『壹』 路基填方施工填築方式與需要注意的問題有哪些
翔JJ 哥來告訴你:一、土方路堤施工技術
1．土方路堤填築施工工藝流程。
2．土方路堤操作程序：取土一運輸一推土機初平—平地機整平一壓路機碾壓。
3．土方路堤填築作業常用推土機、鏟運機、平地機、挖掘機、裝載機等機械按以下幾種方法作業。
（1）水平分層填築法：填築時按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填築。是路基填築的常用方法。
（2）縱向分層填築法：依路線縱坡方向分層，逐層向上填築。常用於地面縱坡大於12%，用推土機從路塹取料填築，且距離較短的路堤。缺點是不易碾壓密實。
（3）橫向填築法：從路基一端或兩端按橫斷面全高逐步推進填築。填土過厚，不易壓實。僅用於無法自下而上填築的深谷、陡坡、斷岩、泥沼等機械無法進場的路堤。
（4）聯合填築法：路堤下層用橫向填築而上層用水平分層填築。適用於因地形限制或填築堤身較高，不宜採用水平分層法或橫向填築法自始至終進行填築的情況。單機或多機作業均可，一般沿線路分段進行，每段距離以20~40m為宜，多在地勢平坦，或兩側有可利用的山地土場的場合採用。
4．施工一般技術要領：
（1）必須根據設計斷面，分層填築、分層壓實。
（2）路堤填土寬度每側應寬於填層設計寬度，壓實寬度不得小於設計寬度，最後削坡。
（3）填築路堤宜採用水平分層填築法施工。如原地面不平，應由最低處分層填起，每填一層，經過壓實符合規定要求之後，再填上一層。
（4）原地面縱坡大於12%的地段，可採用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。
（5）山坡路堤，地面橫坡不陡於1：5且基底符合規定要求時，路堤可直接修築在天然的土基上。地面橫坡陡於l：5時，原地面應挖成台階（台階寬度不小於lm），並用小型夯實機加以夯實。填築應由最低一層台階填起，並分層夯實，然後逐台向上填築，分層夯實，所有台階填完之後，即可按一般填土進行。
（6）高速公路和一級公路，橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內傾斜的台階，台階寬度不應小於lm.
（7）不同土質混合填築路堤時，以透水性較小的土填築於路堤下層時，應做成4%的雙向橫坡；如用於填築上層時，除乾旱地區外，不應覆蓋在由透水性較好的土所填築的路堤邊坡上。
（8）不同性質的土應分別填築，不得混填。每種填料層累計總厚度不宜小於0．5m.
（9）凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優良土應填在上層，強度較小的土應填在下層。
（10）河灘路堤填土，應連同護道在內，一並分層填築。可能受水浸淹部分的填料，應選用水穩性好的土料。
二、填石路基施工技術
1．填料要求：石料強度（飽水試件極限抗壓強度）要求不小於15MPa，風化程度應符合規定，最大粒徑不易大於層厚的2/3.在高速公路及一級公路填石路堤路床頂面以下50cm范圍內，填料粒徑不得大於10cm，其他等級公路填石路堤路床頂面以下30cm范圍內，填料粒徑不得大於15cm.
2．填築方法：豎向填築法、分層壓實法、沖擊壓實法和強力夯實法。
（1）豎向填築法（傾填法）主要用於二級及二級以下且鋪設低級路面的公路在陡峻山坡施工特別困難或大量爆破以挖作填路段，以及無法自下而上分層填築的陡坡、斷岩、泥沼地區和水中作業的填石路堤。該方法施工路基壓實、穩定問題較多。
（2）分層壓實法（碾壓法）是普遍採用並能保證填石路堤質量的方法。該方法自下而上水平分層，逐層填築，逐層壓實。高速公路、一級公路和鋪設高級路面的其他等級公路的填石路堤採用此方法。填石路堤將填方路段劃分為四級施工台階、四個作業區段、八道工藝流程進行分層施工。四級施工台階是：在路基面以下0．5m為第1級台階，0．5~1．5m為第2級台階，0．5~3．0m為第3級台階，3．0m以下為第4級台階。四個作業區段是：填石區段、平整區段、碾壓區段、檢驗區段。施工中填方和挖方作業面形成台階狀，台階間距視具體情況和適應機械化作業而定，一般長為100m左右。填石作業自最低處開始，逐層水平填築，每一分層先是機械攤鋪主骨料，平整作業鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石或石屑填滿鋪平，採用重型振動壓路機碾壓，壓至填築層頂面石塊穩定。
石方填築路堤8道工藝流程是：施工准備、填料裝運、分層填築、攤鋪平整、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、路基整修。
（3）沖擊壓實法利用沖擊壓實機的沖擊碾周期性大振幅低頻率地對路基填料進行沖擊，壓密填方；強力夯實法用起重機吊起夯錘從高處自由落下，利用強大的動力沖擊，迫使岩土顆粒位移，提高填築層的密實度和地基強度。
強力夯實法簡要施工程序：填石分層強夯施工，要求分層填築與強夯交叉進行，各分層厚度的松鋪系數，第一層可取1．2，以後各層根據第一層的實際情況調整。每一分層連續擠密式夯擊，夯後形成夯坑，夯坑以同類型石質填料填補。由於分層厚度為4—5m，填築作業採用堆填法施工，裝運用大型裝載機和自卸汽車配合作業，鋪築時用大型履帶式推土機攤鋪和平整，夯坑回填也用推土機完成，每層主夯和面層的主夯與滿夯由起重機和夯錘實施，路基面需要用振動壓路機進行最後的壓實平整作業。
強夯法與碾壓法相比，只是夯實與壓實的工藝不同，而填料粒徑控制、鋪填厚度控制都要進行，強夯法控制夯擊擊數，碾壓法控制壓實遍數，機械裝運攤鋪平整作業完全一樣，強夯法需要進行夯坑回填。
三、土石路堤施工技術
1．填料要求：石料強度大於20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3；當石料強度小於15MPa時，石料最大粒徑不得超過壓實層厚，超過的應打碎。
2．填築方法：土石路堤不得採用傾填方法，只能採用分層填築，分層壓實。當土石混合料中石料含量超過70%時，宜採用人工鋪填；當土石混合料中石料含量小於70%時，可用推土機鋪填，最大層厚40cm.
四、高填方路堤施工技術
水田或常年積水地帶，用細粒土填築路堤高度在6m以上，其他地帶填土或填石路堤高度在20m以上時，稱為高填方路堤。高填方路堤應採用分層填築、分層壓實的方法施工，每層填築厚度根據所採用的填料決定。
五、粉煤灰路堤施工技術
粉煤灰路堤可用於高速公路。凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料。由於是輕質材料，粉煤灰的使用可減輕土體結構自重，減少軟土路堤沉降，提高土體抗剪強度。
粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護坡和封頂層，以及隔離層、排水系統等組成，其施工步驟主要有基底處理、粉煤灰儲運、攤鋪、灑水、碾壓、養護與封層。
六、結構物處的回填施工技術
（1）一般規定
1．填土長度：一般在頂部為距翼牆尾端不小於台高加2m，底部距基礎內緣不小於2m；拱橋台背不少於台高的3-4倍；涵洞兩側填土長度不少於孔徑的2倍及高出涵管頂1.5m；擋土牆牆背回填部分頂部不少於牆高加2m，底部距基礎內緣不小於2m.
填土高度：從路堤頂面起向下計算，在冰凍區一般不應小於2．5m，無冰凍地區到高水位處，均應填以滲水性土，其餘部分可用與路堤相同的土填築，並在其上設橫向排水盲溝或鋪向外傾斜的黏土或膠泥層。
2．橋涵等構造物處填土前，應完成台前防護工程及橋樑上部結構。
3．結構物處的回填，一般要到基礎混凝土或砌體的水泥砂漿強度達到設計強度的70%以上時才能填築。
4．填築時，與路基銜接處填方區內的坡形地面做成台階或鋸齒形。
5．橋台台背填土應與錐坡同時進行。
（2）填料要求
結構物處的回填材料應滿足一般路堤填料的要求，優先選用挖取方便、壓實容易、強度高的透水性材料，如石質土、砂土、砂性土。禁止使用搗碎後的植物土、白堊土、硅藻土、腐爛的泥炭土。黏性土不可用於高等級公路，在摻入小劑量石灰等穩定劑進行處理後可用於低等級公路結構物處的回填。
『貳』 縱向分層填築法與豎向分層填築法的區別是什麼
縱向分層填築法與豎向分層填築法的區別：
水平分層：按照橫斷面全寬水平分層；縱向分層：沿著縱坡分層。前者就是沿著水平線逐層向上分層。而後者是沿著道路的縱坡分，有「人字形」的，也有「入」字形的。
豎向就是從上到下的方向。比方說有一個陡坡，施工的時候先一點兒一點兒往下推土，則土就會沿著斜坡的方向，形成一層，等第一層好了之後就會在水平方向上有一個工作面可以利用了，接著繼續推第二層土，依次類推。就像將書豎起來排在書架上的方法。
縱向其實還是水平方向，只不過就是沿著道路長度的方向。
豎向填築法的適用范圍中有一個特殊的說法是「深谷陡坡地段」。這點是與縱向分層填築法的不同之處。
『叄』 路基的填築方式可分為哪四種,各自適用性如何
1、水平分層填築法：填築時按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填築，是路基填築的常用方法。
2．縱向分層填築法：常用於地面縱坡大於12％的用推土機從路塹取料填築距離較短的路堤。缺點是不易碾壓密實。
3．豎向填築法：不易壓實，僅用於無法自下而上填築的深谷、陡坡、斷岩、泥沼等機械無法進場的路堤。
4、聯合填築法：路堤下層用橫向填築而上層用水平分層填築。適用於因地形限制或填築堤身較高，不宜採用水平分層法或橫向填築法自始至終進行填築的情況。多在地勢平坦，或兩側有可利用的山地土場的場合採用。
『肆』 路基基本填築方法有分層填築法、豎向填築法和混合填築法三種
不對，你說的是填土路基的基本填築方法。路基基本填築方法分填土路基、填石路基、土石路基。填土路基分為分層填築法、豎向填築法和混合填築；填石路基分為豎向填築、分層壓實、沖擊壓實、強力夯實；至於土石填築路基，不得採用豎向填築法，只可以採用分層填築、分層壓實。不知道這樣解答你能不能明白撒！
『伍』 土方填築是對土料的選擇及填築方法有哪些基本要求
一.土方開挖工程操作工藝
（請先結合勘察報告及實際情況編制施工方案，如有必要請注意排除地表水及降低地下水位）
1、先放好坡頂線、坡底線，經復測及驗收合格後開始開挖。
2、土方機械開挖：根據勘察報告及現場周邊情況確定具體方案。注意應預留20cm土層人工清理。
3、如有需要須作邊坡支護，且分布開挖。
4、第一步挖土結束，待邊坡處理完畢方可進行下步施工。
5、在開挖至距離坑底100cm以內時，測量人員抄標高線，嚴格控制開挖深度。坑底應平整，並適當向坑邊排水溝方向做成不小於2‰坡度，以避免基坑集水。
6、基坑開挖完後，應及時進行排水溝和集水井施工。
二、質量、技術要求及注意事項
1、在開挖前，應做好地面排水和降低地下水位工作，檢查定位放線、排水和降低地下水位系統，合理安排土方運輸車的行走路線及棄土場。
2、開挖前必須對鄰近建築物、構築物、給水、排水、電力等地下管線進行調查，摸清位置、埋設標高、基礎和上部結構形式，當處於基坑較強影響區域范圍內必須採取可靠措施保護，當鄰近建築物可能受基坑開挖影響時，應詳細調查其已有裂縫或破損情況，並做好記錄。
3、施工前應進行挖、填方的平衡計算，做好土方平衡調配。
4、挖出土方宜隨挖隨運，每班土方應當班運出，不應堆在坑邊，應精良減少坑邊的地面堆載，基坑堆應嚴格控制在10kn/
m2以下。
5、對設有單層和多層內支撐擋土體系的基坑，應按設計確定開挖深度，不許超深開挖。挖土機械、運輸車位於基坑邊時，宜採用搭設平台，鋪設走道板等措施支撐承重設備，以減少邊荷對擋土結構的側壓力。
6、在有靜壓管樁的部位土方開挖時，要時刻注意開挖路線及車輛行駛路線，要繞開管樁部位行駛，在開挖過程中（特別是在開挖管樁周邊土方時要特別小心）嚴禁碰壞管樁。
7、土方開挖工程質量要求
項
序
項
目
允許偏差值（mm）
基槽、基坑
主控項目
1
標
高
-50
2
長度（由設計中心線向兩邊量）
+200
寬度（由設計中心線向兩邊量）
-50
3
邊坡
設計要求
一般項目
表面平整度
20
先寫這么多
土方回填我寫幾個注意事項吧
一.注意回填土料應保證填方的強度和穩定性。一般不能選用淤泥和淤泥質土、膨脹土、有機物含量大於8%的土、含水溶性硫酸鹽大於5%的土及含水量不符合壓實要求的粘性土。
二.基底處理。
1.土方填築前應先清除基底上垃圾雜物，並應將基底充分夯實和碾壓密實。
2.應採取措施防止地表水流入填方區。
三.土方填築
1.應從最低處開始，由下向上整個寬度分層鋪填碾壓或夯實。
2.填方應分層進行並盡量採用同類土填築。
3.填方的邊坡坡度應根據填方高度、土的種類和其重要性等確定。
4.應在相對兩側或四周同時進行回填與夯實。
四.填土的壓實
1.壓實方法一般有：碾壓法、夯實法和振動壓實法以及利用運土工具壓實法等。
2.當天填土，應在當天壓實。
3.填土壓實質量應符合設計和規范規定的要求。
『陸』 土方回填有哪些填築方法
填築方法
(1)回填土時從場地最低部分開始
『柒』 工程中如何確定挖填方
設計標高圖紙上應該是有的，地面標高需實地測量
看懂圖紙，領會設計意圖，需要你做什麼。然後開始工作。
到現場實際的測量，按要求把虛擬方格網放樣到現場，然後分塊用水準儀進行標高測量，收集真實、完整的數據。把實際測量得到的數據與設計標高相比較，正的就是挖方，負的就是填方。分別加權挖方量和填方量。得到實際數據，然後根據需要進行整理。上報，完成。
『捌』 填土路堤有幾種施工方法
填土路堤的施工方法有兩種：
1.水平分層填築法：按設計斷面分成水平層次逐層向上填築，(環球網校監理工程師頻道為您整理)每填築一層，需經壓實符合規定後，再填上一層土。
2.縱向分層填築法：縱坡大於12%的路段應沿縱坡分層，逐層碾壓密實。
路堤定義：
路堤是指路基頂面高於原地面的填方路基。是交通運輸工程道路建設中常見的一種道路橫斷面形式。
路堤結構路基填料的選擇與密實度控制在路基設計、施工中最為重要。
路堤沉降路堤在其自重及列車荷載作用下會產生壓密沉降，另外，在列車動荷載的長期重復作用下會產生累積沉降。路基的過量沉降會造成路基病害、增加線路養護維修工作量、影響正常行車，因此如何減小和控制路堤沉降是路基工程要解決的重要問題。主要通過對填料的控制、提高壓實標准等手段加以解決。
『玖』 不太明白豎向填築施工方法，很容易與分層填築法弄混。請老師詳解！
（1）豎向填築法（傾填法）：以路基一端按橫斷面的部分或全部高度自上往下傾卸石料，逐步推進填築。主要用於二級及二級以下，且鋪設低級路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開填築的路段；以及無法自下而上分層填築的陡坡、斷岩、泥沼地區和水中作業的填石路堤。該方法施工路基壓實、穩定問題較多。
（2）分層壓實法（碾壓法）：自下而上水平分層，逐層填築，逐層壓實，是普遍採用並能保證填石路堤質量的方法。高速公路、一級公路和鋪設高級路面的其他等級公路的填石路堤採用此方法。
『拾』 路基填築的方法有哪些各有何特點有什麼注意事項
路基填築方法常見方法有：
1、豎向填築法。
特點：以路基一端按斷面的部分或全部高度自上往下傾卸石料逐步推進填築。
注意事項：注意填築的速度以及傾斜的程度。
2、分層壓實法。
特點：自下而上水平分層，逐層填築壓實。
注意事項：填石作業自最低處開始，逐層水平填築，每一分層先是機械攤鋪主骨料，平整作業鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石或石屑填滿鋪平，採用重型振動壓路機碾壓，壓至填築層頂面石塊穩定。
3、沖擊壓實法。
特點：利用沖擊壓實機的沖擊碾周期性大振幅低頻率對路基壓實。
注意事項：用起重機吊起夯錘從高處自由落下，利用強大的動力沖擊，迫使岩土顆粒位移，提高填築層的密實度和地基強度。
4、強力夯實法。
特點：用起重機吊起夯錘從高處自由落下，利用強大的動力沖擊迫使岩土顆粒位移。
注意事項：鋪築時用大型履帶式推土機攤鋪和平整，夯坑回填也用推土機完成，每層主夯和面層的主夯與滿夯由起重機和夯錘實施，路基面需要用振動壓路機進行最後的壓實平整作業。