機場驅趕鳥類用什麼方法

① 最簡單的驅鳥辦法有哪些

1、光碟驅鳥方法

懸掛廢舊光碟反射的強光和響聲，防範蟲鳥啄食果實，經證實，光碟反光和製造的聲響在一定范圍內確有驅鳥的作用。

2、驅鳥劑

可在樹冠上噴施驅鳥劑，從而分泌出一種清香氣體，鳥雀聞後即會被飛走，是一種較生態、環保的驅鳥方法。

驅鳥劑主要成分為天然香料，稀釋後對樹冠噴霧，霧滴黏附於樹冠上，可緩慢持久地釋放出一種影響鳥類中樞神經系統的清香氣體，鳥雀聞後即會飛走，有效驅趕，不傷害鳥類。

3、果實套袋

果穗套袋是最簡便的防鳥害方法，同時也防病蟲、農葯、塵埃等對果穗的影響。但灰喜鵲、烏鴉等大嘴巴的鳥類，常能啄破紙袋啄食果子，隨後那些麻雀等小嘴巴的鳥兒再雪上加霜，被啄食過的水果又極容易發生區域面積內的病蟲害。

因此一定要用質量好，堅韌性強的紙袋。在鳥類較多的地區可用尼龍絲網袋進行套袋，這樣不僅可以防止鳥害，而且不影響果實上色，但是相對成本較高。同時套袋只能對葡萄，蘋果，梨等有效果，對櫻桃，藍莓等不太適應。

4、架設防鳥網

防鳥網既適用於大面積的果園，也適用於面積小的果園，在山區的果園最好採用黃色的防鳥網，平原地區採用紅色的防鳥網，這分別是山區、平原的鳥兒最害怕的兩種顏色。

在冰雹頻發的地區，調整網格大小，將防雹網與防鳥網結合設置，是一個事半功倍的好措施。但防鳥網平均每畝成本較大，而且使用壽命短，每年果子採收後必須收起來，比較費工，而且在外界烈日暴曬和大風容易老化破裂

5、增設隔離網

對有的水果比如葡萄乾的晾房進出口及通風口、換氣孔上事先設置適當規格的鐵絲網、尼龍網，以防止鳥類的進入。

② 飛機場驅鳥的方法

目前，大多的機場驅鳥技術是採用獵槍捕殺、捕鳥網、驅鳥粘膠、彩色風輪、煤氣炮、驅鳥專用車等物理或化學農葯毒殺等手段。

③ 驅鳥用什麼方法最好-什麼是機場生態防鳥技術

鳥害，始終是困擾著飛行安全的一個隱患。鳥擊事件不僅會造成航空器的損害，嚴重的還會導致機毀人亡。為了降低鳥擊危害，陝西省機場集團公司從1999年起正式成立了專職驅鳥隊。據了解，較往年不同的是，今年機場又採取了幾項新措施控制鳥害。

措施一：200張捕鳥網將機場跑道圍得嚴嚴實實。捕鳥網重點防範的是麻雀等小型飛禽，每張近3米寬、高2米，佇立在機場外圍。

措施二：用氨水驅燕子。在跑道周圍升降帶燕子喜歡停留的地方擺放氨水桶，通過刺激性氣味使燕子不能靠近跑道。

措施三：電腦控制放炮嚇鳥。在外場，每隔20米，就有一個有長管子的煤氣炮裝置，只要在按鈕上輕輕一按，「嘭」的一聲響，鳥兒會迅速逃竄開。

措施四：切斷食物鏈。機場圍界外設高約60厘米，長10多公里的鐵絲網，防止貓、狗、野兔等動物進入，從而使鷹、隼等大型猛禽失去食物；嚴格控制機場跑道附近升降帶草類生長高度，同時加強草地滅鼠、滅蟲工作，使鳥兒的食物鏈遭到破壞。

④ 機場里是用的什麼技術可以屏蔽鳥類的機場里一隻鳥都不見。

防治鳥擊對航空安全起著非常重要的作用，防治的主要思路是減少鳥類活動與飛行器起降的重疊。

被動的鳥擊防治主要是觀察鳥情。在機場建設之
初就需要對所在地的生態環境作出評估，盡量避免在鳥類棲息地和遷徙補給地附近建設機場；機場塔台和空中交通管制部門須隨時觀測機場地面和上空的鳥類活動狀
況，遇到大量鳥類聚集和活動時，及時關閉跑道、停止飛機起降、要求飛機拉升高度，從而減少發生鳥擊的幾率。現在觀察鳥情主要依靠目視和雷達偵測，在一些國
家和地區的機場在自動終端情報服務中加有鳥情通報，以指導飛行員規避鳥類活動區域。機組人員在起降過程中也須注意觀察鳥情，在低空飛行時控制飛行速度，以
減少撞擊的破壞力。

主動的鳥擊防治主要是驅趕鳥類離開機場空域，驅趕的方式主要是恐嚇、破壞棲息環境和遷移棲息地。
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⑤ 飛機場附近不允許有鳥類飛行，那麼是用來阻擋什麼鳥類進入飛機場的呢

「通過激光碟機鳥系統、集束強聲驅鳥車、粘鳥網等一系列設備，實現了聲光結合、遠近結合、從地面到高空的立體式綜合驅鳥。」長水機場鳥擊防治室主任張峰說，為防止鳥類「適應」驅鳥設備，各種措施會交替使用，以確保效果。

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「一般而言，個體小的比個體大的威脅小，單獨活動的比群居的威脅小。」長水機場鳥擊防治室副主任李自韜介紹，「威脅最大的是灰頭麥雞，體型相對較大，喜歡群居，又常常在傍晚或拂曉活動，部分甚至乾脆就在附近的烏西濕地越冬。」經常在機場活動的灰頭麥雞已經超過千隻，並且數量還在不斷增加。

每年9月到次年3月是候鳥遷飛時節，對航空安全影響最大。李自韜介紹，候鳥不熟悉機場環境容易誤闖，加上有些候鳥在夜間遷徙，增加了機場的驅鳥難度；鷹隼等猛禽一般飛行速度較快，會及時避讓飛機，「倒是麻雀等小型鳥類數量多、飛行高度低，對航空安全威脅不小」。

⑥ 飛機如何避免在空中遇到鳥的問題

飛機如何避免遇到鳥事故的發生

1、了解鳥類習性

鳥類活動一般在3000英尺以下，3000英尺以上多為遷徙鳥所飛的高度。所以在較高的高度上飛行被鳥擊的可能性並不大。偶爾炎熱的夏季，少數猛禽和海鷗等鳥類經常為躲避高溫而飛得很高。

2、掌握鳥類活動規則

大部分鳥類是在白天活動，部分像貓頭鷹或遷徙的水鳥等才在夜間飛行。黎明和黃昏鳥的活動較多，傍晚回巢穴，而且每天的飛行路線基本相同。每年的三、四和九、十月份是遷徙的季節，它們會成群地出現在空中。

3、空管人員及時報告

在《民用機場飛行程序和運行最低標准管理規定》第三十二條規定：機場管理機構應當加強機場凈空巡視，監控可能影響飛行程序和運行最低標準的建築物、構築物、樹木及其他固定或活動障礙物的變化情況，必要時應當協調有關部門按照民航局相關規定開展安全評估，提出解決方案。

所以當管制人員在收到飛行員報告的鳥情後應及時向其他飛機通報。避免指揮飛機以低高度飛入已知的鳥情區。機組也要預先准備，同時了解所飛機場在進離場和主路中以及計劃的任何備降場有關鳥情的通告，避免飛入已知的鳥類活動區。

4、機場開設有效措施

機場已經採用多種驅鳥措施，如射殺、拉網捕鳥、放炮、聲波驅鳥等手段，取得了一定的防治效果。機場當局應及時移走機場周圍能吸引鳥的物品，加強機場及臨近地區生態環境治理工作，避免附近有垃圾場。機坪和機場內的工作人員要迅速收集所有垃圾和丟棄的食物，保證垃圾箱都有蓋子，蓋子在不用時要保持關閉。不得在機場內喂養鳥或其他動物。如果工作人員發現有威脅的鳥情時應及時向有關部門報告。

5、飛行人員要按部就班

在飛行程序和規定中要求飛行員在10000英尺以下打開著陸燈，有些飛行員認為夜航開燈會影響觀察視線，夜航雲中開燈會在飛機前形成光屏影響飛行員目視觀察的能力，這種情況需要機組靈活掌握，但在不影響目視觀察時，飛行員應按規定開關著陸燈，它能有效防止鳥擊事件發生。

6、降低飛行速度

按照飛行程序中規定的在10000英尺以下飛行速度是250海里／小時，飛機在起始進近定位點的速度不超過380公里／小時（205海里）。但在實際飛行中，國內航空管制部門和飛行員經常不遵守這些規定。如果在相同高度上飛機撞擊鳥的重量相同，飛機以310海里時速受到的撞擊能量是250海里的1．54倍，是205海里的2．29倍。所以要改正這些弊端，來預防鳥擊。

7、增強航空器

⑦ 飛機場周圍是如何驅趕鳥類的

全國各機場、航空公司和飛機維修公司等有關部門共上報在中國大陸地區發生的鳥擊事件超過1000起，由於鳥擊所造成的事故徵候達全部飛行事故徵候數量的27%以上。鳥擊，已成為第一大航空器事故徵候類型。為了有效防止鳥擊事件的發生，更好地確保航空安全，針對鳥類開始在機場周邊及上空頻繁活動的情況，世界各地機場均採取了各種各樣的驅鳥措施，並收到了一定的效果。

航模驅鳥： 將玩具飛機製作成猛禽的樣子，人工遙控其在機場上空飛翔，從而將其它鳥類驅離機場上空。

聲波驅鳥：在機場利用定向或全向遠程聲波發射裝置，向遠距離目標發出警告、威懾、驅趕的聲音，以驅趕地面和空中的鳥群。

激光碟機鳥： 在機場圍界內，利用激光電筒或安裝可旋轉的激光碟機鳥設備，用綠色激光束橫掃機場，迫使鳥兒飛走。在黎明、黃昏、下雨、大霧天氣等氣象條件下，激光碟機鳥效果最顯著。

⑧ 飛機場都是怎麼驅趕鳥的

現在驅鳥分三大類：第一種最原始人工驅趕，第二種防鳥網，第三科技驅趕（驅鳥器）。現在機場基本使用的都是驅鳥器，前兩種在機場電廠已經淘汰。對於這種驅鳥器等級要求比較高，基本都是招標方式來找這種有禁空級的驅鳥器生產商

⑨ 機場如何驅趕鳥類

目前，大多的機場驅鳥技術是採用捕鳥網、驅鳥粘膠、彩色風輪、煤氣炮、驅鳥專用車等物理或化學農葯毒殺等手段

⑩ 鳥怕什麼用什麼趕走它 用什麼東西趕鳥鳥最怕

1、可以在家的窗檯或者陽台上掛一個稍長一點的風鈴，這樣鳥兒碰著風鈴受到驚嚇就會飛走，這個方法既可以聽到悅耳的鈴聲又可以驅趕鳥兒。

2、可以用藍牙音響或者是可以插USB介面的音響播放鳥兒所怕的天敵叫聲，這樣鳥兒就不敢靠近窗檯或陽台了，但是使用音響的過程注意不要影響鄰居的生活哦。

3、如果使用風鈴和音響都沒用，那就只好暴力一點了，可以在木棍的頂端包裹軟布用橡皮筋纏好，輕輕地用包裹軟布的一端去碰鳥兒的腳，鳥兒肯定會飛走了。

4、還有最直接的辦法就是對著鳥兒大吼一聲，肯定飛走了。

5、如果鳥兒已經飛進了房間，那麼就要誘捕了，用點鳥兒喜歡吃的東西，比如說米粒、麵包屑等等來引誘鳥兒，然後利用捕魚的網來捕獲。還有最直接的方式是吧窗子開到最大，讓鳥兒自己飛出去。其實鳥兒如果飛進房間的話會到處亂撞，然後會暈掉，這時候也可以用漁網捕獲。