隧道水溝清理有什麼好的方法

1. 地鐵隧道防水堵漏措施有哪些

地鐵隧道防水堵漏措施有以下幾步：
1、堵---對滲漏的裂縫、變形縫、沉降縫、冷縫，採用針孔法深層高壓灌漿堵漏，灌漿材料採用國內外較新的水溶性聚氨酯類灌漿材料，但是要對此類材料的特性進行適合公路隧道使用環境的特點改進，如變形縫的灌漿料固化後要有抗變形的特點，還有灌漿料固化體不會隨季節性雨季，會收縮和乾枯，二次有水時候不會變形再滲漏，還有對特大涌水的時候灌漿材料的固化速度和強度的控制等。對細小裂縫（0.2-1毫米）滲漏的時候對灌漿料的低粘度也要進行研究，保證材料和工藝能保證公路隧道滲水裂縫灌漿堵漏處理的特點，這樣就能保證恢復二襯的整體性和原來隧道設計的要求。
2、排---在沉降縫和滲漏比較重的位置，採用鑽孔的辦法，把二襯鑽透，把通過防水板損壞位置滲漏到二襯背後的水引排出來，減少二襯背後的水壓，減少再在其他部位出現滲漏的可能，恢復隧道二襯背後的排水通道，為二襯表面的美觀性，在鑽孔口的二襯表面開鑿垂直向下的排水槽，用抽管法做成無管空腔，把水排到水溝里。要研究排水鑽孔的位置和鑽孔的角度，鑽孔設備的性能和便攜性等。
3、抗---對微細小裂縫和微小通道的滲漏，採用高壓灌漿不能處理的，用塗刷水泥基滲透結晶的塗料，讓結晶體隨水的滲漏通道進入這些微小縫隙，達到抗滲的作用，也增加了二襯表面的強度，對現有滲透結晶型材料的適合公路隧道堵漏特點的比對和改進。
4、防---對施工過的灌漿縫和排水縫，要防止因其他各種原因的擾動，再開裂滲漏，用具有一定彈性和附著力的防水塗料進行塗刷，增加防水性能。對裂縫比較集中和嚴重受偏壓的灌漿縫，可以在灌漿後乾燥的表面貼具有補強加固作用的碳素纖維布來防水。
師傅邦，有保險的防水補漏服務才更靠譜！

2. 隧道的防排水措施

隧道的防排水措施具體內容是什麼，下面中達咨詢為大家解答。
隧道的防排水原則為：「截、防、堵、排結合，因地制宜，綜合治理」。
（1）隧道的截水措施有：①在洞口仰坡外緣5m以外，設置天溝，並加以鋪砌。當岩石外露，地面坡度較陡時可不設天溝。仰坡上可種植草皮、噴抹灰漿或加以鋪砌。②對洞頂天然溝槽加以整治，使山洪渲泄暢通。③對洞頂地表的陷穴、深坑加以回填，對裂縫進行堵攜螞塞。處理隧道地表水時，要有全局觀點，不應妨害當地農田水利規劃，做到因地制宜，一改多利，各方滿意。
（2）隧道的防水是指襯砌防水，即堵住地下水從襯砌背後滲入隧道內。其辦法是在襯砌外圍、襯砌中間或在其內表面設置防水層，或慶判進行壓漿。
（3）隧道的堵水是向支護背後壓注水泥砂漿，用以充填支護與圍岩之間的空隙，以堵住地下水的通路，並使支護與圍岩形成整體，改善支護受力譽隱改條件。
（4）隧道的排水是將地下水排入隧道內，再經由洞內水的溝排走。隧道內設置的排水建築物有排水溝和盲溝。
更多關於工程/服務/采購類的標書代寫製作，提升中標率，您可以點擊底部官網客服免費咨詢：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

3. 簡述隧道的治水原則，並說明為什麼

簡述隧道的治水原則，並說明為什麼？ （7分）。
鐵路隧道彎碰的治水原則是：「防、截、排、拿段堵相結合，因地制宜，綜合治理」，達到防水可靠、經濟合理的目的。
原因：
防水是採用不透水或弱透水防水材料將地下水隔離在隧道襯砌以外。
截水是採用地表排水溝來攔截地表水，將地表水有序地引離開隧道周圍的地層，不使其進入隧道。
排水是給地下水以出路的方法，讓滲漏入隧道內的地下埋敏談水和地表水，通過排水溝排離出隧道。
堵水是堵住或改變地下水的水路，不準地下水進入隧道，一般採用向襯砌背後壓漿(水泥漿及化學漿液)等。

4. 隧道漏水怎麼堵漏

隧道防水堵漏施工方法如下：

防水堵漏工法所採用的基本原理是化學灌漿。化學灌漿就是利用手工或機械手段，在壓力作用下，將特製的化灌材料灌入到建築物結構裂隙中，使灌漿材料在裂隙中凝固，以達到充填裂隙和止水的目的。

對貫穿裂縫，可採取封縫、埋管、化灌的方法處理。對非貫穿裂縫，因閉氣的關系，難以將漿液灌到裂縫的尖頂區，從而不能消除該尖端區所形成的應力集中區，故處理中應周密考慮各種因素，提高漿液的充填率。對於溫度裂縫，考慮到混凝土建築對氣溫的「滯後效應」，一般選擇在混凝土體溫度的低點進行灌漿處理，效果較好。

隧道保養方法：

在寒兄侍盯冷的北方，隧道滲漏水引起的冰害，嚴重威脅運輸安全 冬季隧道刨冰已成養護維修工作的主要內容。位於南疆鐵路上的奎先隧道，地處海拔3000米以上的高寒地區。

年平均氣溫在-4攝氏度以下。每到冬季，滴水成冰，軌道中心結冰常高出軌面，側壁下水溝上的結冰常達一米以上。經過反復試驗研究，將原設計的暗管水溝改造為新型的保溫水溝。把滲漏水引導進水溝里，捧出渭外。由於地處高寒，隧道內冬季常為負溫。

而且襯砌和圍岩也都在負溫下，盡管有保溫水溝，也常發生結珠堵塞 因為此處結冰不是由上向下發展，而是由底部、側面開始結冰向上發展，蠶食流水斷面，一層層長出冰來。為此，隧道養護者們又為保溫水溝安設了電熱器 提高談毀水溫，保證不讓結冰，排水暢通。在隧道內安設電熱器在世界上是羨和少見的，但在高寒的特殊地區，這是十分絕妙的設計。

5. 排水溝被油堵了怎麼辦

第一步先抓一把鹼放在洞里，然後放鹽，再放白醋，最後用熱開水倒進洞口，洞口慢慢的出水泡，試個幾次就通了，有時候一次就通。這個我試過好多次，效果真的蠻靈的。首先到街上買一斤片鹼（四塊錢一斤、干雜店鋪都有的賣），多准備一點熱水我有一個辦法，就是燒一大鍋的開水。把開水裡頭加入洗衣粉，適當的多加一點。然後再加上洗潔精。也稍微多加一點。把下水道上邊沒有滲下去的水清理干凈。一定要清干凈呀！；使用熱水倒進洗菜盆內，將管道存水彎內涼水換掉。接著將洗菜盆軟管取出，用勺子舀兩勺片鹼。
之所以下水道堵塞是因為有非常多的油污和污漬，這時候我們在水池上撒上一些小蘇打，因為小蘇打有很強的去污效果。然後在倒入剛燒好的開水。這樣溶解油污效果非常的好。污水中的菜渣和油脂不溶於水，慢慢附著談橋於管壁，於細菌及代謝物形成菌膜，菌膜與污垢持續堆積引水管堵塞，並在細菌匯聚下散發惡臭！又稱：火鹼，燒鹼。它的學名是氫氧化鈉，是一種片狀半透明的固體，它極易溶於水，與水形成氫氧化鈉溶液，是一種強鹼性的溶液，也是工業上一種重要的化工。
管道專用疏通劑派侍蔽，直接倒進去下水道，一般要倒塵州入半瓶到一瓶，專用疏通劑需要選擇有溶解油污的功能的疏通劑，按堵塞的嚴重程度選擇劑量，等待1小時左右，將熱水倒取下軟管後就好辦了，使勁甩，你們看到會抖出很多大便樣的物質，如果甩不出來，可以找個長點的直棍（沒有長棍可以拆一個衣架掰直）捅就行了。預防方案，貴在持之以恆，不要心存僥幸，一日三餐，一年365天，都不能大意。

6. 如何清理排水溝淤泥-【精石環保】

有三種辦法，你參考：
①人工掏挖，②使用真空吸泥車，③使用淤泥抓鬥車。這三種方法基本運作及優劣情況如下：
1、人工掏挖人站在深溝沿上，使用手工工具，直接從深溝內掏挖淤泥上來，放到裝載車上，然後送到收集站。
2、真空吸泥車掏挖真空吸泥車靠車上的真空泵吸起深溝內的淤泥和水，進入車內進行過濾，過濾出的水再由加壓泵加壓，然後通到下水道將淤泥再沖進沙井中。這樣循環工作，其優點消棚就是通過過濾，將淤泥全都留在車上，運到處理點卸掉，完成清理工作。目前，國外發達地區的城市絕大部分採用這個方法，有的把一部真空吸泥車的吸泥和高壓沖洗兩個功能分開做成兩部車，這種專業配置，極有可能成為今後真空吸泥車發展的趨勢。國內，現在有少數大城市也使用了真空吸泥車進行下水管道清淤。
3、淤泥抓鬥車掏挖：淤泥抓鬥車常規的作業方式，是用一台國產高壓沖洗車將下水道的淤泥沖入沙井中，再用抓鬥車從沙井中抓取淤泥，放到車上的車廂內，再運送到理處點，具有自卸功能的車廂方巧亮便地將淤泥卸下，完成淤泥清理及轉運工作。工作過程中，路面始終孝橋寬保持清潔。

7. 隧道施工過程中處置漏水的方法有幾種

一、襯表面滲、漏水處理
1.滲水處理（1）對麻面滲水採用梅花型針孔注漿法壓注低粘度耐水耐潮濕型改性環氧灌漿料，然後塗刷兩層水泥基滲透結晶型防水塗料，厚度不小於2mm。（2）對無法注漿的微細縫隙滲漏部位，可塗刷兩層水泥基滲透結晶型防水塗料，厚度不小於2mm。
2．漏水處理（1）首先疏通縱向排水管，使防水板背後的排水暢通，然後進行加固修復處理。（2）先對漏水范圍進行鑽眼，鑽眼深度25～30cm，使用水泥漿和改性聚氨酯進行深層堵水，然後進行淺層混泥土加固，灌注低粘度耐水耐潮濕型改性環氧灌漿料，最後用水泥基滲透結晶型防水塗料刮塗兩層，增強結構的抗滲效果。
二、邊牆部位施工縫、變形縫滲水處理

1、滲水一般地段，採用在襯砌內鑿楔形槽填充「滲克寶」等瞬間堵漏劑進行堵水，表面噴塗兩層水泥基滲透結晶型防水塗料，厚度不小於2mm。
2、滲水嚴重地段，採用沿施工縫從滲水源頭將襯砌鑿開6cm（寬）×10cm（深）倒梯形溝槽，埋設φ50半圓形PVC管引排至側溝，埋管以後採用「滲克寶」等瞬間堵漏劑進行封堵處理，兩側打設水泥釘鋪設鋼絲網、採用抗滲強度高的砂漿回填密實，再刮塗滲透結晶型防水塗料兩層。
3、滲水的部位在邊牆底部，用A80鑽桿打孔至二襯背後，埋設φ50盲管將襯砌背後積水引出，排放至側溝內，盲管周圍採用抗滲性能高的水泥砂漿充填密實。
三、隧道仰拱或找平層滲、冒水處理
1、先按照裂縫針孔法堵漏工藝，向施工縫滲水部位兩側進行灌注1:1水泥漿及丙烯酸鹽灌漿，鑽孔深度0.3～1.0m。
2、在滲水、冒水范圍內進行開槽處理，將仰拱或鋪底頂面鑿開15cm（寬）×15cm（深）倒梯形溝槽接通至隧道中心排水溝內，槽內坡度≥2%，槽內清理干凈，安裝土工布及直徑50mm透水盲管，出水部位採用PVC管形成圓口，溝槽內部設支撐點、溝槽表面安設槽鋼（增強結構剛度）、兩側鋪設鋼絲網、採用抗滲強度高的砂漿回填密實，再在表面塗刷一層改性聚胺酯。

8. 高速公路隧道排水應滿足哪些要求

隧道防排水的基本要求

(1)高速公路、一級公路、二級公路隧道防排水應滿足下列到要求：

①拱部、邊牆、路面、設備箱洞不滲水；

②有凍害地段的隧道襯砌背後不積水、排冰溝不凍結；

③車行、人行橫通道等服務通道拱部不滴水，邊境不淌水。

(2)三級公路、四級公路隧道應做到：

①拱部、邊牆不滴水，路面不積水，設備箱洞不滲水；

②有凍害地段的隧道襯砌背後不積水，排水溝不凍結。

(3)當採取防排水工程措施時，應注意保護自然環境。當隧道內滲漏水引起地表水減少， 影響居民生產、生活用水時，應對圍岩採取堵水措施，減少地下水的滲漏。

二、隧道防排水的基本方法和措施

1、隧道防水措施

(1)洞外防水措施 當隧道地表溝谷、坑窪積水、滲水對隧道有影響時，宜採用疏導、勾補、鋪砌和填平等處治 措施。廢棄的坑穴、鑽孔等應填實封閉。應採取措施防止或減少隧道附近的水庫、池沼、溪 流、井泉水、地下水滲入隧道。

(2)洞內防水措施 ①隧道採用復合式襯砌時，在初期支護與二次襯砌之間應設置防水板及無紡布。防水板 應採用易於焊接的防水卷材，厚度≤1.0mm，接縫搭接長度≤100mm。所採用無紡布密度要 求≤300g/m2。 ②隧道二次襯砌應滿足抗滲要求。 混凝土的抗滲等級， 有凍害地段及最冷月份平均氣溫 低於-15℃的地區不低於 S8，其餘地區不低於 S6。 ③隧道二次襯砌的施工縫、沉降縫、伸縮縫是防滲漏水的薄弱環節。設計時常採用不同止水 帶、止水條等結構防水材料和構造形式。 ④有侵蝕性地下水時，應針對侵蝕類型，採用抗侵蝕混凝土，壓注抗侵蝕漿液，或鋪設抗侵 蝕防水層。 ⑤對於圍岩破碎、涌水易坍塌地段，可採用向圍岩內預注漿進行堵水加固。 ⑥當隧道位於常水位以下，又不宜排泄時，隧道襯砌應採用抗水壓襯砌。二次襯砌施工縫、沉降縫的主要構造形式

2、隧道排水措施

(1)隧道內排水應符合下列既定： ①路面兩側應設縱向排水溝，引排營運清、洗水消防水和其他廢水； ②隧道縱向排水坡宜與隧道縱坡一致； ③路側邊溝可設置為為開口式明溝()或暗溝，當邊溝為路溝時，應設 沉沙池、濾水蓖、其間距宜為 25～30m； ④檢修道或人行道的道面應考慮排水，可酌情設 0.5%～1.5%的橫坡，亦可在牆腳與檢 修道交角處設寬 50mm、深 30mm 的縱向凹槽，以利道而清潔排水。

(2)路面結構底部排水設施的設置要求： ①路面結構下宜設縱向中心水溝(管)，引排地下水，中心水溝(管)斷面積應通過水力計 算確定； ②中心水溝（管）縱向應按間距 50m 設沉沙池，並根據需要設檢查井； ③隧道應設橫向導水管，以連接中心水溝(管)與襯砌牆背排水盲管；橫向導水管的直 徑不宜小於 100mm，橫向坡度應≤2%，其縱向間距應根據地下水量確定，一般可按 30～ 50m 設置；當不設隧底中心水溝（管）時，橫向導水管的縱向間距不宜小於 10m； ④路面底部應設不小於 1.5%的橫向排水縱坡； ⑤寒冷和嚴寒地區有廳棗地下水的隧道，最冷月份平均溫度低於-10℃時，應採用深埋中心 水溝；最冷月份平均氣溫低於-25℃時，應在隧道下設防寒泄水隧洞。

(3)隧道襯砌外排水設施設置要求： ①在襯砌兩側邊牆背後底部應設沿隧道的縱向排水盲管(溝)，其孔徑不應小於 80mm； ②沿襯砌背後環向應設置導向盲管，其縱向間距應≥20m，遇水量較大時，環向盲管應 加密，對有集中水處，應單獨設豎向盲管，盲管的直徑應≤50mm； ③環向盲管、豎向盲管應與邊牆底部的縱向排水盲管(溝)連通；縱向排水盲管(溝應與 橫向導水管連通，以形成完整的縱橫向排水系統，環向盲管、豎向盲管。縱向排水盲管應用 無紡布包裹。襯砌背後排水措施 ④當地下水發育，含水層明顯，又有長期充分補給來源時，可利用輔助坑道排水或設置泄水 洞等截、排水設施。 ⑤當洞內水質有侵蝕時，應採取適當措施，防止排水造成環境污染。

三、洞口與明洞防排水

(1)隧道、輔助坑道的洞口及及明洞應設置截水溝和排水溝，洞口邊坡、仰 坡應採取防護措施，防比地表水的下滲和沖刷。

(2)為防止洞外水流人隧道內，可在洞口外設置反向排水邊溝或採取截扮滾拆流措施。

(3)明洞防排水要求如下： ①明洞頂部應設置必要的截、排水系統； ②回填備沖土表面宜鋪設隔水層，並與邊坡搭接良好； ③靠山側邊牆底或邊牆後宜設置縱向和豎向盲溝，將水引至邊牆泄水孔排出。 ④砌外緣應敷設外貼式防水層； ⑤明洞與隧道接頭處應做好防水處理，明洞混凝土澆築應嚴格按新舊混凝土施工規則要 求施做，明洞防水層應往隧道方向延伸一定長度，並做好仰坡腳與明洞填土的搭接。

9. 隧道滲漏水的解決辦法有哪些呢

查找漏水點（裂隙）：對整個隧道襯砌進行漏水點（裂隙）查找，為下兆罩一個工序作好准備。鑿團行槽：沿滲漏水裂縫或施工縫騎縫鑿「U」型槽，槽的寬度和深度取決於滲漏水的流量，一般寬約10-375px、深約8-250px，所鑿的槽要延伸至排水溝上邊沿以下750px，以保證水能順暢排走；做引水空腔：根據具體情況埋設引水材料做引水空腔，每一條環行裂縫形塌猜嘩成主引水通道，將其餘的滲漏裂縫和滲漏點引入至主引水通道；在每一條環行裂縫兩端把水引入兩邊排水溝，以形成引水網路系統；封縫：在嚴格清洗槽內混凝土表面的基礎上，再用半管PVC管覆蓋住槽中施工縫，然後用凱利特堵漏寶封住兩邊，固定PVC管，做到PVC管兩側不留空隙；嵌塗柔性防水材料：在封縫之後嵌上BW遇水膨脹嵌縫膠，以適應縫的變形及熱脹冷縮，達到永久防水的目的；在遇水膨脹嵌縫膠外面，用凱利特堵漏寶進行封閉，表面加固：用抗裂沙漿將槽壓實抹平，加強表面防滲能力；養護：按照所用材料性能的要求養護，確保表面防滲能力。直接封堵的施工工藝:化學灌漿堵水施工工藝：對一些孤立的滲漏水點、不便引水的滲漏裂縫或需要補強加固的裂縫，採用化學灌漿的施工方法。具體施工工藝如下：根據隧道裂縫鑿150px寬、100px深的槽，清理表面污物。做灌漿空腔和埋設注漿管，外面用速性材料進行封縫，注漿管埋設的間距根據裂縫粗細和深淺而定，在埋設注漿管頭上做一些技術處理，防止灌漿時產生漏漿現象。

10. 隧道防水有哪些措施

隧道的防水堵漏可以按照時間的順序分為前置式，中置式和後維護式。前置式的好處在於把水患進行預防處理。創造施工在無水狀況下進行。使砼體自防水和其他防水工序有良好的施工環境。舉脊達到最佳的效果。可以按部就班，保證施工安全，加快施工進度。中置式是和隧道掘進同步進行，哪裡有水，哪裡堵水。為行道掘進消除水患。加快施工進度。保證施工安全。後維護式就是在隧道工程驗收前。將所有隧道滲漏缺陷完全修補好。達到優質工程水平。我們有30多年防水堵漏結構補強施工經驗，做過大秦鐵路幾十座隧道的堵漏補強。免費提供混凝土防水滲敬做漏水修復專業技術咨詢，配套介紹堵漏材料性能。免除今天修，亮答衡明天漏，年年修，年年漏的煩惱。