油耗過高的分析方法

㈠ 汽車油耗過高是怎麼回事

一、發動機的原因，如果汽車長時間不清潔，發動機會積累大量的積碳，這會降低發動機的功率，增加汽車的油耗。另外，如果燃燒室積炭較多，啟動時注入的燃料會被積炭吸收，容易引起爆震，導致點火時間較長，功率較低，油耗自然增加；
二、蓄電池效率變低，現在上班的時候，道路會比較堵塞，開車總是走走停停。尤其是夏天，只要是開車，空調肯定是一直開著的，所以耗電量需要補充，也增加了油耗；
三、機油長期未更換，發動機機油長期未更換，發動機散熱效果差，齒輪摩擦吃力。空氣濾清器、機油濾清器長期不更換，也會導致燃油消耗更高。這些東西只需要定期保養。好油10000公里，差一點的5000公里，不要覺得貴，車和人都要學會保養，否則老的快。
四、車胎氣壓不足。

㈡ 汽車油耗變高是什麼原因

你好題主，第一個原因：就是駕駛技術低，同一輛車，不同人駕駛，汽車油耗也不一樣。只有總結經驗提高駕駛水平才能解訣因駕駛技術出現的油耗高問題。
第二個原因：汽油車火花塞，高壓線有問題，引起點火電路不正常，可以通過檢修更換另件解決油耗高。
第三個原因：剎車系統有問題，剎車片不回位，行駛阻力加大。可以通過檢修恢復降低油耗。
第四個原因：汽車油路不暢，積碳堵塞，使用燃油清洗劑清洗噴油咀和節氣門。可以降低油耗。
第五個原因：空氣濾芯臟，空氣不暢，致使油汽比不對。需更換濾芯解決。
第六個原因：夏季高溫空氣濕度大季節性產生油耗高。
第七個原因：行駛速度快，汽車負載重，油耗偏高。
第八個原因：汽油油質達不到標准，致使油耗偏高。
油耗過高故障檢修方法：1、檢查輪胎氣壓、制動技術狀況；2、檢查空氣濾清器情況；3、檢查燃油、油泵、濾清器的狀況；4、檢查油壓、供油量、調節器情況；5、檢查噴油器、發動機管路系統連接；6、檢查冷卻液溫度感測器、進氣溫度感測器；7、檢查空氣流量感測器、節氣門位置感測器；8、檢查爆燃感測器、ECU的插接器；9、檢查冷卻系統恆溫器、恆溫空氣濾清器及EGR再循環閥。請採納謝謝！

㈢ 汽車油耗過高是什麼原因

車主您好，車發發在線為您解答這個問題，油耗過高的成因較為復雜，常見的情況有：1、油路不暢：積炭過多導致油路堵塞，引起油耗過高。2、剎車異常：剎車片不回位，致使車輛一直處於剎車狀態行駛。3、火花塞故障：一般火花塞在車輛行駛兩、三萬公里時需要更換，如果感覺車輛油耗過高，可以檢查火花塞是否存在點火不正常的情況。4、空氣濾芯過臟：車輛保養需要及時更換空氣濾芯，否則可能會導致進氣不暢，引起油耗升高的問題。解決方法：檢查油路、電路、剎車系統，確認是否存在故障，及時更換空氣濾芯，及時對車輛進行保養。如果您覺得我的回答對您有所幫助，請採納為最佳答案，謝謝

㈣ 發動機油耗過高的原因及分析

發動機油耗高引起的現象

汽車發動機在運轉中發動機耗油量過大，大多會伴有加速或爬坡無力、運轉不穩、排氣管冒黑煙和放炮等現象。

發動機油耗高故障分析 ▼

如果發動機具有明顯的故障症狀，首先根據故障現象確定大致的故障區域，以便有針對性地檢測與診斷。如排氣管冒黑煙、放炮或有排氣「突突」聲，可能混合氣過濃或氣缸缺火；排氣管排藍煙多為機件磨損過大；加速無力、抖動可能是進氣管漏氣、排氣管堵塞、單缸缺火等。

如果發動機沒有明顯的故障症狀，應首先排除人為因素的影響。如經常超速超載、急加速、急制動，長時間開啟空調和用電設備，換高擋不及時或自動換擋桿位置不當等。當汽車行駛一定里程後，其性能下降（沒有明顯故障症狀），許多駕駛員沒有及時維護、修理汽車，為保持相同的動力性，無意之中加大了節氣門而導致油耗過大。

在故障診斷過程中應注意混合氣偏濃的情況。混合氣偏濃會使發動機動力性略有增強。發動機通常沒有症狀表現，動態數據流多接近正常值，沒有明顯差異，因此容易被診斷人員忽略。檢測時可藉助尾氣分析儀，通過檢測、分析廢氣成分判斷混合氣濃度是否正常。

發動機油耗高是什麼原因 分析

發動機怠速過高

氧感測器或空燃比感測器失效，提供稀混合氣信號，致使ECU 進行加濃控制

冷卻液溫度感測器失常，提供低溫信號，致使ECU 進行冷車加濃控制

空氣流量感測器、進氣壓力感測器失常，提供大進氣量信號，ECU 進行加濃控制

節氣門位置感測器信號失常，提供大負荷、全負荷信號，ECU 進行大負荷加濃控制

噴油器、冷啟動噴油器滴漏導致混合氣過濃

冷啟動溫控開關及線路故障導致冷啟動控制失常，使冷啟動噴油器一直噴油

燃油壓力過高，致使噴油量過多

點火能量弱、點火正時偏差較大導致燃燒狀況變差

冷卻風扇高速運轉、節溫器閥門常開造成冷卻液溫度偏低、升溫緩慢

渦輪增壓系統工作不良

燃油蒸發控制系統故障

排氣消聲器、三元催化轉化器堵塞

空調常開、用電設備耗電過多

ECU及插接器故障，導致其控制失常

發動機燃油消耗過高的故障診斷流程

故障診斷與排除 ▼

01  使用故障診斷儀進行「讀碼消碼再讀碼」操作，若存在永久故障碼，則按故障碼提示排除故障。

02  讀取數據流，重點檢查氧感測器、空氣流量計、進氣壓力感測器、冷卻液溫度感測器、噴油量等參數，若參數異常，應檢查相應元件及其控制線路。

03  觀察發動機怠速轉速，若怠速過高，則按怠速過高故障診斷的方法予以排除。

04  觀察冷卻風扇，若其提前運轉或一直高速運轉，則應檢查其控制開關、控制線路及風扇離合器等。

05  對裝有冷啟動噴油器的發動機，應檢查冷啟動噴油器是否一直噴油，有無滴漏現象。

06  檢查燃油壓力。若油壓偏高（如正常油壓為250kPa，實際油壓達到300kPa左右），應重點檢查燃油壓力調節器真空管是否脫落或漏氣。若油壓過高（如正常油壓為250kPa，實際油壓達到400kPa以上），說明油壓調節器有故障或其回油管堵塞。

07  試火，觀察高壓火花強弱，檢查火花塞及點火正時。

08  檢查各缸噴油器有無滴漏症狀，酌情清洗或更換噴油器。

09  帶有渦輪增壓系統的發動機，應檢查增壓系統工作是否正常。

10  檢查EGR系統和燃油蒸氣回收系統工作是否正常。

11  檢查三元催化轉化器，若損壞堵塞排氣管，應進行更換。

12  若懷疑ECU 有故障，應先檢查其插接器是否松動、銹蝕，其控制線路有無短路、斷路，最後採用換件法確認其內部控制線路是否正常。

13  檢查發動機機械零部件的磨損情況，主要檢查曲柄連桿機構、配氣機構及正時機構。

㈤ 車輛油耗高，具體是什麼原因

車輛油耗增加有很多不同的原因，氣候、輪胎、汽車零件都是真凶之一，下面我們來看一下具體都是怎麼造成的

1、冬天天氣乾燥，氣溫低，車子總會出現一些狀況，比如說油耗莫名增加了不少，同樣的司機、車、路徑、駕駛方法，冬天的油耗卻比平常高出很多，這是為什麼呢？能不能避免呢？YACCO進口潤滑油幫你分析：熱效率下降導致噴油量增加-油耗升高同等情況下，

4、電路電壓電流不足造成的動力不足，蓄電池電壓不足。充電補充電壓或更換蓄電池，斷電器觸頭不平造成電流不足而引起的動力不足。更換斷電器。分電器蓋觸頭不平造成電流不足而引起的動力不足。更換分電器蓋。分缸線的老化造成的動力不足。更換分缸線。火花塞的原因造成的動力不足。

綜上就是就是小編給大家帶來的全部內容，還有許多問題小編可能沒提到，歡迎大家留言分享

㈥ 發動機油耗過高的原因及分析

發動機耗油原因及分析如下：

1、早晨熱車時間過長或行駛距離過短

相信很多車主都有早晨熱車的好習慣，不過一味的在原地等待車輛轉速下降到正常值或是水溫升至正常，這無異於在和自己的錢包過不去。 對此專家建議，我國大部分地區的車主都可以在車輛啟動半分鍾左右掛擋行車，然後1擋行駛一段距離以後正常行駛。而對於一些北方城市來說冬季過於寒冷的時候 則可以適當延長熱車的時間。另外，發動機在水溫過低的時候電腦會支配噴油嘴多噴一些燃油，因此如果您的上下班距離很近再加上冬季的寒冷天氣水溫不容易上升到正常值，那麼您的愛車則有可能成為高油耗的典型。

2、輪胎壓力不正常或調換大尺寸輪胎

專家表示，輪胎因為充氣不足的時候將會影響到耗油量，當輪胎壓力過小的時候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大，那麼車輛自然 也就更廢油了。相同的道理，排量、型號、負載等等都一樣的車型假設A車使用了原配輪胎而B車選用了胎寬更大的輪胎，那麼由於車輛行駛阻力的加大B車也會比 A車消耗更多的燃油。當然如果車主把輪胎氣壓充的太多和更換胎寬過窄的輪胎，則會增大爆胎、輪胎偏磨和降低行駛舒適型的可能。

3、未計劃好路線，行駛在擁擠道路上、頻繁的變換車道

很多大城市都會發生堵車的情況，而一些老練的司機則會在出發點和目的地之間選擇一條最不擁擠的路線。對於這一點建議車主朋友們提前 計劃行車路線，留意地方的交通信息和路況避開擁堵路段。因為減少車輛的起步、停車，按照經濟時速行駛，這就等於是為您節省了燃油。還有，很多車主朋友會經常在路上變換車道，這時您不僅要加速、減速而且行駛距離也沒有直線距離來的短，所以這也是油耗上升的原因之一。

4、沒有定期給愛車「打掃衛生」

有條件的朋友建議經常清理車輛的外觀，定期為車輛進行打蠟處理也是個很好的省油方式。車輛在行駛中最大的阻力來自空氣，如果您的車 輛發生過事故車身已經變形那麼這有可能會影響車輛的空氣動力性，哪怕是細微的凸起或凹陷都會影響油耗，而車身過多的泥土和冬天車身上的積雪同樣是車輛的負擔。

5、長時間怠速時不熄火或頻繁打火

遇到長時間等待而不用挪動車輛的時候，建議車主可以選擇關閉發動機。我們經常可以看到計程車司機在排隊拉客的時候選擇關閉發動機去推車，其實這正是遇到同等情況時最好的節油方式。
當您等待朋友和被堵在路上動彈不得的時候，不如乾脆關掉發動機吧。每當發動機啟動的時候電腦所控制的噴油量都會比較多，所以在一段時間內頻繁啟動發動機絕對會增大車輛的耗油量。而汽修專家還表示頻繁啟動發動機，更是一種「虐車」的表現

6、駕駛時猛烈加油、頻繁剎車

奉勸各位在電影中看到的起步之前大腳轟油門的方式非常不可取，畢竟停車線不是賽道的起始線。按照正常的節奏起步、加油、換擋，日積 月累以後就能節省不少的燃油。行駛在路上時如果不是必須的情況那麼最好不要頻繁的超車，勻速行駛才能降低燃油消耗。另外掌握好您與前車的跟車距離，盡量減少不必要的剎車動作同樣能為您帶來省油的快樂。

7、車輛無故增加負載

很多剛剛買了車的朋友喜歡把這樣那樣的裝飾品、外觀件一股腦的往車上放，更有甚者簡直就是把辦公室和家搬到了車里；而盲目的給愛車 加裝大包圍、尾翼、絞盤、行李架同樣會增加車輛的油耗。車輛在每增加一份自重時油耗都會相應的上升，所以建議各位車主朋友在合理的范圍內裝飾愛車，已經進入過度裝飾誤區的朋友就盡快地給愛車「減負」吧

8、機油未按規定標號加註

機油的粘稠度是機油的主要指標，例如15W-40其中「W」表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的黏度越稀流動性越好，可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；「W」後面的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。過度的選擇較高黏度的機油會另發動機部件的阻力升高，既耗費功率又增加油耗。

9、低擋高速或高擋低速行駛

這種情況在新司機里可能出現的比較多，很多時候車輛的時速已經很高了而您並沒有相應的升擋，那麼隨著發動機轉速的越來越高油耗自然 也是飆升了，對此您不妨參照車輛合理的時速和擋位去選擇合適的換擋時機。而另一種就是車輛的時速過低擋位卻還停留在高位上，這種情況最明顯的特徵就是發動機、車身已經開始抖動並且隨時有可能熄火，此時有些朋友會選擇加大油門的方式，而加大油門則就意味著噴油量的上升，對這這種情況最好的解決方式就是減擋。

10、夏季車窗全開、堵車時開空調

夏天開啟空調車內的人員自然會舒服許多，但是隨著發動機負荷的上升油耗也增加了。這時一些車主朋友想到不開空調而選擇打開所有車窗來降溫，但是車輛在行駛時開啟車窗所增加的行駛阻力甚至會大於空調壓縮機的功率消耗，因此低速時開窗降溫的方式是可取的，而中高速行駛時還是打開空調更為 劃算。還有，堵車的時候車輛的油耗會增大而如果再加上帶動空調的話……所以如果堵車並且氣溫還可以接受的話，想節油的車主們還是關閉空調為好！

(6)油耗過高的分析方法擴展閱讀：

油耗高排查

1、外部檢查

檢查各感測器接頭是否脫落。打開機罩，逐個檢查各感測器的接頭是否松脫、斷裂，用手輕輕扳動，並插好感測器，對於灰塵較多的感測器應清理於凈，以免影響信號的傳送效果。

檢查管接頭是否破損脫落。檢查進氣系統管道是否破裂漏氣，接頭是否松落，進油管道、接頭是否漏油，發現漏油、漏氣的地方應進行處理，及時清潔和更換空氣濾清器濾芯。

2、電控系統檢查

檢查氧感測器：氧感測器故障主要表現為兩種形式；線路故障和氧感測器工作不良。線路故障。分為外部線路故障和內部線路故障，此類故障電腦檢測時有故障碼，可查看外部線路有無搭鐵和斷路，對內外線路故障可直接更換氧感測器。氧感測器工作不良。此類故障電腦檢測時沒有故障碼。用數據流診斷時，丸值表示的數值不穩定，超過標准值25％或變化緩慢，一般為氧感測器有故障，需更換。

檢查空氣流量計：空氣流量計故障主要表現為兩種形式：電路故障和電腦檢測時無故障碼。電路故障分為外部線路和內部線路，電腦檢測時有故障碼，檢查外部線路在插頭和電腦之間的連線是否斷路和搭鐵。如果正常，則說明空氣流量計損壞，應進行更換。

檢查進氣溫度感測器和冷卻液溫度感測器：用電腦檢測有故障碼時，可用萬用表測量電阻的方法來檢查這兩種感測器是否損壞。

3、基本檢查

檢查燃油系統壓力：若壓力過高，應檢查燃油壓力調節器是否正常，濾網是否堵塞，汽油濾清器是否堵塞。

檢查火花塞、高壓線：查看火花塞電極燒蝕是否嚴重，若嚴重應及時更換；同時，檢查高壓線有否漏電現象，如有應及時更換。火花塞燒蝕和高壓線絕緣被擊穿漏電後，易造成點火能量不足，導致混合氣燃燒質量下降、功率不足、油耗過高等問題。

檢查噴油器：噴油器損壞或堵塞時會產生怠速缺缸、加速無力、排氣管放炮，加速時有聳車的現象或供油不足的感覺；造成油耗過高。噴油器的檢查，可拔下噴油器連接電腦的插頭，用萬用表測量各插腳的電壓值，此值應為蓄電池的電壓值，否則視為電磁線圈斷路；測量各個噴油器兩插腳之間的電阻值，若為0則表示短路。

參考資料：網路—油耗

㈦ 汽車耗油量增高的原因及解決方法

汽車耗油量增高的原因及解決方法：
1、如果您在行駛中或啟動時發現車輪有異常響聲，應該及時檢查軸承及剎車系統是否有故障。如果車輪轉動不正常，就會影響車速，使油耗加大。 提示：檢修軸承及剎車系統。
2、離合器打滑會使發動機的轉數丟失。當您在急加速時發現發動機轉速表增加很快，但車速增加卻很慢，這時可以判定是離合器打滑了。 提示：需要更換離合器片，離合器壓盤和驅輪。
3、如果您在行駛中發現愛車現在的滑行距離明顯減少，這時應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標准。若輪胎充氣不足，耗油量也會增加。 提示：適時為輪胎充足氣。
4、檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴重時，就會經常出現打滑現象，增加耗油量。 提示：必要時可更換新的輪胎。
5、當您的車已經行駛二三十萬公里時，通常會出現汽缸壓力不足的現象，這時油耗會明顯增加。 提示：如果真的出現這種故障，那麼發動機就需要大修了。
6、當排氣管出現冒黑煙、油耗增大的現象時，需要檢查化油器。 提示：如果化油器太臟可以用清洗劑直接向化油器進氣口噴一噴，若此時還冒黑煙，那隻能把化油器拆開清洗了。
7、如果火花塞使用的時間太長，也會出現油耗加大的現象。因為火花塞損壞會使點火的能量下降，車提速減慢，導致汽油消耗明顯增加。 提示：應該換火花塞了。
8、當車的溫控開關和節溫器損壞時，會出現油耗增加的現象。因為溫控開關和節溫器損壞會使水溫降低，化油器不能正常工作，導致汽油霧化不良，油耗量明顯增加。 提示：檢查溫控開關和節溫器。

㈧ 油耗突然升高的原因及處理方法

1、火花塞。
2、節氣門。要經常檢查其受污染的情況，適時清潔，防止積炭或灰塵。
3、感測器。特別是與供油、供氣和溫度、轉速等相關感測器，保證電腦獲得正確的燃料供應信息，始終保持正時、足量提供經濟的、高效的燃料。
4、高壓線、點火線圈。確保絕緣不老化，始終為火花塞提供足夠的擊穿電壓。
5、經常檢查與維護打鐵線。其實汽車有70%的故障出在打鐵線接觸不良方面，由於打鐵線不良，同樣也會使火花塞點火不良或汽車的燃料供應系統工作不良，造成該點火時點火不好、不到位，該供應燃料時供應不上或不該供應時重復供等，致使造成燃料的浪費。
6、燃油電子泵。確保其始終有足夠的泵油壓力。
7、雙燃料車的燃氣供應部件必須始終處於良好的工況。總之，與保證燃料在發動機氣缸內能充分燃燒的相關部件，都要經常的或定期的維護保養，這樣才能保證發動機燃料消耗正常、經濟而不浪費。
8、胎壓不正常。胎壓過低，輪胎阻力增大，油耗自然增加。這就跟咱騎自行車差不多，輪胎沒氣時蹬地自然費力。
9、加了劣質汽油。劣質汽油燃燒不充分或者容易引發爆震，進而動力不足，這時就需要燒更多的油來維持動力，油耗隨之大增。
10、機油粘度過大。機油粘度過大或加量過多這種情況多出現在剛做完保養後。粘度高的機油，機件間的運動阻力增加，從而增加機器負荷，造成油耗增加。而當機油加量過多時，油麵過高對零件運轉造成阻力，也會影響油耗。
11、汽車載重增加。車內載重增加車子越重越費油，這個大家都知道，同理，一輛空載與滿載的汽車，行駛時的油耗也有差別。滿載油耗比空載油耗高，這個道理很好理解。
12、路況原因。路況原因擁堵道路，走走停停，頻繁剎車踩油門最費油。另外，車子堵著一直怠速運轉也是在浪費油。此外，雨雪天氣，輪胎在濕滑路面行駛，滾動阻力增加，油耗也會上升。
13、氣候溫度原因。冬季寒冷，發動機工作溫度略低，造成機油黏度大，從而油耗增加。另外低溫條件下，汽油蒸發(從液態轉化為氣態的過程)不好，也會導致燃燒油耗增加。
14、駕駛習慣。駕駛習慣改變急加速和急剎車會浪費大量的油耗，想想你這段時間是否脾氣暴躁了許多，對待愛車也不如以往「溫柔」了呢?
15、發動機有問題積炭嚴重。經常在擁堵的路面低速慢行，發動機容易積碳，而過多的積碳會讓進氣管壁變粗糙，影響進氣效果和混合氣質量，讓油耗劇烈上升。
16、火花塞老化。火花塞如果積碳增多或者老化，就會導致點火能量和點火穩定性下降，從而導致油耗增多。
17、磨損。隨著發動機工作時間的增長，氣缸、活塞和活塞環磨損加大，使密封性下降，油耗自然增大。傳動系統有問題自動擋汽車，擋位切換出現問題，升擋不正常，經常處於低速高轉狀態，導致油耗上升。
18、傳動系統潤滑不良。消耗能量大，油耗升高。剎車有問題剎車老化回位不良，導致剎車片與剎車盤/剎車鼓發生拖磨，最終令油耗加大。
總之，如果遇到油耗突然增加，可以先從駕駛習慣、路況、胎壓等方面入手，如果確認這些外在原因都排除了，那就要懷疑是不是車子本身有故障了，這時最好去4S店或維修廠進行檢修。

㈨ 汽車油耗過高如何解決

相信很多車主，有了愛車後，最頭疼的事就是汽車油耗高，現在的油價一直居高不下，誰都希望自己汽車油耗能夠低一點。今天小編就來分析一下造成油耗高有哪些原因以及解決汽車油耗高的方法。
汽車油耗高的原因以及解決方法：
1、汽車油耗高原因一：輪胎。輪胎比較方便檢查，那麼首先應該檢查輪胎。如果輪胎氣壓不足，耗油量是會增加的。如果氣壓沒有問題，那麼檢查輪胎的磨損程度，輪胎磨損嚴重時，就會經常出現打滑跡象，也會增加耗油量。
2、汽車油耗高原因二：發動機。如果在短期內發動機積碳較多，也會造成汽車油耗偏高，這種情況很有可能是使用了不合格油品。解決方法是在加油時添加一定量的清潔劑，如果效果不明顯，則說明發動機內積炭較多，這種情況只好交給4S店或者維修店，由技師對發動機內的積炭進行清洗。
3、汽車油耗高原因三：氧感測器。作為汽車內部控制單元，氧感測器主要是監控發動機油氣配比情況，其一旦損壞，就會造成發動機油氣配比失調，耗油量必然會異常增高，氧感測器損壞後。車輛在行駛過程中，排氣筒會排出顏色較深的尾氣。這個時候要盡早更換氧感測器。

㈩ 車油耗高什麼原因

車輛油耗增加有很多不同的原因，氣候、輪胎、汽車零件都是真凶之一，下面我們來看一下具體都是怎麼造成的

1、冬天天氣乾燥，氣溫低，車子總會出現一些狀況，比如說油耗莫名增加了不少，同樣的司機、車、路徑、駕駛方法，冬天的油耗卻比平常高出很多，這是為什麼呢？能不能避免呢？YACCO進口潤滑油幫你分析：熱效率下降導致噴油量增加-油耗升高同等情況下，

3、定期檢查氧感測器。這是位於發動機排氣管上的一個陶瓷元件，用於檢測與控制氧與燃料的比例。使用時間長了之後，電子燃油噴射系統的電腦就不能得到排氣管中氧濃度的信息，發動機內的混合氣濃度往往會偏高，油耗同樣會增加。所以要定期檢查氧感測器。

4、電路電壓電流不足造成的動力不足，蓄電池電壓不足。充電補充電壓或更換蓄電池，斷電器觸頭不平造成電流不足而引起的動力不足。更換斷電器。分電器蓋觸頭不平造成電流不足而引起的動力不足。更換分電器蓋。分缸線的老化造成的動力不足。更換分缸線。火花塞的原因造成的動力不足。

綜上就是就是小編給大家帶來的全部內容，還有許多問題小編可能沒提到，歡迎大家留言分享