小車蒸發箱漏氟有什麼維修方法

❶ 汽車空調系統漏氟利昂，有什麼方法檢查漏氟的有效方法

汽車空調系統漏氟利昂，可以使用專用的氟利昂檢測儀來進行檢漏，這個儀器開啟後有一個初始值，當探頭檢測到氟利昂泄露時，數值就會上升，上升的越多，泄露的越快，使用的具體操作步驟如下：

1、使用儀器對車輛內部出風口進行檢測，檢測室內蒸發箱是否泄露。

❷ 剛買的新車就漏氟怎樣解決

對於氟泄漏的檢測,有了檢漏儀,20分鍾搞定,千萬不要再用肥皂泡,熒光粉,即傷害壓縮機,又浪費時間,又無法徹底查清漏點。
到尋找有KS139檢漏儀的維修店，否則不要讓他修，他們的小漏點根本查不出來。

1、蒸發箱，只要5分鍾，把室內風口關閉，只開一個風口吹風（離蒸發箱最近的風口），把探頭放到吹風口數字上升3-10左右，確定有漏。
2、壓縮機：只要5分鍾，探頭在機體，軸頭來回3-5次，數字上升5-15左右，確定有漏。
3、冷卻箱，10分鍾，把探頭隨著箱體結構來回均勻探測移動，數字上升，3-30左右，確定有漏。
4、剩餘管道的接頭處10分鍾把探頭隨管道走向來回3-5次，數字上升5-30左右，確定有漏。

❸ 汽車空調輕微漏氟，是什麼原因造成的怎麼處理

正常使用的汽車，在三年左右漏氟，原因有兩個。
1.
管路密封，冷凝器，蒸發箱被腐蝕所致。
2.
壓縮機溫度過高，融化了與壓縮機連接處管路的密封。
之所以壓縮機的溫度過高，是因為空調系統內變質的冷凍油。汽車空調在經過一個夏天長時間高負荷運轉之後，其內部冷凍潤滑油就會變質，同機油性質一樣。那麼在春、秋、冬不運行製冷時，變質冷凍油就隨機附著在空調內部各個地方，制別是冷凝器，蒸發箱。慢慢腐蝕我們的空調系統。自然而然氟就漏了。 變質冷凍油會降低壓縮機潤滑性，壓縮機運行時溫度就會高於額定值，從而融化連接處橡膠密封。氟自然也漏。

❹ 汽車空調漏氟怎麼辦

汽車空調漏氟的原因

如果是正常使用的汽車，在三年左右就出現漏氟，可能有以下兩點主要原因。一，管路密封，冷凝器，蒸發箱被腐蝕所致。二，壓縮機溫度過高，熔化了與壓縮機連接處管路的密封。

那是什麼原因導致腐蝕和壓縮機溫度過高呢?罪魁禍首就是空調系統內變質的冷凍油。汽車空調在經過一個夏天長時間高負荷運轉之後，其內部冷凍潤滑油就會變質，同機油性質一樣。那麼在春、秋、冬不運行製冷時，變質冷凍油就隨機附著在空調內部各個地方，制別是冷凝器，蒸發箱。慢慢腐蝕我們的空調系統。自然而然氟就漏了。變質冷凍油會降低壓縮機潤滑性，壓縮機運行時溫度就會高於額定值，從而熔化連接處橡膠密封。氟自然也漏。

汽車空調漏氟怎麼辦

目測檢漏

此種方法是罪簡單而且最原始的方式，同時檢漏效果也是最低的，一些非常微小的泄露根本無法發現，除非有大的泄露點否則很難發現。

肥皂水檢漏

這種辦法是目前路邊修理廠最常見的檢漏方法，在不對空調系統進行大的拆解時，往空調系統各部位塗上肥皂水，冒泡處即為滲漏點。但是有些泄露點十分隱蔽，而工作台內部空間又十分狹小，手臂無法伸到裡面塗抹肥皂水，工作台內零部件眾多還會阻擋視線，即使有泄露點也很難觀察到。而且工作台內線路復雜交錯，使用肥皂水進行檢漏還有可能會造成電線短路。

電子檢漏

電子檢漏是最近幾年流行的一種新型檢測手段，檢漏時用檢測探頭對著有可能滲漏的地方移動，當檢漏裝置發出警報時，即表明此處有大量的泄漏。但是電子檢漏容易受到外部環境影響，如汽油，廢氣，異味等，都有可能導致檢漏器不能正確檢測到漏點。

浸水檢測

這種方法常用於壓縮機，冷凝器，蒸發器等部件的檢測，具體方法是在上述部件中充入一定的壓縮空氣，然後置於五十度左右的溫水中觀察有無氣泡發生，使用溫水的目的就是為了降低水的表面張力，因為水的溫度越低，表面張力越大，微小的滲漏就不能檢測出來。

❺ 為什麼汽車空調漏氟

1、管路故障

空調室內外機連接管布管時，管路彎曲角度太小，也會致使管道彎裂漏氟或無氟。

2、製冷系統有漏點

在更換製冷系統零件時，零件的二次安裝不嚴密，會使管路及製冷系統存在漏氟點。

解決方法：

1、在空調室內外機連接管布管時，將管路彎曲半徑適量加大，防止管道彎死；對應漏氟的管道應及時進行補焊或更換。

2、將不太濃的肥皂水塗在整機製冷系統管路、有焊接點的部位進行檢漏。檢測條件要求製冷系統充氮或充氟，注意仔細檢查管路油污處，依次查出漏點，根據實際情況進行零件維修或更換。

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1、按驅動方式分為：獨立式（專用一台發動機驅動壓縮機，製冷量大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用於大、中型客車）和非獨立式（空調壓縮機由汽車發動機驅動，製冷性能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用於小型客車和轎車）。

2、按空調性能分為：單一功能型（將製冷、供暖、通風系統各自安裝、單獨操作，互不幹涉，多用於大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式）。

按控制方式分為手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制）和電控氣動調節（利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量）。

3、按控制方式分為：全自動調節（利用計算比較電路，通過感測器信號及預調信號控制調節機構工作，自動調節溫度和風量）和微機控制的全自動調節（以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行全方位、多功能的最佳控制和調節）。

判斷空調系統運作是否良好其實很簡單，如果發現空調製冷不良，風量小，或者乾脆不製冷等等問題，就需要檢查各個部件是否正常運作，是否缺冷凝劑。冷凝劑一定要按照用車手冊上的型號添加。這些在專業的店裡都可以搞定。對於我們車主來說，比較值得注意的就是，定期要更換空調濾芯，一般在城市路況行駛，三千公里左右我們就需要更換空調濾芯，這樣不僅可以讓進氣系統更加清潔，還可以避免因為空調濾芯堵塞造成製冷能力下降。

夏季車內外溫差較大，在進入車內的時候，不宜馬上將空調開溫度調的過低，可以先用大風量自然風吹散轎廂內的熱氣，然後不要將車窗全部關閉，開啟空調，等身體逐漸適應後，將空調調制需要溫度，關閉車窗。這樣我們的身體就不會由於外部突然降低的溫度引發不適。

空調的溫度，也並不是越低越好，人體最舒適的溫度是攝氏23度左右，在夏季陽光充足的午後，空調也不宜過低，既能抵抗炎夏的陽光，又能保證人體所處的環境溫度不至於過低，從而導致「空調病」，同時也響應了國家節能減排，低碳環保的號召。

在開啟空調的時候，乘客最好不要在車內吸煙，由於空調開啟時，車內空氣在一個相對密閉的環境內循環，首先煙氣不易散出，其次煙霧中的微小顆粒會附著在空調進氣濾芯上，造成車內長久的異味

判斷空調系統運作是否良好其實很簡單，如果發現空調製冷不良，風量小，或者乾脆不製冷等等問題，就需要檢查各個部件是否正常運作，是否缺冷凝劑。冷凝劑一定要按照用車手冊上的型號添加。這些在專業的店裡都可以搞定。

對於車主來說，比較值得注意的就是，定期要更換空調濾芯，一般在城市路況行駛，三千公里左右我們就需要更換空調濾芯，這樣不僅可以讓進氣系統更加清潔，還可以避免因為空調濾芯堵塞造成製冷能力下降。

❻ 汽車空調漏氟

大概在100塊左右，主要看漏氟的程度，一般加氟需50元。汽車空調漏氟的原因：喇叭口製作不良造成的漏氟：
1、喇叭口邊沿重疊，2、擴口前切割連接管出現偏斜，3、連接管壁厚不均造成喇叭口製作壁厚不均勻，4、喇叭口製作尺寸過小或過大，5、內壁有切屑，6、擴口處有毛刺，7、.喇叭口有裂口，8、喇叭口內壁劃傷。

處理措施：嚴格按照擴口工藝要求製作喇叭口，使其喇叭口的表面光滑，周邊均勻，避免擠出過小喇叭口造成密封面過小；連接管平直，嚴禁選用未整理的彎曲不平連接管進行擴制喇叭口.室內外連接管接頭處未塗冷凍油處理措施：重新修復喇叭口，將冷凍油均勻塗在連接管內外接頭處.喇叭口與截止閥面或內機蒸發器接頭處連接前未固定正中，偏移過大，造成緊固不均勻.維修方法：用手首先將喇叭口固定在接頭正中位置，同時緊固固定螺帽，保證固定到位.連接管室外側未採取固定措施，使其喇叭口固定松動.維修方法：重新修復喇叭口，將其連接管固定牢固.

❼ 車空調漏氟怎麼辦多少錢維修

大概100塊左右吧，看漏的程度，一般加氟需50元。汽車空調漏氟的原因：喇叭口製作不良造成的漏氟:a.喇叭口邊沿重疊;b.擴口前切割連接管出現偏斜;c.連接管壁厚不均造成喇叭口製作壁厚不均勻;d.喇叭口製作尺寸過小或過大;e.內壁有切屑;f.擴口處有毛刺;g.喇叭口有裂口;h.喇叭口內壁劃傷處理措施:嚴格按照擴口工藝要求製作喇叭口,使其喇叭口的表面光滑,周邊均勻,避免擠出過小喇叭口造成密封面過小;連接管平直,嚴禁選用未整理的彎曲不平連接管進行擴制喇叭口.室內外連接管接頭處未塗冷凍油處理措施:重新修復喇叭口,將冷凍油均勻塗在連接管內外接頭處.喇叭口與截止閥面或內機蒸發器接頭處連接前未固定正中,偏移過大,造成緊固不均勻.維修方法:用手首先將喇叭口固定在接頭正中位置,同時緊固固定螺帽,保證固定到位.連接管室外側未採取固定措施,使其喇叭口固定松動.維修方法:重新修復喇叭口,將其連接管固定牢固.