❶ 工地巡檢如何高效實施
當前巡檢現狀
1.目前尚有企業未導入任何系統化的巡檢系統。巡檢任務的制定及下發都必須依靠紙質文件或Excel電子表格等介質，文件過於分散，易丟失，易錯，不利於統一管理，後期統計分析工作量及難度較大，無法保證數據准確性。
2.目前有相當部分的企業已導入傳統的巡檢管理系統，已能夠通過此系統手動錄入或導入巡檢結果，並進行統計分析，但目前大多數的巡檢系統未能很好地解決巡檢人員現場數據採集的問題：
• 傳統巡檢系統缺少巡檢數據採集終端，巡檢數據採集過程中，紙質記錄文件依舊必不可少；
• 紙質文件記錄後，還需在數據錄入界面導入或錄入一次，增加了工作量，並且不可避免會產生錯誤，嚴重犧牲寶貴時間及數據精度；
• 傳統巡檢系統在巡檢時，如果遇到不合格的檢查項目需要保留證據，需要額外帶一部相機進行拍照，並且要手動記錄好照片及不合格項目的對應關系，在錄入時依次上傳照片，操作相當繁瑣
多與施工方協調和溝通，設計、勘查、測量、材料供應商等單位自身管理要到位。有問題的話多碰頭及時處理，不要讓問題累積，這些都是很好的日常管理工地的方法。工地巡查管理最好都要落實到每個工地的自身管理上來，無非就是要管好人，用好人，提高溝通效率，相互協作配合好點，效率高，才能協調好各方關系，落實各方責任，使工程項目建設順利進行
❷ 電力線路巡檢的具體方法有哪些 如何有效地進行管理
一，定期巡視，定期巡視也叫正常巡視。目的是為了全面掌握線路各部件的運行情況及沿線情況。巡視周期一般每月至少一次，在乾燥或多霧季節、高峰負荷時期、線路附近有施工作業等情況下，應當對線路有關地段適當增加巡視次數，以便及時發現和掌握線路情況，採取對策，確保線路安全運行。
二，特殊巡視，特殊巡視是在發生導線結冰、霧、粘雪、冰雪、河水泛濫、山洪暴發、火災、地震、狂風暴雨等災害情況之後，對線路的全段、某幾段或某些元件進行仔細的巡視，查明是否有什麼異常現象，以及在線路異常運行和過負荷等特殊情況下進行的巡視。
三，夜間巡視，夜間巡視是為了檢查導線連接器及絕緣子的缺陷。夜間巡視應在線路負荷較大、空氣潮濕、無月光的夜晚進行。因為在夜間可以發現白天巡線中不能發現的缺陷，如電暈現象;由於絕緣子嚴重污穢而發生的表面閃絡前的局部火花放電;由於導線連接器接觸不良，當通過負荷電流時溫度上升很高，致使導線的接觸部分燒紅的現象等。
四，故障巡視，當線路發生故障時。需立即進行故障性巡視，以查明線路接地及跳閘原因，找出故障點，查明故障情況。
五，登桿巡視，在地面檢查較高桿塔上部的各部件看不清楚或發生疑問時，可登桿塔並保持足夠的帶電安全距離進行觀察，如絕緣子頂面遭受雷擊閃絡痕跡、裂紋、開口銷、彈簧銷、螺帽是否處在正常狀態，導線與線夾接合處有無燒傷等。但登桿塔巡視必須在有人監護的情況下進行，單人巡視時不得進行此項工作。六，登線巡視，登線巡視是為了彌補地面巡視的不足，一般只在個別地段進行，如爆破區、對導線有腐蝕性質的污穢區、有明顯電暈現象的線檔等，登線巡視可以正確的檢查出導線、導線線夾、間隔棒、連接管、補修金具的缺陷。
❸ 電力巡檢哪種方式好有推薦的公司嗎
無人機巡檢電力線路，目前有2種方式，第一種是利用飛手去遙控無人機巡檢，第二種是通過無人機機場+無人機+無人機巡檢系統，全自動的巡檢。我比較推薦第二種，因為我單位是剛用的這種，以前也用飛手，現在再也不想用飛手飛了。解決方案的話你可以去問問上海復亞智能，我公司就是跟他合作的，當時聯系他們後，他們的銷售經理、技術經理特地來我單位了解詳情，給我們制定了專門的方案，現在用下來，特別好⌄領導一直在誇，這次選擇很正確。
❹ 變電站電氣設備的巡視檢查的方法有哪些
常用的巡視檢查方法有以下四方面。
1、 目測法
目測法就是值班人員用肉眼對運行設備可見部位的外觀變化進行觀察來發現設備的異常現象，如變色、變形、位移、破裂、松動、打火冒煙、滲油漏油、斷股斷線、閃絡痕跡、異物搭掛、腐蝕污穢等都可通過目測法檢查出來。因此，目測法是設備巡查最常用的方法之一。
2、 耳聽法
變電站的一、二次電磁式設備（如變壓器、互感器、繼電器、接觸器等），正常運行通過交流電後，其繞組鐵芯會發出均勻節律和一定響度的「嗡、嗡」聲。運行值班人員應該熟悉掌握聲音的特點，當設備出現故障時，會夾著雜音，甚至有「劈啪」的放電聲，可以通過正常時和異常時的音律、音量的變化來判斷設備故障的發生和性質。
3、 鼻嗅法
電氣設備的絕緣材料一旦過熱會使周圍的空氣產生一種異味。這種異味對正常巡查人員來說是可以嗅別出來的。當正常巡查中嗅到這種異味時，應仔細巡查觀察、發現過熱的設備與部位，直至查明原因。
4、 手觸法
對帶電的高壓設備，如運行中的變壓器、消弧線圈的中性點接地裝置，禁止使用手觸法測試。對不帶電且外殼可靠接地的設備，檢查其溫度或溫升時需要用手觸試檢查。二次設備發熱、振動等可以用手觸法檢查。