『壹』 電氣控制電路分析
點動不會有反接制動，因為速度達不到速度繼電器的動作最低速度，速度繼電器就不會動作，反接制動就沒有
『貳』 控制電路工作過程分析
KZ1為低電平時，光耦1、2發光二極體導通發光，使3、4腳的光電三極體導通，使9013的基極變高電位而導通，繼電器得電吸合。
設計的方法主要有分析設計法和邏輯設計法兩種。
1、分析設計法
分析設計法是根據生產工藝的要求選擇適當的基本控制環節（單元電路）或將比較成熟的電路按其聯鎖條件組合起來，並經補充和修改，將其綜合成滿足控制要求的完整線路。當沒有現成的典型環節時，可根據控制要求邊分析邊設計。
分析設計法的優點是設計方法簡單，無固定的設計程序，它是在熟練掌握各種電氣控制電路的基本環節和具備一定的閱讀分析電氣控制電路能力的基礎進行的，容易為初學者所掌握，對於具備一定工作經驗的電氣技術人員來說，能較快地完成設計任務，因此在電氣設計中被普遍採用；其缺點是設計出的方案不一定是最佳方案，當經驗不足或考慮不周全時會影響線路工作的可靠性。為此，應反復審核電路工作情況，有條件時還應進行模擬試驗，發現問題及時修改，直到電路動作準確無誤，滿足生產工藝要求為止。
2、邏輯設計法
邏輯設計法是利用邏輯代數來進行電路設計，從生產機械的拖動要求和工藝要求出發，將控制電路中的接觸器、繼電器線圈的通電與斷電，觸點的閉合與斷開，主令電器的接通與斷開看成邏輯變數，根據控制要求將它們之間的關系用邏輯關系式來表達，然後再化簡，做出相應的電路圖。
『肆』 怎麼分析控制原理
在分析控制原理的時候，看一下應用的一些設置以及它的操作流程就可以。
控制原理在分析的時候，主要就是對於他所能承擔的職務，所需要的任務能力，以及這種監管控制的能力，承擔責任的能力進行分析。
『伍』 如何分析電路圖
無論分析電路圖或者根據電路故障查找，首要的是看懂電路圖，而所謂看懂；是指弄清電路由那部分組成，它們之間的聯系和總的功能，因為電路中各個單元電路的工作原理及功能是分析電路的基礎也是改進電路性能的依據。
分析電路圖的思路及步驟
電路的主要任務是對輸入信號進行處理及執行動作，因此讀圖時應將電路分為三部分來分析，具體步驟可歸納為1：了解用途，找出通路。2，化整為零，分析功能。3，統觀整體
說明：
第一， 了解用途，通過元器件的功能來了解電路的運行。
第二，找出通路，俗話「順藤摸瓜 」假想電路得以通電，在沿著線路，找出分支，這樣通路就可以大致找出。
第三， 化整為零，將主電路，控制電路，及PCB程序，將電路分為若幹部分，這樣好處在於（便於閱讀，查找故障）
第四， 分析功能，將分好的若干電路，一個一個把他們的功能分析出來
第五， 統觀整體，把你的分析結果全部聯系起來，這樣就可以把整體的電路都弄清楚了
希望我的回答對你有幫助
『陸』 如何分析電路:
要想設計電路，就得先學會分析電路。
分析電路圖最重要的是了解信號流程（電流走勢），即主信號的走向，或者說信號從哪裡來去向是哪裡。根據這個原理去了解到這張原理圖的功能是什麼。
再把原理圖細分成若幹部分，仔細了解每一單元的功能，你就會對整個功能有個大體了解。當然首先你應對單元功能電路有比較多地了解，然後去是整機的工作流程。
「化整為零、還原系統」：現代高科技電子產品，大都由若干基本模塊（單元）組成，而每個模塊一般由一塊電路板實現（較大模塊可以再分成小的模塊，直到可由一塊電路板實現），每個電路板電路一般可以細劃出若干個基礎電子學課程（模擬電子技術或數字電子技術）中大家比較熟悉的基本電路。因此，所謂的「化整為零」，就是指將整機電路細分成上述基本電路的過程；而「還原系統」就是一個相反的過程，即按「某個線索」由基本電路逐漸拼接形成基本模塊直到整機原理電路，也就是說最終要形成整機的概念。「化整為零」是手段，「還原系統」才是真正的目的。
對於單元電路，是指某一級控制器電路，或某一級放大器電路，或某一個振盪器電路、變頻器電路等，它是能夠完成某一電路功能的最小電路單位。從廣義角度上講，一個集成電路的應用電路也是一個單元電路。
單元電路圖是學習整機電子電路工作原理過程中，首先遇到具有完整功能的電路圖
單元電路圖具有下列一些功能：
①單元電路圖主要用來講述電路的工作原理。
②它能夠完整地表達某一級電路的結構和工作原理，有時還全部標出電路中各元器件的參數，如標稱阻值、標稱容量和三極體型號等。
③它對深入理解電路的工作原理和記憶電路的結構、組成很有幫助。
單元電路圖具有下列一些特點：
① 單元電路圖主要是為了分析某個單元電路工作原理的方便而單獨將這部分電路畫出的電路，所以在圖中已省去了與該單元電路無關的其他元器件和有關的連線、符號，這樣單元電路圖就顯得比較簡潔、清楚，識圖時沒有其他電路的干擾。單元電路圖中對電源、輸入端和輸出端已經加以簡化
②單元電路圖採用習慣畫法，一看就明白，例如元器件採用習慣畫法，各元器件之間採用最短的連線，而在實際的整機電路圖中，由於受電路中其他單元電路中元器件的制約，有關元器件畫得比較亂，有的在畫法上不是常見的畫法，有的個別元器件畫得與該單元電路相距較遠，這樣電路中的連線很長且彎彎曲曲，造成識圖和電路工作原理理解的不便。
③單元電路圖只出現在講解電路工作原理的書刊中，實用電路圖中是不出現的。對單元電路的學習是學好電子電路工作原理的關鍵。只有掌握了單元電路的工作原理，才能去分析整機電路。
單元電路圖識圖方法
（1）有源電路識圖方法
所謂有源電路就是需要直流電壓才能工作的電路，例如放大器電路。對有源電路的識圖首先分析直流電壓供給電路，此時將電路圖中的所有電容器看成開路（因為電容器具有隔直特性），將所有電感器看成短路（電感器具體通直的特性）。直流電路的識圖方向一般是先從右向左，再從上向下。
（2）信號傳輸過程分析
信號傳輸過程分析就是信號在該單元電路中如何從輸入端傳輸到輸出端，信號在這一傳輸過程中受到了怎樣的處理（如放大、衰減、控制等）。信號傳輸的識圖方向一般是從左向右進行。
（3）元器件作用分析
元器件作用分析就是電路中各元器件起什麼作用，主要從直流和交流兩個角度去分析。
（4）電路故障分析
電路故障分析就是當電路中元器件出現開路、短路、性能變劣後，對整個電路工作會造成什麼樣的不良影響，使輸出信號出現什麼故障現象（如沒有輸出信號、輸出信號小、信號失真、出現雜訊等）。在搞懂電路工作原理之後，元器件的故障分析才會變得比較簡單。
整機電路中的各種功能單元電路繁多，許多單元電路的工作原理十分復雜，若在整機電路中直接進行分析就顯得比較困難，通過單元電路圖分析之後再去分析整機電路就顯得比較簡單，所以單元電路圖的識圖也是為整機電路分析服務的。
『柒』 什麼是電氣控制線路表示方法有哪幾種
第三章 常用建築電氣控制線路分析 第一節 閱讀電氣控制線路圖的方法 分析線路前，先介紹閱讀電氣控制線路圖的一般方法。 工程上通常將電氣控制線路分為主電路和輔助電路(也稱控制線路)兩部分。讀圖前，應廠解設備裝置的主要結構、運動形式、電力拖動形式及受控設備的控制要求等內容，然後根據控制要求按照「先零後整，先主後輔」的順序分析電氣線路。 一、主電路 相對輔助(控制)電路而言，主電路具有十分簡潔的形式。因此分析時應從主電路人手，根據被控設備(電動機、電磁閥等執行電器)的控制要求進行分析。對電氣設備的控制要求包括起動、方向控制、調速和制動等內容。 (1)根據被控對象種類、電源及額定功率，確定其可能採用的控制方式。 例如，對於直流電動機，一般採用定子繞組降壓或轉子繞組串電阻起動方式；三相籠型非同步電動機可採用直接起動或降壓起動(丫—厶、串自耦變壓器、串軟起動器、串變頻器、延邊三角形等)方式；三相繞線轉子非同步電動機常採用轉子繞組串電阻(頻敏變阻器)或晶閘管調速等起動方式。 對於不同的電動機，也有相應的制動方式(機械抱閘、電磁製動等)、調速方式(降壓調速、轉子繞組串電阻調速、弱磁調速等)和運行方式。 (2)根據受控方式，查找相應的典型控制環節。 二、輔助電路(控制電路) 控制線路的讀圖通常採用「化整為零」和「集零為整」的讀圖方式。即在讀圖時，根據主電路所具有的環節，對應找出控制電路中相應的控制環節，按其功能或控制順序將其劃分成若干個控制單元，再利用典型控制環節的分析方法逐一進行分析。完成對每個控制環節或局部工作電路的原理分析後，再根據各環節之間的控制關系，對控制線路進行整體分析。其一般步驟為： (1)從主電路人於對應找出控制電路中相應的控制環節，即根據主電路中的接觸器等設備的接人方式，由主電路控制元件的土觸點的文字元號查找控制電路的相應設備；將控制電器「分零」，即分為基本控制環節。 在分析各個基本控制環節時，可把對此環節分析沒有影響、暫時不參與控制的電路元件「去除」，即將其視為「通路」或者「斷路」。 (2)根據各元件及其在線路中的對應觸點，尋找相關控制環節及環節間的聯系。 (3)從電源合閘開始，分析起動及制動環節，分析過程一般從按下起動按鈕開始。 按下起動按鈕，觀察線路中各電磁線圈的得電情況，並找出其分布在控制線路各個部分的觸點，分析這些觸點的通斷對其他控制元件的影響。對於接觸器，還應查看其中觸點
『捌』 如何看電氣控制電路圖一般方法
其實也沒什麼方法，就是多看多學，先看圖例，再看迴路，慢慢來，還有多請教。
『玖』 繼電器，接觸器控制系統電路有哪幾種分析方法
分析方法只有一種，就是你的電氣技術修為，你不了解電氣知識，任意一種方法你都分析不了的。
『拾』 分析控制電路的工作原理及過程
一、先介紹電路中各元件的名稱和作用：
1、主迴路：QS——刀閘，使得電源和負載電動機之間產生一個明顯的斷開點，便於檢修安全；FU1——主熔斷器，保護電源主迴路，當發生短路或者嚴重過負荷時，熔斷器熔斷；KM——接觸器觸點，用於控制電動機主迴路通電運行。FR1、FR2——兩台電動機的熱保護元件，也就是熱繼電器的熱元件。QS2——負荷開關，用於第二台電動機的通電運行。
2、控制迴路：FU2——控制保護迴路的熔斷器，用於控制迴路的短路保護；T——變壓器，用於給指示燈供電；HL——帶電指示燈；SB1、SB2——啟動、停車按鈕；KM——接觸器線圈；FR1、FR2——熱繼電器保護接點。
二、電動機啟動：1、合上QS，電路主迴路、控制迴路得電，按下SA自鎖按鈕，指示燈帶電發光；
2、按下按鈕SB2，接觸器線圈KM帶電，一方面主迴路中接點KM（帶滅弧裝置的）接通，第一台電動機帶點運行；另一方面，控制迴路中KM的輔助接點也接通，自鎖按鈕SB2，確保按鈕SB2斷開後，控制迴路仍然接通，KM線圈仍然帶電，保證電動機正常運行；
3、合上負荷開關QS2，第二台電動機才可以帶電運行；
三、電動機停車：按下按鈕SB1，控制迴路斷開失電，KM線圈停電致使其主觸點、輔助接點都斷開，電動機停車。
四、保護：任何一台電動機出現過負荷，都會是FR1或者FR2的熱元件動作，觸點斷開，控制迴路斷電，電動機安全停車；另外主迴路的熔斷器FU1，在電動機迴路、控制迴路發生短路時或者嚴重過負荷時，熔斷器熔斷，電動機停車。
五、連鎖關系：第一台電動機啟動後，第二台電動機才能啟動；兩台電動機停車是同時的。同時，任何一台電動機過負荷致使熱元件動作，都會使兩台電動機同時停車。