A. Solidworks曲面和平面如何連接
這個角度看……這是裝配體吧？先分別畫兩個零件，然後組合起來？或者你以上面那個圓環柱體的下表面建立一個基準面1，再通過柱體中軸建立一個垂直於基準面1的基準面2，在基準面2的基礎上繼續畫下面的圓環柱體，計算好尺寸就是了
平面推力球軸承有3部分組成，上面一個墊片，下面一個墊片，上面墊片相對於下面墊片尺寸要小些，中片與下片一樣大小，安裝步驟:先安裝下片，再裝滾珠與保持架，然後再裝上片上面墊片能固定軸，帶動軸轉動的。
推力軸承的周全與軸的配合一般為過渡配合，座圈與軸承座孔的配合一般為間隙配合，因此這種軸承較易安裝，雙向推力軸承的中軸泉應在軸上固定，以防止相對於軸轉動。
軸承的安裝方法，一般情況下是軸旋轉的情況居多，因此內圈與軸的配合為過贏配合，軸承外圈與軸承室的配合為間隙配合。 平面推力軸承在裝配體中主要承受軸向載荷，其應用廣泛。雖然推力軸承安裝操作比較簡單，但實際維修時仍常有錯誤發生，即軸承的緊環和松環安裝位置不正確，結果使軸承失去作用，軸頸很快地被磨損。緊環內圈與軸頸為過渡配合，當軸轉動時帶動緊環，並與靜止件端面發生摩擦，在受到軸向作用力(Fx)時，將出現摩擦力矩大於內徑配合阻力矩，導致緊環與軸配合面強制轉動，加劇軸頸磨損。
安裝平面推力球軸承應注意以下事項:
1)分清軸承的緊環和松環(根據軸承內徑大小判斷，孔徑相差0.1～0.5mm)。
2)分清機構的靜止件(即不發生運動的部件，主要是指裝配體)。
3)無論什麼情況，軸承的松環始終應靠在靜止件的端面上。
C. 機械工程中軸與板怎麼連
軸與板怎麼連？問題太籠統，難以准確回答。但如果一定要問軸與鋼板怎麼連，至少有一種以上的辦法：例如，可以在軸上安裝上軸承和軸承座，再用螺栓螺帽把軸承座連接、固定到鋼板上（要先在鋼板上鑽出螺栓孔）。
D. 機械設計中軸和平面怎麼連接，最好附示意圖
軸和平面怎麼連接，最起碼你得有個基本的結構。
一般都是用帶座軸承，或者在平面上開孔裡面裝軸承。
總的來說你問的太模糊了
拿焊機給你焊上也是一種
E. 自行車的鏈輪在中軸上是怎麼裝的，外面的曲柄在中軸上怎麼裝啊 謝謝有心人！
1.把鏈輪中心孔對准中軸推進去；
2.在進去一半時，把鏈條掛上；
3.把鏈輪曲柄頭上的銷孔對准中軸端上的槽口；
4.注意：曲柄頭上的銷孔有大小，應該大孔朝上；
5.如果左邊的踏腳柄已安裝，此時的鏈輪曲柄應該和它反向呈一條線；
6.再把鏈輪移動到適當位置，以免碰到鏈罩——如果有鏈罩的話；
7.把定位銷的小頭（有螺紋的一頭）插進曲柄頭上的銷孔。注意：定位銷的斜面要對著銷孔中
的中軸端上的槽口面；
8.位置全部對准後，用榔頭用力敲緊定位銷。注意：在鏈輪曲柄下，應有木塊等物墊實，
以免車身敲擊變形；
9.墊上定位銷螺紋口上的墊片、螺帽，然後擰緊。
…………
哎呦我的兄弟……還不如我幫你裝了。
祝您成功。
F. 自行車中軸太緊，該如何調整
自行車中軸調整不能一概而論，不同的中軸調試方法也是不同的，具體如下：
一、方式中軸，把曲柄拆下來之後中軸頭是帶一定傾角的四方柱；
二、花鍵中軸，圓柱軸體上有花槽：
目前花鍵軸分為很多種：ISIS花鍵（最常用的花鍵標准，廣泛應用於山地車和公路車）、SHIMANO花健（日本禧瑪諾公司的一種花鍵標准，只有SHIMANO產品使用）、小輪車和街車專用花鍵（有六方、八方和齒花多種，只有小輪車和街車專用曲柄配合使用）、空心整體中軸（花鍵端頭有ISIS和SHIMANO兩種標准，中軸竿是連接在牙盤上的）；
三、穿釘式中軸，就是像傳統的飛鴿、永久、鳳凰那樣的，圓柱軸端上有個徑向的平面開口；
四、曲柄一體式中軸，現在常用於童車，左右曲柄和中軸是一個整體，安裝時把曲柄從車的右側穿過五通。
拿常用的方式和花鍵為准，按五通（車架最下方安裝中軸的部位）長度分為三種：68mm、73mm和DH專用長軸。
G. 自行車的幾種中軸形式
中軸是自行車連接兩邊腳踏板的軸，後軸是後車輪的軸。這兩軸之間由鏈條連接，中軸產生動力通過鏈條傳遞給後軸帶動後輪轉動，產生前進的驅動力。 自行車中軸的規格
一、方頭中軸，常見的把曲柄拆下來之後中軸頭是帶一定傾角的四方柱； 二、花鍵中軸，圓柱軸體上有花槽鍵的花鍵軸。目前花鍵軸分為很多種：ISIS花鍵（最常用的花鍵標准，廣泛應用於山地車和公路車）、SHIMANO花健（日本禧瑪諾公司的一種花鍵標准，只有SHIMANO產品使用） 小輪車和街車專用花鍵（有六方、八方和齒花多種，只有小輪車和街車專用曲柄配合使用）、空心整體中軸（花鍵端頭有ISIS和SHIMANO兩種標准，中軸竿是連接在牙盤上的）；
三、穿釘式中軸，就是像傳統的飛鴿、永久、鳳凰那樣的，圓柱軸端上有個徑向的平面開口；
四、曲柄一體式中軸，現在常用於童車，左右曲柄和中軸是一個整體，安裝時把曲柄從車的右側穿過五通。 拿常用的方式和花鍵為准，按五通（車架最下方安裝中軸的部位）長度分為三種：68mm、73mm和DH專用長軸。
按軸竿長度分：方式中軸尺寸從107mm至135mm不等；花鍵式中軸尺寸在110mm以上。
按轉動方式分：滾珠式、內置滾珠軸承式、外置滾珠軸承式、滾針軸承式和復合軸承式（其內部裝有兩個滾珠軸承和兩個滾針軸承）
大體上就是這些了，還有一些極為少見的規格沒有形成公認標准。
H. 自行車中軸與曲軸為什麼選用銷連接
曲柄銷由銷釘和沉頭螺絲組成，其特徵在於銷釘為兩個契形體1、2，兩契形體1、2的內表面為斜面，契形體2的外表面為平面，該平面與自行車中軸扁相貼合，契形體1的外表面為園弧面，該園弧面與自行車曲柄銷孔的園弧面貼合，契形體1、2的兩端各擰有一沉頭螺絲3，使得兩契形體1、2的斜面在兩沉頭螺絲3的作用下吻合在一起並作軸向滑動直至鎖定曲柄。
用於自行車及三輪車上固定曲柄和中軸輥的零件。它由銷釘和沉頭螺絲組成。對原曲柄的生產只需在曲柄銷孔內攻絲即可。其外形美觀，安裝簡便，工作著力面大。因其沉頭螺絲擰入曲柄銷孔內可免除鉤掛褲管之慮，且更換曲柄銷時不需錘打，使自行車三輪車等騎行更舒適。
I. 自行車中軸調試
一、方式中軸，也就是我們常見的，把曲柄拆下來之後中軸頭是帶一定傾角的四方柱；
二、花鍵中軸，圓柱軸體上有花槽，目前花鍵軸分為很多種：ISIS花鍵（最常用的花鍵標准，廣泛應用於山地車和公路車）、SHIMANO花健（日本禧瑪諾公司的一種花鍵標准，只有SHIMANO產品使用）、小輪車和街車專用花鍵（有六方、八方和齒花多種，只有小輪車和街車專用曲柄配合使用）、空心整體中軸（花鍵端頭有ISIS和SHIMANO兩種標准，中軸竿是連接在牙盤上的）；
三、穿釘式中軸，就是像傳統的飛鴿、永久、鳳凰那樣的，圓柱軸端上有個徑向的平面開口；
四、曲柄一體式中軸，現在常用於童車，左右曲柄和中軸是一個整體，安裝時把曲柄從車的右側穿過五通。
拿常用的方式和花鍵為准，按五通（車架最下方安裝中軸的部位）長度分為三種：68mm、73mm和DH專用長軸。
按軸竿長度分：方式中軸尺寸從107mm至135mm不等；花鍵式中軸尺寸在110mm以上。
按轉動方式分：滾珠式、內置滾珠軸承式、外置滾珠軸承式、滾針軸承式和復合軸承式（其內部裝有兩個滾珠軸承和兩個滾針軸承）
大體上就是這些了，還有一些極為少見的規格沒有形成公認標准
J. 怎樣做到中軸固定，然後繞X,Y軸轉動調整平面
我輕輕的來，正如我輕輕的去，揮一揮衣袖，帶走我的分數。