研究旅遊線路的方法

1. 去陌生城市，如何規劃旅遊路線

我的建議是：了解一座城市，首先從它的博物館開始，先要去了解它的歷史和過去，然後再去它的老城區，或者文化古街轉轉，這些才是城市之間的差別，如果看現代化的建築和內容，其實都差不多，如果你去過北京、上海、深圳，看過高樓大廈，其實任何城市的新城都是差不多的，區別就在於當地的傳統特色，歷史古街等，還要當地的民俗、小吃等，找一個當地人聊聊天是最能快速找到目標的。
了解一座城市，最好的方法是在這個城市騎行，當然提前備課是非常必要的，有的放矢。可以按照既定的計劃體驗，這是我到一個陌生地方的旅遊習慣。
如果覺得有用，請採納，謝謝！

2. 旅遊景點設計中游覽線路的設計方法有哪些

旅遊景點設計中游覽線路的設計方法有哪些？北京綠維創景規劃設計院旅遊策劃專家指出，對於風景名勝區或者自然旅遊區而言，在游覽線路設計上應有鮮明的階段性和空間序列變化的節奏感，由起景開始、發展到高潮、結束，逐漸引人入勝，處理好旅與游的關系，處理好重點區域與一般區域的張弛急緩。從進景區門口開始，規劃設計客人的活動，爭取達到每5分鍾有一個興奮點，每15分鍾有一個高潮。缺少沿途的景觀配合，終點再好的景色也會被一路枯燥所抵消。基本的要求是興奮持續，高潮迭出，當然，也不可能永遠興奮，適當的讓遊客靜一靜，本身也是調劑性的體驗。

3. 旅遊線路策劃與設計的指導思想、原則組合方式等有哪些要求

旅遊線路策劃的指導思想：追求「成本最小化、滿足最大化」是旅遊線路策劃的重點和關鍵。旅遊線路策劃的總體思路： 本著「市場導向」、「突出重點」和「旅遊線路創新及生態環境保護同步並重，以確保旅遊資源永續利用」的原則，合理地優化配置旅遊風景區的資源。對於旅遊風景區的稀缺的不可再生的旅遊資源，要把保護放在第一位，有限度、科學地創新利用，防止建設性的破壞。旅遊線路策劃與設計的原則： 市場性原則、特色性原則、效益性原則、季節性原則、安全性原則、網路化原則、多樣性原則、協調性原則、節奏性原則、彈性原則 簡單地說，旅遊線路策劃與設計的具體原則是：一短（旅途時間短），二長（游覽時間長），三多（景點變化多），四少（重復線路少），五高（觀賞對象知名度高），六低（旅遊費用低）。旅遊線路策劃和設計應考慮的因素：1、目的地的選擇 目的地的類型、級別、數量、相似性與差異性 注重差異性：內容的差異性、形式的差異性 2、空間的合理組織旅遊線路策劃與設計的組合方式： 1、類似組合方式 2、反差組合方式旅遊線路策劃與設計的組合類型： 1、地域組合類型：這種線路是由跨越一定地域空間、資源特色突出、差異性較大的若干個旅遊風景區構成。 2、內容組合類型：這種組合線路是根據旅遊活動的主題選擇其組成部分。所選定的組成部分不受地域的限制。一般可以分專題型組合線路和綜合型組合線路。 3、時間組合類型：即根據季節的變化組合不同的旅遊線路，如春季的踏青旅遊、下級的避暑休閑旅遊、秋季的登山健身旅遊、冬季的冰雪旅遊等。 旅遊線路策劃和設計的組織模式： 串珠式、直達式、鏈環式、基營式、環路式、過境式、混合式

4. 旅遊路線規劃

(一)路線設計遵循原則

1)合理布局,充分利用各種游覽方式,提供豐富的游覽內容。

2)游覽路線應有鮮明的階段性和空間序列變化的節奏感,景點由開始、發展到結束,逐漸引人入勝。

3)路線應便捷,安全,使遊客在盡可能的時間里,觀賞到景觀精華。

4)利於自然保護區景觀資源和環境保護。

5)遊人能感受利用自然保護區的多種效益功能。

(二)一日游路線

1)團山子—黃山—隋姑山

2)喬山—可洛山—黃山—團山子

3)喬山—可洛山—豹山—隋姑山—團山子

4)喬山—郝家溝—桃花山—二姑山

5)方山—方山廟—方山壽柏—福壽閣—方山探寶洞

6)卧虎山—二姑山—桃花山

(三)二日游路線

1)喬山—黑山子—黑山—郝家溝。

2)團山子—黃山—豬山—丁家山—黑山子—郝家溝—喬山

3)方山—方山廟—方山壽柏—福壽閣—方山探寶洞

5. 如何做旅遊計劃

旅遊規劃方案對旅遊景區的整體發展來講是很重要的，旅遊規劃方案中將會展現出景區的特色、主題等多方面的內容。

但隨著旅遊業的蓬勃發展，市場對各類文旅項目策劃、規劃要求越來越高，難免會出現魚目混珠、魚龍混雜的現象。所以，方案做得好不好，可以試著從以下幾個個方面入手。

01

是否發現了「弱點」

這里所說的弱點，指的是存在的問題，或是相對於他人存在的不足。一個地方的旅遊做不起來，做不好，大的原因或問題主要有幾個方面：

一是沒有發現好的資源，做旅遊不知從哪裡下手。

二是受交通的制約，雖有「寶物」，卻藏在深山人不識。

三是經濟狀況不夠好。沒有一定的經濟條件，沒有一定的經濟投入，旅遊是做不起來的。

四是工作重心不在旅遊方面。相對而言，一些地方發展工業或其他產業的條件更好，更有利於推動當地經濟，所以沒有把旅遊業作為發展重點。

五是體制機制的制約。有的地方各方面的條件均不錯，但在旅遊產業的行政管理、資源管理、政策引導、激勵機制等方面不夠順暢，不夠有力，影響了旅遊業的發展。
做旅遊規劃，首先就要在資源調查、綜合分析的基礎上，用「旁觀者」的眼光、從專業的角度，幫助規劃委託方找出發展問題所在，提出解決問題的思路和辦法。

6. 如何科學有效地設計區域旅遊線路

、滿足自助旅遊者需求的原則。旅遊線路設計的目標市場主要是散客旅遊者，大眾旅遊者，設計具體線路時，應當注重研究目標群的旅遊需求，求同存異，盡可能滿足其需要，即「設其所需」。如自助游中許多是家庭族，應考慮多給其提供靜謐環境，私密空間；有的出於減緩工作壓力，放鬆心情，以求空間置換，則應側重休閑。當然，自助旅遊者需求各異，眾口難調，但一定要與團隊旅遊區別開來，根據大眾自助游類型有的放矢地設計。
2、突出主題的原則。主題旅遊已成為越來越多旅遊者出行的目標。主題旅遊本身就是對景區內涵的濃縮和升華，不僅字里行間凸顯景區魅力，容易一下子抓住遊客，而且能使同一旅遊地針對不同的主題多次組合進入旅遊線路，進而增大旅遊地的被感知機會，大大提高旅遊地的重遊率。所謂品牌響亮、特色突出，在很大程度上體現的就是主題。如廣西興安縣開發的「忘憂谷」和「鄉里樂」，前者是森林生態休閑型，後者為田園風光休閑型，以此為主題，可謂意境深遠，活靈活現，讓遊人禁不住前往體驗。因此，突出意境，突出主題，是旅遊線路設計成功的保證。總體上看，農村旅遊大多山清水秀，自然旅遊資源相似度高，但是各地旅遊資源的豐厚度、特色度、組合度及區位條件是不同的，突出各線路的旅遊主題不僅現實而且必要。

7. 如何制定屬於自己的旅行攻略

想起來一次慘痛的旅遊攻略事故，心好痛...........

暑假的時候，弟弟妹妹都來到了深圳這個城市，招待什麼的就不用說了，自然是必須的，之前一直是去一些熟悉的地方玩，海岸，公園，游樂場之類的地方。但是他們臨走前的最後一次出遊計劃，心好痛。

那次行程是由我來全權負責的，不管是什麼地方都可以，他們就跟在我身後走就可以了，讓我帶節奏。

全景圖

但是然並卵，連門都沒進，因為在路上，有一個地方要右拐，但是那裡有兩個路障，限制通行......emmmmm.......

數次覺得導航壞了，看著那路障真的好生無語，最後下次為了保安才知道平時可以走，今天不行，因為維修......

所以最後就在旁邊的一座寺廟玩了玩，完美的詮釋一波目的地的重要性，那地方平時就限行，去要預約，關鍵時候還經常出稀奇，迷之炸裂。

呸............