拉線用什麼方法易分開

1. 羽毛球拍拉線怎麼拉

首先，羽毛球拍是有兩種拉線方法的，一線二線頭法和二線四線頭法。毫無疑問是第二種方法比較好，它是橫豎線分開拉，保磅性和對線孔的損害都要好些。好了，說正題，正常拉線一般都是先上豎線再上橫線的，一般是，24磅以下，豎線比橫線低1磅，25磅以上，豎線比橫線低2磅。這是因為先上豎線的原因，再上橫線的時候就相當於間接給豎線加了磅，所以為了保證拍子的平衡，要讓豎線磅數稍微低一點，否則上高磅時間久了的話可能會導致拍框變形。。—————————————————————————————————————————————————————————這是一條分割線———————————————————————————————————————————————————————————————————————以前寫的回答，現在看不下去了主要是上面的兩種拉線方法的問題，yy四結和勝利兩結，在保磅性方面，現在還是覺得要看師傅水平，與這兩種拉線方法並沒有直接關系，事實上，yy四節方法更快速簡單些，拉線師傅一般默認用yy四節方法。推薦幾種拉線方法，大家可以嘗試。sz拉線法這種拉線法也是屬於四節的一種吧，注意看橫豎線顏色，豎線白色橫線紫色對吧？再看左右兩邊的兩根豎線~咦？也是紫色。。恩，這就是不同的地方。。我只是單純覺得好看，但據說，這種方法比普通yy四節法保磅性更好。再上一張yy四節的圖恩，橫豎線顏色分開，橫線黃色，豎線黑色。還一種是張人法，一根線穿到底，屬於兩結中的一種。也是先穿豎線，但在穿橫線的時候是先穿甜區的線，所以據說保磅性更好些。。穿起來有點麻煩，要用多些時間。。最後的最後，其實不同拉線法拉出來的拍子，手感上的差別是真的難感受出來，也就是有心理作用吧，我喜歡sz法只是單純覺得橫豎線拉不同顏色很好看^_^去拉拍子，重中之重是，空拍上機！！！空拍上機！！！！空拍上機！！！！！！

2. 用什麼方法拉線才能讓羽毛球拍少跑磅數

拉線方法不同，跑磅數的程度也有所不同，經過多方人士的實踐對比，採用空拍上機的四點穿線法是跑磅數最少的拉線方法。
1、一定要空拍上機，可以防止線扭轉 ，延長線的壽命，另外少用鉤子拉對球拍損傷也小點。
2、4點穿線法，有4個結，橫豎分開穿，不會產生如一線穿底法緊線壓松線的的現象，不用鉤子，線的壽命明顯增長，橫豎線之間的受力更加均勻，磅數不互相影響，不容易掉磅和走線，拍框不易變形。橫線拍壓比豎線高10%，一般就是兩磅，從第6行開始加磅。豎線共長5.5米，橫線4.5米。

3. 手動擋拉線如何調節

調節方法：
⑴檢查離合器片：
①變速箱一軸生銹，離合器從動盤無法正常運動回位不良，從而使檔位無法按照正常的軌跡進擋。
②由於離合器的故障，使得離合器分離行程不夠，進而造成離合器分離不徹底而無法入擋。遇到這樣的情況，建議到修理廠去調整分離行程。
③離合器方的檔位自鎖力過大造成進出擋困難，這種情況的話建議去修理店調節一下離合拉線和檔位止鎖就行。
④離合器壓盤總成的傳動片因為某些原因變形，造成分離不良。這種情況下就應該更換與原車匹配的質量好的壓盤。
⑵檢查變速箱：
①變速箱油需要更換了，就和發動機油一樣，變速箱油也就是變速箱里的齒輪油。在一定程度上變速箱的齒輪油是需要定期更換的，如不及時更換，就會導致其潤滑效果大大降低，這樣就會使得掛檔的阻力大大上升從而使檔位很生澀。
②新車通常擋位都會比較生澀，這是因為新車還沒有經過磨合，變速箱內的零部件還沒有達到最佳的磨合狀態，所以相對於駕駛過一段時間的車。新車通常會比較難掛擋位。
③冷車掛擋通常也會讓車的檔位感覺很生澀，畢竟在氣溫較冷的情況下，變速箱內的齒輪油的粘合度還不能達到最佳狀態，潤滑效果自然也就不會很好，所以就會導致掛擋的時候有頓挫感。
④當然，每個人掛擋的習慣不同，擋位會有不同的檔位軌跡，如果變速箱里的齒輪油潤滑度好，離合器行程調校適中，那麼自然就會掛檔很輕很容易。如果個人的掛擋習慣不規范，就會降低離合、檔位的壽命，或者增加它們磨損，這會使得擋位變得越來越生澀，所以終歸還是要有良好的駕車習慣。

4. 素描拉線練習問題，有沒有正規的方法和竅門

1、掌握正確握筆姿勢:用拇指、食指和中指，三指拿筆與手掌下，如下圖，中指起到輔助作用。用拇指左右擺動，在畫面形成規則的接近平行的一排線。在用持棒式方法的時候，筆和畫面大約在35度角左右就差不多，手和手腕不要接觸畫面，如下圖所示。

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常見問題

1、畫面太「空」或太」滿」

這是由於構圖不當造成的錯誤。物體太小太集中，就會造成畫面的「空」；而物體太大太散，畫面就會「滿」，甚至有時畫面會「盛不開」物體。解決的辦法是：在一開始就要把整個物體的組合外形找准，按照構圖的要求做好定位輔助線，在進一步深入的時候，不要輕易改動構圖的定位線，否則，就會破壞構圖的初衷。

2、輪廓線太「粗」

這是因為畫者還沒有樹立起「體面」觀念，不懂得物體的輪廓是由「面」的轉折形成的，不懂得形體是用明暗對比出來的。解決的辦法是：加強觀察感受，排除非素描習慣的干擾，將「粗線」的一側向暗部或背景過渡。

3、輪廓線過「虛」

這是因為畫者錯誤地認為：越是立體的物體，它的輪廓越虛；越是後面的物體，它的形體越虛。解決的辦法是：依靠觀察，依靠感受，了解視覺的「雙眼視差」現象，學習造型的「線面」轉換關系，不受 「主觀」影響，客觀地表現對象。

5. 拉線鐵絲纏繞方法。

首先！ 需要的工具： 鐵絲（粗細關聯水管粗細還要參考鐵管的粗細），手鉗（老虎鉗）
方法： 水管掏入鐵管上牢固 然後用鐵絲開繞 綁繞在水管一周！
鐵絲2頭繞完要交叉一下然後再加擰幾小圈，擰不動時在用手鉗用力擰，然後再裁下多餘鐵絲 就像一個小鐵絲圈緊緊的綁住水管一樣，然後再多綁幾個鐵絲圈 ，即可！

希望能幫到你！

如果說繞的結點綁不緊呢 那就說明是你用手鉗沒有力度 要水平擰 雖然很費電 但是必須要這樣做 手鉗使不上力 就換個長柄的手鉗或者找別人幫忙
希望能再次幫到你！

6. 為什麼易拉得的拉線總是那麼容易斷了

原因的話可能有多種，易拉得中的那種拉線也分很多種的，有些只是普通的絲線，而有些確實金屬線，相對的，絲線肯定會比金屬線容易斷；同樣，使用不當也會導致拉線斷掉，比如說因為承載物過重，拉出用力太大等。

7. 羽毛球拍如何拉線

一、拉線方式：四結法和兩結法：
（1）四結法
尤尼克斯穿線方式。分為兩條線，橫豎分開的穿法，有四個線結。四結法統一橫線比豎線高10%的磅數，一般都是高2磅。

四結法穿線方式可以使線床受力更為均勻，但容易掉磅。

（2）兩節法

李寧和勝利的穿線方式。全程有一根線完成，所以只有兩個線結，所以叫兩結。一般而言，也是橫線比豎線高2磅。
兩結法穿線方式可以很好的保證磅數，但線床容易受力不均勻，不利於控制。

二、空拍上機

拉線時，要在機器上穿一跟拉一根。如果穿線師預先把線在下面穿好，再上機器拉，一定要阻止他，因為這種方式很容易使造成拍子的受力不均，而且來回的拉線對於球線的表皮傷害很大。

三、千萬不要打蠟

如果穿線師幫你打蠟，說打蠟好，你千萬不要信他！！！打蠟是利於他穿線，對我們打球人來說沒好處。

打蠟的球線特別滑，很容易走線，造成擊球的不穩。

四、拉完線要檢查

拉完線後要檢查有沒有錯線；連釘，護線管有沒有破損；拍框有沒有被拉的塌陷。
用線床拍掌心，感受拉的線的磅數是否符合自己。

五、斷線要立馬剪

球場上要是斷線了，應該立刻把橫豎的線都剪斷，這樣可以是框體保持受力平衡，不至於塌陷。剪線時，從中間開始，一上一下一左一右，這個動作要盡量快。

8. 素描如何拉線

素描拉線方法：

筆鋒稍側或直接將筆平躺紙面，落筆輕、中間運筆快、收筆帶提返還相同軌跡運動，注意手臂帶動手腕保持統一方向運動。 此線常用在起稿時外形的概括和輔助抓形、定中軸線等，多作不同方向拉線的練習是非常有必要的。

排線是在畫明暗調子：

用一組組的線排開，顏色深淺不同，表現出明暗關系。當我們畫蘋果時，在背光處鋪出一組調子，那就是畫的暗面。

排線是在畫肌理結構：

1.線只是用來表現明暗變化，以此來塑造物體體積，表現空間的一種手段。無論怎麼排線，只要畫出效果就可以，不拘泥於各種形式。

2.各種線的畫法會產生不同的效果，所以在畫不同的畫時我們可以用不同的排線方法。

但是為了素描新手理解快速掌握畫素描的方法，前期是有必要學習一下概括總結的排線的技巧。學習後靈活運用，不必受拘束。

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排線之直線：

落筆輕、中間重、收筆輕，形成兩頭虛中間實的線。此種線條容易銜接，利於表現明暗調子的變化。落筆乾脆、收筆帶頓勾，筆鋒稍顯直露。注意這樣的線在銜接上會造成明顯的介面，也容易造成線條的雜亂。

中鋒保持力度均勻、速度稍慢用筆，筆意內斂含蓄。這樣的線容易賦予畫面婉轉的刻畫痕跡。由筆尖直劃至側鋒，速度快而線條連貫，這樣畫出來祖獷有力的線利於表現粗糙的質感。用側鋒平滑輕松運筆，表現出雍榮、閑雅的感覺。

9. 一般是橫線綁得緊，還是豎線綁的緊兩者有什麼區別

你好！ 正規的羽毛球拍拉線要打4個結，而且橫線要比豎線高出2磅，樓上的那位問友回答出現了問題，請記住是橫線要比豎線高出2磅，要豎線綁得緊，否則你揮拍用不上力或則打不到甜心的。 拉線分2結和4結拉線法，2結的是橫線豎線一起拉，所以橫線豎線的磅數是相同的，4結拉線法是橫線和豎線分開拉，就是說把一根線剪開兩段，一段拉橫線一段拉豎線，這樣可以橫豎線拉不一樣的磅數， 因為拍框是橢圓形的，所以橫線豎線不同磅數是可以保護球拍不容易變形的。 豎線的受力長度比橫線長，所以單位力量，豎線所承受的壓力也就更大，所以一般豎線都比橫線磅數低 基本上豎線要比橫線緊點，這樣好發力。 祝你打球愉快！