什麼調速方法

⑴ 交流電動機的調速方法有哪些各有什麼特點。

朋友，一、變極對數調速方法 ：改變定子繞組的接紅方式來改變籠型電動機定子極對數達到調速。
二、變頻調速方法 ：使用變頻器改變電動機定子電源的頻率，從而改變其同步轉速的調速方法。
三、串級調速方法 ：串級調速是指繞線式電動機轉子迴路中串入可調節的附加電勢來改變電動機的轉差，達到調速的目的。大部分轉差功率被串入的附加電勢所吸收，再利用產生附加的裝置，把吸收的轉差功率返回電網或轉換能量加以利用。根據轉差功率吸收利用方式，串級調速可分為電機串級調速、機械串級調速及晶閘管串級調速形式，多採用晶閘管串級調速。
四、繞線式電動機轉子串電阻調速方法： 線式非同步電動機轉子串入附加電阻，使電動機的轉差率加大，電動機在較低的轉速下運行。串入的電阻越大，電動機的轉速越低。此方法設備簡單，控制方便，但轉差功率以發熱的形式消耗在電阻上。屬有級調速，機械特性較軟。
五、定子調壓調速方法 ：改變電動機的定子電壓時，從而獲得不同轉速。由於電動機的轉矩與電壓平方成正比，因此最大轉矩下降很多，其調速范圍較小，使一般籠型電動機難以應用。為了擴大調速范圍，調壓調速應採用轉子電阻值大的籠型電動機，如專供調壓調速用的力矩電動機，或者在繞線式電動機上串聯頻敏電阻。
六、電磁調速電動機調速方法 ：電磁調速電動機由籠型電動機、電磁轉差離合器和直流勵磁電源。直流勵磁電源功率較小，通常由單相半波或全波晶閘管整流器組成，改變晶閘管的導通角，可以改變勵磁電流的大小。
七、液力耦合器調速方法 ：液力耦合器是一種液力傳動裝置，一般由泵輪和渦輪組成，當泵輪在原動機帶動下旋轉時，處於其中的液體受葉片推動而旋轉，在離心力作用下沿著泵輪外環進入渦輪時，就在同一轉向上給渦輪葉片以推力，使其帶動生產機械運轉。通過不同的液力（潤滑油和渦輪）達到調速。

⑵ 電動機的調速方法有哪幾種

三相非同步電動機調速方法有：

1. 變極對數調速方法。用改變定子繞組的接紅方式來改變籠型電動機定子極對數達到調速目的。適用於不需要無級調速的生產機械，如金屬切削機床、升降機、起重設備、風機、水泵等。

2. 變頻調速方法。改變電動機定子電源的頻率，從而改變其同步轉速的調速方法。適用於要求精度高、調速性能較好場合。

3. 串級調速方法。串級調速是指繞線式電動機轉子迴路中串入可調節的附加電勢來改變電動機的轉差，達到調速的目的。本方法適合於風機、水泵及軋鋼機、礦井提升機、擠壓機上使用。

4. 繞線式電動機轉子串電阻調速方法。繞線式非同步電動機轉子串入附加電阻，使電動機的轉差率加大，電動機在較低的轉速下運行。串入的電阻越大，電動機的轉速越低。

5. 定子調壓調速方法。當改變電動機的定子電壓時，可以得到一組不同的機械特性曲線，從而獲得不同轉速。

6. 電磁調速電動機調速方法。電磁調速電動機由籠型電動機、電磁轉差離合器和直流勵磁電源（控制器）三部分組成。直流勵磁電源功率較小，通常由單相半波或全波晶閘管整流器組成，改變晶閘管的導通角，可以改變勵磁電流的大小。

7. 液力耦合器調速方法。液力耦合器是一種液力傳動裝置，一般由泵輪和渦輪組成，它們統稱工作輪，放在密封殼體中。殼中充入一定量的工作液體，當泵輪在原動機帶動下旋轉時，處於其中的液體受葉片推動而旋轉，在離心力作用下沿著泵輪外環進入渦輪時，就在同一轉向上給渦輪葉片以推力，使其帶動生產機械運轉。

拓展資料：

三相非同步電機(Triple-phase asynchronous motor)是靠同時接入380V三相交流電源（相位差120度）供電的一類電動機，由於三相非同步電機的轉子與定子旋轉磁場以相同的方向、不同的轉速成旋轉，存在轉差率，所以叫三相非同步電機。

⑶ 三相感應電動機的調速方法有哪些

幾種調速方法的基本原理，方法與特點。
感應電動機的轉速表達式：,可見，要改變n,可改變極對數p，供電電源頻率f1，轉差率s。
一、變極調速
改變定子極對數，可改變同步轉速，從而調節轉速。
1.調速原理：
對籠型感應電動機，改變定子繞組連接法，以改變定子的極對數，而其轉子極對數能自動地跟隨定子極對數改變，從而實現調速的目的；而對繞線式的感應電動機，改變定子繞組的同時必須改變轉子繞組。

從圖可知，改變連接法，可使極對數成倍地變化，同步轉速也成倍地變化，這種調速為有級調速。
2.變極調速的方法：
由一個星形連接改變成兩個並聯的星形連接：

由一個三角形連接改變成並聯的兩個星形連接。繞組連接改變後，應將V、W兩相的出線端交換，以保證調速前後電機的轉向不變。

3.變極調速的特點：
容許輸出功率或轉矩在變化前後的關系。電動機輸出功率： ，假定在不同極對數下，效率和功率因數保持不變，則有：，若忽略定子損耗，電磁功率與(輸入)相等，轉矩 ．
定子繞組由一個星形連接改變成兩個並聯的星形連接時：近似為恆轉矩調速。極對數減小一倍，n0增加一倍，為使調速時的電動機得到充分利用，在調速前、後，繞組電流均為額定電流，調速前後的轉矩之比為： ．

定子繞組由一個三角形連接改變成並聯的兩個星形連接時：極對數減小一倍，n0增加一倍,調速前後功率之比為:近似為恆功率調速.變極調速電動機一般稱為多速感應電動機。
改變定子極對數，也可在定子上裝兩套獨立繞組，各自對應不同的極對數。


二、變頻調速
改變供電電源頻率，可得到很大的調速范圍，有很好的平滑性和足夠硬的機械特性。變頻調速時，為了使勵磁電流和功率因數基本保持不變，希望磁通也保持不變。
當φ>φN時，勵磁電流增加，功率因數降低。
當φ<φN時，電動機的容許輸出轉矩下降，其功率不能充分利用而造成浪費。
由定子電路的電動勢方程可見，忽略定子漏阻抗時，有： ，可見，為使f變化時，磁通不變，則必須使 為定值。
1.恆轉矩調速方式：
電機最大轉矩： ,其中：
，且當f1較高時， ，而略去r1，上式可變為： ，再引入過載倍數， 有： ,若頻率變為f1』，定子相電壓、額定轉矩等相應地加「』」，則頻率變化前後額定轉矩之比為： , 為了使頻率變化前後電動機有相同的過載能力，即有過載倍數不變，這樣，上式可變為： ,即定子電壓應按此規律調節。由於是恆轉矩調速，有：
可見，對恆轉矩調速方式，如能保持頻壓比為常數，即可保證調速過程中電動機的過載能力不變，且同時滿足磁通基本不變的要求。
2.恆功率調速：
應用此式： ,由於是恆功率調速，有 代入上式有： , 即定子電壓應按此規律調節。這樣，在調速過程中電動機的過載能力也能保持不變，但磁通發生了變化。若按 規律調節，調速過程中磁通將不變化，但電機的過載能力將變化。
調速過程中，頻率較高時，臨界轉差與頻率成反比，頻率較低時，最大轉矩值將大大下降。為了保證在低頻率時，電機有足夠大的最大轉矩，應使頻壓比值隨頻率降低而增加。變頻調速具有優越的性能，調速范圍大，平滑性較高，變頻時Ux按不同規律變化可實現不同的調速方式，以滿足不同負載要求。低速時特性的靜差率較高，是感應機最有發展前途的一種調速方式。缺點是必須有專用的變頻電源，在恆轉矩調速時，低速時的過載能力很低，可能不能帶負載。

⑷ 直流電機的調速方法有哪些

1、改變電樞迴路電阻調速

當負載一定時，隨著串入的外接電阻R的增大，電樞迴路總電阻增大，電動機轉速就降低。

2、改變電樞電壓調速

連續改變電樞供電電壓，可以使直流電動機在很寬的范圍內實現無級調速。

3、採用晶閘管變流器供電的調速方法

變電樞電壓調速是直流電機調速系統中應用最廣的一種調速方法。

4、採用大功率半導體器件的直流電動機脈寬調速方法

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特點

1、調速性能好。所謂「調速性能」，是指電動機在一定負載的條件下，根據需要，人為地改變電動機的轉速。直流電動機可以在重負載條件下，實現均勻、平滑的無級調速，而且調速范圍較寬。

2、起動力矩大。可以均勻而經濟地實現轉速調節。因此，凡是在重負載下起動或要求均勻調節轉速的機械，例如大型可逆軋鋼機、卷揚機、電力機車、電車等，都用直流電動機拖動。

原理

要使電樞受到一個方向不變的電磁轉矩，關鍵在於：當線圈邊在不同極性的磁極下，如何將流過線圈中的電流方向及時地加以變換，即進行所謂「換向」。為此必須增添一個叫做換向器的裝置，換向器配合電刷可保證每個極下線圈邊中電流始終是一個方向，就可以使電動機能連續的旋轉

參考資料來源：網路-直流電動機調速

⑸ 直流電動機調速方法有哪三種各有何特點

直流電動機的調速方法：

1、改變電樞電壓調速：轉速特性為一組平行下移的直線，特點是空載轉速隨電樞電壓的下降而減小。

2、電樞迴路串電阻調速：轉速特性為一組空載轉速不變的直線，特點是所串電阻要消耗功率，電動機轉速隨所串電阻的增加而下降。

3、改變磁通調速弱磁調速：特點是電動機轉速只能向上調高而不能向下調低。

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直流電動機原理

直流電動機里邊固定有環狀永磁體，電流通過轉子上的線圈產生安培力，當轉子上的線圈與磁場平行時，再繼續轉受到的磁場方向將改變，因此，此時轉子末端的電刷跟轉換片交替接觸，從而線圈上的電流方向也改變，產生的洛倫茲力方向不變，所以電動機能保持一個方向轉動。

直流電動機的結構

直流電動機由定子和轉子兩大部分組成。

運行時靜止不動的部分為定子，定子的主要作用是產生磁場，由機座、主磁極、換向極、端蓋、軸承和電刷裝置等組成。

運行時轉動的部分為轉子，其主要作用是產生電磁轉矩和感應電動勢，是直流電動機進行能量轉換的樞紐，由轉軸、電樞鐵心、電樞繞組、換向器和風扇等組成。

⑹ 三相非同步電動機調速方法是什麼

三相非同步電動機調速方法是什麼

三相非同步電機調速方法一：變頻調速

變頻調速是改變電動機定子電源的頻率，從而改變其同步轉速的調速方法。變頻調速系統主要設備是提供變頻電源的變頻器，變頻器可分成交流-直流-交流變頻器和交流-交流變頻器兩大類。

齒輪減速電機的變頻調速按控制方式不同，可分為U/f控制、轉差頻率控制、矢量控制和直接轉矩控制等。

三相非同步電機調速方法二：變極調速

這種調速方法是用改變定子繞組的接線方式來改變定子極對數達到調速目的，改變定子繞組的極對數P，同步轉速n1就發生變化，例如極對數增加一倍，同步轉速就下降一半，隨之電動機的轉速也約下降一半。顯然，這種調速方法只能做到一級一級地改變轉速，而不是平滑調速。

三相非同步電機調速方法三：改變轉差率

改變轉差率S的方法有很多，大體可以總結下面幾種：

1、GIS串級調速方法

減速器串級調速是指繞線式電動機轉子迴路中串入可調節的附加電勢來改變電動機的轉差，達到調速的目的。大部分轉差功率被串入的附加電勢所吸收，再利用產生附加的裝置，把吸收的轉差功率返回電網或轉換能量加以利用。根據轉差功率吸收利用方式，串級調速可分為電機串級調速、機械串級調速及晶閘管串級調速形式，多採用晶閘管串級調速。

2、繞線式電動機轉子串電阻調速方法

繞線式非同步電動機轉子串入附加電阻，使電動機的轉差率加大，電動機在較低的轉速下運行。串入的電阻越大，電動機的轉速越低。

3、定子調壓調速方法

當改變電動機的定子電壓時，可以得到一組不同的機械特性曲線，從而獲得不同轉速。

⑺ 直流電動機的調速方法有哪些各有什麼特點

直流電動機有三種調速方法 ：

1 、降低電樞電壓調速，基速以下調速 。

2 、電樞電路串電阻調速 。

3 、弱磁調速 基速以上調速 。

⑻ 電動機的調速方法有哪些

調壓調速
改變電動機定子電壓來實現調速的方法稱調壓調速。調壓調速，對於單相電動機，可在0~220V之間的某值；對於三相電動機，可在0~380V之間的某值。調壓用變壓器，如果變壓器的調壓是有級的，電動機的調速也是有級的，如果變壓器的調壓是無級的，那麼電動機調速也是無級的。

變極調速
改變電動機定子繞組的接線方式來改變電動機的磁極對數，從而可以有級地改變同步轉速，實現電動機轉速有級調速。這種調速電動機目前有定型系列產品可供選用，比如單繞組多速電動機．

變頻調速
改變非同步電動機定子端輸人電源的頻率，且使之連續可調來改變它的同步轉速，實現電動機調速的方法稱為變頻調速。最節能高效的就是變頻電機，只是需要在電源部分安裝變頻器成本太高。

電磁調速
通過電磁轉差離合器來實現調速的方法稱電磁調速。電磁調速非同步電動機（俗稱滑差電動機）是一種簡單可靠的交流無級調速設備。電動機採用組合式結構，由拖動電動機、電磁轉差離合器和測速發電機等組成，測速發電機是作為轉速反饋信號源供控這用。這類電動機的無級調速是通過電磁轉差離合器來實現的。

⑼ 交流電動機調速方法是什麼

交流電機速度控制方法：
改變極對數調速，用改變定子繞組的接線方式來改變籠型電動機定子極對數達到調速目的；
變頻調速，變頻調速技術的基本原理是根據電機轉速與工作電源輸入頻率成正比的關系，通過改變電動機工作電源頻率達到改變電機轉速的目的；
串級調速，系指當時非同步機轉子與外附的直流電動機兩級聯接所形成的調速，雖然後來改進，用靜止的電力電子變流裝置和變壓器取代直流電動機；
定子調壓調速，定子調壓調速控制器是把兩種傳統的調速方式有機地結合起來用於控制三相交流繞線電機；
電磁轉差離合器調速，磁極上裝有勵磁繞組，為從動部分。
被拖動的生產機械連接在從動部分的轉軸上，勵磁繞組的引線接於滑環上，通過電刷與晶閘管控制裝置相接。
當勵磁繞組通人直流時，產生的磁通通過氣隙進人電樞，若感應電動機帶動電樞旋轉，則電樞鐵芯切割磁。