卸扣與鋼絲繩連接方法

⑴ 怎樣增大鋼絲繩與卸扣的接觸面積

摘要 你好，在使用鋼絲繩卡扣時，要把U形螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁1/3左右為止。由於鋼絲繩在受力後產生變形，繩卡在鋼絲繩受力後要進行第二次擰緊，以保證接頭的牢靠。

⑵ 起重機鋼絲繩的連接方法有哪幾種

起重機鋼絲繩常用的連接方法有兩種：一種卡接法，一種編接法。
再就是鋼絲繩繩卡一般分為三種形式：騎馬式、U型、人型卡接法，常用於製造；編接吊索和固定纜風繩的場合，但連接處不能與捲筒式滑輪接觸。
鋼絲繩可按形狀，層次，狀態等方式分類。
形狀
圓股鋼絲繩、編織鋼絲繩、扁鋼絲繩。
層次
鋼絲繩按擰繞的層次可分為單繞繩、雙繞繩和三繞繩。
狀態
鋼絲繩也可按股中每層鋼絲之間的接觸狀態分為點接觸、線接觸或面接觸。

⑶ 馬蹄卸扣的使用方法

1、作業前，檢查所用馬蹄卸扣型號是否匹配，連接處是否牢固、可靠。
2、禁止使用螺栓或金屬棒代替銷軸。
3、起吊過程中不允許有較大的沖擊或碰撞。
4、銷軸在承吊孔中應轉動靈活，不允許有卡阻現象。
5、卸扣本體不得承受橫向彎矩作用即承載力應在本體平面內。
6、在本體平面內承載力存在不同角度時，卸扣的最大工作載荷也有所調整。
7、以卸扣承載的兩腿索具間的最大夾角不得大於120度。
8、卸扣要正確的支撐著載荷，即作用力要沿著卸扣的中心線的軸線上，避免彎曲，不穩定的載荷，更不可以超載。
9、避免卸扣的偏心載荷。
10、卸扣在與鋼絲繩索具配套作用捆綁索具使用時，卸扣的橫銷部分應與鋼絲繩索具的索眼進行連接，以免在索具提升時，鋼絲繩與卸扣發生摩擦，造成橫銷與扣體脫離。
11、根據使用的頻率、工況條件惡劣程度應確定合理的定期檢查，定期檢查周期不應低於半年，最長不超過一年，並做檢驗記錄。
12、如在高溫環境使用，載荷減小應考慮，見下表： 溫度 由於溫度升高載荷減少後的新額載 -40℃~200℃ 原額定載荷的100% 200℃~300℃ 原額定載荷的90% 300℃~400℃ 原額定載荷的75% 400℃以上 不允許

⑷ 鋼絲繩卡扣正確使用方法

在使用鋼絲繩卡扣時，要把U形螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁1/3左右為止。由於鋼絲繩在受力後產生變形，繩卡在鋼絲繩受力後要進行第二次擰緊，以保證接頭的牢靠。

如需檢查鋼絲繩在受力後，繩卡是否滑動，可採取附加一安全繩卡來進行。

安全繩卡安裝在距最後一個繩卡約500mm左右，將繩頭放出一段安全彎後再與主繩夾緊，這樣如卡子有滑動現象，安全彎將會被拉直，便於隨時發現和及時加固。

卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細，U形環的內側凈距，要比鋼絲繩直徑大1～3mm，凈距太大不易卡緊繩子。

(4)卸扣與鋼絲繩連接方法擴展閱讀：

鋼絲繩是將力學性能和幾何尺寸符合要求的鋼絲按照一定的規則捻制在一起的螺旋狀鋼絲束，鋼絲繩由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成。鋼絲繩是先由多層鋼絲捻成股，再以繩芯為中心，由一定數量股捻繞成螺旋狀的繩。

在物料搬運機械中，供提升、牽引、拉緊和承載之用。鋼絲繩的強度高、自重輕、工作平穩、不易驟然整根折斷，工作可靠。

1834年歐洲人奧魯勃特發明了世界上第一根鋼絲繩（光面鋼絲繩），1939年建立的天津市第一鋼絲繩廠是我國第一家金屬製品企業。

鋼絲繩使用過程中需要承受交變載荷的作用，其使用性能主要由鋼絲力學性能、鋼絲表面狀態和鋼絲繩結構決定。

鋼絲材質包括碳素鋼或合金鋼，通過冷拉或冷軋而成，鋼絲橫斷面有圓形或異形（T型S型Z型），異形橫斷面鋼絲主要用於密封鋼絲繩的生產，具有較高的抗拉強度和韌性，並對鋼絲進行適宜的表面處理以滿足不同使用環境條件的需求。

使用鋼絲繩卡子固結時，應盡量採用騎馬式卡子，同時「礦」形螺栓內側凈距應與鋼絲繩直徑大小相適應，不得以大卡子夾細繩，螺栓一定要擰緊，應將鋼絲繩的直徑壓扁1/3。

⑸ 鋼絲繩插接的方法

關於起重鋼絲繩的對接問題

1.盡可能不要使用有接頭的鋼絲繩，因為鋼絲繩插接以後，承受的拉力會下降，而且鋼絲繩插接處直徑比較大。

2.特殊設備如卷揚機或提升機等等，需要對鋼絲繩進行插接作業，插接操作可以參照《起重工楊方明》，該書網上有電子版可以免費下載，該書176-184頁有鋼絲繩插接方法和圖示，包括大接法和小接法，非常實用。

3.大氣環境中使用的鋼絲繩，造成鋼絲繩失效的主要原因是微動磨損與疲勞及銹蝕，目前，世界鋼絲繩領域第一次針對微動疲勞採取防治措施是專利技術生產的磷化塗層鋼絲繩，制繩鋼絲經過錳系磷化或鋅錳系處理，鋼絲表面耐磨性耐蝕性全面提升，不易磨損和不易腐蝕使磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩的3-4倍（試驗室可比條件下），可通過疲勞試驗進行驗證，如果有疲勞試驗機就請自己做疲勞壽命對比試驗，這樣的試驗結果最可信，鋼絲繩使用壽命與疲勞壽命成正比關系，疲勞壽命長則使用壽命同比例延長。

⑹ 門機起升鋼絲可用卸扣聯接嗎

可以使用卸扣連接。門機的起升鋼絲安全性至關重要，在很多時候，門機的起升鋼絲在工作時會出現纏繞的現象，有時長時間的使用之後，還會出現磨損斷裂的現象，對於安全性威脅很大，可以使用卸扣連接的方式進行，在連接後我們也要定時的對門機的起升鋼絲進行檢查，通過對起升鋼絲的磨損判斷其使用壽命對其進行更換，在使用新的提升鋼絲繩時，要注意對磨損部位定期塗潤滑劑，同時要仔細觀察新的起升鋼絲磨損情況來判斷其是否超負荷以及判斷起升鋼絲的使用壽命，以便更好的確保其安全性。

⑺ 哪位知道鋼絲繩的接頭/對接方法

把U形螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁1/3左右為止。

卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細，U形環的內側凈距，要比鋼絲繩直徑大1-3mm，凈距太大不易卡緊繩子。使用時，要把U形螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁1/3左右為止。由於鋼絲繩在受力後產生變形，繩卡在鋼絲繩受力後要進行第二次擰緊，以保證接頭的牢靠。

繩卡之間的排列間距為鋼絲繩直徑的6-8倍左右，繩卡要一順排列，應將U 形環部分卡在繩頭的一面，壓板放在主繩的一面。新繩到貨後，應由檢驗單位進行驗收檢驗。合格後應妥善保管備用，防止損壞或銹蝕。

(7)卸扣與鋼絲繩連接方法擴展閱讀：

鋼絲繩使用要求規定：

1、鋼絲繩每使用4個月塗油一次，塗油時最好用熱油（50℃左右）浸透繩芯，再擦去多餘的油脂。

2、鋼絲繩盤好後應放在清潔乾燥的地方，不得重疊堆置，防止扭傷；鋼絲繩端部用鋼絲扎緊或用熔點低的合金焊牢，也可用鐵箍箍緊，以免繩頭鬆散。

3、使用中，鋼絲繩表面如有油滴擠出，表示鋼絲繩已承受相當大的力量，這時應停止增加負荷，並進行檢查，必要時更換新鋼絲繩。

⑻ 卸扣的使用與操作要注意哪些事項

一、鋼絲繩夾的注意事項：

1 U型螺栓扣在鋼絲繩的尾端上（短頭）。繩夾不得在鋼絲繩上交替布置。

2 每一連接處所需繩夾的數量，應符合規定要求。

3 鋼絲繩夾間的距離應為鋼絲繩直徑的6~7倍。

4 繩夾緊固是，以短頭繩壓扁約1/3為宜。

5 繩夾在實際使用中，受載一次後，應作檢查，離套環最遠處的繩夾不得首先單獨緊固。

6 短頭鋼絲繩尾端應留出140mm長幅度。

7 選用夾頭時，應使其U形環的內側凈距比鋼絲繩直徑大1~3mm。

8 上夾頭時一定要將螺栓擰緊，直到繩被壓扁1/3~1/4直徑時為止，並在繩受力後，再將夾頭螺栓擰緊一次，以保證接頭牢固可靠。

9 夾頭要一順排列，U形部分與繩頭接觸，不能與主繩接觸。

10 為了便於檢查接頭是否可靠和發現鋼絲繩是否滑動，可在最後一個夾頭後面大約500mm處在安一個夾頭，並將繩頭放出一個「安全彎」。

二、卸扣的注意事項：

1、U型環變形或銷子螺紋損壞不得使用。

2、不得橫向受力。

3、銷子不能扣在能活動的索具內。

4、不得處於吊件的轉角處。

5、應按標記的額定負荷使用，嚴禁超負荷使用。

在吊裝大模板、混凝土斗及預制板等大物件時，有必要運用卸扣；不得超越卡環答應荷載才能運用；卸扣有必要是鍛造的，通常是用20號鋼鍛造熱處理製成的，制止運用鍛造、焊補的卡環；應運用卸扣銷子與環底受力（即於高度方向受力），制止鋼絲繩在卸扣兩側起重。即卡環不能橫向受力，橫向運用卸扣會形成彎環變形，尤其是在選用抽銷卡環時，彎環的變形會使銷子脫離銷孔，進而致使吊物掉落形成安全事故；運用中應常常查看卡環與銷子，如發現嚴重磨損、變形或疲憊裂紋時，應及時替換；在吊裝分量較大的物件時，為進步安全度和保險系數，有必要運用螺栓式卸扣。

⑼ 鋼絲繩對接方法

起重設備使用的鋼絲繩不允許對接的，如果做簡單用途如護欄使用是可以對接的，對接一般使用插接法，與插扣類似，僅供參考

中國年產鋼繩180萬噸居世界第一，磷化塗層鋼絲繩是世界鋼絲繩領域革命性創新技術，使用壽命（疲勞壽命）超大幅度躍升，光面鋼絲繩被徹底淘汰，全面進入磷化塗層鋼絲繩時代：
1.磷化塗層鋼絲繩（中國專利），經錳系或鋅錳系磷化處理，鋼絲表面耐磨、耐銹蝕能力全面躍升，GB/T11376-1997金屬的磷酸鹽轉化膜國家標准中對磷化膜的耐磨、防銹作用有詳細介紹，潤滑脂滲入磷化膜孔隙起到異常優異的減摩效果，有效抑制鋼絲繩內部鋼絲表面發生磨損，是光面鋼絲繩的升級換代產品，可代替先鍍後拔薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用，目前磷化繩疲勞壽命是光面繩3倍左右，最好的達到4倍，可通過疲勞試驗對比疲勞壽命長短，以後隨著對耐磨磷化液的深入研究，還可大幅度提高使用壽命。磷化膜3-60克/米2，鋼絲磷化後不進行拉拔加工，直接捻制鋼絲繩。
注意：不能將拉拔用鋅系磷化與制繩鋼絲用錳系或鋅錳系磷化混淆。該項技術適用於多種鋼絲繩生產，如電梯鋼絲繩、重要用途鋼絲繩、礦山鋼絲繩、阻旋轉鋼絲繩、採油開採用鋼絲繩、打樁機用鋼絲繩等，使用壽命更長，使用成本更低，穩定性更佳。。
2.鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，直升式熱鍍鋅鋼絲鋅層較厚，鋅層越厚則防腐蝕能力越強使用時間越長，電鍍鋅較薄。由於磷化塗層具有一定的防腐蝕性能，錳系磷化塗層鋼絲繩可以代替部分品種的薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用，如大氣環境但空氣潮濕的高溫環境，而熱鍍鋅-磷化雙塗層鋼絲繩的耐腐蝕能力進一步提高。
3.不銹鋼絲繩，使用不銹鋼絲捻制的鋼絲繩，如304或316不銹鋼，耐蝕性能高於熱鍍鋅碳素鋼絲繩，價格相對昂貴，對不銹鋼絲進行錳系磷化塗層處理（不銹鋼絲磷化需要特殊磷化配方），同樣可以大幅度延長使用壽命。
4.塗塑鋼絲繩，在鋼絲繩基礎上，在鋼繩或股繩外層塗敷聚乙烯、聚丙烯。
5.光面鋼絲繩，英國1834年開始生產，國內1939年天津第一鋼絲繩廠開始生產（2005年破產），隨著磷化塗層鋼絲繩大批量進入市場，將被磷化塗層鋼絲繩全面淘汰。
6.海洋工程系泊用鋼絲繩，相關標准正在制定審批過程中
7.纜索鋼絲繩
大氣環境優選錳系磷化塗層鋼絲繩，腐蝕環境優選熱鍍鋅——磷化雙塗層鋼絲繩，海水環境中優選海工鋼絲繩，使用壽命更長，使用成本更低。

⑽ 鋼絲繩繩扣正確施工方法

（1）鋼絲繩卡扣連接法一般常用夾頭固定法。通常用的鋼絲繩夾頭，有騎馬式、壓板式和握拳式三種，其中騎馬式連接力最強，應用也最廣，壓板式其次，握拳式由於沒有底座，容易損壞鋼絲繩，連接力也差，因此，只用於次要的地方。
（2）鋼絲繩夾頭在使用時應注意以下幾點：
a)選用夾頭時，應是其U形環的內側凈距比鋼絲繩直徑大1~3mm，太大了卡扣連接卡不緊，容易發生事故。
b）上夾頭時一定要將螺栓擰緊，直到繩被壓扁1/3~1/4直徑時為止，並在繩受力後，再將夾頭螺栓擰緊一次，以保證接頭牢固可靠。
c）夾頭要一順排列，U形部分與繩頭接觸，不能與主繩接觸，如圖a所示。如果U形部分與主繩接觸，則主繩被壓扁後，受力時容易斷絲。
d）為了便於檢查接頭是否可靠和發現鋼絲繩是否滑動，可在最好一個夾頭後面大約500mm處再安一個夾頭，並將繩頭放出一個「安全彎」，如圖b所示。這樣，當接頭的鋼絲繩發生活動時，「安全彎」首先被拉直，這時就應該立即採取措施處理。