開車日常爬坡的正確方法與技巧

Ⅰ 新手開車順利上坡的技巧有哪些

我們在開車的過程中，經常會遇到坡道，但是有時候一些比較陡的坡道就會容易使得我們沒有辦法前進，那麼這時你知道應該要怎麼去進行開車順利上坡嗎?以下是我為你整理的新手開車如何順利上坡，希望能幫到你。

新手開車如何順利上坡

一、沖坡。上坡前如果是平直的道路，在交通條件允許時，可適當加大車速，用高速行駛產生的慣性沖坡。沖坡距離可持續數十米。

二、換擋。沖坡持續一段距離之後，車輛出現乏力狀態，發動機表現出明顯的動力不足，此時正是減擋的時機。這時應迅速准確地換入低速擋，在一般情況下，二擋較為合適。換擋時應注意動作迅速准確，不拖泥帶水，換擋不準確不及時容易造成停車熄火，控制不好會發生車輛後溜，這是很危險的。因此，換擋要一次成功。

三、加油。換擋後油門要迅速跟上，因為此時車輛前進的阻力已經相當大，需要的動力也應相應的加大，只有低擋位、大油門才能保證足夠的爬坡動力。

四、車速要低而平穩。如果坡道持續數百甚至數千米，就應保持低擋位大油門，以均勻的車速上坡，在發動機運轉正常的擋位上，一直把車開上坡頂，不可忽快忽慢，反復更換擋位。

五、與前車保持適當距離，以防前車因動力不足或熄火時後溜而躲避不及時，發生追尾事故。

六、在接近坡頂時，應注意相向車輛或行人，防止發生交通事故，因為此種路段對正常觀察會形成一定的視線盲區。

新手開車如何避免上坡後溜

第一、坡路起步時

車輛在坡道起步時，受到的阻力較大，因此遇到此種情況時，要按如下操作：

1、要拉緊手制動，慢慢抬起離合器至結合點;

2、立即穩住離合器，放下手制動後，不要馬上松離合器，先加油等車子慢行駛3、4米(使發動機的轉速達到1500轉左右，保證起步動力充沛，不出現“抖動”現象);

3、再把離合器慢慢抬起，這樣操作就不會起步熄火和溜車了。

第二、坡路過長或過陡時

1、如果用高擋硬沖會使汽車車速急劇下降，造成換擋困難，此時應注意提前換入抵擋;

2、如果一直用低擋爬行，要加大油門迫使省油器工作。此時，雖然發動機轉速高，但車速卻有限，導致油耗增加。

因此，要根據坡道情況選擇適當的擋位行駛，使發動機保持足夠的動力，當動力不足時，應迅速減擋，切不可強撐，以免造成拖擋熄火。另外，如果是路段長、視野好的上坡路，也可以依靠車輛慣性沖坡，以減少油耗。

第三、汽車接近坡頂時

在接近坡頂時，應注意相向車輛或行人，防止發生交通事故，因為這時對正常觀察會形成一定的視線盲區。

新手開車上路應該注意的事項

1、遇路口注意點剎車示警。

在路口地方，往往也是事故高發的地段。很多車(特別是計程車)有沖黃燈的習慣。你如果不打算沖過去，那你就得輕輕點幾下剎車(目的不是為了剎車)，讓剎車燈提醒你後面的車注意，本人要剎車了，你要沖黃燈就變道去，別來吻我的PP咯。

2、車內別掛太多裝飾。

尤其是家用車，很容易打扮的個性十足，車內往往很多裝飾品。其實，這類東西越少越好，稍微點綴一下就可以了，太多會影響行車安全(尤其是後車窗，我是堅決反對貼新手上路之類的，一來擋自己的視線，二來讓後面的老司機容易產生揀便宜的思想，趁你不注意就上來碰瓷)。特別是礦泉水瓶子，要注意存放，不然滾到剎車踏板下，後果不堪設想。

3、低速行駛別占著高速道不讓行。

很多新手喜歡占著高速車道跑，以為這樣離人行道遠，安全。其實不然，你擋了後面的車的道，後面的車老是超不過去，心裡容易煩躁，一沖動就把盤子打過來了，特別容易發生插掛。

4、駐車時務必把手剎拉上。

駐車時務必把手剎拉上，並且一定要掛檔(下坡駐車掛倒檔，上坡和平地時掛一檔)。手剎只是輔助停車設備，且只作用於後輪，單純地依*手剎駐車是*不住的，當司機不在的時候，就很容易溜車出事。

5、剎車用的越少越好。

剎車用的久了，很容易出現剎不住車的現象。對剎車來說，盡量不用是最好的維護方式。開車開的好的人士，一般多用油門和檔位來控制速度，老是愛頻繁踩剎車的駕駛員，那就反省一下看看自己的駕駛習慣了。

6、駕駛員旁邊的車窗千萬別關。

這里所說的關車窗，是指完全關閉。有的駕駛員喜歡在天氣冷的時候和熱天開空調的時候，把所有車窗關閉，這樣就使自己完全陷入與世隔絕的地步，對外界(比如其他車輛的喇叭聲和自己車輛的異常響聲)感知能力下降，從而釀成事故。最好的辦法是，把車窗稍微留點縫隙，以保證能聽到外面的聲響。

7、別重視路駕而忽視學習理論。

有的司機認為，開車不上路，和戰士拿槍不上戰場一樣，沒意思。其實開車人人都可以學會，理論卻是很多人都掌握不了的。理論來自兩個方面，一是對車輛個部件功能的熟悉，二是對交通相關知識的了解。有的人開了一輩子的車，但是始終成不了好司機，原因就在這里——曾經有個開了10年車的司機問我：那個有**的路標只啥子意思?(禁止停車標志)。還有個騎摩托的老駕駛員告訴我：我發現摩托車有兩個手剎，右邊那個剎的住，左邊那個(其實是離合器)只能用於減速。論駕駛技術，女人比男人上手慢的原因也和這有關，很多女人對車一點都不了解，你告訴她手剎要拉到位，她會反問你：為什麼呀?犯的著使那麼大的勁嗎?

8、下雨天別飆車。

視線相當差是一個原因，對外界聲音的判斷離減弱也是一個原因，剎車距離變長更是一個主要原因。正常行駛的時候你可能感受不到雨天行車和平時有何區別，當你在緊急情況下猛踩剎車的時候，你就會發現，你是多麼的愚蠢了。

9、充分認識後視鏡的作用。

很多帖子也提到過這一點，後視鏡在行車過程中，所起的作用和你投向車前方的視線一樣重要。它不但可以讓你及時發現後車情況，以決定你的行動，還可以讓你隨時規避後車的風險。

10、千萬別違章。

哪怕給自己破例一次也不行，很多事故都是在心懷僥幸的瞬間發生的，而且出了事後，責任全該違章車扛著。

11、永遠不要指望行人讓你。

有的司機看到路中有人，就首先想到猛摁喇叭，車速度卻半點不減，企圖把人嚇跑後通過。其實不然，路上或者街道上一般很嘈雜，很多行人的注意力都不怎麼集中，你按喇叭和閃大燈都作用不大，最好的辦法是按喇叭的同時減速，這時別往旁邊打盤子，因為旁邊的車道上也許還有其他車正等著你去撞呢。實在不行就剎住車，等人過去了再走，搶一秒永遠比讓三秒危險。

12、別沒事老打大燈和按喇叭。

Ⅱ 開車上坡起步有什麼技巧

在日常生活中，開車上坡起步困難總是會遇到，要想避免，大家就得學會一樣技巧，那就是開車上坡起步技巧。那學習上坡的技巧有哪些呢?以下是我為你整理的開車上坡起步技巧，希望能幫到你。

開車上坡起步技巧

一、調位置。前後距離，手動檔主要調左腳，腳掌把離合踩到底後，腳略有餘度為准。自動檔調油門。腳調好，手一般不會有太大問題，手以方便操作方向盤為准。靠背以舒適為准，每個人的要求都不同，但從安全形度看，盡量不要放得太低，躺著開車會影響安全帶發揮作用。

熟悉車。如果不是常用的車，先熟悉檔位，燈光，喇叭等等設備的使用，不同車廠的設置不完全相同。打火前應先熟悉檔位，其他設備可以在打火後熟悉。

二、准備打火。手動檔左右搖動波棍，看看是否已經入檔。自動檔觀察檔位情況，標得很清楚的了。為保險記，應該養成手動檔踩離合及剎車打火的習慣，即使車入了檔，這樣啟動也不會有什麼問題。自動檔踩剎車。這也是為什麼先調座位後打火的原因。

三、打火。應該都會了吧。呵呵。如果鑰匙擰不動，很可能是方向盤鎖死了，邊輕輕轉動方向盤，邊擰就是了。先打火再做其他事情的理由是可以先熱著車。打火後，左腳先勻速慢慢松開離合，確認無掛擋後，右腳松剎車。

四、調鏡。左右倒車鏡以看到車門把手為左右的標准。上下的標准為地平線(平路)在鏡子上部1/3處。車內後視鏡以看到整個後窗為准。

五、系安全帶。除了自己，只要座位有安全帶就提醒乘客繫上。

六、熱車。冷車起步，雖然有人說為了省油可以打火即走，不超過20公里就行。不過用腦子想想就知道，無論現在的工藝如何先進，帶負荷的發動機和無負荷的發動機相比，在機油未到工作溫度的情況下，傷害必然就必然更嚴重。何況，起步時，發動機的負荷是非常大的。所以，如果不是救人救火的，最好熱車3-5分鍾再走。其實也沒多少油，大概相當於跑一公里而已。

七、起步。先打左燈(車停在左側的打右燈)，看鏡(切記)，確認安全後開始起步。踩離合，入一檔(切記)。離合松開的步驟是：快-停-慢。快速找到半聯動點，這個時候車開始輕微抖動。停在這個位置。松開手剎，老司機很多習慣先踩剎車再鬆手剎，所以你排隊的時候，看到前面的剎車燈亮了，就是他准備走了，建議新手也養成這個習慣。松開手剎後，右腳慢慢放開剎車。很多新手一直放離合不會放剎車，車抖得厲害他也感覺不到，這個錯誤非常傷車。右腳輕柔加油，把轉速提高到1200轉。這個時候需要用到傳說中的油離配合了：左腳勻速松開離合，右腳同時輕輕加油，保持轉速在1200轉左右，直至完全松開離合。

手剎起步。坡非常陡(例如車庫)，而且人多貨多的重車狀態下，松開剎車後，就算全部放開離合，車還是溜後。這個時候就需要使用手剎起步了。拉上手剎。一直放離合到車開始抖動。手剎不松開。保持左腳不動(不熄火的關鍵，斜坡起步離合一定不能放快了)。

右腳開始慢慢加油，左腳離合配合(以車不激烈抖動，甚至熄火為准)，到車有向前走的趨勢(加多少，主要看坡和車的情況，不要太猛了，否則鬆手剎車就沖出去了)，松開手剎。左右腳油離配合，慢慢提高轉速的同時勻速放開離合。

這里特別提醒的是，不要一直加油不松離合，否則燒了離合就不要怪我了。司機的高下就在油門控制上了，熟練的司機可以把轉速控製得恰到好處，不溫不火，看上去跟平地起步一樣。很多剛剛掌握的新手則把發動機踩得震天響，搞不好還燒離合。

在車庫出口很容易看出一個司機的水平：狂嘯著沖出來的，要麼是水平有限，要麼就是心情不好或者喝了酒。出車庫像走平路似的，不溫不火地勻速上來，說明他的油門控制已經有一定水平了。建議：手剎起步可以從平路練起。

八、回燈。很多新手會忘掉，搞得後面的司機以為他一直要變到最左道。至此，完整的起步動作完成。

九、試剎車。如果不是你常開的車，起步後，盡快找機會試一下剎車。

新手開車時如何控制好油門

油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。

起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。 運行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間運行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。

汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車沖坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。汽車停駛、熄火前，應先松油門踏板，不得猛轟空油門。

Ⅲ 開車上坡的技巧

開車上坡技巧：
一、起步時只要拉緊手制動，慢慢抬起離合器至結合點，此時立即穩住離合器，放下手制動，車子就不會出現「溜坡」現象。
二、爬坡用高速擋硬撐會使汽車車速急劇下降，造成換擋(由較高一檔換入較低一檔)困難，等於汽車重新起步，浪費很多燃料。
三、汽車上陡坡時，必須根據坡道情況選擇適當的擋位行駛，使發動機保持足夠的動力。迅速減擋，切不可強撐，以至造成拖擋熄火。
四、在接近坡頂時，應注意相向車輛或行人，防止發生交通事故，因為這時對正常觀察會形成一定的視線盲區。
上坡路定點停車與坡道起步的一些相關介紹：
1，上坡路定點停車與坡道起步是駕駛員考試中的一個考核點，其中包括兩個考試項目﹐先是上坡路的定點停車﹐再是坡道的起步行車，是5項必考項目之一。
2，定點停車，車輛的前保險杠要在定點停車黃線的中間，保險杠不得超越或後縮黃線50厘米，前後右輪要停在邊緣黃線和白線之間（寬度30厘米）。坡道起步，要求車輛倒溜不超過30厘米。
3，定點停車的關鍵是兼顧好前後、左右的方向與距離、同樣可借用參照物。即設定車身上的一個固定點、與考場上的某一物體對齊。
4，坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3個步驟。首先是輕帶油門，慢松離合器；其次是一旦感覺車子已有向前的動力，就應鬆手剎，同時略加油門；最後是車子一經起步，就慢慢松開離合器。

Ⅳ 上坡怎麼開車

開車上坡技巧：一、起步時只要拉緊手制動，慢慢抬起離合器至結合點，此時立即穩住離合器，放下手制動，車子就不會出現「溜坡」現象。

二、爬坡用高速擋硬撐會使汽車車速急劇下降，造成換擋(由較高一檔換入較低一檔)困難，等於汽車重新起步，浪費很多燃料。

三、汽車上陡坡時，必須根據坡道情況選擇適當的擋位行駛，使發動機保持足夠的動力。迅速減擋，切不可強撐，以至造成拖擋熄火。

四、在接近坡頂時，應注意相向車輛或行人，防止發生交通事故，因為這時對正常觀察會形成一定的視線盲區。

開車上坡注意事項：

通過長而陡的坡道時，應根據不同情況，利用高速沖坡，及時變換檔位；不能用高速檔勉強行駛，也不能過分使用低速檔，必須掌握「3，4檔不硬撐，1，2檔不硬沖」的操作方法，使車輛保持充分的動力徐徐上坡。

上坡熄火時，應先拉緊駐車制動桿，同時踏下離合器踏板，掛入空檔，將車停住，並防止溜動。

連續通過短小的坡道時，應根據地形情況，掌握車速，在下坡中途適當地加速，握穩轉向盤，利用慣性沖駛第二個坡道。

通過短而不陡的坡道時，可適當利用行駛慣性加速沖坡，或提前換入低一級檔位加速沖坡。

通過彎曲坡路時，因受視線限制必須低速靠右行駛。當轉彎時，可沿道路外側行駛，轉彎後迅速使車輛回靠道路右側，多按喇叭示警

Ⅳ 開車上坡技巧詳解

上坡行駛時，如果離合器和油門控制不好，很容易溜回來，導致追尾。那麼，有哪些技巧呢？上坡駕駛技巧:當汽車爬上陡坡時需要根據坡道情況選擇合適的檔位行駛，使發動機保持足夠的動力。迅速減擋，不要強行減擋，可能導致失速。如果你
開車上坡技巧詳解
上坡行駛時，如果離合器和油門控制不好，很容易溜回來，導致追尾。那麼，有哪些技巧呢？

上坡駕駛技巧:當汽車爬上陡坡時

需要根據坡道情況選擇合適的檔位行駛，使發動機保持足夠的動力。

迅速減擋，不要強行減擋，可能導致失速。如果你錯過了換檔機會，你可以跳過檔位。在未能換擋或發動機熄火的情況下，應立即將行車制動器和駐車制動器一起使用，強制停止後再重新啟動。當坡度太陡，車輛動力不足難以通過困難時，可以卸下一些貨物，或者讓其他乘客扶著三角木，與車輛一起走在靠山側的後輪旁邊。當車輛接近停車時，迅速將三角木放在車輪後面，握住 輪胎 ，防止車輛向後滑落。如果車輛失去控制並打滑，將車輛後部轉向靠山的一側，使車輛後部靠在岩石上並停止車輛。這時注意 方向盤 不能轉錯，以免發生意外。在雪、冰、泥等濕滑的斜坡上行駛時，如果前車正在爬坡，後車應選擇合適的地點停車，等待前車通過後再爬坡。

開車上坡技巧:長時間爬坡時，

高擋爬坡會使汽車速度急劇下降，換擋困難(從高擋換到低擋)，相當於重新啟動汽車，浪費大量燃油。

因此，應提前更換以抵抗。如果用低檔進行硬沖，結果必然是加大油門，迫使節油裝置工作。此時，雖然發動機轉速很高，但轉速提升非常有限，導致油耗急劇增加。

當備用容量可以掛高檔位行駛時，應及時換高檔位。也就是說，汽車應該盡可能使用高檔。

通過坡度較小的短上坡時，如果路面寬闊平坦，視線良好，可以利用慣性加速上坡。車輛長時間在斜坡上行駛時，油門踏板應踩下3/4左右，這樣可以為發動機保持足夠的動力，防止發動機過熱。

上坡駕駛技巧:自動啟動時間

啟動時，只需擰緊手制動器，慢慢將離合器舉升至接合點。這時，立即穩住離合器，放下手剎，這樣汽車就不會「溜坡」了。當汽車開始上坡時，由於阻力較大，離合器比平路穩定3-4秒。放下手剎時，不要馬上松開離合器，要立即加油。當汽車緩慢行駛3-4m時，再緩慢地抬起離合器，以保證汽車在坡道上平穩起步而不熄火。敢於加油。當你開始上坡並放下手剎時，你應該立即加油，使發動機轉速達到1500轉/分左右。只有這樣才能保證汽車起步上坡時動力充沛，不會出現「抖動」現象。

能否在坡道上平穩起步，要看你的手腳配合是否得當，否則發動機會熄火或者汽車會向後打滑。

上坡駕駛技巧:當汽車接近坡頂時。

接近坡頂時，要注意車輛或行人相向，防止發生交通事故，因為此時會形成一定的視線盲區，無法正常觀察。

上坡駕駛技巧:汽車上坡時節省燃油的技巧。

a、重型車輛在爬坡時從較高擋位換到較低擋位時，不要等到車輛慣性消失後再換擋，而應提前適應換擋，否則將很難降擋。即使換到低檔，也不是這個檔位的經濟速度。嚴重時會造成坡內停車，需要重新啟動，從而增加油耗。

b、不要低速高速攀爬。

c、爬坡不要踩油門。這比以低一檔的經濟速度爬上坡頂要便宜。

d、上坡前不要加速，而是先對坡度的大小和長度做一個適當的估計，提前加速，並充分利用汽車的慣性來加速上坡路，做到「高擋不硬撐，低擋不硬開」，這樣可以節省燃油。

以上是關於上坡駕駛的技巧。在此，我們提醒大家，開車時要遵守交通規則，避免發生意外，這是一個優秀司機必須具備的條件。

開車什麼時候換擋

開車時什麼時候換擋最好？

1.以5速手動變速器的車輛為例。通常起步後，當車速小於20公里/小時時應選擇2速，當車速在20 ~ 60公里/小時時應選擇3速，當車速在60 ~ 80公里/小時之間時應投入4速，超過80公里/小時可投入5速，有些司機習慣根據車速換擋。邊肖建議這種方法不適合新手，因為新手的速度感還沒有建立起來。建議新手根據發動機轉速換擋。

二、通常情況下，當發動機轉速提高到一定程度時，發動機噪音會增大，此時需要換擋，換擋的時機一般在2 500 ~ 3 000 r/min之間(不同性能的發動機會有所不同，所以請先閱讀用戶手冊)。如果新手沒有學會根據發動機的聲音換擋，可以在保證安全的情況下觀察轉速表，在最佳換擋速度下感受發動機的聲音變化。換擋的原理是一樣的，但需要注意的是，當車速過快時，應先將車速降低到相應的范圍，再進行換擋。

汽車換檔技巧

1.汽車換擋的技巧可以概括為八個字:及時、正確、平穩、迅速。

(1)平穩:換入新檔位後，及時平穩地松開離合器踏板。

(2)正確:離合器踏板、油門踏板、換擋桿的配合要正確協調，位置要准確。

(3)快速:快速移動，縮短換擋時間，減少汽車動能損失，降低油耗。

(4)適時:掌握合適的換擋時機，即不需要過早換擋或過晚換擋。

換擋注意事項

(1)行駛中換擋時，除非特殊情況，不允許跳檔。

(2)換擋後，不要將左腳空轉在離合器踏板上，這樣容易造成離合器半掛，增加機械磨損。把你的腳放在駕駛室地板上。

(3)寒冷季節汽車啟動後，用低速檔減速。在 傳動系統 的所有零件完全潤滑後，逐步換入高速檔，以避免損壞零件。

(4)換擋時，眼睛要看前方，保持正確的駕駛姿勢，一隻手牢牢握住方向盤，另一隻手輕握變速桿球頭，不要低頭看操作部位，防止方向偏離發生危險。

(5)變速箱中帶有同步器的車輛，如東風EQl090、解放牌cAl09l(1990年6月以後生產)、北京切諾基等，只需踩一次離合器踏板即可完成換擋操作，操作相對簡單。但是為了延長同步器的使用壽命，提高操作技術的熟練程度，在第一次駕駛車輛時，還需要使用兩腳離合器來完成換擋操作。

(6)當齒輪未掛檔或齒輪鳴響時，不允許用力拉或推；換擋桿移至空擋位後不得前後擺動，以免影響換擋時機，損壞零件。

(7)行駛中需要倒車時，應在汽車完全停止後再換擋，以免損壞零件。

開車上坡技巧詳解 @2019

Ⅵ 開車上坡技巧

不怕陡，就怕慌
特別是這上坡起步是在十字路口前，前後方密密麻麻都是車輛，一旦你的動作失敗將會危及到他人時，心理負擔是巨大的，完全可能幹擾你正常水平的發揮。
但是學開車的訣竅在於知難而進，而不是見到困難就想要逃避、想要繞行。既然是只攔路虎，你躲是躲不開的，只有鼓足勇氣鏟除它。
在指導新手練習上坡起步的實踐中，筆者編了套順口溜，實用起來還真管用，叫做：
到了接觸點，油門要加大;車頭向前涌，慢鬆手制動。
下面逐一進行剖析，對上坡起步不熟悉者，可以當作習題，順序去做做。
(1)到了接觸點
上坡起步也是起步，無非是多了起步時還要上坡。既然是起步就必然要過接觸點，這是「自古華山一條道」。
離合器的接觸點
只是要想會跑，必須事先能走;於是在上坡起步之前，先要把平地時的起步搞熟練。如果你對平地起步已經勝券在握，那麼要能夠感知接觸點的概念，因為在上坡起步時，到了接觸點後，隨後的操作更關鍵。
(2)油門要加大
平地起步時，到了接觸點後，不加大油門提高發動機的動力，以克服車輛遇到的各種阻力，車輛也還是起不了步。而在上坡起步時，這車輛的下滑力比起其它的阻力就大得多了，如果發動機的動力如不能大幅度提高，車輛將無法起步成功。
油門要加得比平時大
但此時相當於是在空檔上加油，即是我們在發動機使用中最最忌諱的加空油!可是：
①油量不足將導致動力不足，造成起步失敗，發動機熄火。
②油量過大將空耗發動機，或造成起步時的沖動。
開車處理的都是動態問題，在動態中去分析問題、在動態中解決問題，這就是要建立車感的目的所在。於是到達接觸點後，這油門要加到多大，要根據車輛將要上行的坡度來做估計，而且是循序漸進地增加，盡量減少加空油的時間，既保證起步時的動力需要，又盡可能地避免磨損發動機。
(3)車頭向前涌
在離合器的操作中我們已經討論過，一旦發動機加到車身上的動力，剛好大於等於車輛遇到的各種阻力時，車輛將會微微運動。
這一瞬間最重要，此後的操作將決定動力與阻力誰戰勝誰，以及上坡起步的成功與否。
如果在上坡起步時，車輛對應給出的信號是車頭向前涌(因為此時車頭高於車尾)，說明發動機加到車身上的動力已經克服了所有的阻力加下滑力，與起步成功只隔著一張紙，接下來的操作就是正式地起步了。
(4)慢鬆手制動
雖然此時發動機的動力已經略占上風，但是突然把手剎車放開的話，所有的下滑力將一齊作用於發動機上，把發動機打個措手不及，接不上氣。
慢慢松開手制動
故只能緩慢地將其放出，同時緩慢地增加供油、再緩慢地松開離合器踏板的剩餘部分，車輛將平穩向前，從而起步成功。
這個過程中所有相關的操作都需要平緩、准確，這也即是開車的「真經」所在：平穩准確，剛柔相濟。
只是手剎車要是放得過慢，又會讓車遲遲不能起步，空耗發動機，所以用好手制動也需要摸索，只是手比腳靈活得多，所以需要的時間不會長。

Ⅶ 開車爬坡起步最好的方法

上坡開車起步技巧：
一、有手制動起步方法
保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。其操作順序是左腳踏檔，右腳徐徐踏下加速，桿掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，當反映至發動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速松開手制動，並再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。注意，此時不能立即放鬆離合器踏板，而是要先跟油門後松離合器。因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。關鍵點是鬆手制動的時機。若松得過早，會使車輛後溜：若松得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯動位置，發動機聲音有變化時，立即松開。坡道起步要領可歸納為音變車抖稍一停，緊跟油門松制動，油門大小看坡度，不溜不沖不熄火。

二、無手制動起步方法
因無手制動或手制動有故障時，應採取無手制動起步方法。操作程序是左腳踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入低速檔；右腳腳跟踏下制動板，右腳前掌放在加速踏板上。起步時，右腳前掌踏下加速踏板，右腳腳跟慢慢放開剎車，左腳慢抬離合器。起步後，應完全松開離合器踏板。關鍵點是右腳前掌與腳跟隨的配合。這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般配情況下不提倡使用，只作為一種應急方法。

Ⅷ 開車上坡技巧有哪些

開車上坡技巧：

一、起步時只要拉緊手制動，慢慢抬起離合器至結合點，此時立即穩住離合器，放下手制動，車子就不會出現「溜坡」現象。

二、爬坡用高速擋硬撐會使汽車車速急劇下降，造成換擋(由較高一檔換入較低一檔)困難，等於汽車重新起步，浪費很多燃料。

三、汽車上陡坡時，必須根據坡道情況選擇適當的擋位行駛，使發動機保持足夠的動力。迅速減擋，切不可強撐，以至造成拖擋熄火。

四、在接近坡頂時，應注意相向車輛或行人，防止發生交通事故，因為這時對正常觀察會形成一定的視線盲區。

Ⅸ 開汽車上陡坡時，正確的操作方式是怎樣

開汽車上陡坡時，正確的操作方式是怎樣?

剛開手動擋汽車的新手們，都很害怕爬坡，因為一不小心就會熄火，一熄火等再想起步那估計得花好半天的時間了。此時你可以慢慢起步，可是後方的車可不答應，於是就是越急越亂，真的是累覺不愛。所以今天小編就來講講老司機是如何爬坡的，新手們可以參考一下。

1、上坡的駕駛操作

(6)在接近坡頂時要減速，應注相向車輛或行人，防止發生交通事故，因為此種路段對正常觀察會形成一定的視線盲區。