飛機滅火訓練方法

『壹』 飛機火災撲救時所採取的基本方法是什麼

飛機火災乘務員的做法：

對於起火，每個航空公司都有自己的處置程序，並且航空公司的每一個空中乘務員都是經過嚴格的訓練。當一架飛機上出現著火的情況的時候，機組會立刻執行滅火程序，我們先以飛機客艙某一段起火為例，簡述一下通常情況下的滅火程序

當一架飛機在平飛階段時客艙某一段突然發現失火，客艙內開始有煙霧出現，監控客艙的A乘務員剛好發現該情況，發現著火的A乘務員將立即對該處失火部位展開滅火行動，告知距她最近的B乘務員，請B乘務員將火場的情況報告給當班的機長，同時取最近的滅火瓶對失火部位進行滅火並控制火場周圍旅客情緒，此時B乘務員會迅速到達火場，對火場情況進行觀察，其觀察內容有確認火災的確切位置，是哪一區域的客艙起火，是通風口處、行李架或者是艙壁下側等；確認火災的類別是A類、B類還是C類；產生煙霧的行狀是波濤狀還是滾動狀，其密度是濃厚、稀薄還是微量，煙霧所呈現的顏色為黑、白、蘭還是棕色，有怎樣的氣味，是橡膠還是電器或者腐敗味，然後將火災的詳情報告機長，之後立即用客艙廣播告知全體乘務員飛機起火位置，並要求迅速支援。其他乘務員聽到該廣播後立即將呼吸保護裝置（P.B.E）和滅火瓶送往起火處，如火場周圍有通風口，立即關閉通風口，並迅速進行分工協助滅火和控制及照顧旅客，如必要，將火場周圍的旅客調理，但嚴禁旅客大面積縱向移動，造成飛機失去平衡，同時如果客艙內煙霧較多，告知旅客應低下頭俯下身用袖口捂住口鼻，如情況允許應遞上裝滿水的冰桶，並告知旅客把衣物手帕等弄濕，遮在口鼻處，防止吸入有毒的煙塵，造成窒息的情況。

滅火後，機組會根據具體情況決定飛機備降、返回等，乘務組也會安排一名責任乘務員對滅火處進行監控，並安排乘務員安撫旅客情緒，為降落做好准備，直到飛機安全降落，所有旅客和機組成員撤離飛機！

飛機火災旅客的做法：

首先是一定不要驚慌，立即將你發現的情況告訴距你最近的機組成員，由他們來判斷應該採取怎樣的措施進行處理，切忌不可在旅客中間大肆聲張，以免造成個別旅客情緒失控，給機組的滅火工作帶來麻煩，甚至造成旅客大面積縱向移動，造成飛機失衡，最終鑄成大錯。

做為旅客，當知道自己乘坐的飛機某一部位著火的時候，首先必須保持鎮定，不能驚慌失措，不要擅自移動位置，要相信經過專業訓練的機組成員一定能將飛機失火的情況有序的處理好，然後就是服從乘務員的指揮。在飛機局部著火的情況下，乘務員可能為安全著想調整旅客的座位，旅客應當服從乘務員的安排。如果乘務員沒有要求某一位旅客協助滅火，旅客也絕對不要自告奮勇主動協助乘務員，因為旅客可能並不了解飛機上的情況，好心未必能夠真正幫上忙。

旅客最應該做得就是在飛機著火的情況下保護好自己。大家都知道無論是何種情況什麼材料的著火，都會釋放出大量的煙霧和有毒的物質，電視節目上也經常會播出當某一建築物發生火災的時候，最先危及生命的並不是火本身，而是吸入它釋放出來的有毒氣體和煙塵，其實飛機上著火的情況也一樣，尤其是飛機上起火的大多是些高科技下的塑料製品或者紡織品，它燃燒時釋放出的有毒物質可想而知，那麼旅客最該做的就是防止有害物質的吸入。通常火場釋放的濃煙一定是漂浮在密閉空間的上部，在乘務員對火場進行最初的處理，還沒有來的及顧及旅客的時候，旅客最該做的就是自救，既然濃煙是漂浮在密閉空間的上部，那就應該立刻低下頭俯下身，在火災的知識里大家又知道濕的毛巾對著火產生的有毒物質具有很好的隔絕效果，那就應該在不移動位置的情況下，以最快的速度找到濕的布，捂住口鼻，這個布可以是手絹，袖口，甚至是飛機上旅客座位上的頭片，可以用之前乘務員到給飲料將其打濕，捂住口鼻，進行最有效的自救，然後等待機組將飛機上著火的情況處理好。這才是當遇到飛機著火的時候，做為旅客最應該做的！

『貳』 飛機著火後有哪些滅火的方法

飛機的要害部位以及機身內部都分布著一些滅火噴嘴，機身上裝載有一定量的一氧化碳高壓氣瓶（就像煤氣罐一樣不過是圓球形的）。這些都屬於飛機結構的一部分，和飛機是一個整體。發生火災時通過駕駛室的控制台（有的是自動控制）打開相對應部位的噴氣嘴進行滅火，大型飛機也備有手持式滅火瓶。但沒聽說過你所說的，用布蓋的方法。飛機發生火災的時候，如果是在機身之外則著火和滅火的氣動力都是很大的，必須瞬間造成一氧化碳空間才能完全隔離空氣。在機身內部要稍好一點，但也是同樣原理和速度要求。另外飛機器件的使用概念和地面上不一樣，都是按使用小時來計算壽命的，到壽時就是還很好也得換。被火加熱過的部件不管是否有傷，肯定是必須更換的。所以你聽說的那種拿布蓋上下次再用的想法是很荒唐的就是不用了也不會採用這種辦法。因為飛機滅火成功的前提就是瞬時作用和密封隔絕，你聽說的這種辦法對以上基本要求形成不了充分必要滅火條件。因此這樣說法是不滿足期滿的滅火處置要求，所以不可能！

『叄』 消防救援直升飛機是用什麼滅火的

一般是水，攜帶大量水到達火災現場上空灑落進行滅火，類似降雨，對於大面積起火或地面不易到達起火點進行救援非常有效

『肆』 火災中有很大作用的消防飛機是如何進行滅火的

這樣，能盡早發現火情並將其撲滅的空中滅火機就非常重要，因為飛機或直升機可以實施大面積監視，並可以快速向人員難以從陸路到達的密林中心地帶的起火點投放大量水或滅火劑，從而在火災大面積蔓延前控制住火勢、建立控制線等。

在水資源較豐富的地區，飛機可以直接在水面上滑行汲水，無需像運輸機改裝的飛機一樣要在機場降落補水；但這也成為水上飛機使用的最大限制，如果在起火地周邊沒有足夠面積的水面，需要足夠起降距離的水上飛機就無法直接在從水面起降汲水，使用效率大打折扣。而直升機由於可以懸停汲水，因此只需要較小面積的水面即可完成任務。

『伍』 滅火飛機撲救森林大火使用的是什麼

1.2化學滅火

使用化學滅火劑撲滅林火是加、日、美等國通用的滅火技術。目前國外使用的滅火材料有：水、短效阻火劑和長效阻火劑。短效阻火劑在水中加入膨潤土、藻朊酸鈉等增稠劑，使水變厚，噴灑在可燃物上，使水蒸發緩慢，但乾燥後就失雲了阻燃效果，短效阻火劑相當於幾倍水的作用，而成本稍高於水，適用於直接滅火和開辟防火線等。長效阻火劑，在水中加化學葯劑，一般100L水中加入10～12kg的長效阻火劑，混合成液狀，水只起載體作用，因葯效持久，乾燥後，仍具有阻火能力。它的長處是阻火效果好，可長期貯存，適於開辟阻火帶或直接滅火，滅火效果相當於10倍水，其缺點是要混合基地，而且成本較高。

化學葯劑可以用小型噴霧機、消防車或「飛機噴灑」，也可製成滅火彈進行滅火。所以國外除注重尋求廉價有效的森林化學滅火劑外，還在研究和探討用航空噴灑化學葯劑，結合地面「大兵團」作戰的組織協作，為能更有效地控制大面積森林火災成為可能。如俄羅斯注重地面化學滅火為主，境內有2千個地面化學滅火站。美國則地、空化學滅火同時發展，空中噴葯的飛機主要有海軍魚雷轟炸機，裝葯2.33t，每次噴灑長度為57m。

1.3爆炸滅火

爆炸滅火是指事先在地下埋好火葯，火焰迫近時引爆，或者投擲滅火彈滅火的方法。爆炸時，將土掀起覆蓋在可燃物上，造成與空氣的隔絕，從而熄滅火焰。用索狀炸葯開設控制線速度快、效果很好。

1.4人工催化降雨滅火

目前大面積森林火災，最後幾乎都是靠下雨而澆滅的。因此，在撲救大面積森林火災時，人工催化降雨滅火就顯得尤為突出。但是人工催化降雨，需要一定的條件和技術，因而，它的應用受到了一定的限制。

現在用於人工催化降雨的催化劑主要有乾冰、碘化銀、碘化鉛、硫酸銅、硫酸銨、固體二氧化氮、甲胺等；其中效果最好的主要是煙霧狀的碘化銀、碘化鉛和粉末狀的硫酸銅，而以硫酸銅最有發展前途。催化劑的撒布方法有：地面發生器撒布法、高炮火箭撒布法、氣球撒布法、飛機撒布法。

1.5空氣滅火

由於森林面積大，地面滅火受到一定的限制。因此，國外把航空技術應用到森林防火中，把它視為森林防火滅火的重要手段。從20世紀50年代開展航空護林以來至今，航空護林防火滅火取得了迅速的發展。

『陸』 飛機上滅火要注意哪些

<p>客艙里滅火就是用手提式滅火瓶唄。客艙一般在
乘務員
座椅附近放有手提式滅火瓶。
都有明顯的標記。手提式滅火瓶現在一般都是Halon的，因為水的只能滅A類火。而Halon的可以滅A、B、C類火。</p>
<p>如果客艙著火肯定是乘務拿手提式滅火瓶去滅火了。可以找個乘乘問問。</p>
<p>要注意的：</p>
<p>1、滅火瓶里的壓力有100psi，噴口不要對著人！</p>
<p>2、Halon1211（溴
氯二氟甲烷
）滅火劑有輕微毒性！</p>
<p>3、檢查壓力表是否在
綠區
。</p>
<p>4、使用時先拉開安全銷，然後按壓釋放手柄。</p>
<p>5、噴的時候要對准火焰根部，不要朝火焰噴！</p>
<p>6、手提式滅火瓶滅火范圍6米，只能使用很短的時間。</p>
<p>7、不管是
易燃物
還是電器設備，客艙著火都可以用Halon滅火瓶來滅火。</p>
<p>我就想到這些了</p>
<p></p>

『柒』 如何讓飛機在空中著火狀態下迅速滅火

這么專業的問題，太難了！！給我採納吧！謝謝啦！

『捌』 如何更好撲滅森林火災，用技術方法。

撲救林火的方法主要有以下幾種：
1、人工撲打
是撲滅地面火常用的方法，也是經濟而有效的方法。其滅火機理在於：用撲火工具壓火，減少氧氣的供應;用撲火工具掃除已著火的可燃物和火灰、火炭、火星，使未著火的可然物脫離火源，破壞預熱作用。其作法是：把撲火隊員編成3-4人一組，用鮮樹枝或手持滅火工具不停地輪流打火線，直到控制蔓延為止。操作方法是：輕舉重壓，邊打邊掃。然後趁機猛撲，一鼓作氣，迅速控制林火蔓延。不少地方生產的二號工具和喬山森林消防隊生產的多功能滅火耙、鐵掃帚等是人工滅火的有效常用工具。
2、用水滅火
水是最廉價的滅火劑，能夠撲滅地下火、地表火、樹冠火。特別是楞場火，未清理的採伐跡地和植物茂密、腐殖質層厚的原始林區，非用水滅火不可。
3、用土滅火
用泥沙覆蓋燃燒物質，使其減少氧氣供應量，甚至隔絕氧氣，破壞燃燒條件，這是比較古老的滅火方法。現在輪船、古剎仍備有沙箱、沙包，作為撲火之用。在森林消防中，撲滅伐樁、倒木火，在沒有水的情況下，用此法比較省事和有效。方法是用鋤、鍬等工具就近挖松泥土，掀土投向火焰，直到火滅或燃燒物質完全覆蓋。
4、用氣滅火
在實踐中，人們逐步認識到，當風速大於15m/s，風即能起到滅火作用。人們根據這一原理發明了風力滅火機。一台風力滅火機配備機手2人，一人背機，一人背油，輪流操作。根據地形、火情、天氣、風向等諸多因素，可選用以下幾種滅火方法。
(1)單機滅火技術風機手手持風力滅火機側身於火線外側。身體與火的距離，要視火的強度以及防護裝備的狀況而定。
(2)雙機滅火技術雙機滅火就是2部風力滅火機緊密配合，用合力達到滅火的目的。雙機滅火如果運用得好，滅掉1.5m左右的火是沒有問題的。
(3)三機滅火技術
三機滅火就是3部風力滅火機為一組，形成有機整體，合力滅火。利用這種風機組合滅火，不但可以滅掉中、弱度的地表火，對於2.5m左右的地表火也很奏效。
5、化學滅火用化學滅火劑滅火比用水滅火的效果高10倍，能撲滅強烈的火焰，且不易復燃。
6、航空化學滅火即使用飛機灑布化學滅火劑。
7、機降滅火使用直升飛機運送訓練有素的森林警察或專業撲火隊員迅速趕到火場，把林火撲滅在初發階段，是當前國內外最先進的撲火手段。
8、以火滅火這是撲滅森林火災較為有效的一種方法。但必須由有豐富經驗的人來掌握，否則容易造成更大的火災和人身傷亡。
9、開設防火線阻止火災蔓延開設防火線阻止火災蔓延的方法有三種：一是人工開防火線;二是爆破生土帶;三是施用滅火劑打隔離帶。
10、人工催化降水來滅火利用氣候資源，在適當條件下，通過科技手段，對局部的天氣物理，化學過程，進行人工影響，實現增加降水滅火的目的。

『玖』 飛機右後起落架著火怎麼滅火和疏散人員

飛機右後起落架著火怎麼滅火和疏散人員？
首先，一部分人去有序地組織乘客離開座位，避免造成擁擠踩踏傷害；
然後，另一部分人用滅火器針對起火部位進行滅火。