科目二直角行駛教學方法

⑴ 直線行駛技巧

隨時牢記，鎖定中心、走中間、雙眼看中心的中間。汽車直線行駛，可運用一種找中心的方法，可使初學者很快就能將方向掌穩，具體方法如下：

1、兩眼向前看，一直看到公路的盡頭，能看多遠就絕對要看多遠。雙眼將前面公路，天上，地下，前面，左面，右面，所有的一切信息，包括動態，靜態的信息，公路路面的寬度，路面質量的好壞，好都要全部觀察清楚。

2、將公路車行道、人行道、人行道邊沿的所有信息動態（包括靜止的、運動的、似動非動的）全部收入視線內（餘光視線內，上下左右視野內）。

3、將雙眼向前面所觀察到的各種信息及所有障礙進行判斷和綜合分析，並提前採取應對措施。

4、分析和判斷障礙的原則。一首先觀察分析判斷最危險的，也就是離本車距離最近的動態，靜態和障礙。二再判斷離本車較遠的動態，靜態的各種障礙。

分析得越早措施越提前，處理障礙越不慌，方向盤的角度越小，車身的離心力越小，穩定性越好，安全系數越高。障礙處理方法和處理順序，先處理最近的所有障礙，在處理最遠的所有障礙。

5、雙眼遠視的方法，首先雙眼視野，從駕駛室最前面的公路中心，一直遠視出去，雙眼鎖定車道中心，向前看的距離，原則上是能看多遠就一定要看多遠，這一點必須堅決做到，否則我們的方向就無法掌穩。心裡一定要想著，要鎖定中心，走中間，當感覺自己的車已走在中心時，不要將雙眼或者單眼收回來。

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駕駛證考試是為了獲得機動車駕駛證的考試，考試科目內容及合格標准全國統一，該考試分為理論知識、場地駕駛技能、道路駕駛技能及文明駕駛相關知識三個科目四項考試。

駕駛證考試的基本流程為填寫表格、身體檢查、受理、繳費、考試、制證等。

辦理滿分考試的業務流程

一、受理崗審核機動車駕駛人提交的身份證明、公安機關交通管理部門出具的接受教育的憑證。符合規定的，對一次達到滿分的預約科目一考試，對兩次以上達到滿分的預約科目一和科目三考試，核發預約考試憑證。

二、考試崗按照《機動車駕駛證業務工作規范》第四條第三項規定考試科目一，按照第六項規定考試科目三。

三、業務領導崗審核。

四、檔案管理崗清除記分分值，列印《機動車駕駛人違法滿分考試信息反饋通知書》。對本車輛管理所管轄區以外的機動車駕駛人，應在24小時內將機動車駕駛人違法滿分考試信息傳遞到全國公安交通管理信息系統。

五、受理崗向申請人出具《機動車駕駛人違法滿分考試信息反饋通知書》，屬於扣留機動車駕駛證的，發還機動車駕駛證。

場外考試（科目三）

科目二通過2周後參加科目三場外考試（路考）。

考試說明：

實際道路上駕駛機動車進行起步前的准備、起步、通過路口、通過信號燈、按照道路標志標線駕駛、變換車道、會車、超車、定點停車等正確駕駛機動車的能力，觀察、判斷道路和行駛環境以及綜合控制機動車的能力，在夜間和低能見度情況下使用各種燈光的知識，遵守交通法規的意識和安全駕駛情況。

其中，按照申請報考的准駕車型，設定實際道路駕駛技能考試距離：

大型客車、牽引車、城市公交車准駕車型考試距離不少於7公里。

中型客車、大型貨車准駕車型考試距離不少於5公里。

小型汽車、小型自動擋汽車考試距離不少於3公里。

合格標准：

科目三考試滿分為100分。按照不同准駕車型設定不合格、減20分、減10分、減5分的評判標准。達到下列分值規定的，科目三考試合格：

1.報考大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車准駕車型，應當達到90分。

2.報考其他准駕車型的應當達到80分。

新手駕車

一、停車的時候，盡量將你的車頭朝外，一個是走的時候方便，另外一個重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙葯，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機會時，我偷車頭朝里的。

二、開車並線的原則是，不要讓後車踩剎車，這也是你作為行人過馬路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上！

三、過路口的時候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁！

四、即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，在繞城或高架上也一樣，我經常走環城公路，經常看到很多大車為了超過一輛只有40公里/小時的轎車時而強行並線，險象環生！大貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎車，他寧願並線超車也不原減速到3檔再花10分鍾加到5檔。

五、堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。

六、排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側，多留半個車身。比如你在左轉道排隊，經常有人從直行道過來加塞，你盡量用右輪壓著左轉道的右邊線開，給自己向左迂迴留出餘地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。

七、正常行駛時，前車突然並線給你讓路，絕對沒好事，咱們的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油預備剎車，同時迅速觀察兩側後視鏡，判斷出如果要並線往哪邊並，八成前面有情況。

八、當你從後視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候！

九、在任何時間發生事故時，都要第一時間聯系你的保險公司。

⑵ 駕考科目二直線行駛時如何確定車身是否擺正

一般教練都會教的，以車前蓋或雨刮器某一點為參照點與路面標線的距離保持不變即為直線行駛，方向盤可以微調的。

⑶ 科目二考試過程詳細步驟和注意事項

一、直角轉彎

1、汽車掛低速擋起步。

2、汽車進入直角彎之前靠右側行駛，右側車輪與道路右側邊線保持約0.1米的間距

3、當汽車行至駕駛人與內直角突出點對齊時，迅速向左轉動轉向盤至極限位置。

4、當左後輪越過內直角突出點時，開始逐漸向右回方向駛出道路。

5、將汽車擺正後駛出道路。

注意事項：

1、一擋怠速通過，不要加油。

2、進入直角彎前，讓車在路兩邊線內盡量遠離突出點。

3、當靠近突出點一側的前車窗上小三角窗中心與突出點重合時，向突出點一側打轉向盤到底。當車頭轉到新方向後，要特別注意右前輪不要壓到路右側邊線。

4、直角轉彎時盡量緊貼右側邊線。

5、看到車頭對准出口，就迅速將方向回正。

6、要注意內輪差，正確估計內後輪的軌跡，不得壓內直角突出點、邊線，不得停車和倒車。

二、曲線行駛

操作要領

1、進入「S」形路前，降低車速，用一擋或二擋駛入「S」形路，選擇恰當的路線及速度通過。

2、進入「S」形路後，車輛沿道路的右側進入彎道（距左側路邊緣1米左右），保持均勻低速行駛。

3、進入A點位置，車輛與路右側保持0.5米左右的距離，適當修正方向（留出左側內輪差的足夠距離）。

4、進入C點位置，向左打轉向盤，車輛由靠右側行駛變為靠左側行駛。

5、進入第二個彎道，車輛左側車輪保持與路邊緣線相距0.5米，適度修正方向。

6、進入F點位置，回轉轉向盤，進入直線行駛。

注意事項：

1、保持全程一擋行駛，打方向不可過急。

2、進入彎道後盡量走大圈，駛向右彎道時，右輪緊貼著右邊路邊緣線，反之亦然。

3、處於彎道時，通過轉向盤讓汽車內側車蓋頭上的小後視鏡始終處於外側白線邊緣，既不出線，也不能離邊緣線太遠。

4、根據路彎的特點和後輪半徑及時調整方向。

五、倒車入庫

操作要領

1、駕駛人上車後先調整座位和後視鏡，並系好安全帶，然後將汽車掛倒擋，松開駐車制動操縱桿，汽車起步後以怠速後倒，駕駛人通過右後車窗觀察車庫。

2、當看到右後車窗黑邊與車庫右邊線頭對齊時，向右勻速轉動轉向盤至極限位置。

3、汽車入庫後，駕駛人回頭觀察左側後視鏡，當看到整條車庫左側邊線出現後，立即回直轉向盤。

4、當從左側後視鏡看到左門把手與車庫底線水平時立即停車。

注意事項：

1、控制好行駛速度全程用1擋或倒擋怠速，起步什麼速度，行駛就按什麼速度。

2、控制好轉向時機後倒過程中應仔細觀察，掌握轉向的關鍵點，適時轉向。

3、控制好行駛路線考試時，汽車的行駛路線主要取決於轉動轉向盤的快慢和行駛速度，後倒時，要看準邊線，及時修正方向，使車保持正直入庫。

⑷ 直線行駛方向盤打法 直線行駛方向盤怎麼打

直線行駛是科目二的考試內容，相對比較簡單，但是有很多學員表示不知道直線行駛方向盤怎麼打，下面一起來看看直線行駛方向盤打法。
直線行駛方向盤打法
1、首先駕駛員直線行駛時要目視前方注意兩旁，必須選定好參照物，保持直線行駛，及時修正方向，時刻注意前方各種交通情況，做到及時發現、及時處理。
2、要看遠顧近握正方向，駕駛員應隨著車速的變化調整目視前方的距離。車速較快，應看得遠些;車速較慢，應適當看得近些;並用餘光適時注意車輛周圍的情況。
3、操作方向盤要一手拉動一手推送，用兩手操縱轉向盤要平穩、自然，雙手保持與肩同寬，用力不要太大。
直線行駛方向盤打法
4、修正方向時，要早打、少打、有打有回，做到一手拉動一手推送，雙手合力操作，保持車輛直線進行。
5、最後就是車速的要求了，勻速行駛保持直線，通常情況下，應堅持中速行駛，車速不要超過警戒線，既能保證行車安全，又能節油，而考試時就要按照要求來進行加速或者減速。
直線行駛考核要求：
1、能正確把握方向盤(以左手為主操作方向盤)，並能應用方向盤自由行程修正行駛方向;
2、直線行駛要考生做到起步平穩，駕駛操作順序基本不亂;
3、能基本做到定點停車及路口調頭的方法;
4、以及能做到及時有效地運用制動器(預見性制動減速);
5、能掌握變速換檔的時機和方法，善於在各種不同的車速下進行高低檔互換(進行逐級加檔、逐級減檔或越級減檔)。
上面介紹了直線行駛方向盤打法的相關內容，下面一起來看看直線行駛注意事項及評分標准。
直線行駛注意事項：
1、直線行駛時，操縱轉向盤應以左手為主，右手為輔。而且要堅持“及時回正，少轉少回”的原則。如果感覺偏離了行駛路線，應該盡早調整轉向盤進行修正。
2、直線行駛時，轉向盤的操作量應與汽車行駛速度成反比的。車速越快，轉向盤操作量應越小，轉動轉向盤的速度也應越慢。
3、擇正確的行駛位里。行駛時應該在車道正中央行駛。
4、行駛在直線路段，試著找靠右側、左側、中間行駛的感覺，以便選擇合適的行駛位置。
直線行駛評分標准
1、超過20秒不通過後視鏡觀察後方交通情況，扣10分;
2、未及時發現路面障礙物，未及時採取減速措施，扣10分;
3、不了解車輛行駛速度，扣10分;
4、方向控制不穩，不能保持車輛直線運動狀態，不合格;
5、遇前車制動或車距縮短時，不能及時採取減速措施，不合格;
以上就是關於直線行駛方向盤打法以及直線行駛方向盤怎麼打的全部內容分享，希望對大家有所幫助。

⑸ 科目二直線行駛最簡單的方法

科目二沒有直線行駛。科目三有直線行駛。其實找好參照物就可以了，對齊固定的參照物去開就能保持直線行駛了。希望我的回答能夠幫助到你。

⑹ 練科目二的技巧

練科目二的技巧

其實科目二考試項目並不多，今天就分享給大家一些一把過學員總結的考試小竅門，學員照著做即可！

一、沉著冷靜考試，做到不腳抖

很多學員表示，科目二是自己第一場實地操作考試，毫無考試經驗的自己第一次參加考試總會緊張。雖說科目二考試場地並不大，但五項考試內容的難度卻不低，學員表示自己一想到這些就整個人處於緊綳狀態，甚至禁不住腳抖。要知道科目二考試是不能使用油門的，因此學員全程都需要踩離合器，如果控制不住腳抖的話，又怎麼能將離合器控製得當呢？熄火無疑是必然的，因此學員在考試時一定要沉著冷靜，盡量多和其他學員聊聊天分散注意力，這樣也能緩解緊張感。

二、側方位停車時車輪入庫立馬踩剎車

側方停車作為科目二的第一項考試內容，難度還是比較大的，由於側方位停車需要打兩次方向盤，因此如果學員在打方向時稍晚了或早了都會導致後期入庫時壓線的可能性。那麼在這里小編教給大家一個小技巧，這也是歷代一把過學員經常會用到的小竅門，那就是當學員在倒入庫中時將頭伸出來，並觀察前輪胎，一旦前輪進入邊線之內，不管車身是否筆直，學員都要立馬踩剎車。

一般情況下，如果學員兩次打死方向盤都准時的話，倒入庫中時車身是不會歪斜的。但如果學員方向盤有打早或打晚的情況，則可以採用以上這個小竅門，科目二考試規定車輛能順利停入庫內即可，所以只要車輪不壓線就行。

三、S型曲線和直線行駛控制好方向盤

S型曲線行駛和直線行駛的難度相對來說不大，學員只需要將方向盤控制好即可。需要注意的是，雖然考試車和教練車不同，但學員只需要根據自己教練教的看準點位打死方向盤即可，這樣操作一般情況下相差不會太大。另外如果學員自己感覺到車輛距離邊距太近，則需要適當將方向盤往右邊打一些，學會感覺邊距很重要。

四、倒車入庫時車速要放慢

一般情況下正式考試場地停車庫會比駕校的更大一些，但為了確保萬無一失，學員在倒車入庫時一定要放慢速度，因為一旦車速變快，學員在打方向盤時很容易會錯過最佳時機，最終倒車兩邊邊距大小不一，會存在壓線的可能性。

⑺ 學車的時候怎麼保持直線行駛

汽車直線行駛技巧

1)直線行走時，轉向盤的操作量應與交通工具行走速度成反比的。車速越快，轉向盤操作量應越小，轉動轉向盤的速度也就越慢。

2)直線行走時，駕駛轉向盤應以左手為主，右首為輔。並且要堅決保持「趁早回正，少轉少回」的原則。假如感受離開正道了行走路線，應當盡早調試轉向盤施行修正。

3)挑選准確的行走位置。行走時應當在車道正當中央行走。

4)行走在直線路段，試著找靠右側，左側，半中腰行走的感受，以便挑選合宜的行走位置。不管車速有多快或者多慢.雙眼都應一直遠視公路前方，用雙眼視野處理公路左右兩邊的所有動態，靜態的，各種障礙，不要將雙眼收回來處理各種障礙，如果做不到這一點，開車事故頻率將會增加百分之五十以上。

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行駛的正確直線其它方法：

1、找對應的參照物

可以說這個還是比較靈活的選擇，你走不直嘛，找個對應的參照物來看，不就能直了？可以簡單的去選擇車兩側的邊線，或者路邊的人行道樹、人行道邊緣線等，注意不是讓你一直盯著看，而是要用你自己的餘光。

2、視線要放遠

大多數學員在學車的時候，直線行駛項目教練教學的時候，就讓大家把視線放得遠一些，這不無道理的，如果你只是緊盯著車頭的一畝三分地，那麼你考試的時候，車子有點歪你肯定都發現不了的。

3、要學會簡單調節

不是說直線行駛，就一定要逮著方向盤死死地，或者因為緊張握的賊緊，這是肯定不行的，不去動哪裡行，明明看到車子就有點歪了，你還不去做調整，那隻有死路一條，可以稍稍動點方向盤做調整，建議幅度不要太大，一般角度在5度以內，所以說還是很小的。