物流管理分析問題的方法

① 物流成本的管理方法是什麼

1、明確物流成本管理的目的

企業在進行物流成本管理時，首先要明確管理目的，有的放矢。一般情況下，企業物流成本管理的出發點是：(1) 通過掌握物流成本現狀，發現企業物流中存在的主要問題;(2) 對各個物流相關部門進行比較和評價;(3) 依據物流成本計算結果，制訂物流規劃、確立物流管理戰略;(4) 通過物流成本管理，發現降低物流成本的環節，強化總體物流管理。

2、掌握物流成本管理方法

准確地進行物流成本管理，必須掌握好物流成本管理方法，一般有以下幾種。

(1) 比較分析。①橫向比較：把企業的供應物流、生產物流、銷售物流、退貨物流和廢棄物物流 ( 有時包括流通加工和配送 ) 等各部分物流費，分別計算出來，然後進行橫向比較，看哪部分發生的物流費用最多。如果是供應物流費用最多或者異常多，則再詳細查明原因，堵住漏洞，改進管理方法，以便降低物流成本;②縱向比較：把企業歷年的各項物流費用與當年的物流費用加以比較，如果增加了，再分析一下為什麼增加，在哪個地方增加了，增加的原因是什麼?假若增加的是無效物流費，則立即改正;③計劃與實際比較：把企業當年實際開支的物流費與原來編制的物流預算進行比較，如果超支了，分析一下超支的原因，在什麼地方超支?這樣便能掌握企業物流管理中的問題和薄弱環節。

(2) 綜合評價。比如採用集裝箱運輸，一可以簡化包裝，節約包裝費;二可以防雨、防曬，保證運輸途中物品質量;三可以起倉庫作用，防盜、防火。但是，如果包裝由於簡化而降低了包裝強度，貨物在倉庫保管時則不能往高堆碼，浪費庫房空間，降低倉庫保管能力。由於簡化包裝，可能還影響貨物的裝卸搬運效率等等。那麼，利用集裝箱運輸是好還是壞呢 ? 就要用物流成本計算這一統一的尺度來綜合評價。分別算出上述各環節物流活動的費用，經過全面分析後得出結論，這就是物流成本管理。即通過物流成本的綜合效益研究分析，發現問題，解決問題，從而加強物流管理。

(3) 排除法。在物流成本管理中有一種方法叫活動標准管理，英文簡稱 ABM(ActivieyBased Management) 。其中一種做法就是把物流相關的活動劃分為兩類，一類是有附加價值的.活動，如出入庫、包裝、裝卸等與貨主直接相關的活動;另一類是非附加價值的活動，如開會、改變工序、維修機械設備等與貨主沒有直接關系的活動。其實，在商品流通過程中，如果能採用直達送貨的話，則不必設立倉庫或配送中心，實現零庫存，等於避免了物流中的非附加價值活動。如果將上述非附加價值的活動加以排除或盡量減少，就能節約物流費用，達到物流管理的目的。

(4) 責任劃分。在生產企業里，物流的責任究竟在哪個部門?是物流部門還是銷售部門?客觀地講，物流本身的責任在物流部門，但責任的源頭卻是銷售部門或生產部門。以銷售物流為例，一般情況下，由銷售部門制訂銷售物流計劃，包括訂貨後幾天之內送貨，接受訂貨的最小批量是多少等均由企業的銷售部門提出方案，定出原則。假若該企業過於強調銷售的重要性，則可能決定當天訂貨，次日送達。這樣的話訂貨批量大時，物流部門的送貨成本少，訂貨批量小時，送貨成本就增大，甚至過分頻繁、過少數量送貨造成的物流費用增加，大大超過了擴大銷售產生的價值，這種浪費和損失，應由銷售部門負責。分清類似的責任有利於控制物流總成本，防止銷售部門隨意改變配送計劃，堵住無意義、不產生任何附加價值的物流活動。

② 如何提高物流管理效率的方法

如何提高物流管理效率的方法

物流是指與商品實體有關的全部流通活動，除了商品運輸和倉儲活動之外，還包括包裝、保管、裝卸搬運及物流信息等流程。下面是我分享的一些相關資料，供大家參考。

一、 我國企業物流管理的現狀

在我國企業的市場營銷中，物流管理尚未引起足夠的重視，是企業營銷中的一個薄弱環節，這主要表現在：

1.觀念落後。部分企業對物流的認識僅僅停留在“運輸+倉儲”的階段，它們的物流管理內容，一般只包括運輸工具及運輸方式的選擇、儲存定額及出入庫管理制度的制定。忽視了物流管理最重要的職能――高水平地滿足顧客需要，提高企業經濟效益。

2.技術含量低。我國企業物流管理的手段普遍落後，未能充分利用當前信息技術革命的新成果，與國外大公司相比形成了強烈反差。美國零售業巨頭沃爾瑪成功的一個重要原因就是信息技術在物流管理中的廣泛應用，其完善的電子數據處理系統發人深醒。

3.各自為政。我國企業的物流管理缺乏相互之間的溝通、協調，即便是海爾、海信這樣一些物流管理的“先行者”，也只能“獨善其身”它們並未完全實現與供應商、零售商和顧客計算機連接，進而影響了物流管理效率。

二、物流管理面臨的挑戰

1.跨國企業的沖擊。入世後，國外大公司會更加容易地進入中國市場，它們擁有雄厚的財力、先進的技術和豐富的管理經驗。在物流管理方面，大都採用了先進的信息技術，更好地滿足了顧客需要，降低了運營成本。如沃爾瑪的商品庫存地只有10%，而我國一般商店平均的非銷售區約佔25%，這就使我國企業面臨更大的成本壓力。

2、國內企業競爭激烈。目前，國內企業間的競爭日趨白熱化，一些企業通過改進物流管理，降低了成本，找到新的利潤增長點，從而對傳統的物流管理提出了嚴峻的挑戰。

3.消費需求的多元化趨勢。現在消費者的需求日趨多元化，這就對企業提出了更高的要求，企業只有準確了解消費者的不同需求，並及時做出反應，才能提高顧客的滿意度和忠誠度。因此，在未來的市場競爭中，企業之間的區別將主要體現在它們了解和服務顧客的能力上，誰能准確發掘消費者的需求，並提供最適合消費者的產品和服務組合，誰就能在市場競爭中取得主動地位。在企業物流管理活動中，需要改變原有的體制，變企業“推動”式物流為顧客“拉出”式物流，使顧客獲得更加快速而可靠的服務，滿足其不同需求。

三、提高物流管理效率的途徑

要提高物流管理效率，應做好以下幾項工作：

1.快速回應顧客要求。包括減少等待或發貨時間，增加空間便利性。一般而言，消費者從訂貨到收貨之間需要等待的時間越短，消費者就越方便，其購買費用也越低，也越滿意;空間的便利性可通過營業網點的分散布局，減少消費者運輸和尋找產品的成本，增加消費者的滿意度。現代信息溝通技術的快速發展為企業實現“快速回應顧客要求”這一目標提供了技術支持。例如企業可以通過開設基於網際網路的電子商務，向消費者通報自己的產品和服務，並能以極其少量的成本與消費者直接溝通，獲得消費需求的信息，並做出快速回應。

2.不斷改進物流過程，增加新的`服務內容。首先，實現庫存合理化。庫存水平在很大程度上影響著物流成本的高低，企業應在保證供應的前提下，盡量降低庫存水平，爭取達到“零庫存”。沃爾瑪公司通過與供應商的計算機化連接，讓供應商自己對沃爾瑪的貨架進行補充，沃爾瑪為這些供應商分配了貨架空間，並且在商品售出後向供應商付款。對於這些商品，沃爾瑪是零儲存費。其次，優化運輸。研究表明，運輸成本一般占商品總成本的10%左右，如果缺乏優化控制，運輸路線過長，運輸批量過小或採用運輸代價過高的運輸方案，就會造成運輸成本的直線上升。因此，應制定合理的運輸批量、選擇經濟的運輸路線和運輸方案，以節約運輸成本。再次，增加物流服務的內容，讓顧客“參與”物流。

3.發揮企業的整體功能。物流活動涉及到企業內部眾多部門，需要把各方面的力量組織協調起來。因此應建立貫穿企業不同部門處理物流活動的系統機制，使企業從接受訂貨開始就進入物流程序，把企業的人、財、物、科技、信息等資源綜合利用，使產、供、銷、運、存等環節緊密銜接，形成整體功能。

4.建立計算機支持的物流信息系統。正在蓬勃發展的信息技術革命不僅使信息產業迅速成長、壯大，也對傳統產業產生了巨大沖擊。物流管理只有擺脫傳統的運營模式，向電子物流發展，才能更好地迎接新經濟時代的浪潮。為此，企業應加大投入，建立計算機支持的物流信息系統。

四、亟待解決的幾個問題

為提高我國企業的競爭力，適應新形勢、新環境的挑戰，我們必須對物流管理有足夠的重視，並從全社會採取積極的應對措施。

1.鼓勵、引導企業參與新型物流領域。物流活動不僅貫穿企業內部各部門，而且涉及到外部有關企業和機構。只有組織和激勵各個企業共同參與新型物流活動，才能取得社會整體效果。為此，政府應鼓勵和引導企業積極參與現代物流活動的實踐，並在資金、技術、合作等方面給予支持;而企業本身也應大膽探索物流活動的新形式，力爭在經濟效益上取得突破。

2.大力發展第三方物流。所謂第三方物流，是指物流渠道中的專業化物流中間人，以簽訂合同的方式，在一定的時期內，為其他公司提供所有或某些方面的物流業務服務。第三方物流可以降低分銷成本，優化分銷渠道，從整體上降低全社會的物流成本，現在網上零售的配送有很大一部分是由第三方物流公司完成的。

3.加強人員培訓。現代物流管理要廣泛運用計算機和信息溝通技術，所以應讓更多的人認識計算機、認識網路，這是發展現代物流的前提。不但要對高層次的管理人員和技術人員進行培訓，而且對具體的操作人員也要加大培訓力度。

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③ 簡述物流戰略綜合分析的幾大方法

在日常工作中，物流戰略規劃形成的方法，主要有自上而下的方法、自下而上的方法、上下結合的方法和戰略小組的方法。這幾種方法是形成物流戰略規劃比較常見的，也是經常使用的方法。


自上而下的方法

自上而下的方法，主要是由企業總部的高層人員先把總體戰略制定出來，然後再由各個職能部門進行具體地細化和執行。這種方法很容易形成和制定，但是在具體的執行過程中會遇到阻力。


自下而上的方法

這種方法主要是由公司的各個職能部門，先提出各自的部門建議方案，再匯總起來交由公司高層採納使用。這種形成方法比較拖沓復雜，需要耗費大量的精力和時間。


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上下結合的方法

上下結合的方法，等同於是把自上而下和自下而上的方法結合起來。這種方法是是由高層管理人員和下層各個部門的管理人員共同完成。但是往往高層管理人員占據主導地位。


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戰略小組的方法

戰略小組的形成方法，是由企業高層負責人和高層管理者組成一個戰略制定小組，所有的戰略規劃都由這個戰略小組制定，這樣就省去了很多中間環節和不必要的麻煩。


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以上幾種戰略規劃的方法，都有各自的特點和用途，在特定的條件下有其特殊的作用，無所謂絕對的好壞優劣之分。在使用何種方法時，合理選擇即可。

④ 物流配送中的分析方法有哪些

配送中心的一般工作流程，有以下幾點：
接貨—驗貨—收貨—保管—配貨—發貨
也就是說，配送中心首先要接收多品種、大批量的貨物；其次，檢驗商品品種、數量是否符合要求，是否有殘次；然後進行保管，該保管工作要適應分店的特定需求，並且力求使保管的時間最短、數量最少。當接到發貨通知時，立即配貨，按分店的要求，把各類商品配齊，並按不同的方向進行分類和發送。與此同時，還要進行流通加工和信息處理等事項。其中收貨、配貨和發貨的過程比較復雜。
收貨要執行下述功能。當貨物運抵時要打開包裝箱，檢查商品是否損壞，進行收貨登記，登記內容包括貨物到達日期、時間、運費、承運者姓名、發票張數、何人何部門采購等，在收貨過程中最重要的工作時檢查貨物數量、質量、發貨單與訂貨單是否相符。數量檢查的方式一般有四種，即直接檢查、盲查，半盲查、聯合檢查，這四種方法各有利弊。配送中心可根據情況決定採用哪一種方式。
配貨是按發貨要求將商品分揀出來的，放到發貨場所指定的位置。配貨作業現在基本上是採用機械化的設備，主要採用以下兩種配貨方法。第一種是播種方式，即將需要配送量較多的同種商品集中搬運到發貨場所，然後將每一貨物所需的數量取出，分別放到每一貨位處（每一貨位對應一分店），直至配貨完畢，然後再將下一種商品按上述方法在每一貨位上分配。第二種是摘果方式，即搬運車往返保管場所，按分店要求從某個貨位上取下某種商品，巡迴完畢後就完成了一個分店的配貨，接著再對下一個分店配貨。前者適合於品種少、分店多的物流配貨，後者適合於品種多、分店少的物流配貨。
發貨是配送中心工作流程的最後一道環節，連鎖企業根據各分店的訂貨要求，嚴格根據訂貨配貨，然後組織車隊運輸，及時而准確地把商品送至各家分店。

⑤ 物流管理方式方法

1.通過實現供應鏈管理，提高對顧客物流服務的管理來降低成本
實行供應鏈管理不僅要求本企業的物流體制具有效率化，也需要企業協調與其他企業以及客戶、運輸業者之間的關系，實現整個供應鏈活動的效率化。正因為如此，追求成本的效率化，不僅僅企業中物流部門或生產部門要加強控制，同時采購部門等各職能部門都要加強成本控制。提高對顧客的物流服務可以確保企業利益，同時也是企業降低物流成本的有效方法之一。
2.藉助於現代信息系統的構築降低物流成本
要實現企業與其他交易企業之間的效率化的交易關系，必須藉助與現代信息系統的構築，尤其是利用互聯網等高新技術來完成物流全過程的協調、控制和管理，實現從網路前端到最終端客戶的所有中間過程服務。一方面是各種物流作業或業務處理正確、迅速地進行;另一方面，能由此建立起戰略的物流經營系統。通過現代物流信息技術可以將企業訂購的意向、數量、價格等信息在網路上進行傳輸，從而使生產、流通全過程的企業或部門分享由此帶來的利益，充分對應可能發生的各種需求，進而調整不同企業間的經營行為和計劃，企業間的協調和合作有可能在短時間內迅速完成，這可以從整體上控制了物流成本發生的可能性。同時，物流管理信息系統的迅速發展，使混雜在其他業務中的物流活動的成本能精確地計算出來，而不會把成本轉嫁到其他企業或部門。
3.通過效率化的配送降低成本
對於用戶的訂貨要求盡力短時間、正確的進貨體制是企業物流發展客觀要求，但是，隨著配送產生的成本費用要盡可能降低，特別是多頻度、小單位配送要求的發展，更要求企業採取效率化的配送，就必須重視配車計劃管理，提高裝載率以及車輛運行管理。
一般來講，企業要實現效率化的配送，就必須重視配車計劃管理，提高裝載率以及車輛運行管理。通過構築有效的配送計劃信息系統就可以使生產商配車計劃的制訂與生產計劃聯系起來進行，同時通過信息系統也能使批發商將配車計劃或進貨計劃相匹配，從而提高配送效率，降低運輸和進貨成本。

⑥ 如何更好地進行物流管理

如何更好地進行物流管理

物流師要按順序進行物流管理，那麼如何更好地進行物流管理呢，下面我們一起來看看吧。

一、 物流計劃階段的管理

計劃是作為行動基礎的某些事先的考慮。物流計劃是為了實現物流預想達到的目標所做的准備性工作。物流計劃首先要確定物流所要達到的目標，以及為實現這個目標所進行的各項工作的先後次序。

其次，要分析研究在物流目標實現的過程中可能發生的任何外界影響，尤其是不利因素，並確定對這些不利因素的對策。

第三，做出貫徹和指導實現物流目標的`人力、物力、財力的具體措施。

二、 物流的實施階段管理

物流的實施階段管理就是對正在進行的各項物流活動進行管理。它在物流各階段的管理中具有最突出的地位。這是因為在這個階段中各項計劃將通過具體的執行而受到檢驗。同時，它也把物流管理與物流各項具體活動進行緊密的結合。

（一） 對物流活動的組織和指揮

物流的組織是指在物流活動中把各個相互關聯的環節合理地結合起來，而形成一個有機的整體，以便充分發揮物流中的每個部門、每個物流工作者的作用。物流的指揮是指在物流過程中對各個物流環節、部門、機構進行的統一調度。

（二） 對物流活動的監督和檢查

通過監督和檢查可以了解物流的實施情況，揭露物流活動中的矛盾，找出存在的問題，分析問題發生的原因，提出克服的方法。

（三） 對物流活動的調節

在執行物流計劃的過程中，物流的各部門、各環節總會出現不平衡的情況。遇到上述問題，就需要根據物流的影響因素，對物流各部門、各個環節的能力做出新的綜合平衡，重新布置實現物流目標的力量。這就是對物流活動的調節。

三、 物流評價階段的管理

在一定時期內，人們對物流實施後的結果與原計劃的物流目標進行對照、分析，這便是物流的評價。通過對物流活動的全面剖析，人們可以確定物流計劃的科學性、合理性如何，確認物流實施階段的成果與不足，從而為今後制定新的計劃、組織新的物流提供寶貴的經驗和資料。

按照對物流評價的范圍不同，物流評價可分為專門性評價和綜合性評價。按照物流各部門之間的關系，物流評價又可分為物流縱向評價和橫向評價。 應當指出無論採取什麼樣的評價方法，其評價手段都要藉助於具體的評價指標。這種指標通常表示為實物指標和綜合指標。

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⑦ 物流成本分析都有哪些步驟方法

物流成本分析的方法：
1、物流成本分析可以採用會計方法、統計方法或數學方法。
2、在實際工作中，有對比分析法、因素分析法和作業成本分析法，其中使用最廣泛的技術方法主要有指標對比法和因素分析法。
1）對比分析法
這是實際工作中廣泛應用的分析方法。
物流成本指標的對比分析一般有三個方面：實際物流成本指標與計劃指標對比；本期實際物流成本指標與前期實際物流成本指標對比；本期實際物流成本指標與同行業先進水平對比。
2）因素分析法
這種方法是將某一綜合指標分解成若干個相互聯系的因素，並分別計算、分析每個因素影響程度的一種方法。
物流成本升降是由許多因素造成的，概括起來主要有兩類：一類為外部因素，另一類為內部因素。
3）作業成本分析法
作業成本分析法是一種新的成本核算體系設計思路，其基本原則是產品消耗作業、作業消耗資源。它認為企業通過執行各種作業（活動）把資源轉化為對外的產品和服務，因此作業是成本核算的中介。
物流成本分析的步驟：
1、確定分析目標。
2、明確分析對象。
3、制定分析計劃。
4、收集基本數據。
5、統計與核算。
6、得出分析結果，提出改進建議。

⑧ 物流成本管理方法

物流成本管理方法

准確地進行物流成本管理，必須掌握好物流成本管理方法。下面是我帶來的物流成本管理方法，希望對你有幫助。

物流成本管理方法 1

(1) 比較分析

①橫向比較：把企業的供應物流、生產物流、銷售物流、退貨物流和廢棄物物流(有時包括流通加工和配送)等各部分物流費，分別計算出來，然後進行橫向比較，看哪部分發生的物流費用最多。如果是供應物流費用最多或者異常多，則再詳細查明原因，堵住漏洞，改進管理方法，以便降低物流成本;

②縱向比較：把企業歷年的各項物流費用與當年的物流費用加以比較，如果增加了，再分析一下為什麼增加，在哪個地方增加了，增加的原因是什麼?假若增加的是無效物流費，則立即改正;

③計劃與實際比較：把企業當年實際開支的物流費與原來編制的物流預算進行比較，如果超支了，分析一下超支的原因，在什麼地方超支?這樣便能掌握企業物流管理中的問題和薄弱環節。

(2) 綜合評價

比如採用集裝箱運輸，一可以簡化包裝，節約包裝費;二可以防雨、防曬，保證運輸途中物品質量;三可以起倉庫作用，防盜、防火。但是，如果包裝由於簡化而降低了包裝強度，貨物在倉庫保管時則不能往高堆碼，浪費庫房空間，降低倉庫保管能力。由於簡化包裝，可能還影響貨物的裝卸搬運效率等等。那麼，利用集裝箱運輸是好還是壞呢?就要用物流成本計算這一統一的尺度來綜合評價。分別算出上述各環節物流活動的費用，經過全面分析後得出結論，這就是物流成本管理。即通過物流成本的綜合效益研究分析，發現問題，解決問題，從而加強物流管理。

(3) 排除法

在物流成本管理中有一種方法叫活動標准管理(Activiey Based Management，英文簡稱ABM)。其中一種做法就是把物流相關的活動劃分為兩類，一類是有附加價值的活動，如出入庫、包裝、裝卸等與貨主直接相關的活動;另一類是非附加價值的活動，如開會、改變工序、維修機械設備等與貨主沒有直接關系的活動。其實，在商品流通過程中，如果能採用直達送貨的話，則不必設立倉庫或配送中心，實現零庫存，等於避免了物流中的非附加價值活動。如果將上述非附加價值的活動加以排除或盡量減少，就能節約物流費用，達到物流管理的目的。

(4) 責任劃分

在生產企業里，物流的責任究竟在哪個部門?是物流部門還是銷售部門?客觀地講，物流本身的責任在物流部門，但責任的源頭卻是銷售部門或生產部門。以銷售物流為例，一般情況下，由銷售部門制訂銷售物流計劃，包括訂貨後幾天之內送貨，接受訂貨的最小批量是多少等均由企業的銷售部門提出方案，定出原則。假若該企業過於強調銷售的重要性，則可能決定當天訂貨，次日送達。這樣的話訂貨批量大時，物流部門的送貨成本少，訂貨批量小時，送貨成本就增大，甚至過分頻繁、過少數量送貨造成的物流費用增加，大大超過了擴大銷售產生的價值，這種浪費和損失，應由銷售部門負責。分清類似的責任有利於控制物流總成本，防止銷售部門隨意改變配送計劃，堵住無意義、不產生任何附加價值的物流活動。

物流成本管理方法 2

1節約的原則

節約就是對人力、物力和財力的節省，它是提高經濟效益的核心，是按照客觀經濟規律辦事的要求，也是控製成本的一項基本原則。在這個原則指導下，我們對倉儲成本管理必須樹立新的觀念：它絕不應只是消極的限制與監督，而應是積極的指導和干預。

為了深入地貫徹節約原則，成本控制的重點必須轉移到成本發生前的事前控制，做好經濟預測，充分挖掘倉儲企業內部的節約潛力，處處精打細算，在雙增雙節方面狠下工夫。只有這樣，才能把損失和浪費消滅在事前，做到「防患於未然」，有效地發揮前饋控制的作用。

2全面性的原則

在倉儲成本管理中實行全面性原則，主要有以下兩方面的含義。

①.全員的成本管理

成本是綜合性很強的經濟指標，它涉及企業的所有部門和全體職工的工作實績。要想降低成本、提高效益，必須充分調動每個部門和每位職工關注控製成本的主動性和積極性。當然，發動群眾參加成本管理，並不是要取消或削弱管理成本的專職機構和專業人員，而是在專業成本管理的基礎上，要求人人、事事、時時都要按照定額標准或預算進行成本管理，只有這樣，才能從各方面堵塞漏洞，杜絕浪費。

②.全過程的成本管理

在現代社會中，應充分發揮物流的整合作用，在涉及倉儲及其他各環節中都要加強成本管理。換句話說，成本管理的范圍應貫穿成本形成的全過程。實踐證明，只有當產品的整個壽命周期成本得到有效控制，成本才會顯著降低，而且從整個社會的角度來說，只有這樣才是真正的節約成本。

3責、權、利相結合的原則

要使倉儲成本管理真正發揮效益，必須嚴格按照經濟責任制的要求，貫徹責、權、利相結合的原則。應該指出，在經濟責任制中，控制責任成本是每個成員應盡的職責，同時也是一種權力。很明顯，如果責任單位沒有這種權力，就無法進行控制。譬如任何一個成本責任中心都制訂有一定的標准或預算，若要求他們完成控製成本的職責，就必須賦予他們在規定范圍內有權決定某項費用是否能開支的權力。如果沒有這種權力，當然就談不上什麼成本控制了。此外，為了充分調動各個成本責任中心在成本控制方面的主動性和積極性，還必須定期對他們的實績進行評價與考核，並同職工本身的經濟利益緊密掛鉤，做到獎罰分明。

4目標管理的.原則

目標管理是指企業管理層以既定的目標作為管理人力、物力、財力和各項重要經濟指標的基礎。成本管理是目標管理的一項重要內容，它必須以目標成本為根據，作為對企業經濟活動進行限制和指導的准繩，力求做到以最少的成本開支，獲得最佳的經濟效益和社會效益。既然目標成本是作為奮斗目標所要努力實現的成本，那麼制定目標成本就既要根據本企業的具體情況(如現有設備條件、業務能力、技術水平、歷史成本資料等)，也要考慮到企業的外部條件(如國家的財經政策、市場供需情況，國內外同行業同類部門的成本信息等)，然後採用成本管理的專門方法與策略，制定出最佳的目標成本。

5例外管理的原則

「例外管理」是在企業經營管理中進行日常控制所採用的一種專門方法，特別是在對成本指標的日常控制方面應用得更多。

日常成本控制主要是通過對各種成本差異進行分析研究，從而發現問題，挖掘降低成本的潛力，提出改進工作或糾正缺點的具體措施。所有這些不正常的、不符合常規的關鍵性差異，就叫做「例外」。

倉儲成本管理的任務

倉儲成本管理就是用最經濟的辦法實現儲存的功能，即在保證儲存功能實現的前提下，如何盡量減少投人。倉儲成本管理的任務是對企業物流運作進行經濟分析，了解物流過程中的經濟現象，以期以最低的物流成本創造最大的物流效益。在許多企業中，倉儲成本是物流總成本的一個重要組成部分，對物流成本的高低有很大的影響，同時企業物流系統所保持的庫存水平對於企業為生產或客戶提供服務的水平起著重要作用，倉儲成本管理一定以保證服務水平為前提。

倉儲成本管理的內容

倉儲成本管理的實質，是在保證儲存功能實現的前提下，盡量減少投人。這是一個投入產出的關系問題，也是一個追求倉儲成本投入的合理性問題。

「效益背反」是物流活動中普遍存在的基本規律。不可否認，倉儲作為一種必要活動，由其自身特點決定，經常有沖減物流系統效益、惡化物流系統運行的趨勢，所以有著對社會經濟活動的「逆」作用。這種作用主要由於不合理儲存和被儲物在儲存期間所發生的質量變化和價值損失造成的。

不合理儲存主要體現在兩方面：一是儲存技術不合理;二是儲存管理、組織不合理。其表現形式主要為：

①.儲存時間過長;

②.儲存數量過大;

③.儲存數量過低;

④.儲存條件不足或過剩;

⑤.儲存結構失衡。

貨物在儲存期間可能發生的質量變化主要是由於儲存時間、環境、操作等因素引起。質量變化的形式主要有物理和機械變化(物理存在狀態、滲漏、串味、破損、變形等)、化學變化(分解和水解、水化、銹蝕、老化、化合、聚合等)、生化變化、各種生物侵人(鼠類、害蟲、蟻類)等。

各種貨物在儲存期間也可能發生價值損失，比如呆滯損失、時間價值損失、過高的儲存成本等。

這些不合理儲存和被儲物在儲存期間所發生的質量變化和價值損失，必然造成倉儲成本的升高，使企業管理人員必須從各方面加強倉儲的成本管理。

倉儲成本管理的意義

作為物流成本管理的一部分，倉儲成本管理在物流領域也存在著廣闊的降低成本的空間，因此，倉儲成本管理物流問題引起了企業經營管理者的普遍重視。

1倉儲成本管理是物流成本管理的重要內容

降低倉儲成本與提高倉儲服務水平構成企業倉儲管理最基本的課題。倉儲成本管理的意義在於：通過對倉儲成本的有效把握，利用倉儲以及物流各要素之間的效益背反關系，科學、合理地組織倉儲活動，加強對倉儲活動過程中費用支出的有效控制，降低倉儲活動中的物化勞動和活勞動的消耗，從而達到降低倉儲總成本，提高企業和社會經濟效益的目的。

2通過倉儲控制降低存貨風險

除了在現場裝配的大型設備、建築物外，絕大多數通用產品實現生產完全無存貨的目標甚難達到，一般商品的生產原材料需要進行適量的安全儲備，這是保證生產穩定和促進銷售的重要手段，也是對抗偶發事件對物流產生破壞的重要應急手段，如交通阻塞、發生不可抗力、意外事故等;但存貨就意味著資金運轉停滯的資金成本增加，並會產生損耗、浪費等風險。通過存貨控制來降低風險，存貨控制通常包括存量控制、倉儲點的安排、補充控制、出活安排等工作。利用存貨控制降低成本是物流管理的重要內容之一。

3倉儲活動有助於降低系統物流成本

系統物流成本分攤在具體的操作過程之中，分為倉儲成本、運輸成本、作業成本、風險成本等。倉儲成本不僅是物流成本的重要組成部分，也是整體上對物流成本實施管理的控制環節。倉儲成本的控制和降低直接實現物流成本的降低。產品在倉儲中的組合、妥善配載和流通包裝、成組等流通加工就是為了提高裝卸效率、充分利用運輸工具，從而降低運輸成本的支出。合理和准確的倉儲會減少商品的換裝、流動，減少作業次數;採用機械化和自動化倉儲作業，有利於降低作業成本。優良的倉儲管理可以對商品實施有效的保管和養護、准確的數量控制，大大減少風險成本。

4通過倉儲活動實現物流增值服務

優秀的物流管理不僅要做到滿足產品銷售、降低產品成本，而且更應該進行增值服務，提高產品銷售的收益。產品銷售的價值主要來源於產品質量的提高、功能的擴展、及時性的時間價值、削峰平谷的市場價值、個性化服務增值等。眾多的物流增值服務在倉儲環節進行，通過流通加工提高產品質量、改變功能、實現產品個性化，通過倉儲的時間控制，使生產節奏與消費節奏同步，實現物流管理的時間效用的價值;通過倉儲的商品整合，開展消費個性化的服務。

5通過倉儲活動平衡企業流通資金的佔用

工業企業的原材料、在產品、產成品，商業企業的商品是流動資金的主要佔用部分，庫存量控制實際是對流動資金的控制，控制庫存量是在平衡企業流動資金總體佔用最優。因為，通過加大訂貨批量可以降低訂貨費用和運輸費用，保持一定再生產和原材料會減少生產交換次數，提高工作效率，倉儲物流成本管理是尋求上述兩者之間的最佳匹配，以求達到降低物流資金的目的。

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⑨ 物流系統分析的理論方法

1、數學規劃法（運籌學）
這是一種對系統進行統籌規劃，尋求最優方案的數學方法。其具體理論與方法包括線性規劃、動態規劃、整數規劃、排隊規劃和庫存論等。這些理論和方法都是解決物流系統中物流設施選址、物流作業的資源配置、貨物配載、物料儲存的時間與數量的問題。
2、統籌法（網路計劃技術）
統籌法，是指運用網路來統籌安排，合理規劃系統的各個環節。它用網路圖來描述活動流程的線路，把事件作為結點，在保證關鍵線路的前提下安排其他活動，調整相互關系，以保證按期完成整個計劃。該項技術可用於物流作業的合理安排。
3、系統優化法
在一定約束條件下，求出使目標函數最優的解。物流系統包括許多參數，這些參數相互制約，互為條件，同時受外界環境的影響。系統優化研究，就是在不可控參數變化時，根據系統的目標，如何來確定可控參數的值，以使系統達到最優狀況。
4、系統模擬
利用模型讀實際系統進行模擬實驗研究。
上述不同的方法各有特點，在實際中都得到廣泛地應用，其中系統模擬技術今年來應用最為普遍。系統模擬技術的發展及應用依賴於計算機軟體技術的飛速發展。今天，隨著計算機科學與技術的巨大發展，系統模擬技術的研究也不斷完善，應用不斷擴大。

⑩ 物流管理有哪些方法

物流管理有哪些方法

物流業是一個新興行業，物流管理有哪些方法呢？下面我來給大家介紹，希望對大家有幫助！

1.通過效率化的配送降低成本

對於用戶的訂貨要求盡力短時間、正確的進貨體制是企業物流發展客觀要求，但是，隨著配送產生的成本費用要盡可能降低，特別是多頻度、小單位配送要求的發展，更要求企業採取效率化的配送，就必須重視配車計劃管理，提高裝載率以及車輛運行管理。

一般來講，企業要實現效率化的配送，就必須重視配車計劃管理，提高裝載率以及車輛運行管理。通過構築有效的配送計劃信息系統就可以使生產商配車計劃的制訂與生產計劃聯系起來進行，同時通過信息系統也能使批發商將配車計劃或進貨計劃相匹配，從而提高配送效率，降低運輸和進貨成本。

2.通過削減退貨來降低物流成本

退貨成本也是企業物流成本中一項重要的組成部分，它往往佔有相當大的比例，這是因為隨著退貨會產生一系列的物流費，退貨商品損傷或滯銷而產生的經濟費用以及處理退貨商品所需的人員費和各種事務性費用，特別是存在退貨的情況下，一般是商品提供者承擔退貨所發生的各種費用，而退貨方因為不承擔商品退貨而產生的損失，因此，容易很隨便地退回商品，並且由於這類商品大多數數量較少，配送費用有增高的趨勢。不僅如此，由於這類商品規模較小，也很分散，商品入庫，賬單處理等業務也很復雜。由此，削減退貨成本是物流成本控制活動中需要特別關注的問題。

3.藉助於現代信息系統的構築降低物流成本

要實現企業與其他交易企業之間的效率化的交易關系，必須藉助與現代信息系統的構築，尤其是利用互聯網等高新技術來完成物流全過程的協調、控制和管理，實現從網路前端到最終端客戶的所有中間過程服務。一方面是各種物流作業或業務處理正確、迅速地進行;另一方面，能由此建立起戰略的物流經營系統。通過現代物流信息技術可以將企業訂購的意向、數量、價格等信息在網路上進行傳輸，從而使生產、流通全過程的企業或部門分享由此帶來的利益，充分對應可能發生的各種需求，進而調整不同企業間的經營行為和計劃，企業間的協調和合作有可能在短時間內迅速完成，這可以從整體上控制了物流成本發生的可能性。同時，物流管理信息系統的迅速發展，使混雜在其他業務中的物流活動的成本能精確地計算出來，而不會把成本轉嫁到其他企業或部門。

4.從流通全過程的視點來加強物流成本的管理

對於一個企業來講，控制物流成本不單單是本企業的事情，即追求本企業的物流效率化，而應該考慮從產品製成到最終用戶整個流通過程的物流成本效率化，亦即物流設施的'投資或擴建與否要視整個流通渠道的發展和要求而定。例如，有些廠商是直接面對批發商經營的，因此，很多物流中心是與批發商物流中心相吻合，從事大批量的商品輸送，然而，隨著零售業界便民店、折扣店的迅速發展，客戶上要求廠商必須適應零售業這種新型的業態形式，展開直接面向零售店鋪的物流活動。因而，在這種情況下，原來的投資就有可能沉澱，同時又要求建立新型的符合現代物流發展要求的物流中心或自動化的設備。顯然，這些投資盡管從企業來看，增加了物流成本，但從整個流通過程來看，卻大大提高了物流績效。

5.通過採用物流標准化進行物流管理

物流標准化是以物流作為一個大系統，制訂系統內部設施、機械設備、專用工具等各個分系統的技術標准。制訂系統內各個分領域如包裝、裝卸、運輸等方面的工作標准，以系統為出發點，研究各分系統與分領域中技術標准與工作標準的配合性，統一整個物流系統的標准。物流標准化使貨物在運輸過程中的基本設備統一規范，如現有托盤標准與各種運輸裝備、裝卸設備標准之間能有效銜接，大大提高了托盤在整個物流過程中的通用性，也在一定程度上促進了貨物運輸、儲存、搬運等過程的機械化和自動化水平的提高，有利於物流配送系統的運作效率，從而降低物流成本。

6.通過實現供應鏈管理，提高對顧客物流服務的管理來降低成本

實行供應鏈管理不僅要求本企業的物流體制具有效率化，也需要企業協調與其他企業以及客戶、運輸業者之間的關系，實現整個供應鏈活動的效率化。正因為如此，追求成本的效率化，不僅僅企業中物流部門或生產部門要加強控制，同時采購部門等各職能部門都要加強成本控制。提高對顧客的物流服務可以確保企業利益，同時也是企業降低物流成本的有效方法之一。

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