關於城市居民低碳出行的研究方法

1. 綠色出行新方式

綠色出行新方式，一起"共享"一下吧！--什麼樣的交通才是真低碳。

為響應低碳出行方式，中伍開始騎車上下班。腿都酸的抬不起來了，就沒有其他方法了嗎？當然有。共享出行！這不還是共享單車嘛。共享單車只是共享出行的一種，還有網約車。順風車通過私家車主順路分享空座，減少空載來降低出行碳排放。

順風車碳減排並不需要進行交通系統變革，也不需要以新能源汽車為前提，每一個順風車訂單都是在助力碳減排，並且順風出行越多減碳量越大，參與用戶越多，順風車減排效率就更高。2021年12月順風車碳減排團體標准：《私人小客車合乘出行項目溫室氣體減排量評估技術規范》正式發布。

2021年全年嘀嗒順風車2.05億用戶，總減碳量為114.5萬噸，相當於投入200萬畝造林綠化工程。其中城市內訂單減碳量約50萬噸，城際訂單減碳量約64.5萬噸。按照平均使用頻次計算，滴答順風車用戶的平均個人單日減碳量約9.86千克，平均個人月度減碳量約19.89千克，平均每公里可減少173克二氧化碳排放。

上下班通勤搭順風車，一次通勤(以10KM舉例)，減碳量約1.73千克，可抵消3.6個外賣盒所產生的碳排放。一次跨城短途旅行(以200KM舉例)，搭你的順風車旅遊能減少碳排放34.6kg，減碳量為34.6千克，可抵消燃燒17方天然氣所產生的碳排放。一次假期中的遠程返鄉(以500KM舉例)，減碳量為86.5千克，可抵消連續使用空調139小時所產生的碳排放。

但是嘀嗒出行並沒有公開具體的計算過程所使用的排放因子也無從得知。中國理論，有些國外的研究結果恰恰與之相反，如果乘客拼的燃油車，那麼碳足跡會更高，並且拼燃油車正在取代大約28%的低排放出行方式，比如電動汽車、公共交通、自行車或步行等更低碳的方式。不過隨著汽車電動化的進程加快，未來將不會存在拼車、增排的問題，共享出行的減排貢獻將會更大，節省的二氧化碳排放量和現代碳排放汽車騎車和步行。

根據IEA對全球2050年凈零路徑的預測，到2030年公眾從私家車轉向共享汽車，全球可節省1.85億噸二氧化碳。中國共享出行市場的市場規模在2030年將達到2.25萬億元，復合增長率在20%至28%之間。現在選擇共享出行，不管是成為順風車車主還是乘客，這可都是抓住了風口。那我之後可以天天蹭你的車上下班！讓天下沒有難懂的低碳科學。

2. 以"綠色出行,低碳生活"為話題寫一篇1000至3000字的議論文

面臨全世界氣候系統瓦解的危險,咱們必需行動起來,不想當氣候災黎,就要當氣候公民。作為一位平凡的地球氣候公民,在這里,我拍發倡議:只要咱們從身邊小事做起,實踐『低碳生活』,注意節電、節油、骨氣,饜足基本需要,限定豪侈浪費,就能產生偉大的節碳效驗。為此咱們但願大家以及你的家人、朋友可以或者許參與進來,配合體貼環保,降低碳排放。讓咱們一路從節能「一滴水、一度電、一張紙」做起,總體上配合做到:食:出外吃飯,盡量罕用一次性筷子,出門用餐時本身隨身攜帶帶一套餐具,這樣既衛生,又不浪費。用:洗菜水、洗澡水輪回哄騙、房間照明選擇節能燈、購物使用環保袋、紙張雙面列印、不使用一次性餐具、盡量購買包裝簡單的產品等等,既減少生產中消耗的能+量,也減少了樂瑟。節電、節水。罕用升降機,合理使用電視機、冰箱、電腦等電器,及時切斷其電源。工作時,單面紙要重復哄騙,能電子化辦公的罕用紙張。平時,咱們應該做到罕用紙巾,改用手絹兒,相當於掩護了半片原本將被砍掉的森林。行:倡導多步行、多騎腳踏車、多乘坐大眾交通工具。汽車是碳酐的排放大戶,有需要購買汽車的話,應盡量選擇低油耗、更環保的汽車。少開車,選小排量車。以是,如果塞車的步隊太長,還是先熄了火,等車隊起頭移動再開火吧!思量到坐公交為世界情況做的貢獻,至少可以相互消除一部分隔私人車帶來的優越感。出行時,盡量走路或者乘搭大眾汽車。這樣既減少尾氣排放,又熬煉了身體,何樂而不為呢?低碳生活,對咱們平凡人來說,是一種態度,而不是能力,咱們應該踴躍倡導並去實踐低碳生活,咱們不該該只在這里拍發倡議,咱們應該不僅從節電、節水、節碳、節油、骨氣這種小事做起,更應該注重從咱們的日常的衣食住行上做起。低碳生活是咱們要建立的綠色生活體式格局,只要咱們去行動,就能夠接近低碳生活,甚或者可以達到低碳生活的標准。底下先來談談咱們周圍睡房裡同窗們的低碳綠色生活吧!面臨全世界氣候系統瓦解的危險,咱們必需行動起來,不想當氣候災黎,就要當氣候公民。作為一位平凡的地球氣候公民,在這里,我拍發倡議:只要咱們從身邊小事做起,實踐『低碳生活』,注意節電、節油、骨氣,饜足基本需要,限定豪侈浪費,就能產生偉大的節碳效驗。為此咱們但願大家以及你的家人、朋友可以或者許參與進來,配合體貼環保,降低碳排放。讓咱們一路從節能「一滴水、一度電、一張紙」做起,總體上配合做到:食:出外吃飯,盡量罕用一次性筷子,出門用餐時本身隨身攜帶帶一套餐具,這樣既衛生,又不浪費。用:洗菜水、洗澡水輪回哄騙、房間照明選擇節能燈、購物使用環保袋、紙張雙面列印、不使用一次性餐具、盡量購買包裝簡單的產品等等,既減少生產中消耗的能+量,也減少了樂瑟。節電、節水。罕用升降機,合理使用電視機、冰箱、電腦等電器,及時切斷其電源。工作時,單面紙要重復哄騙,能電子化辦公的罕用紙張。平時,咱們應該做到罕用紙巾,改用手絹兒,相當於掩護了半片原本將被砍掉的森林。行:倡導多步行、多騎腳踏車、多乘坐大眾交通工具。汽車是碳酐的排放大戶,有需要購買汽車的話,應盡量選擇低油耗、更環保的汽車。少開車,選小排量車。每月少開一天,每車每年可減排碳酐98公斤,如果出行選擇大眾交通工具或者腳踏車,碳酐排放量將會更少。以是,如果塞車的步隊太長,還是先熄了火,等車隊起頭移動再開火吧!思量到坐公交為世界情況做的貢獻,至少可以相互消除一部分隔私人車帶來的優越感。出行時,盡量走路或者乘搭大眾汽車。這樣既減少尾氣排放,又熬煉了身體,何樂而不為呢?低碳生活,對咱們平凡人來說,是一種態度,而不是能力,咱們應該踴躍倡導並去實踐低碳生活,咱們不該該只在這里拍發倡議,咱們應該不僅從節電、節水、節碳、節油、骨氣這種小事做起,更應該注重從咱們的日常的衣食住行上做起。低碳生活是咱們要建立的綠色生活體式格局,只要咱們去行動,就能夠接近低碳生活,甚或者可以達到低碳生活的標准。底下先來談談咱們周圍睡房裡同窗們的低碳綠色生活吧!望採納！

3. 科技論文 我們如何在日常生活中做到"低碳生活"

低碳生活其實並不難 多份研究報告呼籲關鍵在行動,注意你的衣食住行就可減半碳足跡

人們應該怎麼做，才能實現低碳生活方式，並進而推動低碳經濟發展？

聯合國環境規劃署(UNEP)在今年世界環境日發布的兩份報告給出的答案出人意料——實現「消除碳依賴」這一目標也許比想像的要容易:你只需採用氣候友好的生活方式，這不會對你的生活方式造成太大改變，更不用做出什麼大的犧牲！

這兩份報告中的一份名為《改變生活方式:氣候中和聯合國指南》(Kickthe Habit:TheUNGuideto Climate Neutrality)，是以低碳生活方式為目標的概略性指南；另一份名為《旅遊業如何適應和緩解氣候變化》(Climate Change Adaptationand Mitigationinthe Tourism Sec－tor)，是由同UNEP、世界旅遊組織合作的專家們共同編寫的。

6月10日，中國環境與發展國際合作委員會和世界自然基金會(WWF)共同發布了《中國生態足跡報告》，表明在中國推行低碳生活方式、推進低碳經濟發展形勢緊迫。報告指出，自20世紀60年代以來，中國的人均生態足跡持續增長了約兩倍。中國如果希望減少生態赤字，可以從兩個方面入手，即從簡單的事情做起和優先解決見效慢的問題。

接踵而至的這幾份報告，從不同角度呼應了今年世界環境日主題——「轉變傳統觀念，推行低碳經濟」，一方面表明如果人們能夠改變傳統的高排放生活方式，那麼對於低碳經濟具有積極的促進作用；另一方面也凸顯，在全球變暖日益加劇的背景下，世界各國正努力減少碳足跡，以推進低碳經濟發展。

中國人均生態足跡:50年增長兩倍

《中國生態足跡報告》是受中國環境與發展國際合作委員會和WWF(中國)的聯合委託，由全球生態足跡網路和中國科學院地理科學與資源研究所合作完成的。

報告分析了中國從20世紀70年代早期總體開始出現的生態赤字，指出中國實現可持續發展目標的創新路徑，以實現其長期對自然資源的合理利用。

報告分析指出，作為一個國家，中國消耗了全球生物承載力的15％；盡管生物承載力不斷增加，中國的需求仍是其自身生態系統可持續供應能力的兩倍多。

報告指出，中國的人均生態足跡是1.6全球公頃，也就是說，平均每人需要1.6公頃具有生態生產力的土地，來滿足其生活方式的需要。中國的人均生態足跡在147個國家中列第69位，這個數字低於2.2全球公頃的全球平均生態足跡，但仍然反映出中國面臨的重要挑戰。事實上，中國消耗的資源已經超過了其自身生態系統所能提供資源的兩倍以上。

報告的結論顯示，中國如果希望減少生態赤字，可以從兩個方面入手，即從簡單的事情做起和優先解決見效慢的問題。

從簡單的事情做起，能夠產生快速的、短期的收益，推動社會向著降低生態足跡的方向發展。而要徹底減少中國的生態赤字，需要考慮到現在所做出的很可能會有長期影響的決定。

報告還提出了減輕生態足跡的「CIRCLE 」方式:壓縮城市發展(C)、個人行動(I)、減少潛在廢棄物量(R)、碳減排戰略(C)、土地管理(L)和提高能效(E)。

報告也指出，與世界其他地區相比，亞太區的人均生態足跡相對較低。然而，龐大的人口數量使得本地區的總生態足跡在世界居於首位。

低碳生活方式:小舉動帶來大變化

生活在發達國家以及一些快速發展的城市裡的人們可以馬上「消除碳依賴」——實際上，這並不難。

《改變生活方式:氣候中和聯合國指南》指出，只要採取一些很簡單的措施，就可以減少一個人每天一半的溫室氣體排放量。如果像電力公司、汽車製造商、以及航空設備製造商這樣的企業也努力實現綠色經濟，那麼我們可以削減更多的溫室氣體排放。

研究表明，如果每個飛機旅客將攜帶的行李減少到低於20公斤，就可能在全球范圍內，每年削減200萬噸二氧化碳的排放。

其他在家裡或在旅行中可以採用的低碳生活方式包括:

——鼓勵航空公司提供免費公交車或鐵路獎勵里程，而不是免費的飛行里程，以便促進旅客採用更環保的交通工具；

——使用傳統的發條鬧鍾，取代電子鬧鍾，每人每天可以節省48克的二氧化碳排放；

——選擇晾曬衣物，避免使用滾筒式乾衣機，每天可以減少2.3公斤的二氧化碳排放；

——用在附近公園中的慢跑取代在跑步機上的45分鍾鍛煉，這樣可以節省近1公斤的溫室氣體排放。

開始你的「低碳的一天」:將碳足跡減半

《改變生活方式:氣候中和聯合國指南》中有很多小的「不後悔的選擇」，可以幫助減少每天的溫室氣體排放量。這些方法的使用者可能來自澳大利西亞、歐洲或北美洲——這是歷史上造成全球變暖的幾個主要地區，採取以上方法有可能將人均排放量從38公斤減至14公斤。

這些建議對人們生活舒適造成的影響很小甚至沒有，同時也可能部分地與一些發展中國家、城市、部門和人有關，因為他們的碳足跡正在急劇升高。

造成溫室氣體排放的一半是我們可以人為控制的，例如我們的駕車方式、航空旅行方式、房屋的能源以及取暖方式。

在餘下的個人難以控制的50％中，有大約一半間接來源於為我們的工作提供能源，有10％以上來源於對基礎設施和政府部門的維護，剩下的大約20％來自於商品的生產。

《改變生活方式:氣候中和聯合國指南》提出，應怎樣開始「低碳的一天」呢？在你關掉發條時鍾後，穿上日曬乾燥的衣服，接下來的刷牙和早餐應該怎麼做呢？請考慮以下幾方面:

——選擇非電動牙刷將避免近48克的二氧化碳排放量；

——用烤麵包機烤麵包，而不是用15分鍾的烤箱，這樣可以少排放近170克的二氧化碳；

——用節能燈替換60瓦的燈泡，可以將產生的溫室氣體減少4倍；

——將火車而不是汽車作為日常上下班的工具，僅僅8公里的路程，就可節省1.7公斤的二氧化碳排放；

——在午休和下班後關掉你的電腦和平板顯示器，將使這些設備造成的排放減少1/3；

——購買使用節水型淋浴頭，不但每分鍾會節省10公升的水，而且也將洗3分鍾熱水澡造成的二氧化碳排放量大幅削減到一半。

如何盡力減少航空旅遊排放量

《改變生活方式:氣候中和聯合國指南》指出，跨大西洋的飛行所造成的碳排放相當於駕駛汽車1年。

對於經常飛行的人士——不論你是成功人士還是普通遊客，乘飛機是目前導致全球變暖的主要原因。短距離空中旅行與鐵路相比較，每名旅客產生約3倍以上的二氧化碳排放，而作為一個行業整體，則約佔全球溫室氣體排放量的2％~3％。

長途公交車可能是市際旅行的很好選擇，因為一些新的超高速鐵路服務會造成可觀的碳排放。同時，技術創新可以幫助提高運送人員和貨物的效率。

《旅遊業如何適應和緩解氣候變化》報告提出了其他的一些方法，使航空和旅遊業可能有助於過渡到低碳經濟。

除了削減手提行李、削減飛機上的免稅額等措施外，專家們還提出了其他建議:

——鼓勵旅遊經營者預訂直航航線，而不是那些繞路或是中途需要經停的航線；

——鼓勵航空公司之間更加緊密的合作，將載客率提高到80％，目前歐盟的平均載客率是65％；

——大幅增加公務艙旅客票價，以真正反映其占據的額外空間，這些空間可以被用來運送更多的旅客，從而使飛機更加環保；

——制定措施減少服役飛機的平均年齡。在瑞典，飛機的平均年齡剛剛超過10年，而在美國，1/3的飛機的平均年齡是25年。先進飛機可以減少每名旅客每公里高達30％的廢氣排放量。
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所謂「低碳企業認清方向，自覺跟進，採取促進低破經濟發展的集體行動，只有這樣，中國向低碳經濟轉換才有現實的基礎。

低碳經濟的理想形態是充分發展「陽光經濟」、「風能經濟」、「氫能經濟」、「生物能經濟」。但現階段太陽能發電成本是煤電、水電的5-10倍，多數地區風能發電成本高於煤電、水電，作為二次能源的氫能，目前離利用風能、太陽能等清潔能源提取的商業化目標還很遠，以大量消耗糧食和油料作物為代價的生物燃料開發一定程度上引發了糧食、肉類、食用油價格上漲。從世界范圍看，到2030年太陽能發電也只能達到世界電力需求的10%，而全球已探明的石油，天然氣，和煤炭儲量將分別在今後40年，60年100年左右耗盡。在「碳素燃料文明」向「太陽能文明」時代(風能生物質能都是太陽能的轉化能形態)過渡的未來幾十年裡「低破經濟」、「低破生活」的重要含義之一就是節約化石能源的消耗，為新能源的普及利用提供時間保障，特別從中國能源結構看，低碳意味節能，低碳經濟就是以低能耗、低污染為基礎的經濟。

低碳經濟不僅意味著製造業要加快淘汰高能耗，高污染的落後生產能力，推進節能減排的科技創新，而且意味著它在引導公眾反思哪些習以為常的消費模式和生活方式是浪費能源和增排污染的不良嗜好，從而充分發掘服務業和消費生活領域節能減排的巨大潛力。

轉向低碳經濟，低碳生活方式的重要途徑之一，是戒除以高耗能源為代價的便利消費嗜好。便利是現代商業營梢和消費生活中流行的價值觀。不少便利消費方式在人們不經意中浪費著巨大的能源。如我們經常使用的一次性用品，經常飲用的純凈水，無節制地使用塑料袋，不僅製造了過多的垃圾，產生了白色污染而且過多消耗了寶貴的石油能源。據計算，全國減少10%的購物袋可節省能耗1.2萬噸標准煤，減排31萬噸二氧化碳。
轉向低破經濟，實行低碳生活，還要戒除以大量消費能源大量排放溫室氣體為代價的「面子消費」、「奢侈消費」的嗜好。例如正當全球包括發達國家都提倡使用小排量汽車來節約能源的時候.而我國2008年一季度全國車市增長最快的是豪華車，其中高擋大排量的寶馬進口車同比增長82%，提倡低碳生活並不一概反對小汽車進入家庭而是提倡有節制地使用私家車，例如日本私家車普及率高達80%，但日本人出行並不完全依靠私家車，在東京地區私家車一般年行駛3000-5000公里，而上海私家車每年行駛一般在1.8萬公里，國內人們無節制使用私家車，有炫耀型消費的傾向。由於人們將現代生活方式片面理解為更多地享受電氣化，自動化提供的便利，導致了日常生活中越來越依靠高耗能的動力系統，往往幾百米路，上幾層樓都要靠機動車和電梯代步。另外人們的膳食越來越多地消費以多耗能、多排溫室氣體為代價生產的畜禽肉類，油脂等高熱量食物，肥胖發病率提高，而很多人減肥，習慣在耗費電力的人工環境如空調健身房，使用電動跑步機，其代價是多耗放能多排溫室氣體。凡此種種，都和發展低碳經濟，提倡低碳生活的目標相背離，必須引起足夠的重視。

我們要提倡節能減排還必須從細微處做起，從身邊作起，這細微處不只是製造業，建築業中許多節能技術改進的細節，也包括日常生活習慣中的節能細節，每個人生活習慣中浪費能源和碳排放看似數量很小，但乘以13億就會成為巨大的數量。我們應當遵從古訓，「不以善小而不為，不以惡小而為之』，要注意節約每一度電，每一滴水。每一個科技工作者，社會工作者都應從日常生活中，面向公眾宣傳低碳經濟和低碳生活的意義，使黨的十七大提出的節能減排，建設資源節約型，環境友好型社會，加強應對氣候變化能力和的科學發展決策，變為全民的實際行動。