有什麼好方法把長途汽車開回家

⑴ 過兩天准備開車回家探親，1千多公里得開到半夜了，一個人就怕犯困，驢友們有什麼好招嗎

羨慕你！在遠方有個家。根據我的體驗一天中最犯困的時間是午後，十五點以前。建議頭晚早睡，次日早上早上路，一直開到中午你都不會感到累。中午飯後一定休息睡個午覺，睡不著也要躺會。很重要！充分利用服務站休息會，如果走國道那就隨時停車稍作活動。收音機DVD要充分利用。再就是遵守交法、禮讓慢行。祝一路平安！新春快樂！！闔家安康！！！

⑵ 長途自駕回家注意事項 長途開車回家注意什麼

1. 盡量在安全的前提下，避開路面上的障礙物。經驗豐富的司機從很遠處就可以判斷障礙物的高度和長度，然後決定是採取從車的中間過還是繞開障礙物。在這提醒的是路面上的木板類，盡量使輪胎不要壓到這類東西，因為木板類常常帶有釘子，如果高速行駛的車壓到釘子就會爆胎，對車輛和人員造成危險。 在你的視線完全給障礙物擋住，比如旁邊停著的車，有障礙物擋住的十字路口等等，一定要先減速，不要產生僥幸心理，哪怕是綠燈也要防止有人車橫穿馬路。
2. 鄉村公路的行駛，要特別注意兩種動物，就是狗和牛。狗和牛是不怎麼會避車的，如果是狗橫過馬路，在安全的前提下盡量避開，如果實在避不開，第一原則是保證人和車的安全，不要亂打方向為了避開一條狗而造成人員的傷害。如果在比較窄的路發現前方有一頭牛在路邊吃草，不管這頭牛有沒有動，都要先減速，因為在鄉村經常有牛綁在路邊，卻拉著牛繩走過對面公路吃草，如果不減速，萬一牛走動，牛繩就會橫在你的車面前了。
3. 車內如果有裝重物，要注意平衡裝載。有的司機在卸完一半貨物後沒有重新平衡貨物繼續行車，因為車的重心發心變化，往往造成車輛側翻的事故。側翻是好多原因能造成的：不合理的剎車、路面的濕滑程度、路面的傾斜角度和方向、車速的判斷、方向盤的轉動幅度等等。
4. 清理尾燈，檢查燈光設備。汽車在路上安全行駛，燈光設備只是其中一個小小的構成部位，但也是不容忽視的，明顯和准確的信號是給所有司機和路人一個判斷的條件，而現在的司機往往忽視這點，尾燈轉向燈臟了壞了也不去管它，導致發生追尾事故，如果尾燈出現故障一定要盡快修好後再上路。
5. 重點注意不規則的「X」路口。在交叉路中心點時必須要往左後方才能看到其它車道來車，都比「十」型路口難於看到左右兩側的來車，所以，我們遇到此「X」型路口時，千萬要注意提前減速，仔細看清兩側來車方可過此類路口。
6. 做為一個細心的司機，要養成良好的習慣，要在任何時候都能做到眼觀六路，耳聽八方，時時觀測車兩邊的側鏡，看看後面有無超車。觀看各個鄉村路口有無人車出來，不要把視線直直的停留在前方的路面，要像雷達一樣掃描所有你能觀察得到的位置。音響音量要適中，要特別注意傾聽車的各種聲音，比如發動機的聲音，輪胎的聲音。

⑶ 過年長途開車回家，3點需要做好，尤其第1點，每年都有人高速拋錨

還剩不到20天，春節即將到來，相信不少人已經開啟了返鄉之旅，還有很多人正在籌備過年開車長途返鄉。每年春運時期，高速上面都有很多常年在外務工人員選擇自己開車回家，一方面可以攜帶人員和物品較多，另一方面開車返鄉過年更顯得有面子。不過，每年都有人因為注意事項沒有做好，都有車輛在高速拋錨。過年長途開車回家，3點需要做好，尤其第1點，每年都有人因此高速拋錨！

以上3點就是不二騎士的一些經驗總結，即將選擇開車回家過年的朋友可以提前准備了，總體來說就是既要保障車輛穩定，也要保障駕駛員的精神狀態。對此，各位小夥伴還有什麼補充呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 有關於轎車托運方面的流程想把車弄回老家去，可以嗎

可以通過轎車托運把車運回老家，一般3、5天就能到，如果偏僻點，可托運到附近市縣然後自己去開回家。

轎車托運回家的流程：
1、首先把車輛檢查一遍，看看車上有哪些傷痕，剮蹭，整理車上物品，別放貴重物品上面，再進行轎車托運；
2、檢車里程數，油表，整個車況；
3、簽訂協議；
4、等待收車；
5、最後在目的地收車，檢車車況、物品。
轎車托運推薦選擇華雨物流，華雨物流充分解決了傳統運車的弊端，在線下單，預約取車，車輛檢查確認，購買保險及簽訂協議，專業司機裝車，一車一發，正點到達，完成驗收。【想要了解更多詳細信息，歡迎點擊咨詢】

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⑸ 新手開車回家，長途需要注意什麼，詳細點

你好！ 新手開長途車回家，必須注意以下幾個問題：
1.在最初行駛的500公里內切忌緊急剎車，緊急剎車將會使磨合中的系統受到沖擊，大大降低汽車的使用壽命。如果確實有突發情況，緊急剎車時應盡力踏下離合器踏板，以減少對發動機的沖擊。
2、\r\n2.在2000公里內不要使發動機的連續工作時間超過2小時，新車連續工作時間過長會造成機件加速磨損，直接影響到汽車的使用壽命。
3、\r\n3.新車不易高速行駛在最初1000公里內車速不宜超過最高時速的60%，2000公里內車速不宜超過最高時速的80%。

祝你平安！

⑹ 請專家提供線路（長途開車回家應該注意什麼）

1、出行前檢查車況，最好拿到熟悉的修理廠做個全面檢查，路上出故障是件很麻煩的事；

2、加滿油，開始上路。不清楚你從天河哪裡出發，總之是上華南快速干線，一直向北，到終點北二環太和收費站；接京珠高速公路廣東段一直向北，經韶關到粵湘交界處的小塘收費站，交費後進入湖南省，接京珠高速公路湖南段，經郴州、衡陽、株洲、湘潭、長沙、岳陽到湘鄂交界處的羊樓司收費站，交費後進入湖北省，接京珠高速公路湖北段經咸寧、武漢到孝感立交，轉漢十高速公路（也稱孝襄高速），經隨州、棗陽到襄樊北部的郜營立交，轉樊魏高速公路向北，到鄂豫交界處的魏集收費站，交費後進入河南省，接南鄧高速公路經鄧州到南陽出口。

3、京珠高速公路廣東段（太和收費站-小塘收費站）：311公里，收費150元；
京珠高速公路湖南段（小塘收費站-羊樓司收費站）：538公里，收費220元；
京珠高速公路湖北段（鄂南收費站[湖北叫法]-孝感收費站）：189公里，收費100元；
漢十高速公路（孝感收費站-襄樊北收費站）：217公里，收費100元；
樊魏高速公路（襄樊北收費站-魏集收費站）：11公里，收費5元；
南鄧高速公路（魏集收費站-南陽收費站）：91公里，收費50元。

4、如果大清早7點左右從廣州出發，到小塘收費站差不多四個鍾頭，可以在旁邊的小塘服務區加油吃飯，第二次加油吃飯應該是到湖南嶽陽的臨湘服務區了，進入湖北後，兩人輪流開車可以一鼓作氣半夜到達南陽。

5、京珠高速公路粵北段有一段是常年多霧區，注意減速慢行和保持車距，我曾經在這里遇到過前面有126輛車連環相撞堵車三個多小時的事。湖南境內查超速很厲害，而且經常是流動測速車，注意限速。

⑺ 開長途車回家要注意什麼

開長途注意事項
安全帶一定要戴好，覺得不舒服可以使用安全帶限位器（可在不影響安全帶功能的前提下提高舒適性，一般也就十多二十元兩個），關鍵的時候安全帶可以把你從上帝那拉回來，尤其是副駕位置，一般肉彈超人都是從那裡起飛的。

高速路上速度不要太快，因為高速開久了後人的反應力會下降，我一般路況好最快的時候也就140左右，平均也就100~120的樣子，開快了說是趕時間，可你算算就是開到160也提前到不了多久，幾百公里頂多節約十幾分鍾，但是會讓你提前見上帝的機會增加幾倍~~~同時節假日也是JC叔叔上路測速的好日子，被逮到了罰款影響心情不說，罰多了還可以讓你的喜來登加海鮮大餐預算變成汽車旅館加方便麵。

跟車不要太近，比你開的車高檔的車，他的剎車比你的車靈，他剎住車了，你追他尾了。貨車更是不能靠近，一定要迅速超車，在貨車後面追尾很危險而且視線被擋也很危險，在貨車前面也不好，你剎車的時候他直接把你推著繼續向前，沒准就成夾心餅幹了。

緊急靠邊的時候不要選擇地面有油漬的地方，修過車的地方會有很多螺絲什麼的，對於輪胎是隱型殺手。最佳停靠地點是上坡路的頂點，兩邊視野都好，而且一般修理壞的車不會是停在高處的。

車子出了問題盡快靠邊！不能靠邊的盡快離開車子並在50米以外的地方設立警告牌，否則下一個來車就是和你一起同路到黃泉的兄弟！

⑻ 離家太遠不想開長途，汽車怎麼運回去

那 就 找 汽 車 托 運 公 司 呀 ， 我 也 遇 到 過 這 樣 的 情 況 ， 我 找 的 是 藍 象 運 車 的 轎 車 ， 托 運 的 人 很 多 ， 很 多 不 是 第 一 次 了 ， 他 們 是 藍 象 的 服 務 什 么 的 都 很 不 錯 我 很 放 心 。

⑼ 我要從北京坐長途汽車回家，要坐十幾個小時，我有點暈車，請問什麼方法可以，最好的剋制這個問題

盡量做卧鋪、不要站起來、也不要座起來，睡覺，基本不暈，我兒子也是很暈車

⑽ 請問長途開車回家，提前做好哪些准備，出門有底氣

2020年1月1日起，

所有類型新車將強制安裝胎壓監測系統（TPMS），
否則禁止上市銷售。
也就是說2020對於買車的人來說，
胎壓監測成為標配！
由此可見，汽車的胎壓是多麼的重要！
當然說到胎壓不知道大家有沒有發現，
由於熱脹冷縮，
即便夏天輪胎氣壓充足，
一到冬天氣壓也會變得不足。
很多人都會忽略這個問題，
以至於低胎壓情況下，跑了整個冬天！
首先輪胎胎壓過高，
會導致輪胎和地面的的接觸面積減少。
這樣使得輪胎與地面的摩擦力，
附著力都會降低，
從而導致在行車過程中，
影響剎車距離！
其次高胎壓也更容易被扎，
由於胎面變硬，
在車輛行駛的時候，
給予障礙物變形的空間也就較小，
當遇到異物時，只能硬剛，
勝者為王敗者為寇！
很「榮幸」就在上周末，
本人就是在加氣之後三個小時輪胎被扎！
最後說說加速，
很多人一直覺得高胎壓，
可以使車輛加速更快，
但是事實並非如此。
根據太平洋汽車網測試數據可以看出，
加速最快的還是標准胎壓！

首先，同樣的道理，
胎壓過低會導致
車輛輪胎與地面接觸面增大，
從而摩擦力系數也會增大。
這樣的後果，
就是我們在駕駛車輛的時候，
方向盤變沉，容易跑偏等等，
一切不利於安全的因素。
其次由於輪胎是橡膠材質，
在行駛的過程中容易產生形變，
胎壓越低輪胎產生的形變越大，
每一次形變是需要時間來恢復。
而如果是在高速上車輛速度很快，
那麼就會形成駐波現象！

簡單的說，
就是輪胎與地面接觸會產生變形，
而這種變形會在短時間恢復成圓形。
如果胎壓過低輪胎與地面產生的變形，
趕不上車輪向前的轉動速度，
也就是產生的變形，
還沒有恢復成圓形的輪胎之前，
輪胎反復與地面產生接觸，
這樣輪胎就很容易形成不規則的多邊形，
這種現象就稱之為輪胎的駐波現象。
然而輪胎的駐波現象，
可以說是汽車在高速行駛過程中，
發生爆胎的主因之一！
還有就是油耗，
車輛輪胎胎壓低，
輪胎接觸地的面積就會增大，
同時摩擦力和阻力就越大，
費油也就是理所當然的事情。

另外，車輛都有自己的標准值。
一般情況標准值，
在車門的側面或者油箱蓋內，
按照標准值加氣即可。

當然若想操控性好一些，
可以稍微比標准胎壓多0.1-0.3bar也未嘗不可；
想要舒適性高一點沒有那麼顛，
那麼稍微調低0.1-0.3bar，
偏離標准胎壓一點影響並不大，
切忌過高或過低。
胎壓的過高或者過低，
其實除了影響駕駛體驗和油耗，
更重要的是怕輪胎爆胎，
這都是關乎到我們的人身安全。

所以，無論是春夏秋冬，
一定要檢查汽車輪胎胎壓，
尤其是夏天和冬天，
由於天氣的影響需定期檢查！
沒有胎壓監測的車，
最好安有胎壓監測！
或者在網上買一個胎壓監測儀，
幾十塊錢搞定。
放在車上，夏冬季節
和長途遠行前檢查下胎壓（包括備胎），
還是很有必要的。
另外有些車型裝備的是「防爆胎」，
這種輪胎學名其實叫「缺氣保用輪胎」，
它只是能夠在缺氣的時候，
能夠提供一定車速下，
一定距離內的行駛，
所以這種輪胎也是必須要保證標准胎壓的。