互聯網下物流發展戰略的研究方法

① 目前常用的戰略分析工具有哪些

戰略分析工具是企業戰略咨詢及管理咨詢實務中經常使用的一些分析方法。

（一）SWOT分析法：SWOT是一種分析方法，用來確定企業本身的競爭優勢（strength），競爭劣勢（weakness），機會(opportunity)和威脅（threat），從而將公司的戰略與公司內部資源、外部環境有機結合。因此，清楚的確定公司的資源優勢和缺陷，了解公司所面臨的機會和挑戰，對於制定公司未來的發展戰略有著至關重要的意義。

（二）內部因素評價法：又稱做為內部因素評價矩陣（IFE矩陣）是一種對內部因素進行分析的工具。其做法是從優勢和劣勢兩個方面找出影響企業未來發展的關鍵因素，根據各個因素影響程度的大小確定權數，再按企業對各關鍵因素的有效反應程度對各關鍵因素進行評分，最後算出企業的總加權分數。

（三）外部要素評價法：又稱做外部因素評價矩陣（EFE矩陣）是一種對外部環境進行分析的工具，其做法是從機會和威脅兩個方面找出影響企業未來發展的關鍵因素，根據各個因素影響程度的大小確定權數，再按企業對各關鍵因素的有效反應程度對各關鍵因素進行評分，最後算出企業的總加權分數。

（四）競爭態勢評價法：又稱做競爭態勢矩陣（CPM矩陣）用於確認企業的主要競爭對手及相對於該企業的戰略地位，以及主要競爭對手的特定優勢與弱點。CPM矩陣與IFE矩陣的權重和總加權分數的涵義相同。編制矩陣的方法也一樣。但是，CPM矩陣中的因素包括外部和內部兩個方面的問題，評分則表示優勢和弱點。

（五）波士頓矩陣法：波士頓矩陣又稱市場增長率-相對市場份額矩陣、波士頓咨詢集團法、四象限分析法、產品系列結構管理法（BCG）等。

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戰略分析工具是企業戰略咨詢及管理咨詢實務中經常使用的一些分析方法。戰略分析的目的是通過一定的手段和方法從復雜的信息與線索中，清理出重點影響客戶戰略形成的因素，以便於下一步的戰略選擇和制定。

② 物流一體化戰略的實施

1. 將物流各要素作為一個整體進行研究，全面分析物流過程，確立企業的物流戰略。
2. 使用合適技術手段設計物流計劃，整合物流供應鏈流程和各環節內在關系，構建物流網路，以實現成本最小化。
3. 物流一體化需從縱向一體化向供應鏈一體化轉變。
4. 供應鏈一體化戰略提出，通過協調供應鏈中獨立企業的物流作業，可實現與縱向一體化相同的效益。
5. 供應鏈一體化不僅是降低成本，還能為公司及其夥伴與股東創造價值。
6. 實現物流一體化戰略至供應鏈一體化水平，需共享信息和知識，推動供應鏈成員進一步一體化。
7. 協調決策權、工作和資源向最適宜的供應鏈成員轉移，基於信息集成和高度信任配合。
8. 在物流戰略一體化中，網上購物方式至關重要，製造商需承擔訂貨角色，協調工作重組。
9. 供應鏈成員共同協調分享資源，如倉庫共享、庫存集中，以實現資源優化配置，惠及各成員。
10. 供應鏈作為價值鏈，需在組織上重構成員關系，維系緊密合作，確保一體化成功。
11. 供應鏈夥伴需確定並維護溝通渠道，無論採用EDI、Incemet，還是網路小組或書面材料。

③ 電子商務環境下我國物流業的發展策略

電子商務環境下我國物流業的發展策略：
第十個五年計劃期間，將是中國物流業發展的黃金時期。從經濟環境與市場條件來看，經過20年改革開放和經濟的持續快速發展，我國目前已初步具備發展物流管理和配送技術的經濟環境和市場條件：國內物流服務已有較快的發展，物流配送已經成為許多企業降低成本，提高競爭力的重要手段；政府對物流業發展提供較多的政策支持，原國內貿易部在《全國連鎖經營發展規劃》中，重點提出了發展配送中心的政策措施，在我國流通領域的對外開放政策中，鼓勵國外資本投資於物流和配送設施；現代信息技術和現代商品物流技術的進步，為我國物流和配送的快速發展奠定了充分的技術基礎。目前，已有相當多的物流和配送技術開始進入我國，並在企業中得到越來越廣泛地應用。比如條形碼技術、計算機支持的信息管理技術、EDI、MRP等。
從產業領域來看，存在以下機遇：第一，在外資企業中，發展物流和配送的市場需求仍將保持快速發展的勢頭；第二，在市場競爭中規模逐步擴大的優勢企業，發展物流和配送的市場需求開始萌生；第三，以中小型零售企業為服務對象的社會化物流中心和配送中心、正在快速發展的連鎖商業企業內部的物流配送業務，開始起步並進入規范性發展階段。
適應市場化、網路化、全球化的經濟發展趨勢，電子商務環境下的我國物流業發展應標本兼治，從硬體、軟體兩方面人手建立起開放、互聯互通、經濟有效的社會化物流配送體系。
3．1 推進物流配送領域信息系統建設，促進與電子商務的結合
電子商務環境下的網路物流有以下特點：物流節點普遍實行信息化管理；整個系統具有無限的開放性；信息流在整個物流過程中起引導和整合作用；系統具有明顯的規模優勢。在網路物流系統中，起決定作用的不再是物流設施或者設備的處理能力，而是物流信息系統，即在物流過程中進行信息採集、管理、分析和調度，並根據反饋情況及時進行調整的軟系統。推進物流配送領域信息系統建設，促進與電子商務的結合，將充分發揮信息技術優勢，從根本上提升物流業競爭力(見圖2)。
具體措施包括：
3．1．1 加快物流領域信息網路建設
採用政府推動、市場運作的方式投資建設全國物流多媒體信息高速公路，將物流技術與數字化技術、網路技術嫁接，搶占該領域的全球制高點；建立多個全國性的物流信息平台，加強完善物流實物網和虛擬網，充分發揮網路優勢，組建網上物資貿易和物資配送服務市場，提高全國范圍內物流信息的搜集、處理和服務能力，縮短物流信息交換與作業時間；推進EDI項目建設，建立全國交通通信服務專網系統，採用先進的數字編碼、調制和時分多址技術，並集成現代數字蜂窩移動通信、計算機網路和數字通信技術，與智能應用系統互聯；運用全程物流理念，完善大交通管理體制，充分發揮海、陸、空立體交通網路的功能，基本建成以現代綜合交通體系為主的運輸平台，以郵電通訊及網路技術為主的信息平台，形成以運輸商品配送和電子商務為支撐的現代物流業。
3．1．2 推進物流企業敏捷化改造
建設一批上規模、上水平的綜合化、網路化大型骨幹物流企業。一是建設物流企業內部網
(INTRANET)。利用電子數據交換技術和互聯網路，加快物流企業自身的敏捷化改造，初步實現從商品訂貨、生產、銷售、到售後服務所有步驟的「全程物流管理」；優化電子商務系統的配送中心、物流中心網路，重新設計適合電子商務的流通渠道，以此來減少物流環節、簡化物流過程，提高物流系統的快速反應性能。二是實現物流企業對外聯系的高度數字化、網路化(建設EXTRANET)。通過與國外著名物流企業結成合作夥伴，形成較完善的全國物流網路並與全球物流網路無縫對接，運用基於互聯網的信息平台進行實時管理，為品牌企業及B2B電子商務網站提供從物流系統規劃、咨詢、集成到第三方物流服務的全球一體化物流解決方案。
3．2 鼓勵第三方物流發展，提高物流企業的專業化、社會化水平
從國外物流企業功能發展來看，物流業所提供的服務內容已遠遠超過傳統的倉儲、分撥和運送等物流服務，第三方物流企業發展迅速。由於不斷縮減供應鏈成本的需要，美國的製造商和零售商們要求物流公司做得更多一些，物流企業提供的倉儲、分撥設施、維修服務、電子跟蹤和其他具有附加值的服務日益增加。新加坡環球公司亞太地區總裁保羅·格雷厄姆稱，物流服務商正在變為客戶服務中心、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心。第三方物流企業藉助信息技術提供越來越多的物流服務，能夠對市場變化做出迅速響應。鼓勵第三方物流發展，提高物流企業的專業化、社會化水平，延伸服務領域，建立功能齊全、布局合理、層次鮮明的綜合物流體系已是全球物流業發展潮流所在，也是我國物流業發展的重要方向。
3．2．1 大力發展第三方物流，完善增值服務
隨著社會分工的不斷細化和專業化程度的不斷提高，第三方物流服務將藉助電子商務的發展，在發展形式、速度和范圍上有更大的突破。作為一種戰略概念，供應鏈也是一種產品，而且是可增值的產品，其目的不僅是降低成本，更重要的是提供用戶期望以外的增值服務，如配貨、配送和各類提高附加值的流通加工服務項目，以及其它按客戶的需求提供的服務。電子商務涉及到企業流程的再造和資源的重新配置，因此在進行物流信息系統需求分析時，需綜合考慮合同、保險、單證、語言等諸多因素。具體來說，電子商務環境下的第三方物流企業應做好以下工作：綜合應用電子信息技術，從顧客需求出發，開展第三方物流流程重新設計，注重綜合集成管理，重視聯運代理的組織功能，為「全能」型企業提供電子商務環境下的物流流程再造，為供應商、消費者提供靈活高效的物流服務。技術創新內容包括：在物流服務項目、組織結構、運行機制、服務規范質量等方面的技術創新，突出有吸引力的新物流服務項目；物流系統要素技術創新的商業化，通過技術創新提高服務活動效率，並取得滿意回報；技術創新內容與創新活動之間的協同，使人員素質、組織結構、物流過程、管理水平得到發展。
3．2．2 加強互動，優化整合物流組織管理體系
發展第三方物流，縮短數字化差距，必然涉及多部門、行業的物流資源和整個物流組織管理體系的優化整合，因此有必要加強政府、國際組織、社會民間組織以及私營部門之間的互動，搞好規劃與協調，促進我國物流相關行業的配套發展。私營部門在促進中國經濟增長中發揮作用日益顯著，中國加入世貿組織又有望促進私營部門的發展，其專長、知識及經驗將有益於物流業的改革。從物流企業與電子商務結合程度看，我國物流系統將來會從兩個方向集聚，一是專門為電子商務配套服務的實物配送企業，二是本身擁有電子商務體系的物流配送企業。此外，從事傳統零售業的大型商業集團也可以利用自己的配送體系為電子商務服務；特許經營與電子商務相結合，先用特許經營的方式在全國建立零售網路，解決物流的問題，再在此基礎上開設網站，經營電子商務，也是一種新的形式。優化整合物流組織管理體系涉及上述多種形式的物流企業。
3．2．3 廣泛開展物流培訓與教育
一方面，培養專業化、高素質的物流經營管理技術人才。職業教育是培養物流和配送人才的最重要和最經濟的方式，許多國家的物流從業人員必須接受職業教育，獲得從業資格後，才能從事物流和配送方面的工作。我國應建立完善的物流教育和培訓體制，形成較合理的物流人才教育培訓系統，在大學和學院設置物流管理專業，並廣泛地為工商管理各專業的學生開設物流課程，形成一定規模的研究生教育系統。另一方面，物流系統的運作需要電子商務經營者的支持與理解，通過向電子商務經營者提供培訓服務，可以培養它與物流中心經營管理者的認同感，可以提高電子商務經營者的物流管理水平，可以將物流中心經營管理者的要求傳達給電子商務經營者，也便於確立物流作業標准。
3．3 構築全國范圍內有效協作的綜合現代物流系統
物流活動跨地區、跨部門、跨行業，物流系統是一項龐大的社會系統工程，有必要從全國物流業整體發展、提高全社會物流效率的角度出發，打破傳統物流業各自為政、條塊分割的局面，實現物流業的空間優化整合，構築全國范圍內有效協作的綜合現代物流系統(見圖3)。
從目前來看，首要工作是在全國范圍內開展區域物流系統規劃，建設多個國家級的現代物流節點、現代物流中心城市。深圳、上海、大連等城市在此方面已先行一步，深圳早在九五期間就提出建設物流中心城市，把物流業發展成為全市三大支柱產業之一，並開始實施以「兩港」運輸、商品配送和電子商務為支撐的現代物流業發展戰略。
區域物流系統規劃包括：構築區域物流系統的基礎設施體系；構築指揮區域物流系統的神經網路體系；構築區域物流系統運行的動力機制；構築區域物流運作的組織結構四方面內容。目前規劃重點應放在發展第三方物流網路。它一般由業務點、物流中心(配送中心、倉庫)、區域運輸站場、營業線路、控制中心及綜合物流信息網等組成。物流中心是物流網路的節點，是物流企業在空間上的集聚，建設物流中心有助於不同經營方向、經營范圍的專業化物流企業聯動，實現倉儲、運輸、裝卸、搬運、流通加工、信息處理等一系列物流活動的縱向一體化，從而提供快捷高效的物流服務；實現物流線路的空間優化組合，使物流企業獲取規模經濟，降低物流成本、縮短物流時間。此外，物流企業集中在遠離市中心的物流中心作業也可避免或減輕對環境的破壞。
為此，應在政策、資金、技術上支持第三方物流企業以貨運樞紐站場、貨運站為依託，藉助原貨運業優勢展開延伸服務，建立不同層次、規模、功能的區域物流中心、城市集配中心，將原單一功能的集貨、送貨、中轉、貿易中心因地制宜地加以完善，使其成為具有銜接干線運輸、能進行城市廠區配送作業等多功能的物流中心。與此同時，還應從空間角度合理規劃物流用地，在為物流業發展提供用地空間的同時維護社會整體利益、實現城市環境的和諧統一。作為物流中心的空間載體，物流園區是物流用地的重要組成，是物流企業在空間集中布局的場所，為物流企業獲得規模效益和集聚效益創造了有利空間，物流園區在空間上合理布局是引導物流企業合理分布、順暢物流渠道、順利實現物流發展規劃的重要前提，也是實現物流空間分布與城市總體布局完美結合、物流企業利益與社會利益和諧統一以實現城市可持續發展的必要保證。

④ 物流戰略物流的戰略學說

物流戰略的核心要素包括物流系統的宗旨和戰略目標，這是運輸企業設計和運營任務的基礎。物流系統的宗旨決定了企業的任務和目標，它直接影響著企業的運作方向。

物流戰略的關鍵要點有四個：首先是物流戰略導向，它決定了企業的生存、發展路徑。物流戰略優勢則是企業在競爭中形成的優勢，通過在關鍵因素上形成差異化或相對優勢，更經濟有效地獲取。發掘潛在優勢和關注未來優勢的開發也是重要環節。

物流戰略態勢涉及當前的服務能力、營銷策略以及市場地位，它描繪了企業當前的狀態，並預測了其戰略演進的趨勢。而物流戰略類型則是根據不同的標准對戰略進行分類，幫助我們理解戰略的本質和特點，以便優化戰略規劃。

隨著外部環境的變遷和新型運營模式的興起，如准時供應制、限時配送制等，企業必須不斷創新和適應，以物流戰略尋求競爭優勢。這已成為企業長期發展的關鍵問題，許多學者對此進行了深入研究，從而形成了企業物流戰略學說。

在這樣的背景下，企業需要根據自身的特性和市場環境，適時制定並實施有效的物流戰略，以適應不斷變化的商業世界，實現可持續發展。這是一項具有挑戰性但也至關重要的任務。
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物流戰略 (Logistics Strategy)是指為尋求物流的可持續發展，就物流發展目標以及達成目標的途徑與手段而制定的長遠性、全局性的規劃與謀略。在必要的時間配送必要量、必要商品的多頻度少量運輸或Just－In－Time運輸這種高水準的物流服務將逐漸普及，並成為物流經營的一種標准。

⑤ 物流有哪些研究方法

問題一：一般課題研究的方法有哪些啊？適用於物流研究的方法有哪些？ 5分 適用於物流研究的方法
摘 要：
科學的研究需要科學的方法，一門學科研究方法的發展水平甚至可以作為這門學科發展水平的一個衡量標志。物流研究的發展和完善同樣迫切需要不斷充實和補充適合本學科特點的科學的研究方法棗鬧，本文嘗試提出了綜合研究法，並重點闡述了綜合研究法在物流研究中的具體運用。
關鍵詞：物流研究；研究方法；綜合研究
在物流決策的研究中通常採用兩類方法：定量分析和定性分析，或者從量的角度進行定量分析，或者從質的角度進行定性分析。任何一個研究領域，如果僅僅局限於少量的研究方法，那麼該領域一定不會取得很大發展，難以產生豐富的研究成果。要想真正發展和完善物流學科，就必須創新物流的研究方法。對此，筆者提出了在物流研究中要採用一種新的研究方法：綜合研究法，即綜合運用定量分析與定性分析方法研究物流問題。
一、定量分析和定性分析的概念
研究方法依不同的劃分標准有不同的分類，通常採用二分法分為定量分析和定性分析兩大類。
(一) 定量分析的概念及其優缺點
定量分析指從量的關繫上認識事物的發展變化規律，對事物屬性進行數量上的分析，從而判斷事物的性質和變化，主要包括線性規劃、非線性規劃、動態規劃、圖論、排隊論等運籌學理論，以及各種演算法如神經網路演算法、遺傳演算法等，他們一般都是經過抽象，將復雜的實際問題轉化為標準的、典型的、可處理的問題加以解決。
(二)定性分析的概念及其優缺點
定性分析側重於研究對象的質的方面的分析評價，是研究人員根據自已的認識和經驗確定研究的對象是否具有某種性質的研究方法，具體包括情景描述法、對比論證、專家評議、頭腦風暴、反頭腦風暴、推理、問卷函詢等方法。使用定性方法分析問題時一般採取如下步驟：收集資料――整理加工――分析資料――綜合歸納――形成理論體系。
(三) 與定量分析、定性分析相關的術語
定量分析常常與實證研究、實驗研究等術語聯系在一起，定性分析則常常又稱作規范研究、人本主義等，在實際研究及論文寫作中，這些術語在內涵和外延上沒有太大的差異，幾乎可以互換使用，見下表：
二、定量分析與定性分析的比較
（一）定量分析與定性分析的優缺點比較
定量分析的抽象過程要經過省略、約減、歸類等去粗取精、去偽存真的手段進行處理。處理後的典型的、標準的數學模型與復雜問題的實際狀態存在一定的區別，如果抽象後的數學模型或模擬模型將系統(或問題)中的關鍵因素都包括在內，運算結果與實際結果的差別很小，這樣的結果是滿意的；否則，抽象模型的運算結果與實際結果將有很大的差距，甚至得出相反的結果。即便是較好的模型，而且輸入的初始條件與實際系統的狀態有較小的差別，當模型的環節較多或模擬時間較長時，誤差也會很大，即產生所謂的「洛侖茲現象」。
定性分析能有效匯集決策者偏好、科學知識和專家經驗，並能將他們有機地結合起來。由於參加研究組織的成員來自不同的研究領域，他們能在自己的觀點上分析問題的結構和環境，並得出獨到的見解，形成自己的觀點。將這些見解和觀點結合在一起，就形成了多方位、多層次、多元化的綜合方案，使問題得到解決。此外，對於復雜系統來說，在很多情況下用定量分析很難得出解決方案，甚至不可能得出結果，這時，定性分析就成了唯一的解決方法。但是，定性分析也有不可克服的缺點。在處理復雜的、不確定性問題時，僅憑「經驗」判斷往往帶有片面性。當項目涉及到經濟、社會及生態環境等多方面的問題時，各方面專家往往堅持各自的觀點，很難達成一致。由於研究人員收集資料中的主觀性和結果分析的經驗性，採用定性分析在一定程度上會影響了研究的科學性和可靠性。
（二）定量分析與定性分析採取的具體方法的比較
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問題二：物流配送問題研究可以使用哪些研究方法 主要研究方法：
1) 調查法
調查法是科學科學研究中最常用的方法之一。它是有目的、有計劃、有系統地收集有關研究對象現實狀況磨岩模或歷史狀況的材料的方法。調查方法是科學研究中常用的基本研究方法，它綜合運用歷史法、觀察法等方法以及談話、問卷、個案研究、測驗等科學方式，對現象進行有計劃的、周密的和系統的了解，並對調查搜集到的大量資瞎緩料進行分析、綜合、比較、歸納，從而為人們提供規律性的知識。
調查法中最常用的是問卷調查法，它是以書面提出問題的方式搜集資料的一種研究方法，即調查者就調查項目編製成表式，分發或郵寄給有關人員，請示填寫答案，然後回收整理、統計和研究。
2）文獻研究法
文獻研究法是根據一定的研究目的或課題，通過調查文獻來獲得資料，從而全面地、正確地了解掌握所要研究問題的一種方法。文獻研究法被子廣泛用於各種學科研究中。
其作用有：
①能了解有關問題的歷史和現狀，幫助確定研究課題。②能形成關於研究對象的一般印象，有助於觀察和訪問。③能得到現實資料的比較資料。④有助於了解事物的全貌。

問題三：基於什麼方法和物流需求預測研究，有什麼方法 你好，這東西沒人會預測。
如果真會預測，早就成為億萬富翁了。
預測這東西我早就不信了，以前在網站上，經常看別人預測，結果買了，連一個號碼都沒對上。
樓主真要買，就權當是獻愛心吧。
如果有人告訴你買什麼號碼，建議你都不要相信，因為我玩了幾年房子跟老婆都玩沒了。
PS：這東西真的不是好東西，洗心革面，重新做人，希望你能當機立斷，不要存僥幸心理，果斷戒賭。
滿意請採納，謝謝

問題四：物流戰略態勢分析方法有哪些 有經驗法、趨勢法、預測法、想像法等等。可找唐東方著《戰略規劃三部曲》看看，裡面有詳細介紹。

問題五：物流的研究對象是什麼 物流的研究對象：物流成本、路線、運輸工具等

問題六：思考並論述物流活動分析的方法有哪些 數學規劃法（運籌學）
統籌法（網路計劃技術）
系統優化法
系統模擬

問題七：物流系統工程的基本方法有哪些 在物流系統的研究和分析中，運用和發展了應用數學、資訊理論、控制論以及大系統理論等學科成果；由於物流系統的研究涉及許多領域，因此，採用的研究手段和技術也多種多樣。

問題八：怎麼做物流統計分析，例如有哪些數據，分析什麼內容？要詳細！！！！ 以前在物流公司干過統計分析，就是統計，然後寫報告，沒事老總就開會總結，個人認為：
統計分析分兩大塊，第一就是錄入信息，第二就是根據信息進行分析
一、統計信息，特別是月底的統計匯總很重要，一方面財務要根據這些信息進行查賬，核帳；另一方面就是為了分析業務運營情況（還有變態小公司會拿這些信息對員工進行績效考察）
二、數據分析，通過統計的信息，做業務分析，通過本月及過去的月份數據對比，可以明確知道營運曲線，這些數據對老總的決策有很重大數據支持功能。
一般做物流統計分析的軟體就是Excel（做學術專業的用spss）（有些專業的軟體，成本太高，一般公司不會購買），能夠熟練使用分析匯總的一些函數或公式，例如篩選、分類匯總、sum，avg，vlookup等一些分析函數的應用。並且能夠根據匯總的數據結果製作簡單的柱形圖或曲線圖。
其中數據透視表很常用（打開Excel―數據―數據透視表），希望這些能對LZ有所幫助！

問題九：求物流裡面的最佳路線的確定方法有哪些？ 確定最佳運輸線路的方法很多，但目前用得最多的還是「節約法（SAVINGS METHOD）」.