船邊離泊訓練方法

Ⅰ 5.1類危險品三氧化鉻無水（鉻酸酐）危險品海運出口要求

探索5.1類危險品：無水三氧化鉻的海運出口全程指南

無水三氧化鉻，作為電鍍鉻的核心原料，其在電鍍工藝中扮演著重要角色。在生產過程中，通過精確控制50至500克每升的鉻酐濃度，結合適宜的溫度和電流密度，能確保在平滑表面鍍出亮麗的鉻層。此外，它還能強化鋅鍍層的防護性能，作為分析試劑和強氧化劑，以及鉻酸鹽的製造基礎。

聯合國對無水三氧化鉻的分類為UN1463，包括危險品類別5.1、6.1和8。其正確的運輸名稱為中文的「無水三氧化鉻」，英文則為「CHROMIUM TRIOXIDE,ANHYDROUS」。安全包裝等級為II級，對海洋環境無污染，其海關編碼是2819100000。

申報要求及流程詳解：

1. 品名與成分: 申報時需提供精確的品名信息，以及成分含量，確保符合海關要求。GTIN和CAS號也是必不可少的識別標志。

2. 法定單位: 法定的貿易單位為千克，這將影響後續的報關和運輸操作。

3. 監管條件: 海關監管條件AB，需特別留意，以避免不必要的延誤。

海運出口操作步驟：

1. 訂艙階段: 准備托書、危包證掃描件和英文版MSDS，對於5.1類危險品，可能需要專業人員如丹吉士曹主管的協助，以確保順利訂艙。審批時間通常為3個工作日內，預配信息隨後送達。


2. 倉庫操作: 根據預配信息，提前一天通知倉庫放單提箱，並通知客戶送箱或安排拖車服務。


3. 申報與報關: 提交報關單、委託書、箱單、發票和詳細的申報要素，同時進行商檢，確保所有文件齊全。


4. 港區作業: 報關行將處理港區的接收，倉庫將集裝箱送入港區。5.1類危險品需在船邊直裝，無論是外港還是洋山。


5. 通關流程: 依次通過海事、海關和碼頭的放行環節，最後是碼頭配載和離泊。


6. 提單簽發: 拿到提單後，可以選擇電放件或正本，提單簽發的具體內容會在截單時明確指示。

遵循以上步驟，確保無水三氧化鉻安全、合規地完成海運出口，讓貨物順利抵達目的地。

Ⅱ 靠泊後吃水6.99米 離泊後吃水6.3米 裝3600多噸卷鋼 誰能告訴我這0.69米吃水哪去了

這位朋友你好！這個不好解釋，不過道理其實很簡單，靠泊後由於在岸邊，水的浮力相對小些，因為水的浮力是變被動為主動，而河岸完全是被動受力，無形中把水的浮力削弱了，本來水是從兩側把船托起來的，而由於靠岸這側難以施力，變成了單純的一側施力，所以船吃水要深一些。有個現象，相信你注意到了，泊在岸邊很近的船，只要有一點點力牽引，船就會穩穩的靠著岸，因為船所受的除了水的浮力，還有船另一側（沒有靠岸一側）水的推力（橫向）。當船離開河岸，兩邊的推力均衡了，反而把船託了起來。不知道你是否能明白我說的意思，如果實在不明白，可以在桌上放個雞蛋，兩手掌平放雞蛋兩側，同時對雞蛋底部施力。呵呵