Ⅰ 本科論文題目：快遞業遞送成本的研究 請問研究內容主要包括哪幾條
論文寫作，先不說內容，首先格式要正確，=========現在的論文，只要是原創都要收費，
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證內容不亂
跟著世界經濟的疾速發展跟古代科學技巧的進步，物流產業對公民經濟發展所起的作用越來越大。作為整體物流的重要組成（略..）部分，快遞業的發展對物流產生著直接的影響。本文從快遞業的發展談起，介紹了快遞業發展的特點及趨勢。本文闡述了物流發展的大環境，並通過對其發展及新趨勢的分析，指出快遞業發展對古代物流的影響。並以世界四大快遞公司之一的美國（略..）UPS結合包裹運送服務公司為例，闡明國際快遞企業在提供物流服務，推動物流發展上的作用。最後，本文介紹了我國快遞業發展的外部環境，快遞業在中國發展的市場格局及特點，就快遞業在中國的進一步發展做出扼要的評述跟分析。
Ⅱ 簡要說明物流服務營銷的研究方法
簡要說明物流服務營銷的研究方法
(1)產品研究法
(2)組織機構法
營銷是關於企業如何發現、創造和交付價值以滿足一定目標市場的需求，同時獲取利潤的學科。營銷學用來辨識未被滿足的需要，定義、量度目標市場的規模和利潤潛力，找到最適合企業進入的市場細分和適合該細分的市場供給品。
Ⅲ 快遞行業的運作模式研究
直營的快遞公司主要為順豐。直營店，是指由總公司直接經營的連鎖店，即由公司總部直接經營、投資、管理各個零售門店的經營形態。總部採取縱深式的管理方式，直接下令掌管所有的零售門店，零售門店也必須完全接受總部指揮。直營店的主要特點是，所有權和經營權集中統一於總部。所有成員企業必須是單一所有者，歸一個公司、一個聯合組織或單一個人所有，由總部集中領導、統一管理，如人事、采購、計劃、廣告、會計和經營方針都集中統一。實行統一核算制度，各直營店實行標准化經營管理。該模式的優點在於，可以統一調動資金，統一經營戰略，統一開發和運用整體性事業；在人才培養使用、新技術產品開發推廣、信息和管理現代化等方面，易於發揮整體優勢。該模式的缺點在於，各成員店自主權小，積極性、創造性和主動性受到限制。
加盟模式的快遞公司比較多，如中通、申通等。加盟店，是指企業組織將其服務標章授權給加盟店主，讓加盟店主可以用加盟總部的形象、品牌、聲譽等在商業消費市場上招攬消費者。加盟店主在創業之前，加盟總部會先將本身的經驗教授給加盟店主並協助其創業與經營，雙方須簽訂加盟合約，加盟總部可因不同的加盟性質向加盟店主收取加盟金、保證金以及權利金等。加盟店的主要特點是，加盟總部僅提供必要的形象、品牌、培訓和管理等支持，各加盟店獨立運營、獨立承擔法律責任。其優點在於，各加盟店的靈活性、主動性和自主性較強。其缺點在於，各加盟店容易各自為陣，缺乏團隊合作精神，不便於統一管理、統一運營。
兩者的對比
序
號 對比內容 直營快遞 加盟連鎖式快遞
1 投資者 1-5個 1、2、3-N個
2 利潤中心 1個 1、2、3-N個
3 管理方式 以執行指令為主 以協調為主
4 管理效率 高 低
5 操作標准執行 好 差
6 管理者素質 普遍較高 參差不齊
7 銷售價格體系 較統一 不統一（視當地情況）
8 成本低核算單位 統一 1、2、3-N個
9 派送范圍大 按照快件量決定 較廣
10 成本費用率 綜合管理成本高 操作成本低，協調成本高
11 市場定位 低中高端 低端
12 銷售技巧 多元化 單一
13 培訓體系 具有完善的培訓體系 未形成完善的培訓體系
14 企業文化 較成熟，認同度高 不成熟，認同度低
15 執行力 較強 較弱
16 經營動機 以長期發展為主 以短期盈利為主
17 子公司間關系 依靠管理系統 依靠管理者個人素質
18 惡性事件發生概率 極少 較頻繁
19 經營風險 承擔子公司的連帶責任 個體違規造成普遍損失較大
20 銷售渠道 以專職銷售為主 以遞送員為主
21 競爭手段 綜合保證服務水平 低價格，傭金為主
22 IT系統應用 普遍應用較好 參差不齊
先進快遞企業經營模式
快遞服務延伸模式——是指在現有快遞服務的基礎上，通過向兩端延伸，向客戶提供更加完善和全面的快遞服務，從而提高快遞服務的附加價值，滿足客戶高層次快遞需求的經營模式。如，倉儲企業利用掌握的貨源，通過購買部分車輛或者整合社會車輛從事配送服務；運輸企業在完成貨物的線路運輸之後，根據客戶的要求從事貨物的臨時保管和配送。這種模式對於從事單一功能快遞服務的傳統快遞企業來說，不僅可以拓展快遞服務的范圍，而且達到提高快遞服務層次的目的。
行業快遞服務模式——是通過運用現代技術手段和專業化的經營管理方式，在擁有豐富目標行業經驗和對客戶需求深度理解的基礎上，在某一行業領域內，提供全程或部分專業化快遞服務的模式。這種經營模式主要特點是將快遞服務的對象分為幾個特定的行業領域，然後對這個行業進行深入細致的研究，掌握該行業的快遞運作特性，提供具有特色的專業服務。 項目快遞服務模式——是指為具體的項目提供全程快遞服務的模式。這類需求主要集中在我國一些重大的基礎設施建設項目和綜合性的展會、運動會中，如三峽水電站、秦山核電站、國家體育館等基建項目以及奧運會、展覽會等大宗商品的運輸快遞服務，實施這種模式的快遞企業必須具備豐富的快遞運作經驗和強大的企業實力。
定製快遞服務是指將快遞服務具體到某個客戶，為該客戶提供從原材料采購到產成品銷售過程中各個環節的全程快遞服務模式，涉及到儲存、運輸、加工、包裝、配送、咨詢等全部業務，甚至還包括訂單管理、庫存管理、供應商協調等在內的其他服務。現代快遞服務強調與客戶建立戰略協作夥伴關系，採用定製式服務模式不僅能保證快遞企業有穩定的業務，而且能節省企業的運作成本。快遞企業可以根據客戶的實際情況，為其確定最合適的快遞運作方案，以最低的成本提供高效的服務。 快遞咨詢服務模式是指利用專業人才優勢，深入到企業內部，為其提供市場調查分析，快遞系統規劃、成本控制、企業流程再造等相關服務的經營模式。企業在為客戶提供快遞咨詢服務的同時，幫助企業整合業務流程與供應鏈上下游關系，進而提供全套的快遞解決方案。企業通過快遞咨詢帶動其他快遞服務的銷售，區別於一般倉儲、運輸企業的簡單化服務，有助於增強企業的競爭力。 快遞管理輸出模式是指快遞企業在拓展國內企業市場時，強調自己為客戶企業提供快遞管理與運作的技術指導，由快遞企業接管客戶企業的快遞設施或者成立合資公司承擔快遞具體運作任務的服務模式。
快遞連鎖經營是指特許者將自己所擁有的商標（包括服務商標）、商號、產品、專利和專有技術、經營方式等以特許經營合同的形式授予被特許者使用；被特許者按合同的規定，在特許者統一的業務模式下從事經營活動，並向特許者支付相應費用的快遞經營形式。 快遞聯盟模式是指快遞企業為了達到比單獨從事快遞服務更好的效果，相互之間形成互相信任、共擔風險、共享收益的快遞夥伴關系的經營模式。國內快遞企業，尤其是中小型民營企業的自身力量薄弱，難以與大型跨國快遞企業競爭，因此，中小型快遞企業的發展方向是相互之間的橫向或縱向聯盟
Ⅳ 快遞如何擺放快速找件的方法快遞怎麼擺放快速找件的方法
1、按到貨日期擺件：將快遞按照到貨的日期排列，客戶取件時，可以通過到貨日期尋找。
2、按手機尾號擺件：將快遞按照客戶的手機尾號排列，客戶通過告知手機號碼取件。
3、按貨物大小擺件：將快遞按照貨物的大小排列，但此方法需要與其他兩種方法結合使用。
4、快遞又稱速遞或快運，是指物流企業通過自身的獨立網路或以聯營合作的方式，將用戶委託的文件或包裹，快捷而安全地從發件人送達收件人的門到門的新型運輸方式。
5、遞是物流產業的一個分支行業，快遞研究是從屬於物流學的范疇。快遞也是一種新型的運輸方式，是供應鏈的一個重要環節。
Ⅳ 快遞企業的服務質量調查論文的研究過程怎麼寫
研究過程很簡單
給你發幾份資料
論文寫作包括以下幾個步驟：
第一、研究課題的基礎工作——收集資料。考生可以從查閱圖書館、資料室的資料，做實地調查研究，實驗與觀察等三個方面來搜集資料。搜集資料越具體、越細致越好，最好把想要搜集資料的文獻目錄、詳細計劃都列出來。首先，查問資料時要熟悉、掌握圖書分類法，要善於利用書目、索引，要熟練地使用其他工具書，如年鑒、文摘、表冊、數字等。其次，做實地調查研究，調查研究能獲得最真實可靠、最豐富的第一手料，調查研究時要做到目的明確、對象明確、內容明確。調查的方法有：普遍調查、重點調查、型調查、抽樣調查。調查的方式有：開會、訪問、問卷。最後，關於實驗與觀察，實驗與觀察是搜集科學資料數據，獲得感性知識的基本途徑，是形成、產生、發展和檢驗科學理論的實踐基礎，本方法在理工科、醫類等專業研究中較為常用，運用本方法時要做認真的全面記錄。
第二、研究課題的重點工作——研究資料。考生要對所搜集到手的資料進行全面瀏覽，並對不同資料採用不同的閱讀方法，如通讀，選讀，研讀。通讀即對全書全文閱讀，選讀即對有用部分、有用內容閱讀，研讀即對與研究課題有關的內容進行全面、認真、細致、深入、反復的閱讀。在研讀過程中積極思考。要以書或論文中的論點、論據、論證方法與研究方法來觸發自己的思考，竭力產生創見，要眼、手、腦並用，要發揮想像力，開拓創造性思維，進行新的創造。
在研究資料時，還要做好資料的記錄。對新鮮論點，好的見解，要完完全全摘錄；對能說明問題，有說服力的論據、好材料，要不加改動地摘錄；對過長的資料，可加以簡明扼要的概括，對這些資料都要分類整理。
第三、研究課題的核心工作——明確論點和選定材料。在研究資料基礎上，考生提出自己的觀點和見解，根據選題，確立基本論點和分論點。提出自己的觀點要突出新創見，創新是靈魂，切忌人雲亦雲。同時，還要防止貪大求全的傾向，生伯不完整，大段地復述已有的知識，那就體現不出自己研究的特色和成果了。
根據已確立的基本論點和分論點選定材料，這些材料是自己在對所搜集資料的加以研究的基礎上形成的。組織材料要注意掌握科學的思維方法，注意前後材料的邏輯關系和主次關系。
第四、研究課題的關鍵工作——執筆撰寫。考生下筆時要對以下兩個方面加以注意：擬定提綱和基本格式。
擬定提綱包括題目、基本論點、內容綱要。內容綱要包括大項目即大段段旨、中項目即段旨、小項目即段中材料或小段段旨。擬定提綱有助於安排好全文的邏輯結構，構建論文的基本框架。
Ⅵ 快遞如何擺放快速找件的方法 快遞怎麼擺放快速找件的方法
1、按到貨日期擺件：將快遞按照到貨的日期排列，客戶取件時，可以通過到貨日期尋找。
2、按手機尾號擺件：將快遞按照客戶的手機尾號排列，客戶通過告知手機號碼取件。
3、按貨物大小擺件：將快遞按照貨物的大小排列，但此方法需要與其他兩種方法結合使用。
4、快遞又稱速遞或快運，是指物流企業 通過自身的獨立網路或以聯營合作的方式，將用戶委託的文件或包裹，快捷而安全地從發件人送達收件人的門到門的新型運輸方式。
5、遞是物流產業的一個分支行業，快遞研究是從屬於物流學的范疇。快遞也是一種新型的運輸方式，是供應鏈的一個重要環節。
Ⅶ 快遞物流成本管理問題的探討研究
一、快遞物流成本管理的基本內涵及意義
首先，對快遞物流企業成本進行有效管理能夠有效優化其物流活動並改善其物流活動鏈，從而為顧客提供更加完善的服務，創造顧客價值；其次，對快遞物流企業成本進行有效管理能夠使得企業在日趨激烈的市場競爭中獲得競爭優勢，增強其在市場上的競爭力；再次，能夠有效提高企業的經濟效益，通過對快遞物流企業成本進行有效管理可以實現各種資源的節約並降低企業的整個經營成本，最終提高企業的經濟效益；再次，對快遞物流企業成本進行有效管理可以增加社會經濟效益。因為每個快遞物流企業的成本實現了有效降低，就提高了整個物流行業的經濟效益，那麼對於整個社會來說也就實現了經濟效益的提升；另外，對快遞物流企業成本進行有效管理可以優化調整我國產業結構，對新型工業化起到很大的支撐作用。當前我國正處於工業化中期階段，對於快遞物流企業的成本進行優化管理，能夠對我國新型企業工業化起到很大的引導作用，實現區域經濟增長方式的轉變，對二元結構進行合理調整。
二、我國快遞物流企業成本管理存在問題
（一）快遞物流企業成本管理意識差且技術觀念相對落後
當前我國快遞物流企業對於成本管理並不注重，企業所採取的經營管理模式也屬於一種粗放的形式，很多領導都沒意識到成本管理對於企業發展的重要性。隨著經濟全球化步伐的不斷深入，市場競爭越來越激烈，國外快遞企業採取現代化的管理手段和管理方法不斷降低成本，提高效益。相比而言，我國的快遞企業依然採用傳統的管理方式，只關注眼前利益而不顧企業的可持續發展，不但沒有實現成本的降低，從整體來講反而增加了企業的運營成本。
（二）我國快遞物流企業的成本核算沒有一個統一的標准
快遞物流企業根據其不同的發展狀況以及企業內部具體的運營情況，其對於成本核算標準的制定也不盡相同。各個企業的成本核算標准也沒有一個相互對比的標准，再加上企業內部所列出的成本核算項目並不明確，且具有變動性，而且僅僅是對這些核算項目的簡單羅列。實際上，成本管理是一種具有動態性的管理過程，但是我國大部分快遞物流企業對成本的管理缺乏能動性，也沒有在行業內部建立一個較為統一的成本核算標准，這樣以來對於快遞物流企業就缺乏系統性的管理框架體系，從而對我國快遞物流企業的發展形成了約束。
（三）快遞物流企業基礎設備落後、成本費用高，且力量發展較為分散
目前我國對快遞物流企業的投資力度不夠，導致企業的基礎設備不足且跟不上時代的進步。再加上在交通運輸方面的建設還缺乏一定的深度，現代化的交通網路以及物流配送設備也不完善，導致很多快遞物流企業在運營中的各個環節上，如生產、運輸、倉儲中很難實現規模發展，使得整體的運營成本、費用偏高。另外很多快遞物流企業彼此之間沒有實現很好的交流與合作，導致很多資源被浪費和閑置，使得整個快遞行業力量分散。
（四）快遞物流企業有關成本管理方面的專業人才匱乏，缺乏技術支持
二十一世紀是知識經濟時代，而知識競爭也就是人才的競爭。然而我國快遞物流企業一直以來在專業技術人才上就相對緊缺，尤其是管理方面的人才。因此，快遞物流企業要想在成本管理方面實現優化管理就要充分依靠專業人才資源。但是我國快遞物流企業因其傳統的管理理念，其對於人才並不重視，而且在各種待遇方面也吸引不到專業技術人才。整體來看，從事快遞物流企業工作的人員對於成本管理的理論以及基本知識都沒有一個很好的了解和掌握，所以關於該方面的工作也就做不好。
三、實現快遞物流企業成本管理優化的途徑
（一）加強對快遞物流企業成本管理的重視力度，樹立先進管理理念
要想實現快遞物流企業成本管理的優化，首先要從根本上將成本管理重視起來，上到領導下到每一個員工，都應該對成本管理存有重視的態度，從全局出發將成本管理的重要性貫穿於企業運營的每一個環節。然後要樹立科學的、先進的成本管理理念，將企業成本節約與企業經濟效益結合起來進行管理。現代化的成本管理理念是在節約企業各項資源、開支並盡量避免資源浪費的基礎之上來謀求企業經濟效益的提升。
（二）建立健全快遞物流企業成本核算的統一標准
首先，在快遞物流行業建立一個行之有效的、統一的責任會計管理制度，以便能夠准確的核算快遞物流成本；利用縱向管理和橫向管理進行成本管理框架的構建。縱向管理指的是快遞物流企業從采購、生產到運輸、倉儲和配送等，要對每一項環節進行協調和管理。橫向管理指的.是企業要對所需成本進行科學預測並制定成本預算，以便結合企業之前的實際成本進行成本數據的分析和挖掘，從中尋找降低成本的方法。
（三）不斷加強交通方面的建設力度，促進快遞企業間的交流與合作
我國要加大對快遞物流企業的投資支持力度，不斷完善交通網路建設，使快遞企業能夠隨著發達的交通而進行深入發展。另外，加大快遞企業間的合作力度，實現資源在不同快遞企業間的流通和利用，以便達到節約資源、資源優化配置以及有效利用的目的，最終形成一種相互促進相互發展的形勢，從整體上達到快遞物流企業成本的降低。
（四）不斷引進專業技術人才，對相關在職人員進行專業培訓
快遞物流企業要想吸引人才就要改變其有關待遇方面的政策，運用各種優惠政策來吸引專業技術人才，並使其發揮出自己的專業能力，為企業提供理論知識和技術支持。另外要對目前在職的相關工作人家進行專業培訓，提高他們的專業素質以及管理水平，使其從真正意義對快遞成本管理有一個深入的認識和了解，為成本管理的優化奠定人力資源支撐。
四、結束語
綜上所述，我國快遞物流企業的發展速度越來越快，其發展的潛力也越來越大，在國民經濟發展中也占據著越來越重要的地位。但是目前我國快遞物流企業在成本管理方面做的不到位，在其管理過程中出現了很多問題，如成本管理意識差且技術觀念相對落後、成本核算沒有一個統一的標准、基礎設備落後、成本費用高，且力量發展較為分散、有關成本管理方面的專業人才匱乏，缺乏技術支持等。本文針對這些問題提出了幾點相對解決方案，如加強對快遞物流企業成本管理的重視力度，樹立先進管理理念、建立健全快遞物流企業成本核算的統一標准、不斷加強交通方面的建設力度，促進快遞企業間的交流與合作、不斷引進專業技術人才，對相關在職人員進行專業培訓等，希望通過本文提出的建議能夠對我國快遞物流企業在成本管理方面起到一定的幫助作用。
Ⅷ 請物流專業的人幫幫忙，論文寫快遞市場競爭和發展對策這類內容應去了解哪方面內容呢
1.1選題依據與背景
自20世紀60年代末快遞業以一項新興產業的身份進入人們日常生活當中，其發展速度就不斷飛速前進。20世紀80年代，快遞產業進入中國，中國快遞企業迅速增加，業務范圍不斷擴大。但隨著快遞產業的不斷發展，中國郵政特快專遞EMS和中國民營快遞產業也紛紛暴露出了很多自身的不足，這些問題將直接影響到其未來的發展。本論文通過對中國快快遞產業的起源、發展現狀的分析及對比，總結中國快點產業的發展原動力及市場環境下的發展的必然原因，從而結合目前的發展動向預測和展望中國快遞產業的發展新趨勢。本論文重在從中國快遞產業的產生到現在的初具規模中提煉其發展的方向及影響發展的原因，以從中得到相關幫助預測未來發展趨勢的重要因素。
1.2國內外的研究現狀綜述
作為一個極具市場潛力的產業，快遞業也在不斷的受到社會各界越來越多的關注，許多業內人士和學者也已對中國快遞產業的現狀及發展做了大量的研究分析。
在陳曉雲和孫俊的《淺談中國本土快遞產業的發展策略》一文中將SWOT分析法運用到了對快遞產業的分析中，提出了中國本土快遞產業應該放眼世界和加強合作的建議。周揚在《民營快遞業發展狀況調查》中指出了快遞行業環境和相關的法律法規對中國民營快遞業的影響。《快遞業：醞釀變局》一文中，田天具體的對快遞業中的包裹業務類型和其今後業務方向做出了闡述。王宗琪在《國內快遞業「三國爭霸」》中將中國快遞市場內的3大快遞巨頭做了比較分析，為本土快遞產業的發展提出了可行建議。嚴宏偉的《中國郵政EMS存在的問題和發展對策》一書中，將中國郵政快遞EMS存在的問題做出了切實的分析並提出了相關的政策建議。
1.3研究內容
本論文以大量的文獻資料為參考，以快遞產業的起源、中國快遞市場內各快遞企業的發展情況及現狀為基礎，進一步分析中國郵政特快專遞EMS和中國民營快遞企業在過去發展中及現階段經營中存在的問題。找出影響中國各快遞企業發展的因素，並以此對中國快遞產業未來的發展政策提出可行的建議，同時對其未來的發展趨勢做出理性的判斷和預測，為中國各快遞企業今後的發展提供理論依據。
1.4研究思路與方法
1.研究思路：
從收集到的大量文獻資料入手，以快遞產業的起源、發展、現狀、未來等具有時間特徵的關鍵詞貫穿整篇論文，成為論文的中心軸。
從整體出發，在分析了整個快遞產業現狀及發展存在問題的大環境下對論文重點提出的中國郵政特快專遞EMS和中國民營快遞進行再分析。
在分析多種因素的同時注重對分散的內容進行整合，將小的因素進行科學的分類，以得出針對整合後的大因素的分析結果。
2.研究方法：
綜合分析法。綜合中國快遞產業特點與企業發展的相關知識進行綜合分析。探究其發展的現狀及未來的發展趨勢。
文獻研究法。通過廣泛的搜索有關中國快遞產業的文獻資料，從而全面正確的對中國快遞展業領域做出正確的情況判斷，從而從整體把握文章的研究方向。
SWOT分析法。在充分了解相關資料的前提下，將快遞發展的優勢、劣勢、機會和威脅總結在SWOT矩陣中，直觀的分析研究問題。
2、中國快遞產業概述
快遞在當今世界，作為一種方便快捷的運輸服務方式越來越受到社會各階層客戶的普遍歡迎，並得到迅速發展。早在1993年，全球十大運輸企業排名中，第二及第九位均為主要從事快遞服務的公司，這一事實足以證明快遞業在運輸業中不可低估的地位。快遞業近20年的發展，快遞業在發達國家的地位更加穩固，在發展中國家，快遞業必將隨著社會、經濟的發展而得到更大的發展。
2.1快遞產業的起源
快遞產業的前身包裹運送服務是由郵政送信業務發展而來，1907年UPS的創始人吉姆?凱西創建了美國信使公司，主要從事西雅圖市內的遞送業務。隨著汽車和電話的普及，1919年UPS公司將業務擴展到西雅圖以外地區，自此UPS公司的業務已經由信使轉移到包裹運送。二戰結束以後，全球科學技術的發展帶來的小物件科技產品的誕生。小物件的運送在可*性和實效性上遠遠不能滿足人滿的需求。於是市場上急需一種能夠快速的，可*的遞送貨物的產業出現。自20世紀60年代末，UPS網點已遍布美國25個城市，並成功獲得了航空運貨權利。UPS及其他快遞公司業務迅速蔓延到日本、新加坡、澳大利亞等地區並以驚人的速度繼續向世界各地擴展 。作為當今世界上發展速度最快的經濟實體，中國快遞市場的潛力已經進入各國快遞公司的視野，國際快遞產業的巨頭們早就對中國這個巨大的市場虎視眈眈。1986年敦豪與中國對外貿易運輸集團總公司合資成立了中外運敦豪，成為了中國市場內的第一家快遞公司。20世紀80年代，隨著快遞產業進入中國市場，中國快遞企業迅速增加，業務范圍不斷擴大，遍布地區不斷延伸。在中國快遞產業已走過的30年當中，市場模塊以基本形成，同時也產生了中國快遞市場的三大巨頭即國營快遞、民營快遞、國際快遞。隨著近年我國快運快遞產業的迅速發展，目前已經在我國東部地區形成部分快運速遞圈。同時這些快運速遞圈正在帶動中部和西部地區的發展。部分大城市和特大城市已經成為區域性快運速遞產業發展中心，而且全國范圍內形成了以基本交通運輸干線為基礎的若干快運速遞通道，使我國快運快遞業得到繼續快速擴展的空間。雖然中國快遞產業發展迅速，但是在先進技術使用和管理等各方面與外資快遞巨頭相比仍存在很多問題。進入21世紀以來，中國快遞市場依然以每年至少33%的速度增長，而在未來的10-20年內，中國快遞產業量將以航空貨運量的2倍增長，其產業內部經營管理等方面也將隨之日趨完善。
2.2中國郵政特快專遞EMS簡要發展歷程
當國際快遞公司紛紛進入中國市場，不斷發展擴張時。為時使我國在快遞方面擁有自己的優勢力量和市場份額，1980年我國推出了自己的國營快遞公司——中國郵政特快專遞EMS國際快遞公司。公司自創建以來秉承優質服務、確保時限、開拓市場、特快特辦的經營方針。EMS面世不久，公司受理的業務量就迅速增長，公司自身也在不斷豐富自己的業務種類和范圍，提高自身的服務質量。中國郵政特快專遞EMS起初只受理國際快遞業務，1984年開始將業務范圍轉入國內，成為中國快遞市場自己的快遞品牌，受理國內實物傳遞、物品派送代收款、禮儀專遞、國內收件人付費等業務，同時提供代客報關和代客包裝。中國郵政特快專遞EMS以其國內市場獨有的地位迅速佔有了屬於自己的市場份額，以驚人的速度不斷發展。
2.3中國民營快遞簡要發展歷程
據了解中國第一家從事快遞業的民營企業名叫「快客達」。但目前這家國內首家民營快遞企業現已不復存在。中國民營快遞業誕生於改革開放不斷深入的歷史時期，大量民營快遞企業如雨後春筍般建立起來。每年的業務量以60%~120%的速度遞增，1993年當今中國民營快遞業中兩個規模最大的企業，順風和申通公司分別在珠三角和長三角起家。這是中國兩個外向型經濟發展最具活力的地區。正是在這樣的地區，生產了對快遞服務的巨大需求。1998年以來，民營快遞每年都以120%~200的速度遞增，一大批大中型民營快遞企業也逐步發展壯大起來。
3、中國快遞產業的發展現狀
3.1中國郵政特快專遞EMS的發展現狀
自中國郵政特快專遞EMS創建以來發展至今，已經擁有了國內首屈一指的航空的陸路運輸網路，其網點遍布全國300多個城市。EMS依託與中國郵政航空公司密切關系，建立了以上海為集散中心的全夜航航空集散網路。中國郵政特快專遞EMS網路覆蓋為其業務的受理和增長做了有力保證，也為實現國內快遞次日到達提供了強有力的支持 。
目前，中國郵政特快專遞EMS已經具有了高效發達的郵件處理中心。EMS在全國擁有一支20000餘人的專職員工隊伍及10000餘部專門用於收攬、投遞、運輸的機動車輛，全國共有200多個處理中心，其中北京、上海和廣州處理中心分別達到30000平方米、20000餘平方米和37000平方米，同時，各處理中心配備了先進的自動分揀設備。EMS在亞洲地區規模最大、技術裝備先進的中國郵政航空速遞物流集散中心也已於2008年在南京建成並投入使用。同時EMS近年來一直廣泛開展國際合作，致力於與大型國際快遞公司結成合作夥伴 。
同民營快遞公司相比，EMS還具備領先的信息處理能力。在國內建立了300多個信息處理平台，使其受理的業務可以在網路上公布，可實現EMS郵件的全球跟蹤查詢。建立了以網站、簡訊、客戶服務電話三位一體的實時信息查詢系統。
雖然EMS擁有本土化優勢以及較先進的技術設施，但是與許多國際知名快遞公司之間仍然存在著很大的差距。從1995年至1999年間，中國郵政國際速遞業務年均增長率僅為2%，其中有些年份還出現了負增長的情況。這與整個行業超過30%的平均增長速度相比，EMS業務市場越來越大的時候卻在逐漸失去份額。另一方面，DHL、TNT、UPS、FEDEX的業務增長速度都在20%以上，個別速度甚至達到40%左右。 數據顯示，全球幾大速遞公司不僅從很早以前就開始了與中國郵政EMS的競爭，而且勢態極其猛烈。
3.2中國民營快遞發展現狀
在企業規模方面，中國民營快遞企業人數良莠不齊。公司小至幾人組成多至幾千人，但由於人員素質和服務的不規范，民營快遞在社會的形象一直落後於外資快遞企業和EMS。目前，民營快遞以發展為3個方面的市場即國際快遞，國內快遞，市內快遞。大部分民營快遞以從事市內快遞業務為主，占其總市場份額的90%左右，而國內和國際快遞只佔10%左右。在地域范圍上看，民營快遞企業以從最初的經濟發達地區逐漸向全國各地延伸，雖然民營快遞以遍布全國，但是大型的民營快遞公司數量還很少。不過民營快遞也擁有外資快遞公司和EMS所欠缺的獨有優勢。快捷的速度和低廉的價格正使民營快遞逐漸的蠶食中國快遞市場，成為中國快遞業發展速度最快的一部分。
3.3國際快遞企業在中國的發展現狀
從20世紀80年代國際快遞公司接踵進入中國市場以來，國際快遞公司就迅速瓜分了中國快遞市場80%的份額。近幾年，在歐美市場，幾大快遞公司的發展並不順利，這是他們將更過的資金投入到正在火熱發展的中國快遞市場。2002年敦豪與UPS在華營業額猛增60%，是亞洲其他國家平均水平的3倍。目前FEDEX和UPS，德國的DHL，荷蘭的TNT以逐漸成為劃分中國快遞市場的四大外資快遞巨頭 。他們紛紛以與本土快遞公司合作的方式在中國快遞市場站穩腳跟。對於FEDEX來說，他們選擇了與大田物流合作，而DHL與中外運成立了中外運敦豪。雖然國際快遞公司在中國快遞市場已經佔有相當一部分的市場份額，但是國際快遞公司還在不斷的搶占內陸市場。國際快遞公司躋身中國市場，其主要在於自己控制的全球網路和先進的全球通訊技術及管理經驗。而中國國內網路的建立和完善對於國際快遞公司來說比EMS和民營快遞公司存在著一定的優勢。作為目前世界上最大的快遞和包裹承運商，UPS以在中國投入品牌服務城市達40個之多，而服務范圍將延伸的120多個城市。TNT也在利用自己在歐洲的網點優勢不斷擴大自己對中國快遞市場內國外快遞以業務部分的市場佔有。2010年TNT公司在華分支機構將從目前的25家增至100家，為中國100多個城市提供物流、快遞服務。而其在華員工也將隨之增至3萬人，倉庫面積預計到達325萬平方米並擁有2500輛運輸車組成的車隊。據估計，從現在到2021年中國國內航空貨運市場將以平均每年10.3%的速度增長，隨之而來的是快遞市場高大1000億的利潤空間，國際快遞公司們也將不斷鞏固自己的在華地位爭相分食這塊未被開發的蛋糕。
4、中國快遞產業發展問題分析
4.1中國郵政特快專遞EMS的發展分析
4.1.1中國郵政特快專遞EMS在發展中存在的問題
1.服務質量不高
隨著中國快遞產業的不斷發展，人們對快遞服務的質量要求也在不斷提高，而在這種形勢下，EMS也暴露出一些自身的不足。郵政快遞不同於民營快遞和國際快公司，作為一個國有企業，EMS也沿襲著國有企業在軟體服務上的不足。服務的不足不止表現在與客戶相接觸的窗口上，EMS在電話回訪方面所做的也大大落後於民營快遞和國際快遞公司。
2.快遞價格高
快遞價格遠高於民營快遞價格已成為制約其業務發展的最重要因素，EMS的國內快遞的起價為20元，這比同等速度的民營快遞整整貴了一倍，而在國際快遞價格方面，EMS的價格又明顯高於國際快遞公司的平均價格。這在快遞市場競爭激烈的今天已經成為了EMS的一塊心病。高於其他快遞公司的價格也是EMS失去了很多有可能在未來佔有中國快遞市場相當一部分業務的的零散快遞客戶。
3.快遞速度慢，網路跟蹤困難
近年來，中國郵政特快專遞EMS速度偏慢的問題也慢慢顯露出來。EMS一直以快捷的速度聞名中國快遞市場，但是隨著民營快遞網點設施的完善和國際快遞公司的激烈競爭，EMS的速度優勢已慢慢被遮蓋，民營快遞公司和國際快遞公司在快遞速度方面下足功夫，要在速度上與EMS一拼高下。這也凸顯了EMS在大城市速度較快而偏遠地區速度慢的不足。EMS雖然有較完善的網路查詢系統，但是跟蹤查詢困難或是查詢時間較長依然普遍存在於EMS的日常經營當中。這不免引來了客戶對自己遞送貨物的擔憂，也在漸漸的使EMS失去一部分市場。
4.1.2中國郵政特快專遞EMS在發展中存在問題的原因分析
1.組織結構不合理
中國郵政特快專遞EMS作為一個國有大型企業，國家為加強EMS各種業務的專業化管理，除國家郵政局設有職能部門外，還設立的中國速遞服務公司這一專門管理機構。雖然中國速遞服務公司負責EMS的全面管理和戰略規劃工作，但是其與各省郵政局平行，對各省郵政局沒有直接的考核和指導作用 。其後果必然導致機構重疊，辦事效率低下，難以形成規模經濟，內耗的過大嚴重影響了企業的自身形象。
2.管理層市場意識薄弱
現代營銷經驗指出，只有在充分收集市場信息和在了解市場環境的前提下做出的策略才能贏得市場生機。而中國郵政特快專遞EMS長期不注重市場營銷信息的手機與分析，沒有建立起一套比較完整的營銷信息系統，致使公司內部信息不順暢，對外部環境的變化了解不及時，在競爭中不能靈活的採取相應的措施來獲得競爭優勢。此外中國郵政特快專遞EMS還沒有充分認識到市場細分和定位的重要性。長期以來，中國郵政特快專遞EMS一直是過國內快遞市場的領導者，因而習慣沿用全面地毯式覆蓋整個快遞市場，大而全的思想一致充斥著管理者的頭腦，沒有正確的意識到在失去政策保護後，要在所有細分市場與競對手展開競爭並獲得優勢是不現實的。其次，經營手段單一，服務意識不強也直接導致了客戶的流失。至今中國郵政特快專遞EMS的部分管理者和員工仍然沒有企業意識和服務意識，沒有將服務工作作為重點來考慮。
3.經營成本高
造成中國郵政特快專遞EMS成本偏高的因素中最重要的在於組織結構的不合理，機構重疊嚴重。目前，全國郵政已經擁有專職郵政快遞員20000餘人，其中管理人員的比例明顯高於其他快遞企業。郵政快遞一直是自然性壟斷行業之一，員工工資水平一直比較高，即使在進入WTO後其員工工資水平也未與勞動市場接軌，與其他民營快遞公司相比，同樣的崗位，郵政快遞EMS要承擔更高的人力成本。中國郵政特快專遞EMS的航空運輸被區別於普通貨物運輸，航空公司以有限處理為由索取高於普通貨物的價格，這使得中國郵政特快專遞EMSS的航空運輸成本高於其他競爭對手。
4.1.3中國郵政特快專遞EMS的SWOT分析
SWOT分析法是由舊金山大學的管理學教授於20世紀80年代初提出來的，SWOT四個英文字母分別代表：優勢（Strength）、劣勢（Weakness）、機會（Opportunity）、威脅（Threat） 。SWOT分析又稱動態分析，就是將與研究對象密切相關的各種主要內部優勢、劣勢、機會和威脅等，通過調查列舉出來，然後用系統分析的思想，把各種因素相互匹配起來加以分析，從中得出一系列相應的結論。運用SWOT方法，可以對中國郵政特快專遞EMS和中國民營快遞企業所處的情景進行全面、系統、准確的研究，從而根據研究結果制定相應的發展戰略、計劃以及對策等。
1.Strength(優勢):
中國中國郵政特快專遞EMS自1980年創辦至今已經經過將近20年的發展，形成了一定的品牌優勢。在中國，由於郵政的觀念很大程度上已經深入人心，這對於大多數消費者來說已經形成了一定的消費習慣，因此中國郵政特快專遞EMS可能正是許多消費者首先想到的消費渠道。
中國郵政特快專遞EMS網點遍及全國300多個城市，業務處理網點多，在全國形成了一個龐大而有序的網路，這是許多速遞公司都不能實現的「真空」優勢。
中國郵政特快專遞EMS有著獨特的經營理念和服務宗旨，其觀念深入人心，得到許多消費者的認可，具有很強的社會知名度。
2.Weakness(劣勢):
中國郵政特快專遞EMS的發展一直受到國家有關法律和政策的限制和舒服，自主發展能力弱，自主性不夠，一直依託於中國郵政公司，這成為制約中國郵政特快專遞EMS發展的瓶頸。
中國郵政特快專遞EMS服務水平不到位，無法滿足人們日益增長的對服務質量的要求，服務質量與國際快遞公司存在一定差距。
中國郵政特快專遞EMS硬體設施與國際快遞公司相比還顯得比較滯後，在運輸方式和設備的先進性上落後於大型的快遞公司。
中國郵政特快專遞EMS業務品種較為單一，還沒有做到自身的多元化發展，市場適應能力差，應對市場的激烈競爭和行業風險的能力較差。
3.Opportunity(機會):
國加入WTO以來，無論是國內還是國外快遞市場的發展潛力都被看好，政府的相關法律法規和政策相對放寬，為中國郵政特快專遞EMS的發展注入了新的活力和動力，掃清了前行的障礙。
中國郵政特快專遞EMS擁有自主的品牌優勢，這就使其擁有了大多數人的支持，在國內社會力量強大。近年EMS一直致力於與國際大型快遞公司的合作並且學到了很多經營經驗和應對挑戰的方法，而且獲得了雄厚的外資力量。
如今高科技的迅速發展也開拓了中國郵政特快專遞EMS的視野，EMS在國內有先進的研發設備和人才儲備，開發新產品、新業務的可能性增多。
4.Threat(威脅):
我國加入WTO後，實力強大的國際速遞公司將改變以往的合資或者代理的方式，將以獨自企業的身份獲得直接進入我國市場的權利。中國速遞業的壁壘將被完全打破，這無疑是對中國本土快遞企業的一個巨大的威脅。
國際大型快遞公司的實力遠遠超過中國郵政特快專遞EMS，他們擁有專門的飛機、機場、車隊、處理中心和大型業務跟蹤查詢系統。擁有對國外快遞的經驗，當日遞、次日遞水平較高，查詢迅速，答復准確，質量較高。
國內速遞業務的主要競爭對手，如民航快遞、中鐵快運等在硬體上也遠遠勝於郵政。民航擁有未定的航班，可以實現優先發運、緊密銜接，在遠距離城市速遞業務上極具競爭力；鐵路擁有擁有火車線路優勢，對近距離物品類速遞業務具有較強的競爭實力。
4.2中國民營快遞的發展分析
4.2.1中國民營快遞在發展中存在的問題
1.行業內部混亂
中國民營快遞是一個沒有全國性統一的行業組織。雖然自誕生以來，民營快遞的業務量以每年60%到120%的速度遞增，但是飛速的增長給中國民營快遞帶來利潤的同時，隨之而來的還有行業內部越來越大的隱患。中國民營快公司大多以中小公司為主，在沒有統一的行業規范的前提下，民營快遞之間惡意競爭、相互排擠的現象屢屢出現。這不僅影響到民營快遞公司的形象，同時也影響到了對中國快遞市場的佔有和公司未來的發展。
2.業務面太窄
靈活的運行方式雖然在一定程度上能夠使小公司在應對外界環境變化是做出快速機動的反省，但也增大了其應對市場變化的風險。目前，在中小企業居多的中國民營快遞行業中，企業業務面太窄已經成為了公司負責人們普遍關注的重要問題 。甚至有一部分小民營快遞公司只能做起本市的快遞業務，而一些較大的民營快遞公司在能把快遞業務做向全國的同時也並沒有做到將自己的業務橫向展開，業務面也僅僅局限於傳統的貨物遞送。
3.企業自動化程度低，專業人才較少
目前我國民營快遞企業主要還是*人工操作，在宅急送，包裝、分揀、裝卸、搬運等大部分物流環節都是手工作業，配送中心的設施相當落後，基本沒有什麼先進的機械設備，只有上海北京這些大的分公司能看到立體倉庫，這與國際快遞業的巨頭們先進的電子機械設備是無法相比的。從事民營快遞企業管理和配送等重要工作的人員基本沒有接受過快遞專業的相關知識培訓，文化程度也都不高，這也限制了民營快遞企業的改革和發展。
4.2.2中國民營快遞在發展中存在問題的原因分析
1.企業數量過多
目前，我國從事快遞業服務的民營企業有上萬家之多，其下屬員工人數也多達100萬人。據國家調查局上海調查總隊2007年5月31日公布的調查報告，2006年上海市具有獨立核演算法人資格的民營快遞企業有467家，注冊資金在20萬元以下的佔九成。按員工人數算，20人以下的企業有373家，佔79.9%；20至100人之間的有64家，佔13.7%；100人以上的有30家，佔6.4%；超過千人只有4家，僅佔1%不到；而上海恰是中國民營快遞企業發展比較迅速的城市之一，由上述數據可以看出，我國民營快遞企業數量多，而且整體規模都比較小。這就使無數中小民營快遞公司不容易發展壯大。
2.缺乏行業標准
快遞產業是一個新興的行業，不論在國際上還是在國內都沒有被列入經濟統計的范圍，因此也就沒有一個官方的統計記錄。經過十多年的討論勉強劃分在郵政的掌管范圍下，但還是沒有一個行業標准企業間的競爭規范更無人管理。盡管國家郵政局2007年9月21頒布了首個快遞服務標准，但次標准並不符合小型民營快的公司的實際情況，沒有得到民營快遞公司的支持和落實。此外民營快遞的快遞價格和收費標准也不同意，服務質量與收費的衡量標准也無法可依。
3.資金不足
制約民營快遞企業發展的眾多因素中資金因素是最重要卻最難解決的因素。如今民營快遞公司面臨的不是業務不足的問題而是資金不足，無法受理業務。民營快遞公司的融資渠道很少，資金來源基本以自有資金為主。由於行業的風險性和不規范性，民營快遞公司很少能夠獲得銀行貸款。一些企業開始嘗試上市和發行債券等社會融資方式，但目前成功的很少。民營快遞的公司以中小型公司為主，其公司固定資產無法使其取得信貸等方面的優勢。
4.2.3中國民營快遞的SWOT分析
1.Strength(優勢):
民營快遞擁有中國郵政特快專遞EMS和國際快遞公司所不能做到的價格優勢，低廉的價格使中國民營快遞迅速佔領了低端和散件市場。其主動上門，價格便宜的特點以為其在中國快遞市場份額上佔有一席之地 。
民營快遞對業務受理的反應迅速，一些大型的民營快遞公司已經擁有了媲美EMS的信息網路查詢和跟蹤系統，而且速度還要快一些，民營快遞的業務服務水平已接近國際快遞公司。
快捷的速度是民營快遞公司一直擁有的自身優勢，在國內處理業務和遞送物品的速度比EMS和國際快遞公司要快得多。
民營快遞公司在中國擁有國際快遞公司沒有的本土化優勢，經過近幾年的迅速發展，在國內的快遞網點比國際快遞公司要多。
民營快遞雖然自身規模普遍較小，但是靈活性大，對外界經濟環境和政策環境的變化比EMS反應快。
2.Weakness(劣勢):
民營快遞公司擁有的自己都是個人自有資金，而且面臨資金制約公司發展的困難，缺少資金，不能有效的擴展業務范圍成為了民營快遞公司的一大難題。民營快遞公司的信用水平和可抵押資產一般較匱乏，無法有效的進行民間、國際融資和獲得銀行貸款。
雖然民營快遞公司在國內網點方面優於國際快遞公司，但是與國內快遞老大EMS相比，網點的數量、覆蓋面、建設和基本設施都要遜色很多。
民營快遞公司以中小型企業為主，極少有發展壯大的公司，其品牌知名度普遍不高，沒有形成自己的品牌效應，這與中國郵政特快專遞EMS、國際快遞巨頭相差甚遠。
民營快遞公司大多以個人和合夥人形式建立，管理和受理業務的員工大都沒有經過相關專業的技能培訓，管理人員也缺乏專業知識。
由於資金方面的限制，民營快遞公司在機械化、自動化方面很不發達，無法處理大批快遞遞送業務。
3.Opportunity(機會):
中國快遞市場潛力大，發展空間廣闊，巨大的市場內蘊藏的無限的商機，這也為民營快遞公司的發展提供了外部條件，民營快遞有著光明的發展前途。
郵政EMS在企業制度上存在固有不足，這是短時間內不容易調整的，而民營快遞公司應變能力強，可以在EMS不足的地方做足工作，以尋求市場佔有率。
國際快遞公司和EMS普遍存在快遞價格貴，經營成本大的缺點，降價空間較小。而民營快遞公司在價格方面收縮性比較強，面對市場和經濟環境的變化都夠有效的把握機會，在競爭中佔得先機。
4.Threat(威脅):
新《郵政法》修改嚴重阻礙了民營快遞公司的發展，國家郵政總局為了規范快遞市場，保證EMS的絕對市場佔有地位，縮小了民營快遞公司的業務服務范圍，規定了有些業務只有EMS能受理。
國際快遞公司在國際市場上佔有絕對優勢，目前在國外，80%的快遞市場份額都被國際快遞巨頭控制，民營快遞想走出國門，進入國際快遞市場十分困難。
國際快遞公司擁有快遞企業經營的經驗，資金十分充裕，同時在公司管理方面也有專業的人才。國際快遞公司的員工大都接受過專業的快遞業務技能培訓，具有較高的專業素質，而這些正是民營快遞公司所缺少的。
目前，在國內快遞行業缺乏統一的管理標准，市場監管不能有效的實施。各中小民營快遞公司間的競爭混亂，惡意競爭、非法競爭依然普遍存在，這也嚴重影響了民營快遞的發展。