電瓶快速除硫器的使用方法

❶ 電瓶極板硫化最有效的處理辦法

一、水療法

對已硫化電池，可以先將電池放電，倒出原電解液並注入密度在1.10g/cm3以下較稀電解液，即向電池中加水稀釋電解液，以提高硫酸鉛的溶解度。

採用20h率以下的電流，在液溫不超過20℃～40℃的范圍內較長時間充電，最後在充足電情況下用稍高電解液調整電池內電解液密度至標准溶液濃度，一般硫化現象可解除，容量恢復至80%以上可認為修復成功。

此法機理，用降低酸液密度提高硫酸鹽的溶度積，採取小電流長時間充電以降低歐姆極化延緩水分解電壓的提早出現，最終使硫化現象在溶解和轉化為活性物質中逐漸減輕或消除。

此法特點對於加水蓄電池比較適用，對於硫化嚴重現象亦可反復處理，無須投資設備即可自行修復，缺點是過程太繁瑣對密封電池不太實用。

二、淺循環充電法

對已硫化電池，採用大電流5h率以內電流，對電池充電至稍過充狀態控制液溫不超過40度為宜，然後放電30%，如此反復數次可減輕和消除硫化現象。

此法機理，用過充電析出氣體對極板表面輕微硫化鹽沖刷，使其脫附溶解並轉化為活性物質。

此法特點，對於輕微硫化可明顯修復。但對老電池不適用，因為在析出氣體沖刷硫酸鹽的同時也對正極板的活性物產生強烈沖刷，使活性物質變軟甚至脫落。

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蓄電池消除硫化比較好的方法就是採用脈沖修復法。在修復蓄電池時，脈沖的瞬間電壓一般根據產品所體現的功能需要，採取的瞬間電壓為60V—300V之間，如用於蓄電池延壽的產品脈沖電壓值就不益過大。

專門由於蓄電池修復產品的脈沖電壓值就可以偏大（如果脈沖電壓值太大對電池極板會造成損傷），脈沖電壓高，蓄電池修復時間短，脈沖電壓低，蓄電池修復時間相對就長，盡管脈沖瞬間的電壓很高，但平均電壓並不高，對人體沒有傷害，十分安全。

❷ 蓄電池去硫化充電方法是什麼

(1)先倒出蓄電池內的電解液

❸ 怎樣消除蓄電池硫化

1、脈沖修復：對於硫化電池，可用一些專用的脈沖修復儀對電池充放電數次來消除硫化。從固體物理上來講，任何絕緣層在足夠高的電壓下都可以擊穿。一旦絕緣層被擊穿，就會由絕緣狀態轉變為導電狀態，就可以擊穿大的硫酸鉛結晶。

2、化學修復：對已硫化電池，倒掉原電解液，加入純水與硫酸鈉、硫酸鉀、酒石酸等物質混合液，採取正常充放電幾次，然後倒出純水加入稍高密度酸液調整電池內酸液至標准液濃度，容量恢復至80%以上可認為修復成功。

3、充電法：對已硫化電池，採用大電流5h率以內電流，對電池充電至稍過充狀態控制液溫不超過40度為宜，然後放電30%，如此反復數次可減輕和消除硫化現象。

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蓄電池硫化原因：

1、初充電或經常充電不足，以及沒有進行定期充電。

2、蓄電池電解液的密度過高，使硫酸鉛溶解困難。

3、蓄電池長期處於半放電或放電狀態中。例如：電池漏電、內部短路且未及時消除、發電機的充電電流小等，均能引起極板硫化。

參考資料

網路-蓄電池硫化

❹ 蓄電池去硫化

採用去硫化充電法，去硫化充電是消除鉛蓄電池極板硫化的一種排故性充電方法。操作方法是：先將已硫化的鉛蓄電池按額定容量放電率放完電（額定容量放電率是20小時放電率，即以額定容量的1/20安培的電流放電，比如10Ah的蓄電池以500mA電流放電），倒出池體內原有電解液，用蒸餾水沖洗數次，再注入蒸餾水至標准液面。取2~2.5A電流（或額定容量的1/25A電流）以定電流法充電，並隨時測量電解液的相對密度，如增大到1.15時，應停止充電。再將電解液倒出後注入蒸餾水，然後繼續充電。如此反復，直至電解液相對密度不再增大（極板上的硫酸完全淅出）為止。最後進行一次放電，再將其充足電，將電解液相對密度調整至標准值（1.28)即可。經去硫化充電的鉛蓄電池，其容量應恢復到額定容量的80%以上，否則，必須進行多次充、放電處理。

❺ 怎麼用蓄電池修復儀修復電瓶具體的操作過程。

幾種常見的蓄電池修復方法 蓄電池修復並不難。如對整組蓄電池（串聯）同時進行修復難度就大（電池硫化的除外），只要電池組內有一節電池屬物理損傷，使用修復儀器效果就不明顯，但是要分開電池組，一節一節電池單獨的進行修復，不僅可以檢測電池壞損類型，也可以採取不同的方法進行修復，所以修復電池關鍵是修復單體電池（一般為 12V），下面就簡單的介紹幾種：

1、 脈沖修復法：

蓄電池消除硫化比較好的方法就是採用脈沖修復法。在修復蓄電池時，脈沖的瞬間電壓一般根據產品所體現的功能需要，採取的瞬間電壓為60V—300V之間，如用於蓄電池延壽的產品脈沖電壓值就不益過大，專門由於蓄電池修復產品的脈沖電壓值就可以偏大（如果脈沖電壓值太大對電池極板會造成損傷），脈沖電壓高，蓄電池修復時間短，脈沖電壓低，蓄電池修復時間相對就長，盡管脈沖瞬間的電壓很高，但平均電壓並不高，對人體沒有傷害，十分安全。從固體物理上來講，任何絕緣層在足夠高的電壓下都可以被擊穿。一旦絕緣層被擊穿，粗大的硫酸鉛就會呈現導電狀態。如果對高電阻率的絕緣施加瞬間高電壓，也可以擊穿大的硫酸鉛結晶。如果這個高電壓足夠短，並且進行限流，在打穿絕緣層的條件下，充電電流不大，也不至於形成大量析氣。電池析氣量強正相關於充電電流和充電時間，如果脈沖寬度足夠短，占空比足夠大，就可以在保證擊穿粗大硫酸鉛結晶的條件下，同時發生的微充電來不及形成析氣。這樣就實現了脈沖消除硫化。
市場上有專門的脈沖發生器銷售，但要注意選擇效果好的一種。脈沖與蓄電池極板的諧振很重要，這就取決與脈沖頻率大小、幅度寬窄，脈沖頻率和幅度不夠就達不到消除硫酸結晶的效果，頻率和幅度太大則會出現消除了硫化而損傷了電極板，並出現析氣現象；同時，脈沖波形也有很多種，在示波器上可以顯示。好的脈沖波在無損電池的前提下，能夠有效的擊穿絕緣層，將粉碎後的硫酸結晶粉末還原於電解液中。這就象人們碎石塊一樣，面對一塊大石塊，是用洋鎬有效、還是用鋤頭有效？一看便知。
2、 強電修復法：

強電修復法就是採取充電時的持久高電壓或大電流修復蓄電池的方法，多在脈沖修復法效果不明顯時採用。其一、高電壓修復法：這種方法主要是採取電池標稱電壓的1.3-1.5倍的充電電壓修復電池，如36V蓄電池在充電電流不變或接近的條件下，採用48V的充電器進行充電，充電時間要掌握分寸，不易過長，否則電池會因析氣發熱。此方法對短路、極板軟化程度不高的蓄電池具有一定的修復作用，但使用不當，對電池極板壓點也會造成傷害。其二、大電流修復法：這種方法主要是採取高於平時充電電流1.5-2.0倍的充電電流來修復蓄電池，如20AH的蓄電池使用3-4A的充電器進行充電，利弊與「高電壓修復法」一樣。

3、 全充全放電修復法：

全充全放電修復法就是對蓄電池採取完全充滿電後，再完全的放電修復蓄電池的方法。全充全放電修復法主要是對輕度損傷的蓄電池具有一定的修復作用，同時此方法還可以有效的激活電瓶深層的活性物質，提高蓄電池容量。如輕度硫化的電池，內阻較高的電池，此法的關鍵是放電一定要充分，並且是對每節單體電池進行單獨的充分放電，全充全放電1-2次，蓄電池的容量一般都能得到提升。全充全放電修復法不得經常使用，最少半年使用一次，最多三個月使用一次。

4、 補水修復法：

對蓄電池「失水」採取補水的方法便可修復，其目的是稀釋濃度提高的硫酸正常進行電解反應。補水方法上較為簡單，只用打開蓄電池上蓋，可以看見有六個圓孔，向每個圓孔注射一定量的蒸餾水，再浸泡24小時以上就可以了。補水只可以補充蒸餾水，不可以添加其他成分的水，包括純凈水，因為其他成分的水中有各種金屬分子，加入電瓶內後容易引起自放電而損壞電池。

5、 重新配組修復法：

電動車電池一般是由幾節電池串聯而成的電池組，電池壞損是多方面的，可能電池會同時存在幾個方面的損傷：對於硫化的電瓶，修復後使用效果較好；但是對於極板軟化以及斷隔的電瓶，即時可以修復，因屬物理硬傷，可再利用價值不大，修復後的使用時間也極短，再修復的效果將會更差。最好的方法就是把修復價值不大的電瓶「以舊換舊（換成容量還有80%以上的舊電池）」，再和其他剩餘幾節電池重新配組即可。
蓄電池是有使用壽命的，電池修復只是保持其達到正常的設計壽命。宣揚電瓶修復產品把任何因素損傷的電池修復同新電池一樣、保證電池可以延長使用壽命多少倍，這些都是不科學，也是不切合實際的。無任任何因素的電瓶損傷，對蓄電池壽命都有影響，問題是如何減少電瓶的損傷，如何降低對蓄電池壽命的影響，下面就簡單的介紹幾種電動車電池日常保養方法，供用戶參考。

一、到「天天用車，天天充電」。鉛酸蓄電池沒有記憶，至所以容量快速減少主要是蓄電池硫化和「失水」、「虧電」等一些原因，蓄電池最怕的就是「 虧電」欠壓，蓄電池常「虧電」，電池極板極易受傷，我們調查發現有高達70%的電動車電池容量減少電極板被放電時的強電流（啟動電流）拉傷所致（電摩尤其明顯），電極板拉傷屬於電池物理損傷，這種損傷無法修復。因此「天天用車、天天充電」，保證蓄電池隨時有充足的電壓就成為必然。

二、定時補充蒸餾水。用戶普遍以為，免維護蓄電池不用加水，其實這種說法是錯誤的。免維護蓄電池在充電和大電流放電過程中會產生熱量，有熱量就會有水分蒸發，盡管水蒸發的過程十分緩慢，但時間一長，累計水蒸發的量就不容小視。因此每6個月左右應該給蓄電池補水一次，這樣蓄電池的使用壽命才會延長。

三、 電動車啟動巧用力。電動車啟動電流很大，尤其是大功率電機的電摩，啟動電流更大。大電流很傷蓄電池極板，最好的方法就是在啟動前象騎自行車一樣的騎行後，再啟動電動車電源。當然很多電摩沒有騎行裝置，這就沒有辦法了。

四、每季對電瓶深度放電一次。蓄電池在使用了一段時間後必然會有一些活性物質下沉，如果活性物質不及時激活，勢必會對蓄電池的容量造成一些影響，因此，在經常使用電動車的時候，要做到每季對蓄電池深度放電一次。

五、經常觀察充電器的好壞。新電池充電過程一般都是6-8個小時，充滿電後充電器會亮綠燈，如果充電時間過長就要檢查充電器電壓保護裝置是否壞損，如果壞損就需要及時的調換充電器，否則極易充壞蓄電池。另外，充電器不要購買快速的充電器，快速充電同樣對蓄電池極板有傷害。

; 六、 長期不使用蓄電池時每月至少要給蓄電池充電一次。這樣做的目的就是防止蓄電池放置時間過長而引起蓄電池硫化和「虧電」。

七、 防止蓄電池爆曬。爆曬會使電池溫度升高，因此要注意。

八、 盡早使用電瓶保護器。電瓶保護器也就是脈沖發生器，因脈沖不間斷的消除電瓶硫化，使極板始終保持「潔凈」，從而達到延長電瓶使用壽命的效果，但對大電流損傷電池極板作用不大（如有的電摩使用帶脈沖的充電器，結果電瓶延壽效果不明顯），必須增加新技術加以改進。

以上分三個部分比較全面地介紹了電瓶損傷、修復、保養的相關技術和知識，這是根據我們多年的經驗和市場反饋信息寫成的，文章用語簡單、外行一看就懂。

❻ 有誰知道電動車電瓶簡易去硫法,

進行去硫化充電
找個有脈沖快速充電機的店充電就可以
脈沖快速充電有充電時間短、空氣污染少、省電節能、去硫化顯著 但對蓄電池壽命有一定的影響。

❼ 電動車免維護電池，怎麼解除硫化。

電動車免維護電池，去硫化簡易方法：
1、倒掉電解液，換上蒸餾水。
2、用整流二極體串接60w燈泡接220v市電對電瓶激活充電。
3、一開始燈泡微紅，然後越來越亮。斷開電路（切記！！！）測量電瓶電壓，如果恢復到12v以上，轉入充電器正常充電，48小時後以1/10容量放電到終止電壓，同時計算容量。重復數次(2--3次）待容量達到額定容量的70%以上基本就算可以了。
4、這時倒掉蒸餾水換上1.28硫酸電解液，大功告成。

特別警告，此操作有觸電的危險，請注意安全。要遠離兒童及不懂電的人群！！！！！

❽ 怎樣消除解決電動車鋰電池的硫化 詳細�0�3

每三個月定期到專業維修點檢修電池，及時補水。這些方法簡單易行，經濟成本很低，
但要嚴格遵守卻有一定難度。可以使用專門的設備進行除硫維護，這些方法有：
1.使用台式快速除硫設備
台式快速除硫設備的工作原理是高電壓大電流脈沖充電，通過負阻擊穿消除硫化。這種
方法速度快，見效快，可以獲得暫時的消除硫化的效果，但是，高電壓大電流能擊除硫也能
除活性物質,在消除硫化中帶來嚴重失水和正極板軟化的問題，對電池產生致命的損傷，經
過這類設備除硫兩次後的電池基本都會報廢。
目前的專業維修點進行一次除硫收費基本在60~80 元之間，最多能延長電池壽命半年，
並沒有為用戶來顯著的經濟利益。市場上的專業電池維護店主都已經明白了這種方法的危
害。於是,又出現了脈沖放電除硫的設備，根本原理並沒有變，只是從恆高壓恆大電流變成
了瞬時峰值高壓,還是會損傷極板活性物質。
2.選擇可除硫充電器
目前可除硫充電器有三種工作原理。
一種是類同於台式快速除硫設備的工作原理，採用高電壓大電流脈沖充電，通過負阻擊
穿除硫，上面已經說明了這種方法對電池壽命會構成致命傷害，已被市場否定。[2]
第二種是採用快速的脈沖前沿的充放電脈沖，利用瞬間峰值，在充電過程中干擾電池的硫化。
另一種是周期性的採用10%～20%的過充電的方法，還原電池的硫酸鉛結晶。這兩種充
電器都可以在充電時除硫，但會造成欠充或過充，也忽略了電池放電過程才是最主要的硫化
過程這一事實，所以，效果並不理想，大部分用戶在具備電動車配備的充電器後會放棄這種
重復投資的除硫方式。
3.使用在線式鉛酸蓄電池延生器
在線式鉛酸蓄電池延生器與電池並聯，可二十四小時阻止及消除電動車電池的硫化。
這種方法修復比較慢，修復時間比較長，往往在120 小時以上，但無論是充電還放電過
程都能阻止和消除硫化，修復效果很好。因為採用低電壓低電流，延生器不會對電池極板產
生強大沖擊而導致失水和軟化，這是一種可以持之以恆的維護方式，特別是對於質量較好的
新電池，可延長電池壽命2~5 倍，延生器可以持續使用，能給騎友朋友們節約大量的經濟成
本。

❾ 蓄電池除硫修復方法

目前，蓄電池廠家和一些專業的蓄電池修復廠家，對於硫化電池的修復，普遍採用的方法有兩種：水療法和大電流充電法。水療法是往電池中加水稀釋電解液，以提高硫酸鉛的溶解度，但是這種方法只適合於富液式開口電池，而通信系統使用的是閥控蓄電池，不適合採用水療法。大電流充電法是採用高電流密度充電，這樣可以使得附在電極表面的硫酸鉛被擊碎而脫落，重新溶解到硫酸液里參加化學反應，這樣就可以使充電順利進行，恢復蓄電池容量。但是採用大電流充電的方法進行除硫，同時也會有負作用產生：高電流密度下極化和歐姆壓降增加，這部分能量轉化為熱，使蓄電池內部溫度升高，同時又有大量的氣體析出；尤其是正極大量氣析出氣體，其沖刷作用易使活性物質脫落，對電池造成嚴重的傷害。

一種最早被美國軍方在坦克啟動電池上的除硫修復技術——脈沖諧振充電技術，被成功轉為民用。利用此技術研製出一種在線除硫養護裝置，可對蓄電池組進行在線除硫養護。其除硫原理如下：形成晶體的分子結構確定以後都有諧振頻率，找到諧振點施以一定的能量便可將其擊碎。晶體諧振頻率與晶體的尺寸大小有關，尺寸越大晶體諧振頻率低，尺寸越小晶體諧振頻率高。脈沖諧振除硫器採用掃頻技術，產生正向尖峰脈沖輸出到蓄電池組里，與硫酸鉛晶體產生諧振效應。由於上升沿陡峭的脈沖含有豐富的諧波，而諧波又具有低頻部分振幅大，高頻部分小的特點，這樣大的硫酸鉛晶體從而獲得能量大、小的硫酸鉛晶體獲得能量小，這樣大的硫酸鉛晶體較小的硫酸鉛晶體更容易被振碎。從結晶硫體的重結晶過程可知道，小結晶尺寸的溶解度大於大結晶尺寸的溶解度。在脈沖除硫充電期間，大的硫酸鉛晶體逐漸被振碎變為小的硫酸鉛晶體，而小的硫酸晶體逐漸被溶解，從而附在電池極板上的硫酸鉛晶體就慢慢消失，達到除硫效果。充電時產生的脈沖擾動，破壞了硫酸鉛繼續生長的條件，只要控制電流值基本不會對正極板造成損傷，是一種有別於其它的無損修復技術。