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電極反應訓練方法

發布時間:2023-08-26 04:57:18

A. 怎麼用蓄電池檢測儀看電瓶安數

傳統蓄電池測試方法

1、傳統蓄電池測試的依據

目前,世界上幾乎所有的汽車所用的蓄電池都是蓄電池,蓄電池最大的特點就是隨著蓄電池的使用,蓄電池逐漸老化,當蓄電池容量降低到他原本額定容量的80%的時候,蓄電池的容量可能呈「跳水式」下降,這時盡管該蓄電池可能仍然能夠提供一定的能量,但隨時可能報廢。在國際國內的蓄電池行業,都把80%的蓄電池容量作為蓄電池的一個臨界點,當蓄電池容量降低到其原額定容量的80%的時候,這個蓄電池就需要更換了。

2、傳統辦法健康的判定

判定蓄電池健康狀況的傳統辦法就是放電方式,一般通過放電來測試蓄電池目前的實際容量,從而判定蓄電池的健康狀況。對於汽車蓄電池來說,國際蓄電池協會(BCI)規定,在常溫下以1/2的額定冷起動電流值進行放電15秒,如果蓄電池電壓為9.6V以上,這個蓄電池就通過了放電實驗,是個健康的蓄電池。

3、傳統檢測不足的表現

傳統的方法以外加負載來測試蓄電池,其手段不足有以下表現:

(1)被測試的蓄電池必須滿充,至少有12.4V,由於測試原理是放電,如果測試對象已經部分放電,必然導致測量的結果電壓值偏低而造成誤判;

(2)對於同一個蓄電池,無法連續重復測量,得到相同的的結果。由於測試過程就是放電過程,被測試的蓄電池在測試後,必須重新充電,才能再次測量;

(3)測試過程發出大量的熱,無法連續測試多個的蓄電池;

(4)測試過程要求測試者訓練有素,由於必須在放電15秒的瞬間讀出蓄電池的電壓值,操作者的水平和責任心都會對測試結論產生影響。

4、傳統檢測造成的影響

正是由於傳統測試蓄電池手段不足的原因,蓄電池經銷商以及汽車維修站、汽車經銷商常常將好的蓄電池作為壞蓄電池退回給廠家,據美國最大的汽車蓄電池經銷商INTERSTATE統計,在退回來的所謂的壞蓄電池中,50%的蓄電池實際上是好的,這些蓄電池需要的是充電,而不是更換,這部分好蓄電池,只是因為失誤的判斷,無謂地往返於廠家和經銷商之間,白白造成彼此的耗費。

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