保養挖機液壓泵有什麼方法

① 挖掘機液壓系統保養如何過濾凈化處理

挖掘機液壓系統保養，過濾凈化處理是關鍵：
1、液壓系統的主要顆粒狀雜質，來源於液壓系統正常機械磨損，油箱吸空氣也會帶進粉塵。液壓系統大修的「拆裝污染」「液壓大泵粉碎的小於液壓油濾芯過濾精度10微米以下的鐵屑雜質就都存在油中了」。
2、液壓油在使用2000小時過程中，油也會在流動中夾帶少許微細空氣泡的加入，從此油品會發生氧化，液壓油氧化後產生的酸性，物質會改變油的顏色，或紅或黑，增加對金屬的腐蝕性。腐銹後產生的油泥沉澱物會堵塞液壓油濾芯、液壓油散熱器和分配器上細小各油路閥門縫隙。
另因各地早晚溫差和機械工作的自然冷熱,液壓油箱內的熱空氣冷卻後變成水滴,所以液壓油不可避免地要接觸水分,水分和空氣以及氧化後產生的酸性物質都會對金屬生銹和腐蝕，影響液壓系統的正常工作。
3、在液壓油箱里，混入油中的氣泡隨油循環，會使系統的壓力降低，潤滑條件變壞還會產生異常的噪音、液壓活塞桿變黑，機械的速度變慢,動作不連貫，俗稱「機械腦血栓」。
沉澱物在堵塞液壓油散熱器的同時，液壓油就會高溫，達到70度以上，在高溫下液壓油就失去了抗磨潤滑功能，液壓油如長期在高溫下，即加大了機械磨損和振動，此外氣泡也還增加了油與空氣接觸的面積，加速了油的氧化，由於液壓油散熱器在發動機水箱散熱器的外側，因而液壓油散熱器在高溫下被發動機風扇吸風的作用下，也會增加裡面的防凍液溫度使其發動機散熱不正常也會高溫，從而車速也會變慢很多，液壓油在高溫下還會來油管路爆裂、油封破裂、活塞桿變黑等,給車主造成嚴重的經濟損失。
換液壓油時更要注意：
據統計：大部分挖掘機液壓油箱所裝的液壓油，正好是整機液壓系統全部用油的1/2,餘下的液壓油就都存儲在液壓泵,馬達,多路閥,液壓油缸和各部的管路中。在換油時。如果只更換油箱內的液壓油,而不是將整車液壓系統中的液壓油全部更換,這種方法只是舊油勾兌新油。
所以要從根本上解決液壓系統清潔問題，光靠換液壓油箱內的油是解決不了的，因為即使抽光液壓系統油箱的油，但仍然有很多的舊油存在液壓系統中，當新油注入後，必然受到系統里殘留舊油的污染，從而大大降低了液壓油的清潔度，因此這種換油方法是解決不了油質清潔度的問題，只有在液壓系統操作的同時進行循環真空過濾系統內的舊油，才能從根本上提高液壓油的清潔度。
以上結論得出挖掘機液壓油高溫和平時保養換油有直接關系，經常換濾芯也解決不了什麼大問題！！
1、根據工程機械的用油標准,一般液壓油的污染度要控制在NAS≤8級,新液壓油在油站桶灌裝時，要求過濾精度為1至3微米。
2、按工程機械液壓油迴路的油壓設計標准，液壓油濾芯過濾精度只能限制最低做到≥10微米,甚至有些裝載機的濾芯過濾精度會更大。如果小於了10微米會影響回油流量和車的工作速度,甚至濾芯憋壞！
工程機械最常用對液壓油濾芯的選擇：是過濾精度為10μm50%,壓力范圍為1，4～3，5MPa，額定流量為40～400L/min。推薦更換時間為1000h。
3、液壓油的使用壽命通常為4000-5000h，大約為兩年左右的時間。
在每年的春秋晝夜溫差大，工作一天的挖掘機晚上停止工作後，液壓油箱內部的油液是高溫的，油箱外部空氣是低溫的，在油箱內的熱空氣與油箱外的冷空氣相遇接觸，就會在油箱內的頂部冷凝聚成水滴下落在液壓油中，久而久之，液壓油中就會混入水。繼而演變成酸性物質腐蝕金屬表面。在機械運轉和管道壓力沖擊的雙重作用下，金屬表面脫落下來的金屬顆粒將混合在液壓油中，此時如果液壓油不做凈化處理大的金屬顆粒被濾芯過濾掉，而小於10μm的顆粒液壓濾芯就不能過濾掉，過濾不掉的磨損顆粒混合在液壓油中又會加重金屬表面的再次磨損，所以專家建議液壓油過濾凈化時間為2000－2500小時或1年凈化一次,在換新油時也要凈化一次。讓系統內老油凈化後變新油，再加註新油，這樣殘留的舊油就不會污染新油。
最佳的處理辦法，就量定期將油箱及油路系統的油定期用液壓油專用真空濾油機進行過濾凈化處理，處理掉油中多餘的水分和機械雜質，並使油液壓的清潔度常期保持在清潔度NAS6-8級，水分在國標范圍以內，控制油品不易老化，這樣挖掘設備才不易損壞，油液才經久耐用，才能避免更多損耗和浪費！

② 挖掘機的液壓泵漏油該怎麼辦

找到漏油的點，察看介面滲油還是油管破裂導致的，對症下葯。如果是油管破裂，拆下來帶到找壓油管的地方，直接更換一根;如果是介面就很有可能是油封破裂，找到該系列挖掘機的油封包，進行更換。

液壓泵傳動軸不能承受徑向力和軸向力，因此不允許在軸端直接安裝帶輪、齒輪、鏈輪，通常用聯軸器聯接驅動軸和泵傳動軸。

如因製造原因，泵與聯軸器同軸度超標，裝配時又存在偏差，則隨著泵的轉速提高離心力加大聯軸器變形，變形大又使離心力加大。造成惡性循環，其結果產生振動雜訊，從而影響泵的使用壽命。此外，還有如聯軸器柱銷松動未及時緊固、橡膠圈磨損未及時更換等影響因素。

(2)保養挖機液壓泵有什麼方法擴展閱讀：

油液從油缸高壓腔泄漏到低壓腔或泄漏到缸體外面去，將會造成工作機構運動不穩定和定位不準確 ，容積效率低，嚴重時使系統壓力上不去，甚至整個系統無法工作。另外還會造成工作環境污染、浪費油料等一系列問題。

側置式油箱是把液壓泵等裝置安裝在油箱旁邊，佔地面積雖大，但安裝與維修都很方便，通常在系統流量和油箱容量較大時採用，尤其是當一個油箱給多台液壓泵供油時使用。因側置式油箱油位高於液壓泵吸油口，故具有較好的吸油效果。

下置式油箱是把液壓泵置於油箱底下，不僅便於安裝和維修，而且液壓泵吸入能力大為改善。

③ 小松挖掘機液壓泵磨損後處理方法有哪些

小松挖掘機液壓泵嚴重磨損後我們根據以下三點查找故障原因，並對系統進行改進：
(1)檢查動臂油缸的內漏情況。最簡單的方法是把動臂升起，看其是否有明顯的自由下降。若下落明顯則拆卸油缸檢查，密封圈如已磨損應予更換。
(2)檢查操縱閥。首先清洗安全閥，檢查閥芯是否磨損，如磨損應更換。安全閥安裝後若仍無變化，再檢查操縱閥閥芯磨損情況，其間隙使用限度一般為0.06mm,磨損嚴重應更換。
(3)測量挖掘機液壓泵的壓力。若壓力偏低，則進行調整，加壓力仍調不上去，則說明液壓泵嚴重磨損。
一般來說，造成動臂帶載不能提升的主要原因為：
a、挖掘機液壓泵嚴重磨損。在低速運轉時泵內泄漏嚴重;高速運轉時，泵壓力稍有提高，但由於泵的磨損及內泄，容積效率顯著下降，很難達到額定壓力。液壓泵長時間工作又加劇了磨損，油溫升高，由此造成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞，喪失密封能力，液壓油變質，最後導致故障發生。
b、液壓元件選型不合理。動臂油缸規格為70/40非標准系列，密封件亦為非標准件，製造成本高且密封件更換不便。動臂油缸缸徑小，勢必使系統調定壓力高。
c、液壓系統設計不合理。操縱閥與全液壓轉向器為單泵串聯，安全閥調定壓力分16MPa，而挖掘機液壓泵的額定工作壓力也為16MPa。液壓泵經常在滿負載或長時間超負荷(高壓)情況下工作，並且系統有液力沖擊，長期不換油，液壓油受污染，加劇液壓泵磨損，以致液壓泵泵殼炸裂(後曾發現此類故障)。

④ 挖機的液壓泵裡面都有什麼

液壓油，機油。

液壓油就是利用液體壓力能的液壓系統使用的液壓介質，在液壓系統中起著能量傳遞、抗磨、系統潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。對於液壓油來說，首先應滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動溫度下對液體粘度的要求，由於潤滑油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關，還要求油的粘溫性能和剪切安定性應滿足不同用途所提出的各種需求。液壓油的種類繁多，分類方法各異，長期以來，習慣以用途進行分類，也有根據油品類型、化學組分或可燃性分類的。這些分類方法只反映了油品的掙注，但缺乏系統性，也難以了解油品間的相互關系和發展。
機油，即發動機潤滑油，密度約為0.91×10³（kg/m³）能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的「血液」，。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。
市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。合成油中又分為：全合成及半合成。全合成機油是最高等級的。
機油由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。
潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大(約95%以上)，但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品。

⑤ 挖機液壓泵雜訊都有哪些原因及排除方法

液壓泵雜訊的原因及排除方法：
1、泵的過濾器被污物阻塞不能起濾油作用：用干凈的清洗油將過濾器去除污物。
2、油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油麵：加油到油標位，降低吸油位置。
3、泵體與泵蓋的兩側沒有加紙墊；泵體與泵蓋不垂直密封：旋轉時吸入空氣：泵體與泵蓋間加入紙墊；泵體用金剛砂在平板上研磨，使泵體與泵蓋垂直度誤差不超過0.005mm，緊固泵體與泵蓋的聯結，不得有泄漏現象。
4、泵的主動軸與電動機聯軸器不同心，有扭曲磨擦：調整泵與電動機聯軸器的同心度，使其誤差不超過0.2mm。
5、泵齒輪的嚙合精度不夠：對研齒輪達到齒輪嚙合精度。
6、泵軸的油封骨架脫落，泵體不密封：更換合格泵軸油封。

⑥ 挖機液壓泵壞了怎麼辦

挖掘機更換新液壓泵後的注意事項
(1) 隨時注意異常現象的發現
異常聲音、振動或監視系統異常信號等，必定有其原因，一發現有異常現象時，即刻找來迴路圖，按圖索驥，小心觀察異常現象是否為一時錯誤所造成。評估需不需要停車處理。舉凡壓力、負荷、溫度、時間、起動時、停止時都包含了可能產生異常現象之原因。平時即應逐項分析研討。
(2) 液壓泵起動後勿立即加給負荷
液壓泵在啟動後須實施一段時間無負荷空轉（約10分鍾~30分鍾），尤其氣溫很低時，更須經溫車過程，使液壓迴路循環正常再加予負載，並確認運轉狀況。
(3) 觀察油溫變化
注意檢查最高和最低油溫變化狀況，並查出油溫和外界環境溫度的關系，如此才能知道冷卻器容量、儲油箱容量是否與周遭條件，使用條件互相配合，對冷卻系統的故障排除也才有跡可循。
(4) 注意液壓泵的噪音
新的液壓泵初期磨耗少，容易受到氣泡和塵埃的影響，高溫時潤滑不良或使用條件過荷等，都會引起不良後果，使液壓泵發出不正常的影響。
(5) 注意檢查計器類的顯示值
隨時觀察液壓迴路的壓力表顯示值，壓力開關燈號等振動情形和安定性，以盡早發現液壓迴路作用是否正常。
(6) 注意觀察機械的動作情況（對於改裝泵）
液壓迴路設計不當或組件製造不良，在起始使用階段不容易發現，故應特別注意在各種使用條件下所顯現出的動作狀態。
(7) 注意各閥內的調整
充份了解壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥的使用，對調整范圍和極限須特別留意，否則調整錯誤不僅損及機械，更對安全構成威脅。
(8) 檢查過濾器的狀態
對迴路中的過濾器應定期取出清理，並檢查濾網之狀態及網上所吸附的污物，分析質、量和大小，如此可觀察迴路中污染程度，甚而據此推斷出污染來源所在。
(9) 定期檢查液壓油的變化
每隔一、二個月檢查分析液壓油劣化、變色和污染程度的變化，以確保液壓傳動媒介的正常。
(10) 注意配管部份泄漏情況
液壓裝置配管良否，於運轉一段時間後即可看出，檢察是否漏油，配管是否松動。

⑦ 如何清洗挖掘機液壓系統

液壓挖掘機液壓系統的清潔與保養措施：將油儲存在清潔位置，換油或加油時必須小心謹慎。只能使用配備細格濾網的清潔漏斗將油從容器倒入油箱。 保持液壓挖掘機的液壓系統清潔： (1)定期更換液壓油和過濾器 好的液壓油含有多種添加劑，這些添加劑可防止油變質。 但是，這些添加劑在一段時間以後會喪失效用。因此油應該定期更換，確保添加劑發揮作用。 過濾器只能從油中吸收有限數量的污垢粒子和其它雜質。 對於日立建機液壓挖掘機ZX系列(中型)機器，請每隔1000工作小時更換液壓油箱回油過濾器，在更換液壓油時清洗液壓油箱吸油過濾器，以便保持系統清潔。 當更換液壓油過濾器時，請檢查過濾器底部是否有金屬顆粒或碎屑;如有銅或鐵屑表明液壓泵、液壓馬達或閥可能已損壞或將要損壞，如有橡膠類則表示液壓油缸密封件損壞。 (2)定期排放油箱污物 定期放出油箱中的水和沉澱物，對於清除油中雜質十分重要，但是定期更換整個液壓系統中的液壓油也十分重要。這是完全清除系統雜質、被氧化的液壓油和其它有害雜質的唯一可靠的方法。然後，應該將日立建機推薦的清潔液壓油重新加入液壓系統中。 請每隔250工作小時排放液壓油箱貯油槽污物。 (3)清洗 如果液壓挖掘機的液壓油受到污染，特別當泵或油缸、馬達受到損壞時，必須更換全部液壓油並清洗油箱。 保持液壓挖掘機工作區域清潔 向油箱中補充加入液壓油或重新加入液壓油時，應確保過濾器箱蓋周圍區域清潔。 只能使用清潔的漏斗或容器。 切勿將臟物帶入系統中。 維護液壓挖掘機的液壓系統時，只能將清潔的塑料塞頭用於密封管路的端部。 維護液壓挖掘機的液壓部件時，工作台必須絕對清潔。 檢查使用工具的狀況，它們也應非常清潔。

⑧ 如何維修挖掘機液壓泵

液壓泵是比較精密的液壓設備，建議非專業人員不要拆卸維修，避免產生更大的損害。
通常維修液壓泵都是需要通過專業先進的液壓泵性能檢測設備來找出問題，並且維修更換零配件後也是需要再次檢測，才能確保性能修復。

⑨ 液壓泵故障都有哪些修理方法

液壓泵出現噪音

原因1：吸油管受擠壓或者液壓油吸油濾芯堵塞。

處理：清理或者更換液壓油吸油濾芯。

原因2：吸油管接頭松動，從而導致液壓泵吸入大量空氣。

處理：重新緊固管接頭。

原因3：液壓油粘度過大，產生氣穴噪音。

處理：更換為合適粘度的液壓油。

原因4：液壓泵本身有磨損導致的異響。

處理：檢查維修液壓泵。

液壓泵排量不足、挖機速度慢

原因1：發動機轉速達不到要求進而會引起液壓泵排量不足。

處理：檢查並調整發動機轉速。

原因2：液壓油粘度過低、液壓油溫度過高、油位過低都會引起液壓泵排量不足。

處理：更換優質或者粘度合適的液壓油，補充不足的液壓油。

原因3：液壓泵調節器調整螺栓松動。

處理：重新調整液壓泵排量，並鎖緊調整螺栓。

原因4：除液壓泵外，分配閥、油缸、馬達等泄壓過大也會導致排量不足、速度慢。

處理：檢查維修排除故障件。

原因5：液壓泵斜盤卡死，調節器磨損。

處理：維修或者更換損壞的部件。挖掘機壓力無法升高，挖機沒力

原因1：主溢流閥的設定壓力過低。

處理：重新調整主溢流閥壓力或者更換主溢流閥。

⑩ 挖掘機液壓泵磨損後應該如何處理

肯定是先休後換， 修的時候千萬注意是哪裡磨損了，比如軸承壞了 是軸彎了還泵的泄油口不存油了；摩擦副壞了是硬面換了還是軟面壞了，一般柱塞泵泵的摩擦副都有液壓支撐，如果說軟面壞了說明液壓支撐阻尼堵了，或者有臟東西進去，硬面壞了是正常磨損，換個新的，清洗下就好了