電動車電瓶漏液用什麼方法修補

㈠ 電瓶車電瓶如何修復

鉛酸蓄電池修復的基礎操作
在這里介紹的電動車蓄電池修復基礎操作步驟，就是指常規使用的修復方法，修復對象不包括需要經特殊方法修復的電池，比如：因開路、短路、正極板軟化、熱失控等原因失效的電池，基本修復對象是指失水和硫化的電池，這類電池約占所有失效電池的70％—80％，這是電動車蓄電池失效的主要模式，也是電動車蓄電池修復的主要對象。
准備必要的工具和材料：大一字螺絲刀(桿長30cm以上)、修鍾表用的小一字螺絲刀、吸管（或一次性點滴管）、透明聚乙烯管注射器（直徑適合吸管的吸口）、蒸餾水（或去離子水或杭州產娃哈哈純凈水）、PVC膠或502膠、周轉箱（或塑料水盆）、毛刷。
1. 修復前對待修電池進行充電（普通充電），用容量測試儀放電測容，記錄每塊電池的修復前的容量，並在周轉箱內用毛刷進行清洗。
2.待修電池初檢
這階段的工作內容包括：初檢、在線檢查、深層檢查。待修電池容量測試等內容。
3.第一輪修復
⑴ 打開電池安全閥蓋（以小電池為例）。
目前14AH以下的小電池安全閥蓋有三種形式，打開安全閥蓋相應也有三種方式：
①
其一是整塊蓋板使用ABS膠粘接在電池槽蓋上。打開這類電池的方法，是用小的修鍾表「一」字螺絲刀插入蓄電池蓋和安全閥蓋之間的排氣縫隙處，用力向上撬，注意不要損壞安全閥蓋。撬開縫隙後，將大一字螺絲刀插進縫隙，沿安全閥蓋邊緣運動撬開蓋子，撬下的蓋子應保持平整、無損壞。
a 用鍾表小螺絲刀從邊撬開小縫
b.插入大一字螺絲刀
c.螺絲刀走邊撬開安全閥蓋
② 第二種是抽拉式蓋板。可在開啟端水平插入小螺絲刀向上用力的同時抽出蓋板；
a. 插入小螺絲刀往上撬
b.邊撬邊拉將安全閥蓋抽出
③ 第三種形式以松下電池為代表的的安全閥蓋，每塊電池是由6個直徑約2cm的園蓋板蓋在安全閥上，採用塑料高頻焊接方法粘牢。撬開這種電池的安全閥蓋需用小螺絲刀方可。
有些廠家在安全閥周圍還會放置一些玻璃絲綿，目的是為了吸附從安全閥處可能滲出的電解液，在取下安全閥時應同時取下玻璃絲棉，待修復完成後再恢復。
⑵ 電池補水和充電
① 第一次補水。對於10AH－14AH小電池每格加水3-5ml；對於17AH－24AH大電池每格加水5－8ml；
② 補過水的電池原則上靜置10小時；
③ 對電池進行普通充電。不要把補水充電開關按下，充電到14.7V；
④ 觀察電流表，當普通充電電流下降到1.5A－1.8A時，用注射器抽取單格電解液，如有缺水，進行第二次補水，10AH－14AH小電池每格加2-3ml；17AH－24AH大電池每格3-5ml；
⑤ 繼續普通充電至14.7V結束，充電指示燈熄滅；
⑥ 此時再次檢查單格缺水情況，如果缺水進行第三次加水。加水量要絕對控制好，掌握的原則是：肉眼觀察，看到單格里的水剛剛潤濕極板，看不到水為好。如果能看到水了，說明水加多了，一定將多餘的水抽出。這個環節要特別注意！
⑦
第三次補水後，按下補水開關，充電到16.2V，進行補水充電。補水充電就是過充電，又叫化成充電，這個充電階段對電池有十分明顯的除硫效果。完成補水充電的標志就是燈熄滅，同時電流降為0。有些失效電池電壓雖然能夠充到16.2V，可是電流下降到一定位置後，不再下降，燈也不熄滅，遇到這種情況，只要電池在16.2V電壓上充電達到3小時就可以結束補水充電了（燈熄滅後最好再浮充1－2小時）。
補水的總原則是寧少勿多，不夠可以再加，多了易造成酸比重下降，電池容量就會不足。
⑶ 脈沖除硫
10AH－14AH小電池，使用電流不可調除硫設備除硫，除硫至少24小時；17AH－24AH大電池，使用電流可調的除硫設備除硫，電流不可超過0.6A－0.8A。注意觀察電壓變化，待電壓升至16.2V以上，出現下降時，除硫結束。
脈沖除硫實質是脈沖過充電，它實際包含了兩種修復原理，一是依靠接近硫酸鉛諧振頻率的高頻脈沖，使堅硬的硫酸鉛層強度下降，更易於溶解，這可以視之為物理修復，二是依靠過充電產生的高電勢，使不易還原的硫酸鉛被還原，這可以視之為電化學修復。因該方法兼具物理和電化學修復的雙重功能，因此成為目前電池修復市場上最為大家認可和普遍採用的方法。
⑷ 放電測容
對第一輪修復的電池使用容量測試儀進行容量測試，做好記錄，與修復前電池容量進行比對。根據比對結果，有三種處理方法：
① 修復後達到修復指標，使用容量測試儀5A放電，放電時間達到100分鍾以上，可以認為修好，修好的電池及時進行充電，配組後交付客戶使用。
對於10AH/2HR電池，按照電動車電池行業標准，容量達到70％以上可以保證續行里程大於20公里，即0.7×120＝84分鍾。強調的是三塊電池的容量都要配組保持一致，否則用戶使用一段時間後又會因為某塊電池落後而影響整組容量。以上說的是指在常溫(25℃)下檢測的標准，在不同的環境溫度下，實測的電池容量與25℃時的容量是不一致的，周圍環境溫度每下降1℃時，電池相對容量下降0.8％。測試容量時，應該把任意環境溫度下的電池容量折算為25℃時的容量。
② 對於修復有效果，但沒有達到修復指標的電池，准備進行第二輪修復；
③ 對於修復無效的電池，經檢查屬硬短路、極板腐爛等不可修復失效模式的就報廢處理；其餘電池進一步檢查，分析原因，准備採用特殊修復方法修復，或者進行過放電修復，對於正極板軟化的電池也可以准備進行活化修復。
4. 第二輪修復
修復對象就是上一輪有修復效果，但未達到修復指標的電池。修復方法原則上與第一輪修復大體相同，不同之處在於：
① 對於在上輪修復後容量相對落後的電池，充電前可以使用燈泡進行過放電操作,視電池落後程度不同，放電深度原則上不低於7.5V;
② 充電後除硫時，可將容量相對落後電池，放到占空比可調設備除硫，小電池電流不大於0.4A；大電池電流不大於0.8A；
③ 對容量相對落後電池除硫時，適當延長除硫時間；
④ 原則上不必再加水，但要經常檢查電池失水情況，修復中如有失水要及時補上；
⑤ 對電池只進行普通充電，不再進行補水充電；
修復後經測容，達到標準的，充足電准備交貨；容量提升不大的，考慮是否可用特殊修復方法修復；容量出現下降的視具體情況可以報廢。

㈡ 電瓶外殼破裂漏液用什麼辦法修復

一、漏液原因

（1）上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞，封口膠開裂造成漏液；

（2）帽閥滲酸漏液；

（3）接線端處滲酸漏液；

（4）其他部位出現滲酸漏液。

二、故障檢查

1、檢查充電的迴路是否正確可靠，同時查看連接線是否固定

（1）電池會在騎車時不注意，而導致電池表面受損。所以先檢查電池的外殼是否破裂。

（2）在檢查外殼無損壞之後，取出面板，查看安全閥是否有漏液現象，如果有便可以對其進行檢修。

（3）在外殼和安全閥都沒有問題的情況下，就必須要對電池進行氣密性測試（水中加壓充氣），如果沒有氣泡產生，則一切正常，反之，則要進行進一步的檢修。

（4）在充電的時候，需要觀察是否有流動電解液，如果有將其抽出。

（5）檢查充電的迴路是否正確可靠，同時查看連接線是否固定，插頭和插座是否有電，或者接觸是否良好，電線是否有損壞，這些外部因素需要第一步排出，這樣才能安心進行下一步。

（6）檢查充電器是否完好，有些用戶習慣隨車攜帶充電器，而因為顛簸，充電器受損無法充電的現象也非常容易發生。所以檢查充電器是否正常非常重要。

（7）檢查電池內部是否缺水，如果缺水，則要進行補水，補水過程中一定要注意寧少勿多，用滴管，這樣能保證質量，防止電池受到損害。

（8）找到滲漏地方後用小刀把周圍清理干凈，用電瓶專用膠水把漏液口粘牢。

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電瓶常見故障

1、硫化現象：占損壞電瓶總量的5%。硫化的原因是長期虧電放置，造成硫酸鉛結成粗大結晶，充電時不能轉化成硫酸，表顯為空載電壓低於6V，負載電壓基本為零，修理方法有高壓脈沖法、水療法。

2、脫粉腐蝕：占損壞電瓶總量的40%。形成原因是比重過高，充電過度，放電電流過大。表顯為電解液發黑，電阻很大超過正常值的一倍以上，打開後會看到極板腐蝕斷裂，這種電瓶任何方法都不能修理，只能報廢

3、單格落後：占損壞電瓶的30%。形成原因是廠家極板製作不良，組裝失誤。表現為整隻電瓶容量下降，個別格電阻明顯大於其它格。修理方法是找一個電壓電阻相同的極板焊上。

4、斷路：占損壞電瓶的10%。原因是在使用中電流太大而燒斷過橋，或劇烈振動造成匯流排、過橋，極板極耳處斷裂。表現為空載電壓正常，負載電壓為零。修理方法是打開蓋子找到斷路的地方焊好

5、短路：占損壞電瓶的10%。形成原因是廠家製作時鉛渣掉進極板中間，使用中振動磨穿隔板。後期人為加入不純電解液也會造成電液短路。表現為這個格電壓低，比重低。修理方法是打開殼子找到短路的地方，加強絕緣，電液短路要清洗換液。

㈢ 電動車電池怎麼修復

電動車電池怎麼修復，有幾方面來說1，電池缺少電解液，2餓死電池，先說電池缺電解液，你用電池上面蓋板脫開，裡面有6個小孔每小孔加20~30毫升蒸餾水，不能用電池原液每個電池都這樣搞，餓死電池就是你用的在電池限度以下電充不進去了，你就要每個電池用20伏充12伏電池5~10鍾，在用正常充電機充電，要小心觀察電池不要走開，或者會充壞的。

㈣ 電動車電池漏水什麼原因

電動車蓄電池出現漏水，也就是俗稱的「漏液」，基本有以下幾種原因：
1、上蓋與底槽之間密封性不好或因碰撞，封口膠開裂造成；
2、安全閥滲漏液；
3、接線端處滲酸漏液；
4、其他部份出現滲酸液漏液。電動車蓄電池漏液的解決辦法：
1、首先要進行外觀的檢查，找出滲酸漏液的部位。取開面板看安全閥有無滲酸漏液痕跡，再打開安全閥觀察電池內部有無流動的電解液。
2、若仍未發現異常，應做氣密性測試(放入水中加壓充氣，觀察有無氣泡產生並冒出，有氣泡說明有滲酸、漏液)。
3、最後在充電過程中，觀察有流動電解液要將其抽出，對電池漏液的檢查一定要認真仔細，盡快排除問題。

㈤ 電瓶車電瓶怎麼修復

先檢查電瓶是否缺水，如果缺水，加註適量的蒸餾水，然後使用充電機進行充電。如果電瓶電壓低於10v，電瓶是充不進電的，也就是所謂的餓死，這時可以使用修復儀重新激活，利用修復儀的高阻修復將電瓶電壓重新提高到10V以上，這樣才能把電充進去。
般汽車電瓶電壓為12V，而12V電壓並不是固定的。正常情況下，汽車啟動前的電瓶電壓在11.8V-12.8V之間，啟動後的電瓶電壓在13.2-14.8V之間。如果電瓶電壓低於11.8V，則表明電壓不足；如果電壓低於10.8V，則表明電瓶虧電了，需要及時用充電機充電。
電瓶使用誤區：
1、在使用免維護蓄電池時，簡單地認為免維護就是無需任何維護。
2、蓄電池極樁接線柱外表有腐蝕物不需處理，只要不松動就可以了。外表出現了腐蝕物，接線柱內表面也會出現腐蝕現象，導致電阻值增大，影響蓄電池的正常充電和放電，必須及時處理。
3、在液面低時，補充電解液或加引用純凈水，而不是需要的蒸餾水。如果加含硫酸的電解液，回使蓄電池內部電解液濃度增大，可能出現沸騰、酸霧等現象，嚴重影響蓄電池的使用壽命；用飲用純凈水代替蒸餾水使用，純凈水中含有多種微量素元，對蓄電池有不良影響。
4、電解液的密度不進行檢查和調整，特別是冬季來臨時，造成蓄電池容量不足，甚至造成電解液結冰的現象。
5、冬季使用蓄電池啟動時，不間斷地使用啟動機，導致蓄電池因過度放電而損壞。

㈥ 電動車電瓶漏液，怎麼辦

一般電池廠家保修都是從出廠日期開始算的，15個月前8個月換新後7個月換維護電池，不續保
如果你的舊電池能跑的遠的話，可以讓賣電瓶的老闆給加點電瓶水，如果不行就換組維護電瓶吧。反正下月就出保修期了。或者讓老闆給給檢測一下，看哪塊不行換塊好點的舊電瓶也可以

㈦ 電瓶外殼破裂漏液用什麼辦法修復

電瓶外殼破漏，你可以用一些耐高溫的，耐腐蝕的橡膠材料塗在外殼破漏的地方，但是長時間使用的話，也是會漏的，要想徹底解決，最好是更換新的電瓶

㈧ 電瓶車電瓶漏液該怎麼辦

1、 故障現象：常見的漏液現象：一是上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞，封口膠開裂造成漏液；二是帽閥滲酸漏液；三是接線端處滲酸漏液；四是其他部位出現滲酸漏液。

2、故障的檢查 ：先做外觀檢查，找出滲酸漏液部位。取開蓋片看帽閥周圍有無滲酸漏液痕跡，再打開帽閥觀察電池內部有無流動的電解液。完成了上述工作之後，若仍未發現異常，應做氣密性測試（放入水中充氣加壓，觀察電池有無氣泡產生並冒出，有氣泡則說明有滲酸漏液）。最後在充電過程中，觀察有無流動的電解液產生，如果有則說明是生產的原因。在充電過程中如有流動的電解液應將其抽盡。

3 故障處理：找到滲漏地方後用小刀把周圍清理干凈，用電瓶專用膠水把漏液口粘牢。

㈨ 電動車電瓶漏液，如圖所示。有啥好辦法嗎

買一根塑料焊條，用電烙鐵或者打火機，將它融焊在漏液的地方。

㈩ 電動車電瓶樁頭漏液怎麼處理

如果電瓶容量還好但樁頭漏液，修理方法一般是用手電筒鑽小心鑽去樁頭邊上的樹脂膠（這膠為紅色或者蘭色，不要鑽穿ABS塑料），清理干凈後用樹脂膠重新膠好樁頭就能繼續使用（這是電瓶生產廠家的修理工藝，比較麻煩卻有效）。等待樹脂膠固化後，根據電瓶使用時間，分別對漏液的單格和其它單格進行補液。