見，跟在這些車後面危險重重。而「未上牌的新車」，就算開車的可能是老司機，但由於對車上各種功能的操作不談熟悉，在路上難免會有「驚悚」情況的發生，因此編輯建議這類車，大家都別跟。

• 不跟剎車燈有故障的車

  剎車燈的最大作用就是提醒後方駕駛者，如果跟在剎車燈有故障的車輛後面，少了剎車燈的提醒，駕駛者只能通過車距判斷前面車輛是否在剎車，在有突發情況是，會大大增加反映時間，從而誘發事故。上面說的還是在白天，如果晚上碰到這種剎車燈不亮甚至是示寬燈也有故障的車輛，指不定會發生什麼呢！

• 注意保持與前車距離

  保持車距是個老生常談的問題，在高速公路上，大家都知道要與前車保持100米以上的車距，同時在《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第八十條中也有所規定。但在城市道路中，大家保持車距的意識就比較弱了。編輯建議大家，在條件允許的情況下，車距應該與自己的車速對應，比較車速為60km/h，合理車距應該為60米。

• 過紅綠燈時別跟太近

  過紅綠燈時，特別綠燈時間僅剩5秒以內的時候要各位注意，如果跟前車，一旦前方有突發情況急剎車，這是追尾就難以避免了。而且由於「闖燈」時的車速都比較快，後果可能會比較嚴重。

⑻ 如何防止追尾事故發生

追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時，後車車頭與前車車尾相撞的行為。如何避免追尾：

1、不要跟空駛的計程車。

空的計程車一旦發現路邊有人招手打車，司機經常會根據第一反應急剎車。他一急剎，你操控不及，很容易就追上他了。

追尾原因主要由於跟進間距小於最小安全間距和駕駛員反應遲緩或制動系統性能不良所致。提起追尾事故，很多駕駛員都知道，在快車道上發生的追尾事故所產生的連鎖反應最為強烈：因為車速普遍較快，所以一旦有兩車追尾，後面很可能就會牽連一串，這也就是被人們稱為「串車」的常見現象。當然，我們不可能因為快車道內易發生追尾事故就「因噎廢食」不走快車道。除了使車速始終保持在限制速度之內，還要改掉一些「壞毛病」。

⑼ 避免追尾的辦法除了預先判斷之外、最直接有效方法就是保持多少秒的安全行車距

避免追尾的辦法除了預先判斷之外、最直接有效方法就是保持3秒的安全行車距。「3秒法則」最初由北美流行的「2秒法則」發展而來，依據是根據人的反應速度（時間）+踩制動踏板開始到制動起作用的時間+車輛制動開始到停止的時間，得出的安全間隔距離。
一、如何減少或避免車輛被追尾的發生
及時輕點剎車：駕車加速行駛，這是誰都可以做到的。但是如果我們不能夠正確地操作剎車，汽車有可能在一瞬間變成事故的凶器；不亂變道：在道路擁堵時隨意變更車道，也是造成追尾的重大安全隱患——你容易被後方的車輛追尾，你前方車輛出現意外情況時也會來不及反應；合理使用車燈：車燈的使用方法看似簡單事實上並不簡單，很多車主根本沒有意識到車燈正確使用方法的重要性，所以導致了一些本可避免的事故發生。要正確使用夜行示寬燈、信號燈、轉向燈、制動燈、霧燈和大燈，它直接關繫到行車的安全。
二、如何防止自己追別人的尾
不跟計程車和非機動車：不跟計程車，特別是空載計程車！不少計程車師傅為了生計，看到路邊有招手的乘客會立馬踩剎車變道，如果正好緊跟在它後面，很容易追尾撞上去；不跟外地車：不跟外地車的主要原因是很多外地司機對新到的城市道路不熟悉，在匝道口隨意變道、路口違章轉彎或者調頭的情況很普遍，如果您跟的太近，也容易發生事故；不跟大貨車或公交車：大貨車或公交車由於體積較大，會擋住後者駕駛者的視線，造成駕駛者開車時心情煩躁，同時對整體車流的速度缺乏有效的判斷，當前面有突發情況時，很容易造成事故。
過紅綠燈時，特別綠燈時間僅剩5秒以內的時候要各位注意，如果跟前車，一旦前方有突發情況急剎車，這是追尾就難以避免了。