A. 工程路基常見的幾種處理方法分類及適用范圍，滿滿的
一、碾壓及夯實
（一）處理方法：重錘夯實，機械碾壓、振動夯實，強夯（動力固結）。
（二）原理及作用：利用壓實原理通過機械碾壓、夯擊，把表層地基壓實；強夯則利用強大的夯擊能，在地基中產生強烈的沖擊波和動應力，迫使土動力固結密實。
（三）適用范圍：適用於碎石土、砂土、粉土、低飽和度的黏性土，雜填土等，對飽和黏性土應慎重採用。
重錘夯實
機械碾壓
二、換土墊層
（一）處理方法：砂石墊層，素土墊層，灰土墊層，礦渣墊層.
（二）原理及作用：以砂石、素土、灰土和礦渣等強度較高的材料，置換地基表層軟弱土，提高持力層的承載力，擴散應力，減小沉降量。
（三）適用范圍：適用於暗溝、暗塘等軟弱土的淺層處理。
三、排水固結
（一）處理方法：天然地基預壓，砂井預壓，塑料排水板預壓，真空預壓，降水預壓。
（二）原理及作用：在地基中設豎向排水體，加速地基的固結和強度增長，提高地基的穩定性；加速沉降發展，使基礎沉降提前完成。
（三）適用范圍：適用於處理飽和軟弱土層，對於滲透性極低的泥炭土，必須慎重對待。
四、振密、擠密
（一）處理方法：振沖擠密，灰土擠密樁，沙樁，石灰樁，爆破擠密。
（二）原理及作用：採用一定的技術措施，通過振動或擠密，使土體的孔隙減少，強度提高; 必要時，在振動擠密過程中，回填砂，礫石，灰土、素土等，與地基土組成復合地基，從而提高地基的承載力減少沉降量。
（三）適用范圍：適用於處理松砂、粉土雜填土及濕陷性黃土。
五、置換及拌入
（一）處理方法：振沖置換、深層攪拌，高壓噴射注漿，石灰樁等。
（二）原理及作用：採用專門的技術措施，以砂、碎石等置換軟弱土地基中的部分軟弱土，或在部分軟弱土地基中摻人水泥、石灰或砂漿等形成加固體，與未處理部分土組成復合地基，從而提高地基承載力，減少沉降量。
（三）適用范圍：黏性土、沖填土、粉砂、細砂等，振沖置換法在不排水剪切強度Cu
六、加筋
（一）處理方法：土木聚合物加筋，錨固，樹根樁，加筋土。
（二）原理及作用：在地基或土體中埋設強度較大的土工聚合物、鋼片等加筋材料，使地基或土體能承受抗拉力，防止斷裂，保持整體性，提高剛度、改變地基土體的應力場和應變場，從而提高地基的承載力，改善變形特性。
（三）適用范圍：軟弱土地基、填土及陡坡填土、砂土。
B. 公路路基處理有什麼辦法
公路軟基處理的有：換填、強夯、水泥攪拌樁、CFG樁、砂袋井等,普通路基主要是達到設計要求的壓實度即可。不良土質路基的處理方法特別是土路基、土石基，使用土壤固化劑是非常不錯的選擇，使用土壤固化劑做路基施工材料時可以不必挖除、運棄設計路面的現有土壤不需要鋪設大量的砂石料，表層不受霜凍、濕熱等自然條件的影響，使用道路現場的土壤就可以處理成堅實耐久的公路路基，其抗壓強度等各項性能指標是用傳統施工材料施工的數倍，大大的超過了國家標准。更重要的是延長了公路的使用壽命，縮短了大量工程，節省了將近一半左右的 建設成本，保護了環境，減少了以後的重復建設。
國內已使用土壤固化劑作為路基處理的新材料有數十年的歷史，但是目前市場上的固化劑均是呈酸性的，施工不是很安全，鹼性的土壤固化劑僅僅只有土固精牌土壤固化劑，其安全性、板結效果都比酸性強很多，同時具有萬能兼容、高斥水性、五冊限抗壓等指標遠超國標等獨有的優勢。