汽車防盜系統論文研究方法

1. 防盜系統的防盜系統原理

一般的汽車防盜系統里有一個集成晶元，裡面有一些開關門，當外加一個觸發電壓的時候，開關門就打開輸出一個正電壓到驅動電路，推斷執行機構和報警電路。無線電遙控器是防盜系統的重要組成部件，是利用無線電信號對遠方的各種機構進行控制的遙控設備。這些信號被遠方的接收設備接收後，可以指令或驅動其它各種相應的機械或者電子設備，去完成各種操作，如閉合電路、移動手柄、開動電機，之後再由這些機械進行需要的操作。而且隨著科技的不斷發展和進步，防盜系統現在推出了最強的功能也是最多客戶要求的功能是「通過按下遙控器的上鎖鍵汽車防盜系統將自動進入防盜警戒狀態，如果車門被非法打開、點火、震動或者尾箱被非法打開時，汽車防盜器的防盜報警系統將會自動發送報警簡訊或撥打電話到預設號碼，確保汽車的安全。」

2. 那位老師能給篇關於汽車電子防盜系統設計的論文急！！！

目前汽車防盜器已由初期的機械控制，發展成為鑰匙控制—電子密碼—遙控呼救—信息報警的汽車防盜系統，由以前單純的機械鑰匙防盜技術走向電子防盜、生物特徵式電子防盜。電子防盜系統主要由電子控制的遙控器或鑰匙、電子控制電路、報警裝置和執行機構等組成。
電子防盜系統的類型主要有：
1)鑰匙控制式。通過用鑰匙將門鎖打開或鎖止，同時將防盜系統設置或解除。
2)遙控式。防盜系統能夠遠距離控制門鎖打開或鎖止解除。
3)報警式。防盜系統遇有汽車被盜竊時，只是報警但無防止汽車移動功能。
4)具有防盜報警和防止車輛移動式的防盜系統。當遇有竊車時，除：音響信號報警外，還能切斷汽車的起動電路、點火電路或油路等，起到防止汽車移動的作用。
5)電子跟蹤防盜系統。該系統分為衛星定位跟蹤系統(簡稱GPS)：和利用對講機通過中央控制中心定位監控系統。
電子跟蹤定位監控防盜系統是利用電波在波朗管地圖上顯示被盜車位置並向警方報警的追蹤裝置。設跟蹤定位監控防盜系統，需有關單位設置專門機構和專用設備，並需24小時不問斷地監視，否則還是起不到防盜作用。
鑰匙控制式防盜系統
鑰匙控制式防盜系統作用是：當駕駛員將車門鎖住的同時，接通了電子防盜系統電路，同時電子防盜系統開始進入工作狀態。一旦有竊賊非法打開車門，電子防盜系統一方面用喇叭報警求救，另一方面切斷點火系統電路，使發動機不能起動，由此起到防盜報警的作用。
而電子鑰匙編碼控制裝置，是靠帶編碼的點火鑰匙來控制汽車發動機的起動，以達到防止汽車被盜走的目的。它主要由身份代碼的點火鑰匙、編碼器構成的控制器和發動機控制單元等組成。帶編碼的點火鑰匙中鑲有電阻管芯，在電阻管芯內設有身份代碼(電阻值)。點火鎖筒內存儲有代碼，當插入的鑰匙與存儲的代碼不符，即電阻值不符合點火鎖內存儲的電阻值，則點火系的電路不能接通，從而起到了防盜作用。
電子密碼防盜系統
防盜器的電子密碼就是開啟防盜器的鑰匙。它一方面記載著防盜器的身份碼，區別各個防盜器的不同；另一方面，它又包含著防盜的功能指令碼、資料碼，負責開啟或關閉防盜器，控制完成防盜器的一切功能。
根據密碼發射方式的不同，遙控式汽車防盜器主要分為定碼防盜器和跳碼防盜器兩種類型。早期防盜器多採用定碼方式，但由於其易被破譯，現已逐漸被技術上較為先進、防盜效果較好的跳碼防盜器所取代。
定碼防盜器
早期的遙控式汽車防盜器是主機與遙控器各有一組相同的密碼，遙控器發射密碼，主機接收密碼，從而完成防盜器的各種功能，這種密碼發射方式稱為第一代固定碼發射方式。定碼發射方式在汽車防盜器中的應用並不普及，在初期防盜器應用市場時，其防盜器的安全性和可靠性還有所保證。但在防盜器使用已成熟的市場，定碼方式就顯得不可靠，原因有三：
1)密碼量少，容易出現重復碼，即發生一個遙控器控制多部車輛的現象。
2)遙控器丟失後，若單獨更換遙控器極不安全，除非連同主機一道更換，但費用過高。
3)安全性差，密碼易被復制或盜取，車輛易被盜。
跳碼防盜器
跳碼防盜器特點如下：
1)遙控器的密碼除身份碼和指令碼外，多了跳碼部分。跳碼即密碼依一定的編碼函數，每發射一次，密碼隨即變化一次，密碼不會被輕易復制或盜取，安全性極高。
2)密碼組合上億組，根本杜絕了重復碼。
3)主機無密碼，主機通過學習遙控器的密碼，從而實現主機與遙控器之間的相互識別。若遙控器丟失，可安全且低成本地更換遙控器。
遙控電子防盜系統
目前這種電子防盜系統廣泛在許多原廠配置防盜系統的汽車上使用。遙控電子防盜系統是利用發射和接收設備，並通過電磁波或紅外線來對車門進行鎖止或開啟。
遙控電子防盜系統種類繁多，常見的有電磁波遙控電子防盜系統和紅外線控制防盜系統。遙控電子防盜系統在夜間無需燈光幫助就能方便快捷的將車門鎖止或開啟。
結構組成
一套完整的遙控汽車防盜器應由下面幾個部分組成：
1)主機部分：它是防盜器核心和控制中心。
2)感應偵測部分：它可由感應器或探頭組成，目前普遍使用的是振盪感應器。
3)門控部分：包括前蓋開關、門開關及行李艙開關等。
4)報警部分：喇叭。
5)配線部分。
6)其他部分：包括不幹膠、螺釘及繼電器等配件和使用說明書及安裝配線圖等。
遙控電動中央門鎖防盜系統功能及操作
1、遙控鎖車及防盜設定。按遙控器上的相應按鍵，四個轉向燈閃爍一次，示意駕駛員車門及行李廂已上鎖。防盜狀態指示燈不停的慢閃，提示：駕駛員車已進入了防盜狀態。此狀態下起動及點火電源均被切斷。
2、遙控開鎖及防盜解除。按遙控器上的相應按鍵，四個轉向燈閃爍兩次，示意駕駛員車門及行李廂已開鎖。防盜狀態指示燈熄滅，提示駕駛員車已解除防盜，起動及點火電源電路恢復正常。同時室內燈點亮持續20s，方便駕駛員及乘員上車。
3、自動防盜設定。停車後將點火開關轉到斷開位置，如果任何一車門打開再關上，延遲3s，四個轉向燈持續閃爍五次後，自動進入防盜設定狀態。5s內再次打開車門，則系統停止記時。當又關上全部車門時，系統重新開始記時，四個轉向燈又開始閃爍，5s後再次進入防盜系統設定狀態。此間如不用鑰匙或遙控器鎖車，中央控制門鎖不會鎖車，以防駕駛員將遙控器忘在車上。
4、二次防盜設定。如果誤觸動了遙控器的相應按鍵，使防盜解除(此時室內燈會自動點亮20s)；或有意識的解除防盜後，30s內車門沒有打開，系統再次進入防盜設定狀態，並將車門自動鎖上。
5、防竊車功能。當點火開關轉到行車檔，汽車在遙控距離內遭搶或強行開走時，被搶駕駛員按住大鍵持續3s，四個轉向燈會不停地閃爍。同時車上的喇叭一直嗚叫，以示報警並警告搶車人停車。如果搶車人棄車逃走，車在遙控距離內，駕駛員按下相應的按鍵可解除轉向燈的閃爍和喇叭的嗚叫。如果搶車人將車開走，即使將車停下拔出鑰匙，四個轉向燈仍一直閃爍，直至將蓄電池的電能耗完；上車再起動，車的起動及點火電源被切斷，汽車不能再被開走，若鑰匙轉至點火位置，車上的喇叭又會開始嗚叫。
6、防盜系統被觸動。自動報警，系統再次進入防盜設定狀態。車在防盜設定過程中，未經遙控器解除，強行打開車門及行李廂或強行起動發動機，四個轉向燈會自動繼續閃爍30s以示報警。若系統恢復正常，30s後轉向燈自動熄滅，系統再次進入防盜設定狀態。若系統未恢復正常，90s後轉向燈自動熄滅，系統再次進人防盜設定狀態。
7、停車自動開鎖。停車後，點火開關轉到關斷位置，中央控制門鎖系統自動開鎖、室內燈自動點亮20s，方便駕駛員和乘員下車。
8、自檢功能。防盜設定後，四個轉向燈閃爍一次，系統自動進入防盜設定的同時也處於自檢狀態。即如果任何一車門未關好或出現故障造成車門聯動開關短路時，四個轉向燈閃爍4次；如果行李廂未關好或行李廂開關出現故障造成開關短路時，四個轉向燈閃爍6次，提示駕駛員檢查故障點。自檢系統還將四個車門及行李廂分為兩個檢測區。即：四個車門為一個檢測區，行李廂是一個獨立的檢測區。如果其中有一個檢測l墨出現故障不會影響另一個檢測區執行防盜功能。
9、防盜被觸動。自動記憶、自動顯示。在防盜設定時間，系統中任一部位被觸動過，在防盜解除時，狀態指示燈將快閃，以提示駕駛員引起注意。
10、防盜系統解除。如果防盜系統發生故障、遙控器電池沒電或汽車需要維修時，須將防盜系統解除，系統中遙控中央門鎖的功能仍可正常使用。其方法為：將點火開關轉到行車檔，將解除開關閉合，四個轉向燈閃爍一次，狀態指示燈閃爍一次後熄滅，表示防盜系統進入解除狀態(防盜系統不能使用)。
11、防盜系統的恢復。將點火開關轉到行車檔，將解除開關斷開，四個轉向燈閃爍3次，狀態指示燈閃爍3次後熄滅，表示防盜系統可正常使用。

3. 基於51單片機汽車防盜報警系統畢業論文有的能發一下到[email protected]

只要論文嗎
設計也可以做的
我是做單片機開發的

4. 急：求一篇汽車檢修方面的大專畢業論文4千到5千字！

大專的，做做樣子就行了！

畢業論文——汽車防盜器的檢修

一、前言：

汽車防盜系統在現代汽車中廣泛使用，它在汽車防盜中起著非常重要的作用，有自動報警系統，沒有合法身份的人進入汽車後防止汽車起動，車門自動上鎖等等功能，是汽車防盜系統中必不可少的裝置。汽車防盜系統是指防止汽車被盜竊、被破壞而嵌入汽車主電路的一種電子系統。最早的防盜裝置，它主要是靠鎖定離合，制動油門或方向盤、變速檔桿來達到防盜的目的，只防盜不報警。為了彌補這個缺點，裝有遙控裝置的電子類報警防盜器應運而生。以下是本人維修/安裝電子防盜器的全過程，予以探討。

二、關鍵詞：遙控器、防盜器主機、正負觸發、故障排除。

三、正文：

1、 問題提出：在2011年1月7日，本人接到一台雪弗蘭樂騁車的防盜器檢修任務。接到任務後，首先對故障進行查看，發現這台車的遙控開鎖故障，開鎖必須把遙控器放到儀表台下面。

故障分析：造成防盜器遠距離開鎖不能控制，近距離可以控制開鎖的原因有①防盜器主機和信號接收天線故障，導致主機的信號接收靈敏度減弱（開鎖）；②防盜器遙控開鎖發射信號弱，導致主機無法接收到開鎖的信號（遠距離時）。

2、 故障排除過程：根據以上的故障分析，首先對主機與天線進行檢查，發現天線連接很好，而近距離開始十分靈敏，這也說明天線與主機控制部分沒有問題。檢查天線與主機後，接著對遙控器部分進行檢查。由於遙控器閉鎖工作正常，這說明遙控器的電源沒有缺電現象，根據以上檢查結果得出遙控器（開鎖）故障。因為這台防盜主機沒有匹配遙控器功能，加之車主只有這個遙控器，所以建議車主更換一套防盜器，得到車主同意後，就開始對這台車的防盜器進行更換。在更換之前首先要對舊的防盜器進行拆卸，在拆卸過程中需要注意以下幾點：①拆卸前要對舊防盜器的控制線束進行尋找、分類，然後將舊的防盜器拆卸下來；②拆卸下舊防盜器後，要對其的線頭進行包紮，以防出現短路，隨後依次裝上新防盜器的控制線束。當裝到中控門鎖控制線時，根據舊防盜器中，控制中控部分的接線方式「負觸發」（如附圖1）對中控門鎖進行接線，完成後對其進行測試發現中控門鎖只能鎖不能開。這時又對故障進行分析，分析結果如下：造成中控不能開鎖的原因有以下幾種：①防盜主機沒有信號輸出或輸出信號錯誤；②中控電腦損壞；③馬達線路短路。根據以上分析結果，開始檢查主機的信號輸出情況。（檢查方法：用試燈一邊接電源一邊接信號輸出線，按動防盜遙控開鎖鍵時，試燈應亮起，反之沒有信號輸出）發現電腦信號輸出正常，這樣就排除了電腦主機的故障，接著檢查馬達情況。因為馬達在閉鎖時工作正常，而馬達開鎖與閉鎖都是用的同樣的兩條線，只是正負極發生變化而已，所以也可以排除馬達的線路故障。到此就剩下了中控電腦，首先中控電腦閉鎖有工作說明，中控電腦的電源和底線，閉鎖信號線，馬達線都是正常的。因為如果這些地方出現故障，閉鎖也是不可能工作的，這些都沒有問題就只剩下了中控電腦的開鎖信號線。首先對其落地看中控開鎖有無工作，結果是沒有。因為這車在沒有換防盜器之前，開鎖是可以工作的，也說明中控是正常的，所以中控電腦應該是沒有壞的（但不排除損壞）。我再次找來舊的防盜器進行了一次比較，發現在舊的防盜器的開鎖信號線上是有一個15A的保險絲，而閉鎖是沒有的。根據對保險絲的認識，一般的保險絲都是用於正極電源的，而像15A的保險絲又可以說明這條線是要承受很大的電流的，再加之只有開鎖信號才有這個保險絲。通過以上的判斷，說明這條線應該是正極電源線。這時本人果斷的使用跨接正極電源線給這條信號線（跨接時，要考慮到跨接的安全性，以免出現短路。因為本人對中控電腦內部的工作情況比較熟悉，知道跨接是否會對零件造成損壞，所以才使用這個方法）當跨接正極電源後，中控開鎖突然工作，這正好與自己的分析相同——這條信號是使用「正極觸發」（如附圖2）的控制方式來控制的。由於開鎖工作是要用正觸發，而閉鎖工作時要使用「負觸發」，在防盜控制方式中只有「正負觸發」（如附圖3）可以完成這樣的控制工作，所以最後選擇使用正負觸發進行中控門鎖的接線控制。使用正負觸發接線後，中控門鎖開閉正常，原來這台車的中控電腦與其他的不同（其他的一般要麼是正觸發，要麼是負觸發），它是使用正負觸發來控制的，所以打破了常規的安裝方法。安裝完成後對其系統進行了仔細的檢查驗收，沒有發現其他的故障，到此中控門鎖遙控不能打開的故障已全部排除。

四、結束語：從以上的維修中可以看出來本人的維修經驗還有不足，比如：在拆卸時沒有對其進行信號測試。在安裝時，沒有進行檢測，按舊系統的方式進行接線導致帶來了這些麻煩，相信自己會引以為戒的。

五、 致謝：感謝在撰寫此論文時，對本人給予指導與支持的老師和同學們，在此表示衷心的感謝！

六、 參考文獻：

1、東風汽車學院課堂筆記

2、鐵將軍防盜器安裝電路圖

5. 汽車防盜系統的論文

【摘 要】文章從汽車防盜器的定義與類型、發展與應用對汽車防盜器作了系統的闡述。
【關鍵詞】汽車防盜器;電子防盜系統
隨著人們生活水平的不斷提高，汽車越來越成為人們生活中不可缺少的一部分。從世界上第一輛T型福特牌轎車被盜開始，偷車已成為現今城市裡最常見的犯罪行為之一。汽車數量增多，車輛被盜的數量也逐年上升，這給社會帶來極大的不安定因素，擔心車輛被盜，成為困擾每一位汽車用戶的難題。隨著敞篷汽車的流行，汽車門鎖已無法成為萬無一失的鐵將軍，使車門鎖止系統的概念進一步被淡化，由此汽車防盜器也應運而生。現在市場上各種電子防盜器琳琅滿目，銷量最好的電子防盜鎖在300元至400元之間即可買到。現在市場上許多新款轎車上都已經安裝了原廠的汽車防盜器，有些車輛的鑰匙上就有防盜晶元，隨機變開鎖密碼，使盜車賊無法用科技手段解鎖，而這種鑰匙一旦丟失就只能憑車輛的用戶登記卡到原廠再配一套鑰匙。最新的技術資料上稱，有些車型已經開始使用隱型IC卡代替車鑰匙，車主只要走進車輛3至5米范圍，防盜器將自動解鎖，車主坐進車內按下點火開關車輛就被起動。當車主離開車輛5米後，車門將自動上鎖。
一、汽車防盜器的定義與類型

(一)汽車防盜器的定義

汽車防盜器就是一種安裝在車上，用來增加盜車難度，延長盜車時間的裝置，是汽車的保護神。它通過將防盜器與汽車電路配接在一起，從而可以達到防止車輛被盜、被侵犯、保護汽車並實現防盜器各種功能的目的。

(二)汽車防盜器的類型和特點

隨著科學(教學案例，試卷，課件，教案)技術的進步，為對付不斷升級的盜車手段，人們研製出各種方式、不同結構的防盜器，目前防盜器按其結構可分四大類：機械式、機電式、電子式和網路式。

1.機械式防盜器。早期的汽車防盜器材主要是機械式的防盜鎖。機械鎖發展至今經過了數次技術升級，鉤鎖、轉向盤鎖和變速檔鎖等基本屬於機械式防盜器，它主要是通過鎖定離合、制動、油門或轉向盤、變速檔來達到防盜的目的，只防盜不報警。其優點是價格便宜，只需幾十元至幾百元，且安裝簡便，可以在一定程度上嚇阻盜車賊，或增加盜賊被發現的可能性。缺點是防盜不徹底，每次拆裝比較麻煩，不用時還得找地方放置。

目前市場上推出了一種護盤式方向盤鎖。這種鎖較為隱藏，有一層防鋸防鑽鋼板保護，材質比傳統的拐杖鎖堅固，鎖芯也設計得更加精密，因而可靠性更高。但是車主必須找一個空間藏這個拆下的轉向盤;排檔鎖是目前車主最欣賞的防盜裝置之一，這種防盜裝置簡便又而堅固，材質採用特殊高硬度合金鋼製造，防撬、防鑽、防鋸，且採用同材質鎳銀合金鎖芯和鑰匙，沒有原廠配備的鑰匙極難打開。如果鑰匙丟失，可用原廠電腦卡復制鑰匙。

2.機電式防盜裝置。隨著科學(教學案例，試卷，課件，教案)的進步，出現了機電一體式的防盜裝置(中央門鎖)。中央門鎖是以電來控制門鎖的開啟或鎖止，並由駕駛員集中控制所有車門門鎖的鎖止或開啟。中央門鎖系統具有下列功能：

當鎖住(或打開) 駕駛員側車門門鎖時，其它幾個車門及行李廂都能鎖止(或打開);如鑰匙鎖門也可鎖好(或打開)其它車門和行李廂;在車內個別門鎖需要打開時，可分別拉開各自門鎖的按鈕。

3.電子式防盜器。為了克服機械鎖只防盜不報警的缺點，電子報警防盜器應運而生。汽車電子防盜系統是在原有中央門鎖的基礎上加設了防盜系統的控制電路，以控制汽車移動的同時並報警。電子防盜是目前較為理想的防盜裝置。如果有行竊者盜竊汽車或汽車上的物品，防盜系統不僅具有切斷起動電路、點火電路、噴油電路、供油電路和變速電路、將制動鎖死等的功能，同時，還會發出不同的求救的聲光信號進行報警，給竊賊一個精神上的打擊，以阻止竊賊行竊。

插片式、按鍵式和遙控式等都屬於電子式防盜器。遙控式汽車防盜器的特點是可遙控防盜器的全部功能，可靠方便，可帶有振動偵測門控保護及微波或紅外探頭等功能。隨著科技的快速發展，遙控式汽車防盜器還增加了許多方便實用的附加功能，如：遙控中控門鎖、遙控送放冷暖風、遙控電動門窗及遙控開行李艙等。現在市場上已有雙向功能的電子防盜器，這種防盜器不僅能由車主遙控車輛，車輛還能將自身狀態傳送給車主，例如車門被開啟或車窗玻璃被破壞等。但是電子防盜器普遍存在誤報警現象，而且也沒有根本上解決車輛丟失問題。

4.GPS衛星定位汽車防盜系統。GPS衛星定位汽車防盜系統(或其他網路系統)，將報警信息和報警車輛所在位置無聲地傳送到報警中心，具有車輛定位、遙控熄火、網路查詢及跟蹤、車內監聽、路況信息查詢、人工導航等多種功能，是全方位的防盜系統。

GPS衛星定位汽車防盜系統屬網路式防盜器，它主要靠鎖定點火或起動達到防盜的目的，同時還可通過GPS衛星定位系統，將報警信息和報警車輛所在位置無聲地傳送到報警中心。可以在全國范圍內實時監測車輛位置，還可以通過車載行動電話監聽車內聲音，必要時可以通過手機關閉車輛油路、電路並鎖死所有門窗。如果GPS防盜器被非法拆卸，它會自己發出報警信息，但缺點是價格較為昂貴，所以目前車主選用的為數尚不多。

二、汽車防盜器的發展與應用

目前汽車防盜器已由初期的機械控制，發展成為鑰匙控制———電子密碼———遙控呼救———信息報警的汽車防盜系統，由以前單純的機械鑰匙防盜技術走向電子防盜、生物(教學案例，試卷，課件，教案)特徵式電子防盜。電子防盜系統主要由電子控制的遙控器或鑰匙、電子控制電路、報警裝置和執行機構等組成。電子防盜系統的類型主要有:

1.鑰匙控制式。通過用鑰匙將門鎖打開或鎖止，同時將防盜系統設置或解除。

2.遙控式。防盜系統能夠遠距離控制門鎖打開或鎖止，也就是遠距離控制汽車防盜系統的防盜或解除。

3.報警式。防盜系統遇有汽車被盜竊時，只是報警但無防止汽車移動功能。

4.具有防盜報警和防止車輛移動式的防盜系統。當遇有竊車時，除音響信號報警外，還要切斷汽車的起動電路、點火電路或油路等，起到防止汽車移動的作用。

5.電子跟蹤防盜系統。該系統分為衛星定位跟蹤系統(簡稱GPS)和利用對講機通過中央控制中心定位監控系統。

電子跟蹤定位監控防盜系統是利用電波在波朗管地圖上顯示被盜車位置並向警方報警的追蹤裝置。設跟蹤定位監控防盜系統，需有關單位專門設立這樣一套機構和一套專用的設備，並需24小時不間斷地監視，否則，即使安裝了電子跟蹤定位監控防盜系統還是起不到防盜作用。

(一)鑰匙控制式防盜系統

鑰匙控制式防盜系統作用是：當駕駛員將車門鎖住的同時，接通了電子防盜系統電路，同時電子防盜系統開始進入工作狀態。一旦有竊賊非法打開車門，電子防盜系統一方面用喇叭報警求救，另一方面切斷點火系統電路，使發動機不能起動，於是起到了防盜報警的作用。

而電子鑰匙編碼控制裝置，是靠帶編碼的點火鑰匙來控制汽車發動機的起動，以達到防止汽車被盜走的目的。它主要由身份代碼的點火鑰匙、編碼器構成的控制器和發動機控制單元等組成。帶編碼的點火鑰匙中鑲有電阻管芯，在電阻管芯內設有身份代碼(電阻值)。點火鎖筒內存儲有代碼，當插入的鑰匙與存儲的代碼不符，即電阻值不符合點火鎖內存儲的電阻值，則點火系的電路不能接通，從而起到了防盜作用。

(二)電子密碼防盜系統

防盜器的電子密碼就是開啟防盜器的鑰匙。它一方面記載著防盜器的身份碼，區別各個防盜器的不同;另一方面，它又包含著防盜的功能指令碼、資料碼，負責開啟或關閉防盜器，控制完成防盜器的一切功能。

根據密碼發射方式的不同，遙控式汽車防盜器主要分為定碼防盜器和跳碼防盜器兩種類型。早期防盜器多採用定碼方式，但由於其易被破譯，現已逐漸被技術上較為先進、防盜效果較好的跳碼防盜器所取代。下面就兩種不同類型防盜器的原理、特點等分別加以介紹。 1.定碼防盜器。早期的遙控式汽車防盜器是主機與遙控器各有一組相同的密碼，遙控器發射密碼，主機接收密碼，從而完成防盜器的各種功能，這種密碼發射方式稱為第一代固定碼發射方式(簡稱定碼發射方式)。定碼發射方式在汽車防盜器中的應用並不普及，當防盜器用量不多即處於一個初期防盜器應用市場里時，其防盜器的安全性和可靠性還有所保證。但對於一個防盜器使用已成熟的市場而言，定碼方式就顯得既不可靠又不安全，原因有三：

(1)密碼量少，容易出現重復碼，即發生一個遙控器控制多部車輛的現象。

(2)遙控器丟失後，若單獨更換遙控器極不安全，除非連同主機一道更換，但費用過高。

(3)也是最大的危險即安全性差，密碼易被復印或盜取，從而使車輛被盜。

2.跳碼防盜器。定碼防盜器長期以來一直存在密碼量少、容易出現重復碼且密碼極易被復制盜取等不安全問題，因此跳碼防盜器應運而生，其特點如下：

(1)遙控器的密碼除身份碼和指令碼外，多了跳碼部分。跳碼即密碼依一定的編碼函數，每發射一次，密碼隨即變化一次，密碼不會被輕易復制或盜取，安全性極高。

(2)密碼組合上億組，根本杜絕了重復碼。
(3)主機無密碼，主機通過學習遙控器的密碼，從而實現主機與遙控器之間的相互識別。若遙控器丟失，可安全且低成本地更換遙控器，無後顧之憂。(三)遙控電子防盜系統

目前這種電子防盜系統廣泛應用於許多原廠配置防盜系統的汽車上使用。遙控電子防盜系統是利用發射和接收設備，並通過電磁波或紅外線來對車門進行鎖止或開啟，也就是控制防盜系統進行防盜值班或解除。

遙控電子防盜系統種類繁多，常見的有電磁波遙控電子防盜系統和紅外線控制防盜系統。遙控電子防盜系統在夜間無需燈光幫助就能方便快捷的將車門鎖止或開啟。

1.結構組成。一套完整的遙控汽車防盜器應由下面幾個部分組成：

(1)主機部分：它是防盜器的核心和控制中心。

(2)感應偵測部分：它可由感應器或探頭組成，目前普遍使用的是振盪感應器，微波及紅外探頭應用極少。

(3)門控部分：包括前蓋開關、門開關及行李艙開關等。

(4)報警部分：喇叭。

(5)配線部分。

(6)其他部分：包括不幹膠、螺釘及繼電器等配件和使用說明書及安裝配線圖等。

2.遙控電動中央門鎖防盜系統的功能及操作

(1)遙控鎖車及防盜設定。按遙控器上的相應按鍵，四個轉向燈閃爍一次，示意駕駛員車門及行李廂已上鎖。防盜狀態指示燈不停的慢閃，提示駕駛員車已進入了防盜狀態。此狀態下起動及點火電源均被切斷。

(2)遙控開鎖及防盜解除。按遙控器上的相應按鍵，四個轉向燈閃爍兩次，示意駕駛員車門及行李廂已開鎖。防盜狀態指示燈熄滅，提示駕駛員車已解除防盜，起動及點火電源電路恢復正常。同時室內燈點亮持續20s，方便駕駛員及乘員上車。

(3)自動防盜設定。停車後將點火開關轉到斷開位置，如果任何一車門打開再關上，延遲3s，四個轉向燈持續閃爍五次後，自動進入防盜設定狀態。5s內再次打開車門，則系統停止記時。當又關上全部車門時，系統重新開始記時，四個轉向燈又開始閃爍，5s後再次進入防盜系統設定狀態。此間如不用鑰匙或遙控器鎖車，中央控制門鎖不會鎖車，以防駕駛員或遙控器忘在車上。

(4)二次防盜設定。如果誤觸動了遙控器的相應按鍵，使防盜解除(此時室內燈會自動點亮20s);或有意識的解除防盜後，30s內車門沒有打開，系統再次進入防盜設定狀態，並將車門自動鎖上。

(5)防竊車功能。當點火開關轉到行車檔，汽車在遙控距離內遭搶或強行開走時，被搶駕駛員按住大鍵持續3s，四個轉向燈會不停地閃爍。同時車上的喇叭一直鳴叫，以示報警並警告搶車人停車。如果搶車人棄車逃走，車在遙控距離內，駕駛員按下相應的按鍵可解除轉向燈的閃爍和喇叭的鳴叫。如果搶車人將車開走，即使將車停下拔出鑰匙，四個轉向燈仍一直閃爍，直至將蓄電池的電能耗完;上車再起動，車的起動及點火電源被切斷，汽車不能再被開走，若鑰匙轉至點火位置，車上的喇叭又會開始鳴叫。

(6)防盜系統被觸動，自動報警，系統再次進入防盜設定狀態車在防盜設定過程中，未經遙控器解除，強行打開車門及行李廂或強行起動發動機，四個轉向燈會自動繼續閃爍30s以示報警。若系統恢復正常，30s後轉向燈自動熄滅，系統再次進入防盜設定狀態。若系統未恢復正常，90s後轉向燈自動熄滅，系統再次進入防盜設定狀態。

(7)停車自動開鎖。停車後，點火開關轉到關斷位置，中央控制門鎖系統自動開鎖、室內燈自動點亮20s，方便駕駛員和乘員下車。

(8)自檢功能。防盜設定後，四個轉向燈閃爍一次，系統自動進入防盜設定的同時也處於自檢狀態。即如果任何一車門未關好或出現故障造成車門聯動開關短路時，四個轉向燈閃爍4次;如果行李廂未關好或行李廂開關出現故障造成開關短路時，四個轉向燈閃爍6次，提示駕駛員檢查故障點。自檢系統還將四個車門及行李廂分為兩個檢測區。即：四個車門為一個檢測區，行李廂是一個獨立的檢測區。如果其中有一個檢測區出現故障不會影響另一個檢測區執行防盜功能。

(9)防盜被觸動，自動記憶、自動顯示。在防盜設定時間，系統中任一部位被觸動過，在防盜解除時，狀態指示燈將快閃，以提示駕駛員引起注意。

(10)防盜系統解除。如果防盜系統發生故障、遙控器電池沒電或汽車需要維修時，須將防盜系統解除，系統中遙控中央門鎖的功能仍可正常使用。其方法為：將點火開關轉到行車檔，將解除開關閉合，四個轉向燈閃爍一次，狀態指示燈閃爍一次後熄滅，表示防盜系統進入解除狀態(防盜系統不能使用)。

(11)防盜系統的恢復。將點火開關轉到行車檔，將解除開關斷開，四個轉向燈閃爍3次，狀態指示燈閃爍3次後熄滅，表示防盜系統可以正常使用。

三、溫馨提示

防盜系統不是萬能的，現在許多轎車都在出廠前預裝了車用電腦防盜系統。當鑰匙晶元數據與車載電腦預存數據相符，電腦才會通知相關系統開始工作，允許發動機啟動。自帶車載電腦防盜系統的轎車不需要再安裝電子防盜器。如果重復安裝，容易和原車所安裝的防盜系統發生系統沖突;如果一定要額外安裝電子防盜器，請注意與點火系統分離，否則會造成發動機無法啟動等故障。若出現了故障，不要自行拆卸，請到專業維修店使用專業解碼器清除故障碼並解除故障

6. 汽車防盜的原理

1、目前汽車的中控門鎖系統普遍使用遙控鑰匙來解鎖車門，相比傳統機械式鑰匙門鎖，遙控鑰匙不僅能省去插拔動作以提升便利性，且其內部晶元上密鑰的復雜程序更高，安全性也更好早期汽車上的中控門鎖系統採用的是定碼式驗證方式，即遙控鑰匙與車內門鎖系統都保存有同樣的密鑰來進行彼此的身份驗證。由於這種方式的密碼量少，容易出現重復碼，所以安全性不高。而目前汽車基本上都採用了安全性更高的跳碼式跳碼式驗證方式是指門鎖系統內除了有鑰匙的身份驗證碼，還多加了一層跳碼部分，跳碼部分是指密碼依一定的編碼函數，遙控鑰匙每發射一次信號，米啊嗎隨即變化一次就像我們網購時候手機上收到的動態驗證碼類似，每次收到的密碼都不一樣，所以跳碼部分密鑰不易被盜取，安全性極高。
2、
車主每按一次遙控鑰匙就會發射出一個信號，其鑰匙本身保存的密鑰值就會以加1的方式變化，相當於換了一把新鑰匙。當汽車接受到含有密鑰值的信號時，先會拿這個密鑰值與自身保存的密鑰值進行比對，如果收到的密鑰值比自身保存的密鑰值大且在一定范圍內，汽車就會執行解鎖或鎖車響應，同時將收到的密鑰值保存來作為下一次比對的基準。這就意味著只有「新鑰匙」才能解鎖或鎖車，從而保證了鑰匙極高的動態安全性。
3、解鎖了中控門鎖系統並不意味偷車者就能把車偷走，想啟動發動機同樣需要鑰匙。目前，啟動發動機的鑰匙主要有三種類型：
第一種是純機械式鑰匙；第二種是在機械式鑰匙的基礎上增加了遙控模塊的電子應答式鑰匙；第三種是如今比較流行的發動機無鑰匙啟動系統。純機械式鑰匙不必多說，它通過鑰匙特定的齒形與汽車上的鑰匙插孔匹配來進行防盜，插入鑰匙並旋轉才能解鎖方向盤並啟動發動機。
相比純機械式鑰匙，電子應答式鑰匙的安全性更高，也是目前比較主流的鑰匙類型。，電子應答式鑰匙插入車內鑰匙插孔時，插孔內的供電線圈會為鑰匙供電，然後鑰匙內部的電子遙控模塊發出密鑰信號，汽車接收到信號後進行驗證，如果驗證成功便能啟動發動機，驗證的過程類似於遙控式中控門鎖系統系統的工作原理無鑰匙啟動系統目前在汽車上越來越常見，車主只需要把鑰匙帶在身上，就能通過按鈕一鍵將汽車啟動，很大程度地提升了用車的便利性。配備無鑰匙啟動的汽車其遙控鑰匙會時刻發出無線信號，當汽車檢測到合法的鑰匙在車內時，便可以通過無鑰匙啟動按鈕直接將發動機啟動你也許會想到利用破解中控門鎖系統的方式來解鎖發動機的無鑰匙啟動系統。一般來說，無鑰匙啟動系統的密鑰會比中控門鎖系統的密鑰復雜得多，所以目前黑客很難通過錄制鑰匙信號來啟動發動機。但隨著目前應用車聯網系統的汽車越來越多，對於黑客破解發動機系統來說又多了一條渠道。

機動車防盜需注意以下幾點：

1、
盡量停放在有監控探頭的地方
現在城市中的停車場多數都安裝了監控攝像頭，把車停在盡量靠近攝像頭的地方是個不錯的利用工具保留證據的方法，因為您注意到的，賊不一定都注意到了，之前很多法制節目中報道的案件很多都是用停車場或小區內的監控錄像取證的。
不過這里還是要強調一句，不管車停在那裡都是有風險的，除非你給車弄一個金鍾罩，而以上說的兩種方法只是盡可能的降低被盜竊和破壞的概率，即使是發生了，也能降低找嫌疑人的難度。
盡量停放在有人看守的停車場
首先最重要的，也是最簡單的一點就是把車停到有正規工作人員看管的停車場內，這也是很多車主比較糾結的事兒。您可能會說，廢話，停車場相對安全這誰都知道，誰給我交停車費啊？停車花錢這是常理，雖然現在停車費漲價不少，但是相對於外界對車的損傷、丟失車內物品，這些停車費就顯得相對更劃算一些。即使車內外都安然無恙，被貼一張罰款單子就夠再停好幾次車的了。

2、
加裝防盜器
安裝防盜是很常見的防盜手段，價格也不貴，車門異常打開或關閉或者車身有異常的震動它都會自動報警。不過這個方法的局限性也很大，只限在車主離車很近的情況，如果車主離開很遠活很久，只能是寄託於路過的人聽到並注意它了。
駕圖OBD盒子（蜜糖版），是新一代車聯網智能硬體產品。區別於所有傳統OBD盒子，駕圖攜手新加坡IOV基金會，藉助higgs chain區塊鏈技術，攜手打造一個共同參與、公平公正、利益共享、（需要可在某貓sou:駕圖蜜糖盒子）歷史可溯、去中心化的的SCC智能車鏈平台，實現「用戶數據由用戶創造，所有權歸用戶所有，產生的價值由用戶所得」的汽車數據新生態。
3、安裝方向盤鎖
現在市場上銷售的99%的商品車都標配了方向盤鎖，這里說的是轉向機內部的那個鎖，即熄火拔下鑰匙後方向盤自動被鎖住，無法轉動。一般情況下這個就夠了，方向盤不能轉，想開走也沒戲。但是對於盜竊可能性比較大的地方來說，如果不放心，可以再加上一把方向盤外鎖，這樣即使將方向盤內部的鎖止裝置被解鎖後，還有這個外置鎖的阻礙，這個又粗又長的外置方向盤鎖應該是偷車者放棄的原因。

7. 汽車防盜系統工作原理及解除方法 - polo車友會 - 上海大眾車友論壇

汽車防盜裝置按其結構可分為機械式、電子式各網路式三大類。
機械式防盜：
防盜裝置是採用金屬材料製作的各種防盜鎖具，包括轉向柱鎖、轉向盤鎖、變速桿鎖、踏板鎖（離合器踏板鎖、制動踏板鎖）、車輪鎖等到等到，通過這些防盜鎖是鎖住汽車的操縱部件，使竊賊無法將汽車開走。該防盜裝置簡便易行、價格便宜，缺點是不能報警。

電子式防盜：
防盜裝置也稱微電腦防盜裝置，主要有插片式、按鍵式和遙控式等種類。該防盜裝置通過電子設備控制汽車的起動、點火等電路，當整個系統開啟之後，如果有非法移動汽車、開啟車門、油箱門、發動機蓋、行李艙蓋、接點火線路時，防盜裝置立刻發出警報，頓時燈光閃爍，警笛大作，同時切斷起動電路、點火電路、噴油電路、供油電路，甚至自動變速器電路，使汽車處於完全癱瘓狀態。該防盜裝置安裝隱蔽，功能齊全，無線遙控，操作簡便，是目前中、高檔轎車上廣泛使用的防盜裝置。

網路式防盜：
汽車防盜系統是目前國際上比較流行而且比較先進實用的一種防盜方式。它是在充分總結了前幾各防盜方式存在的一種新型的汽車防盜方式。其主要有兩種：一種是全球衛星定位、通過GSM進行無線傳輸對汽車進行定位跟蹤和防盜防劫的CAS防盜系統，俗稱「地網」。該類防盜系統最大的優點是改變了傳統防盜裝置單一的技防功能，而增加了人防功能，它能過建立在天空和地面的「網」對車輛進行及時報警並跟蹤定位，從而使公安快速出警追堵被盜車輛成為可能，而且這種防盜系統具有阻斷油、電路熄火停車等防盜又防劫功能。

指紋識別式防盜：
汽車指紋識別防盜系統是國際上最新流行的，也是防盜效果最好的防盜系統。它通過人體指紋的生物特徵的唯一性，通過指紋識別控制汽車的電路，油路，啟動馬達等，從而達到防盜的目的。它多採用物理連接，沒有空間信號的傳遞，從而有防屏蔽等功能；活體指紋的不可復制性以及復雜性，從而可以做到防解碼等特點。指紋識別技術分為光學活體指紋識別技術、半導體指紋識別技術、電容指紋識別技術三種，其中光學活體指紋識別技術的穩定性最好。

通常我們看到的中低檔車都裝電子防盜器，高檔車裝有網路防盜器。
工作原理：
一般的電子汽車防盜器里有一個集成晶元，裡面有一些開關門，當外加一個觸發電壓的時候，開關門就打開輸出一個正電壓到驅動電路，推斷執行機構和報警電路。外加電壓靠感測器或開關來完成的，具有隱蔽性和不可破壞性。電控汽車一般都是原廠帶的防盜器，原理與電子防盜器大致相同，只是電路互相牽連，主要是鎖死發動系統。網路防盜器除了有比電子防盜器更強的功能外，還能把盜情發送到車主的手機上，並具備鎖死發動系統的能力。其手機定位可把車輛定位在某個范圍內。
GPS衛星定位防盜器功能就更強了，幾乎綜合了所有的防盜功能，並能用衛星准確定位在5米范圍內，也就是眼前。其感測器有採用無線感測的，很難破壞。
信息來源：概念90汽車服務