螺母連接控制預緊力的方法優缺點

Ⅰ 螺紋連接中舉出幾種控制擰緊力的方法

控制螺栓的預緊力有兩種方法：拉力控製法和扭矩控製法。

拉力控製法是使用液壓拉伸器將螺栓拉伸到一定的長度再輕松地擰緊螺母，此時螺栓發生彈性變形而產生預緊力。

扭矩控製法是使用擰緊機、電動扭矩扳手、氣動扭矩扳手、液壓扭矩扳手、手動扭矩扳手來控制螺栓的預緊力。

Ⅱ 螺栓連接優缺點分別有哪些

優點：
1、普通螺栓的桿與孔之間有間隙，通孔的加工要求低，結構簡單，裝拆方便，應用廣泛。
2、在拆卸時，只需旋下螺母而不必拆下雙頭螺栓。可避免大型被連接件上的螺紋孔損壞。
缺點：
1、適於承受橫向載荷，但孔的加工精度要求較高，常採用配鑽，鉸。

2、用於被連接件之一較厚，不宜於用螺栓連接，較厚的被連接件強度較差，又需經常拆卸的場合。

(2)螺母連接控制預緊力的方法優缺點擴展閱讀
按連接的受力方式分：分普通的和有鉸制孔用的。按頭部形狀分：有六角頭的，圓頭的，方形頭的，沉頭的等等。其中六角頭是最常用的。一般沉頭用在要求連接的地方。
騎馬螺栓英文名稱為U-bolt，是非標准件，形狀為U形所以也稱為U型螺栓，兩頭有螺紋可與螺帽結合，主要用於固定管狀物如水管或片狀物如汽車的板簧，由於其固定物件的方式像人騎在馬上一樣，故稱為騎馬螺栓。按螺紋長度分為全螺紋和非全螺紋兩類。
按螺紋的牙型分為粗牙和細牙兩類，粗牙型在螺栓的標志中不顯示。螺栓按照性能等級分為3.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9八個等級，其中8.8級以上(含8.8級)螺栓材質為低碳合金鋼或中碳鋼並經熱處理(淬火+回火)，通稱高強度螺栓，8.8級以下(不含8.8級)通稱普通螺栓。
參考資料來源：搜狗網路-螺栓
參考資料來源：搜狗網路-螺紋連接

Ⅲ 對於重要的螺紋連接,裝配時預緊力越大越好。

機械零件設計手冊有這方面的計算螺紋連接時為了達到可靠而緊固的目的，必須保證螺紋副具有一定的摩擦力矩，此摩擦力矩是由連接時施加擰緊力矩後，螺紋副產生了預緊力而獲得的。預緊力的大小與零件材料及螺紋直徑等有關。對連接後有預緊力要求的裝置，其預緊力（或擰緊力矩）數據可從裝配工藝文件中找到。 控制螺紋預緊力的方法；1）利用專用的裝配工具。如測力扳手，扭矩板手，電動、風動板手等。 2）可測量螺栓的伸長。螺母擰緊前，螺栓的原始長度與擰緊後，螺紋的長度伸長量，便可確定擰緊力矩是否准確。3）扭角法。其原理與測量伸方法相同，只是將伸長量折算成螺用在原始擰緊位置上再擰轉的一個角度。4）使用具有一定長度的普通板手，根據普通裝配鉗工施加於手柄上的最大板力和正常板力來限制螺栓不受超負荷。板手的適宜長度

Ⅳ 螺紋聯接預緊的作用是什麼為什麼對重要聯接要控制預緊

螺紋聯接預緊的作用是什麼？答：預緊力就是要，保證能把聯接處的工作壓力克服，使聯接處的強度達到設計需要求，使設備能正常工作。
為什麼對重要聯接要控制預緊？
答：聯接處的聯接件都有強度要求的，為了安全、經濟、合理的要求，一般的聯接在設計時的滿負荷在75%，如一個螺栓的強度為1噸的拉力（屈服強度）那麼根據工作的需要，滿載荷時每個螺栓的最大應力為0.75噸，1、設預緊力為0.30噸，那麼工作力可以達到0.45噸，2、預緊力為0.45噸，那麼工作力為0.3噸、所有要嚴格控制預緊力

Ⅳ 螺紋連接中擰緊目的是什麼舉出幾種控制擰緊力的方法

1. 螺紋連接中擰緊的目的是讓螺栓產生預緊力，達到定位與防松目的；

2. 比如兩個板子之間的螺紋連接，就需要鎖緊，還有很多機器比如汽車輪胎與車軸也需要鎖緊，否則要出事故；

3. 控制擰緊力的有效方法是力矩扳手，當達到需要的力矩時，鎖緊即可；

4. 在一些對力矩值要求不太准確的場合，就可以用雙螺母、彈簧墊圈、密封膠等進行放鬆，達到對擰勁力的控制目的；

Ⅵ 如何控制螺栓連接的預緊力

當控制緊固扭矩時，可以通過實驗或理論計算獲得預緊力值。實際上，由於摩擦系數的影響和幾何參數的偏差，預緊力在一定的緊固扭矩下相對變化，因此通過緊固來控制螺栓的預緊力的精度扭矩不高，誤差約為±25％，最高可達±40％。

一般來說，控制區內緊固扭矩精度高的刀具是扭矩扳手和限力扳手。

通過螺母旋轉角度控制預緊力根據所需的預緊力，計算螺母旋轉角度並測量螺母旋轉角度，以達到控制預緊力的目的。測量螺母角度的最簡單方法是雕刻零線。螺母角度通過母親的匝數來測量。螺母角度的測量精度可以控制在10-15之間。

通過螺栓伸長來控制預緊力由於螺栓的伸長僅與螺栓的應力有關，因此摩擦系數，接觸變形，連接構件的變形等的影響可以被排除在外。因此，通過螺栓伸長控制預緊力可以獲得高精度，並且該方法廣泛用於重要場合的螺栓連接的預緊控制。

(6)螺母連接控制預緊力的方法優缺點擴展閱讀

預緊力控制：

通過液壓張緊器控制預緊力使用液壓張緊器對螺栓施加張力以伸出螺栓，然後擰緊螺母。當要移除負載時，螺栓可以收縮以產生並拉入連接。

等預載。該方法可以提高預載的控制精度。液壓張緊器在向螺栓施加預緊力時沒有摩擦，因此該方法適用於任何尺寸的螺栓，並且預緊力可同時施加在一組螺栓上，並且螺母並且均勻地按壓墊圈而不影響傾斜度。精確控制預緊力。

利用角度控制預緊力來利用緊固扭矩與旋轉角度之間的關系來控制預緊力，即對螺栓施加一定的扭矩，然後將螺母旋轉一定角度至檢查最終扭矩和旋轉角度是否符合必要的關系，避免預擰緊或過緊。

用於控制預緊力的扭矩旋轉方法如下：首先，緊固扭矩用於控制緊固過程，直到緊固扭矩值足以確保螺母，螺栓和連接件實際上緊壓然後可以測量螺母旋轉角度，然後使用螺母角。緊固過程與緊固扭矩同時控制。

該方法使用由緊固扭矩和螺母角度給出的信息來精確地控制螺栓的預緊力並且找出在安裝期間可能發生的不充分緊固或過度緊固。

Ⅶ 如何控制汽車螺紋連接的預緊力

控制汽車螺紋連接的緊固力，可以用不同的扭力扳手進行調節，用手單獨緊的話沒有一個具體的數字感覺。

1-25Nm

Ⅷ 螺紋連接有何特點其預緊的目的是什麼

1，螺紋連接的預緊就是在正常狀態下把螺紋擰緊後，再加大擰緊力量，使螺紋連接在承受工作載荷之前受到預緊力的作用，材料有微量的變形；
2，把螺紋進行預緊的目的是增強螺紋聯接的剛性、緊密性和防松性能，保證螺紋連接的正常工作，還可以提高螺紋件的疲勞強度；
3，螺紋採取彈墊、雙螺母等防松措施，是為了避免螺紋連接件在振動沖擊環境下出現松動，導致連接失效甚至事故；

Ⅸ 螺栓連接中的預緊力指什麼

螺栓預緊力是在擰螺栓過程中擰緊力矩作用下的螺栓與被聯接件之間產生的沿螺栓軸心線方向的預緊力。對於一個特定的螺栓而言，其預緊力的大小與螺栓的擰緊力矩、螺栓與螺母之間的摩擦力、螺母與被聯接件之間的摩擦力相關。

預緊力的大小，除了受限於螺釘材料的強度外，還受限於被聯接件的材料強度。當內外螺紋的材料相同時，只校核外螺紋強度即可。對於旋合長度較短、非標准螺紋零件構成的聯接、內外螺紋材料的強度相差較大的受軸向載荷的螺紋聯接，還應校核螺紋牙的強度。

如某型產品彈性元件的固定，因螺釘連接的基材是壓鑄鋁合金YL113，其強度遠低於優質碳素結構鋼20的強度，就應校核鋁合金上螺紋牙型的強度，主要是螺紋材料的剪應力及彎應力。

(9)螺母連接控制預緊力的方法優缺點擴展閱讀

控制螺絲預緊力的方法

方法1：通過擰緊力矩控制預緊力

擰緊力與螺栓預緊力呈線性關系在，控制了擰緊力矩的大小，就可以通過實驗或理論計算的方法得到預緊力值。但在實際中，由於受摩擦系數和幾何參數偏差的影響。

在一定的擰緊力矩下，預緊力變化比較大，故通過擰緊力矩來控制螺栓預緊力的精度不高，其誤差約為±25%，大可達±40%一般來說，控制區擰緊力矩精度較高的工具是測力矩扳手和限力扳手。

方法2：通過螺母轉角控制預緊力

根據需要的預緊力計算出螺母轉角擰緊時量出螺母轉角就可以達到控制預緊力的目的。測量螺母轉角簡單的方法是刻一條零線，按魯母轉過幾方的數量來測量螺母角，螺母轉角的測量精度可控制在10°-15°內。

方法3：通過螺栓伸長量控制預緊力

由於螺栓的伸長量只和螺栓的應力有關，可以排除摩擦系數、接觸變形、被連接件變形等可變因素的影響。所以通過通過螺栓伸長量控制預緊力可以獲得很高的精度，此種方法被廣泛應用於重要場合螺栓連接的預緊力控制。

方法4：通過液壓拉伸器控制預緊力

使用液壓拉伸器給螺栓施加拉緊力，使螺栓伸長，然後旋合螺母,待卸下載荷,由於螺栓收縮就可在連接中產生和拉力相等的預緊力。此種方法可以提高預緊力的控制精度。

液壓拉伸器給螺栓施加預緊力時沒有摩擦力，故該方法適用於任何尺寸的螺栓，而且可以給一組螺栓同時施加預緊力，均勻壓緊螺母和墊片，不致出現傾斜而影響預緊力的精確控制。

方法5：利用力矩轉角控制預緊力

利用擰緊力矩與轉角的關系控制預緊力就是給螺栓施以一定的力矩，然後使螺母轉過一定的角度，檢查後的力矩與轉角是否滿足應有關系，以避免預緊不足或預緊過度。

控制預緊力的力矩轉角法為首先用擰緊力矩控制擰緊過程，直到擰緊力矩值達到足夠保證螺母、螺栓和被連接件真正貼緊為止，這時方能開始測量螺母轉角。

然後用螺母轉角和擰緊力矩同時控制擰緊過程。此種方法是利用擰緊力矩和螺母轉角給出的信息，可精確控制螺栓的預緊力，並能發現安裝過程中可能出現的擰緊不足或擰緊過度現象。