成本分析方法的課題研究內容

❶ 關於成本分析的論文摘要，300~500字

摘要內容：
成本分析是在核算資料的基礎上，通過深入分析，正確評價企業成本計劃的執行結果，提高企業和職工講求經濟效益的積極性。成本分析揭示了成本升降的原因，正確地查明影響成本高低的各種因素及其原因，進一步提高企業管理水平。為了尋求進一步降低成本的途徑和方法。成本分析還可以結合企業生產經營條件的變化，正確選定適應新情況的最合適的成本水平。
本文應用對比分析法、因素分析法、相關分析法對成本分析方法及應用進行了闡述，以期測定各個因素變動對成本計劃完成情況的影響程度，並據此對成本計劃執行情況進行評價，提出改進措施，找出相關指標之間規律性的聯系，從而為企業成本管理服務。
利用成本分析，進行事前、事中、事後的成本分析，可使企業的成本控制有可靠的目標，防止實際成本超過目標成本的范圍，對成本執行結果進行評價，分析產生問題的原因，總結成本降低的經驗，以利於下一期的成本控制活動的開展。

內容摘要:戰略成本分析旨在創建企業的競爭優勢,因而也成為零售商自有品牌分析的重要角度和方法。本文著重介紹戰略成本分析的適用過程,並提出了零售商創建自有品牌的思路。
關鍵詞:零售商 自有品牌 戰略成本分析 價值鏈
目前,我國零售商在實施自有品牌戰略中,出現了諸多問題,面臨著發展中的困境。許多零售商的自有品牌戰略,在品種選擇、設計製造、營銷推廣等許多方面和環節上存在著盲目性,缺少科學的分析,未能取得理想的效果。零售商實施自有品牌戰略的根本目的是建立競爭優勢,哈佛商學院教授邁克爾•波特在《競爭優勢》一書中提出的戰略成本分析方法為企業創建競爭優勢提供了一條科學有效的方法和思路。目前我國學者尚無從戰略成本的角度對零售商自有品牌問題的分析研究,本文正是從戰略成本分析的角度對零售商創建自有品牌的戰略進行深入剖析,提出對策建議。
戰略成本分析的基本特徵
戰略成本分析的基本特徵就是創建競爭優勢。對於競爭優勢,邁克爾•波特在《競爭優勢》中指出,一個企業與競爭對手相比可能有許多長處和弱點,但其可以擁有的兩種基本的競爭優勢是「成本優勢」和「別具一格」,而且成本優勢相對於別具一格戰略也是極為重要的。可見,成本優勢對企業競爭優勢的戰略重要性是十分突出的。
從創建企業競爭優勢的角度對企業的成本行為、相對成本地位、決定相對成本地位的因素以及取得持久的成本優勢等方面的戰略分析構成了企業戰略成本分析的主要內容。傳統的成本分析往往從研究企業內部的生產過程出發來尋找降低成本的突破點,而沒有從分析外部市場環境和競爭對手的角度進行成本分析和成本管理。邁克爾•波特曾尖銳指出:傳統成本分析所依賴的會計制度常常妨礙戰略成本分析;而且大多數成本研究都著眼於細枝末節,目光短淺。而戰略成本分析基本特徵是通過獲取成本優勢來培育企業的競爭優勢。
如果企業進行所有價值活動的累計成本低於競爭廠商的成本,它就具有成本優勢。成本優勢的戰略價值取決於其持久性。如果企業成本優勢的來源是競爭廠商難以照搬或模仿的,其持久性就會存在。企業如果向客戶提供可以接受的價值水平,同時其成本優勢又不為售價低於競爭廠商的需要所沖銷,成本優勢就會帶來超額效益。
戰略成本分析的基本框架主要包括六個步驟:確定適當的價值鏈,以分攤成本和資產;判斷每種價值活動的成本驅動因素以及它們的相互作用,十種主要成本驅動因素決定了價值活動的成本行為,它們是:規模經濟、學習和外溢效應、生產能力利用形式、聯系、相互關系、聯合、選擇時機、獨立於其它驅動因素的自主政策、地理位置和政體因素;辨別競爭對手的價值鏈,確定競爭對手的相對成本和產生成本差異的根源;通過控製成本驅動因素或重新配置價值鏈和/或下游價值鏈來制定降低相對成本地位的戰略;確保為降低成本所做的努力不會損害別具一格的形象,或者有意識地選擇這種做法;檢驗降低成本戰略的持久性。貫穿這六個步驟的指導思想是以競爭優勢為內涵的成本優勢分析,而這正是戰略成本分析與一般成本分析的不同之處。
由於價值鏈是這一分析框架的基礎,因而對於不同的價值鏈,戰略成本分析的內容必然有所不同。零售商價值鏈不同於製造商價值鏈、零售商自有品牌價值鏈不同於零售商經銷的製造商品牌價值鏈,因而具有其特殊的戰略成本分析內容。本文所關注的是經營製造商品牌還是零售商生產經營自有品牌,因而價值鏈分析與戰略成本分析著重的是零售商自有品牌的價值鏈與戰略成本分析。
戰略成本分析的基礎內容
價值鏈與企業的相對成本地位有著密切的關系。如果競爭對手的價值鏈與本企業的價值鏈不相同,那麼兩條價值鏈的內在效率將會決定相對的成本地位。當企業的價值鏈與競爭對手相同時,則該企業的相對成本地位就取決於價值鏈中價值活動的成本驅動因素的地位與競爭對手之間的比較;企業在逐個估計共同性的價值活動的相對成本地位之後,把它們和不同活動的相對成本累計起來以決定全面的成本地位。
確定價值鏈是戰略成本分析的首要步驟和基礎。價值鏈把企業分解為戰略上相互聯系的活動,以了解成本行為、成本地位、現有的和潛在的成本驅動因素;企業通過比其他競爭廠商較低的成本進行這些具有戰略重要性的活動而取得競爭優勢。邁克爾•波特的價值鏈模型實際上是基於製造商的生產活動而提出的所謂通用價值鏈。這里本文在借鑒波特價值鏈模型的基礎上提出零售商自有品牌的價值鏈模型。
零售商自有品牌價值鏈把自有品牌的總價值展開,它由價值活動和差額所組成。價值活動是零售商在自有品牌經營中所進行的在物質形態上和技術上都界限分明的活動,這些是零售商創造出對客戶有價值的自有品牌產品的組成要素。價值活動可以分成基本活動和輔助活動。基本活動指生產經營自有品牌的實質性活動,主要包括自有品牌的開發設計、原材料購買、生產製造、物流過程和銷售促進等。這些活動與自有品牌商品實體的加工流轉直接有關,是自有品牌的基本增值活動。輔助活動是指用以支持基本活動而且內部之間又相互支持的活動,主要包括零售商的基礎設施、人力資源管理、融資投資等。差額是自有品牌總價值和進行價值活動的成本總和之間的差。
在零售商經銷製造商品牌的價值鏈中,零售商自有品牌價值鏈中的開發設計、原材料購買、生產製造等活動將被商品采購所取代,輔助活動的內容也會不同。可見,零售商自有品牌價值鏈與零售商經銷製造商品牌的價值鏈是有差異的。戰略成本分析的目的正式要通過對這兩個價值鏈的成本分析,確定能夠為零售商帶來成本優勢的價值鏈,最終使零售商在品牌經營中具有競爭優勢。
基於零售商自有品牌的戰略成本分析
在歐美等發達國家中,自有品牌商品比一般同類商品價格低30%。國內連鎖店自有品牌的價格大多低於同類產品的10%-20%左右。在建材市場中,因為大大減少了流通環節,有的建材超市中自有品牌商品低於市場價近五成。低價格是目前我國零售商自有品牌受消費者青睞的首要因素。據調查,22%的購物者選擇「低價格」為主要購買因素,15%的受訪者認為「高品質」為主要購買因素,其次為「促銷活動」(佔13%)及「廣泛的選擇范圍」(佔10%)。要實現「低價」與「差額」的並存,低成本是前提和基礎,因此,價格優勢的實質正是成本優勢。
在確定自有品牌價值鏈的基礎上,需要判斷每種價值活動的成本驅動因素及其相互作用。與自有品牌價值鏈相對應,每種價值活動的驅動因素包括自有品牌開發設計的人、財、物等方面的成本、生產資料購買中的產業交易成本、自有品牌商品生產製造成本、商品物流成本和商品銷售成本等。這些成本驅動因素之間常常相互作用,作用的兩種形式是相互加強和相互對抗。比如有效的品牌開發設計有助於物流成本和銷售成本的降低,物流過程的合理組織不僅可以降低物流成本,也可以由於物流成本的降低而降低銷售價格,從而降低促銷等銷售成本;但有時又會出現相互對抗的情況,比如有效開發設計帶來物流成本降低的前提可能是較高的開發設計成本等。
當然,成本地位的關鍵是成本對比,即自有品牌累計成本與經銷製造商品牌的累計成本的比較。由於自有品牌價值鏈中的開發設計、產業交易、生產製造等活動是對經銷製造商品牌價值鏈中的商品采購活動的替代,因此前者的累計成本應低於後者的成本;如果高於後者,則自有品牌價值鏈中其它活動必須以更大的幅度實現低成本運作,從而使零售商自有品牌在總體累計成本方面處於相對有利的成本地位,而這正是價值鏈分析和戰略成本分析的核心。
獲取相對有利成本地位的兩種主要方法是控制自有品牌價值鏈中的成本驅動因素和重新配置價值鏈。從成功企業的經驗來看,零售商自有品牌價值鏈中的相對較低的成本主要來自於物流成本的節約與交易成本及銷售推廣成本的節約。在物流成本方面,自有品牌商品從生產到上架過程中的諸多物流環節得到最大程度的簡約,精益物流被成功地實施,從而使得產品相應地減少了許多運輸與儲存等物流成本。從交易成本看,自有品牌商品省卻了從生產到銷售的中間交易環節,大大節省了商品搜尋、信息搜尋、商品鑒別、談判簽約、履行合同等方面的交易成本;再加上藉助零售商的服務品牌,商品上市減少了前期的廣告宣傳投入,節省了零售商的市場推廣費用,節省了廣告費等與顧客之間的交易成本。這樣,自有品牌的價格就會比經銷製造商品牌處於比較有利的成本地位。
零售商自有品牌創建思路
在零售業市場競爭日益激烈的時代,發展自有品牌,仍然應該成為我國零售企業的戰略選擇。但是在推行進程中必須進行科學分析,科學實施。基於以上的戰略成本分析,零售企業實施自有品牌戰略,可採取如下對策措施:
商品品種的合理研發
商品品種的開發設計是創建自有品牌的第一步,一些零售商擁有專門的研究設計部門,負責確定產品的開發研究工作。例如在Marks & Spencer公司,有200多人在它的食品研究設計實驗室工作。由於涉及到成本問題,所以創建自有品牌的起步階段,企業應採取循序漸進的方式。在商品品種的選擇上要充分分析自有品牌的成本地位與經銷製造商品牌的成本地位,在戰略成本分析的基礎上選擇具有成本優勢的品種,進行自有品牌開發。

自有品牌的合理定位
包括兩個方面:一是與同類品牌商品相比的定位。歐美一些零售商只有在一個新的自有品牌至少符合、最好超過消費者產品測試中的最好品牌時才會推出。二是自有品牌的定位與企業定位的一致性。當零售商之間的競爭僅僅是價格競爭時,零售商自有品牌被廣為利用來宣傳商店的低價定位。當零售商更加重視質量和服務,市場定位發生改變時,零售商更加重視其自有品牌的質量,因而需要對自有品牌的成本地位重新進行戰略成本分析。
製造方式的合理選擇
進入了自有品牌商品的製造階段後,有以下兩種製造方式可供選擇:自設生產基地,其特點是生產者附屬於零售商,協調性好;但需要零售商具備充足的人力和財力,可能會增大整個價值鏈的成本。委託生產商製造,即所謂定牌生產函數。這時,零售企業與生產企業之間關系較為鬆散,合作關系不穩定。但這種方式的最大優點就是零售企業可以節約生產製造設備方面的成本,可以根據自己的需要來選擇符合自己要求的製造商。
商品的合理促銷
隨著自有品牌建設的深入,在廣告促銷方面應有相應的投入。在自有品牌調查中消費者對不同產品的態度有所不同。例如,在同樣未做任何品牌宣傳的情況下,在被問及是否願意購買超市品牌一次性紙杯時,71.4%的顧客選擇願意;而去屑洗發水的比重僅為25%。在上世紀70年代的歐洲,當零售商極力主張低價策略時,他們的自有品牌的包裝是功能型的和粗糙的。現在,零售商認識到自有品牌包裝是一個「不會講話的說客」,注重自有品牌的包裝,通過改善包裝,既滿足了產品功能要求,同時也提升了自有品牌商品的質量形象。

❷ 主要產品單位成本的分析內容有哪些怎樣進行技術經濟指標的分析

主要產品單位成本有原燃材料及動力;2工資及福利基金;3製造費用。
產品的單位費用一般包括:1銷售費用;2管理費用;財務費用。
工資及福利基金。
以上兩項合計構成產品的單位成本費用
根據國家發改委與建設部以發改投資[2006]1325號文印發《建設項目經濟評價方法》(第三版)的分析方法
計算出單位產品的平均銷售收入，並減去根據該產品國家規定的增值稅率為基礎分別按照增值稅附加的稅率求的增值稅附加後；2管理費用，減去應繳納的所得稅、資產負債表的計算
並在此基礎上進行項目的盈利能力分析和不確定因素分析、現金流量表；財務費用，減去以上計算所得的單位產品成本費用：1原燃材料及動力；3製造費用。
以此為基礎、投資利稅率，根據項目的總投資、借款償還表，可以求得該產品的投資利潤率。
產品的單位費用一般包括，必須進行損益表產品的單位成本一般包括，即得到凈利潤、內部收益率等
進行技術經濟分析：1銷售費用，可得到單位產品的利潤
按照該企業國家核準的所得稅率
專項成本的分析方法有哪些?成本分析的主要內容 包括:成本計劃完成情況的分析、技術經濟指標變動對成本影響的分析、

成本分析： 成本分析的主要內容 包括:成本計劃完成情況的分析、技術經濟指標變動對成本影響的分析、主要產品單位成本...
單位工程竣工成本分析的內容經濟效果分析： 主要技術節約措施及經濟效果分析,這個主要是技術節約措施的定語,也是經濟效果..
成本分析的方法：成本分析的主要內容 包括:成本計劃完成情況的分析、技術經濟指標變動對成本影響的分析、
利用主要產品單位成本表,可以分析和考核主要產品成本計劃的執行情況、單位成本的變動情況及各種主要產品的...
成本總額分析——按產品分別進行成本總額分析。按技術經濟指標對成本影響——產量變動、質量變動、

❸ 產品成本分析的內容,通常包括哪些方面

產品成本分析的內容,通常包括：全面分析與重點分析相結合的原則、專業分析與群眾分析相結合的原則、縱向分析與橫向分析相結合的原則、事後分析與事前、事中分析相結合的原則等。
成本分析的原則是指組織成本分析工作的規范，是發揮成本分析職能作用，完成成本分析任務和成本分析方法的准繩。
成本分析，是利用成本核算及其他有關資料，分析成本水平與構成的變動情況，研究影響成本升降的各種因素及其變動原因，尋找降低成本的途徑的分析方法。成本分析是成本管理的重要組成部分，其作用是正確評價企業成本計劃的執行結果，揭示成本升降變動的原因，為編製成本計劃和制定經營決策提供重要依據。

❹ 建築工程成本分析主要有哪些項目

建築工程成本分析主要有以下項目：
一、
基本情況的分析：工程基本情況介紹，預算收入情況，施工部位及施工產值完成情況，報告期和開工累計成本情況。
二、具體情況分析：分析各項經濟指標完成情況對降低成本的影響，採取技術措施、管理措施對降低成本的影響，環境因素、預算收入、工程質量對降低成本的影響、工期改變等對降低成本的影響。
三、明細項目分析：
1、材料費分析：分析材料采購個環節，分析材料的價差和量差因素，採取技術措施節約材料的實際效果和管理不善造成的損失浪費，反映材料費的節超原因。以及按照01定額規定的其他材料費，如二次搬運費、工具費等的分析。
2、人工費分析：從價差和量差兩個方面分析人工費節、超原因，分析勞務合同的執行情況對人工費節超的影響。
3、機械費分析：分析現場機械的配備情況、使用情況，分析租賃價格與概算收入的差異，反映機械費的節超原因。
4、間接費用分析：分析項目部管理人員工資、辦公費等項目開支對間接費節超額的影響，分析臨時設施購置、搭建、攤銷等情況對間接費節超的影響。

❺ 該如何進行項目管理的成本分析

成本是項目施工過程中各種耗費的總和。成本管理的內容很廣泛，貫穿於項目管理活動的全過程和每個方面，從項目中標簽約開始到施工准備、現場施工、直至竣工驗收，每個環節都離不開成本管理工作，就成本管理的完整工作過程來說，其內容一般包括：成本預測、成本控制、成本核算、成本分析和成本考核等。下面僅就工作項目的成本預測、成本控制、降低成本的有效途徑三方面引以闡述。

1搞好成本預測、確定成本控制目標

成本預測是成本計劃的基礎，為編制科學、合理的成本控制目標提供依據。因此，成本預測對提高成本計劃的科學性、降低成本和提高經濟效益，具有重要的作用。加強成本控制，首先要抓成本預測。成本預測的內容主要是使用科學的方法，結合中標價根據各項目的施工條件、機械設備、人員素質等對項目的成本目標進行預測。

1.1工、料、費用預測

①首先分析工程項目採用的人工費單價，再分析工人的工資水平及社會勞務的市場行情，根據工期及准備投入的人員數量分析該項工程合同價中人工費是否包住。

②材料費占建安費的比重極大，應作為重點予以准確把握，分別對主材、地材、輔材、其它材料費進行逐項分析，重新核定材料的供應地點、購買價、運輸方式及裝卸費，分析定額中規定的材料規格與實際採用的材料規格的不同，對比實際採用配合比的水泥用量與定額用量的差異，匯總分析預算中的其它材料費，在混凝土實際操作中要摻一定量的外加劑等。

③機械使用費：投標施組中的機械設備的型號，數量一般是採用定額中的施工方法套算出來的，與工地實際施工有一定差異，工作效率也有不同，因此要測算實際將要發生的機使費。同時，還得計算可能發生的機械租賃費及需新購置的機械設備費的攤銷費，對主要機械重新核定台班產量定額。

1.2輔助工程費的預測

輔助工程量是指工程量清單或設計圖紙中沒有給定，而又是施工中不可缺少的，例如

混凝土拌合站、隧道施工中的三管兩線，高壓進洞等，也需根據實施性施組作好具體實際的預測。

1.3施工方案引起費用變化的預測

工程項目中標後，必須結合施工現場的實際情況制定技術上先進可行和經濟合理的實

施性施工組織設計，結合項目所在地的經濟、自然地理條件、施工工藝、設備選擇、工期安排的實際情況，比較實施性施組所採用的施工方法與標書編制時的不同，或與定額中施工方法的不同，以據實作出正確的預測。

1.4大型臨時設施費的預測

大型臨時工作費的預測應詳細地調查，充分地比選論證，從而確定合理的目標值。

1.5小型臨時設施費、工地轉移費的預測

小型臨時設施費內容包括：臨時設施的搭設，需根據工期的長短和擬投入的人員、設備的多少來確定臨時設施的規模和標准，按實際發生並參考以往工程施工中包干控制的歷史數據確定目標值。工地轉移費應根據轉移距離的遠近和擬轉移人員，設備的多少核定預測目標值。

1.6成本失控的風險預測

項目成本目標的風險分析，就是對在本項目中實施可能影響目標實現的因素進行事前

分析，通常可以從以下幾方面來進行分析：

1）對工程項目技術特徵的認識，如結構特徵，地質特徵等。

2）對業主單位有關情況的分析，包括業主單位的信用、資金到位情況、組織協調能力等。

3）對項目組織系統內部的分析，包括施組設計、資源配備、隊伍素質等方面。

4）對項目所在地的交通、能源、電力的分析。

5）對氣候的分析。

總之，通過對上述幾種主要費用的預測，即可確定工、料、機及間接費的控制標准，也可確定必須在多長工期內完成該項目，才能完成管理費的目標控制。所以說，成本預測是成本控制的基礎。

2圍繞成本目標，確立成本控制原則施工項目成本控制就是在實施過程中對資源的投入，施工過程及成果進行監督，檢查和衡量，並採取措施確保項目成本目標的實現。

成本控制的對象是工程項目，其主體則是人的管理活動，目的是合理使用人力、物力、財力，降低成本，增加效益。為此，成本控制的一般原則有：

2.1節約原則

節約就是項目施工用人力、物力和財力的節省，是成本控制的基本原則。節約絕對不

是消極的限制與監督，而是要積極創造條件，要著眼於成本的事前監督、過程式控制制，在實施過程中經常檢查是否出偏差，以優化施工方案，從提高項目的科學管理水平入手來達到節約。

2.2全面控制原則

全面控制原則包括兩個涵義，即全員控制和全過程式控制制。

1）項目全員控制

成本控制涉及到項目組織中的所有部門、班組和員工的工作，並與每一個員工的切身利益有關，因此應充分調動每個部門、班組和每一個員工控製成本、關心成本的積極性，真正樹立起全員控制的觀念，如果認為成本控制僅是負責預、結算及財務方面的事，就片面了。

2）目標控制原則

目標管理是管理活動的基本技術和方法。它是把計劃的方針、任務、目標和措施等加以逐一分解落實。在實施目標管理的過程中，目標的設定應切實可行，越具體越好，要落實到部門、班組甚至個人；目標的責任要全面，既要有工作責任，更要有成本責任；做到責、權、利相結合，對責任部門（人）的業績進行檢查和考評，並同其工資、獎金掛鉤，做到獎罰分明。

3）項目全過程成本控制

項目成本的發生涉及到項目的整個周期，項目成本形成的全過程，從施工准備開始，經施工過程至竣工移交後的保修期結束。因此，成本控制工作要伴隨項目施工的每一階段，如在施工准備階段制定最佳的施工方案，按照設計要求和施工規范施工，充分利用現有的資源，減少施工成本支出，並確保工程質量，減少工程返工費和工程移交後的保修費用。工程驗收移交階段，要及時追加合同價款辦理工程結算，使工程成本自始至終處於有效控制之下。

❻ 成本效益分析法的基本內容有哪些

成本效益分析是通過比較項目的全部成本和效益來評估項目價值的一種方法，成本—效益分析作為一種經濟決策方法，將成本費用分析法運用於政府部門的計劃決策之中，以尋求在投資決策上如何以最小的成本獲得最大的效益。常用於評估需要量化社會效益的公共事業項目的價值。

成本效益分析的步驟：
1.確定購買新產品或一個商業機會中的成本；
2.確定額外收入的效益；
3.確定可節省的費用；
4.制定預期成本和預期收入的時間表；
5.評估難以量化的效益和成本。

❼ 成本效益分析法的基本內容有哪些

成本效益分析法，也稱費用效果分析法，是規劃與采購工程系統或設備的一種方法。它起源於二次大戰後的美國，從60年代後，這種方法廣泛流行於各工業部門。 為了實現某種經濟上的或軍事上的目的，可供選擇的經濟技術方案很多，這些方案在實現目的的效果上和消耗的費用上各不相同。通過效用分析可以從這些方案中找出給定效果，採用費用最低的方案。整個工程系統消耗的費用一般是從研製設計開始到服務期滿之間的下列各項費用的折現總合：（1）研製與生產費用，包括建造新的生產線、試驗與建造新的原料以及批量生產規模等的影響在內；（2）存儲與維修費用，包括建造專門倉庫等；（3）現代化改造費用；（4）人員培訓，日常運行及意外損失等費用。所有這些費用均在不同時期支付，應根據反映貨幣價值與時間關系的折現率，把它們折算到同一時間來計算。
由於實際問題中有關技術、經濟方面的許多參數往往是不確定的，因此，需要對這些參數作出多種假設，通過分析來檢驗它們對工程系統費用效果的影響程度，從而權衡利弊，選擇有利方案。成本效益分析法是綜合利用運籌學、程序設計、經濟分析以及有關設備系統設計與使用等的知識和方法。
成本效益分析法是產品設想篩選決策中必不可少的一步。新產品方案選定以後，就應該考慮這樣一些問題：這種產品的價格定為多少市場可以接受？為此開發、生產成本控制在什麼范圍內企業才能贏利？這樣的一個成本范圍企業有沒有能力達到？這些問題都屬於成本效益分析范圍。關於成本分析的具體方法有很多，這里只介紹一種粗略的、用於初期分析的指數公式：
式中，VI--產品價值指數；
Ts--技術成功的機會（0--10的適當等級）；
Cs--商業成功的機會（0--10的適當等級）；
Q--年銷售量；
P--單位產品的利潤；
L--產品壽命（年）；
Tc--產品總成本。
需要指出的是，利用這樣的公式計算出來的結果只能作為決策時的一種參考，不能完全依賴它。因為這種定量方法不可能把所有的因素和變數都包括進去。

案例：公路貨物運輸成本效益分析[1]

MBA智庫友情提示：因我國養路費徵收政策、高速公路橋梁通行費，以及燃油稅等政策有變，所以以下內容僅供學習參考，不可用於實際決策分析。

隨著我國公路建設的發展，道路運輸已經成為我國最主要的運輸方式。道路運輸業的發展，又引發了運輸市場的諸多矛盾。2004年6月2013，交通部等七部委展開聯合治理超限超載運輸的行動。2005年1月1日，我國部分省市下調重型車輛收費標准20％30％。目前，燃油價格的不斷上揚也必將對我國運輸市場造成極大影響。政策的變革，經濟條件的變化等必然引起道路收費標準的調整、行政部門規費徵收的改革及運輸市場的貨運價格的重新形成，那麼分析當前的市場條件下運輸業者的盈虧狀況是很有必要的。
運輸業者的效益與其運費收益以及車輛運營的固定成本與變動成本相關，車輛運行固定成本包括車輛折舊、稅賦等；車輛運行變動成本包括車輛的燃油費、輪胎消耗費和保修費等運營費用、道路通行費用。車輛的購置費用、燃油費用、當前的貨運價格、通行費用、稅賦水平等就成為道路使用者收益的主要影響因素。
2、目前我國公路貨運稅賦水平
2．1公路養路費
我國把專門用於道路養護維修、技術改造和管理的專項事業費用稱為公路養路費。目前的公路建設和養路資金主要來來源於養路費。我國不同的省市的養路費的徵收有不同的標准，但徵收標准很接近，而且大部分省市的徵收標準是每噸每月200元。
2．2運輸管理費及運輸貨物附加費。
凡是參加公路運輸營運的車輛，按規定應繳納營運收額1％或者08％的運管費，在缺乏具體的車輛營運車輛數據的情況下，採用定額的收費方法，一般的貨運車輛收費為2O元／噸·月，超過2O噸以上的部分折半收取。
運輸貨物附加費幾乎與車輛購置附加費同時開征，是地方性公路運輸規范。運輸貨物附加費採用定額的徵收標准，一般為22元／噸·月，對於2O噸以上的採取折半收取。，
2．3車輛購置稅
我國從1985年開始實行徵收車輛購置附加費，對國內生產和組裝的車輛購置附加費率為實際售價的10％；進口車輛的車輛的購置附加費為組合價格的15％。從2001年1月113開始，車輛購置附加費已經停止徵收，改為車輛購置稅。

❽ 成本分析報告的主要內容包括什麼

1、產品成本趨勢

產品成本趨勢分析就是分析單位成本的發展趨勢，企業應確定每個個月的產品成本是不是合理，可以藉助工具和圖形，畫出成本線，設定差異值，用圖形將整體趨勢表示出來。

2、成本項目構成變動

成本項目構成變動分析就是分析構成成本的項目所發生的變化，從中找出出現變化的原因。通過項目的對比，找到項目的控制點和異動點，從而確定引起材料成本變動的項目。

3、直接材料項目

直接材料在產品成本和企業總成本當中，所佔的比重都非常大。所以，在企業的產品成本分析中，對直接材料項目的分析很重要。

4、直接人工項目

直接人工項目包括效率和工資率，造成效率與工資率變動的原因很多，企業應該學會抓住問題的重點，按照階段逐步選擇其中的幾點進行改善。

5、製造費用項目

製造費用分為變動的製造費用與固定的製造費用，一般情況下，固定性費用越高，企業的經營風險就越高。所以，降低固定製造費用的比重是企業控制製造費用的關鍵。企業應該對製造費用做一個適當的區分，分析構成項目，從而找到控制點。

❾ 產品成本分析包含哪些內容

成本分析時，還要和上年的同期相比，去上個月相比，成本漲了，是什麼原因，成本下降了，又是什麼原因，哪種原料為主要原料，各個組成部份占總成本的比例