A. 平時在車輛免拆卸的情況下,我們一般採用哪幾種辦法來判斷發動機是否發生了失
發動機在缺缸的情況下,往往出現震動增大、出現異響、加速無力、排氣管抖動明顯、怠速時的轉速偏低等現象,而且很容易導致三元催化器的損壞。
檢測發動機缺缸的方法很簡單,只要把每個缸的噴油嘴拔下來,看一下震動幅度即可。如果是四缸發動機,可以從第一缸開始,逐次拔下噴油嘴。如果拔下來時震動增大,安回去後震動消失,那就說明這個缸是正常的;如果拔下來沒有反應就說明這個缸是有問題的。這個時候,更換新的火花塞即可。
如果說,更換完火花塞之後,發動機還是不行,可以檢查一下各缸的點火線圈。選擇一個缸的點火線圈和其它缸互換一下,看一下點火線圈是否存在問題。如果存在問題,更換點火線圈即可。
B. 如何通過發動機外表判定其功率和馬力
請問你的是什麼車?首先第一,光看外表是不可能知道它的功率的。第二,馬力是功率的單位,1馬力=0.735千瓦。第三,濰柴車用發動機,卡車一般WD615、WD12,客車一般226B、WP12,如果是卡車的話極有可能就是WD615(斯太爾),WD615參數:
總排量9.726L,有自然吸氣、增壓、增壓中冷機型,基本型轉速2200—2600r/min,功率范圍176kW—280kW ,最低燃油消耗率達194g/kW.h。我是濰柴的,我們生產的最多的就是這個機器
C. 用什麼好的方法判斷汽車發電機是否發電謝謝
如何判斷汽車發電機是否發電,常用的辦法有以下幾種:
1、啟動著車後,直接用萬用表去測量,測出的電壓一塊電瓶的車在12.8v∽14.5v之間,兩塊電瓶的車在24.8v∽27.6v之間都算正常。對於轎車及微型麵包啟動著車後一般電壓都在13v以上,但部分貨車由於怠速低,怠速時並不發電但稍微加大油門後便發電也屬於正常。
2、看儀表盤上的充電指示燈(即電瓶指示燈),啟動車前打開點火開關ON檔,此時充電指示燈亮,啟動著車後充電指示燈熄滅,代表發電機發電。
3、當由於換發電機後或買的二手車儀表上電瓶指示燈指示不準時。
a.如果在夜晚,我只需將大燈打開然後啟動著車此時大燈變亮也代表發電。
b.在白天,我們將大燈打開同時將鼓風機開關也開到最大,此時將任一車窗降到最低然後再升起觀察上升的速度,再啟動著車將同一車窗降下升起,觀察車窗上升的速度若有所加快也代發電正常。
D. 各位高手,汽車發動機里的瓦是否磨損,就可以判斷發動機里其它的東西有沒有磨損嗎
真的不知道怎麼回答你的這個問題,你的朋友真的夠NC的,大小瓦磨損過度瀉油是會造成機油壓力不足的,但不會是你大修後壓力不足的主要原因(現在大修發動機都是以瓦定軸)。大修後機油燈報警,先檢查機油感應塞,用機油壓力表檢測機油壓力,過低的話應該檢查機油泵,機油油道是否通暢,最後才是軸瓦的松緊度和軸瓦的間隙!我覺得你所謂的好機油是粘度高的機油!每個車都有自己專用級別的機油,最好選擇級別相當的機油,建議查找真正機油壓力不足的原因!
E. 怎麼判斷發動機是否 燒瓦
第一拔出機油尺看上面是否有雜質,第一起動發動機聽是否有尖銳的敲缸聲,慢慢加油聽聲音是否跟著油門增大而增大,看發動機是否振動。如果有以上故障,那就要做下一步檢查,拆查。
F. 發動機抱瓦怎樣判斷
1、曲軸與瓦的質量不好,軸頸與瓦的光潔度差,尤其是大修更換過軸瓦的車輛。
2、大、小瓦安裝不正確,間隙調整不當。
3、機油泵的齒輪嚴重磨損失效,供油壓力減小,機油難以供應到指定潤滑位置,造成軸瓦干摩擦。
4、機油油道被不潔雜質堵塞,使通往曲軸的機油受到阻隔,形成軸瓦干摩擦。
5、機油管路發生泄漏,機油循環供應系統壓力下降,機油難以供應到指定潤滑位置,形成軸瓦干摩擦。
注意事項
發動機分為活塞發動機,沖壓發動機,火箭發動機,渦輪發動機。工作過程:進氣-壓縮-噴油-燃燒-膨脹做功-排氣。
(1) 進氣沖程。進入汽缸的工質是純空氣。由於柴油機進氣系統阻力較小,進氣終點壓力pa= (0.85~0.95)p0,比汽油機高。進氣終點溫度Ta=300~340K,比汽油機低。
(2) 壓縮沖程。由於壓縮的工質是純空氣,因此柴油機的壓縮比比汽油機高(一般為ε=16~22)。壓縮終點的壓力為3 000~5 000kPa,壓縮終點的溫度為750~1 000K,大大超過柴油的自燃溫度(約520K)。
以上內容參考:網路-發動機
G. 怎樣判斷發動機軸瓦是否壞了
一是看內表面,看看有沒劃痕,磨損量大不大,合金層是否有脫落現象,腐蝕氣蝕等藉助工具看看軸瓦的圓度和形狀是否滿足使用要求。二是看鋼背,看看有沒被破壞,不過鋼背都有問題的話那內表面應該很嚴重的損壞了
H. 怎麼判斷發動機是否 燒瓦
是否燒瓦片,可以不打車,用棘輪盤一下曲軸,感覺一下轉著沉不沉。還有一個方法,拆掉油底殼,拆掉連桿軸蓋,檢查一下瓦片上面有沒有有劃痕?這是最直接有效的判斷的方法,希望我的回答對你有幫助,望採納
I. 如何判斷汽車發動機是否需要大修
當汽車出現活塞敲缸異響時需要大修。
活塞敲缸異響發生的位置在氣缸的上部,是一種類似用小錘敲擊水泥地面的有節奏的「嗒 嗒」聲。發動機在怠速運轉時,聲音明顯且清晰。特別當發動機在低溫運轉時,聲音明顯,溫度升高以後,響聲減少以至消失。
採取逐缸斷油的方法來確定敲缸的位置,如果斷油至某缸時,聲音明顯的減小或者消失,而當恢復供油時能聽到明顯的「嗒嗒」聲,說明該缸活塞敲缸。此時需要對活塞進行更換部件維修,也就是我們說的大修。
(9)用什麼方法判斷發動機是否掛瓦擴展閱讀:
發動機大修後要注意以下事項。
1、避免高速,修理廠的師傅一般會跟你說,大修後的發動機會有速度限制,盡量保持在每小時80公里以下,也盡量不要讓發動機轉速超過3000轉。
2、注意機油保養,要給汽車添加高質量、高清潔度的機油,不能低於廠家規定的標號,不要添加一些添加了抗磨損油精或者各種添加劑的機油,免得讓發動機再次損害。
3、冷卻液的檢查,發動機大修後,也要定期檢查冷卻液的液面情況,冷卻液不足會在造成發動機過熱和磨損,如果你不想發動機報廢,那就好好護理。
4、起步預熱,起步的時候,要預熱,所謂預熱實際是給發動機一個充分潤滑的時間,尤其是渦輪增壓車型,必須要先預熱才能起步,而且潤滑時間至少要一分鍾以上。
5、載重,發動機大修後車輛如滿載運行,會加大發動機的負荷。因此,在初次行駛的1000公里內,一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。
J. 怎麼判斷發動機拉瓦
判斷發動機拉瓦情況:
1、缺少機油或沒有機油,在發動機運轉時曲軸會突然報死,這樣可以直接斷定發動機拉瓦了。
2、發動機有機油情況下,發動機時間長了大小瓦脫鈧,發動機還是運轉的,會聽到發動機有嗒嗒嗒…的重擊聲,而且這聲音跟油聲走,油門大它就越響。
發動機拉瓦出現症狀:發動機運轉時缺少潤滑機油嚴重;
發現發動機使用的機油變質起不到潤滑作用;
機油壓力低或沒有機油壓力發動機仍然運轉;
在發動機的曲軸箱內發機油里發現有瓦片的合金碎末;
發動機運轉時有異響;長時間處於高速高負荷工況使軸承潤滑惡化,甚至燒毀。