氮氧化物目前所用的分析方法

⑴ 有幾種消除氮氧化物的方法如下：目前，消除氮氧化物

氮氧化物是大氣污染物之一，消除氮氧化物的方法有多種。（1）利用甲烷催化還原氮氧化物。已知： CH4 (g)＋4NO2(g)＝4NO(g)＋CO2(g)＋2H2O(g) △H ＝－574 kJ/mol CH4(g)＋4NO(g) ＝ 2N2(g)＋CO2(g)＋2H2O(g) △H ＝－1160 kJ/mol 則CH4 將NO2 還原為N2 的熱化學方程式為 。 （2）利用NH3催化還原氮氧化物（SCR技術)。該技術是目前應用最廣泛的煙氣氮氧化物脫除技術。 反應的化學方程式為：2NH3(g)＋NO(g)＋NO2(g) 2N2(g)＋3H2O(g)ΔH < 0 為提高氮氧化物的轉化率可採取的措施是 （寫出1條即可）。（3）利用ClO2氧化氮氧化物。其轉化流程如下： NONO2N2 已知反應Ⅰ的化學方程式為2NO+ ClO2 + H2O ＝ NO2 + HNO3 + HCl，則反應Ⅱ的化學方程式是 ；若生成11.2 L N2（標准狀況），則消耗ClO2 g 。（4）利用CO催化還原氮氧化物也可以達到消除污染的目的。

⑵ 大氣中的氮氧化物，通常用什麼方法測定大氣中氮氧化物主要以什麼形式存在測定時要採取什麼措施採用

大氣中的氮氧化物，主要為NO，因此用比色法測定其含量時，先要將NO氧化為NO2，常用氧化劑是CrO3．
故答案為：比色法；NO；將NO氧化為NO2；CrO3．

⑶ 氮氧化物處理方法

工業中主要使用還原劑（氨氣、尿素、烷烴等）與氮氧化物發生化學反應中和掉氮氧化物，工藝主要有選擇性催化還原法（SCR）和選擇性非催化還原法（SNCR）等，氨氣與氮氧化物反應後生成氮氣與水，從而達到無污染排放。

主要應用到取暖，供電等等行業。但在輪船等行業中，氮氧化物控制實施難度更大一些（主要是氨氣製造比較困難而攜帶氨氣罐又比較危險），但目前也有一些應用業績。

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氮氧化物的危害

氮氧化物可刺激肺部，使人較難抵抗感冒之類的呼吸系統疾病，呼吸系統有問題的人士如哮喘病患者，會較易受二氧化氮影響。對兒童來說，氮氧化物可能會造成肺部發育受損。

研究指出長期吸入氮氧化物可能會導致肺部構造改變，但仍未可確定導致這種後果的氮氧化物含量及吸入氣體時間。

以一氧化氮和二氧化氮為主的氮氧化物是形成光化學煙霧和酸雨的一個重要原因，汽車尾氣中的氮氧化物與碳氫化合物經紫外線照射發生反應形成的有毒煙霧，稱為光化學煙霧。

光化學煙霧具有特殊氣味，刺激眼睛,傷害植物,並能使大氣能見度降低。

⑷ 空氣中的氮氧化物怎麼檢測

你好很高興能為你回答這個問題~！
空氣中的氮氧化物一般是由環境保護局環境空氣質量自動監測站使用的氮氧化物分析儀能檢測的到~！謝謝~！

⑸ 氮氧化物的計算方法

1、對於抽取采樣法（含稀釋法和完全抽取法），如果分析儀中已經內置了NO2轉換器，此時，NOx濃度值即為煙氣中NO和NO2濃度的之和，NOx(mg/m3)=NOx（ppm）*2.054。

2、如果分析儀中沒有內置NO2轉換器，則NOx濃度輸出即為煙氣中NO濃度，此時，需要用換算系數將NO濃度值修正為NOx（設定換算系數的依據是NO2含量一般不超過NO含量5%）：

常見種類

常見的氮氧化物有一氧化氮（NO，無色）、二氧化氮（NO2，紅棕色）、一氧化二氮（N2O）、五氧化二氮（N2O5）等，其中除五氧化二氮常態下呈固體外，其他氮氧化物常態下都呈氣態。作為空氣污染物的氮氧化物（NOx）常指NO和NO2。

氮氧化物（NOx）種類很多，常見的包括一氧化二氮（N2O）、一氧化氮（NO）、二氧化氮（NO2）、三氧化二氮（N2O3）、四氧化二氮（N2O4）和五氧化二氮（N2O5）， 另外還有一氧化氮二聚體（N₂O₂）、疊氮化亞硝醯（N4O）、三氧化氮（NO₃），但主要是NO和NO2，它們是常見的大氣污染物。另外三硝基胺N(NO2)3也是僅由氮、氧元素組成的化合物，但不是嚴格意義上的氧化物。

⑹ 測定大氣中氮氧化物

氮氧化物 大氣中主要的氮氧化物是一氧化氮(NO)和二氧化氮(NO2)。測定大氣中的氮氧化物是先將一氧化氮用氧化劑（如三氧化鉻）氧化成二氧化氮，然後進行測定，並以二氧化氮濃度計量空氣中的氮氧化物濃度。
中國規定用鹽酸萘乙二胺比色法作為測定大氣中氮氧化物的標准方法。其原理是用冰醋酸、對氨基苯磺酸和鹽酸萘乙二胺配製成的溶液吸收二氧化氮，二氧化氮在溶液中形成亞硝酸根離子，與對氨基苯磺酸起重氮化反應，再與鹽酸萘乙二胺偶合成玫瑰紅色的偶氮染料，進行比色定量。測定時吸收液為5毫升，采樣速度為每分鍾300毫升。在吸收液呈微紅色時，記錄采樣時間，計算采樣體積。用標准亞硝酸鈉配製各種濃度的等價標准溶液，也可用二氧化氮滲透管利用動態配氣方法，稀釋成各種濃度的標准氣，然後定量地吸收至吸收液中，進行顯色。同時測定試劑空白校正值，繪制經試劑空白校正後的標准比色曲線，計算每單位吸光度相當於二氧化氮的微克數BS。空氣樣品的測定方法與標准氣的測定方法相同。兩者分別測定後按氮氧化物濃度(以NO2計，毫克/米3)等於BS(A-A0)／(V·0.76)式計算空氣樣品中的氮氧化物量。式中A為樣品溶液的吸光度;A0為試劑空白溶液的吸光度；V為在標准狀態下空氣樣品的體積（升）；0.76為NO2氣體轉換成溶液中NO娛的轉換系數;BS為計算因子。氮氧化物的連續自動監測儀器有動態庫侖儀、化學發光測定儀等。

氧化管(雙球玻璃管)中的石英砂的作用是什麼？石英砂（主要成分SiO2）是一種堅硬、耐磨、化學性能穩定的硅酸鹽礦物，為乳白色或無色半透明狀。氧化管(雙球玻璃管)中的氧化劑——三氧化鉻（CrO3）容易潮解，石英砂的作用主要是防止三氧化鉻吸濕粘結在一起，從而影響到與一氧化氮的充分氧化效果。為什麼氧化管變綠色就失效？氧化管(雙球玻璃管)中的三氧化鉻為暗紅色或紫色晶體，氧化分解後產物為三氧化二鉻（Cr2O3）為暗綠色晶體或綠色粉末。因此當氧化管變綠色後就失效了。 氧化管為何做成雙球形，雙球形氧化管有何優點？氧化管為何做成雙球形，將三氧化鉻-砂子裝入雙球玻璃管中後，兩端雙球形可用少量脫脂棉塞好，可起到吸濕作用。

⑺ 氮氧化物廢氣處理方法有哪些

1、催化還原法：首要作用原理是在高溫、催化劑存在的條件下，將廢氣中的NOx還原成無害的N2，因為反應溫度較高，同時需要催化劑，設備投資較大，運行本錢較大。

2、吸附法：活性炭吸附塔利用活性炭的吸附功能，首要是利用吸收材料、吸附劑吸附廢氣中的NOx，因為吸附容量小，故該法僅適用於NOx濃度低、氣量小的廢氣處理。

3、吸收法：用水或酸、鹼、鹽的水溶液來吸收廢氣中的氮氧化合物，使廢氣得以凈化。該法設備投資省，運行本錢較低。

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氮氧化合物廢氣危害：

1、對人體的致毒作用：NO和NO₂都是有毒性物質，NO和血紅蛋白的親和力比CO與血紅蛋白的親和力大幾百倍，對生命構成巨大威脅，NO₂的毒性更大，約為NO的4-5倍。

2、對植物的損害作用：氮氧化物對植物有較大的危害，此外，氮氧化物能使醋酸纖維、棉紗和人造絲等褪色。

3、NOx是形成酸霧酸雨的主要原因之一，NOx在大氣中經過一系列轉化，從而對大自然構成大的危害；

4、氮氧化物與碳氫化合物形成光化學煙霧。

⑻ 目前，消除氮氧化物污染有多種方法

氮氧化合物廢氣主要治理方法:
按照凈化作用原理的不同，可分為催化還原法、吸收和吸附三類。
1、催化還原法，主要作用原理是在高溫、催化劑存在的條件下，將廢氣中的NO×還原成無污染的N2，由於反應溫度較高，同時需要催化劑，設備投資較大，運行成本較大。
2、吸附法，主要是利用吸收材料、吸附劑吸附廢氣中的NO×，由於吸附容量小，故該法僅適用於NO×濃度低、氣量小的廢氣處理。
3、吸收法，用水或酸、鹼、鹽的水溶液來吸收廢氣中的氮氧化合物，使廢氣得以凈化。該法設備投資省，運行成本較低。

深國安電子－氮氧化物檢測儀專業生產廠家

⑼ 氮氧化物排放計算方法和排放標准

計算方法

1、對於抽取采樣法（含稀釋法和完全抽取法），如果分析儀中已經內置了NO2轉換器，此時，NOx濃度值即為煙氣中NO和NO2濃度的之和，NOx(mg/m3)=NOx（ppm）*2.054。

2、如果分析儀中沒有內置NO2轉換器，則NOx濃度輸出即為煙氣中NO濃度，此時，需要用換算系數將NO濃度值修正為NOx（設定換算系數的依據是NO2含量一般不超過NO含量5%）：

(1)採取脫硫措施的燃煤、燃油鍋爐排放氮氧化物含量計算：

NOx=NO(mg/m3)*1.53

(2)採取干法除塵的其他燃煤、燃油鍋爐或燃氣鍋爐排放氮氧化物計算

NOx=NO(mg/m3)*1.53/0.95

目前我國氮氧化物排放標准為國6。

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兩部門發布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》

環境保護部、國家質檢總局近日聯合發布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（以下簡稱「輕型車國六標准」），公布了第六階段輕型汽車的排放要求和實施時間。

近年來，中國機動車污染物排放標准逐步提升，2001年，國家第一階段機動車排放標准開始實施，經過15年的發展，目前全國實施國家第四階段排放標准，重點區域實施第五階段排放標准，單車污染物排放降低90%以上，有效促進了汽車行業技術升級。

為進一步強化機動車污染防治工作，從源頭減少排放，落實錄《國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》有關「實施國VI排放標准和相應油品標准」的要求，環境保護部、國家質檢總局出台了輕型車國六標准。

輕型車國六排放標准改變了以往等效轉化歐洲排放標準的方式，邀請汽車行業全程參與編制，充分吸取專家學者和企業界的意見和建議。編制組開展了大量的調查研究工作，共分析匯總8600種國五車型排放數據，調查了50萬輛輕型車行駛里程情況，設計開展了驗證試驗。

輕型車國六標準的重要意義體現在：

一是從以往跟隨歐美機動車排放標准轉變為大膽創新，首次實現引領世界標准制定，有助於我國汽車企業參與國際市場競爭，推動我國汽車產業發展；

二是在我國汽車產能過剩的背景下，可以起到淘汰落後產能、引領產業升級的作用；

三是能夠滿足重點地區為加快改善環境空氣質量而加嚴汽車排放標準的要求。

輕型車國六標准在技術內容上具有六個突破。

一是採用全球輕型車統一測試程序，全面加嚴了測試要求，有效減少了實驗室認證排放與實際使用排放的差距，並且為油耗和排放的協調管控奠定基礎。

二是引入了實際行駛排放測試（RDE），改善了車輛在實際使用狀態下的排放控制水平，利於監管，能夠有效防止實際排放超標的作弊行為。

三是採用燃料中立原則，對柴油車的氮氧化物和汽油車的顆粒物不再設立較松限值。

四是全面強化對VOCs的排放控制，引入48小時蒸發排放試驗以及加油過程VOCs排放試驗，將蒸發排放控制水平提高到90%以上。

五是完善車輛診斷系統要求，增加永久故障代碼存儲要求以及防篡改措施，有效防止車輛在使用過程中超標排放。

六是簡化主管部門進行環保一致性和在用符合性監督檢查的規則和判定方法，使操作更具有可實施性。

為保證汽車行業有足夠的准備周期來進行相關車型和動力系統變更升級以及車型開放和生產准備，本次輕型車國六標准採用分步實施的方式，設置國六a和國六b兩個排放限值方案，分別於2020年和2023年實施。

同時，對大氣環境管理有特殊需求的重點區域可提前實施國六排放限值。目前，標准實施的行業生產和油品條件也已初步具備。多家輕型汽車生產企業已基本完成符合輕型車國六標准樣車的開發工作。國家質檢總局、國家標准委也已於同期批准發布了第六階段車用汽、柴油國家標准。

下一步，環境保護部將積極協調有關部門，切實保障輕型車國六標準的實施，進一步加大機動車環保達標監督檢查力度，推動車用油品升級，切實改善城市空氣質量。

參考資料來源：網路-國家第六階段機動車污染物排放標准

參考資料來源：網路-氮氧化物

⑽ 工業企業氮氧化物廢氣的治理方式分析論文

工業企業氮氧化物廢氣的治理方式分析論文

1 氮氧化物廢氣的介紹

氮氧化物是指一系列由氮元索和氧元素組成的化合物, 通常用分子式NOx 進行統一表示，它主要包括N2O、NO、N2O3、NO2、N2O4、N2O5 等幾種。大氣中NOx 主要以NO、NO2 的形式存在。

氮氧化物在自然界存在具有廣泛性，任何燃燒過程都可以使空氣中的O2 與N2 相互作用生成NO，經過進一步氧化形成NO2，而許多工業上使用硝酸進行表面處理以及進行硝化的作業都會產生大量的NO2。

2 氮氧化物廢氣的危害

2.1 對生物的危害

氮氧化物(NOx) 中的N0 對人類身體內的血紅蛋白有很強的親和力，NO 進入血液中後，取代將氧在血紅蛋白里的位置，與血紅蛋白牢固地結合在一起，從而臭氧層形成致癌物，引起支氣管炎和肺氣腫等病變，對人類的呼吸道系統造成損傷。還會對植物或動物造成損傷甚至死亡。

2.2 形成化學煙霧

氮氧化物(NOx) 在陽光的催化作用下，容易與碳氫化合物發生復雜的化學反應形成O3，產生光化學煙霧。造成對大氣的嚴重污染，甚至導致人們出現眼睛紅腫、咳嗽、喉痛、皮膚潮紅等症狀，嚴重者心肺衰竭。

2.3 破壞臭氧層

氮氧化物(NOx) 中的N2O 能轉化為NO，破壞臭氧層，其產生過程可以用方程式表示：NO+O3=NO2+O2，O+NO2=NO+O2總的反應方程式為O+O3=O2( 其中NO 起催化作用)。上述反應不斷循環，使得其中的活性O 原子被光照分解，從而造成對臭氧層的破壞。

2.4 氮氧化物(NOx) 中的NO，遇水生成HNO3、HNO2，並隨雨水到達地面，形成酸雨或者酸霧;使慢性咽炎、支氣管哮喘發病率增加，使兒童免疫功能下降，同時可使老人眼部、呼吸道患病率增加。受酸雨的影響使農作物大幅度減產，大豆、蔬菜中的產量和蛋白質含量下降。

3 氮氧化物廢氣的治理方法

3..1 氣相反應法

3.1.1 還原法

還原法分為選擇性催化還原法和選擇性非催化還原法。選擇性催化還原法是在一定溫度和催化作用下，利用NH3、C 等做還原劑，選擇性地將NOX 還原為無害的N2 和H3O。因為這種方法對大氣的影響不大，所以是目前脫硝效率較高，最成熟且應用最廣的脫硝技術。

而選擇性非催化還原法是指在一定的溫度范圍內，在無催化劑的作用下，通過注入NH3、C 等還原劑選擇性地NOX 還原為無害的N2 和H3O。二者的主要區別在於溫度的控制和有無催化劑的作用。由於選擇性非催化還原法對溫度的控制較為嚴格，目前常用尿素代替NH3 作原劑，可使NOX 降低50% ～ 60%。

3.1.2 低溫等離子分解法

低溫等離子分解技術是利用電子束法和脈沖電暈的方法，放電產生的高能活性粒子撞擊NOX 分子，產生自由基並同時脫除NOX 和SO2，化學鍵斷裂分解為O2 和N2 的方法。採用低溫等離子體技術不僅容易實現，而且處理范圍廣、效果好，還能節約能源和設備，還不會造成二次污染。因此在氮氧化物(NOX)的治理方面已逐漸引起人們的重視，具有廣闊的發展前景。

3.1.3 電子束照射法

電子束照射法是在煙氣中加入少量氨氣或甲烷氣的情況下，利用電子加速器產生的高能電子束輻照煙氣，將煙氣中的NOX和SO2 轉化成硫酸銨和硝酸銨的`一種煙氣脫硫脫硝技術。電子束照射工藝是工業煙氣中去除NOX 的有效方法之一。它的優點是脫除SO2 和NOX，還能回收副產物(H4NO3)加以利用，而且不產生廢水，具較高的脫除率。

3.2 液體吸收法

液體吸收NOX 的方法有很多，應用也比較廣泛，常用的有水、鹼溶液、稀硝酸、濃硫酸等。

由於NOX 極難溶於水，所以用水作吸收劑，吸收效率低。此方法僅可用於氣量小、凈化要求不高的場所，不能應用於工業企業氮氧化物廢氣的治理。用稀硝酸作吸收劑對NOX 進行物理吸收和化學吸收，可以回收NOX，有一定的經濟效益，但耗能較高，在工業企業中使用率也不高。用NaOH 作吸收液是效果最好的，但由於受價格、來源、操作難易等因素的影響，所以，工業上用Na2CO3 代替NaOH 作吸收液。

與其他方法相比，液體吸收法具有操作工藝及設備簡單，而且投資少等優點，且具有一定的經濟效益，但它的凈化效果差。

3.3 吸附法

吸附法是利用吸附劑對NOX 的吸附量隨溫度或壓力的變化而變化的原理, 通過改變反應器內的溫度或壓力, 來控制NOX 的吸附和解吸反應, 以達到將NOX 從氣源中分離出來的目的。常見的吸附劑有分子篩、活性碳、天然沸石、硅膠及泥煤等。

根據再生方式的不同, 吸附法可分為變溫吸附法和變壓吸附法兩種。其中有些吸附如硅膠、分子篩、活性碳等，兼有催化的性能，能將廢氣中的NO 催化氧化為NO2，然後可用水或鹼吸收而得以回收，對NO 的去除有促進作用。但因吸附容量小，吸附劑用量多，設備龐大，再生頻繁等原因，應用不廣泛。

3.4 微生物法

微生物凈化氮氧化物是近年來國際上研究的一種新煙氣脫硝技術，包含有硝化和反硝化兩種機理。廢氣的生物化凈化過程是利用脫氮菌的生命活動來除廢氣中的NOX。適宜的脫氮菌在有外加碳源的情況下, 以氮氧化物為氮源, 將氮氧化物同化為有機氮化合物, 成為菌體的一部分( 合成代謝), 也能使脫氮菌本身獲得生長繁殖。而通過異化反硝化作用，則會使最終NOX 轉化為N2。

4 結語

中國已經進入節能減排的新時期, 為了減少工業企業氮氧化物廢氣對大氣的污染, 煙氣脫硝新技術的研究與開發為進一步治理NOX 的污染提供了許多新的途徑，各種經濟有效的高技術煙氣脫硝方法將會不斷出現。但目前，還需要針對我國國情，考慮經濟承受能力以及當地的資源等因素，選擇最佳的治理方法。這些方法的發展和完善將會對工業企業氮氧化物廢氣的治理作出極大的貢獻。