㈠ 效果研究算應用研究嗎
不完全是，雖然應用研究也涉及效果研究，但它們有所不同。效果研究是一種定性研究，主要是為了了液頃缺解變數之間的關系，並且評估不同操作或政策的影響，以便改善結果的決策。它的研究目的在於了解特定干預的作用機理，以及它如何影響個體或組織的結果。應用研究是一種實證研究，主要是回應特定現狀的問題，並提供有效解決鬧辯方案，以便改善業務流程或操作流程。它的研究目的在於把具有學術含乎碰義的理論轉化為可以應用於實踐的實用解決方案。
㈡ 論資本資產定價模型在資產評估的應用研究
資產評估作為一種專職工作，在發達的資本主義國家已一百多年的歷史，資產的市場化和發達的資本市場使資產評估已經成為社會分工的一個重要行業，鑒於歷史的原因，國外的資產評估理論與方法已經比較系統規范，而我國目前基本上處於借鑒國外理論和經驗的狀況，當然，從評估的理論和方法而言，具有普遍的適用性，然而，由於資產評估是一門應用性很強的技術經濟學科，不同國家的資產評估應具有不同國家的特點，中國的資產評估要屹立於世界評估之林，必須具有中國的特色。我國的資產評估萌發於20世紀80年代中期，90年代才開始進行具有現代評估內涵的資產評估，目前處於新興的發展階段，規模較小，網點分散，經營范圍較小，理論研究極為滯後，評估方法單一，與評估實踐工作的需要不相適應，影響評估實務的發展。
眾所周知，資產評估的三種主要方法是成本法、市場法和收益法，目前的評估工作中採用的方法主要是成本法、市場法，收益法幾乎沒有得到應用，企業整體資產評估，國外的通行做法是採用收益法和市場法，而我國採用「分項家和法」，得到的是企業單項資產評估價值簡單相加的「死價格」，不能滿足企業整體資產評估的需要。黨的十五屆五中全會明確提出了對國民經濟進行戰略調整的偉大任務，資產評估在戰略調整中扮演著重要的角色，為防止國有資產流失和保護有關各方的合法權益，就必須合理評估資產（包括整體資產）的價值，為產權轉讓提供依據。
收益法的前題條件是資本報酬率的合理確定，為了計算資本報酬率，必須研究資本資產定價模型，因此本文探討資本資產定價模型的應用研究。資本資產定價模型在國外發達的資本主義國家已得到廣泛的應用，被稱之為金融界的革命，它的出現使資本市場發生了重大變化，然而由於資本資產定價模型至今沒有得到理論上的系統論證，在國外依然存在很大的爭議。本文結合中國股票市場的實際情況應用現代推斷統計學證明資本資產定價模型的成立，並闡述資本報酬率的確定過程，為收益法的應用做前期准備。
第一章 資本資產定價模型的基本理論
一、資本資產定價模型的基本假設:
假設資本市場是高度有效的，包括信息暢通、沒有信息成本、沒有轉換成本、沒有稅賦、在投資方面幾乎沒有限制，沒有投資者大到足以能夠影響證券的市場價值﹔同時假設投資者對個別證券的預期報酬率和風險存在著一致性的看法。
二、特徵線：
先計算出特定證券與市場均衡組合的風險溢酬，然後將相應的點繪製成圖，如圖（1-1）所示：
三、有關特徵線的三個困肆重要問題：
（一）、α ：α是特徵線在縱軸的截距，從理論上講，α應等於零。如果α小於零，理性的投資者拒絕購買該證券，如果相當多的投資者拒絕購買該證券，那麼證券價格將下降，投資報酬率將上升，從理論上講，這個過程一直持續到α為零﹔相反，如果α大於零，相反的平衡過程將發生，這個過程也一直持續到α等於零。
（二）、β：β是特徵線的斜率。表現為特定證券報酬率隨整個股市平均報酬率的變動而變動,代表系統性風險。
（三）、非系統性風險：離散程度越大，證券的非系統性風險越大。證券的總風險由兩類風險組成，一類是系統性風險，系統性風險用β衡量﹔另一類是非系統性風險。分散效果如圖（1-2）所示：
從圖（1-2）可見，隨著隨機選取的證券種類的增加，飢歷非系統性風險遞減，總爛尺搜風險也相應遞減。
四、資本資產定價模型
capm由經濟學家威廉﹒夏普（william f﹒sharpe）、約翰﹒林特納（john lintner）在60年代提出，自那時起，一直對財務界產生重要的影響，該模型假設非系統性風險可通過多元化投資分散掉，不發揮作用，只有系統性風險發揮作用。就特定證券而言，相關風險不是總風險，而是個別證券的系統性風險。capm的公式為：
rj=rf+（rm-rf）β （1.1）
rj是證券j的報酬率， rf是無風險資產的報酬率，rm是市場均衡組合的報酬率，β是證券j的貝他系數。β越大，系統性風險越高，要求的報酬率越高﹔反之，β越小，要求的報酬率越低。證券組合的β是個別證券的β的加權平均。
第二章 資本資產定價模型的應用研究
第一節 建立回歸方程模型
在圖（1-1）中，α為特徵線在rj1軸上的截距，理論上α應為零。如果α=0，則特徵線過坐標原點，由於資本資產定價模型存在很多假設前題，即使在發達資本主義國家的成熟資本市場，這些假設前題也不能完全滿足，因此，也不能保證α=0。我國股票市場開放僅十年多一點的時間，尚屬於新興資本市場，實際情況與資本資產定價模型所要求的條件相差更遠，這些不理想的情況使α不會趨近於零，因此，應在α≠0的條件下，建立回歸方程，在α≠0的情況下，特徵線的方程為：
rj1=α+βrm1 （2.1）
以報酬率表示的回歸方程為：
rj =rf+α-βrf +βrm （2.2）
（rf+α-βrf）為特徵線在rj軸上的截距，為簡化起見，設（rf+α-βrf）=α1 則特徵線的回歸方程為：
rj =α1+βrm （2.3）
α1為特徵線在rj軸上的截距。對大多數證券而言，α1一般都比較小且不穩定，α1、β的具體數據可用回歸法求得。
㈢ 護理心理學哪一項屬於應用研究內容
護理心理學應用研究內容迅凳旦如畝擾下：
1、心理社會因素對健康和疾病及患者心理粗嫌活動的影響。
2、心理評估和心理干預的理論與方法。
3、護理心理的理論、技術和方法。
4、培養護士的心理素質。
㈣ meta分析屬於基礎研究還是應用研究
meta分析是一種系統性的研究方法，用於綜合評估多個獨立研究的結果以達到更全面、准確的結論。因此，meta分析既可以屬於基礎研究也可以屬於應用研究。
在基礎研究中，meta分析用於整合和綜合已有的原始數據，以驗證或推廣某個假設或理論，並探索和提供新的研究思路和方法。
在應用研究中，meta分析用於對不同研究源襲之間的共性和差異進行比較分析，為實踐提供有瞎裂賀關政策、治療方法等決策的支持。在醫學、社會學、教育學等領域的應用也日益廣泛。
因此，meta分析屬於一磨派種在基礎研究和應用研究中都有廣泛應用的研究方法。
㈤ 什麼是評估研究信息
什麼是評估研究信息
就是棗缺通過科學的、可以接受的方法，系統地評價項目（政策）的操作和結果，並與某種標准進行比較，描述和解釋項旦岩族目（政策）的規劃、執行過程和成效，並以模弊此作為項目（政策）改善的依據。
㈥ 企業價值評估屬於什麼研究方向
企業價值評估屬於財務研究方向，是指對企業的價值進行評估和估價的一種方法念棚備。企業價值評估是財務管理中的基本理論和方法之一，它的基本目的是為了提供企業決策、投資、融資、並購等方面的依據。企業價值評估主要依據企業的財務報表、市場環境、行業情況等進行分析，採取不同的方法進行估價，如股票市場方法、財務分析方法、市場比較法、收益貼現法等。
企業價值評估的研究方向涉及財務、會計、金融等多個領域，其主要目的是通過對企業的價值評估，提高企業的經濟效益和市場競爭力。在實際應用中，企業價值評估研究也需要考慮企業的戰略規劃、風險評仔毀估、價值創造等方面的因素，以更全面、准確地評估企業和租的價值。因此，企業價值評估屬於一種綜合性的研究方向，需要多學科、綜合應用的研究方法。純手打，望採納！
㈦ 什麼是應用研究及其評價體系
應用研究搏悶及其評價體系：指為獲得新知識而進行的創造性的研究，它主要是針對某一特定的實際目的或目標。
1、具有特定的實際目的或應用目標,具體表現為：為了確定基礎研究成果可能的用途，基稿彎或是為達到預定的目標探索應採取的新方法（原理性）或新途徑。
2、在圍繞特定目的或目標進行研究的過程中獲取新的知識,為解決實際問題提供科學依據。
3、研究結果一般隻影響科學技術的有限范圍，並具有專門的性質，針對具體的領域、問題或情況，其成果形式以科學論文、專著、原理性模型或發明專利為主。一般可以這樣敬褲說，所謂應用研究，就是將理論發展成為實際運用的形式。
㈧ 綜合評估法在南京地鐵項目評標中應用研究
1 工程招投標的評標方法
根據《中華人民共和國招標投標法》第 41 條規定：中標人的投標，應符合下列條件之一：能夠最大限度地滿足招標文件規定的各項綜合評價標准;能夠滿足招標文件的實質性要求，並且經評審的投標價格最低，但是投標價格低於成本的除外。
另外，七部委第 12 號令《評標委員會和評標方法暫行規定》第 29 條也明確規定：評標方法包括經評審的最低投標價法和綜合評估法。
評標方法一般分為兩類：綜合評估法和經評審的最低投標價法。兩者的差別可見表 1 所示。
根據表 1 可知，對於像南京地鐵工程項目這樣系統復雜的工程，招標人主要考慮的因素不是價格,而是投標人的質量、技術、信譽、專門知識能力等，就需要採用綜合評估法。
2綜合評估法
2.1綜合評估法的含義
綜合評分法是將投標人的技術標和經濟標中的質量、技術、人員配備、工期、標價、信譽、業績等方面按相對權重打分，用綜合得分來衡量投標文件是否最大限度地滿足招標文件中規定的各項評價標準的評標方法。
評標委員會根據招標文件中明確規定的同一基礎或者同一標准對各個評審因素進行量化，然後對技術部分和經濟部分這兩部分的量化結果進行加權，計算出每一投標的綜合評估價或者綜合評估分,能最大限度地滿足招標文件中規定的各項綜合評價標準的投標人為中標候選人。
2.2綜合評估法的評標過程
南京地鐵項目綜合評估法的評標過程一般分兩個階段：
（1）第 1 階段為初步評審。由招標工作組進行「清標」，對投標單位的標書進行初步審查，排除沒有響應招標文件的以及投標報價有重大偏差的投標人。
（2）第 2 階段為詳細評審。由業主代表和有關技術、經濟等方面的專家組成的評標委員會在初步評審的基礎上進行評審。評標委員會根據招標文件確定的評標方法對各個評審因素進行量化，然後對量化結果進行加權，計算出每一投標的綜合評估分。
評標委員會根據最終的綜合評估分對投標人進行排序，業主一般據此確定排名第一的中標候選人為中標人，若排名第一的中標候選人放棄中標、因不可抗力提出不能履行合同，或者招標文件規定應當提交履約保證金而在規定的期限內未能提交的，可以確定排名第二的中標候選人為中標人。
3 南京地鐵綜合評估法的設計
3.1綜合評估法設計的理論依據
3.1.1博弈論
招投標的整個過程就是投標人與業主、投標人與投標人之間的博弈過程。在投標時，每一個投標人在做出自己的決策時不知道對手的決策，只能根據自己的實際情況以及對整個市場的預測，在考慮其他投標人可茄悉能的決策基礎上制訂出業主可能接受的標書，並以密封的形式送交業主或代理人，不讓自己的報價及其他信息給對手知道，到開標時這方面的信息才全部揭曉來確定誰中標。因此，在正常情況下，招投標屬於比較典型的不完全信息靜態博弈— 貝葉斯納什均衡，而招投標中評標方法的設計其實就是博弈論中的機制設計，可以藉助博弈論中的有關原理和方法指導招投標中評分方法的設計。
3.1.2 委託——代理理論
工程項目的業主通過招投標與中標方確立了委託— 代理關系，業主為了更好地實現質量、投資、工期、健康、安全和環保等目標需要對投標人進行有效的激勵，因此，評分方法的設計需要運用委託— 代理理論來解決如何激勵的問題，它必須滿足激勵相容約束。
激勵相容約束是指在不了解投標人的情況下，所設計的機制(即評分方法)要使投標人有積極性選擇招標單位希望的行動，這樣才能保證機制達到招標單位所期望的目標，避免招標人不希望的結果.根據這個約束，南京地鐵項目對質量高、信譽好的企業給予鼓勵，在評分方法里給這類企業以較高的分數，使承包商努力去提高工程質量並確保工期，達到業主期望的目標。
據此，南京地鐵項目在綜合評估法的設計時，根據工程性質、特點和技術含量要求對技術標和經濟標評標因素及權重，以及與經濟標相關的基準分的分值進行調控，因此，能很好地判迅滿足上述機制設計中的激勵相容約束。另外，在綜合評估法中還有各種數學方法和統計方法等的運用。
3.2評標因素及權重的確定
南京地鐵項目的招標基本上都採用綜合評估法，依據對投標人的綜合評價得分 Ai進行選擇：
［Ai］=［α］·［Bi］+［β］·［Ti］
式中，［Bi］ — — 投標人i的技術標（包括施工組織設計方案與技術重點、難點分析和應對措施，主要材料設備選型與供應方案，投標人在本項目上的人員及設備及技術力量的投入顫沖乎，質量、安全及文明施工、工期等保證措施，技術方案優化與合理化建議，公司信譽及相關工程業績，投標人答辯等）；［α］—— 技術標的權重；［Ti］—— 投標人i的經濟標；［β］—— 為經濟標的權重。
由於項目實施具有一次性的特點，沒有兩個完全相同的項目。根據每一項工程的不同，需要制定不同的評分辦法。因此，南京地鐵項目根據不同的技術難度﹑不同的工作范圍確定不同的權重，以突出業主對各個項目不同的要求。
（1）土建施工。技術部分約占 60 分，主要包括施工組織設計方案與技術重點、難點分析和應對措施，主要材料設備選型與供應方案，投標人在本項目上的人員及設備及技術力量的投入，質量、安全及文明施工、工期等保證措施，技術方案優化與合理化建議，公司信譽及相關工程業績，投標人答辯；經濟部分佔 40 分，主要包括投標報價和報價合理性。
（2）設計。技術部分約占 75 分，主要包括優化設計、人員、資質、業績和合理化建議；經濟部分佔 25 分，主要包括投標報價和報價合理性。
（3）咨詢。技術部分約占 90 分，主要包括工作大綱，相關的研究，合理化建議和總體協調計劃，業績和人員等；經濟部分佔 10 分，主要包括投標報價和報價合理性。
（4）監理。技術部分約占 80 分，主要包括信譽、資質，人員配備，合理化建議和答辯等；經濟部分佔 20 分，主要包括投標報價和報價合理性。
（5）設備采購。技術部分約占 50 分，主要包括設計先進性、可靠性，生產先進性和可靠性，質量保證體系及措施，供貨計劃及措施，資質、業績，維保及服務承諾等；經濟部分佔 50 分，主要包括投標報價和報價合理性。
（6）安裝施工。技術部分約占 60 分，主要包括施工組織設計方案與技術重點、難點分析和應對措施，設備材料的選型與供應方案，投標人在本項目上的人員、設備及技術力量的投入，技術方案優化與合理化建議，公司信譽及相關工程業績，投標人答辯，調試方案等；經濟部分佔 40 分，主要包括投標報價和報價合理性。各種招標項目經濟和技術的權重大致可見圖 1。
另外，南京地鐵項目綜合評估法的特點在於重視人，在評標方法中考慮投標人答辯的因素，以及其它的權重設定都體現了這一點。
總的來說，南京地鐵工程項目根據不同的招標項目在確定評分權重中，設計、咨詢和監理的評分方法較多地考慮了技術與人的因素，材料采購則較多地考慮了報價、供貨計劃、維保及服務承諾，安裝施工則特別加入了調試方案。
通過對不同的項目確定不同的權重，合理地引導投標人的投標行為，使業主能很好的實現自己的意圖。
3.3分值的確定
對於技術部分，評標委員會的專家在確定分值時，在初步評審的基礎上根據投標文件中的相關內容,以及投標人答辯，按照招標文件規定的方法進行打分，然後進行加權平均。
對於經濟部分，根據投標人報價與基準價的偏差以及報價的合理性（包括主要單價合理性和報價構成合理性）和穩定性進行打分。特別要注意的是，對於不同的招標項目盡管有時其權重是一樣的，但針對不同的招標項目的具體要求，具體打分方法的設置是不同的；比如土建施工招標時，把低於基準標價 1%~3%的標價設置為合理低標；而車站裝飾招標時，則把低於基準標價 2%~5%的標價設為合理低標。
3.4具體運用實例
以南京地鐵某土建施工評標為例，對綜合評估法進行說明，評標打分滿分為 100 分。
（1）技術部分(60 分)。
主要包括：主要材料設備選型與供應方案（14 分）；施工組織設計方案與技術重點、難點分析和應對措施（24 分）；投標人在本項目上的人員、設備及技術力量的投入（6分）；公司信譽及相關工程業績（5 分）；技術方案優化與合理化建議（2 分）；質量、安全及文明施工、工期等保證措施（2 分）；投標人答辯（7 分）。
（2）經濟部分（40 分）。
評標因素主要包括：
① 投標報價（30 分）。基準標價=去掉一個最高報價和一個最低報價後的投標人報價的算術平均數。低於基準標價 1%~3%的標價為合理低標，其分值為 30 分，以合理低標為標准，標價每增加 1%扣 1 分，每減 1%扣 0.5 分，中間數按插入法計算，小數點後保留兩位。
② 投標報價的合理性（10 分）。其中，主要單價合理性為 4 分，報價構成性合理為 6 分。
主要單價為工程量清單中較重要單價，投標人優惠後的評標所處的位置按下式計算：
式中，Di — — 評審中該單價所處的位置；Pi — — 投標人優惠後的評標單價；Ti — — 各投標人優惠後的該單價；n—— 投標人數量；α—— 業主確定的基準價下浮率（2%）。分值分配：D∈（-10%~0），分值為 100%；D∈（-20%~-10%），分值為 80%；D∈（-30%~-20%），分值為 70%；D∈（0~ +10%），分值為 80%；D∈（+10%~ +20%），分值為 70%。
按單價落在每個范圍的個數比例進行計分，再將 5 個范圍的分數合計乘以主要單價總評分的權重，即為主要單價合理性的最終得分，超出-30%或+20%的不參與計分。
報價構成合理性評價共分 4 個評分小項，分別為工作內容是否齊全，取費合理性，單價分析表清晰性，工、料、機消耗量合理性。
其中，工作內容是否齊全包括報價說明、工程量清單匯總表、工程量清單、綜合單價分析表、包干項目報價計算表、鋼筋和水泥含量表是否有遺漏，理解是否正確；報價說明是否有保留等。取費合理性包括相關費率是否合理、是否超出政府有關造價管理規定；主要合價項目費用基本合理等。單價分析表清晰性包括單價分析表填寫內容是否齊全；單價分析表的單價是否與工程量清單中的單價一致等；單價分析是否按清單計量單位或定額計量單位；材料調差是否列出材料名稱、數量、單價。工、料、機消耗量合理性。包括人工、材料、機械台班消耗量是否基本合理等。
每個評分小項滿分 1.5 分，根據其滿足評價內容的程度分為以下三個層次：一般為 0~0.5 分（含0.5 分），良好為 0.5~1.0 分（含 1.0 分），優秀為 1.0~1.5 分（含 1.5 分）。
由上可見，南京地鐵項目的綜合評估法是科學的、合理的，完全符合前面所述的法律及理論依據，能使質量高、信譽好、能力強、報價合理的投標人中標。
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㈨ meta分析屬於基礎研究還是應用研究
應用研究局滲。
meta分析在各個領域都有廣泛的應用，包括醫學、心理學、教育學、社會學、經濟學等，既可以用於基礎研究，也可以用於應用研究。
meta分析技術屬於一種研究方法，主要應用於綜合分析已有的研究結果，通過統桐稿脊計學方法對多個獨立研究的結敬早果進行合並和分析，從而得出更為可靠和准確的結論。因此，meta分析技術不屬於基礎研究或應用研究的范疇，而是一種研究方法論