① 油品檢測指標有哪些項目和標准有哪些
油品檢測常見的檢測指標是：成分、水分、灰分、運動粘度、餾程、色度、十六烷值、硫含量等等。
常用的檢測方法有：
1、聞味法，抽出機油尺湊近鼻子聞一聞，若有極強的酸臭味，說明機油已經變質，應該更換。
2、手捻法，將取出的舊機油用大拇指與食指反復研磨，質量好的手感有潤滑性、磨屑少、無磨擦感。如感到有雜質，粘性差，甚至發澀，應該更換。
3、辨色法，取一張干凈的白濾試紙(可用好一點的面巾紙)，滴數點舊機油在紙上，待機油滲漏後，質量還好的機油無粉末、用手摸去干而光滑，且黃色浸潤帶清晰。呈深黑褐色，有雜質，應該更換。
4、光照法，取出機油尺高舉45度，在光照之下觀察機油油滴，可清晰看到油滴中無雜質為良好。若雜質偏多，應該更換
以上方法只是通過表面來判定油品的質量，還有很多指標是沒法通過表面去看的，需要找第三方油品檢測機構!!
② 汽車柴油機故障常用的檢查方法有哪些
故障查尋方法有很多，常用的大體有下述幾種：聽聲音、看煙 色、手感振動和溫度、查外觀、拆部件和試功能等方法。
（1 ）聽聲音
聽聲音的方法有很多種，直接用耳朵聽，藉助聽棒、膠管、旋 具，甚至用聽診器聽；在聽的同時改變柴油機轉速、拆掉一根高壓 油管、甚至在熄火後注意聲音變化等。例如，在啟動困難時，聽啟 動機的轉速聲音高低可以判斷柴油發動機的阻力矩大小；聽啟動機 齒輪的嚙入聲，可知啟動機本身是否正常；聽連續幾次啟動時轉速 的變化和吸鐵開關的沖擊聲可估計蓄電池是否有電等。柴油發動機 本身的工作聲音也包含許多故障信息。例如，柴油發動機的聲音變 得清脆有力，「咯咯」作響，有可能是噴油過早；而聲音發悶，加速 反應遲鈍，則有可能是噴油太遲。用聽棒聽不到噴油泵出油閥或噴 油器的閥針落座的聲音，說明這一缸不噴油。柴油發動機熄火後立 即聽離心式機油濾清器的轉子「嗡嗡」轉動聲，聽聲音能維持多長 時間，可以判斷離心式機油濾清器的技術狀態好壞。
(2 )看煙色
柴油發動機排氣管排氣煙色一般有白、黑、淡藍、藍色和無色 等幾種。
① 白色。在柴油發動機冷態時出現是正常的，白色是水蒸氣的 顏色。如果能隨著柴油機工作溫度的上升而變為淡藍色，進而變為 淡灰色(即很淡的黑色或無色)，說明柴油發動機工作正常。如果在 熱機狀態下仍冒白煙，則說明工作狀態不正常，可能是噴油太遲， 燃油中有太多的水，或者是噴油器有故障、噴油壓力太低使燃油霧 化不良等。
② 藍色。很淺的淡藍色，可能是極細微的水汽造成的。看得清 楚的藍色，多是燒機油的癥候。
③ 黑色。這是燃料過濃、霧化不良、燃燒不完全的標志。柴油 發動機在大負荷下常有冒黑煙的現象，就是因為大負荷時噴油量多。 如果柴油發動機調整得當，冒煙限制器工作有效，即使在大負荷下 也不應該冒濃重的黑煙，只排一點淡灰色的煙氣而已。
④ 無色和灰色。這是對應小負荷和大負荷正常的排煙顏色。如 果摘棹空氣濾清器，煙色就會從黑色變為無色，說明空氣濾清器已 太臟或進氣阻力過大，應該更換濾芯或排除進氣管中的障礙物。
'3 :振動才••賃
柴油發動機有些部位的振動和溫度能表徵其機件內部的工作情 況。例如，摸高壓油管可感到噴油泵柱塞向噴油器送油的情況；啟 動後柴油發動機開始工作時，各排氣管溫度上升速度不同，可說明 各缸失火率不同。例如，當手感到有一缸的高壓油管脈動特別重， 而另一個特別輕，重的有可能是噴油器針閥卡死在關閉位置，而輕 的有可能是出油閥密封不良或出油閥不密封。又如，柴油發動機啟 動後怠速不穩，同時感到排氣支管比其他支管溫度低，很可能這一 缸不工作。
(4 )查外觀
柴油汽車上有很多儀表和指示信號，供使用者掌握柴油發動機 的工作情況。例如，蓄電池電壓、機油壓力、制動氣壓、冷卻液溫 度等都有指示信號，這些都可以用來了解柴油發動機的工作情況。 除此而外，查看外觀也是查尋故障最方便的手段。例如，看到某供 油管路接頭處有油跡或沾有塵土，可以斷定這就是泄漏點。
(5) 拆部件
用拆部件的方法來判查故障常常是很有效的。例如，當難以查 出是因為哪一缸噴油過濃造成排氣管冒黑煙時，只要看拆那一缸的 高壓油管黑煙停止，說明那一缸噴油過濃。
(6) 試功能
有時候，為了查明某一部件是否喪失了應有的作用，常常用手 動測試的方法來判斷。例如，在尋找供油系統低壓輸油部分故障時, 可用手油泵供油，依手上的感覺判斷故障存在的位置。當拉動手柄 感到很費力，而推動手柄省力，甚至不用推，只要一放手，手柄就 會自己落下，應考慮前段油管堵塞；反之，如果推動手柄費力，拉 動手柄省力，說明後段管路阻塞；如果推拉都很輕松，可能是手油 泵已損壞。在拆開高壓油管打手油泵時，若某根管會溢油，則說明 此管對應的出油閥失去了密封能力。
(7 )看曲軸箱通風煙色、煙量
拔開曲軸箱通風接空氣濾清器的管頭，在柴油發動機運轉時看 是否向外冒煙，略提高轉速時看煙色和煙量的變化。將曲軸箱通風 另一根接進氣管的管頭也拔開並堵住，煙量會增加。此煙量越大, 說明活塞環漏氣越嚴重。如果冒煙量多而微黑，應考慮存在活塞環 斷裂、卡死，以及活塞環和汽缸筒壁過分磨損的故障。冒藍色煙則 表示有不同程度的燒機油現象。如果冒出黃色煙，則說明軸承已燒 毀，應立即檢修。
③ 柴油貨車尾氣檢測哪種方法好
1、啟動車，邊熱車邊調試好紅外線氣體分析儀，並根據儀器的指示並進行調零。
2、熱車後，踩下油門將發動機轉速控制在3500r/min維持60s。
3、車子高速運轉至松開油門怠速時，將抽氣桿插入排氣管內（約40cm深）。
4、怠速15s後，開始記錄儀器所分析的結果（可用手機錄下儀器所分析的情況30s）。
5、對所記錄的結果進行綜合與分析，得出結果。
6、檢測完畢。
結果分析：
1、 在沒熱車的情況下進行檢測，度檢測結果的偏差會有影。
響。如柴油機煙度的檢測，可能會導致煙度值偏大，從而影響實驗結果的不精確性。
2、 在進行檢測前，應要對車子進行一定時間的熱車過程。
如檢測前，先熱車10分鍾，在進行下面的檢測試驗。
④ 油品指標檢測有哪些
油品檢測常見的檢測指標是：成分、水分、灰分、運動粘度、餾程、色度、十六烷值、硫含量等等。
常用的檢測方法有：
1、聞味法，抽出機油尺湊近鼻子聞一聞，若有極強的酸臭味，說明機油已經變質，應該更換。
2、手捻法，將取出的舊機油用大拇指與食指反復研磨，質量好的手感有潤滑性、磨屑少、無磨擦感。如感到有雜質，粘性差，甚至發澀，應該更換。
3、辨色法，取一張干凈的白濾試紙(可用好一點的面巾紙)，滴數點舊機油在紙上，待機油滲漏後，質量還好的機油無粉末、用手摸去干而光滑，且黃色浸潤帶清晰。呈深黑褐色，有雜質，應該更換。
4、光照法，取出機油尺高舉45度，在光照之下觀察機油油滴，可清晰看到油滴中無雜質為良好。若雜質偏多，應該更換
以上方法只是通過表面來判定油品的質量，還有很多指標是沒法通過表面去看的，需要找第三方油品檢測機構!