自動駐車的使用方法和技巧

Ⅰ 自動駐車怎麼用

自動駐車正確使用方法：1、踩下汽車的剎車踏板；2、按下汽車的一鍵啟動鍵；3、汽車的儀表亮起，全車電源接通；4、按下位於車內的autohold鍵，開啟自動駐車模式即可。

Ⅱ 自動駐車是什麼意思自動駐車怎麼使用

自動駐車是車身穩定控制系統（ESP）的功能擴展，通過ESP實現對四輪制動的控制。有的機型直接將按鈕標記為「AUTO HOLD」，而有的機型則在圓圈內標有一對半圓，中間帶有「A」。雖然樣式不同，但按鈕的功能是一樣的。

自動駐車的使用方法如下：

自動駐車功能幾乎在所有型號上都不是默認開啟的，但需要驅動程序手動激活它。例如，當我們在等紅綠燈或需要短時間停車時，只要按下自動停車按鈕就可以啟動。這時，我們不需要踩踏板或手剎，系統會自動幫我們剎車，當你踩下油門踏板時，系統會自動升起。

自動駐車的優點：

傳統的坡道手剎需要依靠駕駛員手動松開手剎或熟練油門起步，離合器配合起步緩和，自動駐車功能避免使用手動或電子手剎，簡化操作步驟，自動-換擋車不需要頻繁地從D到N，從D到P來回切換，城市擁堵或需要走走停停的道路，這個功能非常有用。

Ⅲ 車上自動駐車怎麼使用

你好題主，1、自動駐車的位置通常緊挨著電子剎車，有的車上顯示「（（A））」，有的車上則直接顯示「AUTOHOLD」。按下自動駐車，會提示ON，代表自動駐車功能已開啟。
2、自動駐車開啟後，駕駛員就不用管了，車輛會根據實際情況自動制動車輛，駕駛員不用一直踩著剎車踏板。起步時，踩下油門踏板，車輛會自動解除制動狀態。請採納謝謝！

Ⅳ 自動駐車的正確使用方法是什麼這個功能好用不

自動駐車(AUTO HOLD)是車身穩定控制系統（ESP）的功能擴展，它是通過ESP來實現對四輪剎車的控制。有些車型在車上的標注按鍵直接是「AUTO HOLD」，而有些車型上則標注一對半圓夾著圓圈裡面的「A」,雖然樣式有所不同，但按鈕實現的功能都是相同的。

特別是在某些特殊的路段，比如上坡起步路段，傳統的手剎在上坡起步時需要依靠我們通過手動釋放手手剎或者熟練的油門、剎車以及離合配合來完成起步動作，而自動駐車功能可以在這種情況下，很好的控制車輛不出現溜車的情況，避免了使用手剎或油門、離合配合使用的煩惱，直接輕點油門即可平穩起步，很實用。

Ⅳ 汽車自動駐車功能怎麼使用

自動駐車使用方法介紹：系好安全帶，在行駛中激活auto功能，在行駛過程中，車輛完全停止的時候，可松開剎車，儀表盤上會有駐車標識，汽車會始終靜止，擋位可以保持在D或N擋。輕點油門即可解除制動。下車的時候記得換回P擋，再拉手剎。不過有一點大家要了解，這個功能有些汽車不是很完善，可能會出現一些突發情況，比如「躥車」，大家使用的時候要注意。

自動駐車系統是一種自動替你拉手剎的功能，啟動該功能之後，比如在停車等紅綠燈的時候，就相當於不用拉手剎了，而且在坡上起步時，自動駐車系統會在驅動力大於反向的力（溜車）時才解除制動，使汽車可以直接起步。如果你在坡上看到前方的車輛起步時有一個向後頓一下的動作時，可以判斷這輛車用的是手剎；如果看到前方車輛直接起步沒有後頓的動作，有可能是配置了自動駐車系統的車輛。

但是自動駐車功能也不全都是優點，它也有一定的缺陷。比如為了防止駕駛員誤操作帶來嚴重後果，自動駐車功能設計為只有將油門踩下一定深度後才會解除制動，這種設計也給某些操作帶來了不便。比如說在城市特別擁堵的道路上行駛，或者在倒車時，由於要解除制動就必須深踩油門，所以汽車在起步時可能特別迅猛，而起步後可能又要馬上剎車，這時候的駕乘體驗很不好，還有與其他車輛剮蹭的危險。

Ⅵ 自動駐車和電子手剎怎麼正確使用,

電子手剎使用方法

當我們要長時間停車時，踩下制動踏板後使車輛靜止，將電子按鍵「p」拉起，則電子手剎啟動，此時車輛的制動狀態就跟以前拉上機械手剎一樣。當我們需要解除電子手剎功能時，只要踩下剎車踏板，再將按鍵往下按即可。此外，還可以將檔位放入D檔，踩油門，這時候系統也會制動解除。

電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。

自動駐車使用方法

遇到紅綠燈等需要短停的情況，按下自動駐車功能鍵，系統會在車輛停穩後自動將車輪剎停，以防止溜車。當駕駛員踩下油門踏板、拔出安全帶卡扣或打開車門時都會自動解除自動 駐車功能。所以在車輛制動期間需要下車或解開安全帶一定要檔位掛入P檔或開啟電子手剎功能。

自動駐車(AUTO HOLD)功能是車身穩定控制系統（ESP）的擴展，使駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車，以及在啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行。

區別

電子手剎適合長時間停車使用，而自動駐車適合在走走停停或等紅綠燈時使用。如果說自動駐車是臨時性制動，那麼電子手剎就是長時性制動，兩者能夠共同構成一套智能的剎車控制系統，從而將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起,並且由電子控制方式實現停車制動。

Ⅶ 自動駐車怎麼正確使用

使用方法：系好安全帶，在行駛中激活auto功能，在行駛過程中，車輛完全停止的時候，可松開剎車，儀表盤上會有駐車標識，汽車會始終靜止，檔位可以保持在D或N檔。輕點油門即可解除制動。下車的時候記得換回P檔，再拉手剎。

(7)自動駐車的使用方法和技巧擴展閱讀

絕對有必要將電子手剎與自動駐車系統區分開來，因為自動駐車功能的實現往往並不是使用電子手剎來完成的，雖然它們看起來和大家以往的想法和操作很接近。

在上下坡或者紅綠燈前停車時，會使用手剎來駐車，而此時如果使用電子手剎在這個狀態下會顯得有點窘迫。電子手剎響應速度比較慢。

用手來拉放手剎的時間大概不超過0.3秒，而且人控比電控更靈活一些，而啟動電子手剎需要有一個踩剎車的前提動作，和按鍵的響應時間（避免誤操作），而且電機運行的時間也偏長，約0.5秒。即便是踩油門時，電子手剎自動解除，這個動作也未免有些突兀，所以AUTO HOLD的功能是另外一種工況。

在前文講電子手剎的「動態緊急制動功能」時透露了一絲跡象，那就是剎車管理系統通過ESP的擴展功能來實現的對四輪剎車的控制。AUTO HOLD正是運用了這個控制來實現自動駐車。

當車輛臨時停駐，並且很短一段時間之後需要重新起動，這種情況的駐車就交由ESP控制的剎車來完成，電腦會通過一系列感測器來測量車身的水平度和車輪的扭矩，對車輛溜動趨勢做一個判定，並對車輪實施一個適當的剎車力度，使車輛靜止。

這個剎車力度剛好可以阻止車輛移動，並不會太大，以便再次踩油門前行時，不會有太嚴重的前竄動作。而在臨時駐車超過一定時限後，剎車系統會轉為後輪機械駐車（打開電子手剎），來代替之前的四輪液壓制動。當車輛欲將前行時，電子系統會檢測油門的踩踏力度，以及手動擋車型的離合器踏板的行程，來判定剎車是否解除。

那麼有了這個功能，便可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了。簡化了操作，贏得便利的同時，也減少了「溜車」帶來的意外發生。不過，為了環保和減少傳動系統磨損，自動擋車型短時停車還是適時掛入N檔更好。