快速裝車站油泵故障處理方法

A. 對於汽車出現油泵損壞故障，有什麼辦法可以解決

對於汽車出現油泵損壞故障，解決辦法是可以將肥皂塗在損壞的零件上，將損壞的泵膜與完好的泵膜分開，錯開損壞的零件，重新安裝。如果破裂處的縫隙比較長，就用薄膜或篷布剪成圓形橫膈膜的形狀，夾在橫膈膜之間。如果搖臂壞了，可以用鐵絲或細繩綁在汽油泵的手搖臂上，另一端可以引入駕駛室進行手動控制。此時汽車只能低速行駛，汽油泵位於車輛油箱底部，是車輛燃油順利進入發動機的關鍵部件。

3.換汽車油泵後記得更換汽油濾芯。汽油濾芯臟會導致油泵工作負荷大，加速油泵損壞。油箱要及時補充，否則也會對汽車油泵造成損壞。加入的汽油質量要好，質量差的油也會造成汽車油泵的磨損。如果泵的隔膜破裂，汽油會通過隔膜泄漏到曲軸箱中稀釋機油，從而增加油位，你可以拔出油尺來檢查一下。以上就是對對於汽車出現油泵損壞故障，有什麼辦法可以解決這個問題的解答。

B. 汽車油泵壞了的症狀及修理方法

汽車油泵壞了的症狀及修理方法：

1、發動機發出刺耳的聲音。

2、發動機故障燈亮起。

3、排氣管冒出大量黑煙。

4、油壓表顯示壓力過低。

5、發動機抖動嚴重。

6、啟動困難，需要長時間擰鑰匙。

汽油泵的故障：汽油泵單向閥損壞：無殘余壓力，造成啟動困難。離心泵葉輪磨損：供油壓力降低，加速無力。碳刷磨損：汽油泵停轉，無法啟動，遇到這種情況可以敲擊油箱底部，油泵還能運轉。

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保養油泵：

1、噴油泵是柴油機的「心臟」，所以必須對噴油泵進行適當保養。在柴油機上安裝噴油泵時，必須檢查燃油調節和供油的提前角。柴油機運行500小時後，需重新檢查和調整供油提前角。必須使用國家標準的輕柴油，柴油必須經過沉澱過濾48～96小時。

平時注意柴油油箱和柴油過濾器的清潔。每天檢查調速器油量，不足時及時加足。

如果噴油泵與調速器之間有骨架油封，則應分別加油。如果油麵因油稀釋而增大，說明噴油泵和輸油泵泄漏嚴重，應及時消除。柴油機運轉100小時後，應更換機油，並清洗油泵的過濾器。燃油泵，特別是有密封標志的部分，不得隨意拆卸和調整。當需要拆卸維修時，應在清洗完畢後進行。

2、每工作2000小時後，應對噴油泵進行全面拆卸檢查，對磨損嚴重、損壞的零部件進行更換或修理，並重新調整。機車長時間不使用時，噴油泵的油道應注滿柴油。如果要拆卸噴油泵，在油道內添加防銹油，應放在乾燥的地方，不可與電池、酸、鹼等沾在一起。

噴油泵如要重新組裝使用，應在防銹油使用後拆下。

C. 高壓油泵故障原因，怎麼處理

故障一：泵啟動後無流量或流量不足，壓力脈動大，管路抖動厲害
原因：1.泵腔內空氣未排凈
2.柱塞進排液閥密封不好
3.吸液過濾器
堵塞
4.卸壓閥或溢流閥失靈
5.吸液管過細過長，水箱液位低
解決辦法：
1.排氣
2.更換，
維修
3.清洗
4.檢查排除
5.更換加大水量
故障二：有流量無壓力或壓力不足
原因：1.手動卸壓閥密封不良，調壓彈簧疲勞
2.噴頭小孔磨損
解決辦法：1.修復
2.更換
故障三：運轉噪音大撞擊聲音大
原因：1.曲軸曲拐與軸瓦磨損嚴重，間隙過大，連桿螺釘移動。2.
泵內有雜物，齒輪有損
3.吸液不足
解決辦法：1.更換，擰緊
2.清洗，更換
3.檢查
故障四：油溫升高發熱異常
原因：1.油量不足或過多，臟油，油號不符，粘度差
2.傳動部位間
隙大，附屬部位摩擦，運行時間長
解決辦法：1.按規定控制
2.檢查更換調整
故障五：泵壓突然升高
原因：安全閥失靈，卸壓閥失靈，系統故障
解決辦法：檢查修復排除故障

D. 汽車機油泵堵塞了怎麼解決

汽車機油泵堵塞原因及解決方法

原因1：電路不暢

解決方法：用萬用表或者試燈接在插頭上，打馬達亮燈說明有電來，不亮燈說明電路故障。

原因2：電路故障

解決方法：首先檢查油泵繼電器和油泵保險絲，打馬達的時候，油泵繼電器應該被吸合，有電壓輸出的。如果沒有電壓輸出，就要考慮油泵繼電器或者是電腦到油泵的線路，甚至是行車電腦。

原因3、檢查油泵是否損壞

如果有電，拔掉油泵出油管，打馬達。有油出就檢查油管堵塞，沒油出就拆檢汽油泵。油泵內部損壞或者泄壓閥損壞導致的，此時需要更換油泵。

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機油泵常見問題：

一、耗油快

1、 當發現機油消耗過多時，發電機生產廠家建議應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、後蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現象。如漏油，發電機生產廠家建議應注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進行更換。

若密封墊完整，發電機生產廠家建議應檢查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規定扭力即可。

若以上部位基本正常，且漏油處在機架位置，發電機生產廠家建議應對機油殼進行檢查，主要檢查部位在與行輪同側的機油殼側的前端，多因機座螺絲松動，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產生長期擦碰，將機油殼磨透形成缺口而產生漏油。

2、發電機生產廠家分析發動機長期使用形成的正常磨損，或因保養不當形成的非正常磨損，均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側間隙超出規定值，使活塞環的撐力相應減小，出現刮油不凈現象。

或因油環內的內撐扭曲簧斷開在油環的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗症狀，表現為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。

發電機生產分析：再者，活塞本應向上的一側，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當嚴重，每天油耗在0.5公斤左右。

3、 發電機生產廠家分析氣門導管磨損嚴重也會燒柴油發電機組機油的情形雖少見，但據有關資料的介紹，也是不可輕視的一種原因。

二、耗油多

發動機機油耗量如果過多，應仔細查找原因並予以排除，以保證發動機的正常運行。機油耗量多的原因主要有以下幾點：

①漏油。發動機曲軸前油封漏油，此類故障較多。曲軸油封為骨架橡膠油封，由於安裝及油封的質量問題出現漏油。建議改變安裝方法，並採用進口曲軸前油封或生產廠配套用的油封。改變的安裝辦法是：將油封座拆卸，安裝油封後裝機，注意不能讓曲軸前端頂壞或頂偏油封。

否則，換了油封還漏油。

②增壓器壓氣機端漏油。有些用戶不按規定進行車輛的保養，空氣濾清器嚴重堵塞，造成工作負荷過大，從空氣濾清器到進氣管形成壓力降，由於壓力降作用，使增壓器壓氣機端產生滲漏。

因此應注意清潔及更換空氣濾清器濾芯，保證進氣暢通。個別用戶由於不注意增壓器的使用，早上起動車猛轟油門，熄火前猛轟油門，這些操作極易造成增壓器油封的損壞，以致漏油造成機油耗量增加。

③機油加註過多。由於盲目加註機油造成過量，曲軸箱內壓力偏高，使各部滲漏。因此加註機油時應注意加至油標尺上、下限中間往上一點為好。

④空氣濾清器阻塞，造成機油耗量過多。由於空氣濾清器在使用中不注意清潔及更換，安全濾芯由於水及油跡污染而阻塞，進氣不暢，曲軸箱廢氣和機油被大量吸入氣缸，造成機油耗量過多。

應注意的是：車輛每行駛12000km進行二級保養時更換空氣濾清器外濾芯，內安全濾芯應半年更換一次。每次保養應清潔空氣濾芯。對於工程用車，應根據使用條件相應縮短維護時間。

⑤機油牌號不符合要求。選擇普通柴油機機油，粘度過小，也會出現機油耗量過多的故障，且容易導致軸瓦早期磨損和燒壞。請不要使用普通柴油機機油。

⑥油氣分離器阻塞也是機油耗量過多的原因。曲軸箱廢氣管接油氣分離器，油氣分離器能保持機油具有良好的潤滑性能，延長機油的使用期限，保持各潤滑摩擦副表面狀態良好，減少機件的磨損和腐蝕，保持機體內的壓力和外界氣壓基本相等，減少機油的泄漏。

使混合廢氣得到回收利用，提高發動機的經濟性並減少環境的污染。曲軸箱的通風裝置在保養中應注意勤清洗，以防阻塞。

⑦空氣壓縮機活塞、活塞環和缸壁磨損嚴重，機油從排氣閥排出。發生此類故障時，由於氣路中有機油，導致各閥類損壞嚴重，如果從貯氣筒排水中有機油流出，最好更換空氣壓縮機的活塞、活塞環、氣缸，使間隙保持正常。

⑧氣缸套早期磨損，竄氣，也是造成機油耗量多的原因。

參考資料來源：網路-機油泵

E. 汽車油泵壞了的症狀及修理方法

汽車油泵壞了的症狀，一般來說是車子動力不足，或者是直接熄火，嚴重的話是需要更換新汽油泵才可以。

F. 液壓泵故障都有哪些修理方法

液壓泵出現噪音

原因1：吸油管受擠壓或者液壓油吸油濾芯堵塞。

處理：清理或者更換液壓油吸油濾芯。

原因2：吸油管接頭松動，從而導致液壓泵吸入大量空氣。

處理：重新緊固管接頭。

原因3：液壓油粘度過大，產生氣穴噪音。

處理：更換為合適粘度的液壓油。

原因4：液壓泵本身有磨損導致的異響。

處理：檢查維修液壓泵。

液壓泵排量不足、挖機速度慢

原因1：發動機轉速達不到要求進而會引起液壓泵排量不足。

處理：檢查並調整發動機轉速。

原因2：液壓油粘度過低、液壓油溫度過高、油位過低都會引起液壓泵排量不足。

處理：更換優質或者粘度合適的液壓油，補充不足的液壓油。

原因3：液壓泵調節器調整螺栓松動。

處理：重新調整液壓泵排量，並鎖緊調整螺栓。

原因4：除液壓泵外，分配閥、油缸、馬達等泄壓過大也會導致排量不足、速度慢。

處理：檢查維修排除故障件。

原因5：液壓泵斜盤卡死，調節器磨損。

處理：維修或者更換損壞的部件。挖掘機壓力無法升高，挖機沒力

原因1：主溢流閥的設定壓力過低。

處理：重新調整主溢流閥壓力或者更換主溢流閥。

G. 液壓泵一般故障如何處理解決

一、油泵(液壓泵)流量不足達不到額定值
1、轉速未達到額定轉速---按說明書指定額定轉速選用電機轉速。
2、系統中有泄漏---檢查系統，修補泄漏點。
3、由於油泵長時間工作、振動使泵蓋螺釘松動---適當擰緊螺釘。
4、吸入管道漏氣---查各連接處，並予以密封、緊固。
5、吸油不充分：
①油箱內油麵過低---補充油液至最低油標線以上；
②入口濾油器堵塞或通流量過---清洗過濾器或選用通流量為油泵流量2倍以上的濾油器；
③吸入管道堵塞或通徑小---清洗管道，選用不小於油泵入口通徑的吸入管；
④油粘度過高或過低---選用推薦粘度工作油。
6、變數泵流量調節不當---重新調節至所需流量。
二、油泵(液壓泵)壓力升不上去
1、油泵不上油或流量不足---同前述排除方法。
2、溢流閥調整壓力太低或出現故障---重新調試溢流閥壓力或修復溢流閥。
3、系統中有泄漏---檢查系統、修補泄漏點。
4、由於油泵長時間工作振動，使泵蓋螺釘松動---適當擰緊螺釘。
5、吸入管道漏氣---檢查各連接處，並予以密封、緊固。
6、吸油不充分---同前述排除方法。
7、變數泵壓力調節不當---重新調節至所需壓力。
三、油泵(液壓泵)吸不上油或無壓力
1、原動機與油泵旋向不一致---糾正原動機旋向。
2、油泵傳動鍵脫落---重新安裝傳動鍵。
3、進出油口接反---按說明書選用正確接法。
4、油箱內油麵過低，吸入管口露出液面---補充油液至最低油標線以上。
5、轉速太低吸力不足---提高轉速達到油泵最低轉速以上。
6、油粘度過高，使葉片運動不靈活---選用推薦粘度的工作油。
7、油溫過低，使油粘度過高---加溫至推薦正常工作油溫。
8、吸入管道或過濾裝置堵塞造成吸油不暢---清洗管道或過濾裝置，除去堵塞物，更換或過濾油箱內油液。
9、吸入口過濾器過濾精度過高造成吸油不暢---按說明書正確選用過濾器。
10、系統油液過濾精度低導致葉片在槽內卡住---拆洗、修磨油泵內臟件，仔細重裝，並更換油液。
11、小排量油泵吸力不足---向泵內注滿油。
12、吸入管道漏氣---檢查管道各連接處，並予以密封、堅固。

H. 油泵不上油的原因,如何處理

檢查濾芯 換濾芯 油路漏氣堵塞油不跟 用管子扯直通 手油泵無壓力泵不出油換新的 柱塞卡死 校油泵 望採納

I. 汽車出現油泵損壞的情況，該如何處理呢

在汽車油泵出現損壞時，如果是泵膜破裂，破損不嚴重，可以在破損處塗抹肥皂，將破損的泵膜與好的泵膜隔開，將破損處交錯開，再重新裝上。如果破裂處縫隙比較長，可以用薄膜或者是油布，剪成圓膜片的形狀，放在各膜片之間夾住即可。汽車油泵出現損壞會影響我們的行車安全，因此我們在行車之前一定要做好檢查，同時要杜絕使用劣質汽油，一定要到正規的加油站加油。一定要及時加油，不要等到汽油燈報警後還不去加油，因為汽油泵是要靠汽油來導熱降溫的,汽油液面太低的時侯，起不到降溫散熱作用，減少使用壽命。當然我們在使用汽車的過程中也要注意汽油的濾清器要定期的更換，如果不更換也會容易導致汽車油泵損壞，這樣會對我們的行車安全造成困擾。

J. 油泵不工作的原因，檢修方法是什麼

如果已經明確斷定是電動汽油泵故障，首先是要更換，如果無備件，車主又有一些修理知識，可以按下面的方法急救；如果車主沒有汽車維修知識，只能等待救援將車拖到維修站。
電動汽油泵在行駛過程中出現故障，突然不供油或供油量不足，這時應首先判斷故障原因，然後再根據情況予以排除。可按以下步驟進行：
（1）首先將外電路火線拆下，搭鐵線測試是否有火。如有火，則電源正常；如無火，應檢查車上電路故障並排除。
（2）將一電流表串接在電路中，如表針指向1.2A左右，並明顯來回抖動，則說明晶體管控制部分完好，震盪正常，故障來自機械部分；如表針無指示或指示超過2A，或指針雖指向1.2A但不擺動，則說明故障在晶體管的控制部分。
（3）關掉電源，觀察柱塞是否回位。如不回位，則為柱塞卡住或彈簧折斷，可將玻璃杯打開檢修。如系雜物卡住柱塞，則拆下油泵清洗；如為彈簧折斷，另換一根彈簧即可。關掉電源，柱塞回位，再接通電源後柱塞又被卡住，則說明三極體被擊穿，應查找更換。
（4）接通電源，有振動聲但不來油，則為進油閥或出油閥損壞或卡住，應取出檢修。
（5）拆下火線搭鐵有火，而將火線碰底蓋又無火時，則為電動汽油泵與車體搭鐵不實，使其搭鐵正常即可。
（6）電動汽油泵振動聲正常，但供油量不足，且油杯中有氣泡，則為底蓋部分、進油管接頭或油箱開關等處有漏氣的地方，應該採取相應措施予以排除；如油杯內無氣泡，則為油管堵塞或底蓋進油口濾網過臟，應檢查清洗。
（7）關閉電源電動汽油泵振動無聲，拆下火線碰底蓋有火，則為泵內電路有故障，應拆開檢查各線頭是否脫落。
（8）如經過以上的檢查處理扔不能排除故障，則只好更換電動汽油泵或採用直通供油的辦法急救。