簡要分析蓄電池的正確使用方法

A. 怎樣正確使用蓄電池

汽車電瓶壽命一般是2至3年，但有些不當的用車小習慣，導致電瓶迅速沒電。
1、停車熄火時關掉發動機然後使用音響設備，雖然這樣可以省油，但卻會給電瓶帶來極高的負荷;
2、忘記關燈或者關閉車載電器，電瓶經過一夜的消耗後，隨時可能會沒電，啟動不了汽車;
3、熄火前忘記關掉空調，這會造成在每次打開車輛的點火開關後，空調系統就會自動啟動工作，後果是直接導致車輛瞬間功率負荷過高，長久對電瓶就是一種損耗。
【使用小貼士】
1、每次啟動發動機時，不要超過3秒。若第一次啟動失敗，不要急於反復啟動。尤其是冬季，頻繁啟動會導致電瓶虧電，對發動機的各機件磨損特別厲害。
2、臨時停車，把大燈調整到「示寬燈」模式。不但可以保護電瓶，而且還能起到警示所用，並且車內正常照明不受影響。

B. 蓄電池怎麼正確使用

如今的車子上的用電設備越來越多，電子元件也越來越多，因此蓄電池的使用機率也越來越多，如打開車輛的電門，車輛通電，但是沒有啟動車輛，這個時候使用車輛的用電設備，聽音樂，行車記錄儀工作，給手機充電，打開車輛的大燈等等。這些對蓄電池的使用壽命一定會造成影響的。因為這個時候車輛沒有啟動，發電機沒有工作，這時使用的都是電瓶內部存儲的電量，用電設備使用時間一長，電瓶內部存儲的電瓶就會被用完，這個時候想到啟動車輛就啟動不了了，因為電瓶內部已經沒有足夠多的電量來帶動啟動馬達工作了。

電瓶用到2年之後，去4S店做保養時，每次都讓維修技師檢測一下電瓶，4S店由專門檢測電瓶好壞的電瓶檢測儀，電瓶壞了的話及時更換，做到早發現早預防。

（運營人員：何曙光）

C. 如何正確使用蓄電池

現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，因為鉛酸蓄電池成本低，性價比高。1860年，法國的普朗泰發明出用鉛做電極的電池。這種電池的獨特之處是，當電池使用一段使電壓下降時，可以給它通以反向電流，使電池電壓回升。因為這種電池能充電，可以反復使用，所以稱它為「鉛酸蓄電池」。

1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速

各個製造商的充電器一般都有個性化需求，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。如果續行里程要求比較長，就必須為了異地充電而配備多個充電器，把白天補足充電的充電器採用另外補充的充電器，而晚間採用原配的充電器。去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，但除了會降低車的安全性以外，也會降低電池的使用壽命。

2、保護好充電器

一般的使用說明書上面都有關於保護充電器的說明。很多用戶沒有看說明書的習慣，往往除了問題以後才想起找說明書看，經常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本，現在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的後備箱和車筐中。特殊必須要移動的情況下，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發生振動的顛簸。很多充電器經過振動以後，其內部的電位器會漂移，使得整個參數漂移，導致充電狀態不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可能發生熱漂移而影響充電狀態。這樣都會對電池形成損傷。所以，保護好充電器也是非常重要的。

3、每天都充電

即便您的續行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處於淺循環狀態，電池的壽命會延長。一些早期使用手機的用戶，以為電池最好是基本使用完了以後再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那麼強烈。經常放完電對電池的壽命影響比較大。多數充電器在指示燈變燈指示充滿電以後，電池充入電量可能是97％～99％。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對續行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以後還是盡可能繼續進行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。

4、及時充電

電池放電以後就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶，一般的充電器對這些粗大的結晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以後要盡早的充電，盡可能使電池電量處於飽滿狀態。

5、定期深放電

電池定期進行一次深放電也有利於"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。注意，我們特別強調第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以後，電池經過一段時間以後，電壓還會上升，又恢復到非欠壓狀態，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完成完全放電以後，對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提升。

6、養成一些節電的好習慣

盡可能利用滑行。如下坡的時候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進入滑行，最大限度的減少剎車。一位朋友告訴我，他是寧願多轉一次灣也要減少一次剎車，這是有道理的啟動的時候，最好加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。

7、注意充電的環境

充電最佳的環境溫度是25℃。現在多數充電器沒有適應環境溫度的自動控制系統，所以多數充電器都是按照環境溫度25℃設計的，所以在25℃條件下充電比較好。否則，就難免出現冬季欠充電和夏季過充電的問題。而環境溫度真正在25℃的時候比較少，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。好在現在多數家庭都具有室內調溫的條件，這樣，充電的時候，最好把電池和充電器安排在有通風並且調溫的環境里。

特別提示的是電池處在北方冬季在室外低溫狀態進入溫暖的室內的時候，電池的表面會出現結霜凝露。為了避免結霜凝露引起的電池漏電，應該在電池溫度上升到與室內溫度接近並且乾燥以後再進行充電。

8、充分利用維修條件

不少電動自行車的經銷商可以提供電池檢修和維修的服務，應該充分利用這些服務。一些品牌的電動自行車提出對電池的檢修。如：對電池進行定期檢修，可以減少對電池的損傷。對電池的荷電狀態的修復就可以緩解"電池落後"的失效，而這些對配備了維修能力的經銷商來說是輕而易舉的。對於失水來說，在電池容量70％的時候補水就比電池容量40％的時候補水的效果要好。甚至一些品牌的產品還提出：到規定的時間不檢修就相當於放棄電池的保用期。使消費者受到不應該發生的損失。所以，消費者要充分的利用電池檢修的條件延長增加電池的使用壽命。

D. 蓄電池的作用是什麼如何正確使用蓄電池

它的主要作用是在發動機起動或低速運轉時，由於汽車發電機不發電或者電壓很低，這時候起動機、點火系統及車內用電設備所需要的電能，全部由蓄電池供給，在發動機正常運行時，發電機向車內用電設備供電，同時給蓄電池充電，當汽車用電設備用電量過大，超過發電機的供電能力時，蓄電池與發電機共同向車內用電設備供電。
同時，蓄電池還是一個大容量電容器，可以吸收車內電路中產生的瞬間高壓，從而對車內用電設備進行保護。汽車的蓄電池是汽車的重要組成部件，如果沒有了蓄電池，車輛連正常起動都困難，蓄電池不僅可以為車輛提供電能，還能儲存電能，這是蓄電池名稱的由來，供電"和"蓄電"分別對應蓄電池的放電和充電過程，蓄電池屬於直流電源。
凡是在關閉發動機後仍然長時間使用車內用電設備的操作，都會導致蓄電池過度放電，例如晚上停車後忘記關閉車燈，結果第二天發動機起動不了，很大一部分原因就是由於未及時關閉車燈導致蓄電池電量消耗殆盡，此時蓄電池的性能可能已經大大降低。

E. 蓄電池的的正確使用方法

· 電瓶知識：
A.怎樣辨別電瓶質量，1.看外殼。比較精緻，沒有毛邊，電瓶兩側有網狀的骨架。2.看級柱。如果用過的話會有劃痕，這是判斷點評是否用過直接的方法。
B.電瓶的重量基本上代表鉛的含量，越重的電瓶鉛含量越高。電瓶的價格是由鉛的含量決定的，鉛的價值占整個電瓶價值的70%。同樣的型號，重量重的說明鉛的含量比較高，電瓶的壽命就會比較長
C.不同型號的點瓶，電壓是一樣的，儲電容量不一樣。在相同負荷的情況下，輸出電流是一樣的，只是持續放電的時間不一樣，容量10%左右的差別，對車以及車燈的使用是沒有任何影響的。
D.經常在市區行駛，不常跑高速，建議每半年充一次電（完全充滿為止），電瓶至少可以保證用2年左右（保養好的話可以用3-4年）。
E.電瓶損害的季節經常發生在夏季和冬季。夏季汽車在使用
空調時消耗的電力比較大，長時間怠速運轉會導致電瓶深度放電，即使再充滿電，也達不到電瓶100%的電力，會影響電瓶的壽命。冬天，由於氣溫較低，電瓶產生化學反應比較慢，放電速度快，充電速度慢，如果頻繁啟動再加上經常怠速運轉，會導致電瓶始終沖不滿電，會使電瓶的壽命縮短。
F.自己更換電瓶時，先拆負極，再拆正極，安裝時，先按正極，再按負極。
G.防止電瓶極柱氧化，可在上面噴一些螺紋松動劑。

F. 蓄電池的正確使用方法是什麼

汽車電瓶壽命一般是2至3年，但有些不當的用車小習慣，導致電瓶迅速沒電。
1、停車熄火時關掉發動機然後使用音響設備，雖然這樣可以省油，但卻會給電瓶帶來極高的負荷;
2、忘記關燈或者關閉車載電器，電瓶經過一夜的消耗後，隨時可能會沒電，啟動不了汽車;
3、熄火前忘記關掉空調，這會造成在每次打開車輛的點火開關後，空調系統就會自動啟動工作，後果是直接導致車輛瞬間功率負荷過高，長久對電瓶就是一種損耗。
【使用小貼士】
1、每次啟動發動機時，不要超過3秒。若第一次啟動失敗，不要急於反復啟動。尤其是冬季，頻繁啟動會導致電瓶虧電，對發動機的各機件磨損特別厲害。
2、臨時停車，把大燈調整到「示寬燈」模式。不但可以保護電瓶，而且還能起到警示所用，並且車內正常照明不受影響。

G. 該怎樣正確的使用蓄電池

現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，因為鉛酸蓄電池成本低，性價比高。1860年，法國的普朗泰發明出用鉛做電極的電池。這種電池的獨特之處是，當電池使用一段使電壓下降時，可以給它通以反向電流，使電池電壓回升。因為這種電池能充電，可以反復使用，所以稱它為「鉛酸蓄電池」。不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速各個製造商的充電器一般都有個性化需求，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。如果續行里程要求比較長，就必須為了異地充電而配備多個充電器，把白天補足充電的充電器採用另外補充的充電器，而晚間採用原配的充電器。去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，但除了會降低車的安全性以外，也會降低電池的使用壽命。一般的使用說明書上面都有關於保護充電器的說明。很多用戶沒有看說明書的習慣，往往除了問題以後才想起找說明書看，經常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本，現在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的後備箱和車筐中。特殊必須要移動的情況下，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發生振動的顛簸。很多充電器經過振動以後，其內部的電位器會漂移，使得整個參數漂移，導致充電狀態不正常。

H. 蓄電池的正確使用和保養

蓄電池的正確使用和保養

蓄電池的壽命與使用保養有著密切的關系，
使用維護不當，造成蓄電池早期損壞，會給農用運輸車的
啟動帶來困難。因此，認真作電池的使用保養工作是十分必要的。
1
蓄電池的正確使用
1
．
1
要正
確安裝搭鐵極樁。
現在的農用車上，
與硅整流發電機配用的蓄電池是負極搭鐵；
與直流發電機配用的
蓄電池是正極搭鐵，切記不能裝反，否則將燒壞硅二極體。蓄電池極樁上標有
「+」
號的是正極，標有
「—」
號的是負極；無標記時，可按如下特徵辨認：
(1)
極樁較粗的是正極，較細的是負極；
(2)
極樁上
氧化物多的是正極，少的是負極；
(3)
極樁呈深褐色的是正極，
呈淺灰色的是負極；
(4)
也可以從兩極
樁上各引出一條導線插在同一杯鹽水中，有大量氣泡產生的一端是負極。
1
．
2
不要使蓄電池過量
放電。使用電啟動機啟動時，每次不得超過
5
秒鍾，連續啟動時間隔
1
—
2
分鍾，三次啟動不著時，
應檢查原因，不能再連續啟動。冬季啟動時，發動機要加熱水，機油要預溫，以減輕啟動機的負荷，
降低蓄電池輸出電流。
1
．
3
在接線夾沒有松開的情況下，不要用力板動接線夾頭，以免極樁松動。

2
蓄電池的維護保養
2
．
1
經常保持蓄電池的清潔。蓄電池外表面上溢出的電解液、泥土、灰塵等
會引起短路放電，必須經常擦乾凈。極樁和接線夾頭應保持清潔，接觸良好，並塗土凡士林或黃油，
以防氧化。蓄電池蓋上的通氣孔要保持暢通，以免氣體膨脹使蓄電池殼體破裂。
2
．
2
蓄電池在機
車上安裝時必須緊固可靠。並且要有防震墊，以免行車時震裂電池殼體。
當發現殼體破裂或電解液滲
漏時，應及時修理。
2
．
3
定期檢查電解液液面高度，檢查液面高度時，應用兩頭開口的玻璃管，
嚴禁使用器具。液面不足時，應及時添加蒸餾水
(
尤其夏季
)
，當電解液滲漏或溢出時，應添加原比重
的電解液。添加蒸餾水後，應啟動發動機進行充電，以使電解液混合均勻。
2
．
4
檢查蓄電池存電
情況。應用電解液比重計或放電叉測量。如無上述儀器也可以通過喇叭的音量，燈光的亮度來檢查。
禁止用短路放電看電火花大小來檢查的方法，
以防電池大量放電，
嚴禁把可導電的工具和物件放在電
池上，以防短路損壞蓄電池。

冬季蓄電池防凍六法

有的機手對聯合收割機、
四輪農用拖拉機等農用車停用後蓄電池的保養不當一回事，
結果導致蓄電池受凍而
難以修復或報廢。因此，進入冬季，蓄電池應採取以下養護措施：

溫室高架存放

蓄電池不用時要放在
0
℃以上的屋內保存，切忌直接置放在地面。存放前先將蓄電池外部清
洗干凈，加足電解液，充足電，旋緊螺塞。以後每隔一個月進行一次補充充電，每半個月檢查一次電解液液面
高度，不足時立即加添。這樣，可保蓄電池安全越冬。

提高液量配比

電解液由水和硫酸組成，電解液中硫酸的含量越高，電解液的比重就越高，電解液結冰的溫
度就越低。為此，各地可根據當地冬季最低溫度來選擇合適的電解液比重，防止電解液結冰。

保持足電狀態

在冬季，當蓄電池放電
50
％後，電解液就有結冰的危險。為此，冬季蓄電池的放電程度不允
許超過
50
％。在冬季，要經常檢查電池的存電情況，不足時應及時補充。

提高電解溫度

電解液的溫度對蓄電池的容量影響很大，環境溫度每降低
1
℃，容量約減少
1
％
--2
％。為此，
要提高電解液的溫度，應把機車停放室內，或將蓄電池搬進
0
℃以上的室內。

水液混合均勻

蓄電池加入蒸餾水應與電解液混合均勻。如果來不及混合好，浮在電解液上層的蒸餾水會結
冰。為此冬季給蓄電池添加蒸餾水，應立即給其充電，或邊充電邊加蒸餾水，可使電解液和蒸餾水迅速混合，
就不會結冰了。

定期啟動檢查

啟動系統應定期檢查保養。可調節電壓調節器，使充電電壓增大到
0.60V
。每次啟動不許超
過
3--5
秒，一次啟動不著，應停
1
分鍾後再啟動。長時間連續啟動，會損壞啟動電機和蓄電池。

蓄電池維護與保養

一、

蓄電池冬季如何保養

- 2 -

1
、蓄電池在冬季保養時應注意那些事項？怎樣檢查蓄電池的液面和加註蒸餾水？請注意以下幾點：

（1）經常檢查蓄電池的充電程度，盡量及時充電少放電，以防蓄電池凍裂。

（2）在冬季之前，做好蓄電池保溫工作，必要時加上禦寒外套。檢查和調整電解液密度，使其符合季
節的要求。

（3）往蓄電池內加註蒸餾水後，應立即起動發動機進行充電，以防極板上部新添加的蒸餾水結冰。

（4）在極寒冷情況下，長時間不用汽車時，應將蓄電池放於室內乾燥處。

蓄電池每小格液面都應高出極板
10~15mm
。
要經常檢查液面高度，
如果液面高度低於上述規定值，
要加
入適當蒸餾水，決不能加入自來水或河水。加註容器要用清潔的瓷器或玻璃皿，加註應在汽車開動前或發
動機怠速狀態下進行，以保證加入的蒸餾水能夠與原電解液充分混合。

2
、如何判斷蓄電池是否需要充電？

用電壓表檢查蓄電池每小格的電壓，如果電壓值小於
1.27V
，則應充電。否則，會使極板氧化而損壞。

3
、如何正確拆裝蓄電池？

拆裝蓄電池時，先將搭鐵線拆除。在拆夾頭時，要用合適的扳手擰松夾頭螺栓，輕輕取下或用專用工具
取下，以免撞擊損壞。拆下夾頭後，需將夾頭刮干凈。復裝時，要區別正、負電極頭的位置，注意裝合緊
密。將蓄電池安裝到蓄電池盒內時，用壓板將蓄電池壓緊，以免行車時，使蓄電池受到震動而損壞。

二、怎樣正確選擇和使用蓄電池呢？

第一、在買蓄電池時先鑒別蓄電池上的字母，凡帶有QA字母的為於荷蓄電池。

第二、加電解液時先將電解液搖勻後再加進蓄電池，並注意不得將電解液濺在手上和衣服上。

第三、沒有標志線的蓄電池，電解液加到高過極板10至15毫米即可；有兩條紅線的蓄電池，電解液
不德超過上邊紅線。

第四、加液時不要讓其他物質掉進蓄電池內，如有物質掉迸去，千萬不能用金屬物質去撈，應用干木棒
夾出雜質，如用鐵絲或銅絲去鉤，金屬分子會在疏酸的腐蝕下進入蓄電池形成自放電，損壞蓄電池。

第五、照常行車中應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣，倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣
排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，減少蓄電池壽命。

第六、應經常檢查電解液的液面高度，並及時添加電解液。在冬季往蓄電池內加補充液時，最好在汽車
啟動後，發動機運轉時加入，避兔電解液結冰。

第七、長期不用的汽車每隔25天左右應將汽車發動起來，用手油門控制中等轉速20分鍾左右，否則
放時間太長，等用車時汽車將無法啟動。

第八、將蓄電池從汽車上拆下來時，應先拆負極再拆正極，裝時與此相反。充電時一定要把蓄電池蓋擰
下，
不能用帶明火的手接近正在充電的蓄電池口，
因為充電時電池內產生的氫氣很容易爆燃，
炸壞蓄電池，
電解液還會傷人。

第九、不要隨便給汽車更換比原來蓄電池容量大的蓄電池，因為汽車上的發電機發電量是固定的，發電
量不會增大，如換了容量大的蓄電池會使新蓄電池充不足電，汽車不能順利啟動，蓄電池長期虧電壞得更
快。

第十、啟動汽車時每次啟動時間不超過3至5秒，再次啟動間隔不少於15秒，如多次啟動仍不著車，
墟從啟動電路，如起動機吸拉線圈及點火電路及其他方面找原因。

I. 蓄電池的正確使用與維護方法及設備

摘要 蓄電池正確使用方法

J. 蓄電池的使用方法

當然是正極接正極，負極接負極啊．放電也一樣的！我就是一名汽車維修工！