研究故障的方法

A. 檢查計算機故障的一般方法和步驟

一、直接觀察
該方法就是通過看、聽、摸、聞等方式檢查比較典型或比較明顯的故障。如觀察機器是否有火花、異常聲音、插頭松動、電纜損壞、斷線或碰線、插件板上元件發燙燒焦、元件損壞或管腳斷裂、接觸不良、虛焊等現象。對於一些時隱時現的瞬時性故障，除直接觀察外，也可以用橡皮榔頭輕敲有關元件，看故障現象有何變化，以確定故障位置。
二、交換法。
"交換法"是把相同的插件或器件互相交換，觀察故障變化的情況，幫助判斷、尋找故障原因的一種方法。在電腦的內部有不少功能相同的部分，它們是由一些完全相同的插件或器件組成。例如內存條由相同的插件組成;在外部設備介面中，串列口也是相同的，其它邏輯組件相同的就更多了。如果在電腦內部沒有相同的，那麼也可以找一台工作正常的電腦，將懷疑有問題的部件交換。如故障發生在這些部分，用"交換法"就能十分准確、迅速地查找到。
三、插拔法。
"插拔法"是通過將插件或晶元"插入"或"拔出"來尋找故障原因的方法。此法雖然簡單，但卻是一種非常有效的常用方法。如電腦在某時刻出現了"死機"現象，很難確定故障原因。從理論上分析故障的原因是很困難的，有時甚至是不可能的。採用"插拔法"就有可能迅速查找到故障原因。依次拔出插件，每拔一塊，測試一次電腦當前狀態。一旦拔出某塊插件後，機器工作正常，那麼故障原因就在這塊插件板上。

B. 汽車故障怎麼檢測

你好 1 、選好合適的故障檢測接頭，把接頭先接上解碼器連接線。
2、然後將接頭接到汽車的故障診斷座上，再用解碼器的工作電源線接到點煙器上（診斷座自帶電源的可免此項）。
3、車輛點火開關轉至on，這時屏幕顯示出菜單，我們這時可根據需要檢查的項目來選擇具體的子菜單。
4、選擇後可能過解碼器上的屏幕讀到故障部位的名稱，有多個故障的則同時在屏幕上顯示出來。
5、注意故障的名稱只是代表它所在的這一部分的電路，並不一定就是這個零部件。
6、清除故障碼：前面的程序和提取故障碼一樣，只是在選擇子菜單時選擇清除故障碼，通過對話框的問答選擇清除。

C. 網路故障排查方法有哪些

1. 從客戶端電腦著手
當有用戶報告出現網路問題時，應該首先從該用戶的電腦開始檢查，會讓整個排錯過程變得更容易。
可以讓用戶嘗試訪問一些常用的網站，如網易、新浪、網路等，如果用戶表示訪問正常，再通過鏡像盤符訪問內網的資源。通過以上客戶端的操作，可以幫助我們判斷到底是客戶端的問題還是伺服器的問題。
2. 縮小客戶端問題范圍
如果用戶無法訪問網路，可以讓其嘗試使用相鄰的其它電腦。如果另一台電腦網路正常，那麼問題肯定就出在客戶端電腦上了。
接下來要確認的就是客戶端電腦的物理連接部分。讓用戶通過連接無線網路的方式確定有線網路的硬體和連接部分是否有問題，或者重啟系統進入安全模式，排除惡意軟體的干擾。
如果客戶端電腦看上去沒什麼問題，再讓用戶通過筆記本電腦接入網路，查看是否是網線或水晶頭問題。如果問題只集中在一台電腦，並且是採用無線網路連接的，那麼可以確定無線網卡是開啟狀態的。
事實上，很多筆記本電腦為了節省電力，都能夠單獨關閉無線網卡。而用戶很可能不小心關閉了無線網卡，這種情況吧也是較為常見的。
3. 排查交換機和路由器
排除了客戶端的問題後，我們來排查交換機和路由器。
如果之前的電腦能順利工作，但是換了一台新電腦，通過相同網線卻上不了網，那麼排出新客戶端配置問題後，問題很可能就出在交換機部分。因此要繼續檢查交換機、路由器以及數據機等設備。對於較小的客戶端網路環境或DSL連接方式，這個檢查很有必要。而且通過電話進行排錯指導時，這一步檢查也很方便。
可以通過電話指導用戶關閉路由器、交換機和DSL數據機的電源，再將他們打開，檢查網路是否恢復正常。
如果還不正常，可以讓用戶重復上面的關閉和啟動工作，同時再加上重啟客戶端電腦(解決DHCP可能存在的問題)。
如果問題還沒有排除，那麼問題可能就出在為客戶端提供網路服務的供應商那邊。可以自己聯系網路供應商或者讓用戶聯系網路供應商。如果網路供應商反饋網路正常，那麼就需要你對客戶端一側做更進一步的檢查了。
4. 檢查伺服器
如果是整個公司的電腦都無法使用區域網(當然也包括廣域網)，那麼懷疑的重點應該是伺服器。
首先要做的是登錄伺服器，打開瀏覽器，嘗試訪問常用門戶網站，如果無法訪問，就需要進一步對伺服器進行檢查。
可以讓用戶禁用後再啟用網路，一般需要做兩次，一次是針對內網介面，另一次則是針對外網介面。在網路介面重新啟用後，再嘗試訪問互聯網，並通過客戶端電腦嘗試訪問網站。如果還不成功，就需要進一步研究了。
5. 重啟伺服器
首先確定用戶公司已經沒有員工在使用伺服器上的資源了，甚至可以讓該公司所有客戶端電腦暫時關閉。
這一步完成後，你可以提醒用戶，伺服器重啟完畢需要15到30分鍾，在伺服器最終啟動完畢後，可以讓出現故障的終端啟動，檢查之前的故障是否已經排除。如果故障還沒排除，你就應該起身前往故障現場了。

D. 故障診斷方法

、聽診法。 設備正常運轉時，伴隨發生的聲響總是具有一定的音律和節奏。 只要熟悉和掌握這些正常的音律和節奏，通過人的聽覺功能就能對比出設備是否出現了重、雜、怪、亂的異常雜訊，判斷設備內部出現的松動、撞擊、不平衡等隱患。用手錘敲打零件，聽其是否發生破裂雜聲，可判斷有無裂紋產生。 電子聽診器是一種振動加速度感測器。它將設備振動狀況轉換成電信號並進行放大，工人用耳機監聽運行設備的振動聲響，以實現對聲音的定性測量。 通過測量同一測點、不同時期、相同轉速、相同工況下的信號，並進行對比，來判斷設備是否存在故障。當耳機出現清脆尖細的雜訊時，說明振動頻率較高，一般是尺寸相對較小的、強度相對較高的零件發生局部缺陷或微小裂紋。 當耳機傳出混濁低沉的雜訊時，說明振動頻率較低，一般是尺寸相對較大的、強度相對較低的零件發生較大的裂紋或缺陷。當耳機傳出的雜訊比平時增強時，說明故障正在發展，聲音越大，故障越嚴重。當耳機傳出的雜訊是雜亂無規律地間歇出現時，說明有零件或部件發生了松動。
二、觸測法。 用人手的觸覺可以監測設備的溫度、振動及間隙的變化情況。 人手上的神經纖維對溫度比較敏感，可以比較准確地分辨出80℃以內的溫度。當機件溫度在0℃左右時，手感冰涼，若觸摸時間較長會產生刺骨痛感。10℃左右時，手感較涼，但一般能忍受。20℃左右時，手感稍涼，隨著接觸時間延長，手感漸溫。 30℃左右時，手感微溫，有舒適感。40℃左右時，手感較熱，有微燙感覺。50℃左右時，手感較燙，若用掌心按的時間較長，會有汗感。60℃左右時，手感很燙，但一般可忍受10s 長的時間。 70℃左右時，手感燙得灼痛，一般只能忍受3s長的時間，並且手的觸摸處會很快。 變紅。觸摸時，應試觸後再細觸，以估計機件的溫升情況。 用手晃動機件可以感覺出0.1mm-0.3mm的間隙大小。用手觸摸機件可以感覺振動的強弱變化和是否產生沖擊，以及溜板的爬行情況。 用配有表面熱電偶探頭的溫度計測量滾動軸承、滑動軸承、主軸箱、電動機等機件的表面溫度，則具有判斷熱異常位置迅速、數據准確、觸測過程方便的特點。
三、觀察法。 人的視覺可以觀察設備上的機件有無松動、裂紋及其他損傷等；可以檢查潤滑是否正常，有無干摩擦和跑、冒、滴、漏現象；可以查看油箱沉積物中金屬磨粒的多少、大小及特點，以判斷相關零件的磨損情況；
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E. 汽車電氣系統故障檢測常用的方法有哪些

汽車系統的故障診斷方法較多，包括五官觀察法、代替鑒別法、用表診斷法、短接法、線路直通法、斷路試接法、搭鐵試火法等多種方法，下面對汽車電氣系統的故障診斷方法進行詳細的分析與研究。
1.五官觀察法
利用人體的五官四覺，當汽車電氣系統發生故障時，仔細注意因故障產生的火花、異響、焦味、高溫和燈光等異常現象。從身體感知，從而直接判斷故障所出現的部位和原因。
2.代替鑒別法
當某一電路不通，懷疑電氣系統某一部分有問題時，可先行使用新的部件更換以便於判斷。若電路某部分換件前後，工作效果由不正常轉為正常狀態，則表明原設備已有故障。反之，則說明原設備是好的。
3.用表診斷法
電流表串聯或並聯在充電電路中，連接好電路之後，打開某一負荷電路時，電流表指針不動，有關設備又不工作，則說明有短路故障。
4.電源短接法
用螺絲刀或導線將某段電路短接，察看儀表指針是否擺動，判斷被短路的電路是否有斷電故障。若指針向負的方向擺動，表明點火開關已損壞。
5.線路直通法
用一導線將電源和用電設備接通，根據有無火花或該設備是否起作用來判斷原線路，開關和保險絲是否有問題。
6.斷路試接法
若懷疑某段線路搭鐵時，可將該電路斷開。觀察前後的工作現象，來判斷是否措鐵。
7.搭鐵試火法
搭鐵試火法是目前在汽車電氣系統故障診斷中較為常用的故障診斷方法，其主要分為兩種，一是，直接搭鐵試火，拆下用電設備之前的某接線頭，與汽車金屬部分劃碰試火，通過火花來判斷電路情況。另外一種方法是間接搭鐵試火，通過同樣的連接方法，以此判斷電路情況。

F. 汽車故障維修的主要技術和方法是什麼可以展開說說嗎

在開展汽車故障維修工作時，相關工作人員需要做好故障檢測工作，避免事前准備不夠充足，從而帶來不必要的安全隱患。當工作人員依照維修經驗來進行檢測後，汽車故障檢修人員能夠了解故障產生的原因、部位等，然後再採取有效的措施來解決，確保汽車故障問題可以得到及時的處理，同時也能增強技術人員的專業能力，為日後的技術研究提供有效的幫助，我認為，對汽車故障維修的主要技術和方法有以下幾點：

1.發動機啟動不流暢時的維修

目前，汽車故障問題頻發，主要是沒有展開定期保養工作，致使汽車部件長時間使用後出現老化、耗損嚴重等問題，難以維持汽車行駛的穩定性。根據這一情況，需要及時開展定期保養工作，加強對保養技術的應用，並做好相應的故障預防措施，避免汽車行駛受到人為、環境等因素的影響，從而損害了汽車行駛的壽命。例如，汽車維修人員可以使用潤滑油來保養發動機，但要注意潤滑油的規格、型號，保證潤滑油規格與汽車型號相符，同時要嚴格按照標准來購買潤滑油，盡量購買質量高、污染小的材料，以此來減少資源浪費。另外，還要定期查看汽車的濾芯、曲軸箱等部件，做好定期清洗工作，確保汽車內部干凈、整潔，防止進入油漬、灰塵等污染物，進而為汽車行駛提供安全保障。

G. 汽車故障診斷的基本方法有哪些

他怎麼想？是不是發動機哪個出現了事故或者是其他方面的有一些些問題？

H. 純電動汽車故障診斷需要遵循的原則和診斷方法是什麼呢

純電動汽車在使用的過程中，一旦發生故障，就會尋找維修技術人員進行故障的診斷和維修，而當前很多維修人員在進行故障的診斷時，最主要的還是要藉助長期的經驗積累，根據故障發生時的一些明顯表現症狀，加以思考和分析，合理判斷出現故障的原因，然後再通過自己的一系列的實驗進行推斷的驗證和排除工作。

藉助於解碼儀來確定電動汽車的故障處理的情況，最後進行試車，查看電動汽車的運行狀況，確定之前的故障是否真正已經消除。實踐證明，只要維修技術人員採用了正確的診斷方法和故障的處理方法，故障就會迅速的被找到且處理好。以上的操作是當前純電動汽車在故障處理中常用方式，對電動汽車的維修是非常有用，而且是高效的。

I. 分析電路故障的方法

如何正確的判斷電路故障類型及主要原因分析
一、電路故障類型，主要有兩種，短路和斷路。
短路，又分為電源短路和用電器短路兩種。
1、電源短路，指導線不經過用電器而直接接到了電源的兩極上。導致電路中電流過大，從而燒壞電源。這種情況是絕對不允許的。
電源短路，如圖兩種情況，一種是開關閉合，導線直接接到電源兩極上;另一種是開關閉合，電流表直接接到了電源兩極上。

2、用電器短路，指的是串聯的多個用電器中的一個或多個(當然不是全部)在電路中不起作用，這種情況是由於接線的原因或者電路發生故障引起的。這種情況一般不會造成較大的破壞。

二、判斷方法
症狀1：用電器工作診斷：(1)若題電路串聯電路看其用電器能否工作所用電器均能工作說明能某處發斷路;其用電器仍工作說明該用電器短路(2)若題電路並聯電路所用電器均工作說明幹路發斷路;其用電器仍工作說明該用電器所支路斷路
症狀2：電壓表示數零診斷：(1)電壓表兩接線柱電源兩極間電路斷路;(2)電壓表兩接線柱間短路
症 狀3：電流表示數零診斷：(1)電流表所電路與電源兩極構路斷路(2)電流表所電路電阻非導致電流電流表指針幾乎(電壓表串聯電路)(3)電流表短路
症狀4：電流表燒壞診斷：(1)電流表所電路與電源兩極間直接構路即發短路
三、原因分析
(1) 漏電：線路絕緣破損或老化，電流從絕緣結構中泄漏出來，這部分泄漏電流不經過原定電路形成迴路，而是通過建築物與大地形成迴路或超近在相線、中性線之間構成局部迴路。漏電若不嚴重，沒有明顯的故障現象;較嚴重時，就會出現建築物帶電和電量無故增加等故障現象。發生漏電的原因歸納起來有以幾下種：①施工中，損傷了電線和照明燈附件的絕緣結構。②線路和照明燈附件年久失修，絕緣老化。③違規安裝，如導線直埋在建築物的粉刷層內。
(2) 過載：實際電量超過線路導線的額定容量。故障現象為：保護熔絲燒斷、過載部分的裝置溫度劇升。若保護裝置未能及時起到保護作用，就會引起嚴重電氣事故。引起過載故障的主要原因有：①導線截面小，原設計的線路和實際應用的情況不配套或由於盲目過量用電引起。②電源電壓過低，電扇、洗衣機、電冰箱等輸出功率無法相應減小的設備就會自行增加電流來彌補電壓的不足，從而引起過載。
(3) 短路：許多電氣火災就是在短路狀態下釀成的。造成短路的原因很多，主要有：①施工質量不佳，不按規范化的要求進行加工。②用電器具內部存在短路故障引起。③線路年久失修。④導線或附件等受外力破壞而引起。