自動擋箱體有裂紋用什麼方法補漏

⑴ 別克君威自動擋變速箱滲油，焊接對變速箱內有損害嗎

1.如果滲油原因是沙眼的話，戚咐不建議焊接，因為一動火有可能導致變速器鋁殼變形李虧
2.可以用鑄工膠水粘接，把油放干凈，清洗劑徹底清洗粘接處，鋼刷除雜質，混合鑄工膠高擾純水，均勻塗抹，一小時定型，24小時完全凝固
並且可以耐熱，耐冷，強度足夠
3.如果是大的裂縫建議更換殼體

⑵ 我的摩托車發動箱體有個地方破裂了一點不知道怎麼修補，用鋁質修補劑能補住么箱體漏機油

摩托車的發動機箱體的材料是球墨鑄鐵的，發動機在工作時處於高溫狀態，突然遇冷容易爆裂。用鋁質修補劑是不行的。材料不同，設計粘敬春接劑的粘接性能也不同。箱體漏機油的部位如果在不受力的部分，且裂紋長度很短，可用清洗干凈後，嵌塞或壓固密封膠解決，但耐久性差。在不重要的部亮兄耐位也可在裂紋中間用和裂紋長度相塵氏等直徑的螺孔，（鑽孔，攻絲）用密封膠配以螺釘旋入密封。除此只能換新。

⑶ 騏達的變速箱有點漏油，應該怎麼處理

市面上組裝自動變速器的車輛越銷高來越多，因為操作方便，容易，所以受到了很多車主的喜愛。但是自動變速器非常精密的組裝結構很復雜，一旦出了故障，修理也會很麻煩。這些障礙是密切相關的。例如，如果自動變速器發生漏油故障，不及時處理，車輛可能會啟動乏力，低檔產生沖擊感，行駛中車速上升，出現滑倒現象。有時變速箱漏油很嚴重，油位太低，會產生變速箱以上的噪音等。密封老化是變速器漏油的主要原因。車輛長時間使用時，密封條會變硬老化，失去自身的可塑性。因此，在高強度變速箱工作環境下，密封件開始收縮和凝固，最終受不了斷裂，變速箱油開始漏水。

變速器前端和發動機的結合處出現油泥時，變速箱沒有故障，不需要修理，但要仔細檢查發動機。1，檢查漏油部位時要先打掃干凈，以便更好地觀察。2，任何漏油情況都要及時處理，所以最好找專門的修理店檢查。3，定期檢修變速箱伏斗滲，並加入變速箱油。

⑷ 汽車頂箱破了用什麼可以堵漏

汽車頂箱破了可以嘗試用口香糖或棉簽類扒敏咐物品先行堵漏，但也拿首隻是暫用一會，最好還是找個修理店修好才最合春純適！

⑸ 摩托車變速箱下面漏機油怎麼解決！！

如果是發動機箱體有裂裂拆紋，在外面粘是不太容易粘住的。如果裂紋很小，可以用小錘子敲打箱體外殼行激，利用鋁材較軟的特點，把裂紋封死。如果裂紋較大，可以根據裂紋的大小，小的裂紋把機油完全處理干凈，用二肆帶棗合一膠是可以粘住的，但前提是機油必須處理的相當干凈二行，最好是把發動機拆開再粘，也可以通過焊鋁的方法修補裂紋。你的情況應該是漏油比較嚴重的，要是裂紋在箱體接縫處，最好還是換個箱體，普通的修補不容易封住。

⑹ 箱體類零件的修理方法是什麼

箱體零件一般為鑄造件，其材料為灰鑄鐵、可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵和鑄鋁等。箱體零件的損傷包括變形、裂紋、箱體上緊固件孔壁的損傷、箱體上軸承孔壁表面的磨損和損傷、箱體的剖分面或與端蓋的密封面扣合不嚴和箱體的凸出部分裂紋等。箱體零件的變形和裂紋等損傷，對箱體和箱體上安裝連接的零件的工作性能影響較大。
箱體變形對機械工作性能的影響有：使安裝在箱體內的齒輪、軸等零件間的相對位置精度(孔的中心距、軸線的平行度和垂直度)遭到破壞，使這些零件的磨損和負荷成倍增大，產生雜訊、振動、發熱，傳動效率降低和耗能增大；使箱體相對於其他有關零件的裝配關系發生變化，如輸入軸與輸出軸連接和安裝位置等尺寸變化，從而影響到整機的裝配精度；使箱體本身的對合面和其他密封面不平整，從而導致裝配後密合不嚴而漏油、漏氣。
箱體零件裂紋對箱體工作性能的影響：裂紋處發生簡州漏油、漏氣現象；孔或箱體邊緣的裂紋直接影響到配合件的過盈量或裝配尺寸；裂紋使箱體的剛度、強度降低，裂紋繼續擴展導致箱體破碎。
1、箱體零件的修復次序
保證箱體零件修復質量的關鍵是保證箱體零件修復後各部尺寸和相對位置關系得到修復。而一些修復方法如焊補等，往往引起箱體的再變形，所以在修復箱體時，應按合理的次序進行，以便能最大限度地消除變形。
常用的修復次序是：
(1)焊補修復，焊補前對工件預熱以及施焊時的焊接熱量都會引起工件的變形，所以應安排在前道工序。
(2)粘接修復，因粘補時某些粘接劑也需要加熱固化，因而也可能引起工件的變形。
(3)恢復整修加工基準，並檢測變形情況。
(4)鉗工修補，整形加工和鑲套等機加工。
2、箱體零件的修復
(1)裂紋的修補。裂紋的修補可用鉗工修補、焊補和粘補等方法，但不論用什麼方法對裂紋進行修補，都必須在裂紋兩端鑽止裂孔以防止裂紋的擴大。同時也必須清除裂紋附近的油污、氧化皮等。鉗工修補主要應用於不太重要的部位的裂紋修補，常見的方法有幫板加固或扣鍵錨固的方法，如圖4所示。對箱體零件進行焊補時，應嚴格按照焊接工藝參數進行，並採取「加熱減應」和其他減小應力防止變形的措施。
(2)箱體上孔的修復。箱體上的孔發生磨損或其他內表面損傷時，可用軸或軸承與孔恢復配合精度的方法修復。當孔壁磨損不大時，可對孔壁或軸頸和軸承外圈鍍鉻修復；當磨損較嚴重時，採取鑲套的方法，對有森咐帆些鑲有襯套的孔，可用更換或修復襯套的方法。在修復孔時應與箱體的整形加工統盤考慮，即應考慮孔的中心距和中心線間的平行度誤差。
(3)箱體的整形加工。箱體的整形加工是一種精細加工。要求保證加工精度並盡可能地少切去金屬。由於箱體的整形加工餘量相當微小，加之原加工定位基準由於變形已不能再次使用。因此，在選定整形加工的定位基準時，必須選擇箱體的關鍵部位，如孔中心軸線等作為定位基準對原加工定位基準進行修整，然後再以修整後的定位基準進行定位。一般箱體整形的加工余此雹量只能利用前道加工工序的尺寸偏差或適當借用尺寸鏈中某一不重要的尺寸公差帶來獲得。
當箱體的貼合面密封不嚴時，常常是因箱體的變形引起平面翹曲造成的，一般修復可用鉗工刮研、磨削或鏜削等方法。