跟車教學方法

『壹』 超車和跟車，都有哪些常識需要知道

我們都知道，在平時開車過程當中，我們開小車的話都要避免與大車為伍，不要跟在大車後面，不要與大車並行。但是如果我們在平時行駛過程當中，尤其在高速上，我們需要超車，需要超越大車應該怎麼做呢？怎麼做才能最安全。在這里我跟大家講幾個方法。

另外在我們平時的用車過程當中，如果你經常注意了這些細節，養成了習慣，你超車也就自然變得得心應手了，就不會出現這么多盲目超車的情況，造成不必要的危險。

『貳』 手動擋汽車遇到紅燈和行人很多跟車時正確的操作方法

手動檔汽車遇到紅燈正確的操作方法。
如果紅燈時間比較短，比如半分鍾以內。可以直接摘空檔，踩剎車即可。等到了綠燈時，直接掛一檔起步就可以了。
如果紅燈時間比較長，超過半分鍾，那麼直接掛空檔拉手剎，解放右腳。等到了綠燈，直接重溫一下科目三起步即可。踩離合掛一檔，鬆手剎，抬離合，起步。
無論是手動檔還是自動檔，只要不踩油門，一定要把腳放在剎車踏板上，時刻注意其他車輛和行人的動向，隨時准備剎車。防止剎車時誤踩油門。

『叄』 關於駕駛汽車低速跟車的操作方法

用離合器來控制油門，在踩下油門恆定噴油的時候不同的半離合狀態車就會獲得不同的動力。而半離合給油狀態下是不會熄火的，所以就能夠用離合器控制油門來達到低速下相同轉速獲得不同速度的效果。

切不可長時間使用離合器的半聯動，因為此時的離合器的壓盤，從動盤和飛輪之間處於若即若離半結合半滑動的狀態，是會產生摩擦發熱和機件磨損的。

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注意事項：

1、忌換擋低頭看變速桿：特別是在城市街道駕駛或高速行車時，換擋低頭容易使方向跑偏，發生事故。

2、忌減擋不轟空油：減擋時在有同步器的擋位上，不用加空油一腳離合器也可以實現減擋，但易使機件磨損和早期損壞，因此建議不論是否有同步器的車輛，都應採用兩腳離合器、加一腳空油的辦法減擋。

3、忌換擋時方向跑偏：許多人右手換擋，左手用力向下拉方向盤使方向朝路中心偏移，造成車輛越線或佔道行駛，這是十分危險的，為了用戶安全千萬不要這么操作。

『肆』 YY學車的教練是不是挺有經驗的呢

YY學車基於行業嚴格標准篩選師資，從專業資歷、從業背景、執教能力素養等多維度嚴格甄選。

按相關規定，只有具備《駕校教練員資格證書》的教練才能上崗培訓學員，而一所正規駕校的教練也必須和學員一樣，通過理論、路考、樁考等考試項目才能拿到資格證書。相反，偽駕校的教練多為臨時找來充門面的擺設，既沒有資格證書，也缺乏全面的培訓知識。學員在報名之前只要核實一下學校的教練是否具有正規的資格證書也能推斷出該駕校的真偽。

YY學車在招募教練時將年齡限制在25-35歲，以迎合新世代學員。比起年齡偏大的教練，年輕教練表現出極大的可塑性。無論是語言、儀表、態度，還是教學方式上，年輕教練都有明顯優勢，更容易提升學員滿意度。

除了「年輕活力」外，應聘者還需要滿足「5年駕齡、沒有事故」的硬指標。值得一提的是，YY學車在招募流程中，獨創「教練素質測評」，對應聘者的情緒控制、溝通表達等能力進行測試，從個體的個性層面研判應聘者與教練崗位的匹配度。

YY學車教練員經驗豐富、素質高，絕不會出現吃拿卡要現象，最關鍵的是教練脾氣好，不用害怕教練來勢「凶凶」。每個教練都有自己的一套教學方法，他們會全程跟車，時刻在身邊監督著，考前對員工進行強化訓練，讓學員輕松拿證。

『伍』 手動擋汽車跟車技巧難題

在需要超低速行駛時，掛上一檔，踏下離合器踏板，再抬起至半聯動位置停住，輕踏加速踏板稍給油，使汽車保持運動狀態，然後再踩下離合器踏板，讓汽車利用慣性前進，待汽車快要停住時，再抬起離合器踏板至半聯動位置並稍給油，待汽車適當加速，再踩下離合器。如此反復，通過控制抬起離合器踏板半聯動的程度和油門的間歇給油來維持車輛的運動，實現不受檔位和發動機工作狀態限制而獲得超低行駛速度。 掌握了以上的超低速行駛技巧，你在堵車情況下的極慢速跟車就能應對自如啦。不過最後需要說明的一點是：切不可長時間使用離合器的半聯動，因為此時的離合器的壓盤，從動盤和飛輪之間處於若即若離半結合半滑動的狀態，是會產生摩擦發熱和機件磨損的。

『陸』 雙聯動怎麼跟車

雙聯動跟車方法
雙離合主要是起步的時候感覺不是很好，高速行駛感覺很順暢，所以起步時油門不要加太大，勻速加油，這樣也能減少離合器片的磨損，也不容易高溫
很多新手開車不知道如何緩慢跟車，其實掌握好車距、擋位、視野這三個基本要素，基本也就沒有什麼問題了。
至於其他注意以下交通標志即可，例如路牌、地標、信號燈。

『柒』 新手開手動擋遇到堵車，應該怎麼跟車

如果道路平坦，則起步，停車和行駛距離之間沒有差異。如果將其鎖定在坡道上，則最好適當延長與前轎廂的距離，並為前轎廂預留距離。當我們以第一和第二速度緩慢移動時，必須使用離合器半連桿控制速度。這是最有效的。同時，注意前車的剎車燈，並通過前車的剎車燈隨時制動來了解前車的信息。

此外，如果可能的話，您還應注意前一輛車的前車或前車。最多，您將損失三到兩分鍾。如果條件允許，還需要制動，請嘗試盡快制動兩次，然後制動直至停下，以提醒汽車，以防止後部汽車追趕。因為，不管是誰的責任，事故都必須長時間阻止。完成上述操作後，我認為您可以幽默地回家。

『捌』 作為一名跟車教師在跟車期間應注意做到哪些

2015--2016學年度 第一學期跟車教師注意事項
1、8月31號要要統計新生的總人數，了解乘坐校車學生分班情況，並電話通知家長上學、放學接送時間，不確定的點要進行踩點。 2、9月1號上午10點前要上交新生乘坐學生名單到德育處。如有什麼問題都要到德育處進行咨詢，不能模稜兩可。 3、9月1號安排全體跟車老師到收費大廳收費
4、9月1號下午2:25全體跟車教師到德育處集中，准備校車生放學。 5、9月1、2號下午3:00准時發車。9月6號開始按照正常放學時間發車，下午4:10在新教學樓一樓大廳排隊集合，4:30准時發車.
跟車教師在校車上注意事情：
1、開車前要清點乘車人數，並點名，比做好記錄
2、選好車隊長、車站長便於管理，最好每個學生上下站點選好一個管理人員。
3、教育學生乘坐校車時不要在車上吃早餐或零食，（不要吃東西）不要在車上講話大聲喧嘩、隨意走動、不要把頭和手伸出窗外觀看(窗戶打開最好是一小部分），特別注意喜歡在車上睡覺的學生，要提醒下車，最好不要讓學生在車上睡覺。
4、開學前幾周要點名提前提醒學生下車，讓學生熟悉上下車環境 5、下車時要跟車老師先行下車接送學生，下車前要保護好跟車老師自身的安全，不要被電動車撞倒，確定安全後才能讓學生下車，如有學生過馬路的要進行護送到對面
6、一年級以下的學生及二年級新生沒有家長接的要帶回學校交給當天值日行政或班主任，不能讓他自行回家。最好開學一兩周沒有接送的學生都帶回學校。為了安全起見。
7、要主動抱幼小的學生上下車，遇到家長咨詢要耐心的解釋，樹立華南教師的形象。
8、跟車教師的手機要24小時開機，保持電量充足。 9、安排學生座位表。方便跟車教師管理
10、開學幾天乘坐校車人數要統計上交到德育處。

『玖』 開手動擋，堵車的時候，該怎麼跟車

開手動擋，堵車的時候，該怎麼跟車？這些操作你了解多少？

手動擋堵車時開車技巧

平地起步：平地起步時，車輛不會發生溜車現象，因此無須使用帶剎起步，直接松開離合器到半聯動點即可。

帶剎起步：帶剎起步即在腳踩剎車或者使用手剎的情況下啟動發動機，等車身出現前進跡象時松開剎車,即可完成起步操作。

腳剎起步：在踩住腳剎的前提下，踩下離合器，掛一檔，松開了離合器到半聯動位置時，車身出現輕微顫動，車頭翹起，此時松開腳剎，車輛就開始緩慢前進。

首先，油離配合時要注意車距。堵車跟車時，車距一定不能大到能讓旁邊的車插隊的程度，所以要注意車距的問題。以駕駛員剛好能看到前車後保險杠的上邊或下邊為准。此時的車距應在0.8至2.8米。除非旁邊車道有輛SMART，否則是不會有車能插隊的。

其次，要隨時觀察左右兩側後視鏡，看看有沒有側面車距很近的車輛在並行。如果有，就盡量保持方向盤不要隨意左右晃動，因為這種情況下是很容間蹭到旁邊車輛的。

第三，手檔操作，油離配合時，如果車速很慢，可以不踩油門，只用半離合狀態來帶動車輛緩行。雖說這樣操作會增加對離合器的磨損，但操作上卻簡單了許多，而且抽筋時，右腿也不會受連累~

第四，如果車輛已起步，但發現前車尾燈又亮時，自己的車又要踩剎車減速了，這時，在車輛沒有停止時不要掛空檔滑行，雖然，有許多老司機認為掛空檔滑行可以省一些油，但代價卻是有可能在空檔時由於剎車失靈而與前車親密接觸。

開手動擋，堵車的時候，該怎麼跟車？這些操作你了解多少？

『拾』 手動擋車在上坡路段跟車時，應該如何操作才算老司機

我生活在一個五線小城市，這里的山路雖然沒有重慶多，但是市區的道路上坡與下坡非常多，估計有超過一大半是上坡路與下坡路，平路反而很少，城市雖然小，但是堵車一點也不含糊。

開手動檔車在城市中穿梭，如果是老手，也沒啥壓力，反正開習慣了都一樣操作，如果是新手，肯定是比較累的，而且新手最怕的就是上坡路段，下坡路倒沒關系，剎車一松車子自己就能走了，所有路段中最麻煩的就是上坡路段跟車行駛。

我們這有一段路，是個大上坡，坡頂是個十字型路口，然後還有紅綠燈，平常的時候，走走停停的，還要跟車行駛，那麼如何做，才能在上坡路段很好地跟車行駛呢？

其實也不要把上坡路跟車行駛看得很麻煩，你只要理解為不停地半坡起步就行了。

第一個方法就是離合器+油門+手剎配合使用，具體的步驟是：

從我個人來說，我就喜歡第二種方法，這是自己摸索的辦法，不用把手剎松來松去的，我那手剎還是機械手剎，很不方便操作，當然如果你的車有自動駐車功能，操作就簡單多了，剎車都不用管也不會後溜，直接加油車子就能前進了。

當你掌握這些手動檔上坡跟車行駛的技術後，你就是老司機了，不用再擔心車子熄火問題，再說了，現在車子功能越來越來，比如上坡輔助功能，會讓你的車子後溜程度減少，給你多爭取一點操作時間。