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學車反復訓練方法

發布時間:2023-01-15 08:49:20

1. 新學員學車先學九大技巧

剛報名的新生什麼都不懂,開車是一個完全陌生的概念。所以,有些技能不妨提前掌握。步驟/方法1.新手:對於新手司機來說,他們對交通法規和汽車操作一無所知。這兩部分對以後開車也很重要,所以有些人上車不上普修課,會導致盲目緊張的學
新學員學車先學九大技巧
剛報名的新生什麼都不懂,開車是一個完全陌生的概念。所以,有些技能不妨提前掌握。

步驟/方法

1.新手:對於新手司機來說,他們對交通法規和汽車操作一無所知。這兩部分對以後開車也很重要,所以有些人上車不上普修課,會導致盲目緊張的學習開車。

2.了解:通過一般科目的學習,大家對交通法規和汽車的操作有了一些想法,這樣就可以上車學習了。對於在中國有駕駛經驗的人來說,最好通過通識課程學習,因為加拿大和中國的交通有很多不同。

3.初學上路:初學上路很緊,但是有教練的時候不用太緊張。因為教練腳下也有剎車。剛開始只要能直線行駛,就能快速加油,掌握 方向盤 。

4.路口:通過以上的學習,讓我們在到達路口的時候,能夠觀察、分析、判斷我們是如何過路口的,這是非常重要的。

5.技術:我們是來學習一些駕駛技巧的(爬降、三點掉頭、平行拉動、急停、頭進、尾進等)。)

6.路面:行車過程中,經常需要換線。這是對我們觀察和控制汽車的全面檢查。安全換線很有必要。

7.偶然性:我們要控制自己的車在各種環境下安全行駛,遇到問題要慌,要處理好。8.鞏固:反復練習以上駕駛方法。遇到問題不要感到沮喪。自信能學好車。

9.路試:完成以上學習後,以正常的心態參加路試。

新雅閣檔位介紹及駕駛技巧

1.檔位介紹所謂自動檔,顧名思義就是駕駛員不需要手動換擋,車輛會根據行駛速度和交通狀況自動選擇合適的檔位。但是自動變速器為什麼有這么多擋位?現在,讓我們簡單介紹一下自動變速器的檔位和功能。

先以本田新雅閣為例~新雅閣的變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個檔位,

p代表駐車檔,駐車時使用(發動機關閉且長時間怠速時)!~

R代表倒車檔,這個相信不用我解釋吧!~

n代表空檔,與手動擋的空檔意思相同。它是用來短期停車的!~

D表示前進檔,這個檔位下變速箱會在1~5檔根據速度和油門情況自動切換~

第三檔也是前進檔。在這個檔位,變速箱會自動在一檔和三檔之間切換,不會提升到四檔和五檔。在交通不暢時可以作為限制檔使用,可以避免三檔和四檔之間的跳車!~(如何避免將在後面介紹)

2表示2檔,此檔時,變速箱就在2檔上,用於濕滑路面起步,或者慢速前進時作為限制檔使用,可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔!~

1是一檔。在這個檔位,變速箱處於第一檔。這個不用我解釋,看情況用就行了:)

其他自動檔車輛可能出現的檔位還有S檔、L檔(例如本田的飛度等)還有的在變速箱上有個雪花的按鍵(如別克的賽歐等)、OD OFF按鍵等。

s表示運動模式。在這個檔位,變速箱可以自由換擋,但換擋的機會會有所延遲,這會讓發動機長時間保持高速,增加車輛的動力。顯然,這會增加油耗。

L表示低速檔,應該和新雅閣的1,是一個意思,這個檔位時變速箱會保持在1檔而不升檔。

雪花按鈕意味著在濕滑的路面上起步。當按下此按鈕時,車輛將從2檔而不是1檔起步,以減少扭矩輸出,防止車輛在濕滑路面上起步時打滑。

OD OFF按鍵表示的是最高檔禁止,有這個按鍵的車輛往往就沒有D3了,因為按下此鍵最高檔位(4速變速箱)4檔就已經被禁止使用了,起作用等同於D3。

需要注意的是,在一些車輛上,變速箱上的二檔並不代表單個二檔,而是一檔到二檔(比如別克)。當使用這個檔位時,變速箱將自動在一檔和二檔之間切換,而不是升到更高的檔位。

手自一體的變速箱可能就沒有分這么多檔位,它除了P、R、N(這三個檔是自動檔車必有的)之外,前進檔就是一個D檔(如一汽馬自達6),其他檔位的功能可以通過手動模式來一一實現。

2.駕駛技能

自動檔車輛最大的好處就是方便,特別是在堵車時,特別碰到堵車又是大上坡那自動檔的優勢則更加明顯。現在自動檔車越來越普及,從汽車發展先進國家看來,大部分的車輛已經向都自動檔過渡,自動檔取代手檔成為日常駕駛的主要車型是汽車發展的趨勢。很多車友在駕駛自動檔車輛時都是一D到底,這樣開自動檔車當然是可以的,但是如果正確的結合路面交通情況適當選擇正確的檔位,那麼你就可以大大減少自動變速箱的負擔,減輕變速箱的磨損。為了讓大家更容易明白其中的道理,就結合實際的行駛情況舉例說明自動檔變速箱限制檔的使用。

要了解如何正確合理地使用極限檔位,首先騎手要清楚地知道自己車輛變速箱的換擋時機和換擋范圍。每輛車的變速箱換擋時機都不一樣。正常行駛中自動換檔期間的發動機轉速稱為換檔范圍。一般自動檔在正常行駛時的換擋范圍在2000-2500 rpm之間。讓我以本田的新雅閣為例。你也可以按照這個標准來了解你的車的換擋時機:新雅閣的變速箱會根據駕駛者的駕駛情況自動調整換擋時機(現在比較好的自動變速箱基本上都有這個功能)。如果再踩油門,變速箱會自動延遲換擋時機,以獲得長期的大功率輸出,一般3000轉後才會升檔。在全步進的情況下,直到速度達到紅線區域,它才會升到下一個檔位(。相反,如果你慢慢踩油門,當車速低於2000時,變速箱會最早轉到下一個檔位,以滿足駕駛員的意圖,節省燃油。正常行駛時,新款雅閣的換擋時機一般為發動機2400 rpm,當車速分別為20、40、60、80碼時,檔位會升至二、三、四、五檔。就像我上面說的,變速箱不是一個固定的換擋時機,它可以根據你的意圖實現提前或延遲換擋。

(註:新雅閣採用的是5前進檔,現在市面上大多自動檔車都是4前進檔,更先進的高檔車還有6前進檔的,實際操作中沒有什麼太大區別)

我想很多騎手都聽說過自動檔可以通過踩松提前升檔,加速更快~這個概念並不完全正確。提前踩松自動檔實現升檔是正確的(但踩松的時機也要選好),但這是以加速為代價達到相對省油的目的,不能讓車輛加速更快。具體例子:(還在駕駛本田新雅閣:),駕駛車輛後,很快就會掛到二檔(注意:1-2檔不需要進行以下操作,因為1檔發動機阻力大,松開油門後速度會迅速下降,只要慢慢踩油門檔位,適當的時候就會掛到二檔), 然後稍微踩一下油門(加速要快),當發動機轉速剛剛超過2000,轉速在30km左右時,變速箱會提前到三檔,然後踩油門到2000的速度。 當速度達到50時,松開油門,變速箱將前進到四檔。同樣的情況,當轉速在70°左右時,變速箱會提前到五檔。這樣,可以在不影響太多加速的情況下提前檔位。不同的車輛換檔正時可能不同。在了解自己的車輛後,騎手可以根據自己車輛的換擋情況選擇時機實施上述操作。而且,即使不是為了提前換擋,使用油門適當控制換擋時間也是有益的。當轉速上升到換擋范圍時,只要輕輕合上油門,自動變速箱就會自動給出升檔的指令,而在合油的瞬間,發動機轉速會下降一點,正好趕上剛升檔的傳動比。這時候加油,會感覺整個換擋過程更順暢,騎起來更舒服。以上過程只有和你的車有一些接觸和了解才能完成,所以不要急著去執行,知道車的脾氣就舒服了:)*需要注意的是:提前踩油門時,不能踩得太多,否則變速箱會認為駕駛員需要快速加速,當前擋位的動力輸出達不到要求,會自動降擋,然後再回到低檔位,導致擋位跳!此時,騎手可以在操作中多次實驗,掌握自己車輛變速箱的控制尺度。

新學員學車先學九大技巧 @2019

2. 都說學車要連續練,但是我一周只住周日,沒條件,怎麼

只要認真學,時間是肯定夠的。注意事項 一、考駕照學員換人程序,學員換人要作到車尾下車右則繞,繞到左門喊報告。 二、上車程序,打開車門要問好,右手扶手,左手門,左腿踏板右腿到,注意要把門關牢,調整座位來報到,左腿離合右腿油,轟聲空油報儀表(考官同意起步走)。轉向燈,後視鏡,踏離合掛(一擋,二擋)。 三、上坡起步,油離配合放手剎,手剎跟著油門下。下坡起步,轉向燈,後視鏡,踏離合掛(一擋,二擋)注意要把手剎先放下,油離配合跟油走,達到平穩起步的目的。 四、上坡行駛,要想加擋先加速,加速在先,加擋在後。要想減擋先減速,減速在先,減擋在後。 五、下坡行駛,起步後,要跟油走,連續加擋不加油。要想減擋先減速,減速在先,減擋在後。 路面行駛總結一句:根據不同的路面情況,選擇不同的車速,根據不同的車速,選擇不同的擋位,拉開前後車的安全距離,達到安全平穩行駛的目的。這些細節在考試前,學員要在心中牢記,在平時訓練時就要嚴格要求自己,爭取在考駕照時能夠一次性通過。

3. 新手學車技巧有哪些

剛學車的新手,對於車輛如何駕駛,怎樣開始學車都顯得比較茫然。學車也是講究循序漸進的,從哪一步開始學起,哪些地方是重點,如果不先了解學起來會比較容易緊張和慌亂。在這里叫大家幾個新手學車的小技巧,讓你快速掌握開車技能。

新手學車技巧一,調整姿勢做好准備

這一步是新手學車的第一步,也是至關重要的一步。

1.上身微微後傾,頭放在頭枕的中部位置。

2.身體後靠在座椅上,將座椅調整到合適的角度。稍稍挺胸收腹,調整身體正對方向盤。

3.將手臂自然伸出,放在方向盤兩側。左手置於9點方向,右手置於3點方向。

4.雙腿自然分開

5.系好安全帶

正確的駕駛姿勢是新手學車的第一步。因為正確的駕駛姿勢不僅可以消除駕駛員長期駕駛的疲勞,並且可以讓駕駛員對汽車有更好的控制力。只有在正確的坐姿下,駕駛員在面對駕駛中遇到的各種狀況做出合理、迅速准確的應對。

新手學車技巧二,離合器與油門的`配合

離合器與油門的正確配合,可以使起步更平穩,乘坐感更舒適,減少油門和離合器的損耗。對於如何最佳配合油門與離合器,往往是新手比較難掌握的。

新手在開車起步時,要注意油門與離合器在不同階段的配合。起步時首先檔位要掛在空擋,踩下離合器,要踩到底,然後換置1檔,隨後緩慢抬起離合踏板,在抬起離合的過程中,當感受到車身的震動時,輕給油門,緩慢加油,再配合離合器緩慢抬起至徹底松開,起步成功。

離合與油門的配合是比較有難度的,很多新手學車時經常容易熄火。只有多加練習才能找到油離配合的最佳節奏。

新手學車技巧三,速度與檔位的配合

高速低檔或低速高檔都是不合適的,長期如此對車的損耗也比較大。如何將速度與檔位正確搭配起來,對新手來說是比較有難度的。新手要逐漸熟悉不同速度與檔位之間的對應。以一輛5檔手動變速器的車為例,首先起步時,一定要掛一檔,起步後當車速低於20 km/h時應選擇2擋,當車速為20~60 km/h時選擇3擋,當車速在60~80 km/h之間時掛入4擋,如果車速超過了80 km/h就可以掛入5擋了。

新手學車要注重多學習一些技巧方法,勤加練習。有很多開車技巧都要求駕駛員有比較好的判斷能力,離合器與油門的配合、車速與檔位的配合,都需要新手在日積月累的經驗中熟悉,才能快速提升開車技能。

一般倒車可以通過看後視鏡來完成,那新手倒車後視鏡怎麼看呢?

新手倒車後視鏡怎麼看

1、停車的時候坐在車里從鏡子里觀察後邊的距離,然後再下車實地看一下作個比較,反復多次就可做到心中有數。

2、竅門是位置關系。

通常鏡子中的景物會比直接目視時要小,通過位置關系和位置(距離)變化來判斷,是看鏡子的一個竅門。比如行車時,如果鏡子中後車距離迅速變小且後方來車迅速「變大」,說明後車距離你已經很近了;再比如倒車時,鏡子里的馬路(停車位)邊線與車身呈一個夾角,如果在車子移動過程中這個夾角是不變的,那你的車身與這條線就是平行的;夾角擴大說明車尾已經偏向那條線了,注意,這時應該是緩慢後移的。

新手倒車注意事項

放慢車速,別依賴倒車雷達

倒車前,特別要注意車前後的其他車輛或行人等,不要急於上車,可以先對周圍情況觀察2015年新手上路之倒車注意事項2015年新手上路之倒車注意事項。

倒車開始後,要通過左右反光鏡和車內後視鏡不斷觀察車輛後方情況,餘光還要顧及車前方,特別是車前兩側部位,這也是倒車中的一個盲區,是極易發生碰撞的部位。

倒車雷達的發射范圍呈圓錐狀,盲區就是雷達超聲波探頭發出的聲波與聲波間沒被「輻射」到的范圍,較高或過低於雷達探頭的位置是雷達探測不了的。

倒車時,控制車速很關鍵,慢是安全前提,因為只要車速低,即使不小心發生碰擦,也不會太嚴重。如果是自動擋,盡可能用怠速倒車,腳始終放在剎車踏板上,可以在發生險情時第一時間採取制動,也可以避免緊急情況下誤踩油門。

指揮倒車,別站「要命」位置

在開闊的地方,指揮倒車人應站在車輛的右側指揮,避免直接站在車輛正後方、正前方指揮

如果在地下車庫指揮倒車,則不要站在柱子、牆壁旁邊,避免駕駛員操作失誤撞上指揮者並頂在柱子或牆壁上而造成更大的傷害2015年新手上路之倒車注意事項資格證考試。

同時,在指揮時,應要求駕駛者將車窗打開,然後用聲音和手勢配合進行指揮。倒車時需慢速,特別是新手,一定要把握好車速。同時不要一味強求快速將車調整到位,可多打幾次方向。如果發生意外,應第一時間將車停穩並拉上手剎。

牢記盲區,小心車後有孩子

盲區一:後風擋以下部分在沒有安裝輔助設備的情況下,這個區域在倒車時是完全看不見的。如果有倒車雷達,當遇到一些低矮障礙物時倒車雷達也不能保證完全判斷正確。

盲區二:車頭因為倒車時車頭所經過的區域要比車身佔用的面積大很多,所以在注意車後的同時也不要忽略了對左右兩端車頭的觀察,特別是此時走過車前的行人。

盲區三:近車側面的區域貼近車兩側的區域是看不到的,而且打方向盤時,前輪的軌跡是弧線,並與後輪存在輪差,所以在倒車時可能會發生刮蹭。

盲區四:車身右側靠後的區域是距離駕駛員最遠的區域,也是觀察最困難的區域,因為經常會被C柱擋住(越呈流線型的車這個盲區越嚴重)且處於車輛後部,所以稍有不慎就會造成碰撞。

4. 練車有啥技巧啊,教我幾招科二的技巧

新手學車技巧 下面這些新手學車技巧內容駕校是不會教你的,來自老司機的真傳: 一、握方向盤 很多教練都教導我們說要九點一刻握盤 當然這樣也沒有什麼不對 但是教我的那個老師傅說(那傢伙光開井架車就開了20多年,小車20多年) 握盤要十點一刻握 至於為什麼?他告訴我的是因為你有時候是單手握盤(比如拿個煙,打個電話,換個檔,按個按扭……之類的)這時出現緊急情況需要變向,十點一刻的位置,左手打方向比較方便 我理解可能是有個角度之後快速打輪的時候可能省力一些 他告訴我,他有次就是因為這姿勢救了一輛摩托車司機還有他自己的命,所以他強烈要求我用這種姿勢。 二、換擋 作為新手開車,要養成不看檔桿的習慣,從一開始先不停的掛,開起來之後就算掛錯也不要去看,這些駕校也會教。 三、有關車距,輪位的判斷 教導我的方法看上去很簡單,只用一塊石頭(或者空礦泉水瓶) 找個空曠的場地,首先把石頭放在地上。用車的左前輪軋過去,然後掉頭,用右前輪軋過去,再掉頭用左後輪軋過去……依此類推,也就是 說在往前開的同時用四個輪子都軋一遍石頭。 然後升級,倒車軋石頭,這個稍微放鬆一點,如果左後輪壓到石頭就保持直線讓左前輪也壓到石頭,同時用右邊輪子做一遍。 再升級,這回往前,石頭放在車前,首先向左轉彎,在保持轉彎過程中用四個輪胎分別壓一遍石頭,再是往右,同樣做一遍。 這種訓練基本上就是找感覺 左前輪的位置是你正坐在駕駛座上,左腳踩在離合器踏板旁邊的踏腳板上,你大腿的延長線就是左前輪的位置,其它輪子的位置就是靠這個定位來推斷的了,我當年練這個練了三天,每天不停的壓石頭……很枯燥,但是現在開車時候想想當年,這種訓練方法還真是有用,至少路上有個井蓋啊什麼的可以毫不費力地躲過去。如果像現在考單邊,這就是非常有用的辦法了。 接下來就是車距的訓練,前面好說,後面也還好,我師傅對我主要是訓練左右的距離感。 道具還是石頭 這會要求是停車,左邊距離石頭XXm,然後再停車,右邊距離石頭XXm,里石頭的距離慢慢縮小,到後來練到隨心所欲的時候就出師了 看上去很枯燥的訓練,其實是在一生的駕駛過程中相當有用的。 駕校其實教的只是皮毛,有好多好多獨特的實用的訓練方法不會傳授給你 所以,不要以為駕校出來了,拿了照了就能正常行車,其實差得很遠

5. 學車的技巧和方法

學車的技巧和方法如下:
一、報名
攜帶身份證原件和復印件前往駕校報名點進行報名,並等待安排理論學習時間。
註:外地學員需暫住證,駕校可代辦;
有其他駕證的學員需攜帶駕證原件(增駕);
學習大型貨車駕駛,必須是當地身份證且年滿21周歲。
二、理論學習
安排好理論學習時間後,攜帶駕校發放的學員卡和通知單,進行為期兩天的理論學習。建議大家在科目一正式考試之前可以進行試題演戲或模擬考試,充分掌握以後再去考試。
三、參加科目一考試(筆試)
學員信息審核無誤後,由駕校安排科目一考試
科目一考試流程為:體檢身體→ 指紋採集→ 上機考試。
理論考試時間安排在工作日進行,採用電腦無紙化考試的形式,考試主要考核道路交通安全法律法規、交通信號、通行規則等基本知識。科目一考試試卷由100道題目組成,題型為判斷題和單項選擇題,滿分100分,90分合格。未到或不合格者,間隔15天後重排考試, 科目一合格後,由車管所考場根據學員考試合格的日期依序製作駕駛技能准考證明。
註:如考試當天遲到,則認作學員考試棄權處理;考試當天必須攜帶身份證原件。
四、科目二訓練
憑學員上車卡到指定訓練場進行訓練,小型汽車場地考試項目為「訓練和考試均為5項」,即倒車入庫、坡道定點停車與起步、側方停車、曲線行駛和直角轉彎。訓練時間可按駕校安排或協商,當所有考試科目訓練完畢後,方可預約科目二考試。
1、科目二考試(樁考)
(1)評分標准為合格或不合格。 機動車駕駛員科目二(移庫考核法)考核內容:
A、在設有考試樁位、標線的場地內,按照規定的行使線路完成駕駛機動車的情況;
B、對車輛後視鏡(左、中、右)的使用能力;
C、對車輛前、後、左、右空間位置的判斷能力。
目的:使駕駛員掌握汽車的側方移位和倒車入庫要領,培養駕駛員對車體的空間感覺。
新考核法樁型圖的具體要求為:
(2)尺寸:
A.樁長:為2倍車長。前驅動車加50CM。
B.樁寬:大型車為車寬加70CM,小型車為車寬加60CM。
C.路寬:為車長加1.5倍。
(3)操作要求
從起點倒入乙庫停止,再二進二退移位到甲庫停正,前進穿過乙庫到路上,倒車進入甲庫停正。
(4) 考試辦法:下列情況之一為不合格
A、不按規定路線、順序行駛;
B、碰擦樁桿;
C、車身出線;
D、移庫不入;
E、中途停車兩次;
F、發動機熄火;
G、停車後使車輪轉動;
H、將頭伸出駕駛室探視。
2、科目二考試(項目)
(1)「五選五」場內道路考試:
長訓簽到合格後,由考場另行安排時間參加「五選五」場內道路考試,考試地點為所報名駕校考場,不合格者,間隔20天後方可重排補考。
「五選五」場內道路考試內容為:
1、倒樁考試;
2、直角轉彎;
3、側方停車位;
4、上坡路定點停車與坡道起步;
5、曲線行駛。
科目二合格後,學員根據需求進行路訓,方可預約科目三考試。
五、科目三考試(路考)
道路駕駛技能基本項目有16項,包括上車准備、起步、直線行駛、加減擋位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。小型汽車考試里程不少於3公里,並抽取不少於20%的考生進行夜間考試;不進行夜間考試的,應當進行模擬夜間燈光使用考試。
路考為實際上車考試,不合格者,間隔20天後方可重排補考。
以下是科目三考試的4個流程:
1、接到考試提示後,檢查左後輪胎--檢查右後輪胎--過右後車門時,打開車門,然後關上--檢查右前輪胎,--走到車左前角時停下,向車體前後看看,確認安全後--走過去檢查左前輪胎--來到車門前,喊"報告",接到提示後上車。
2、雙手遞上身份證--接到考官提示後--調整座椅-試試離合器,油門,檔位是否在空擋--繫上安全帶--調整下後視鏡--觀察儀表--離合器踩到 底--掛上一檔--觀察左後視鏡--開左轉向燈--鳴喇叭--報告"儀表正常"--接到提示後,鬆手剎--緩慢抬離合器,跟上油門起步。(注意,起步後,在正常車道行使,不要開始就跑到超車道上)
3、較快的把擋位提到5檔上,平穩行使--考官提示超車(注意,考官聲音可能不大,前面也許沒車可超,可你一定要完成一個超車過程,不要因為沒車可超就不知所措)--觀察左後視鏡--開左轉向燈--鳴喇叭--在超車道行使一會後--觀察右後視鏡--開右轉向燈--在正常車道行使
4、考官提示靠邊停車--觀察右後視鏡--開右轉向燈--松油門--適度踩制動踏板--車速降下後--離合器踩到底--看位置合適後(靠邊30CM 左右)--制動踏板踩到底,平穩停車--轉向燈歸正常位置--抬手剎--掛空擋--松離合器--松制動踏板--開車門20CM左右,向前後觀察下確認安全後,開大車門下車,考試完畢。
科目三流程總結:
1、自左側車門起按順時針方向繞車一周回到左側車門喊:報告。
2、允許上車前,向右後方側頭觀察右後方交通情況,然後按標准動作上車。
3、上車後,請教官檢查身份證,調整座椅,調整左中右後視鏡,檢查儀表,系安全帶。
4、摘空擋,點火、掛一檔,打左轉向燈,鳴喇叭,鬆手剎,向左側觀察後視鏡,右側觀察內鏡,確認安全,報告教官,各儀表工作正常,是否起步?
總結為:1空2點3一檔,轉鳴手剎後視鏡
5、夜間啟動車輛後,需開啟前照燈置近光燈位置,關閉警示燈。
6、車輛處於直線行駛狀態,請每隔15秒左右向左右側觀察內鏡,左觀後視 鏡、遇路口請左右側觀察路口情況並減速(夜間駕駛用遠近光交替變換)
7、遇有紅燈或停車,一手剎,二空檔
8、當教官發出「選點停車」訊 號,收起油門,同時打右轉向燈,向右側觀察內鏡和右後視鏡,確認安全向右調整方向,踩剎車降速至20邁,逐級(4.3.2.1檔)減擋。
9,踩離:合停穩車輛後,拉手剎,摘空擋,關閉轉向燈,松離合剎車,熄火,別檔,報告教官操作完畢,解安全帶下車,下車前觀察內鏡,後視鏡,半開車門向左側頭觀察後:方交通情況,右轉身,左手關車門。
總結為:手剎空檔方向燈,熄火一檔後視鏡
如果科目三路考合格之後,則下部分就要進行科目三理論考試部分(俗稱科目四)。
六、科目四(安全文明駕駛常識考試)
主要考試內容包括,安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復雜道路條件下的安全駕駛知識、爆胎等緊急情況下的臨處置方法以及發生交通事故後的處置知識等內容。試卷由50道題目組成,題目以案例、圖片、動畫等形式為主,題型為判斷題、單項選擇題和多項選擇題,滿分100分,90分合格。在此建議學員們可通過元貝駕考2014科目四進行模擬練習或模擬考試,加強自己理論知識學習。
七、取駕駛證
當安全文明駕駛常識考試合格後,由車管所製作學員駕駛證(具體領證時間以考場出證時間為准)。學員本人需持身份證到報名場點領取駕駛證。

6. 新手學車的重要技巧有哪些

暑假來了,不少同學想要在這個假期的時間,通過自己的努力取得駕照。最近有很多新手同學問學車有什麼技巧。我們來看看下文。

技巧1:調整好駕駛坐姿

正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的,不但可以消除長時間駕駛的疲勞,保證良好的駕駛視野,而且還可以使駕駛動作更准確、迅速與合理。

在坐進駕駛席之後,首先應該深深地坐在座椅後部,使腰部和肩部靠在椅背上,先感受一下座椅的前後距離和靠背角度是否合適。然後把手臂伸向前方,自然握住轉向盤的兩側。這時,必須使手腕能自由地彎曲,活動自由。腿部要有一定的活動空間,用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力,而且身體不必前傾,此時的位置就基本合適了。如果不合適,可以前後滑動一下座椅的位置,或調整一下椅背傾斜的角度,使之達到上述要求。

需要強調的是,在整好駕駛坐姿之後,千萬記得系好安全帶,開車時不要過分緊張,否則容易導致身體酸痛。

實習技巧

技巧2:輕松玩轉方向盤

駕駛姿勢調整好了之後,接下來就是轉向盤的握法和操作了。

手握轉向盤的位置,以兩只手握住轉向盤3點與9點鍾方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳,因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。轉向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高,轉向盤的轉動幅度要越小。轉動時要雙手操作,以一隻手上推、另一隻手就下拉的方式接力轉動轉向盤。

轉向盤有自動回正功能,快速回轉時可放鬆手掌讓轉向盤自行快速回正,但不是任由它自行旋轉,雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的狀態。

有些新手在汽車掉頭或大轉彎時,把手伸進轉向盤內側打方向,這就是俗話說的"掏輪"。這樣打方向看似省勁,但遇到緊急情況時,手不能及時抽回來做應急處理;遇上前輪方向突變,極易傷及手臂。

技巧3:熟悉檔位

絕大多數畢業學員在初次上路所駕車型(以手動擋C1為例)與在公交駕校校內學車時開的車略有不同,因此對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位,造成的直接後果就是開車時不知道自己掛入幾擋,經常低頭看換擋桿,很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到復雜路況時,由於緊張還容易出現掛錯擋導致熄火的情況,因此初次上路前必須先熟悉擋位。

通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋桿的手柄上,當你坐進自己不熟悉的車時,熟悉不同的擋位是第一步。可以採用以下步驟熟悉擋位。

1.原地不著車熟悉擋位

此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋,注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之後,將視線離開換擋桿,使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。

注意:原地換擋時如果掛不上擋,可在一次踩下離合器踏板後,再次踩下離合器踏板換擋,一般會順利掛入擋位。

2.行進中熟悉擋位

在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛,在行進中熟悉擋位。此時要堅持不看換擋桿換擋,同時在換擋時要順序加擋,並注意練習油離配合。

注意:在著車時要牢記將換擋桿置於空擋,在行駛時注意避讓突然出現的行人、非機動車和機動車

技巧4:熟悉油離配合

駕駛手動擋車型時,最佳的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛,使動力順暢輸出,而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。

正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將擋位置於空擋,著車後踩下離合器踏板,將換擋桿掛入1擋,慢慢松開離合器,配合油門,起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底,在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢,當車輛有輕微抖動並出現移動的趨勢後緩慢加油,繼續緩慢松離合,直至徹底松開,使車輛平穩起動。車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。隨著車速的增加,油離配合的過程逐漸縮短,即離合器踏板的松開速度要加快。為了保證換擋過程順暢,油門也要合理配合,千萬不要猛加油。

比較理想的狀態是在換擋過程中車輛運行平穩,速度平緩提高,感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之,在減速降擋時要先適當制動,當車速合適時踩下離合器踏板換擋。

技巧5:找准換擋時機

很多新手不知道該什麼時候換擋,經常會出現低擋位高轉速的情況。正確的換擋應該是在汽車起步之後,隨著發動機轉速增加,配合不同車速,換入相應擋位。

通常,當轉速提高到一定程度,發動機工作雜訊就會增大,此時就必須升擋,換擋的時機一般在發動機轉速為2 500~3 000 r/min之間(不同性能的發動機會有所不同,使用時要先閱讀使用手冊)。

新手若沒有學會根據發動機聲音變化換擋,可在保證安全的情況下觀察一下轉速表,感受在最佳換擋轉速時發動機的聲音變化。減速換擋原理相同,但應注意當車速過快時,先將車速降低到相應范圍內,然後再進行換擋。

技巧6:學會眼觀六路

在實際駕車過程中,學員朋友們往往是緊盯著前方,而忽略了左、右、後、上和下5個方位,那麼如何才能做到"眼觀六路"呢?

在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復雜的情況下,強迫自己將緊盯著前方的目光移出一些,用眼睛的餘光分別觀察3個後視鏡、路面及車輛前上方,保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況。其中前方觀察要盡可能遠;後方觀察靠中、左和右3個後視鏡,看到後方所有車道上跟車的距離和速度;左、右觀察從路的最左到最右,包括對面來車,左、右路邊的停車、行人和路口裡欲轉出的車輛;往上看要看到路牌和信號燈;往下看要看到路面標志線和路面障礙。在擴大視野的過程中車速不宜過快,而且在保證安全的情況下逐步擴大觀察的范圍。

路上開車長時間凝視一個物體很危險。因此要鍛煉自己的目光移動,不要太專注於某輛車(如前車)或其他事物,要學會走馬觀花。另外在並線或超車前,要經常探視反光鏡,避免盲區的影響,隨時掌握汽車後面的情況。

技巧7:專門練習停車入庫

最令學員們頭痛的就是停車了,有些人戲稱:別看很多學員在路上開車像模像樣,一到停車時就露餡。很多學員都有"停車恐懼症",而且由於不經常停車,因此鍛煉的機會也少,停車技巧提高得很慢,因此剛畢業的學員在停車時常發生刮蹭事故,這更增加了大家的停車恐懼心理。

練習時要著重練習2種大家認為比較難的停車位,一種是前後有車,中間留有停車位;另一種是左右有車中間留有停車位。

第一種車位的入位要領是一定要倒入,可以借鑒在公交駕校學習的"移庫"方法,讓車尾先入才能順利到位。

第二種車位入位有兩種方法,一是正向駛入,另一種是倒入。正向駛入時較為簡單,注意與左右兩車的距離,以不妨礙左右兩車開門為宜。倒入時可以借鑒在公交駕校學習的"貼庫"和"倒庫"方法。

技巧8:反復確認跟車距離

剛畢業的學員朋友們往往判斷不好與前車的距離,因此經常出現離前車較遠的情況,影響了車流速度,同時給其他車輛並入其前方創造了條件,造成了事故隱患。還有些膽大的學員跟車很近,但處理緊急情況的能力較差,一旦前車減速或停車稍快,很容易發生追尾事故。

不同的.路況和不同的車流速度下跟車的距離不盡相同。總的一個原則就是前後車之間必須保持一個安全距離。即在前車減速或制動時,兩車之間有足夠的安全距離,從而有足夠的時間供後車駕駛員做出反應,採取制動措施。

同時保持有限的跟車距離又可有效防止其他車道上的車輛隨意並入自己的前方。新手上路最好能在不同路況進行反復練習,練習時選擇有多條同向行駛車道的路面,行車時可參考旁邊車道車輛的跟車距離,自己加以驗證,不過練習過程要循序漸進,跟車距離要從大到小,直至合理的安全跟車距離。

學車的時候經常會遇到一些問題,今天給大家總結了一些學車時的問題,並且提出了相關解決辦法。希望對大家有所幫助。

一、換擋時方向跑偏

換擋時方向跑偏主要是握方向盤太緊了。換擋時不要緊抓方向盤,就不會出現這個問題了。換擋的時候在空擋的位置稍微停頓一下,二擋換三擋的時候要特別注意不要撥到五擋去。一擋換二擋應該輕加油門,達到人行走的速度即可換二擋了。

二、起步停車問題

起步一定要規范:踏下離合器,換一擋,打轉向燈,按喇叭,看左右反光鏡和後視鏡,最後放手剎,慢抬離合器起步。起步上路方向正了以後注意關閉轉向燈。停車以後一定要先拉手剎,撥空擋,再放離合器和剎車,關轉向燈。

三、上坡起步熄火

上坡起步熄火主要是車子還沒有抬頭的時候就放下手剎,還有離合器頭上的一點抬得太快的緣故。

正確方法:握住手剎的同時慢抬離合器,等車頭上抬了踩住離合器不動,迅速放下手剎,車子往前走2-3m的一段距離,再將離合器頭上的一點慢慢抬完,然後輕加油門換二擋。

四、不同擋位減速時剎車和離合器操作

一擋沒情況不要點剎車,有情況踩離合器再點剎車。二擋時有情況先踩離合器到底,再剎車,車多又可以走時可以半聯動前進,情況處理好了,再加油門加擋。四擋、五擋減速時要看情況,前面很多人和車,多點剎車,到二擋的速度再換二擋前進;前面有小情況,稍微點剎車換三擋,看看可以通過就可以了。轉彎:直角、十字路口、彎度比較大的轉彎用二擋慢速通過,彎度適中的用三擋。上坡:要加油門,不能點剎車,松油門就相當於用剎車了,更不允許換擋。

五、一次性調頭忘記打第二次轉向燈

一次性調頭:打右燈,踩剎車,靠邊,速度下來踩離合減到一擋,看左後視鏡,發現無車跟尾,打左燈。快打方向慢速走,右腳擱在剎車上隨時准備剎車,掉頭後回正。

六、轉彎時打方向盤的時機

左轉彎路窄時車頭右角與路邊相切時打方向;左轉彎路寬時可以稍提前打。右轉彎路窄時車頭左角與路邊相切時打方向;右轉彎路寬時可以稍提前打。或者看車頭角咬著邊線就行了,就是一路開,那個車頭都是咬著路邊線的,就是說當你的車咬不住時你要開始打方向了,一個字「咬」。轉彎打方向原則:緩彎(早打,慢打;早回,慢回)。

七、急彎(晚打,快打;早回,快回)

轉彎時要注意右邊不要刮擦或後輪駛出路面,注意內輪差。如果路邊有障礙物,應該在人和障礙物差不多平行的時候開始打方向。轉彎以後在車子將直未直之時開始回方向。不要等車子完全直了以後再回方向,從打方向到車子回正有一個過程。

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