① 事故分析應包括哪些內容
事故分析是在事故調查取得確鑿證據基礎上進行的。按照GB6442—86 《企業職工傷亡事故調查分析規則》要求，事故分析包括：受傷部位、受傷性質、起因物、致害物、傷害方式、不安全狀態、不安全行為、直接原因、間接原因的分析。其中，受傷部位是指按人體解剖學劃分的受傷害的身體位置。如我們習慣上說的頭部創傷應稱之為顱腦創傷、眼部創傷或面頜創傷。
受傷性質是指從醫學角度確定的受傷類型，如割傷、扭傷、燒傷等。如果事故造成多種傷害、可稱「多傷害」。
致害物是指直接引起傷害的物體或物質。在兩種以上物體撞擊時，選運動的物體為致害物；若物體都是靜止的，選最後接觸的物體。如，人從腳手架上墜落，碰到幾次物體落到地面，地面是致害物。
起因物是指導致事故發生的物體、物質。就是事故原點中的物質因素。
不安全狀態指直接形成或能導致事故發生的物質條件。包括設備、設施、機械、工具及作業環境潛在的危險因素。
不安全行為指造成事故的人為錯誤。包括違章、違紀行為。它是事故的激發條件。
直接原因指直接導致事故發生的原因。包括人的不安全行為和物的不安全狀態。
間接原因指間接原因產生和存在的原因。包括技術、設計上的原因和管理上的原因。
② 事故調查常用的技術方法有哪些
常見的技術分析方法可以分為形態分析類，--------包括雙底雙頂頭肩頂頭肩低，三角形反轉，棱形反轉，調整形態旗形，三角形，矩形調整，楔形調整，畫線類，--------包括趨勢線水平阻力支撐通道線，指標類，其中又包括趨勢指標（主要是均線，MACD等）震盪類指標（KDJ,RSI等），統計類指標波浪理論類技術分析，日本蠟燭圖分析，道氏理論，江恩理論黃金分割線理論。另外還有一些民間牛人自創的一些技術分析理論包括纏論，趨勢交易法等。自有感覺以道氏理論，蠟燭圖技術，形態分析，畫線分析，黃金分割波浪理論最為基礎。這幾種理論相互補充相互印證，其他的理論只是只是這幾種理論的衍生和優化。以上只是個人見解，僅供參考。
③ 事故是怎樣的調查和處理的
1、事故現場
（1）當發生了交通事故以後，車主必須要在第一時間內亮起車輛的危險警告燈，並在車後面設置危險警告標識牌。這樣做的好處就是防止有後面的車進行追尾的碰撞，從而保障車內的人員以及車輛自身的安全。
（2）除了設立了警示標識以後，還要對事故的現場進行拍照取證，這是向保險公司進行理論的事故證據，在移動車輛之前進行拍照的方法主要是為了避免車主不認問題出現。再填寫相應的事故快速處理協議書，這樣就可以到定損機構進行車輛定損，從而完成相應的維修與檢測工作。
2、馬上停車
在汽車運行安全的情況下馬上停車，關掉引擎（以免汽車起火）並打開緊急燈讓其閃亮；立即記下對方車的牌號（車上應隨時備有筆和紙，甚至照相機），以防對方在出交通事故後開車跑掉。
3、發出警示
保護好現場；向其他車輛發出警告，亮起危險警告燈；在路上擺放三角形警告牌；如有需要，再用其他方式示警。
4、護理傷者
切勿移動受傷者，除非傷者面臨危險（如著火、有毒物體滲漏），因為您的移動可能會造成更大的傷害。如果傷者仍在呼吸，且流血不多，則旁人不可做任何事情，除非確實懂得怎樣護理傷者；不可給傷者喂任何食物或飲料。
5、防止危險
關掉所有肇事車輛的發動機；禁止吸煙；當心其他易燃物品；盡可能防止燃油泄露；當心危險物品，慎防危險性液體、塵埃及氣體積聚。
④ 事故處置方法的基本步驟
法律分析：(一)查明事故原因，必須把握准確性
生產安全事故的發生有它的必然性和偶然性，既有客觀情況也有主觀因素。在事故調查中，要堅持實事求是，認真細致，把事故發生的原因和責任調查清楚，為事故處理打下堅實基礎。一是認真分析人的主客觀因素。事故的發生往往人的因素是關鍵性的。要分析當事人執行規章制度的情況、技術素質以及精神狀態、體力消耗等狀況，確定規章制度、操作規程有無漏洞。二是檢查機器設備運轉情況，觀察機器設備在發生事故前和事故發生後的變化情況，從中找出機器設備在事故中的缺陷。三是檢查事故現場的環境情況。要從細微處著手，找出造成事故的自然因素，必要時還要對溫度、降水、天氣情況進行對比。在此基礎上，對事故發生的原因和責任作出准確的判斷。切忌不分青紅皂白，憑主觀臆斷，對人、機、環不作全面分析研究，妄下結論，致使事故發生的原因和責任不準確。
(二)責任追究，必須堅持原則性
責任追究是事故調查的重要組成部分。發生事故後，追究責任人不是目的，目的是通過對責任人的追究汲取事故教訓，防止今後類似事故的發生。責任追究必須堅持原則，不能照顧遷就。對責任人、分管領導、主要領導的處理要有法律依據，要使當事人對自己的行為負起法律責任，維護國家法律的尊嚴。責任追究要把握好「度」，責任追究不是越嚴越好，不要無限拔高。在法律范圍內，行政處分的梯次要把握好。使當事人心服口服，雖然受了處分，但認為自己應該受處分，沒有抵觸情緒。切忌重處分企業責任人、輕政府領導人，或者重處理政府領導人、輕企業負責人；切忌重經濟處罰，輕行政處分。
(三)事故教育，必須注重廣泛性
通過事故對職工群眾進行安全生產教育是調查事故的重要內容。一是事故的調查要依靠群眾，調查組要深入基層、深入群眾，發動群眾查找事故發生的原因，把調查事故的過程變為職工群眾受教育的過程，使大家認識到哪些是正確的、哪些是違章的，通過事故調查提高廣大幹部職工的安全意識和技術素質。二是事故調查處理報告經政府批復後，要及時召開職工大會，通報事故情況，分析事故原因，對責任人進行公開處理，讓大家接受教訓。切忌少數人操縱，不與群眾見面；處理結果束之高閣。
(四)防範措施，必須要有針對性
制定防範措施，促進安全生產工作是事故調查的關鍵環節。要緊緊圍繞事故發生的主客觀原因制定切實可行的防範措施，一是思想認識要提高，時刻綳緊安全生產這根弦。二是規章制度要完善，通過事故檢查本企業、本單位安全生產規章制度的漏洞和缺項，使之健全完善。三是現場管理要加強，要督促員工上標准崗、干標准活，杜絕三違現象。四是安全投入要加大。要淘汰工藝落後的設備，改進工作方法，積極採用新設備、新技術、新工藝。切忌制定的防範措施假、大、空，沒有針對性，沒有可操作性。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十四條 對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。 經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協議或者調解書生效後不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。