下長坡時控制車速的正確方法是什麼

『壹』 長下坡路段控制車速最安全的方法是什麼,

下長坡路段控制車速最安全的方法，利用汽車發動機牽引控制車速為主、腳剎為輔來安全控制車速。手動擋汽車最有效控制車速的方法是，掛入相應車速的擋位，在擋位內踩剎車是最有效地保證行車安全控制車速是最好的方法。自動擋汽車在長下坡路段掛入D擋、踩剎車就能有效地控制車速了。

下長坡時或連續下坡時，車速會越來越快，連續使用行車制動，制動器溫度升高到一定程度時會使制動效果急劇下降。控制車速最好的方法是使用低速擋行駛，充分利用發動機制動減速，嚴禁利用慣性空擋滑行，不但不省油，反而會有很大的安全隱患。

汽車下坡注意事項

汽車下坡起步要提防追尾意外。開車下坡處理不當的話會惹來追尾麻煩。因為車輛下坡時有慣性，新手未必能完全判斷准確剎車距離，反應慢的話容易追尾前車;又或者時不時來腳急剎，這時又很容易被後車追尾。

下坡前應試驗制動的性能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡，下坡路段慎用制動，下坡路段不可猛打方向盤，因下坡路段慣性大，速度快和方向盤使用不當很易造成翻車。

『貳』 下長坡時 控制車速的正確方法是什麼

採用低檔發動機制動，配合車輛的剎車系統輔助，因為長時間使用剎車系統會造成摩擦片過熱，剎車油管路高溫產生氣阻，這樣會導致剎車系統失靈，所以要採用發動機制動，具體操作步驟如下：

一、踩下車輛的剎車腳踏板。

『叄』 汽車長下坡如何控制車速

行駛到山區，常遭遇長下坡路，甚至是長達數個小時的持續下坡路。駕駛中，控制車速要以發動機牽阻作用為主，腳制動為輔，千萬不要空擋滑行。
由於慣性力的作用，下坡道路比上坡道路更難駕駛。如果是較短的緩坡，可在常規駕駛的基礎之上適當加減擋；如果是下長坡，應注意以下：
1、下坡前就應該減低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。
2、在下坡前減低車速後提前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。不要在進入下坡路段後再換擋。
3、在下坡路段，嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽制或排氣制動作用降低車輛滑行的速度。
4、下坡路段慎用制動(剎車)，下坡前減速動作可試驗制動的性能是否良好。在下長坡途中，可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。盡量避免使用緊急制動(手剎)，在必須緊急制動時，需在車輛保持正直前進的態勢時方可進行制動。
5、下坡路段使用方向盤要輕，不可猛打方向盤，以防因慣性力大、速度快、方向盤使用不當而造成翻車。
6、如果坡太長，各車的慣性力都很大，應適當增大車間距離。
7、如果下坡之後又是上坡，在接近坡底時，要做好沖坡的准備(沒有阻礙的情況下)，及時松開制動踏板，適時換入高速擋位，到達坡低後就開始加油，以加大沖坡的慣性力，進行沖坡。
下坡應該根據坡度選擇檔位，坡度越大，檔位就要越低。實際上是靠低檔位的作用而拖住車子使速度不要太快，而不能用長時間的剎車控制速度。實際上，用了低檔位後，還是要用剎車和離合輔助一下。千萬不能空檔。長下坡路還應注意上坡路來車，盡量靠右側行駛，並在視線受阻的急彎處鳴喇叭示警。
說明：
1、排氣制動屬於車輛輔助制動一種方式，俗稱排氣剎，也叫發動機缸內制動。
2、發動機制動是指抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。

『肆』 駕駛機動車在長下坡路段控制車速最安全的方法是什麼

在長下坡路段控制車速，最安全的方法是藉助於發動機實行制動，降低變速器擋位，降低發動機轉速，不要踩油門，充分藉助於發動機的制動響應，有效降低剎車頻率，防止長時間剎車導致剎車片溫度太高而失靈。

駕駛機動車下長坡時或連續下坡時，車速會越來越快，連續使用行車制動，制動器溫度升高到一定程度時，會使制動效果急劇下降，控制車速最好的方法是使用低速擋行駛，充分利用發動機制動減速。

遇到長下坡路段時，注意力一點要集中，車速一點要慢，注意觀察路旁，在長上下坡路段都有非常醒目的提示標語，車輪下有明顯顏色提示的減速路面，記住前方多遠有應急避險車道。

駕駛機動車在山區道路下坡路段盡量避免超車，因為下坡路段車輛由於重力作用，車速容易過快，車輛比平路時更難操控，此時超車容易發生危險。

行駛到山區，常遭遇長下坡路，甚至是長達數個小時的持續下坡路。駕駛中，控制車速要以發動機牽阻作用為主，腳制動為輔，千萬不要空擋滑行。由於慣性力的作用，下坡道路比上坡道路更難駕駛。如果是較短的緩坡，可在常規駕駛的基礎之上適當加減擋。

『伍』 長下坡路段控制車速最安全的方法是什麼

下長坡路段控制車速最安全的方法，利用汽車發動機牽引控制車速為主、腳剎為輔來安全控制車速。

手動擋汽車最有效控制車速的方法是，掛入相應車速的擋位，在擋位內踩剎車是最有效地保證行車安全控制車速是最好的方法。自動擋汽車在長下坡路段掛入D擋、踩剎車就能有效地控制車速了。

駕駛機動車下長坡利用慣性空擋滑行時，一旦遇到突發情況緊急制動，沒有發動機的制動作用不僅制動效果不好，而且容易使車輛失去平衡發生側滑，甚至出現制動失效、轉向失靈等極端情況，很容易引發嚴重的交通事故。

下長坡時或連續下坡時，車速會越來越快，連續使用行車制動，制動器溫度升高到一定程度時會使制動效果急劇下降。控制車速最好的方法是使用低速擋行駛，充分利用發動機制動減速，嚴禁利用慣性空擋滑行，不但不省油，反而會有很大的安全隱患。

注意事項：下坡前減速動作可試驗制動的性能是否良好。下坡路段使用方向盤要輕，不可猛打方向盤，以防因慣性力大、速度快、方向盤使用不當而造成翻車。如果坡太長，各車的慣性力都很大，應適當增大車間距離。

手動擋汽車最有效控制車速的方法是，掛入相應車速的擋位，在擋位內踩剎車是最有效地保證行車安全控制車速是最好的方法。自動擋汽車在長下坡路段掛入D擋、踩剎車就能有效地控制車速了。

『陸』 下長坡控制車速最安全的方法是什麼

下長坡時最好的控制車速辦法就是掛低位擋，靠發動機的自動力來控制車速，自動擋的小型汽車可以掛在陡坡擋（一般都是S）來控制車速。
1、下長坡時掛空擋和踩下離合器都是不可取的，下坡掛空擋和踩下離合器沒什麼區別，都是發動機脫離了變速箱的控制，靠慣性自行下滑。
2、以前化油器的車子空擋滑行能夠省油，不過現在都是電噴車不存在下坡空擋滑行省油。所以說為了安全請不要下坡空擋或者熄火滑行！
3、下坡時不能踩下離合器，踩下離合器後，和空擋滑行是一樣的。如果是大的長坡，就要不斷的踩剎車來減速，剎車片會過熱，嚴重的導致剎車片破裂，造成事故的發生。
4、正確的辦法是，小的下坡直接用剎車控制車速就可以，大的下坡路，要掛到低速擋，靠發動機來控制車速，同時用剎車配合減速。

『柒』 下坡時如何正確控制車速

控制車速方法：

1、下長坡路段使用方向盤要輕，不可猛打方向盤，以防因慣性力大、速度快、方向盤使用不當而造成翻車。

2、下長坡前減低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。

3、下長坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋。

4、下坡前應試驗制動的性能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡。在下長坡途中，可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。盡量避免使用緊急制動，在必須緊急制動時，需在車輛保持正直前進的態勢時方可進行制動。

5、在下坡路段，嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽製作用降低車輛滑行的速度。 因為在長下坡的情況下，如果當剎車失靈的時候，人的反應是有時間的，而這段時間下坡速度會加快，當速度達到一定的時候，擋位是一下推不進去的，老式車還好，尤其現在的車會發生打齒等等情況，在這種情況下，一次性不能掛進擋位是非常危險的。

6、由於慣性力的作用，下坡道路比上坡道路更難駕駛。如果是較短的緩坡，可在常規駕駛的基礎之上適當加減擋。

7、下坡加彎道路段時，切不可猛踩剎車，應在進彎道前時先踩剎車減速，進入隧道時一定要開燈行駛，以免被追尾，變換車道前一定要提前打開轉向燈，並通過後視鏡觀察車後情況。

8、車輛之間的距離應保持在50米以上。如果坡太長，各車的慣性力都很大，應適當增大車間距離。

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開車注意事項

1、制車速。在熟悉的路上，路況很好的（比如新天北線），速度最好不要超過40km/h，在轉彎時提前減速。在不熟悉或者路況不是很好的，建議不要超過25km/h。這樣在突發情況時（對面來車，路面有坑，有沙石子等），可以控制住車子。

2、掌握熟練的剎車技術。這個就不展開講了，用點剎，新手可以前後一起點剎，熟練後可先前剎後後剎或單獨前剎，記住前剎的效果要比後剎好很多。在剎車的同時，重心往後移，雙手伸直握緊車把。只要不把剎車捏死，不會出現翻車問題。

3、精神要高度集中。密切注意前方的路況，路標，車輛等。不建議下坡聽耳機等分散注意力的行為。

4、遵守交通規則。不要在對方的車道騎，尤其是轉彎時。在確保安全的情況下盡量靠邊。

5、不騎賭汽車。不要在下坡時跟別的人比速度，更不要和機動車比。

6、保持安全距離。學車時都教過了，30碼時30米。

7、不要做小動作。嚴禁雙手或單手離把，嚴禁接聽或撥打手機，嚴禁轉彎時回頭，嚴禁揮手等等危害騎行安全的動作。

『捌』 下長坡時控制車速的正確方法

下長坡時控制車速的正確方法是掛低速擋行駛。因為如果車速控制不當，操作不合理，總是用剎車制動，容易造成剎車片過熱，導致車輛失靈，容易發生交通事故。

手動擋汽車，比較簡單，我們需要將變速箱擋位置於低擋位，利用發動機進行制動，同時配合剎車，將車速控制在合理的范圍之間。

自動擋的車輛，或者手自一體的車輛，下長坡時要注意以下幾點：首先在下坡的時候手自一體的車千萬不能把擋位掛在N擋，這樣會對變速箱造成損傷，同時速度不好控制，容易剎車片過熱，造成車速失控。

對於坡度一般但下坡距離較長的長下坡，先將車輛切換至手動模式，然後利用手動模式，調整至手動模式的3擋，利用發動機的制動配合剎車就可以。對於坡度較大的長下坡，先將車輛切換至手動模式，利用調整到手動模式的1擋，利用發動機的制動配合剎車就可以。有的車輛帶有L低速擋的，可以將變速箱置於低速擋，然後下坡。

『玖』 貨車下長坡時控制車速的正確方法

1、在下坡前減低車速使車輛以緩慢的速度進入下坡道。
2、速後提前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。不要在進入下坡路段後再換擋。

3、下坡路段慎用制動，在下長坡途中，可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。盡量避免使用緊急制動，在必須緊急制動時，需在車輛保持正直前進的態勢時方可進行制動。

4、如果下坡之後又是上坡，在接近坡底時，要做好沖坡的准備（沒有阻礙的情況下），及時松開制動踏板，適時換入高速擋位，到達坡低後就開始加油，以加大沖坡的慣性力，進行沖坡。