坡道起步教學方法

㈠ 科目二半坡起步有什麼技巧

踩離合器時，以左腳腳後跟為支點，用腳掌踩離合器踏板。一腳快速將離合器踩到底時，膝蓋仍有一個彎曲度。這是正確的踩離合器的姿勢。 坡道定點時踩離合，踩剎車，拉手剎停車。半坡起步,打左轉向燈，鬆手剎。 左腳慢抬離合至半聯動狀態。此時車身有抖動，到離合器半聯動點，左腳不要動，一動就熄火。右腳抬剎車。汽車緩慢爬上坡。車速始終保持勻速緩慢，不能忽快忽慢。根據適合自己的點位看點停車。半坡起步時，找准離合器半聯動。按照考試評分標准練習。

㈡ 手動擋在半坡起步的時候，有什麼好的技巧

如果對手動擋坡道起步把握不準，可以藉助手剎。拉緊手剎，車輛起步時，首先松離合器，踩油門，待車輛有向前行駛趨勢時，松開手剎，車輛正常駕駛即可。拉起手剎，踩離合掛一檔，勻速慢抬離合器，同時右腳踩油門要保持相同速度，最好是略微快於離合抬起幅度。當我們感覺發動機聲音增大的瞬間，慢慢放下手剎。

經過模式真實道路的學習駕駛後，對於車速的控制能力會強得多，對車速與風險系數也有了概念，所以此時可以帶點油門坡起。坡道起步，先慢松離合，感覺已經半聯動了，在松剎車，如果坡道陡，松完剎車後，要快速的給油，就OK了1.6/2.0自吸，拉手剎，一檔，4500轉，猛丟離合的同時，地板油，聽見尖叫聲伴隨著冒黑煙，鬆手剎。

手剎起步，是最保險的方法，但前提確認手剎是好的。具體就是拉手剎，掛檔放離合然後右腳給油感覺車子很抖很夠力的時候，送開手剎，同時油門不送還需要還得深踩。另外，如果汽車因蓄電池缺電不能啟動，不能用推車或拖車的方法啟動。如果拖運故障車，要注意使驅動輪脫離地面，以保護自動變速箱齒輪不受損害。

㈢ 手動擋車半坡起步，不用手剎可以成功起步嗎都有哪些技巧

手動擋車半坡起步，不用手剎可以成功起步嗎？都有哪些技巧？

手動擋汽車坡道起步最簡單的方法就是不用手剎，直接半聯動起步，大家一定要相信，最簡單的方法就是最有效的，方法越是復雜，越是容易出現問題，很可能導致司機操作時手忙腳亂。

其實手動擋汽車坡道起步有三種起步方式，大家掌握了這三種方式後絕大多數坡道起步都不在話下，除非坡道太陡，已經大大超出了汽車設定爬坡極限。

我知道的就只有這三類坡道起步方式了，第二類和第三類起步方式一般都很少用到，不是太陡的坡道，只要離合半聯動就完全能夠應付，並且第二個第三類起步還是有一定的難度，操作也有這復雜，沒有駕駛手動擋汽車經驗的司機最好是不到萬不得已不要輕易嘗試，就好比我們平時都知道的兩腳離合，雖然說兩腳離合可以讓汽車更加平順，但是操作難度不是一般司機可以學會的，越復雜的操作越是容易出現錯誤操作，所以我還是建議大家平時練好半聯動起步就足夠應付很多坡道起步了，沒必要去可以學習那些復雜的起步方式，只要掌握一下就好。

㈣ 汽車坡道起步技巧

上坡起步一般有兩種方法。一是手剎起步，二是腳剎起步。具體操作方法是，手剎起步，左腳緩緩(這個緩慢是相對的，也可以較快，這跟你對所開的車的離合器接觸點的熟悉程度來決定抬離合器的快慢程度)抬起，抬到離合器的接觸點時，正確應該叫嚙合點，這時發動機的聲音和轉速略有下降的變化)，這時右腳加油(加油的大小和坡度大小成正比，加油的快慢和抬離合器的快慢成正比)，右手放下手剎，待車正常坡起後，左腳離開離合器，右腳按你平時操作習慣繼續加油，右手離開手剎位，回到方向或檔位上准備下一動作。

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這是手剎坡起的標准操作流程，但有些資質或悟性差的車友會出現各式各樣的不標准，我把簡單歸納為兩個，1是坡起不成功，2是坡起成功但造成竄車(或闖車)。1坡起不成功主要有這些因素造成，A離合器沒到接合點就松開手剎，這種情況會導致車輛後溜，B離合器抬的太快而悶熄火，C手剎松的不及時或加油太小、太慢造成動力不足而熄火。坡起不成功的原因雖然有很多點，但真正問題只有一點，就是找不準離合器的接觸點。2坡起成功但造成竄車，是由於抬離合太快、加油過大造成的。二是腳剎起步，腳剎起步主要是在上坡跟車過程中，遇前車剎停自己的車也跟著剎停後，前車隨即又正常向前行駛，自己的車已得迅速起步向前行駛的狀況。造成這種狀況時，你的左腳是踩下離合，右腳是踩住剎車狀態，這時你只需抬起離合，待離合器快到接觸點時，迅速將右腳從剎車踏板移快油門踏板並加油起步。

開手動擋車上坡起步關鍵問題只有一點，就是找准離合器結合點。開手動擋車最關鍵的技術只有一個，就是熟悉掌握和靈活運用半聯動技術。下面我就給大家介紹一下如何找准離合器接觸點，掌握和運用半聯動技術。A靜態下找准離合器接觸點，車輛在怠速靜止狀態下拉緊手剎，掛檔(任何檔位均可)並慢抬離合器，當離合器到接觸點時，發動機的聲音會發生變化，轉速會下降(這就是離合器接觸點或嚙合點)，繼續緩慢抬離合器，這時發動機的聲音會因阻力加大、運轉不順暢而變嘶啞，轉速也會下降到不能繼續維持怠速旋轉時，迅速踩下離合，如此反復。

目的是找到離合接觸點時的離合踏板位置，熟悉離合器抬到接觸點時發動機的聲音、轉速變化。B靜態下掌握半聯動技術，當慢抬離合器並到達接觸點時，繼續緩慢抬離合並加油門，用以增加發動機動力來克服離合接觸帶來的阻力，這時發動機仍在輸出動力，車輛在手剎的阻力下保持靜止，離合因沒完全嚙合摩擦力不足而打滑，這種情況就是是我們通常所說的半聯動。C動態下靈活運用半聯動，上坡起步成功(或人為讓它不成功)後，不完全抬起離合器，配合適當的加油量，讓車在沒有手剎、腳剎的情況下在坡道成靜止狀態(俗稱懸停)。

㈤ 汽車半坡起步時，都該掌握哪些正確的操作技巧

在駕駛學校兩門考試或日常駕駛課程中，傳播是一項非常實用的技能。每天在半邊坡上行駛時，您也可以使用手剎，出發後松開手剎。但是，在受試者2的測試中無法這樣做。因此，今天我請一位在駕駛學校教車已有十年經驗的教練詳細解釋了手動擋汽車如何在半坡道上起步。

一位為期10年的駕校教練會教您開始一半的斜坡。

一位為期10年的駕校教練會教您開始一半的斜坡。你現在學到了嗎？現在有越來越多的自動變速箱車輛，並且許多手動變速箱車輛也有上坡輔助。這輛汽車越來越好，但是老汽車修理工認為，不管汽車有多少功能，都應該很好地練習基本的駕駛技巧。這就像做武術一樣，很難取得很多成就。

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㈥ 小車手動擋半坡起步的技巧

小車手動擋半坡起步的技巧：

1、保持正確的駕駛姿勢，心態平和。目視前方，注意前方道路的各種交通情況；

2、打左轉向燈，右腳放油門處，左腳踩離合器踏板，掛一擋，右手做好松開手剎的准備；

3、在踩下離合掛上1擋的時候，右腳輕點油門，同時緩慢抬起離合器；

4、左腳抬起離合器踏板進入半聯動接觸，車有輕微抖動或向前的趨勢時，緩慢放下手剎；

5、右腳慢慢踩油門給油，左腳繼續松開離合至完全松開。

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半坡起步注意事項：

1、在遇到起步失敗的情況下，及時拉緊手制動，並以常規方式進行半坡起步。

2、右腳盡量踩住剎車踏板的前端，並且踩剎車踏板的力度要大於踩油門踏板，避免制動力不足造成溜車。

3、起步過程中，要避免長時間在半聯動狀態下踩油門，因為這樣會造成離合器打滑。這種行為除了會造成溜車外，還會讓離合器產生一股焦味，減少了離合器摩擦片的使用壽命。

㈦ 大貨車重車半坡（陡坡）起步技巧

用戶啟動發動機，這種情況下肯定是踩剎車的，換成手剎，然後踩離合，掛一檔，加油門，發動機轉速達到接近最高速時，緩緩松離合，同時配合放下手剎。這樣就可以起步，掛檔慢慢抬離合感覺出離合器閉合時的震動後鬆手剎加大油門就行。

用戶踩著剎車，鬆手剎，抬半離合的同時加油，車走了離合松完，對於初學者手剎可以走起來再送，保險點免得後退，但是有點磨損，油門轟大點。

(7)坡道起步教學方法擴展閱讀：

注意事項：

大貨車在起步時離合器、油門、手剎要配合準確，靈活操作。尤其注意的是上坡起步的是離合節點要穩，但是大貨車的一檔起步要比小貨車動力大，所以起步更容易。換擋要及時，不能拖檔，特別是上坡提前減檔保證儲備動力。

另外換擋要用兩腳離合器，減檔加空油。下坡掛低速檔，切忌空擋滑行。大貨車自製動時不能連續點剎，注意氣壓，防止失控。因氣壓制動反應快，要多練習，掌握力度。

㈧ 駕考科目二上坡起步技巧是什麼

半坡起步技巧：

1、輕抬離合器，聽聲音，感覺車身開始顫抖，停住這個位置；

2、加油門，直到車不再顫抖，我一般會加到1600，保險；

3、保持離合器、油門位置，輕放手剎，記住，在你沒能很好感覺油門、離合器的時候，手剎是你的最後一道防。在你輕放手剎的時候，如果感覺車有後溜，馬上拉起手剎，再從第一步重新開始；

4、在感覺車有前行的趨勢，果斷放下手剎等車速穩定就可減小油門，半波起步順利完成。

正確的半坡起步，首先應保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不要低著頭往下看。

車輛在停車起步狀態時，右腳放油門處，左腳踩離合器踏板，掛一擋，右手做好松開手制動器的准備，當左腳迅速抬起離合器踏板進入的半聯動接觸時，油門跟上逐漸加大。要注意離合器油門手制動的三聯動密切配合。

注意鬆手制動器的時機，若松得過早，會使車輛後溜，若松得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯動位置，加油門發動機聲音有變化時，可松開手制動器。

在遇到手制動器有故障時，應採取無手制動器起步方法。左腳踩下離合器踏板，右腳腳跟踩著制動踏板，將變速桿掛入低速擋，腳尖點住油門，當左腳慢抬離合器踏板半聯動時，右腳尖點住油門並跟上，前掌踏在離合器上。

起步時，右腳前掌踏下加速踏板，左腳前掌稍踏下加速踏板，左腳慢抬離合器。踏板在半聯動時右腳尖點住油門跟上，右腳跟不可松開制動踏板。

(8)坡道起步教學方法擴展閱讀:

半坡起步是駕照考試科目二的場考，即讓停在陡坡道中的車輛往上起動。學員在學習駕駛的半坡起步技巧的時候，按照要領先拉手剎，加油門加到2000，再松離合器，直到1000，然後放手剎，松一點離合再加一點油。

考試開始後，換一檔，鬆手剎，輕放離合器，車輛穩定後上斜坡，盡量靠邊線30公分內，盡量控制離合器，保持車輛速度越慢越好，定點停車利用參照物對著標桿，保證車頭對齊標桿，這樣定點就到位了。

定點到位後，將手剎用力拉起，然後再拉多兩次，確保手剎已經拉緊，這時右腳慢慢松開剎車，感覺車不會再向溜時，說明手剎已經拉緊可將右腳移到油門上。

技巧

考試開始後，換一檔，鬆手剎，輕放離合器，車輛穩定後上斜坡，盡量靠邊線30公分內，盡量控制離合器，保持車輛速度越慢越好，定點停車利用參照物對著標桿，保證車頭對齊標桿，這樣定點就到位了。

定點到位後，將手剎用力拉起，然後再多拉兩次，確保手剎已經拉緊，這時右腳慢慢松開剎車，感覺車不會再向下溜時，說明手剎已經拉緊可將右腳移到油門上。

車輛定點後起步是關鍵，切記不要緊張，一步步來操作。

首先是按住手剎開關，其次是輕踩油門，看儀表，發動機轉速達到3000轉左右就將油門控制住，這時就慢慢的松離合，在松離合的時候，一定要注意觀察車頭，耳朵要注意聽聲音，當離合器松到一定程度時，車頭已經在翹動卻又無法前進的時候；

發動機轉速就會慢慢下降，車的聲音變小，即將失火，這時就要把油門再踩大一些，看儀表，發動機轉速飆到2000以上的時候，輕輕的將手剎放掉，離合器不松完也沒關系，這時車輛就會慢慢的上斜坡；

當你手剎放完的時候，將離合器也松開，這時保持起步前的油門就可以100%上半坡，不會失火或倒溜。

㈨ 三輪摩托車坡道起步方法是什麼

用右手握住前制動把或踩下制動踏板，防止車輛後溜。上車後，左手緊握離合握把。掛上一擋，雙手緊握轉向把，注視周圍有無障礙物。

根據坡度情況，加大油門開度將發動機轉速提高到中速或低中速，慢慢松開離合器握把至半聯動狀態。車輛開始起動後，應迅速完全松開離合器握把。摩托車起步後不要猛烈加速，坡度很大時，可運用前、後制動器將車輛制動後再起步。

新手摩托車駕駛技巧：

保持身體的平衡。因為身體坐得不穩，就不能得心應手地操縱。當然，還必須保持摩托車的平衡和穩定。

即使都平衡穩定了，也不要用力死死地按住車把。因為用力過大，難以輕松地操縱，不能充分發揮摩托車轉向機構的固有性能。

能夠使身體自如地活動。即能根據操作的需要改變身體的姿態，或是把體重加到踏板或車座上。或是改變姿勢減輕對踏板、車座的重量，以獲得不同狀態下的車體平衡。