道路連接塊鋪設方法

1. 道路施工的所有工序都有哪些

一、施工前准備工作

（一）、施工現場准備工作

1．施工現場交通

工程將修建交通便道進行物料運輸，從而使工程的交通較為便利。

2．施工用水、用電

開工前，由項目經理部與當地相關人員聯系，就近提供電源，沿線布置供電線路連通各施工點。同時項目經理部在施工現場自己配備所需要的發電機組，以備突然停電或是用電高峰期的不時之需，以保證施工用電。

施工用水亦是向當地借用。

（二）、材料供應

1、工程所需的所有材料在進場前均須經過嚴格的質量檢查，不合格材料一律不得進入施工現場。

2．項目經理部根據工程實際進度計劃編制材料需用計劃，各種材料的進場按照已編定的材料需用計劃進場，並按指定的材料堆放點堆放。同時做好材料的保護工作，以防材料在施工現場出現損壞

或損耗現象。

（三）、技術准備工作

1、 圖紙會審及技術交底

工程開工前，在項目總工程師的組織下，集中項目部有關技術人員仔細審閱圖紙，將不清或不明的問題及時匯總會知業主、監理和設計人員及時解決。

項目經理部將嚴格按有關程序，組織技術交底，由項目經理部技術負責人向班組交底，做到項目部全體人員均熟悉本工程的技術要點、設計意圖和施工技術規范的內容。

2、施工組織設計的編制

由項目經理部技術負責人編制該工程的施工組織設計方案，該方案被審批同意後以該方案作為本工程施工的指導性文件。

3、測量放線工作開工前，由項目經理部有關人員聯系規劃局做好測量控制點的交接工作，並按規范進行復測，同時建立測量控制網，確定道路中線和施工紅線和施工放樣測量。 積極與建設單位、設計院聯系，熟悉本工程的各項要求和任務，並及時向有關管理人員傳達；

（四）、其他准備工作

1、 做好沿線的地下管線（道）的探測與保護工作，以防對工程的進程產生不必要的影響；

2、 按施工總平面圖及結合工地現場情況，及時搭設施工所需的臨時設施，注意防火、防漏電等安全問題；

3、根據施工計劃，組織施工操作人員進場，並對所有施工人員進行相關的崗前培訓和三級安全教育。

二、主要施工方法

1、測量放線

1．1 組織測量技術人員按規劃局提供的測量控制點進行復測，復核無誤後建立工程測量控制網，對工程進行點面相結合的測量控制。

1．3 井面標高應路面與路面一致。

2、溝槽開挖

2．1 溝槽開挖前應要求各有關管線部門提供地下管線情況，並結合人工開挖勘察，確認無誤後方可進行施工。當發現管線位置後應做好清晰的標志以保護好地下管線。

2．2 施工時在人行道邊設置臨時排水溝，以保證排水通暢，以保證開挖基坑不被雨水浸泡而造成基坑的質量問題。在基坑開挖時須在溝槽外兩側築小土堤截水，以防地表水倒灌入施工溝槽內。溝槽內兩側設排水溝和集水井，用碎石填充，當地下水豐富或遇雨天時用抽水機抽水，以保證基坑不被水浸泡。

2．3 工程的溝槽深度開挖視深度而定，對土質良好地段採用可以1：1放坡開挖。開挖時用挖掘機進行，人工配合。溝槽開挖土方調至填方區填土或用自卸式汽車外運棄土。在開挖前，溝槽的斷面、開挖的次序和堆土的位置應由現場施工員向司機及土方工詳細交底。

在挖土過程中管理人員應在現場指揮並應經常檢查溝槽的凈空尺寸和中心位置，確保溝槽中心偏移誤差符合規范要求。為保證槽底土壤不被擾動、破壞或超挖，用機械挖土至設計標高高20～30cm後改用人工挖土和平整。開挖要保證連續作業，分段開挖，每段10m～20m，以防止土方塌方出現安全事故。

2.4 溝槽檢查驗收

溝槽開挖完成應進行自檢，應該熟悉檢查項目和允許誤差。自檢合格後應馬上通知監理進場進行檢查驗收，驗收合格後方能進入下一工序的施工。

3、基礎施工

3．1 若管道處於軟土上應通知建設單位、監理及設計人員到現場解決，排水管道地基承載力不得小於10Kpa。

3．2 測量中心軸線，標高，並放出基礎邊線。在溝底設置水平小木樁，樁頂標高為管道平基砂石墊層的標高。

3．3 碎石、砂墊層應先將碎石、砂拌勻然後鋪設，鋪築墊層時應邊鋪邊檢平。

3．4質量標准

a、砂石墊層設計要求，符合高程及縱坡設計要求，井位基礎砼符合設計井底高程。

b、排水管應該符合允許偏差項目。

4、管道安裝

4．1 下管前，要清理管坑內雜物，砼平基要清洗干凈，然後在平基上彈放管道中線，復核管溝底標高。

4．2 採用吊車下管，下管時應將管道排好，然後對線校正，嚴格控制中線和標高，對中方法採用中心線法和邊線法。

4．3 雨水管採用膠圈承插介面。

4．4 管道穩定後應再復核一次流水位高程，符合設計標高後方可進行下一工序。

4．5 質量標准

a、管道安裝時，表面必須順直，介面平順，符合設計流水位高程。

b、管底不得倒流水，縫寬應均勻，管道內不得有泥土、磚石、砂漿、木塊等雜物。管材不得有裂縫、破損。

6、回填

6．1 管道安裝完畢並經檢查驗收合格後，進行回填工作。

6．2 管坑兩側回填石屑厚度按設計要求，回填時兩則同時進行，以防管道位移，管頂30cm以上回填土並分層夯實，密實度必須達到路基設計要求。

6．3回填時，槽內應無積水，不得回填淤泥、腐植土及有機物質。回填土不得夾有大塊磚石，大塊土必須敲碎至10cm以下方可用於回填。

6．4 溝槽回填順序，應按施工開挖順序進行，虛鋪層厚30cm。

6．5 換填砂或石粉，仍應按規定分層用平板振動器或手扶輕型壓路機壓實，每層虛鋪厚度不許超過300mm。

網路——路面工程

2. 工地臨時施工道路鋪設方式有哪些

工期短的用砂礫料進行硬化，工期長的要打混凝土。

3. 如何在舊混凝土道路上鋪設混凝土路面

在混凝土路面上抬高加鋪瀝青路面方法：在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層，其主要作用是提高路面的使用功能，對承載作用則貢獻不大，加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關鍵的承載作用。

而在舊瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面則不同，瀝青加鋪層將與舊瀝青混凝土路面一起承載。因此，在瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面，除了會出現反射裂縫，同時還會因為荷載的長期作用而出現疲勞開裂。

瀝青混凝土配料

選擇瀝青混凝土礦料級配時要兼顧兩者，以達到加入適量瀝青後混合料能形成密實、穩定、粗糙度適宜、經久耐用的路面。配合礦料有多種方法，可以用公式計算，也可以憑經驗規定級配范圍，中國目前採用經驗曲線的級配范圍。

瀝青混合料中的瀝青適宜用量，應以試驗室試驗結果和工地實用情況來確定，一般在有關規范內均列有可資參考的瀝青用量范圍作為試配的指導。當礦料品種、級配范圍、瀝青稠度和種類、拌和設施、地區氣候及交通特徵較固定時，也可採用經驗公式估算。

4. 求一份道路瀝青鋪設施工方案 謝謝

瀝青道路建設施工過程步驟如下：

第一步 拌和、鋪築試驗路段 ：

1、試料：不斷地對拌和出來的瀝青混合料進行檢驗和調整，使拌和機生產出來的混合料組成符合設計要求；

2、鋪築試驗段：選擇長度200米，與主路線相同或相近的路段進行鋪築。

3、檢驗施工組織、施工工藝、機械設備的配套、組合是否合適；確定攤鋪的松鋪系數，最佳攤鋪溫度、碾壓溫度、碾壓遍數、碾壓速度、壓路機的組（配）合以及人員的組織問題；

4、進行總結，對存在的問題制定改進措施，並向指揮部、總監辦提交試驗路段的總結報告，經批准後方可進行開工。

向左轉|向右轉

第十步 熱拌瀝青混合料冬季和雨季施工安排 ：

1、瀝青混合料的攤鋪應避免在雨季進行,當路面雨滯水或潮濕時應暫停施工。

2、施工氣溫低於10℃時，應停止攤鋪，如必須攤鋪時應採取措施，並經監理工程師同意方可繼續攤鋪。

瀝青路面施工之前要對路面進行封層。正式鋪築時，先將驗收合格的路面基層表面進行全面清掃，再用2～3台森林滅火鼓風機沿縱向排成斜線將浮灰吹凈，盡量使表面骨料外露，以利於瀝青與基層的粘結。

瀝青路面是指在礦質材料中摻入路用瀝青材料鋪築的各種類型的路面。瀝青結合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經久耐用。因此，瀝青路面是道路建設中一種被最廣泛採用的高級路面。

瀝青路面的瀝青類結構層本身，屬於柔性路面范疇，但其基層除柔性材料外，也可採用剛性的水泥混凝土，或半剛性的水硬性材料。

路面再生

瀝青路面的再生工藝主要有：①在老化的瀝青路面上噴灑軟化劑，使老化發脆的瀝青重新變軟，多用於貫入式和表面處治路面的再生；②將老化了的舊瀝青層挖出，重新軋碎，必要時加入「再生劑」使瀝青質量改進，並加入部分新的集料和瀝青，重新加工回用；該法可以就地粉碎拌和，也可以集中到工廠拌和，以廠拌熱法加工者質量較好。舊瀝青路面材料的再生和回用可節約瀝青、集料和能耗，減少環境污染，已引起各國築路部門的注意和推廣使用。

5. 道路施工工藝有那些

主要施工方法
（一）、人行道塊料鋪設
1、放樣
人行道鋪砌前，根據設計的平面及高程，沿人行道中線（或邊線）進行測量放線，每5m~10m安測一塊磚作為控制點，並建立方格網，以控制高程及方向。
2、 墊層
根據測量測設的位置及高程，進行墊層施工。人行道墊層採用15cm厚C15非泵送商品混凝土墊層。
3、 鋪砌
（1）一般採用「放線定位法」順序鋪砌，彩磚應緊貼墊層，不得有「虛空」現象。
（2） 經常用三米直尺沿縱橫和斜角方向測量面層平整度，發現不符要求，及時整修。
（3） 鋪砌必須平整穩定，縱橫縫順直，排列整齊，縫隙均勻。
4、 灌縫及養生
鋪築完成後，經檢查合格後方可進行灌縫。用過篩干砂摻水泥拌和均勻將磚縫灌滿，並在磚面灑水使砂灰下沉，表面用符合設計要求的水泥砂漿勾縫，勾縫必須勾實勾滿，並在表面壓成凹縫；待砂漿凝固後，灑水養生7d方可通行。
（二）水泥混凝土路面施工
1、施工放樣
施工前根據設計要求利用水穩層施工時設置的臨時樁點進行測量放樣，確定板塊位置和做好板塊劃分，並進行定位控制，在車行道各轉角點位置設控制樁，以便隨時檢查復測。
2、支模
根據砼板縱橫高程進行支模，模板採用相對應的高鋼模板，由於是在水泥穩定碎石層上支模，為便於操作，先用電錘在水泥穩定碎石層上鑽孔，孔眼直徑與深度略小於支撐鋼筋及支撐深度，支模前根據設計縱橫縫傳力桿拉力桿設置要求對鋼模進行鑽孔、編號，並嚴格按編號順序支模，孔眼位置略大於設計傳力桿，拉力桿直徑，安裝時將鋼模墊至設計標高，鋼模與水泥穩定砂石層間隙用細石砼填灌。以免漏漿，模板支好後進行標高復測，並檢查是否牢固，水泥砼澆築前刷脫模劑。
3、砼攪拌、運輸
砼採用現場集中攪拌砼，由我司提前按照設計要求進行試驗配合比設計，要求攪拌時嚴格按試驗室提供的配合比准確下料。砼採用砼運輸車運送。
4、鋼筋製作安放
鋼筋統一在場外按設計要求加工製作後運至現場，水泥砼澆築前安放。
5.1自由板邊緣鋼筋安放
自由板邊緣鋼筋安放，離板邊緣不少於5cm，用預制砼墊塊墊托，墊塊厚度為4cm，墊塊間距不大於80cm，兩根鋼筋安放間距不少於10cm。在澆築砼過程中，鋼筋中間保持平直，不變形撓曲，並防止移位。
5.2角隅鋼筋安放
在砼澆築振實至與設計厚度差5cm時安放，距脹縫和板邊緣各為10cm，平鋪就位後繼續澆築、振搗上部砼。
5.3檢查井、雨水口防裂鋼筋安放同自由板邊緣鋼筋安放方法。
6、砼攤鋪、振搗
鋼筋安放就位後即進行混凝土攤鋪，攤鋪前刷脫模劑，攤鋪時保護鋼筋不產生移動或錯位。即混凝土鋪築到厚度一半後，先採用平板式振動器振搗一遍，等初步整平後再用平板式振動器再振搗一遍。振搗時，振搗器沿縱向一行一行地由路邊向路中移動，每次移動平板時前後位置的搭頭重疊面為20cm左右（約為1/3平板寬度），不漏振。振動器在每一位置的振動時間一般為15s-25s，不得過久，以振至混凝土混合料泛漿，不明顯下降、不冒氣泡，表面均勻為度。凡振不到的地方如模板邊緣、進水口附近等，均改用插入式振動器振搗，振動時將振動棒垂直上下緩慢抽動，每次移動間距不大於作用半徑的1.5倍。插入式振動器與模板的間距一般為10cm左右。插入式振動器不在傳力桿上振搗，以免損壞鄰板邊緣混凝土。經平板振動器整平後的混凝土表面，基本平整，無明顯的凹凸痕跡。然後用振動夯樣板振實整平。振動夯樣板在振搗時其兩端擱在兩側縱向模板上，或擱在已澆好的兩側水泥板上，作為控制路面標高的依據。自一端向另一端依次振動兩遍。
7、抹面與壓紋
砼板震搗後用抹光機對砼面進行抹光後用人工對砼面進行催光，最後一次要求細致，消滅砂眼，使混凝土板面符合平整度要求，催光後用排筆沿橫坡方向輕輕拉毛，以掃平痕跡，後用壓紋機進行砼面壓紋，為保證壓痕深度均勻，控制好壓紋作業時間，壓紋時根據壓紋機的尺寸，用角鐵做靠尺，規格掌握人可以在其上面操作而靠尺不下陷，沾污路面為原則。施工中要經常對靠尺的直順度進行檢查，發現偏差時及時更換。
8、拆模
拆模時小心謹慎，勿用大錘敲打以免碰傷邊角，拆模時間掌握在砼終凝後36~48小時以內，以避免過早拆模、損壞砼邊角。
9、脹縫
脹縫板採用2cm厚瀝青木板，兩側刷瀝青各1-2mm，埋入路面，板高與路面高度一致。在填灌瀝青瑪碲脂前，將其上部刻除4-5cm後再灌瀝青瑪蹄脂。
10、切縫
縮縫採用混凝土切割機切割，深度為5cm，割片厚度採用3mm，切割在拆模後進行，拆模時將已做縮縫位置記號標在水泥砼塊上，如橫向縮縫（不設傳力桿）位置正位於檢查井及雨水口位置，重新調整縮縫位置，原則上控制在距井位1.2m以上。切割前要求畫線，畫線時與已切割線對齊，以保證同一樁號位置的橫縫直順美觀，切割時均勻用力做到深度一致。
11、灌縫
脹縫、縮縫均灌注瀝青膠泥，灌注前將縫內灰塵、雜物等清洗干凈，待縫內完全乾燥後再灌注。
12、養護
待道路砼終凝後進行覆蓋草袋、灑水養護，養護期間不堆放重物，行人及車輛不在砼路面上通行。

6. 小區道路怎樣鋪設人行道磚

1、人行道施工前准備工作。准備好磚塊。

(6)道路連接塊鋪設方法擴展閱讀：

鋪設注意事項：

1、地板磚鋪設前最好是做好設計規劃，並根據設計要求，彈好墨線，以確保鋪貼高度的一致，地板磚也需預留一定的伸縮縫。

2、地板磚在正式鋪裝之前，需要做預鋪，這樣可以將地板磚的組合、顏色、尺寸等進行調整，一定程度上可以提升整體美觀度。

3、地板磚鋪設完成後，需要及時自然養護好，並將殘留在地磚表層的多餘砂漿清理干凈，在地磚強度未達標前，不得有人在地磚上行走，也不得有重物重壓地面。

4、地板磚鋪貼完成後，需要對地磚間的縫隙做出處理，一般是勾縫或防水處理，勾縫劑需要塗到縫隙深處，不能塗於表面，不然勾縫物質會容易脫落，不能起到加固、密封等的作用。

7. 市政道路施工步驟

市政道路的施工流程如下：
1、施工准備，工程將修建便道進行物料運輸，從而使工程的交通較為便利。
2、溝槽開挖，施工時在人行道邊設置臨時排水溝，以保證排水通暢，以保證開挖基坑不被雨水浸泡而造成基坑的質量問題。在基坑開挖時須在溝槽外兩側築小土堤截水，以防地表水倒灌入施工溝槽內。溝槽內兩側設排水溝和積水井，以碎石填充，當地下水豐富或遇雨天時用抽水機抽水。
3、排水管道施工，開挖時用挖掘機進行、人工配合。溝槽開挖土方調至填方區填土或用自卸式汽車外運詳細交底。在挖土過程中管理人員應在現場指揮並應經常檢查溝槽的凈空尺寸和中心位置，確保溝槽中心偏移誤差符合規范要求。
4、管坑回填，砂墊層應先將碎石、砂拌勻後鋪設，鋪築墊層時應邊鋪邊檢平。
5、路基施工，土方開挖按設計要求自上而下進行，不得亂挖和超挖，對沿線的村道口及居民范圍內採取有效的措施，保證當地居民及施工人員的安全，在必要的道口提供便道和便橋。
6、路面結構施工，推土機攤鋪，平地機精平，灑水車灑水，壓路機壓實，灌砂法進行壓實度結果的檢測方法進行。

8. 人工鋪設300mm厚片石道路墊層具體施工方法

1.工藝流程：測量放樣→開挖或換填→平整場地→驗槽→片石進場→人工鋪設→撒布碎石嵌縫找平→振動壓路機碾壓密實→撒粘土、碎石混合料→振動壓路機碾壓密實 2、材料要求：片石材料要求使用不易風化的石料，石料的強度不應小於30Mpa，片石厚度不小於15cm。高度介於25~35cm為宜。 3、片石墊層壓實所要求達到的緊密程度及所需碾壓，遍數由施工試 鋪路段確定。

9. 道路施工流程有哪些

准備工作方法：

1、施工前准備工作：組織准備、物質准備和技術准備，他們對於保證路面正常施工，確保施工質量極為重要 。

2、路基施工基本方法：人工施工 、簡易機械化施工 、水力機械化施工 、爆破法施工 、機械化施工。

正式路基工程施工必須按照三階段、四區段、八流程等步驟進行。

1、填方路基

必須嚴格實行劃格上土，掛線施工，平地機整平。

2、控制五度

壓實度、平整度、厚度、寬度和橫坡度。

3、路基上料

每層填料鋪設前，下一層底面石灰打格，並且掛線，每個方格大小按虛鋪厚度鋪一車填料。

4、水平分層

路基填築必須水平分層施工，按方格網上土，控制松鋪厚度。

5、分層掛線

路基填築分層掛線控制厚度。

6、整平

推土機初平，平地機精平。

7、路堤填土

每側應寬於填層設計寬度50cm。

(9)道路連接塊鋪設方法擴展閱讀：

底基層對原材料的技術要求：

填隙碎石的單層鋪築厚度宜為10～12cm，最大粒徑宜為厚度的0.5～0.7倍。用作基層時，最大粒徑不應超過53mm；

用作底基層時，最大粒徑不應超過63mm。填隙料可用石屑或最大粒徑小於10mm的砂礫料或粗砂，主骨料和填隙料的顆粒組成可參照有關規范的規定。

10. 城市道路的施工步驟是什麼

在城市道路的施工中主要步驟如下所示：

1、施工前的准備；提前安排好施工現場的交通問題，以及施工周邊居民們用水用電的問題。